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    艾瑞泽5怎么样_艾瑞泽5值得买吗

    ·艾瑞泽5

    什么是懂车分

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    3.35
    “良好”
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    共316人评价
    5万-8万轿车总榜No.20
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    4.49-7.08万
    厂商指导价
    5.99-8.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • 3.38
    • 外观
    • 3.50
    • 3.85
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.35
    • 配置
    • 3.30
    • 3.25
    • 空间
    • 3.67
    • 3.41
    • 舒适性
    • 3.17
    • 3.26
    • 操控
    • 3.23
    • 3.27
    • 动力
    • 3.11
    • 3.27

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 缤瑞3.47外观3.90
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 思皓花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 帝豪3.62外观4.19

    艾瑞泽5·全部评分

    点评车型: 2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型

    4.2优秀

    新款外观比老款好看,内饰比较良心,送的脚垫味大,扔了。配置实用,没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像,对新手友好点,我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高,坐进去不觉的顶,最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行,我在市区多,跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7,我能接受。还没顾上跑高速了。整体看,这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差,但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车,都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后,就是建议奇瑞和SSSS,送脚垫,说送就送个差不多点的,本来没脚垫,看展车,车里基本没味,结果送了个脚垫,几天车里一股塑料味,内饰本来没味,不是实际看过车的,还以为车里本来就味大。再就是膜,合作的贴膜店,稍微多上两种免费的膜,黑漆麻糊就一种,一去贴膜店,直接就是送的膜基本就没人贴,都是烂膜,加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的,真要花钱贴还用去那种店?当然,那也是贴膜店商家的营销。也理解,但还是建议,送就送的贴心些,事情办的实际些,老百姓都不傻,奇瑞口碑会越来越好的。

    2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 图 02024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 图 0
    2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 图 12024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 图 1
    2023-12-10

    用户9343667867612这车后备箱漏水吗

    1664490我想知道艾瑞泽5CVT,120马转速是多少

    乘风破浪的海风C9p这个24款是不是有颗粒捕捉器,23款的没有吧

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国V

    3.29良好

    19年8月买的车子,到现在总共跑了2万7千多公里。 先说说为啥买奇瑞吧~ 1、价格便宜,当时毕业3年没有多少钱,想存点钱在合肥买房子,不想在车子上花太多积蓄 2、以前在芜湖安工程上学,满大街出租车是奇瑞,对奇瑞有好感,并且是我大华系车。 先说外观:emmm,奇瑞的车不做评价。想想价格便宜,我忍了~不过,这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一,不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm,忍不了,开喷: 工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心,具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini,长安的vn系列,还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕,还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛?用研这一块,在干啥子?真的不做用户访谈的嘛?还是做了,根本领导不重视。设计没有话语权😂 偷偷问一句,设计你们工资多少一个月😂😂😂,我也想去摸鱼。 配置:我买的丐版,但是有定速,17寸轮毂,屏幕,4s店送了行车记录仪,倒车影像。最喜欢定速巡航功能,好用。 空间:空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年,每次搬家,座椅一放到,基本上纯平。塞过自行车 ,拉过公司的物料😂。同级优秀。 动力:这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车,只有肉人。我城市超车,挂3档,地板油~呕吼,车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾? 高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多,然后方向盘开始飘。120的时候可以,除了nvh拉夸。其他还行。120的时候,发动机3500转。车子轻,有大车过,明显车子会晃一下。 山路~跑过皖南川藏线,还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震,是真tm硬~没有之一。过减速带,Duang一下。 可靠性上:出过一次问题~但是没有把我扔在路上。 是发动机打火,有异响,并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业,来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病,换了以后,还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。 emmm,售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s,后面都是全合成油,在途虎做的保养。 然后4s店说,我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内,要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书,才给修。反正体验一般。 这三年来,这车还是比较稳定,没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以,我保养的时候特地看了底盘,没有生锈~并且和别人低俗刮蹭,基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆,根本没有补过漆 ,但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车,或者等下雨。 油耗方面:比较高~1.5l,在市区我能上9。跑快速路在7~8个。 高速120公里~7~8个油 高速100公里、6.5~7个油。 现在市区快速路多,控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了,应该是我脚法的问题。 不知不觉,艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保,本来想着卖了,可惜刚刚在合肥买了房子,短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车,让我不再风吹雨淋。 本来想换以后虎8的,但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗,还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车! ~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~ 来自一位3年零一个月车主的内心独白~

    2019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国V 图 02019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国V 图 0
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    2019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国V 图 32019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国V 图 3
    2022-08-27

    JustFolks118空档滑行费油 带挡滑行不费油

    用户2145艾瑞泽5车主艾瑞泽5还不错 油耗也不高 现在7万公里 没有任何毛病 今天换了火花塞

    旧念何挽151419款的这个前脸还是挺帅的 不打 两年4万公里 除了正常保养一点毛病也没有 平均油耗百公里7左右 手动挡

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI

    3.21良好

    5万级别的车型讲究的就是空间、外观和经济性,其他的都是浮云,马马虎虎都能将就,有的时候外观也是可以舍弃的点,但要是外观吸引人,绝对是加分项。奇瑞显然深谙其中道理,艾瑞泽5呈现出的效果就是取舍比较到位的一个状态。虽然艾瑞泽5的尺寸不大,但是轴距有2.67m,180cm的个头进到车内,无论是在前排还是后排都有一定的空间富余。维修保养方面艾瑞泽5的花费并不是很高,副厂配件的价格基本3位数就能拿下。不过艾瑞泽5在油耗部分显然失算了,搭载MT变速箱的自吸车型平均油耗维持在8L左右,搭载CVT的车型则是达到了10升,虽然奇瑞坚持自主研发,精神可嘉,但是这油耗高得离谱了点。悬挂设计硬是艾瑞泽家族的通病,梆硬的悬挂在井盖和减速带的时候反应过激,很能影响乘客的舒适度体验。夏天的时候,空调与动力不可兼得,空调开三级以上就会出现超车无力的情况。品控方面有待加强,装配工艺稍显粗糙,少量车型会出现锈点。艾瑞泽5做个家用代步车没有问题,想暴力操作体验驾驶乐趣的话它就会有点招架不住了。

