【动力表现】
1.5L自吸116马力，油门响应初段偏积极，给你一种动力充沛的感觉，一点就窜，搭配CVT变速箱整个加速过程很线性，0-60公里时速之间的加速还是可以的，加速感较轻快，60公里时速之后就慢了，想要继续加速将油门深踩之后就会发现这是徒劳的，整个过程加速偏慢，并不会给你营造出运动的感觉，就是普通代步而已。这款发动机的动力实在是弱，一个人驾驶时不开空调感觉动力还够用，一个人驾驶时开空调的情况下动力也能接受，当车上人坐多了之后就能深刻的体会到什么是小马拉大车的感觉了，尤其是再把空调打开，这动力性能直线下降，甚至会出现松刹车怠速不走的情况，这时踩油门也是很缓慢的起步。对动力有追求的这车给不了你，只能不急不慢的代步。
【驾驶感受】
悬挂很硬，在城市铺装道路路面良好的情况下行驶时能快速的过滤地面的情况，反馈很直接，很干脆。在颠簸路上行驶时坐在车里就没有舒适感可言了，车辆随着地面高低起伏，左右颠簸，屁股屁颠屁颠的，整个人都在车里震动，硬邦邦的就像是没有避震一样。
底盘比较稳，这也是悬挂硬带来的一点好处，左右快速变道，以较快的时速过急弯时给人一种稳当的感觉。正常情况下跑高速路车辆速度上去之后整车不会发飘，除非横风实在是大，这时需要双手握好方向盘注意前进方向了。
【油耗】
油耗偏高，城市道路百公里10.5升左右，高速路7.5升左右。
【空间表现】
对于紧凑级车来说空间挺大了，车辆本身就较宽，横向宽度足够，后排坐人只要不是大胖子那坐三位成年人不会太拥挤，后排腿部空间两拳左右。后备箱空间较大，能够满足日常使用需求。
【最满意】
最满意的就是外观了，年轻，时尚，动感，百看不厌。
【最不满意】
悬挂是真的硬，舒适性较差。
用户9496813033301：你们说的油耗是表显吧？有没有记个账自己算一下呢？这才真实吧
歌一声正气：这油耗 除了提车出来 之后从未打破你这记录 老婆新手练车最高表现9个左右 平时6-8个左右
用户5470450500707：我十个油都试过
前段时间想给父亲换辆车，他以前是开蒙迪欧的，现在面临退休了，对车也没有品牌的追求，就是希望车子不要太大、最好油耗表现不错的、动力上说的过去，平时就是带着母亲两个人出去逛逛，或者平时买菜的时候代步使用。一开始打算买飞度的，但是父亲不喜欢两厢车的样子，正好最近奇瑞艾瑞泽5有优惠，全款办下来8万出头。
先说下这台车的价格情况，这台车的裸车价是7.59万元，后来优惠到6.9万元裸车，交强险950元，车船税420元，购置税5957元，商业险3318元，上牌500元，我是全款付的，总价是8万多一百多。接下来我们再来说下为什么会选择这款车。
外观：一开始去奇瑞的时候看了艾瑞泽5和艾瑞泽5Plus，我比较倾向于艾瑞泽5PLUS那个运动版的外观，但我父亲还是更喜欢低调的外观风格，现款艾瑞泽5的设计一板一眼的，整车的线条感也不是那么突出，整体看上去，还是比较耐看的，毕竟车是父亲买，他喜欢就好。
内饰：可能年轻人更加注重内饰的设计，但对于父亲来说，内饰只要干净整洁就好了，父亲一开始说不太喜欢座椅有红色的缝线，因为外观选的是白色的，他喜欢内饰座椅全黑的，但后来考虑到反正买回去都会上个座椅套，也就不太在意了。
配置：配置这块，定速巡航、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、9英寸中控屏，一台落地8万块能有这些配置已经是够用的了。比10万飞度连个音响都没有，要好多了。
动力：奇瑞的发动机在国产车中还是数一数二的，但毕竟是个1.5L的发动机，所以你说有多少推背感啥的，有点强人所难的，反正即踩既有的动力输出，平顺性的表现还是不错的，比较适合在市区道路行驶。但如果跑高速的话，CVT变速箱的固有特性，我比较担心他在超车方面的表现。
操控：和父亲之前的那台蒙迪欧相比，艾瑞泽5的方向盘实在是太轻了，原地打方向的时候几乎感觉不到里面的摩擦感，开起来之后力度的反馈要强一些，指向性也不错，没有太大的旷量。可以感觉到这台车的底盘还是很扎实的，油门踏板和刹车踏板都是即踩既有的表现，没有任何虚位。
