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    艾瑞泽5外观时尚值得买吗_艾瑞泽5外观怎么样

    ·艾瑞泽5

    什么是懂车分

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    3.35
    “良好”
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    共311人评价
    5万-8万轿车总榜No.17
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    4.99-7.58万
    厂商指导价
    5.99-8.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • 3.34
    • 外观
    • 3.50
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.34
    • 配置
    • 3.30
    • 3.22
    • 空间
    • 3.67
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.17
    • 3.23
    • 操控
    • 3.23
    • 3.24
    • 动力
    • 3.11
    • 3.24

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 缤瑞3.48外观3.89
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 帝豪3.62外观4.19

    艾瑞泽5·全部评分

    点评车型: 2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型

    4.2优秀

    新款外观比老款好看,内饰比较良心,送的脚垫味大,扔了。配置实用,没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像,对新手友好点,我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高,坐进去不觉的顶,最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行,我在市区多,跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7,我能接受。还没顾上跑高速了。整体看,这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差,但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车,都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后,就是建议奇瑞和SSSS,送脚垫,说送就送个差不多点的,本来没脚垫,看展车,车里基本没味,结果送了个脚垫,几天车里一股塑料味,内饰本来没味,不是实际看过车的,还以为车里本来就味大。再就是膜,合作的贴膜店,稍微多上两种免费的膜,黑漆麻糊就一种,一去贴膜店,直接就是送的膜基本就没人贴,都是烂膜,加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的,真要花钱贴还用去那种店?当然,那也是贴膜店商家的营销。也理解,但还是建议,送就送的贴心些,事情办的实际些,老百姓都不傻,奇瑞口碑会越来越好的。

    2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 图 02024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 图 0
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    2023-12-10

    用户7644123900194油耗大不这个车 我打算买手动

    乖巧小红花2G6自动挡的驾驶感受咋样?准备入手

    小球同学2022我就觉得我18老款屁股翘老高啦

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.57良好

    【费用】艾瑞泽5 2020款 1.5L CVT运动版 指导价7.59万,本地4S店优惠5900元,裸车价7万,购置税6034元,保险(商业险+交强险)4300元,加上上牌等费用,全款落地8.1万左右。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱,最大功率为116马力,峰值扭矩为143Nm,这套动力给我最大的感受是输出很平顺,比较适合家用,起步的时候还是能够明显的感觉到有些肉,平时等绿灯的时候,旁侧车都开出去一段距离了,我才刚起步,起步时车子提速比较慢,中期表现还算不错,给油就有动力,超车还算轻松,后期表现多少有些乏力,尤其是车速达到110km/h的时候,再想提速就比较难了,发动机与变速箱的衔接很丝滑,几乎感觉不到顿挫感的存在,持续给油能够感觉到动力的提升很线性,驾驶质感还不错。 【空间及舒适性】车长4572mm,轴距为2670mm,定位紧凑级车,内部整体空间可以说很宽敞,起码我是这么觉得的,我身高173cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到后排腿部空间也有差不多1拳的距离,给我的感觉没有丝毫的紧凑感,后排中间位置地面有凸起,坐3个人还是可以的但会略微有些挤,车内小的储物空间比较多,用起来很方便,扶手箱位置也可以放东西,后备箱是我比较喜欢的,虽说比不是朋友的SUV,但满足基本的家用需求还是可以的,差不多可以装下2-3个行李箱,一般车内那些乱七八糟的东西我都放后备箱里;座椅采用的是仿皮包裹,摸上去很软,对腰部和颈部的支撑做的比较好,长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛,这点还是很人性化的,底盘调校偏硬,对地面的反馈很直接,在坑坑洼洼的路面行驶能够感觉到颠簸感,特别是过减速带的时候,颠簸感非常的强烈,一般遇到减速带我都减速慢行,尽量减少车子的颠簸。 【操控】方向盘很轻盈,助力设计单手就可以操作,转向还算精准,几乎感觉不到虚位,转弯的时候很稳,没有侧倾,高速时速110km/h一点都不漂,,刹车很灵敏,轻踩有会有明显的制动效果,开起来心里很有底,总的来说,操控表现还是很满意的。 【外观颜值】这款车的外观算是同级国产车中最漂亮的车型之一了,彰显出了极强的年轻动感气息,前脸的设计辨识度很高,采用了奇瑞家族最新的设计语言,点阵式格栅很漂亮,两侧灯组造型如同两只眼睛,看上去炯炯有神,车身底盘较低,线条流畅,营造出了几分运动车型的既视感,个性十足。 【油耗】截止到目前为止,我跑了差不多4000公里了,一般都是在城区开,偶尔也跑高速,综合油耗7.4L,这样的表现还可以接受。 总结:艾瑞泽5整个的表现还算可以,但算不上同级竞品车型中的佼佼者,同价位同级别车型中还有比艾瑞泽更值得推荐的车型,比如长安逸动,因此,我个人并不是很推荐这款车。

