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    艾瑞泽5外观耐看值得买吗_艾瑞泽5外观怎么样

    ·艾瑞泽5

    什么是懂车分

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    3.35
    “良好”
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    共309人评价
    5万-8万轿车总榜No.17
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    4.99-7.58万
    厂商指导价
    5.99-8.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • 3.34
    • 外观
    • 3.50
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.34
    • 配置
    • 3.30
    • 3.22
    • 空间
    • 3.67
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.17
    • 3.23
    • 操控
    • 3.23
    • 3.24
    • 动力
    • 3.11
    • 3.24

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 缤瑞3.48外观3.89
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 帝豪3.62外观4.19

    艾瑞泽5·全部评分

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

    3.64良好

    【外观】艾瑞泽5采用最新的家族式设计语言,简约时尚,六边形大尺寸的中网设计,中网依旧贯穿了一条镀铬条,中间处则挂了一个奇瑞的车标,辨识度非常高。同时中网两侧还衔接着前大灯组,狭长的大灯看起来非常犀利有神。下方雾灯区域也采用不规则的矩形设计,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用单腰线设计,整体比较简约。车尾部分比较有特色,采用时下流行的贯穿式尾灯设计,银色镀铬条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计。 【空间】车身尺寸分别为4572*1825*1482mm,轴距为2670mm,朋友身高1米8坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离,腿部空间有一拳四指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积430L,可以放置比较多的行李物品,满足家用储物的需求。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。 【购车费用】裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元,全款落地价是7.8万。 总的来说,艾瑞泽5各方面表现还算不错,目前已经行驶8000公里,性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-24

    大王巡山P第一次听说这车减震软的……

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

    4.29优秀

    我的艾瑞泽五已经九个月了,行驶了不到7000公里。这次简单说下它的优点和亮点,外观和同级别国产车相比属于优秀级别,看着年轻运动,坐在车里视野出众,空间够大,完全感觉不出这是一台廉价车,贯穿式的出风口也很亮眼!仪表台更简约没有特别突出的部分也很符合我中性的审美! 艾瑞泽5 Pro搭载的是1.5L的自吸发动机,应付日常家庭生活出行是足够的。在0-60km常用的速度区间起步提速轻松,动力输出顺畅,响应也比较跟脚。当加大油门继续将速度往上提升,再加速能力略微减弱。发动机转速更愿意停留在高位,动力响应会有一定改善。但不管怎样,它始终是一辆略“佛系”的家用车。1.3吨的车辆自重,也有些影响它加速能力,但是也使得车身安全性非常出色! 艾瑞泽5底盘表现在车友圈中是有口皆碑的,可以直接秒杀同价位的suv比同级别国产轿车也好上不少。。底盘“整体感”非常好,前麦弗逊后扭力梁的结构,在同级车型中很常见。悬挂调校风格是非常硬朗,这样的悬架在通过井盖、路面接缝等小的颠簸时,能给到清晰的路感,通过减速带和坑洼路面也比较从容。不过这即是优点也是缺点 奇瑞的发动机一直是国产的骄傲,艾瑞泽五发动机怠速下噪音控制得不错,随着速度攀升,传进车内的风噪和路噪有所提升,但不影响车内乘员正常交谈。同级别也属于中上游水平 作为一辆家用车,油耗肯定是大家最关心的部分。我生活在农村一般没有堵车,也很少进市区,大部分都是媳妇开表显油耗一般控制在6-8.0L/100km,真实油耗没有算过,总体油耗表现不过不失,符合一般家用车水准。 缺点不少也简单说两句,车身生锈的万年老毛病一直没有解决好,这也是该车最最最大的小毛病!直接影响了艾瑞泽5的销量!过坑速度太快几乎感觉不到减震的作用,实在是太硬了!日行灯在夜间开灯后关闭也让原本就是蜡烛灯的卤素灯雪上加霜!