    2020-10-24

    阿白3805车沉1.3吨肯定比合资的费油 比合资的要安全一些配置也比合资的高你还追求什么6万落地的手动挡去看看之后你在看看合资的你就知道合资的啥也不是钢圈还是铁的收音机都不给你带了座椅还是布的表台还是塑料的

    拿糖作醋这油耗,吓得别敢买了

    用户68087690784我还以为只有我的油耗10个以上呢

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

    4.3优秀

    【购车经历】 关注艾5一年了,之前看过帝豪,逸动,英朗,科鲁泽,i5,最后还是选择了奇瑞艾5,因为我的预算是7.5W以内全款落地,这些车只有艾5,我全部去问过, 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售,因为但是在东莞上牌还要居住证,本想着回湖南为老家GTp做点贡献,好家伙老家的销售把我当猪杀,说最低7.6落地,完了就慢慢等吧,反正我全款,我也不着急,今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了,5.2号就去4S点看车,当天交了5千定金,没现车,因为我就打算买了也无所谓了,价钱都没怎么谈,我进去直接就说算艾5青春版的落地价,销售开始说7.6,我就还了一次说7.2,好家伙直接说OK交定金,给我整懵逼了,后面想想给高了😂, 【最不满意】 5.2交定金, 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车, 6.22行驶证跟绿本才给我, 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我,中间拿了2次临时牌,2次临时牌都过期了,给我搞的没脾气,因为全款钱交完了,只能问销售,不能催, 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬,但是车我还算满意的,因为买之前我了解过车,所以空间油耗跟动力我都能接受,提车两个月跑了2000公里,回老家湖南一趟,在东莞开都是8.0左右的油耗,是高速全程100码,油耗在6.5左右,温馨提示定速巡航只适合在高速平路开,进湖南后有上坡的定速100的话,转速会拉到4500转,我回去开了一下上坡了,吓我一跳, 动力只能说够用,我从老家来东莞的时候拉了400斤东西,还坐4个大人,刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉,走起来了还好,我也试过一个人开在车多的时候超车,转速要上5转才能超车,个人建议想超车还是车流少的时候,车多不好超,爆发不够强, 【最满意】 虽然是几万块的车,但是是我挣的辛苦钱买的,每次坐到车都觉得很温馨,因为这个内饰我也挺喜欢的, 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉,我很负责任的说,艾5的空间比卡罗拉大多了,后排头部腿部都是,不信的可以自己去试试, 最后问一下艾5的车主,有没有人改过氛围灯,跟加装过后门喇叭,分享一下

    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 02021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 0
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    2022-07-07

    路人王719我说句实话,你这个车,还不如咬咬牙,上福克斯。新款福克斯,两箱的,动力170匹马力,操控拉满,还是福特品牌,面子里子都有了。唯一不足是商务还不够,不如咬咬牙,上蒙迪欧,动力全系2.0T,操控配置拉满,妥妥的,对比凯美瑞这些,凯美瑞太肉不太行,唯一不足既然有时候商务,品牌还是不太够。不如咬咬牙,上3系,对比不懂车的买什么的C级,A4,不香吗,操控直接拉满。不过这个价位都出了,还是一步到位吧,咬咬牙,上5系,品牌力,操控,配置直接顶满。人这一辈子,对自己好点。话说回来,5系你都买了,一般家庭来说,肯定欠债了,不如再咬咬牙,上S级,必须立标。不用太高的配置,丐版就行了,对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足,操控动力还不太够,这个价位还不如考虑R8还I8,或者帕拉梅拉,这不香吗,直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够,不如库里南,毕竟人这一辈子也买不到几辆车,为何不对自己好点? 不说了,牙碎了一地,我找找牙

    快点赚钱买车车6w落地的科沃兹不更香吗动力比这个号,油耗比这个低好多,空间比它还大【两辆车我都有】

    用户3933324086934电子狗怎么关闭啊

    点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领潮版

    3.79良好

    1、艾瑞泽5是我的第一辆车,截止到现在用车5年了,7.28万公里,先说用车感受,大毛病没有,小问题出现过几次,如倒车影像黑屏,但是过几天又好了,没检查出什么问题,车机重启过几次,方向盘按键失灵,花了二百块修好了,卤素大灯烧过4次了,后面直接换成LED的,无损安装完美使用5万公里。 2、外观在这个价位来说还是不错的,这个价位也没什么可说的,二十多岁的年轻人开,符合审美吧。当时买车的时候纠结了很久是自动还是手动,试驾了同级别的几辆车,就确定了艾瑞泽5手动领潮版。 3、内饰方面在2016年来说,属于非常不错的了,对比当时12万的车都不算落伍,也是看中了这车内饰还可以就下手买了。 4、配置方面,车机是安卓系统的,可玩性不错,带倒车影像,多功能方向盘带定速巡航,这个功能用起来确实不错,在高速或者国道上能一定程度解放双脚,定速巡航坏过一次,没有这个功能就特别不习惯。 5、空间方面是我对这辆车最满意的地方,可以说直逼B级车,后排轻松翘起二郎腿,朋友2013款额天籁后排也不过如此。这车还陪我搬过两次家,一次就把我和我老婆3年的家当装完了,虽然塞得满满当当的。空间确实是很赞👍 6、操控和动力,只能说好好开车,不要贪快,205/50/R17的轮胎,视觉上挺好看,但是真的跑起来,逢弯必叫,你能清晰的感觉到要是再深踩一下油门,就会推头甩尾(亲测过两次,很多弯的山路),跟轮胎也有很大的关系吧,毕竟原车用的是佳通的耐磨胎,抓地力不是很好。1.5手动自吸,1挡断油50,2挡断油90,3挡断油130,6500转断油,经常这么踩断油,说肉也不算非常肉,跟1.5T的思域,领克03,菲斯塔比,被虐了4、5个车身,就起步的时候占优势。 7、这车的舒适性比较一般,隔音效果比较差,发动机声音大,特别是开空调后,更是像拖拉机一样,哈哈,不过值得肯定的是跑了5年7万多公里,发动机舱依旧清爽干燥,没有任何漏油了痕迹。 总结:买车本来就是代步用的,不用担心风里雨里上班挨日晒雨淋,6万元的车,该有的功能配置都能满足日常使用了,还是比较满意,用车过程中经常暴力驾驶,也没什么问题,对于我们这种工薪阶层来说是很友好的,没有网上别人说的国产车是垃圾,支持国产!最后再说一下这车的油耗,我是用软件记录的,慢慢开的时候,能开到5个油,暴力驾驶的时候也能上到15个油,记录了两年半,平均油耗7.5个油。总的来说,年轻人的第一台车可以推荐。

    2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领潮版 图 02016款艾瑞泽5 1.5L 手动领潮版 图 0
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    2021-06-07

    头条用户你这倒车影像黑屏这能怪厂家吗?你这个配置是没有车机屏幕的!