    2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 02020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 0
    2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 12020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 1
    2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 22020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版 图 2
    2021-03-16

    快快乐乐3g4g我的700公里还在8.4

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

    3.64良好

    前脸“满天星”格栅配合两边炯炯有神的大灯组,看起来时尚且精致;车侧高窗线配合上扬的腰线给整个车身营造出了一种俯冲的视觉效果,凸显出了不错的运动感;运动版车型车尾原厂自带小尾翼,再一次凸显了这是一台偏向运动属性的车型。 车内贯穿式的空调出风口配合大面积的银色饰板使得整个内饰拥有了不错的时尚感;整个中控台偏向驾驶席一侧的设计外加平底的方向盘与外观相呼应,也是在极力的营造这台车的运动感。 虽说艾瑞泽只能算是一台入门级的紧凑型车,但在空间方面这款车的表现还是可圈可点,身高1.8米的人不论坐在前排还是后排头部都还有四指左右的空间,而坐在后排腿部的空间也还有两拳左右,这样的空间满足日常的使用已完全没有什么问题,外加座椅的填充物也软硬适中,因此坐在车内还是挺宽敞舒适的。 动力方面,2020款 1.5T 手动运动版搭载的是一台156马力的1.5T涡轮增压发动机,而匹配的是5挡手动变速箱,这套动力总成实际的动力体验不错,且综合百公里油耗仅在7L左右,算是比较省油的;另外这台变速箱换挡行程不算长,挡位也较为清晰,外加离合器踏板比较轻,所以开起来还是比较容易上手的。 缺点: 1、后备厢空间略小,430L的后备厢容积与同级主流车型相比并不算大,毕竟同级不少车型的后备厢容积都已超过了500L,对于家用来说这可以算是该车的一个不足。2、后悬架减震偏硬,该车后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,且由于是运动版所以还要照顾到车子的运动性,因此悬架整体有些偏硬,在经过颠簸路面时后排还是有明显的震动和弹跳。3、车速超过80km/h后车内的胎噪和风噪均比较明显,长时间高速行驶的话还是挺烦人的,唯有把音乐声调大才会感觉好受些。4、因为受制于成本问题,该车中控台及门板区域均使用了大面积硬质塑料覆盖,略微会显得有些廉价,且内饰的异味也较为明显,开车时需要经常开窗通风。 艾瑞泽5 2020款 1.5T 手动运动版这款车虽说也存在不少缺点,但在7万多这个价位中就目前来看也几乎选择不到其他主打运动性的手动挡车了,因此我个人觉得如果是喜欢手动挡的年轻人买车那么艾瑞泽5的2020款 1.5T 手动运动版这个配置车型是值得买的;但如果买车用于纯家用建议还是选择该车的自动挡版本。