    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 02019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 0
    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 12019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 1
    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 22019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 2
    2020-10-16

    头条用户主要在哪里生锈

    请叫我爸爸啊啊啊啊啊外观和同级别国产车比属于优秀级别

    飘过的纸飞机锈穿了 17年的车

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    前段时间想给父亲换辆车,他以前是开蒙迪欧的,现在面临退休了,对车也没有品牌的追求,就是希望车子不要太大、最好油耗表现不错的、动力上说的过去,平时就是带着母亲两个人出去逛逛,或者平时买菜的时候代步使用。一开始打算买飞度的,但是父亲不喜欢两厢车的样子,正好最近奇瑞艾瑞泽5有优惠,全款办下来8万出头。 先说下这台车的价格情况,这台车的裸车价是7.59万元,后来优惠到6.9万元裸车,交强险950元,车船税420元,购置税5957元,商业险3318元,上牌500元,我是全款付的,总价是8万多一百多。接下来我们再来说下为什么会选择这款车。 外观:一开始去奇瑞的时候看了艾瑞泽5和艾瑞泽5Plus,我比较倾向于艾瑞泽5PLUS那个运动版的外观,但我父亲还是更喜欢低调的外观风格,现款艾瑞泽5的设计一板一眼的,整车的线条感也不是那么突出,整体看上去,还是比较耐看的,毕竟车是父亲买,他喜欢就好。 内饰:可能年轻人更加注重内饰的设计,但对于父亲来说,内饰只要干净整洁就好了,父亲一开始说不太喜欢座椅有红色的缝线,因为外观选的是白色的,他喜欢内饰座椅全黑的,但后来考虑到反正买回去都会上个座椅套,也就不太在意了。 配置:配置这块,定速巡航、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、9英寸中控屏,一台落地8万块能有这些配置已经是够用的了。比10万飞度连个音响都没有,要好多了。 动力:奇瑞的发动机在国产车中还是数一数二的,但毕竟是个1.5L的发动机,所以你说有多少推背感啥的,有点强人所难的,反正即踩既有的动力输出,平顺性的表现还是不错的,比较适合在市区道路行驶。但如果跑高速的话,CVT变速箱的固有特性,我比较担心他在超车方面的表现。 操控:和父亲之前的那台蒙迪欧相比,艾瑞泽5的方向盘实在是太轻了,原地打方向的时候几乎感觉不到里面的摩擦感,开起来之后力度的反馈要强一些,指向性也不错,没有太大的旷量。可以感觉到这台车的底盘还是很扎实的,油门踏板和刹车踏板都是即踩既有的表现,没有任何虚位。 空间:空间这块,毕竟是两位老人用车,所以对于后排空间没有什么太大的需求,但父亲平时喜欢钓钓鱼之类的,他说后备箱空间是不错了。 油耗:虽然车友群里有些人可以开出百公里5个左右的油耗,但我和父亲开都在7个油左右,百公里算下来在5毛钱左右,比之前的蒙迪欧省油多了,之前那台车平均百公里11个油啊。 大致就是这么多了吧,毕竟这是一台买菜车,咱们不能对他有太多的要求。但这台艾瑞泽5无论是配置、空间以及油耗,我觉得表现都是不错了,而且后期的养护成本也比较低,非常适合退休在家的人士平时出门溜达溜达所用。对于年轻朋友们,我还是建议大家买1.5T版本的艾瑞泽5或者艾瑞泽5PLUS,毕竟动力强一些才是年轻人追求的。

    2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 02020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 0
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    2021-02-24