空间：空间这块，毕竟是两位老人用车，所以对于后排空间没有什么太大的需求，但父亲平时喜欢钓钓鱼之类的，他说后备箱空间是不错了。
油耗：虽然车友群里有些人可以开出百公里5个左右的油耗，但我和父亲开都在7个油左右，百公里算下来在5毛钱左右，比之前的蒙迪欧省油多了，之前那台车平均百公里11个油啊。
大致就是这么多了吧，毕竟这是一台买菜车，咱们不能对他有太多的要求。但这台艾瑞泽5无论是配置、空间以及油耗，我觉得表现都是不错了，而且后期的养护成本也比较低，非常适合退休在家的人士平时出门溜达溜达所用。对于年轻朋友们，我还是建议大家买1.5T版本的艾瑞泽5或者艾瑞泽5PLUS，毕竟动力强一些才是年轻人追求的。
艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。
保养方面，每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤，费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯，费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候，加换燃油滤清器，火花塞，发动机油，变速箱油，每次要大约930元。保养起来不算频密，保养价格也很合理。
动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机，最大输出116马力，峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏，起步的时候提速轻快，中段的时候也不错，油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下，后劲不不算足。高速巡航灭有问题，但是超车并线就要提前一点准备。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬，对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤，会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度，也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆，过高的起伏的时候，悬挂回弹迅速，不会有多余的摆尾。
选车背景：
由于预算不足，所以准备换个质量好一些的国产三厢车。看了不少车，但是好多国产车的价格都不太合适，最终决定在比亚迪F3以及奇瑞的艾瑞泽5之间选择一下。从价格上来看，艾瑞泽5显然要更贵一些，所以我的预算也提高不少。但是艾瑞泽5的动力，颜值都更加的出色。比亚迪F3虽然保保值率，维修保费费用以及故障率都很有优势，但是我更喜欢艾瑞泽5时尚的外观设计，更强劲的动力，所以最终选择了艾瑞泽5。
我购买的这款艾瑞泽5车型是2021款 1.6L CNG豪华型，指导价8.58万元，优惠后的价格为7.88万元，保险4200元，购置税6530元，上牌费500元，全部落地的价格约为9万元。
【优点】
1、动力流畅，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率90马力，虽然它的发动机数据看起来很一般，但是和CVT配合以后，动力的输出非常的流畅，而且感觉在城市中驾驶感觉很有力量，起步轻盈。
2、操控性能比较好，而且指哪打哪，驾驶起来特别的轻松。它的方向盘转动起来比较的轻盈，而且转弯半径小，转弯的精度也是比较理想的。过弯状态下，方向盘会变得稍沉一些，但是支撑性绝对到位。艾瑞泽5的舒适度有所偏低，因为过于运动化，底盘偏硬一些。
3、外观时尚，和比亚迪F3相比实在太有时尚气息了，开出去完全不像一辆低价格的自主品牌，它的整体造型比较亮眼。前脸采用了比较多的镀铬饰条装饰，比较精致。而且它的车身使用了低趴风格的设计，配合上硬朗的车身线条以及尾翼，时尚又动感。