    冰川蓝小艾车主同款 我是16款16年7月上牌 去年国庆买的个人的二手车 2.9W拿下的 买的时候只有2万公里 目前用车大半年 感觉挺好的 唯一的问题就是倒车影像 偶尔会黑屏 不过我这是低配的 倒车影像和大屏是原车主加装的 其他问题没有 舒适性是差了点 隔音也不好 不过这价位的都这样 目前用车良好 附带帅照一张

    呵呵哒67买这车的不少,不过卤素大灯烧了四次什么鬼

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版 国VI

    3.93良好

    我是19年10月底入手的艾5Pro手青版,买前对比了帝豪,逸动dt,这两款因为外观内饰不喜欢被pass掉。 选择艾瑞泽5Pro后,剩下就是对比下各4s店的价格,我贷款买车6万5落地,当时的行情还算是蛮优惠的。 然后说一说艾5的优缺点: 外观年轻,运动,比较有活力,整体设计感强原创度高,不抄袭。 内饰科技感爆棚,Pro的内饰我第一眼就看中了,一体式贯穿出风口加上三个屏幕,6万级的小车,舍我其谁,其他的竟品车型全部都要往后捎一捎。 配置丰富,17寸轮毂,日间行车灯,倒车雷达加倒车影像(倒车影像店里送),胎压显示,定速巡航,后视镜电动调节,座椅高度调节,手刹未放提醒,大灯伴我回家功能等,另外还有半坡起步辅助,ESP,ABS,儿童座椅接口等基本安全配置都全乎,唯一要说的就是只有前排两安全气囊,不过看在价格份上,能接受。 性价比高,颜值和内饰出众,同级优秀的空间表现,都是我选择小艾的理由。 至今小艾已经入手一年多,除了看得见的优点之外,还有两个优点: 一是操控,虽然说机械助力,但是方向盘并不沉,转弯时力道恰到好处,底盘整体感蛮好,虽不算特别紧致那种,可也绝不松散,这个价位,驾驶感绝对算得上不错。没事劈个弯还是能非常潇洒的完成的,不会拖泥带水给人不自信。 二是油耗,我跑了一万5千km左右,平均7左右的油耗,48升油箱加满一箱80左右跑高速800km没问题。常规混合路段综合7个油左右,看怎么开,和驾驶习惯有很大关系,我自己开百km油耗都在5毛以下。 当然,几万元的小车还是有一些需要吐槽的点: 比如底盘偏硬,过小坑洼,减速带,并没有多舒适的感觉,因为17寸大轮胎,所以路感十足。。 还有nvh一般,低速还好,速到超过80的话,就有些吵,不过还能接受,不至于影响交谈,噪音主要来自轮胎和风噪。 整体来说,最满意的地方就是运动的颜值,科技感且简约的内饰,配置丰富,价格实惠,另外还有不错的驾驶感受。 最不满意的就是nvh方面有待提高,底盘舒适度不够。 如果您预算在6万元左右,且又想买一台手动挡的小车,艾瑞泽5Pro,绝对是市面上最值得推荐的小车。

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    2021-04-08

    艾瑞泽5pro绝版其实对于艾瑞泽5,需要结合价格来客观公正评价评价。 那些连车都没开过的 或者 开着艾5和一二十万,几十万的小车做对比的评价,都太过不公平。 整体来说6-8万区间的艾5,满分100分的话,绝对属于85以上优质的行列。

    宁波军哥方向偏吗

    用户27680996221变成了16寸的,17寸是不是好点

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 1.5L 手动青春版 国V

    4.07优秀

    当时买这辆车是我生活比较拮据的时候买的,也是最需要车的时候,因为小孩出生,大事儿小事儿有辆车也方便,总不能大冬天的还骑摩托吧,那小孩也受不了啊,18年10月左右我记得到时我们那有车展的活动,我就去看了下,因为当时已经计划了半年,奈何资金不够,后面也是加了销售微信,聊了差不多一个月左右11月定的车,18年12月20号提的车,我记得我提车那天刚好是下雪,所以记得特别清楚,19年1月4日上的牌,当时那个激动得,人生第一辆车嘛,所以对车要求配置那些没在意,能开就行,不冻着,不淋雨就行,这车呢,开了3年多,才2.7万公里左右,也没坏过,就换过2次灯泡,4S店也没要钱,我一般就是一年4S店保养一次,这价位ESP啥的都有,除了动力弱点这车,其它真不错,对了,报过两次保险,第一次是下大雨,非常大,我正开着车,我朋友打个电话问事情,我没看清,挂到路墩子了,挂了两个门,就报了保险,两门钣金,加喷漆1400元,第二次报保险就是它离开我时候了,因为有时候在路上开,想超个车,太难了,以前别人说没有肉车只要给油我是信的,后面和老婆说,我想换车,但后边换了车,只要给油就走我就不信了,哈哈,这是后话,当时也就随便说说,没想着换,毕竟6年免检都没过,就想着开到免检过就换,但是老天不作美啊,今年6月一场暴雨,把陪我大风大雨的3年多的爱车淹了,对没错,还淹的飘了几百米远,这就是第二次保险,拖走了,定了车损险的全损,38820元,我是裸车53500买的,兄弟自己算这车保值不😁,后面的事儿,我媳妇就说看看老天爷都要满足你换车,我提第二辆车就快了,22年6月22艾五拖走,一个星期保险公司就打款了,22年7月26提了人生第二辆车,这就是我要说前面的事儿,真的不是有的车你猛加油它就猛串的,当然不能偏低艾五,毕竟价位在这,这车对于想买车,不想买二手车,又没有多少钱的,确实可以,选它没错,我的车真没有修过。第二辆嘛,我留个伏笔,你们猜是那辆车,美系,1.5T,184匹,7.7秒破百。

    2019款艾瑞泽5 1.5L 手动青春版 国V 图 02019款艾瑞泽5 1.5L 手动青春版 国V 图 0
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    2022-08-20

    貮零貮三威朗会让你后悔

    fan哥哥啊手动档 肉???