    华系雄起好儿子,好父亲!就不知道是不是好老公了

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 1.6L CNG豪华型

    3.07良好

    选车背景: 由于预算不足,所以准备换个质量好一些的国产三厢车。看了不少车,但是好多国产车的价格都不太合适,最终决定在比亚迪F3以及奇瑞的艾瑞泽5之间选择一下。从价格上来看,艾瑞泽5显然要更贵一些,所以我的预算也提高不少。但是艾瑞泽5的动力,颜值都更加的出色。比亚迪F3虽然保保值率,维修保费费用以及故障率都很有优势,但是我更喜欢艾瑞泽5时尚的外观设计,更强劲的动力,所以最终选择了艾瑞泽5。 我购买的这款艾瑞泽5车型是2021款 1.6L CNG豪华型,指导价8.58万元,优惠后的价格为7.88万元,保险4200元,购置税6530元,上牌费500元,全部落地的价格约为9万元。 【优点】 1、动力流畅,搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率90马力,虽然它的发动机数据看起来很一般,但是和CVT配合以后,动力的输出非常的流畅,而且感觉在城市中驾驶感觉很有力量,起步轻盈。 2、操控性能比较好,而且指哪打哪,驾驶起来特别的轻松。它的方向盘转动起来比较的轻盈,而且转弯半径小,转弯的精度也是比较理想的。过弯状态下,方向盘会变得稍沉一些,但是支撑性绝对到位。艾瑞泽5的舒适度有所偏低,因为过于运动化,底盘偏硬一些。 3、外观时尚,和比亚迪F3相比实在太有时尚气息了,开出去完全不像一辆低价格的自主品牌,它的整体造型比较亮眼。前脸采用了比较多的镀铬饰条装饰,比较精致。而且它的车身使用了低趴风格的设计,配合上硬朗的车身线条以及尾翼,时尚又动感。 3、车内空间显得比较的宽敞,车身数据部分长宽高分别为:4572*1825*1482mm,轴距2670mm。车内的空间我觉得是比较不错的,后排坐满三个成年人也觉得还行,我并不会觉得特别的拥挤。而且艾瑞泽5的后备箱表现让我满意够大,开口也比较的宽,放东西没有什么太大问题。 【缺点】 1、车子的胎噪偏大,我认为和艾瑞泽5的轮胎过于运动化比较有关系,后期通过更换轮胎应该可以很好的改善。 2、车子的油漆偏薄,如果购买白色的外观,将车停在树下,几天不去移走,落叶落在上面会留下树叶的痕迹。而且长时间不清理,会有一层铁锈的感觉。 用车答疑 第一,艾瑞泽5的用车成本比较低。如果只做小保养,机油机滤,以及工时的整体费用在350元。而且,这还是4S店的报价,外面的汽修店价格更加的便宜一些。值得一提的是,奇瑞4S店的一个工时费用是50元。 第二,艾瑞泽5的油耗确实比较低。我的驾驶路程基本上是一半城市加一半市郊,城市路段属于走走停停比较拥堵的路面,周日偶尔去自驾。目前这款车子百公里油耗约为7.5升左右,还是比较满意的,而且我个人开车也是比较的大脚油门。 第三,来说一下油漆费用。艾瑞泽5的油漆费用一个面约为300元,如果涉及到钣金的话,价格更高一些,但是和合资车相比,这样的价格已经相当满意了。我家里的另一辆别克车,做油漆一个面需要500~800元。 总结:虽然艾瑞泽5的油漆设计偏薄一些,但是它的低油耗,合适的价格以及大气时尚的外观设计,作为家用车都是挺适合的。就代步而言,我觉得艾瑞泽5完全可以胜任。

    2021-02-24

    用户662215049078621款1.6LCNG手动挡,没有倒车雷达,没有中控,没有升窗功能,动力90匹勉强够用,热天开空调,用气起步要熄火,只有一次4S店保养,(首保卡不见了,保养了还没收到钱 4S店还没给我处理下来)用车9月的感受。

    猴哥不惯你那病这款不是跑网约车用的么?

    用户2790684976106想问一下气罐多少升的

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

    3.57良好

    【外观】采用全新的“家族式”设计语言,前脸大尺寸六边形中网设计,内嵌熏黑处理蜂窝网状进气格栅,辨识度非常高。其中细长的镀铬饰条横穿中网两侧,中间镶嵌奇瑞车标,突出质感的同时营造出非常不错的视觉效果。同时,搭配两侧犀利的前大灯,下方雾灯区域横穿银色镀铬条,提升不少档次感。车身侧面采用双腰线设计,线条刚硬,线条贯穿前后门把手延伸至车尾,使整车看起来更为修长。车尾部分设计简约,“鸭尾式”尾翼设计,增添了不少运动气息。 【悬架】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【空间体验】车身尺寸分别为4572*1825*1482mm,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排腿部有一拳四指左右的活动空间,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。行李舱容积为430L,厢内设计规整,可满足日常储物的需求。 【购车费用】裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,最终全款落地价是7.8万。

