点评车型: 2024款瑞虎3x 惠民版 1.5L 手动时尚型

3.9分“良好”

空间表现出色后排乘坐空间较大，后备箱储物能力也较强；车辆操控性好，方向盘轻盈，倒车影像清晰，对新手友好外观时尚，部分车型的车漆和车顶设计较为吸引人内饰材质较差，塑料感强，做工有待提高；隔音效果不理想，高速行驶时噪音较大；动力性能一般，加速和爬坡时动力不足，满载或高速行驶时更为明显。

点评车型: 2024款瑞虎3x 1.5L CVT卓越版

3.4分“良好”

还行，空间四个人乘坐没问题，动力eco有点肉，一般开sport好点

点评车型: 2024款瑞虎3x 1.5L CVT卓越版

4.29分“优秀”

后排空间太小，没办法像瑞虎3一样后移，所以没办法只能改装前座椅，换的奇瑞探索06cdm的拆车座椅，主驾电动，副驾手动的。切割座椅支架降低高度，然后焊接4个支脚，前面不顶头了，而且腿部空间富裕了很多。最重要的是前排座椅调整到舒服的坐姿后后面腿部空间两拳有余，后排空间肉眼可见的增大了差不多10公分，这个空间基本上不比紧凑型suv小了，很舒服，这下可以能轻松塞下大胖子了，我身高180，体重190斤，空间很足，所以一般人坐进去体验会更好。这个座椅包裹性和后面空间利用性都比原车好太多了。大家可以尝试一下。

点评车型: 2024款瑞虎3x 1.5L CVT卓越版

4.2分“优秀”

【最不满意】 车子的屁股设计的不好看。油门踩下过后，有零点几秒的延迟动力才上来。 【购车经历】 4.9万落地自动挡，简直不要太香，这个价格还要什么自行车 【空间表现】 平时代步妥妥的够了，你这一个小家庭三口之家也够用了。 【动力表现】 这价格这动力也值了，虽然动力有延迟。 【乘坐感受】 悬挂有点偏硬，特别是乡下的烂路走起来屁股颠的很，城里开很舒服。 【油耗】 油耗还可以了，六点几个油，我新手开的慢，平均只有四十几码，有时候也只有三十几码。如果速度提上来了，应该最多6个油。

点评车型: 2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉II型

3.86分“良好”

【购车需求】 预算8万以内，自动挡，主要在农村和乡镇使用，需要一定扩展性，所以首先淘汰轿车。 【购车经历】 虽然是工具车，但也想开的舒服点，通过性好一点，所以也就三台车备选，瑞虎3x，吉利远景x3和宝骏510，宝骏510自动挡貌似应该停产了，问了几家都没车，而且配置太低，首先排除，然后看了远景x3.实车，那颜值不敢恭维，所以只能瑞虎3x? 【驾驶感受】 提车走第一感觉就是起步声音是有点大?急加速的时候发动机吼的也是有点大，声音是大过许多合资自然吸气，但跟同价位竞品是差不多的。1.5自然吸气配合cvt的平顺性还可以，代步开，马力完全是够用的。 【亮点配置】 胎压监测，天窗，主驾无钥匙进入，一键启动，定速巡航，carplay/ carlife..这价格，还说什么呢 【最满意】 发动机终生质保

点评车型: 2023款瑞虎3x 1.5L 手动时尚版

3分“良好”

车子是去年年前购买的，之前座驾是现代瑞纳，因为下雪路滑在高速上撞车了，过年不方便不得已临时买新车，买车太急了，没多看看，下面把我用车的感受，车有点窄，后排太过拥挤，前排座椅不能180度放倒，后排座椅不能放平，后排底板中间凸起能取消掉更好，车子不带ESP，是心里的一大遗憾，油耗还可以，上下班不堵车的情况下表显6.4，回老家均速60-70左右油耗可以干到表显5.0，没有6挡，高速油耗不理想，也得6-7个左右，车子细节做工不行，新车提回来驾驶侧60码风噪严重，4S检查后发现是门边密封条太宽了，厂家出厂居然没检查出来！申请订货了，货还没到又发现后排座椅骨架脱焊，真是无语了！不知道各位车友有没遇到我这种情况，具体细节间下图。

点评车型: 2018款瑞虎3x 1.5L 手动精英版

4.79分“优秀”