3、车内空间显得比较的宽敞，车身数据部分长宽高分别为：4572*1825*1482mm，轴距2670mm。车内的空间我觉得是比较不错的，后排坐满三个成年人也觉得还行，我并不会觉得特别的拥挤。而且艾瑞泽5的后备箱表现让我满意够大，开口也比较的宽，放东西没有什么太大问题。
【缺点】
1、车子的胎噪偏大，我认为和艾瑞泽5的轮胎过于运动化比较有关系，后期通过更换轮胎应该可以很好的改善。
2、车子的油漆偏薄，如果购买白色的外观，将车停在树下，几天不去移走，落叶落在上面会留下树叶的痕迹。而且长时间不清理，会有一层铁锈的感觉。
用车答疑
第一，艾瑞泽5的用车成本比较低。如果只做小保养，机油机滤，以及工时的整体费用在350元。而且，这还是4S店的报价，外面的汽修店价格更加的便宜一些。值得一提的是，奇瑞4S店的一个工时费用是50元。
第二，艾瑞泽5的油耗确实比较低。我的驾驶路程基本上是一半城市加一半市郊，城市路段属于走走停停比较拥堵的路面，周日偶尔去自驾。目前这款车子百公里油耗约为7.5升左右，还是比较满意的，而且我个人开车也是比较的大脚油门。
第三，来说一下油漆费用。艾瑞泽5的油漆费用一个面约为300元，如果涉及到钣金的话，价格更高一些，但是和合资车相比，这样的价格已经相当满意了。我家里的另一辆别克车，做油漆一个面需要500~800元。
总结：虽然艾瑞泽5的油漆设计偏薄一些，但是它的低油耗，合适的价格以及大气时尚的外观设计，作为家用车都是挺适合的。就代步而言，我觉得艾瑞泽5完全可以胜任。
用户6622150490786：21款1.6LCNG手动挡，没有倒车雷达，没有中控，没有升窗功能，动力90匹勉强够用，热天开空调，用气起步要熄火，只有一次4S店保养，（首保卡不见了，保养了还没收到钱 4S店还没给我处理下来）用车9月的感受。
用户2790684976106：想问一下气罐多少升的
猴哥不惯你那病：这款不是跑网约车用的么？
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L CVT青春版 国VI
3.43分“良好”艾瑞泽5改款后的优点有两个：1是内饰无论是设计还是做工都比较规整，看上去要比它10万以下的定位要更高级一些。2是空间表现很实用。后排基本上能有1拳半的腿部空间，而三厢车在后备厢上的空间优势也是两厢车所不能比的。
缺点有两个：1是油耗偏高，市区油耗要百公里8.5-9L，相对其1.5L自然吸气的动力来说油耗表现不是很令人满意。2是动力方面，低扭表现并不好，起步能明显感受到动力不足，CVT车型这个问题更为明显。
ღ小情趣এ⁵²º：我的百公里油耗13.3，还要往上涨
a现实主义：那值不值得购买，评分很少
笑看人生！：裸车多少钱？
前脸点阵式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的双腰线提升了运动感，尾部短小精悍，鲜红色的尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简洁，用料和做工在同级别中都是中上等水平，使用了金属镀铬饰板，增加了质感，平底运动型多功能方向盘有着真皮包裹，大小适中，握感很舒服。
配备了倒车雷达、自动驻车、定速巡航、上坡辅助等，都是很实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在后期可以进行加装。
身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的可模拟7挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，开着有一些驾驶乐趣。
缺点：起步时动力偏弱，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，但经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。
艾瑞泽5虽有不足，但考虑到价格实惠，还是能够让人接受的，作为家用代步没问题。