    2021-02-27

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

    3.79良好

    艾瑞泽5在奇瑞汽车旗下属于性价比较高的车型,在同级别家用车型中也有着不错的口碑。其实艾瑞泽5最吸引我的是它的外观设计,前脸延续奇瑞家族式设计语言,大尺寸的中网设计,内嵌熏黑式格栅,并且还采用一条细长的镀铬饰条勾勒车标,提升辨识度的同时,也使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用传统的双腰线设计,线条横穿前后车门,一直延伸至车尾,营造出具有年轻运动的视觉效果。车尾设计中规中矩,采用细长的镀铬条衔接两侧尾灯组,搭配鸭尾式尾翼设计,看起来颇有几分独特的设计风格。 艾瑞泽5车身尺寸分别为4572*1825*1482mm,空间表现个人觉得比较满意,特别是车身宽度,在同级别家用车中还是较为少见的。同时座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上的体验都是比较不错的,且座椅采用人体工程学设计,对腰部和腿部具有一定的支撑性,长时间乘坐也不会容易感觉到疲劳。 艾瑞泽5搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配5挡手动变速箱,对于家用车来说,艾瑞泽5的这套动力总成表现还是非常不错的。在市区路段驾驶,艾瑞泽5离合器结点适中,并不会因为路况拥堵,而导致顿挫感严重。而且1挡和2挡之间来回切换非常顺畅,对于新手司机来说,也不会很复杂。操控感较强。此外,艾瑞泽5在隔音方面表现也非常不错,时速在60km以下,除了胎噪明显之外,风噪和发动机噪音都抑制得不错。

    2021-01-06

    用户5908776249008档速,油门是关键

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

    4.43优秀

    小艾已经驾驶了将近一年的时间了,写写个人使用感受以及选车经历吧,选车在去年五六月了,以当时的信息写的,所以不适用于当下了 【租车】有了小孩之后,节假日回家开始选择了租车,用了一年多的号称年轻人的第一台性能车的租车平台,后来经历了一次高速爆胎后,果断放弃了。后来也尝试了互联网平台上的线下实体门店的租车,因为不是节假日用车,所以体验来讲还行,车况要比互联网自助取还的要好太多了。总的来说性价比还是可以的,一年用个几次,比自己养车划算,但不是自己的车,车况不够了解,安全隐患较大,保险不够齐全,用起来还是有点不靠谱的,不出什么事情或意外还好,出事了还是比较麻烦的,综合安全考量,放弃租车了。 后来也考虑过二手车,加过几个朋友推荐或者有认识的人,也去看过一些,没有太符合预期的车,加上这个行业水太深了,总觉得心里不踏实,后来对比一下新车的价格还是放弃了。 【选车-22年5、6月】当时国家公布了购置税减半的消息之后,买车的事情也提上了日程,后来才发现购置税便宜了,别的地方贵了,哈哈哈,在某车帝和某之家对比了很多的车型以及逛了很多的车圈论坛,结合自己的预算,目标家轿这块选在了国产的一线梯队的品牌上面长安、吉利和奇瑞。 因为考虑家轿,所以主打SUV的长城放弃了; 电车方面,比亚迪的混动的秦,驱逐舰当年起码十二个W左右了,纯电的海豚十个W起,而且低配才三百公里,不太符合节假日用车的需求,而且目前还没有车位的情况下,省下来几个W加油不是更香; 吉利,家轿方面主打的第四代帝豪,外观还不错,不过动力总成貌似还是用的上一代的那套;当时新上的缤瑞挺年轻运动的,总体感觉不错;可惜的是吉利远景停产了,网上看过参数,家庭代步性价比挺高的,可惜当时吉利家轿入门级的变成帝豪了。 奇瑞,艾瑞泽5plus的顶配真的挺香的(那个时候还没上艾8)个人觉得性价比真的很香,外观内饰有两个版本;艾瑞泽5pro是现在的入门级家轿,外观没有5P好看,尤其是尾部的设计比较老气了,不过整体的性价比不错,家庭代步该有的都基本有了。 长安,逸动plus应该算国产家轿的销量王了,外观内饰都挺不错,22年也是换代了,不过价格比奇瑞吉利同级别要贵一些;逸动DT的变速箱用的是AT的,感觉入门级家轿来讲也算良心了,整体性价比配置也还不错,但是当时只有顶配。 综合对比、试驾,参考了同品牌多家4S店下来,选择了奇瑞艾瑞泽5pro,分期七万出头落地拿下,倒车影像、行车记录仪、脚垫、膜、挡泥板,基础那些都送了,性价比感觉嘎嘎香。 【外观】 刚开始看的时候,觉得挺老气的,不太符合当下流行的设计元素,但是最后过了老婆那关,越看越顺眼了 【内饰】 内饰的话感觉还可以,座椅仿皮的孩子弄脏后挺好清理的,副驾那边设计,出风口的设计感觉还是区别那些老款车的,就是支架好不容易买到一款匹配的,整体还是喜欢的 【空间】 空间这块,后排坐三个人都还可以,一家人没有太胖或太高大的人,所以不算拥挤,后排可以整排放倒,后备箱空间也挺不错 【配置】 配置只能说刚刚够用,雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车等,不过一键升降窗或锁车自动升窗真的建议厂家加入这个功能,之前锁车经常忘记关窗,还需要插入钥匙通电后再锁,好麻烦,后来买了一个自动升窗器,感觉省心多了 【驾驶感受】 底盘这块真的一般,过弯多了真有点晕车,尤其后排;减震这块也不咋地,不过想想这个价格,算了 【可靠性】 除了刚刚开始那个提车没多久那个手刹的毛病之外,后来跑了趟4S店刷机解决了,基本没别的什么问题截止目前;也观察了很多个大雨天气,后备箱那没有积水问题 【用车成本】 除了加油,停车费,保险,貌似没什么别的开支,洗车自己买了一个喷壶,一瓶洗车液,自己洗洗也挺好的;首保免费项目做的。 油耗目前来算,综合大概在0.57元/公里,这个车重马力,应该算中规中矩了吧,第一辆车,纯属说说个人感受,不喜勿喷