    戒不掉你的温柔572我的艾5刚上线检测,准备再开2年

    点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版

    4.43优秀

    这台奇瑞艾瑞泽5是我在2016年7月份购买的,1.5L手动领锐版。距今已安全行驶六万五千公里,兢兢业业,从未把我扔在路上。 一、外观方面,在2016年之时,这台艾瑞泽5的外观造型跟同期的帝豪和逸动相比,年轻时尚动感。 即使放在现在,还是不过时,个人认为是奇瑞设计最为成功的一款车型。 二、动力方面,这台1.5L的自吸发动机源自于奇瑞老的1.6L发动机缩缸而成,官方称其为第二代发动机。实际驾驶来看,这台发动机低扭性能非常操蛋,起步动力弱,如果是手动挡,还会面临一二挡卡顿的情况,不过速度起来之后,动力还是不错的,尤其是60-100左右,只要舍得给油,动力爆发还是不错的。 三、油耗方面,这台自吸发动机转速有点高,100时速时,转速就达到三千转左右,加之起步低扭不太好,所以油耗稍微偏高。现在六万公里,基本能控制在六七个油左右,油价5元左右,平均每公里3毛。 四、空间和配置,2670mm的轴距,在16年同级别中,应该是最长的,实际的后排空间确实不错,三个成年人轻轻松松。配置的话,在16年,艾瑞泽5就全系标配了esp系统和17寸大轮毂,还有高配车型上的智能语音交互系统,在当时,绝对是独一份。 五、耐久性和维保, 现在车辆的车辆隔音性能明显降低,高速吵的慌,异响也有些,不过不严重。 底盘前减震换过两次,好在是质保的,免费。 基础保养在300左右。 较为实惠耐用。

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    2020-11-26

    本宝宝没想好车门没生锈?

    用户406146515069老乡,晋M

    用户1088731889971.5l谈动力?

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.14良好

    我是一个工作已经五年的中专毕业生,由于前几年贪玩没有赚到太多的钱,所以这两年一直在送外卖。身边的朋友也陆陆续续的买车了,在我们老家,没有一辆车是很难谈到女朋友的,所以我也想购买一辆轿车,但是预算不是太好。我所以经常在各种汽车论坛,当地4S店看车,综合各方面的考虑,最终选择了这款艾瑞泽5的2020款 1.5L CVT运动版车型。由于家里人的支持,我选择的是全款付清,价格部分如下: 裸车价是7.59万元,没有优惠。保险费用是4200元,购置税的费用是6700元,上牌费500元,服务费1000元,我也不知道服务的是啥。装了个倒车影像以及全车贴膜,一共花费2000元,原本要3000元,磨了半天嘴皮子,最终全部办好的价格为90300元,付了整数9万。目前这款艾瑞泽5我已经开了半年左右,驾驶了4000km,已经做过一次保养是免费的,下面我来和大家说说它的优缺点。 【优点】 艾瑞泽5的外观设计是非常时尚的,特别符合我这样90后年轻者的审美目光。前脸使用了大嘴中网设计,内部填充的镀铬饰条,精致感被营造的相当出色。侧面的车身腰线特别的有力而深刻,再加上低趴设计,颜值较好。车尾的设计也是亮点多多,运动尾翼非常的明显,两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接,层次感比较鲜明。此外,这款车型的钣金水准设计超出了我的想象,原以为这款车子细节的设计会偏粗糙一些,毕竟价格摆在这里,但是车尾和车门的钣金缝隙都是比较匀称的。 车内的设计我特别的喜欢。内饰看起来相当的时尚,中控屏采用了九英寸的触控液晶屏设计,并且空调出风口采用的是贯穿式的设计,整体上来看非常的大气现代。而且艾瑞泽5的座椅使用了红色的缝线加以点缀,细节运动感把握的比较理想。 车内的空间是比较的宽敞。长宽高的数据分别为:4572*1825*1482mm,轴距是2670mm,行李厢容积达到了433L。它的车身外观设计不是特别的宽大,但停车和驾驶都非常的容易。因为我没有固定的车位,而且我身处老城区租的房子,所以车子太大反而不太好停。车内的空间,家用来说绰绰有余,但是坐在后排,我个人是偏紧凑一些的。我带上一些同事出去吃夜宵的时候,后排坐三个人,他们都觉得挺不错,不拥挤。而且横向的宽度很好,感觉后排还可以再加塞一个人。总体上来说,艾瑞泽5的空间设计我是比较满意的,并没有显示出不足。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,与之匹配的是CVT变速箱。当初买艾瑞泽5其实就是看中它的动力总成,一方面是考虑到后期的保养费用,另一方面,也是考虑油耗。它的日常驾驶足够了,由于我是新手,所以自动挡对于我来说特别的适用。起步阶段,油门踩下去,车子没有迟滞的现象,而且加速起来比较的轻盈,在城市中超车或者并线都是特别的轻松。有一次回老家路上带了一点坡度,车子确实会显得比较肉,几乎油门踏板已经踩到了2/3的位置。才将动力勉强维持在120km/h。 CVT变速箱换挡积极平顺,但在低速状态下确实是有些抖动的。我的经验就是油门跟着车子走,不要一脚急油门,要循序渐进,几乎就是感觉不到抖动了。而且经过第一次保养以后,顿挫明显下降了,技师告诉我,如果将变速箱和发动机油都换的更好一些,那么顿挫还要低。等到手头宽裕一点的时候,再尝试更换吧! 【缺点】 油耗偏高一些,如果一直在市区中驾驶,特别是在经常怠速的情况下,车子的油耗会节节攀升。比我同事1.3T英朗油耗还要高,但却比另一同事的吉利帝豪油耗偏低一些。因为我们是合租的,所以开的路程几乎是一样的,我的油耗要比英朗百公里多了1升的样子。虽然英朗的油耗低,但是它的保养却要比我的贵的多。因为我的一次小保养只有300元,而1.3T的英朗保养达到了500元,这样算来其实也差不多。 车内异味偏重一些,艾瑞泽5使用的是仿皮座椅,所以异味不可避免。而且车内采用了比较多的硬塑料以及搪塑材质,所以短时间内是没有办法将异味完全散去的。所以我上车第一件事就是开点窗户,否则驾驶途中再开空调,味道可真受不了。 不敏捷。艾瑞泽5的刹车在前半段没有太多的感觉,偏软一些。我的感觉就是轻踩刹车,刹车不到位;急踩刹车,车身就会出现比较严重的点头现象。刚提车那会,一个同事坐我车里喝可乐,一个刹车,可乐全撒到车上了,而且最尴尬的就是,我离前面的车子还有好长的距离。主要也是因为刹车的感觉没有掌握到位,现在随着时间的流逝已经好很多了。 总体来说,车无完车,人无完人。艾瑞泽5还是比较适合我的,优点大于它的缺点,我认为是目前使用下来的主要感受。当然现在也有一点点后悔的地方,就是没有选择一个更强动力的动力。在夏天满载的情况下确实会出现动力不足的情况,想要加速只能关空调,但这样的念头只会在动力不足的时候出现。