艾瑞泽5的外观设计给我一种年轻活力的气息，特别是它的前脸，点阵式的中网格栅配上犀利的车头大灯，很有范儿，不过遗憾的是还搭配了卤素光源，晚上点亮后确实不够亮。车身侧面设计给人一种俯冲式的姿态，在凌厉的腰线搭配下，彰显出了一丝动感。车尾设计如果没有这块翘起的扰流板搭配的话，显得比较中庸，并没有什么突出的亮点。
内饰仍旧保持着国产车中一贯的“厚道”设计，在做工和用料上我的确挑不出什么毛病，我觉得比较符合小青年们的口味。不过新车内饰异味比较大，建议买车的朋友们多进行通风处理。另外，三幅式的多功能方向盘，采用真皮包裹，摸起来手感较为舒服，而且平底式的造型增添了其内饰的运动元素。中控搭配了9英寸的大屏，功能上以实用为主，没有什么可玩性，但遗憾的是没有支持手机互联。
空间表现还不错，轴距达到了2670mm，其中身高1.75米的我坐进去，前排宽敞，头部还有一拳余量，后排头部还有4指左右，腿部空间接近2拳左右，而且坐垫也够长，对腿的承托性很好，完全不会感到压抑，后排坐三个人的话刚刚好，也不拥挤，在同级别车型中有一定的优势。值得一提的是，后排座椅支持整体放倒，对后备厢的扩展性有帮助。
动力上搭载了1.5L引擎，116匹的最大马力，匹配CVT无级变速箱，开起来还是比较畅快，很舒服，家用还是足够的，但是在起步和满载的情况下会比较肉一些。要谈操控的话，这辆车整车的一个驾驶感受和操控体验都是非常好的，不论是方向盘的指向性还是转向力度，都恰到好处，不轻也不重，刚刚好适合。以及这辆车的刹车踏板的响应也是比较灵敏的，基本上轻踩就能刹，刹车会给你很大的信心。
缺点：1.开起来路感有点差，过减速带颠簸有点大起步提速慢。2.这个车整体上没有什么大的问题，就是隔音效果一般，在跑高速的时候，不开音乐，关好门窗还是会听到风噪和胎噪的声音。
你的笨池我来加油：你没去看桑塔纳，桑塔纳那个才叫异味，这个就没味
梦幻冰淇淋oC：轴距短了，到店看了，适合身高165以下的，高过太难受。
逸仙YatSen：内饰异味我笑死了，全是环保材料，日本车才是毒王
2020款艾瑞泽5调整幅度很大，加入了运动套件后，新车变得更年轻时尚了，车头风格较为圆润，有着六边形的格栅设计，内部是点阵式结构，质感不错，灯组为开眼角设计，和格栅过渡自然，灯腔也做了熏黑处理，看起来很炫酷，侧面给人感觉很运动，腰线呈现上扬区域，整车展现出一种俯冲动感，后视镜也集成了转向灯带，车门也支持无钥匙进入，科技感很强。尾部造型中规中矩，就是小尾翼设计的比较突兀，和整体风格不太搭配。
内饰没有太大变化，依旧是之前车型的布局，座椅进行了调整。整个中控设计偏向于驾驶位，而且较为简洁，主要用料是搪塑材料，质感不太好，空调出风口是贯穿样式设计，让中控看起来很宽敞，银色饰板修饰下，营造了不错的时尚氛围。方向盘是皮质的，手感不错，科技方面的表现稍显欠缺，仪表盘并非液晶显示，中控屏尺寸也只有9英寸，和现在主流12.3英寸比起来差距有些大了，而且功能比较单一，只能说应付日常。
空间，2670mm轴距在同级车型中还算突出，内部空间表现尚可，实测一米八在前排调节舒适情况下，头部有四指余量，后排就剩下不到3指了，不过坐垫足够长，加上仿皮座椅，舒适度还算不错，艾瑞泽5宽度上相比同级车有很大优势，满载情况下不会感到拥挤，后排没有空调出风口，储物空间比较小，中间的乘客还是不方便，和同级帝豪相比还是有些差距。
动力上搭载了1.5L的自然吸气发动机，116匹的最大马力，而且还是5MT手动，满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是在一二档的起步的时候，动力稍微有点肉，不知道你们有没有这个问题。跑高速的话，基本上速度上去之后，还动力储备还是可以的，开起来比较稳。
缺点：1.减震偏硬，坐起来不舒服，还有胎噪风燥比较大，特别是在高速上，车裁音响的音效也不是很好，希望厂家能不断改进。2.比较奇葩的设计就是，驾驶室内没有后备箱开关，每次都得下车跑到后面去按开关，有点不够人性化。
岁月无痕1212：不错，除了动力弱了点，其他都还行