    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 02021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 0
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 12021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 1
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    2023-05-12

    978685905老款艾瑞泽5车门生锈是个问题,不知道新款防锈工艺做的怎么样。如果生锈了,偷偷告诉你,可以去4S免费换车门,车门生锈质保好像8年

    吃火锅的霍先生车主路过,良心好车,刚毕业时候没钱买的,没想到物超所值,牛逼,

    Mercurial童年我喜新厌旧把我的小艾换了!6年多来一次也没把我丢路上,人生第一辆车,口袋有钱我也不会把它抵给人家置换了!

    点评车型: 2017款艾瑞泽5 1.5L CVT精英版

    2.86一般

    整体外观确实好看,内饰就差了点,都是塑料件,空间确实没得说后排可以翘二郎腿,动力勉强够用平时超车要三千多转才行,操控方面因为是液压助力方向有点沉,座椅偏硬隔音效果也就比日系车好点。

    2017款艾瑞泽5 1.5L CVT精英版 图 02017款艾瑞泽5 1.5L CVT精英版 图 0
    2017款艾瑞泽5 1.5L CVT精英版 图 12017款艾瑞泽5 1.5L CVT精英版 图 1
    2021-07-06

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

    3.29良好

    外观还算好看,几个槽点: 20款手动版简配成了16的轮毂有些不厚道。另外,悬架确实硬,我右脚在油门上能感受到路上的石子还有麻脚的震动。手动挡位确实不好挂档,一档和倒挡比较难挂,温柔慢慢挂档还好还算顺。主驾驶座椅没有高低调节,这个应该是很实用的配置。怠速时车轻微震动,怠速大约在600到700,只是估计,我敢肯定的是绝对不到800,有网友说是怠速底震动,我也不清楚。 1.5L动力只能算是够用,由于奇瑞五挡手动确实称不上什么贤内助,一档和倒挡有时难挂入,比较令我难接受的是挂挡没有吸入感。方向盘有小小向左偏。油门踩踏比较沉,方向盘转动也稍微沉,但是比较符合我个人胃口。 综合油耗在7.3个左右,中规中矩的表现。 空间在同价位里看,算是不错。头部空间、腿部空间都非常的不错,我178,坐驾驶位头顶差不多得1拳半的样子。但是后排空间,腿部空间没毛病,可是后排坐垫长度还是不够,再长5厘米会好些。 中控台的收纳格不错,放手机刚刚好,驾驶位门把手,放手机也非常不错,用起来非常方便,这一点必须点赞!中控2个杯座、门上每个都有,中央扶手也挺宽大,手套箱也还可以,放个东西啥的没问题。 外观应该是很多人选艾瑞泽的重要因素之一,外观时尚,年轻。内饰接触的地方都是软的,包括主控上面那么大面积都是软的,而且内饰没有难闻的气味,真是得好评。后面的音响都是空的没有声音,就前排有四个喇叭。 性价比是没得说,艾瑞泽5plus出来以后,现在艾瑞泽5优惠又变大了,所以这个价格还停值。