    2021-02-24

    道道道,非常道!这车评,一看都是专业的!

    南瑾恒心全款都有服务费,这服务真是服了

    大好河山180551665完全就是被坏风气逼着买车的,我表弟就是这样,找个对象,被逼着买车,现在两人养车养娃都紧吧,买房就更不用想,在城中村租房住,车也长期停在免费车位上不敢动

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

    3.64良好

    【外观】艾瑞泽5采用最新的家族式设计语言,简约时尚,六边形大尺寸的中网设计,中网依旧贯穿了一条镀铬条,中间处则挂了一个奇瑞的车标,辨识度非常高。同时中网两侧还衔接着前大灯组,狭长的大灯看起来非常犀利有神。下方雾灯区域也采用不规则的矩形设计,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用单腰线设计,整体比较简约。车尾部分比较有特色,采用时下流行的贯穿式尾灯设计,银色镀铬条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计。 【空间】车身尺寸分别为4572*1825*1482mm,轴距为2670mm,朋友身高1米8坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离,腿部空间有一拳四指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积430L,可以放置比较多的行李物品,满足家用储物的需求。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。 【购车费用】裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元,全款落地价是7.8万。 总的来说,艾瑞泽5各方面表现还算不错,目前已经行驶8000公里,性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-24

    大王巡山P第一次听说这车减震软的……

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.29良好

    艾瑞泽5是一款紧凑型轿车,适合充当年轻消费者第一辆车和年轻家庭第一辆车。在南宁艾瑞泽5优惠在6000元左右。以20款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版为例,该车在南宁指导价为7.59万元,优惠6000元后裸车价为6.99万元,购置税为6000元左右,保险3800元左右,上牌500元,全款最终落地价为8.02万元左右。 一、艾瑞泽5的优点 (一)艾瑞泽5造型精致呆萌。艾瑞泽5运动版中网采用了点阵式设计,精致感有所增加;六边形的中网造型圆润,配合上低矮圆润的车头,显得很是呆萌。侧面看,艾瑞泽5整个车头和车尾较短,很是小巧;尾部小尾翼造型能营造出不错的运动气息。总体来看,受制于较短的车身,艾瑞泽5外观造型比较紧凑,圆润车头和平和的线条使得整车看起来很是可爱呆萌。 (二)艾瑞泽5内饰简洁时尚。艾瑞泽5运动版中控台层次分明,贯穿式空调出风口造型大气,嵌入式的中控大屏使得整个中控台看起来很是平整简洁;贯穿空调出风口将中控台分为上下两部分,通过黑白不同配色使得原本沉寂的内饰添加了一丝丝活力。 (三)艾瑞泽5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,艾瑞泽5驾驶位头部空间还有1拳有余;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳,腿部空间还有2拳有余,作为紧凑型轿车,艾瑞泽5的乘坐空间表现良好。艾瑞泽5后备箱开口大,搬运行李比较方便,将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间,拉运长件物品时实用性还不错。 (四)艾瑞泽5油耗表现良好。艾瑞泽5综合油耗为7.8L每百公里,国道油耗为6.8L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区拥堵路段油耗为8.1L每百公里。整体来看,搭载1.5L发动机的艾瑞泽5油耗表现还不错,家用可以接受。 (五)艾瑞泽5动力平顺够用。艾瑞泽5搭载这台1.5L发动了整体动力仅仅处于够用阶段,市区代步会很舒服,红绿灯起步平顺轻盈;中低速行驶完全可以不必担心动力储备的问题,不会有乏力感。上高速后,动力参数本就不高的发动机拉动1.3吨的车重会显得有点吃力,需要深踩油门把转速拉高才能提供更多动力维持高速行驶的需求,还好这款车型提供经济和运动模式,上高速时可以调整为运动模式,动力表现会稍好一些。 (六)艾瑞泽5悬挂表现良好。面对小震动能很好的过滤掉,但如果面临连续震动,悬架就会手忙脚乱来不及处理,车内会有生硬的震感。但以这个价位来看,对艾瑞泽5的悬挂调校不能要求太高,只要对小颠簸能很好的过滤掉,市区代步舒服就算满意了。 二、艾瑞泽5的缺点 (一)艾瑞泽5噪音大。噪音主要来自底盘和发动机,中高速行驶时车内能明显感受到来自底盘的噪音,经过碎石路面时路感也很清晰;当超车和爬坡时,发动机高转速产生的噪音会明显的进入车内。两种噪音结合在一起,车内会显得嘈杂。 (二)艾瑞泽5配置不丰富,配置分配不合理。艾瑞泽5配置只能说将就着用而已,优势的配置是提供了定速巡航、运动模式和上坡辅助这些辅助驾驶的功能,在特定场合都有需要用到。不足是很多基本舒适性配置没有,如后排扶手、后排出风口和后排中央头枕。如果说节省成本,其实可以不必定速巡航,不必无钥匙进入和无钥匙启动这些配置,换成后排头枕也是更好的。 三、艾瑞泽5保养成本 艾瑞泽5运动版首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次230元左右。总体来看,艾瑞泽5小保养费用不高,保养周期长,家用还可以接受。 四、总结 艾瑞泽5作为一款低价紧凑型轿车,外观圆润可爱,内饰简洁时尚,动力平顺够用和油耗低,是一款适合城市内代步的车型。