今天测评的是艾瑞泽5,2020款 1.5L 手动 运动版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是6.59万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.48万元左右，购置税5800元左右，购车商业保险3600元右，上牌500元、官方全款落地价7.7万元左右。
空间：
4572*1825*1482MM的车身尺寸,后排空间表现良好，座垫足够长，头部也不会感到非常压抑，对于有空间需求的消费者来说是个好消息;体验者身高184CM,将座椅调至最低,头部空间剩余4指,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间均剩余3指;腿部空间有1拳3指；后排有一定地板隆起，一定程度上影响了乘坐体验,后备厢常规容积为430L，两侧侵占的空间不小，后排座椅支持整体放倒，空间多变，满足日常出行、适合自驾游；
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配5挡 手动变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M，最大马力116PS。动力很一般，加速时油门踏板有迟滞的感觉；起步时动力被限制, 并无爆发感，60km/h可算作分水岭, 60km/h之后g值下降明显。实际驾驶起来起步还是比较肉的，由于变速箱的特性,在弹射时,转速保持在1800rpm左右,起步时车身比较平稳，当然速度起来以后，车子就明显感觉比较轻快了，后段的加速力量还是不错的，不过开了空调的话动力还是偏弱；动力输出还算平顺，比较适合在市区低速路况代步,如果跑高速只跑120KM/H左右的话,这个动力也是绰绰有余；
缺点:
1、中间的屏幕看起来有点不伦不类的样子，大屏幕和中控台扶手箱这一块的匹配性不够，看起来不是很协调；
2、感觉他的方向盘手感还是太重了，速度起来之后还好，但是原地挪车的时候，会发现它的方向盘打起来非常费劲；
3、实际驾驶起来起步还是比较肉的，开了空调的话，动力还是偏弱；
这车做为家用车跟新手第一辆车非常不错，除了奇瑞没有一家敢拍胸脯说发动机终生质保目前带着4个同事上下班感觉不错，刚提车8.8L，目前开了100Km，油耗降到7L了，还在往下降，办个信用卡还能加油返现5个点，起步有点肉，倒车有点延迟，没有倒车影像，倒车影像4S店送的，还有脚垫贴膜，发动机底盘网上买的108安装30，目前他们说的这款后备箱养鱼没发现我得漏，专门拿水浇过，生锈问题我也问过店，他说之前车底盘装甲没喷漆，所以生锈，不想车生锈就要爱护，我觉得还可以吧毕竟同样的价格里不错的，等找到老婆就换车，毕竟自己只是一个代步的有了之后去哪里玩都方便了，回家也容易了，车这玩意看你们咋看了，只要看对眼，玩具车也买下，不想要，那就是保时捷在眼里也是垃圾，如果只是追求代步的，他就够用了，如果买车是为了炫耀跟别人都买车了，你不买就不行，请你先摸摸你的心，看看你爸妈开的是不是劳斯莱斯，自己是不是月入过万，再看看你爸妈吃的啥，买车是刚需还是自行车可代替，主要我家离我上班地方5000km，有点远，周末天天呆住的地方没法出远门，买车就能自驾游了，不用为了去30km远一个地方玩导5次公交车坐4个小时，不喜勿喷，看看就好，萝卜青菜各有所爱，毕竟那么多人开五菱不是，要不是公司没有充电桩我就买五菱mini了。
王艺超443：家在阿克苏，在台州上班
惠州人车友：坐等生锈
用户6750670061347：怎么大家的价格都这么低，这边死活不肯，祼车都要6.4，分期7.6，包税都上8了
1月6日提的艾瑞泽5pro青春版，目前行驶1500公里，长途和市区各一半吧，我之前开的是铃木奥拓，这台小5要比它空间大多了，外观漂亮，轮毂大，安全配置高一些，带宝宝外出心里更有底，内饰没有朋友远景新车那种味道，后排空间够用，后备箱挺大的，去丈母娘家拉了半头猪，12颗白菜还能放孩子一个行李箱和玩具衣物，中控屏也挺好用的，总之对得起这个价位，至少比易拉罐车皮结实多了。
【最不满意】
