艾瑞泽5在奇瑞汽车旗下属于性价比较高的车型,在同级别家用车型中也有着不错的口碑。其实艾瑞泽5最吸引我的是它的外观设计,前脸延续奇瑞家族式设计语言,大尺寸的中网设计,内嵌熏黑式格栅,并且还采用一条细长的镀铬饰条勾勒车标,提升辨识度的同时,也使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用传统的双腰线设计,线条横穿前后车门,一直延伸至车尾,营造出具有年轻运动的视觉效果。车尾设计中规中矩,采用细长的镀铬条衔接两侧尾灯组,搭配鸭尾式尾翼设计,看起来颇有几分独特的设计风格。
艾瑞泽5车身尺寸分别为4572*1825*1482mm,空间表现个人觉得比较满意,特别是车身宽度,在同级别家用车中还是较为少见的。同时座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上的体验都是比较不错的,且座椅采用人体工程学设计,对腰部和腿部具有一定的支撑性,长时间乘坐也不会容易感觉到疲劳。
艾瑞泽5搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配5挡手动变速箱,对于家用车来说,艾瑞泽5的这套动力总成表现还是非常不错的。在市区路段驾驶,艾瑞泽5离合器结点适中,并不会因为路况拥堵,而导致顿挫感严重。而且1挡和2挡之间来回切换非常顺畅,对于新手司机来说,也不会很复杂。操控感较强。此外,艾瑞泽5在隔音方面表现也非常不错,时速在60km以下,除了胎噪明显之外,风噪和发动机噪音都抑制得不错。
一、外观和价格
练手破风云二(开回广西卖了3800,置换补贴2千补贴)也有快一年,也没什么钱又想换新车,决定还是买一台奇瑞的手动挡车,一开始想买5P手动挡,去4S店的时候也是看的5P,销售说5P手动要等,这个5Pro有一台白色现车,在销售的一顿忽悠下,加上旧车年检和保险快到期了,为了赶紧卖掉旧车和置换补贴,就下定了这个,确实仓促了,东莞买的全部落地六万六,车友圈很多朋友说买贵了😪😪😪,建议考虑的朋友多磨磨价格;与5P的大饼脸相比虽然没有那么霸气,觉得这个5Pro的小脸也还行,当然主要是更加便宜😢😢😢,算下来应该是便宜一万那样。
二、操作与配置
相比于开了一年的破风云二,这个车不知道是好了多少倍,声音一下子安静了,离合踩得爽了,刹车灵敏了,油门也踩得舒服了,总之就是土鳖进城的感觉吧。但是比起开过几次自动挡和电车却是没法比,不过价格摆在那里就不跟它们比了,就跟之前的风云二比的话,一个字舒服。倒车影像和中控屏都是送的,能用,行车记录仪我是把旧车上那个拆下来自己装上去的,折腾了一上午才差点装好来(还差一片双面胶固定在玻璃上)。后视镜电动折叠是没有的,只能用手,好在可以电动调节上下左右也够用,车机对我来说有倒车影像能听歌听收音能导航就可以了。没有USB口这个有点尴尬😓,只有从杂物盒里引出来的两个带线的usb口,一个用来插行车记录仪了,凑合着用吧
三、不足之处
虽然说只有肉人没有肉车,但是动力不得不说确实感觉没有之前的风云二跟脚,不知道是我技术问题还是新车不习惯,油门是下去了,速度和转速还都慢半拍,要是之前的风云二,都已经轰起来了😓,看来发动机噪声大也有一定的好处,它能让你更加深切感受当前车速。唉,没办法,几万块的车就不去计较这个了。
变速箱换挡虽然比起之前的风云二好了很多,毕竟是新车嘛能理解,跟想象中大众车'丝滑般的感觉',一条毛边都够不着啊,挂档的时候有一定的顿挫和阻塞感,唉,有点小失望~~算了毕竟是几万块钱的国产车,谁叫咱钱不够,凑合着用吧,撸久一点估计会滑一点吧
四、其他
这个倒车影像的事情不得不说一下,直到今天下午我都觉得它是有问题的,斜的😹。
开车上班也有十来天了,因为技术问题加上它是斜的,每次倒车入库都不能倒得很正,为此我跑去4S叫他们帮我弄正一点,结果他们说那个摄像头就是固定的,动不了!我不信斜还自己扣下来想把它掰直咯,结果一看确实就是那样摄像头位置没法调。还很郁闷,想着算了,以后适应就好了。
直到今天下午想想不对劲,跑下去看一下,果然车机里面有一个“车载设置”,下面的“后视镜头”和“方控类型”可以调节倒车摄像头后的🤐🤐🤐,调节之后虽然也不是很完美,但是比没调节好很多了,唉,算了原谅自己煞笔了这么多天。
才开了一百来公里,油耗显示8.5,这个应该是不准确的,以后再分享。
活着就为了搞钱:这价格买英朗1.3T动力,油耗,全方位秒杀,可能贵一万块
帝辛958:我自动档的落地才67000
小徽徽6485:真心不错的代步座驾!
胎噪有点大,走沥青路就不大,城市工况油耗9个左右,路况好可以6个,15码左右可能会顿挫,轻点一脚油门或刹车就可以了,希望国产车越来越好!
木头人89757:你仔细观察一下,时速15到18之前液力变扭器就好比手动挡半联动那样还没有锁挡,转速可1500转到1800。过了15到18之间时此时液力变扭器就行锁挡转数回落1100到1300转之间,所以你会觉得这个速度区间会“顿挫”
鲜牛奋:确实,我体会速度在15-18公里区间顿挫严重
高贵孔雀5Rp:我是手动的7.3百公里,为啥你们这么少
变速箱顿挫感很明显,但是感觉跟脚法有关,开了也快一年了,慢慢也适应了车,感觉还行吧,毕竟预算有限,至于发动机质量嘛还得靠时间去检验,另外表显油耗不准,我的车实际油耗要比表显高1.5个左右吧。
财德君:有什么小毛病和其它质量问题吗?
HeyZander:低速踩一点点油门又收回去,大概这个情况就会有顿挫,低速跟车控制好车距,避免反复轻踩油门就好很多
啦啦啦1121:我的异响有点多
这次到店维修的奇瑞艾瑞泽5,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大可输出116匹马力,这个动力满足家用是足够了。
客户这台车,在使用过程中遇到了加速异响的问题。我们在路试中,也发现了比较明显的问题,车子加油提速,变速器部位出现呜呜异响声,且油门越大,噪音越大。静止挂D档时候,有明显的冲击感,再挂倒档,出现变速器顿挫。这次故障,指向性非常明确,我们用电脑检测,出现故障码“P0730速比控制错误”,这是比较明显的变速器输出轴压力控制异常。我们抬车对变速器进行拆解,重点是压力缸、轴承和钢带部分,发现压力缸已出现比较明显的磨损痕迹,需要更换压力缸。更换全新压力缸后,问题得到解决。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教比较硬朗,质感回馈比较一般,但底盘隔音降噪做的不错。
内饰方面,这台车的内饰设计偏向年轻,但谈不上时尚,整体视觉观感一般般,包括用料,也不是非常出色;前后排空间还是比较宽敞,满足一家人出行问题不大。
保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是台采用多点电喷技术的老机型,官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约不到400元,这样的保养成本符合预期。
总的来说,艾瑞泽5外观设计偏年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本还是比较低的。
扬扬扬0831:换个压力缸要多少钱?
小艾同学他哥哥:我新车同型号也是一买就发现换挡顿挫,闯动,查不出故障码