    2021-02-24

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

    3.64良好

    2020款艾瑞泽5调整幅度很大,加入了运动套件后,新车变得更年轻时尚了,车头风格较为圆润,有着六边形的格栅设计,内部是点阵式结构,质感不错,灯组为开眼角设计,和格栅过渡自然,灯腔也做了熏黑处理,看起来很炫酷,侧面给人感觉很运动,腰线呈现上扬区域,整车展现出一种俯冲动感,后视镜也集成了转向灯带,车门也支持无钥匙进入,科技感很强。尾部造型中规中矩,就是小尾翼设计的比较突兀,和整体风格不太搭配。 内饰没有太大变化,依旧是之前车型的布局,座椅进行了调整。整个中控设计偏向于驾驶位,而且较为简洁,主要用料是搪塑材料,质感不太好,空调出风口是贯穿样式设计,让中控看起来很宽敞,银色饰板修饰下,营造了不错的时尚氛围。方向盘是皮质的,手感不错,科技方面的表现稍显欠缺,仪表盘并非液晶显示,中控屏尺寸也只有9英寸,和现在主流12.3英寸比起来差距有些大了,而且功能比较单一,只能说应付日常。 空间,2670mm轴距在同级车型中还算突出,内部空间表现尚可,实测一米八在前排调节舒适情况下,头部有四指余量,后排就剩下不到3指了,不过坐垫足够长,加上仿皮座椅,舒适度还算不错,艾瑞泽5宽度上相比同级车有很大优势,满载情况下不会感到拥挤,后排没有空调出风口,储物空间比较小,中间的乘客还是不方便,和同级帝豪相比还是有些差距。 动力上搭载了1.5L的自然吸气发动机,116匹的最大马力,而且还是5MT手动,满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是在一二档的起步的时候,动力稍微有点肉,不知道你们有没有这个问题。跑高速的话,基本上速度上去之后,还动力储备还是可以的,开起来比较稳。 缺点:1.减震偏硬,坐起来不舒服,还有胎噪风燥比较大,特别是在高速上,车裁音响的音效也不是很好,希望厂家能不断改进。2.比较奇葩的设计就是,驾驶室内没有后备箱开关,每次都得下车跑到后面去按开关,有点不够人性化。

    2021-02-26

    岁月无痕1212不错,除了动力弱了点,其他都还行

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI

    3.64良好

    优点 1、外观设计时尚耐看,这款车整体的外观虽然还是保持了几年前的模样,但就目前来看这样的外观设计依然还是显得比较时尚的,所以这款车整体的外观设计是属于比较时尚耐看的类型,外观设计也是我个人对这款车比较满意的一个方面。 2、性价比高,2019款 Pro 1.5L CVT自在版 国VI这个版本已经是这款车的次顶配车型了,但该车的指导价仅7.69万,这样的价格如果买合资车的话基本上连小型车的低配车型都买不到,所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。 3、省油,该车搭载的1.5L自然吸气发动机本身排量也不大,所以在燃油经济性方面这款车的表现也是比较突出的,该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右,这样的油耗与同级的合资车相比都还要更占优势,因此油耗表现也是我个人对这款车比较满意的一点。 4、空间宽敞,由于艾瑞泽5这款车的轴距已经达到了2670毫米,所以车内的空间表现还是不错的,不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。 缺点 1、动力表现一般,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,这台发动机的最大马力只有116匹,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成虽然平顺舒适性做得是比较好的,但动力缺乏爆发,该车实测的百公里加速成绩在13.3秒左右,这样的加速成绩放在同级车型中来看算是比较一般的。 2、悬架减震不舒适,这款车由于后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,且后悬架对路面颠簸和震动的过滤不是很到位,所以在经过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 3、噪音控制得不好,这款车在高速行车的过程中胎噪和风噪都会涌入到车内,如果只是在市区中低速行驶时车内的噪音还能接受,但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵。 总结:虽然艾瑞泽5这款车也存在一些明显的缺点,但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的轿车来家用那么艾瑞泽5这款车是值得买的;但如果买车比较在意保值率的话选择同价位的桑塔纳等车型要好一些。