1.中控储物空间太少了，空调控制底下没有放物品的地方，放点东西都得放手扶箱里，充电线都没地方放，触摸式空调太占地方了。
2.起步肉，满载50-80公里时油门要深踩才有力。
3.过110公里时车内噪音可不小，胎噪和发动机声音大。
4.喇叭少，得自己后期改加喇叭。
【购车经历】
之前看了易拉罐车皮的车，带孩子外出心里没底，好多年前人们都说“奇瑞奇瑞修车排队”，但亲子试驾感觉还可以，捷达没有现车，就买的小5，开了1500公里感觉还是可以的，至少对得起这个价位。
【提车价格】
手动挡裸车5.68，上路6.4万，有现车就买了。
【驾驶感受】
1.没有肉车只有肉人，舍得给油我都秒“马路三大妈”，减震偏硬。
2.大灯晚上还是挺亮的，一口气从辽阳到大连，高速120公里挺稳的，超车心里有底。
3.挂挡还是挺好挂的，没有我之前开过的桑塔纳有吸入感，但是手感还是不错的。
4.有倒车影像和雷达，倒车时心里有底。
5原车中控可以播放宝宝动画片，清晰度还是可以的。
【最满意】
1.车身重钣金厚一点、这个价位配置丰富、新车没异味、油耗可接受。
2.空间够用，后备箱够大。
【销售态度】
销售态度很好，比大众的好一点，有现车就买了。
【油耗】
高速5.6-6.5升，市区7.5-9升，油耗可接受，同级别发动机油耗基本都这样。
俺又来啦：我的17款艾瑞泽5开到20万公里发动机都不渗油，不漏油。但是变速箱16万公里时大修了一次，其他真的对得起这个价格。这又置换了一个21款的艾瑞泽5PRO1.5L青春版，就是北京这边价格不低，23年一月买的，没赶上购置税减半，落地7.2万，家用上下班够用了
爱吃香菜：我的1月4号提的车落地6万，但是想问个问题，不知道你们有没有这个情况，多功能方向盘上面的按键有时候不是很灵敏，尤其是刚起步的时候，想切歌切不过去，必须点一下中控屏的切歌，再去按键才可以
男人的心24：你的发动机渗油不
上一个欧风，手动挡，开的也不错，就是车老了，要换了。第一次买国产车，好多人说奇瑞可以，听说三大件是国产数一数二的，就又买了手动挡的，虽然现在只有一千多公里，才买半个月，开空调堵车在5.6--5.9这个样子，不堵车的话在5.2--5.5左右吧，不开空调大概保持在5.0左右（保持在两千到两千五百转左右）。现在的油耗在4.8这个位置，不知道在过段时间会不会变少。油耗的话基本就是这个样子了。空间方面，自我感觉一般家用就够了（比我上一辆车欧风空间大多了）。这辆车外观也就那样，看中了就是它有透镜大灯，原装是卤素的，车子买回来后买了双LED大灯，亮的不行啊。动力给油就走，悬挂就是硬了点，六万不到的车子可以了，也没想那么多。总的来说比我上一辆车好多了，也没法和十万多的车比，一分价钱一分货，又于我来说，自己喜欢的那款车，选的车，就好好的对它吧。看好你噢，我的艾五Pro手动青春版
八级英雄：国产车手动挡传三代没问题
头条用户：我的目前跑4000公里，为啥油耗就没低于8.5过，表显示
180码的小刀电动车：昨天刚提的自动挡，出了4s店就到附近加满油，跑了174km（回乡下老家），出店的时候表显里程7km，跑完掉了一格油，起步的时候瞬时油耗19个吓死，国道七八十巡航表显4.6又感觉比较顺眼了
说到一线自主品牌，奇瑞并不是名气最大的，但在产品实力上却很过硬，作为一个职业的车评人，最近就向4S店申请到了一台艾瑞泽5 2021款 1.6L CNG豪华型，接下来我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4572/1825/1482，轴距则达到了2670mm，另外整车还提供一年或10万公里的质保政策，这对消费者来说还是很实惠的。官方指导价为8.58万，目前在市场上没有优惠，山西地区裸车价为8.58万，购置税在7593元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4147元，全款购车落地价为99410元。假如当下资金不充裕，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为25740元，每个月要还1793元，贷款购车总花费为103898元，比全款购车要多花4488元。