    2021-02-25

    C63胖虎怠速600转,奇瑞艾瑞泽7也是抖动比3缸严重,我朋友领克3缸比我的稳多了

    童嫂无妻Eooo这车减震硬一比,跟蹦蹦车一样,17寸更明显,所以才改的16,另外他们说16寸的轮胎比较便宜

    看你看你喜欢手动挡还是选大众吧 那吸入感真是丝滑

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    2.93一般

    配置:奇瑞这几年的发展并不乐观,我感觉奇瑞把大部分的精力都放在了子品牌上,而对于自身战线并没有很大的发展,在技术研发上并没有投入太多,而且技术研发非常分散,在吉利、长安、长城都在努力打造高端路线的局势下,奇瑞反而将精力放在了低端路线,比如子品牌捷途。说一下艾瑞泽5这款车,同级别竞品有很多,放到今天这台车的综合实力稍微有点弱,厂家把大部分的精力都放在了SUV上,但是这车便宜呀,记得2019款Pro超值版售价竟然只要4.99万元。 优势:就这个价位来说,这台车的优势可能就是性价比,5万元的起售价确实让人心动,同价位的选择确实不多。燃油经济性也不错,市区里代步六个多油,对油品也不挑剔,算是任劳任怨吧,动力和操控的话也还说得过去,转弯时的支撑也很到位。尤其是车子的造型非常耐看,迎合了不少消费者的年轻消费者的口味。 劣势:艾瑞泽5这款车完美延续了“奇瑞奇瑞,修车排队”的称号,小问题确实很多,手动挡变速箱到冬季换挡干涩,而且有异响,自动挡变速箱冬季换挡顿挫严重。不得不提的就是全车生锈和厂家态度问题让消费者望而却步,21款的艾瑞泽5,将之前的1.5L发动机换成了1.6L发动机,动力反而下降了26匹马力,车重也增加了将近50kg,不知道奇瑞是进行了升级还是又缩水了。 保养:艾瑞泽5的保养手册是5000km或六个月进行首保,1.5L自然吸气的发动机和涡轮机一样着来吧,首保的时候使用5W-40半合成机油就可以,价格的话比矿物油也贵不了多少,毕竟首保还是用好一点的机油吧,美孚可以试一下,最新的21款1.6L,我还没做过,二保是12000km,可以结合自己使用环境适当改动时间,1.5t发动机继续半合成,1.5升自然吸气的就可以用矿物油了,价格也就200元左右,这车机滤在我们店价格是38元,空气滤芯30元,工时费150元,保养还是比较便宜的,整套下来400多块钱,车子做保养的时候一定要检查一下全车是否有生锈的地方,及时排查,及时补救。 常见故障:艾瑞泽5这款车饱受争议,正常代步开还是不错的,但是有一个致命的问题就在于车身生锈,刚买的新车没几个月就会发现全车生锈,原因是钢材用的差,除锈工艺不过关,而且至今厂家没有给出明确的解决措施。还记得当年比亚迪F0车身锈穿,厂家给的解决措施是可以免费更换车架,这个问题实在是让艾瑞泽5的车主头疼,之前我们这有位车主做的底盘装甲,车门铰链的生锈处重新打磨喷漆,花了1500块钱,效果还可以,但是没有处理到的地方还是会生锈。 综合:艾瑞泽5作为一款低价位的家用代步汽车,无论是车辆造型、燃油经济性、空间都还不错,但是车身生会严重影响车辆骨架强度,涉及安全问题,而且厂家解决态度消极,真是寒了很多车主的心呀。