    2021-03-13

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

    3.64良好

    我是一个工作时间不满2年的年轻人,身在二线城市受够了上下班挤公交的日子,想买台车但是手头预算也不多,兜兜转转看了有半年的时间,最后决定入手2020款 奇瑞 艾瑞泽5 1.5T 手动运动版,贷款50%落地4.98万元,贷款三年月供是1524元,店里给优惠了2千元送了3次免费常规保养。接着说说我这半年的用车体验,日均里程约50公里左右,总里程将近1.2万公里。 【优点】 设计; 艾瑞泽5的外观现在符合年轻人的审美,虽然价格不贵但是做工很好,车身之间的缝隙非常均匀,虽然间隙稍微大了那么一点点,但是没有一边窄一边宽的粗糙感,只要不漏风漏雨,我觉得宽窄的问题不大,就流畅运动的外观设计来说,我觉得如果车标换成大众丰田的车标,这车绝对满大街都能看到。内饰主打简洁风格,但是设计感不错,特别是驾驶员倾向的中控台,在低速行车的时候可以让我进行一些简单操作,其次是空调出风口隐蔽的很好,而且采用了贯穿式的设计,这个在我看车的时候加分不少。 空间; 艾瑞泽5轴距2670mm,宽1825mm,高1482mm,长度4572mm。我觉得大小刚刚好,第一是车身小一点在堵车、停车的时候更轻松一点,毕竟我还是一个新手。车内空间不算大,后排的腿部空间稍微有些逼仄,现在上下班路上都会带上同事,女生坐在后排觉得不错,高个子男生坐的话就有些不自在,但是宽度很不错,三个70公斤的人也不会感觉很拥挤,整体来说还是可圈可点,没有让人觉得不实用。 动力; 1.5T发动机最大马力为156匹,峰值扭矩为230牛米,当初买车主要看上的就是这台发动机,10万元以下很少能找到这么大功率的,不过要说有多么强劲也不至于。日常驾驶起步很轻松,油门踩下去车子马上就走,没有动力滞后的问题,平时在市区驾驶也没有觉得动力不足,基本上就是1挡到3挡之间切换。但是上了高速公路还是有些乏力,时速超过80公里之后加速有无力感,基本上要把油门踩到二分之一以上的位置,才能把时速提到120公里。 关于它的手动变速箱,说实话有一些缺点,但没有网上说的那么夸大,一档换二档有点生涩,我的经验是:离合器没有完全踩到底换挡有生涩,在朋友的建议下,首保时换了一次变速箱油之后生涩有所减轻,但是并没有完全解决,据说开两万公里后再换一次就好了,这就等时候到了再说吧,至于2挡以后就完全没有问题,有很顺滑的吸挡表现,轻轻一推一拉就能成功换挡,而且动力分配也很及时。 【缺点】 油耗高: 油耗其实有点高,虽然我平时用车时间都在早晚高峰,但是百公里8L的油耗,要比同事的卡罗拉1.5L高了1.2L左右,比朗逸1.4T高了0.5L左右,要知道我每天上下班的路程就已经有50公里左右了,两天比卡罗拉多出来1.2L燃油,按照现在的油价就是7.6元,一个月就是上百块,按照这个速度理论计算,只要我和同事不换车,迟早有一天当年剩下的车钱,都会被燃油给消耗掉,不过这台车我肯定不会开三年以上,以后还是要还更好的车。 有异味: 车内的异味还是比较大,有一股清晰的塑料味和皮革的味道,现在开了半年还没有完全散去,现在是冬季,空调一开车内温度上升之后还是很明显,这一点需要自己克服,我车上放了好几个炭包。 刹车偏软: 全力制动时艾瑞泽5的车身姿态有些狼狈,悬架平时开也算比较硬,但在重心突然向前转移时对车辆的支撑不够,刹车距离明显有些长,最关键的是,有一次去和同事上山玩,发现刹车盘会有热衰减,下山后的刹车力度和距离都有明显变软变长的现象,为了安全我还休息了半个小时。 【总结】 整体来说艾瑞泽5 1.5T 手动挡的性价比还是很好,优点和缺点共存也是能理解的事情,毕竟几十万上百万的车也不敢说完美无缺,其实让我最遗憾的是没有自动挡的1.5T车型,每次早晚高峰踩离合,其实真的挺折磨人,但是这不算缺点,只怪自己太草率。

    2021-02-24

    依语惊人卡罗拉如果比你多2w,2w除以每月多出100油费再除以12个月=16.66年,你确定卡罗拉划算?别说卡罗拉保值,卡罗拉配件价格干上雅阁配件,你怎么不说?