外观和内饰 外观年轻时尚，运动感十足，镀铬装饰亮条搭配最新奇瑞标志更抢眼。比较喜欢和这款车的设计，年轻时尚。钱格栅上部和大灯一体化设计，感觉浑然天成。后尾灯设计得也好，从后面看就感觉很威风。内饰简洁了点高仿碳纤维。仪表需要适应，半圆指针开始看不准。就门板和中控扶手，手套箱就只能放下一本牛津词典。稍微有点异味，不碍事。 空间和舒适性 自己上下班或者接送孩子空间足够用了。空间挺大的，这款车的后排空间不是太宽敞，不过感觉。储物空间也不错，走亲访友带点礼品都装得下。唯一就是后备箱深度小了点，不过平时也够用。没来过别的车，感觉3x开起来蛮舒服的。其他路面都能满足我。发动机声音不大，特别怠速，很安静。座椅是真皮的做着很舒服，容易清洗，透气性很好，包裹性很强。驾驶感受 对动力方面，我是没多大要求的。SOF模式，加速动力不错，但油耗吓人。感觉慢慢踩起油门，速度慢慢加起来，很自然，没有不适或顿挫感。动力还可以，因为我开车几乎就是上下班，其他远行都是在高速上行驶，动力是足够的。操控我现在这个程度还不能直接全身体会。方向盘很轻，指向也很精准，车身稳定系统很好。悬挂有点硬，过减速带啥的感觉很生硬。换挡提示比较人性化，但是基本不看，老手驾驶。油耗方面，目前行驶差不多6万6公里，油耗7个多，有点偏高了。

点评车型: 2018款瑞虎3x 1.5L 手动精英版

3.29分“良好”

这辆瑞虎的整体车身的外观是我最满意的，线条看起来虽说不是很硬朗，却不影响他出行的霸气，而且白色配色看起来档次更高一点； 引擎盖感觉密封性不是很好，有一些缝，后备箱也是，高速100以上风噪有点大； 前后排空间对我来说已经足够了，我只有172使用起来感觉很宽敞，头部剩有很大的空间，腿部的伸展空间也不错，后备箱稍微小了点，过节的时候不太够用； 我在市区行驶的这动力已经够用了，偶尔上高速就有点差了，超车的时候要给很大的油才感觉到有推背感，这种排量有这样的动力我是觉得不算差的了； 低速的时候操控起来很轻松，刹车的灵敏性也比较好，高速的时候方向盘稍微重一点，指向挺准确的也不会有虚位，很适合我这种小个子的使用； 现在400多公里油耗8.1，应该是磨合期还没过比较高，基本上都是在市区开的比较堵，油耗会高一些，勉强可以接受； 座椅有点软，高速行驶太久感觉会容易累，平时短程出行体验感就不错，悬架设计也挺满意的，过坑坑洼洼的时候不会太颠簸； 外观是我最满意的了，前车看起来就很霸气了，日行灯在夜间出行的时候也很亮，安全性高了很多，车漆也不会容易脏不会容易出现划痕； 内饰基本上是塑料的，刚提车的时候异味大了点，现在摸起来触感挺舒服的，很适合我平时带家人出行； 当时觉得这辆车挺实惠的，而且外观又是我挺喜欢的类型，无钥匙进入跟一键启动的配置也很方便

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言，小尺寸六边形中网设计，外加镀铬饰条进行包裹，质感非常强，熏黑式网状进气格栅，看起来非常大气，融合犀利的大灯设计，下方搭配四边形的雾灯，造同样使用银色镀铬条进行包裹，视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计，线条微微上扬，层次感鲜明，增添了不少年轻运动气息。当然，悬浮式车顶永远不会“缺席”，毕竟是时下主流的配置之一，显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，使车身尾部立体感更强。 【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说，后劲爆发并不是它的优势。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的，在同级别车型中占有一定优势，并且性价比也比较高。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.79分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了一些运动感，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 内饰为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间还不错，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间算是够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：内饰使用了很多硬质塑料，摸起来手感比较差，并且新车气味有点大，开窗一段时间才会好很多。后备箱面积比较小，装不下大号的行李箱。起步时动力稍显偏弱，后段也缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内。

点评车型: 2022款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版II型

3.29分“良好”