提速：动力上搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为90马力，峰值扭矩则达到了130牛米，传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板，起步没有太多爆发感，车头存在一定程度的上扬，车身姿态保持还不错，没有特别大的前倾。整个加速过程爆发性一般，这也是自吸机的特点。从实测成绩来看，百公里加速时间为13.28秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，车身姿态保持良好，前悬架存在一定程度的压缩，只是刹车力度的释放一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在38.67米。
油耗：很多人觉得奇瑞的油耗都很高，其实并不是这样，一定要自己实际开过之后才能了解。我是进行了一个多路段的实际油耗测试，包括城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在38.7km/h，最终实测油耗为 8L。高速路段总共跑了158.9km，平均时速在110km/h，最终实测成绩是在6.4 L。
噪音：奇瑞的噪音表现一直都很出色，新车在这方面做了很多优化，发动机噪音得到了有效抑制，只是速度上来之后风噪会很吵。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在60.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.8分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在70.5分贝。
昝正勇：天然气理在论升了！！！！！
xiaoliu7899：这不是烧天然气的车吗？怎么还烧油了？
瑞77596038：您买这车花了多少钱呀？
我是2021年12月1日，上牌，总得来说，被熟人坑了一笔，整车分期落地8.2w落地，发誓再也不去那家店了。这车第一次来说，外观我不太喜欢。动力，我感觉真的肉，我跑的都是山路，总感觉很吃力的感觉。舒适性没得那么好，路过坑坑洼洼的，能把你一阵机灵。新车已经第四次刮蹭了，这车硬是跑出了2.0t的车一样，这车真的不省油。当然这车也有好处就是便宜，看了很多车友价格，全款大概7万，分期，7.3万，而我就不一样了，硬是被坑了1个w，下了定金我就开始后悔，奈何4儿子店不退，说好的，要是提车贵了，可以退的呢？合同上尽然有，口头承诺所有的都无效，这真让我对这个4儿子店的销售无语了，以后我再也不会同情销售了，拿着40米大刀直接砍，不然对不起钱袋子。经过这么多时间，我已经习惯了。长一智，熟人介绍要小心。整体车是还可以
吴礼顺顺：你这车分期落地不会超过7万，指导价6.99，一般优惠1.2，有时候会更高
s652451928：这垃圾车油耗真的高。 我手动挡的。 买了才两个月。 标准油耗八点几。实际油耗最少12个。还是手动挡的。我开了十几年车了。 不是新手。别人耗油的车我开都是很省油。就这个车实在没办法。
来生遇到你868：自动全款67000说还可以谈！山东日照
就两个缺点，剩下的都是优点！
1.动力相对而言肉了一点，但是2挡超车无压力，不过低速二档开起来有点共振，不知道什么原因
2.油耗高！当然也和国六b的汽油有关系！不过比同款发动机的瑞虎5x油耗都高，这确实想不通。。。一箱油基本上500-550没问题，不过国六b汽油出来以前可以跑550-650。。。这越升级越tm耗油了，老百姓的钱真的好来是吧，呵呵哒
用户2924541606722：我感觉变速箱有点不爽，低速摸档把有抖动
用户7142906090736：同款车，都不知道为什么这车那么高油耗，怎么开都没用，淦
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