    shiqianghaoyu按照卡罗拉贵2万计算20000÷(7.6X15X12)=14.6年,你要开14年半才那啥

    可期g多出来的钱都够你六七年的油了。。。。。

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    我是去年国庆的时候买的车,想着给老婆买辆家用车,用来上下班代步,看中了艾瑞泽5,在版本之间纠结选择了很久,主要是在20款之间选择,毕竟是2020年上市的,本来想买20款 1.5T 手动 运动版,他的发动机动力会比较好一点,最大扭矩达到230N.M,而搭载20款 1.5L发动机的车型,最大扭矩为143N.M,但是这款车我老婆开的比较多,所以手动挡她开不习惯,后来我们就买了20款 1.5L CVT 运动版,虽然发动机性能没有20款 1.5T款强,但是作为家用车,拿来日常代步也是够用。 先说说我的买车价格: 我买的是艾瑞泽5,20款 1.5L CVT 运动版,厂商指导价7.59万,购置税6700左右,上牌费300,交强险950,商业保险3900左右,全部做下来花了8.9万左右,由于国庆买车,送了脚垫和小家电。 车的优点: 第一、油耗低,我老婆基本上都是在城里用车,主要是上班代步,后者送娃上学,磨合期的时候最高百公里油耗达到了8L左右,后来慢慢降了下来,现在实际油耗为7.3L左右,我觉得这个油耗比较经济。 第二、轻巧灵活,艾瑞泽5这款是紧凑型三厢车,整车不会很大,长4572MM,宽1825MM,高1482MM,这样不仅才侧方停车的时候比较方便,而且停车的时候不需要找很大的车位也能停。 第三、空间不算小,整体空间表现还是不错,轴距2670MM,后排坐着也不会觉得特别拥挤,头部也不会感到压抑,我178MM,坐在车里,头部还有三指的余量,腿部则有两拳的余地,行李厢容积430L,可以放不少东西。 第四、外观迷人,我老婆买的是红色的艾瑞泽5,搭载犀利的大灯,以及运动感十足的线条,再加上大气的轮毂,开起来显得很年轻。 车的缺点: 第一、起步比较弱,这款车搭载的1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力为116PS,最大功率为85KW,起步的时候没那么快,但是好在整体动力输出比较平顺。 第二、车内塑料味比较重,由于价格摆在这里,再加上内饰的主要材质是皮质和塑料,所以新车塑料味比较重,后来我找朋友要了很多茶叶梗,放在车里和后备箱,经常开车通风,过了一个多月,异味少了很多。 用车答疑: 第一、关于保养,艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的,之后的保养间隔每5000公里进行一次了,首保是免费的,常规保养主要就是更机油和机滤,费用在300元左右,大保养是每3万公里进行一次,我花了800多。 第二、关于燃油标号,官方给的燃油标号是92号汽油,我看我老婆都是加92号。 第三、关于为什么磨合期的油耗高,刚买回去的艾瑞泽5油耗比较高,因为属于磨合期,在这期间零部件都是新的,还没有通过润滑油的滋润,所以就要通过比较多的润滑油来滋润,就会消耗一定的油耗,等过了磨合期的时候,它的油耗值就会降低下来。 第四、关于底盘装甲,在买车的时候销售一直建议我弄一个底盘装甲,后来我们考虑了下主要是在城里用车,基本上不会走烂路,所以就没有装,如果会经常走坑坑洼洼的路,还是建议弄一个底盘装甲。 总之,虽然艾瑞泽5的动力起步比较弱,而且新车有塑料味,但是他的油耗低,空间也能满足家用,整个车型轻巧灵活,我老婆停车也很方便,这样的艾瑞泽5拿来给我老婆开,我和我老婆都比较满意。

    2021-02-24

    用户68087690784我市区油耗上到11个去了。不知道你们怎么开的

    普鲁士信息后排减震硬吗?

    飞天抓野鸭我手动挡,市区代步,百公里7L左右,一年最多跑7..8千公里,就是感觉动力太弱了

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.57良好

    【费用】艾瑞泽5 2020款 1.5L CVT运动版 指导价7.59万,本地4S店优惠5900元,裸车价7万,购置税6034元,保险(商业险+交强险)4300元,加上上牌等费用,全款落地8.1万左右。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱,最大功率为116马力,峰值扭矩为143Nm,这套动力给我最大的感受是输出很平顺,比较适合家用,起步的时候还是能够明显的感觉到有些肉,平时等绿灯的时候,旁侧车都开出去一段距离了,我才刚起步,起步时车子提速比较慢,中期表现还算不错,给油就有动力,超车还算轻松,后期表现多少有些乏力,尤其是车速达到110km/h的时候,再想提速就比较难了,发动机与变速箱的衔接很丝滑,几乎感觉不到顿挫感的存在,持续给油能够感觉到动力的提升很线性,驾驶质感还不错。 【空间及舒适性】车长4572mm,轴距为2670mm,定位紧凑级车,内部整体空间可以说很宽敞,起码我是这么觉得的,我身高173cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到后排腿部空间也有差不多1拳的距离,给我的感觉没有丝毫的紧凑感,后排中间位置地面有凸起,坐3个人还是可以的但会略微有些挤,车内小的储物空间比较多,用起来很方便,扶手箱位置也可以放东西,后备箱是我比较喜欢的,虽说比不是朋友的SUV,但满足基本的家用需求还是可以的,差不多可以装下2-3个行李箱,一般车内那些乱七八糟的东西我都放后备箱里;座椅采用的是仿皮包裹,摸上去很软,对腰部和颈部的支撑做的比较好,长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛,这点还是很人性化的,底盘调校偏硬,对地面的反馈很直接,在坑坑洼洼的路面行驶能够感觉到颠簸感,特别是过减速带的时候,颠簸感非常的强烈,一般遇到减速带我都减速慢行,尽量减少车子的颠簸。 【操控】方向盘很轻盈,助力设计单手就可以操作,转向还算精准,几乎感觉不到虚位,转弯的时候很稳,没有侧倾,高速时速110km/h一点都不漂,,刹车很灵敏,轻踩有会有明显的制动效果,开起来心里很有底,总的来说,操控表现还是很满意的。 【外观颜值】这款车的外观算是同级国产车中最漂亮的车型之一了,彰显出了极强的年轻动感气息,前脸的设计辨识度很高,采用了奇瑞家族最新的设计语言,点阵式格栅很漂亮,两侧灯组造型如同两只眼睛,看上去炯炯有神,车身底盘较低,线条流畅,营造出了几分运动车型的既视感,个性十足。 【油耗】截止到目前为止,我跑了差不多4000公里了,一般都是在城区开,偶尔也跑高速,综合油耗7.4L,这样的表现还可以接受。 总结:艾瑞泽5整个的表现还算可以,但算不上同级竞品车型中的佼佼者,同价位同级别车型中还有比艾瑞泽更值得推荐的车型,比如长安逸动,因此,我个人并不是很推荐这款车。