    2021-03-01

    hi福乐得不是车主写的,不真实

    月仙落人间我的19款Pro开着没你说的那些问题啊

    法老大巫师奇瑞的质量让你们这些修车的赚不了钱了

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.86良好

    今天咱们来说一说奇瑞艾瑞泽5这款奇瑞的主力轿车,目前奇瑞的产品矩阵主要是以艾瑞泽系列与瑞虎系列为主的,艾瑞泽5又是一款定位紧凑级的、与帝豪定位相当的轿车,自然也有着不错的竞争力。 先整体介绍一下吧,首先在外形方面,艾瑞泽5从上市以来到现在一直都没有什么大变化,说实话造型还挺经典的,包括其圆润饱满的侧面,以及简约又带些动感的前脸。只不过尾部设计和前脸侧面相比就显得没有那么大气了。内饰方面现款的艾瑞泽5采用了不对称式的中控设计,空调出风口设计采用了贯穿式的样子,虽然比较好看但是也容易积灰。动力方面目前艾瑞泽可选1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机,这款车型的销量主力是1.5L,所以重点介绍它,它的最大马力达到了116PS,而最大扭矩为143N·m,虽然参数不亮眼但是重点是它够可靠省油。 再来说说保养方面的内容,首先艾瑞泽5的保养周期为5000公里,然后机油机滤是每次保养必换的,价格上在380元左右。而空气滤清器、空调滤清器与汽油滤清器这三样是每两次保养更换一次的,价格上分别在60元、80元以及40元左右。变速器油是每30000公里更换一次的,价格上在500元左右。 最后说一说艾瑞泽5这款车型的口碑情况如何吧,有车主反馈说自己的艾瑞泽5后轮时常出现吃胎的情况。根据检查,得知应该是其后梁出现了变形的情况。主要情况在于艾瑞泽5的吃胎现象不少车主都碰到过,所以可能是其装配工艺的问题。一般来说后梁出现了变形的情况那就需要去仔细修复,通常来说需要用大梁校正仪配合相关夹具来进行细致的调整。

    2021-05-02

    忙着老去A1有图有真相 平时上班30多公里 两头市区 中间高速 表显5个左右 实际6个 省油吗?

    期待8375费死人,油耗高,市区11个

    小赞赞的宝贝什么时候更新换代啊

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    🚗购车经历:对于选择第一辆车我还是比较谨慎的,也算是精挑细选,逐层筛选了。作为我个人来说,我一直希望买一辆操控好的车,其实我刚开始的目标就是买一辆像思域或者UNI-V那样的比较个性帅气的车,但是和家里人说了然后给他们看了照片等等一些资料,他们都说这样的车子只是个自己一个人开,空间小了不适合家用,而且考虑到价格原因,得不到他们的支持只好放弃了,既然我的理想车型泡汤了,那么索性买一台可以满足他们对空间要求的车吧。对比了很多车后发现,综合考虑了一下以后的用车情况后排空间以及后备箱空间才是关键,家人坐得多,而且拉点货物也方便。最后决定带上家人一起去了附近的几个4S店去挑挑看,结果开到吉利汽车店里就被新款的帝豪吸引住了,又坐到车内实际的感受了一番,就很对我的胃口,然后又开出去试驾,不仅我很满意家里人也觉得可以,最后跟销售了解了价格,而且价格也比较便宜加上再送各种礼包和优惠政策,后面就直接交了定金。 💰提车价格:6.9 最后说一说赠送的物品吧,行车记录仪 ,车内大包脚垫,抱枕,炭包,储物箱,后备箱垫,全车贴膜,方向盘套,拖把,挡泥板。 ⛽️油耗表现:油耗很满意,加满一箱油表显续航在700~800公里,高速可以开到6.5,市区8左右,综合下来7左右,虽然只开了100公里,磨合期过后应该更省油吧。 [爱心]最满意:最满意的肯定是价格便宜了,几万块钱就拥有很多实用的功能配置,像定速巡航什么的,还有就是外观确实好看,大气,内饰很多都是皮质材料包裹,总之就是性价比极高;后排空间比较大,调好驾驶位之后,后排的人坐进去腿部空间还有两圈半左右,不用担心坐长途比较累,后备箱容积也大而且很深,装点行李什么的轻而易举。 [苦涩]最不满意:车漆是真的薄,特别容易有划痕,提车不到几个月就有好几道划痕,跑高速车门也被弹起来的小石头崩了几处,留了几个小点;还有就是帝豪不系安全带都开不走,偶尔着急挪车的时候慌起来一顿操作都不走车,然后才知道忘了系安全带; 🐎驾驶感受:方向盘手感不错,轻巧又灵活,地盘调教也还行软硬度适中,红灯起步有点肉,但很平稳,基本感觉不到什么顿挫,爬坡也很轻松,油门很软,踩上去开始会让人觉得没什么动力感,适应后感觉动力还是挺充沛的,只是没有思域那种动力爆发感,起步加速很线性平稳,缺乏一些激情驾驶感,但我还是挺喜欢这种调教,给人一种平稳驾驶的舒适感。 ⚠️故障反馈:车停留了后原地打方向盘有异响,吱吱作响,听着特别别扭;冷启动时发动机声音比较大,稍微能感觉到一些抖动,