    2021-02-17

    点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版

    4.29优秀

    艾瑞泽5属于我自己的第一辆车,虽然驾照拿的比较早,一直也不断开车。随着孩子们慢慢长大,家里应该有辆车了,经过与同级别的车型对比,最终选择了小艾。 外观:符合我的审美标准,艾瑞泽5上市后,奇瑞汽车的外观设计明显提高。 空间:同级别中排的比较靠前,满足日常家用,最多一次坐了7个成年人,就是有点心疼车。 可靠性:皮实耐用,除了日常保养没修过,买奇瑞就是冲这一点,因为之前经常开瑞祺M1质量可靠。 成本:日常保养在400元以内,也不挑食,矿物质、半合成、全合成都可以用,尽量用好点的,对发动机好,用的久一些。 驾驶感受:指向精准,减震偏硬,可能是设计的偏运动。 油耗:佛系驾驶的话,还算可以能控制在7L/100公里。可惜我开车有点暴力,1.5L排量有点小马拉大车,只能油门来凑。,,

    2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版 图 02016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版 图 0
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    2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版 图 52016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版 图 5
    2023-01-15

    青春如歌46佛系驾驶转速几乎不超2000油耗8.3

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国VI

    4.43优秀

    对比了吉利帝豪,远景,雪佛兰科鲁兹,最终还是选择了小艾,外观时尚大方,轴距接近2700,后排空间很nice,座椅舒适,唯一一点就是高速80以上胎噪大,但也能接受,毕竟在这个价位已经很良心了,油耗方面:市区上下班通勤油耗8个左右,高速最多6个油,综合下来7个油,一公里超不过5毛钱的样子,动力的话,完全够用,没有肉车,只有肉人。【驾驶感受】

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    2019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国VI 图 42019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国VI 图 4
    2021-05-18

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

    3.43良好

    外观感觉还是比较时尚青春,可能我自己比较保守,感觉这个外观还是比较喜欢的,就是21款17寸大轮毂换成16寸了,内饰一般,不好也不差毕竟就这点钱,配置同段位是比较高的,这也是选这款车的原因,定速巡航快车道开起来会比较省事,超控因为买的手动挡,新手建议买自动挡,新手手动挡红绿灯起步慢,后面一催一紧张容易熄火,如果绿灯时间短的话,可能刚启动就要红灯了,这个时候最好还是停在线内等一等,不要挣那几秒,因为新手进档慢,还没等你提速,其他方向的车就开过来了,堵在马路中间就很危险,进不能进退不能退,空间这一块,轿车吗感觉还行吧,肯定不能和SUV比,反正三口之家绝对够用了,动力一般,起步较慢,操纵反正挂档是跟别人说的一样不是很好挂,比较卡涩,唯一的亮点时速度提起来了屏幕会提醒该升几档这个对新手很好用。总结来说,暂时还不错,开起来舒适性也合格。

    2021-07-09

    分享大全钥匙是两个遥控的吗

    ԅㅂԅ4731你车子有没有方向盘自动回正功能,我的没有

    普鲁士信息后排减震硬吗?

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    艾瑞泽5外观设计年轻时尚,前脸采用奇瑞家族式设计语言,辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力116匹,市区驾驶拥有较强的平顺性,且油门响应轻快,驾驶感很强。车身尺寸分别为4572*1825*1482mm车内空间宽敞,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指左右,相比同级别车型性价比更高。

    2021-02-19

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    艾瑞泽5外观设计年轻时尚,采用奇瑞最经典的家族式设计,前脸看起来非常帅气。车内空间表现不错,相比于同级别车型占据一定优势。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,可满足日常代步和家用的需求。同时,高速路段驾驶,动力并没有疲软迹象,整体表现比较到位。