奇瑞瑞虎3x，自动带天窗，买的时候觉着够用就行，市区油耗6.5-8，高速最低油耗3.4，动力市区够用，高速略显不足超车压力很大，经常4000-5000转，光吼不走。这个价位奇瑞还是很厚道，该给的配置都给了。像定速巡航，倒车影像，一键启动，等等。我的小虎3陪我走过了很多地方，去过青海湖，也去过大漠戈壁。 【空间表现】 后排空间太小，腿伸不直。长时间乘坐，有点难受，座椅长度够用就是空间不足一拳，前排空间基本够用。后备箱空间小，车长4.2米，空间小也能理解，这个价位能打的也就这么两三个车 【购车经历】 上午看车，下午提车，基本上没有纠结，这个价位没啥挑的，去了4s店，看好了商量价格，第一辆车，不懂，觉着价格合适就提了 【提车价格】 裸车6.2万，购置税减半，保险，下来7万2左右 【驾驶感受】 市区80码以下，不爬坡超车情况下无压力。操控好，方向准确，小巧玲珑，易上手。高速超车有压力。运动模式转速4000左右超车压力很大。毕竟1.5L自然吸气，可以理解。高速上发动机轰鸣声大，噪音大，包括风噪，胎噪 【油耗】 平均油耗高速5左右，市区6.5-8，视拥堵情况决定 【保养】 不贵一次400左右。经济实惠 【乘坐体验】 后排空间不大，坐着伸不直，车长不够，只能压缩乘坐空间 【销售态度】 态度好，提车速度快，服务专业 【最不满意】 动力弱，超车压力大

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版

3分“良好”

一：购车经历： 1：原因：家里已经有一辆车了（14款标志2008），2021年媳妇考出的驾照，考虑到用车场景，再加上媳妇驾驶不了手动挡，所以考虑再买一辆自动挡小车型午（小型加自动挡，关键价格不能太高）。 2：选车经历：考虑到钱包的因素，一开始看了一大堆二手车，就当练手用，发现内饰太普通。然后决定看新车，看过polo、吉利远景X3、长安CS15，直到在奇瑞店看到的瑞虎3XpULS钛金灰（颜色满意，价格可以接受） 3：购车历程：2021/8/15号看的车，17号买的，全车下来69264.91元，送一次保养、脚垫、贴膜、行车记录仪。 二：优缺点： 1：优点：钛金灰颜色，外观满意；操作容易上手；奇瑞官方微信小程序可以每天签到得积分兑换东西；油耗不高（表显示最高7.1，最低5.8/100公里）；中控储物空间可以（对比我的标志2008） 2：缺点：提车一个多月（9月18号），胎压报警之后又出现过两次，最后加大胎压没有出现过 22年1月28号做的首保，没有换空滤，感觉有点恶心，之后晋城总4S点说让840买3次保养（没买） 21年冬天用车，一到寒冷天车里结霜，有一次前面两个车窗玻璃没办法降下来。 22年最近一次开车中控出现异响，后备箱上面的挡板不能放重一点东西，感觉只能放一些轻东西（卫生纸之类），满满的塑料感。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L 手动1克拉

3.5分“良好”

奇瑞在国内是妥妥的一线自主品牌，近些年来的发展势头非常好，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型就是瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L 手动1克拉，首先从定位上看它是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4200/1760/1570，轴距则达到了2555mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.99万，目前在市场上没有优惠，山西地区裸车价为4.99万，购置税在4416元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3381元，全款购车的话落地要59567元。假如当下预算不足的话，也可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为14970元，每个月需要还1043元，贷款购车总花费为62185元，比全款购车要多花2618元。 提速：动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩则达到了143牛米，传动系统相应5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会有打滑的现象，但车身姿态保持不错。加速过程中爆发力一般，这也是自然吸气引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为12.4秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈很积极，前部悬架存在轻微的压缩，车身姿态保持不错，但刹车力度释放不是太线性，不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力还不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在43.1米。 油耗：关于奇瑞的油耗，大家都觉得肯定会比较高，但我并不这么觉得，为了验证这个问题，我是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为6.8 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.4 L。 噪音：奇瑞的噪音控制是比较到位的，新车在这方面做了很多优化和升级，发动机噪音得到有效抑制，内部也不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在50.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在59.8分贝。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版

3.64分“良好”

配置够用，新车操控比较舒适，新手第一辆车吐槽下p档应该在运动时有个卡控机制，如果不小心滑进去不就完了吗，中控屏最大用处就是倒车，导航功能需要连接手机数据线不太方便 【动力】1.5l自然吸气发动机带这两一吨多一点的车，从我纯新手角度看，并不很差，和我教练的别克车相比感觉更好开，代驾开上高速的感觉也不逊色，体验感很好 【刹车】同样和教练的别克相比，瑞虎的刹车感觉很灵敏吧，不过还没开多少路，只是个初步的体验，之前网上看到不少人说刹车比较肉？ 【内饰】这部分是我相对最满意的，虽然不是特别好吧，座椅都是仿皮，中控基本都是硬塑料，车门内侧有软质，中间置物仓搁手是软质，坐着可以很舒适，背部腰部紧贴不会有任何悬空感，唯一的不足是颈部没有支撑，自己买个头枕解决 最后讲一下落地是七万，第一次买车忘了谈赠品，只送了脚垫车膜灭火器，上牌有一点小波折，总体来说还是可以的，支持国产希望国产越来越好吧