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.86分“良好”
    花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    4.70分“优秀”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 本来没打算看吉利的,刚好路过4s店就进去看一下,一下就被这个外观吸引了,觉得在这个价位中帝豪的外观是很耐看的,内饰用料也很好,配置也丰富。和销售问了下价格是自己能接受的(主要预算只有十万又不想分期)果断就交了订金,然后当天就交了车。 【提车价格】 旗舰版裸车+购置税和保险与上牌落地8.5w,尊贵版比旗舰版少五千但配置少了电动折叠和二个安全气囊,果断选择了旗舰版。 【最满意】 8.5w这个价钱的车除了动力但配置比其他车丰富很多,但这个动力家庭代步回老家满载爬70度的坡那些完全也没问题。(如果介意动力小可别考虑) 【油耗】 开到2000公里,油耗6.9L,相信在多跑跑高速油耗还能再降的,听车友群的其他反馈首次保养过后油耗更低,但我这个车还没到首保,还没体会到。但目前这个油耗可以接受。 【最不满意】 一、天窗没有实体按键只能中控屏上和语音控制。二、挂挡和车窗升降键夜晚没有指示灯。三、旗舰版内饰只有一种颜色可选。 【最满意】 一、配置丰富,这个价钱配置已经很棒了。二.外观耐看。三、座椅舒服,风噪胎噪都能接受,开起平稳平顺。 【空间表现】 空间还行,不用拥挤,180坐进去座位调最低还有二拳。第二排座椅够宽,中间平台只有二三公分隆起坐中间也不累。后备箱一般,但家用完全够用了。 总结:七八万内车,要求太高也不现实,这个价位,有这么丰富实用的配置比那些合资的车强很多了。虽然动力弱点,但满足日常出行完全没有问题。如果不嫌动力小完全可以入手。

    3.64分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

    哈喽哈喽,今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观,前脸造型还算克制,依然保持着家族化设计,但在车侧和车尾,大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感,底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。面对它的同级别对手,虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势,但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳,性能感就来了,不过尺寸略小,只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些,各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰,配合两个椭圆形排气,视觉效果很好,排气阀门没有单独的开关,切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好,运动感主要通过材质和颜色体现,类似麂皮的材质摸起来手感不错,贯穿中控的橙色线条,以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错,大小适中,可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表,使用这套新设计的红色主题,很有激情,不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图,画面的显示效果很好,看起来很有质感,使用十分方便。12.3英寸中控屏,车联网功能十分丰富,高德地图,在线音乐和语音控制等功能一应俱全,显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键,空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富,还支持多种显示效果,无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅,高配车型标配,中配则需要选装,造型十分动感,绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚,高配车型配备座椅加热功能,这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好,加上较为柔软的填充物,让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗,宽度70cm,长度30cm,天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富,尤其水杯架的设计,通过多条限位槽与三个卡片的设计,让你可以根据自己的需求,自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用,中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦,可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力,缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机,最大功率181马力/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm,匹配7速湿式双离合变速箱。 缤瑞COOL一共有四种驾驶模式,分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下,适应车辆的油门反馈后,可以开的非常稳健,动力不窜也不钝,让你能够轻松调整车速,当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门,动力突然变得暴躁,响应也非常迅速。切换到经济模式,车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定,无论换挡速度,逻辑还是平顺性都不错,深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉,前中段比较柔软,路面大小颠簸都能有效过滤,不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性,能给予车辆足够的支撑,另外,悬架整体阻尼的变化很线性,在快速通过匝道时,你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校,中间有一点虚位,指向性中规中矩,值得一提的是车头响应速度很好,感觉很灵活。最后,吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车,但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型,而且不到10万元的售价以及优秀的配置,还是很值得推荐的。