    2021-01-27

    煤矿安检员我的艾瑞泽5普拉斯,十一放假两天跑了一千多公里,手机上显示百公里油耗二十多个油,有那个朋友知道咋回事。原来显示八个多油

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

    3.86良好

    艾瑞泽5 2020款的售价仅6万出头,用车的成本也比较低,价格非常实惠,月薪3千也能买。平时上下班代步,买菜接娃,都不用日晒雨淋,性价比还是非常高的,是一款不错的家用车。外观上,前脸采用运动美学的设计语言,点阵式的进气格栅,表面还设有一根镀铬饰条,更显精致感。两边饱满的尾灯组,带有透镜的装饰,和中网融为一体,呈现出一体式的造型。车尾两边是细长的尾灯组,中间是一根镀铬饰条连接,和前脸相互呼应。内饰的设计以简约为主,中控台上附着大面积的装饰板,还有贯穿式的空调出风口,看起来非常有层次感。档把周边是烤漆的饰板,储物空间也很充裕。三辐式的多功能方向盘,采用平底式的造型设计,看起来更加时尚动感。握柄处为真皮材质包裹,手感相当细腻。搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,最大扭矩为143N.m。传动部分,匹配的是5挡手动变速箱,百公里油耗7.5L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,前置前驱的布局。有车友反馈,减震器出现异响现象,检查了一下,发现减震器漏油。减震器漏油不好修,建议直接更换一个减震器,减震器价格要看品牌的好坏,一般一支减震器的价格在500元左右。保养方面,艾瑞泽5首保免费,保养周期为5000km,只换机油机滤的小保养价格在300元左右。更换一油四滤的普通保养费用在400元左右。大保养视情况而定,其中,更换刹车油250元左右,更换变速箱油600元左右,转向助力油200元左右,火花塞300元左右。

    2021-04-23
    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    🚗购车经历:对于选择第一辆车我还是比较谨慎的,也算是精挑细选,逐层筛选了。作为我个人来说,我一直希望买一辆操控好的车,其实我刚开始的目标就是买一辆像思域或者UNI-V那样的比较个性帅气的车,但是和家里人说了然后给他们看了照片等等一些资料,他们都说这样的车子只是个自己一个人开,空间小了不适合家用,而且考虑到价格原因,得不到他们的支持只好放弃了,既然我的理想车型泡汤了,那么索性买一台可以满足他们对空间要求的车吧。对比了很多车后发现,综合考虑了一下以后的用车情况后排空间以及后备箱空间才是关键,家人坐得多,而且拉点货物也方便。最后决定带上家人一起去了附近的几个4S店去挑挑看,结果开到吉利汽车店里就被新款的帝豪吸引住了,又坐到车内实际的感受了一番,就很对我的胃口,然后又开出去试驾,不仅我很满意家里人也觉得可以,最后跟销售了解了价格,而且价格也比较便宜加上再送各种礼包和优惠政策,后面就直接交了定金。 💰提车价格:6.9 最后说一说赠送的物品吧,行车记录仪 ,车内大包脚垫,抱枕,炭包,储物箱,后备箱垫,全车贴膜,方向盘套,拖把,挡泥板。 ⛽️油耗表现:油耗很满意,加满一箱油表显续航在700~800公里,高速可以开到6.5,市区8左右,综合下来7左右,虽然只开了100公里,磨合期过后应该更省油吧。 [爱心]最满意:最满意的肯定是价格便宜了,几万块钱就拥有很多实用的功能配置,像定速巡航什么的,还有就是外观确实好看,大气,内饰很多都是皮质材料包裹,总之就是性价比极高;后排空间比较大,调好驾驶位之后,后排的人坐进去腿部空间还有两圈半左右,不用担心坐长途比较累,后备箱容积也大而且很深,装点行李什么的轻而易举。 [苦涩]最不满意:车漆是真的薄,特别容易有划痕,提车不到几个月就有好几道划痕,跑高速车门也被弹起来的小石头崩了几处,留了几个小点;还有就是帝豪不系安全带都开不走,偶尔着急挪车的时候慌起来一顿操作都不走车,然后才知道忘了系安全带; 🐎驾驶感受:方向盘手感不错,轻巧又灵活,地盘调教也还行软硬度适中,红灯起步有点肉,但很平稳,基本感觉不到什么顿挫,爬坡也很轻松,油门很软,踩上去开始会让人觉得没什么动力感,适应后感觉动力还是挺充沛的,只是没有思域那种动力爆发感,起步加速很线性平稳,缺乏一些激情驾驶感,但我还是挺喜欢这种调教,给人一种平稳驾驶的舒适感。 ⚠️故障反馈:车停留了后原地打方向盘有异响,吱吱作响,听着特别别扭;冷启动时发动机声音比较大,稍微能感觉到一些抖动,