    2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 02020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 0
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    2021-03-16

    快快乐乐3g4g我的700公里还在8.4

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    买的手动挡,故障少一点,而且开起来更有感觉一点,另外还有一个考虑是,如果后面失业了,考虑去考个货车的牌照,跑长途拉货。提车两周了,新手第一台车,考完驾照后七八年没摸过车了,试驾的时候没有手动挡,试驾了自动挡的帝豪,下了定单后,等了一个月,星空灰确实漂亮。 这车手动挡还是挺超出预期的,离合不算重,很好开。自己提车开回来的,30多公里,还跨市了。中间坡道起步熄火了两三次吧,有一次还溜车了,还好反应快没溜多少,被后面的车滴滴了,过了2个坡道后就熟了,后面的路程就很顺利了。 整体来说,新手开慢点,还是比较稳妥的。这车熄火后,能很快就重新打着。坡道起步时,一开始不想拉手刹,踩着刹车松离合,熄火了,后面老老实实的用手刹,然后松离合轻踩油门,一点问题都没有。 这个车目前都比较满意,油耗现在显示10点多,新手油耗高点,后面应该能降不少。最不满意的是气囊,手动挡只有两个气囊,我是愿意多花5000块把气囊安全配置拉满的,可惜没得选。 整体上对车还是比较满意的,这价位,很可以了。购车过程中有一点点不是很愉快,被销售套路了,好在后面提车啥的还算不错,就不多说了。 其实自己作为新手去提车也挺担心的,怕路上开着出问题。还好,顺利提车了开回来了,还顺利自己开车去上牌了,上牌回来时还下大雨了,体验了一把雨中开车的感受,下雨时一定要把前挡和后档的加热除雾打开!!!不然看不清楚的!! 新手保持住车道,有百分之一百的把握再变道,走错了路口就再继续往前走,不要纠结,多看内后视镜,一般不会出太大问题。感觉路上司机们对新手也挺友好的,被多位司机礼让了,感谢!!!好人一生平安!!! 开回家倒车入库,夹在两辆豪车中间,压力山大.........

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.40分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

    【 买车背景】 很早就在懂车帝逛车了,准备买个车代步,工作回家方便一点,最开始考虑混动车,但是考虑到预算和每年通勤里数不多就转向油车。 【购车经历】 最开始关注的是长安的逸动plus,因为去年两个同事都提的这个车,去看过内饰,中规中矩,同事买它主要看中动力1.4T的蓝鲸发动机动力还不错,但是感觉后排座椅坐起来不是很舒服,视野不是很好,外观有点太过张扬了 到了六月份车展去看了看同价位的科鲁泽,这个车我最看重的是它的后独立悬架,驾乘感受很好,双联屏,内饰也挺不错,因为是新手希望车内配置高点,有360全景影像最好,可惜科鲁兹高配也没有。 最后逛到了吉利展台,8万左右价位只有帝豪这款车,很早就刷到过帝豪这款车,给人的映像就是耐用,经济,可靠,进入车内体验了一下内饰,后排座椅很舒服,内饰也耐脏,最主要是有360全景影像,车机屏幕很棒,相比于双联屏还是更倾向于这种立体大屏,功能也很多,常用的功能,像定速巡航,语音控制,电动后视镜,后视镜加热,单天窗这些都有给配置,正逢车展有优惠,当天就下定了 【提车价格】 裸车价7万 最后落地8.25,和4S销售砍价的时候参考了懂车帝车友提车价格感觉不算高也不算低 【最满意】外观:帝豪外观一眼就吸引住了我,大气沉稳,颜色选的白色,夏天到了白色不容易吸热,而且补漆的话白色也比较方便 【动力表现】1.5L的动力家用中规中矩,对新手比较友好,起步油门响应可能比较慢,后续速度提升起来了也非常的平顺 【功能感受】 360全景影像真的对新手很友好,倒车入库的时候看着全景影像基本都是一把进,摄像头也很清晰能很好的观察四周环境,最新的银河OS系统很流畅,车机用起来很手机差不多的感觉,车辆远程控制也非常的实用夏天提前打开空调,冬天也可以提前开暖风,避免了炎热和寒冷 【油耗】才提车不久,油耗保持在8-9L左右,希望后续跑跑高速降下来

    3.64分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

    哈喽哈喽,今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观,前脸造型还算克制,依然保持着家族化设计,但在车侧和车尾,大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感,底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。面对它的同级别对手,虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势,但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳,性能感就来了,不过尺寸略小,只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些,各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰,配合两个椭圆形排气,视觉效果很好,排气阀门没有单独的开关,切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好,运动感主要通过材质和颜色体现,类似麂皮的材质摸起来手感不错,贯穿中控的橙色线条,以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错,大小适中,可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表,使用这套新设计的红色主题,很有激情,不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图,画面的显示效果很好,看起来很有质感,使用十分方便。12.3英寸中控屏,车联网功能十分丰富,高德地图,在线音乐和语音控制等功能一应俱全,显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键,空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富,还支持多种显示效果,无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅,高配车型标配,中配则需要选装,造型十分动感,绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚,高配车型配备座椅加热功能,这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好,加上较为柔软的填充物,让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗,宽度70cm,长度30cm,天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富,尤其水杯架的设计,通过多条限位槽与三个卡片的设计,让你可以根据自己的需求,自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用,中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦,可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力,缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机,最大功率181马力/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm,匹配7速湿式双离合变速箱。 缤瑞COOL一共有四种驾驶模式,分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下,适应车辆的油门反馈后,可以开的非常稳健,动力不窜也不钝,让你能够轻松调整车速,当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门,动力突然变得暴躁,响应也非常迅速。切换到经济模式,车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定,无论换挡速度,逻辑还是平顺性都不错,深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉,前中段比较柔软,路面大小颠簸都能有效过滤,不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性,能给予车辆足够的支撑,另外,悬架整体阻尼的变化很线性,在快速通过匝道时,你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校,中间有一点虚位,指向性中规中矩,值得一提的是车头响应速度很好,感觉很灵活。最后,吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车,但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型,而且不到10万元的售价以及优秀的配置,还是很值得推荐的。