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.86分“良好”
    花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    4.70分“优秀”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 本来没打算看吉利的,刚好路过4s店就进去看一下,一下就被这个外观吸引了,觉得在这个价位中帝豪的外观是很耐看的,内饰用料也很好,配置也丰富。和销售问了下价格是自己能接受的(主要预算只有十万又不想分期)果断就交了订金,然后当天就交了车。 【提车价格】 旗舰版裸车+购置税和保险与上牌落地8.5w,尊贵版比旗舰版少五千但配置少了电动折叠和二个安全气囊,果断选择了旗舰版。 【最满意】 8.5w这个价钱的车除了动力但配置比其他车丰富很多,但这个动力家庭代步回老家满载爬70度的坡那些完全也没问题。(如果介意动力小可别考虑) 【油耗】 开到2000公里,油耗6.9L,相信在多跑跑高速油耗还能再降的,听车友群的其他反馈首次保养过后油耗更低,但我这个车还没到首保,还没体会到。但目前这个油耗可以接受。 【最不满意】 一、天窗没有实体按键只能中控屏上和语音控制。二、挂挡和车窗升降键夜晚没有指示灯。三、旗舰版内饰只有一种颜色可选。 【最满意】 一、配置丰富,这个价钱配置已经很棒了。二.外观耐看。三、座椅舒服,风噪胎噪都能接受,开起平稳平顺。 【空间表现】 空间还行,不用拥挤,180坐进去座位调最低还有二拳。第二排座椅够宽,中间平台只有二三公分隆起坐中间也不累。后备箱一般,但家用完全够用了。 总结:七八万内车,要求太高也不现实,这个价位,有这么丰富实用的配置比那些合资的车强很多了。虽然动力弱点,但满足日常出行完全没有问题。如果不嫌动力小完全可以入手。

    3.64分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

    哈喽哈喽,今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观,前脸造型还算克制,依然保持着家族化设计,但在车侧和车尾,大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感,底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。面对它的同级别对手,虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势,但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳,性能感就来了,不过尺寸略小,只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些,各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰,配合两个椭圆形排气,视觉效果很好,排气阀门没有单独的开关,切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好,运动感主要通过材质和颜色体现,类似麂皮的材质摸起来手感不错,贯穿中控的橙色线条,以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错,大小适中,可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表,使用这套新设计的红色主题,很有激情,不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图,画面的显示效果很好,看起来很有质感,使用十分方便。12.3英寸中控屏,车联网功能十分丰富,高德地图,在线音乐和语音控制等功能一应俱全,显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键,空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富,还支持多种显示效果,无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅,高配车型标配,中配则需要选装,造型十分动感,绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚,高配车型配备座椅加热功能,这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好,加上较为柔软的填充物,让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗,宽度70cm,长度30cm,天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富,尤其水杯架的设计,通过多条限位槽与三个卡片的设计,让你可以根据自己的需求,自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用,中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦,可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力,缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机,最大功率181马力/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm,匹配7速湿式双离合变速箱。 缤瑞COOL一共有四种驾驶模式,分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下,适应车辆的油门反馈后,可以开的非常稳健,动力不窜也不钝,让你能够轻松调整车速,当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门,动力突然变得暴躁,响应也非常迅速。切换到经济模式,车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定,无论换挡速度,逻辑还是平顺性都不错,深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉,前中段比较柔软,路面大小颠簸都能有效过滤,不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性,能给予车辆足够的支撑,另外,悬架整体阻尼的变化很线性,在快速通过匝道时,你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校,中间有一点虚位,指向性中规中矩,值得一提的是车头响应速度很好,感觉很灵活。最后,吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车,但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型,而且不到10万元的售价以及优秀的配置,还是很值得推荐的。