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    艾瑞泽5动力中规中矩值得买吗_艾瑞泽5怎么样

    ·艾瑞泽5

    什么是懂车分

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    3.35
    “良好”
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    共311人评价
    5万-8万轿车总榜No.17
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    4.99-7.58万
    厂商指导价
    5.99-8.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • 3.34
    • 外观
    • 3.50
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.34
    • 配置
    • 3.30
    • 3.22
    • 空间
    • 3.67
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.17
    • 3.23
    • 操控
    • 3.23
    • 3.24
    • 动力
    • 3.11
    • 3.24

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 缤瑞3.48外观3.89
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 帝豪3.62外观4.19

    艾瑞泽5·全部评分

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI

    3.21良好

    5万级别的车型讲究的就是空间、外观和经济性,其他的都是浮云,马马虎虎都能将就,有的时候外观也是可以舍弃的点,但要是外观吸引人,绝对是加分项。奇瑞显然深谙其中道理,艾瑞泽5呈现出的效果就是取舍比较到位的一个状态。虽然艾瑞泽5的尺寸不大,但是轴距有2.67m,180cm的个头进到车内,无论是在前排还是后排都有一定的空间富余。维修保养方面艾瑞泽5的花费并不是很高,副厂配件的价格基本3位数就能拿下。不过艾瑞泽5在油耗部分显然失算了,搭载MT变速箱的自吸车型平均油耗维持在8L左右,搭载CVT的车型则是达到了10升,虽然奇瑞坚持自主研发,精神可嘉,但是这油耗高得离谱了点。悬挂设计硬是艾瑞泽家族的通病,梆硬的悬挂在井盖和减速带的时候反应过激,很能影响乘客的舒适度体验。夏天的时候,空调与动力不可兼得,空调开三级以上就会出现超车无力的情况。品控方面有待加强,装配工艺稍显粗糙,少量车型会出现锈点。艾瑞泽5做个家用代步车没有问题,想暴力操作体验驾驶乐趣的话它就会有点招架不住了。

    2020-10-24

    阿白3805车沉1.3吨肯定比合资的费油 比合资的要安全一些配置也比合资的高你还追求什么6万落地的手动挡去看看之后你在看看合资的你就知道合资的啥也不是钢圈还是铁的收音机都不给你带了座椅还是布的表台还是塑料的

    拿糖作醋这油耗,吓得别敢买了

    用户68087690784我还以为只有我的油耗10个以上呢

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

    4.3优秀

    【购车经历】 关注艾5一年了,之前看过帝豪,逸动,英朗,科鲁泽,i5,最后还是选择了奇瑞艾5,因为我的预算是7.5W以内全款落地,这些车只有艾5,我全部去问过, 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售,因为但是在东莞上牌还要居住证,本想着回湖南为老家GTp做点贡献,好家伙老家的销售把我当猪杀,说最低7.6落地,完了就慢慢等吧,反正我全款,我也不着急,今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了,5.2号就去4S点看车,当天交了5千定金,没现车,因为我就打算买了也无所谓了,价钱都没怎么谈,我进去直接就说算艾5青春版的落地价,销售开始说7.6,我就还了一次说7.2,好家伙直接说OK交定金,给我整懵逼了,后面想想给高了😂, 【最不满意】 5.2交定金, 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车, 6.22行驶证跟绿本才给我, 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我,中间拿了2次临时牌,2次临时牌都过期了,给我搞的没脾气,因为全款钱交完了,只能问销售,不能催, 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬,但是车我还算满意的,因为买之前我了解过车,所以空间油耗跟动力我都能接受,提车两个月跑了2000公里,回老家湖南一趟,在东莞开都是8.0左右的油耗,是高速全程100码,油耗在6.5左右,温馨提示定速巡航只适合在高速平路开,进湖南后有上坡的定速100的话,转速会拉到4500转,我回去开了一下上坡了,吓我一跳, 动力只能说够用,我从老家来东莞的时候拉了400斤东西,还坐4个大人,刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉,走起来了还好,我也试过一个人开在车多的时候超车,转速要上5转才能超车,个人建议想超车还是车流少的时候,车多不好超,爆发不够强, 【最满意】 虽然是几万块的车,但是是我挣的辛苦钱买的,每次坐到车都觉得很温馨,因为这个内饰我也挺喜欢的, 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉,我很负责任的说,艾5的空间比卡罗拉大多了,后排头部腿部都是,不信的可以自己去试试, 最后问一下艾5的车主,有没有人改过氛围灯,跟加装过后门喇叭,分享一下

    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 02021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 0
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 12021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 1
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 22021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 2
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 32021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 3
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 42021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 4
    2022-07-07

    路人王719我说句实话,你这个车,还不如咬咬牙,上福克斯。新款福克斯,两箱的,动力170匹马力,操控拉满,还是福特品牌,面子里子都有了。唯一不足是商务还不够,不如咬咬牙,上蒙迪欧,动力全系2.0T,操控配置拉满,妥妥的,对比凯美瑞这些,凯美瑞太肉不太行,唯一不足既然有时候商务,品牌还是不太够。不如咬咬牙,上3系,对比不懂车的买什么的C级,A4,不香吗,操控直接拉满。不过这个价位都出了,还是一步到位吧,咬咬牙,上5系,品牌力,操控,配置直接顶满。人这一辈子,对自己好点。话说回来,5系你都买了,一般家庭来说,肯定欠债了,不如再咬咬牙,上S级,必须立标。不用太高的配置,丐版就行了,对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足,操控动力还不太够,这个价位还不如考虑R8还I8,或者帕拉梅拉,这不香吗,直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够,不如库里南,毕竟人这一辈子也买不到几辆车,为何不对自己好点? 不说了,牙碎了一地,我找找牙

    快点赚钱买车车6w落地的科沃兹不更香吗动力比这个号,油耗比这个低好多,空间比它还大【两辆车我都有】

    用户3933324086934电子狗怎么关闭啊

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    我是去年国庆的时候买的车,想着给老婆买辆家用车,用来上下班代步,看中了艾瑞泽5,在版本之间纠结选择了很久,主要是在20款之间选择,毕竟是2020年上市的,本来想买20款 1.5T 手动 运动版,他的发动机动力会比较好一点,最大扭矩达到230N.M,而搭载20款 1.5L发动机的车型,最大扭矩为143N.M,但是这款车我老婆开的比较多,所以手动挡她开不习惯,后来我们就买了20款 1.5L CVT 运动版,虽然发动机性能没有20款 1.5T款强,但是作为家用车,拿来日常代步也是够用。 先说说我的买车价格: 我买的是艾瑞泽5,20款 1.5L CVT 运动版,厂商指导价7.59万,购置税6700左右,上牌费300,交强险950,商业保险3900左右,全部做下来花了8.9万左右,由于国庆买车,送了脚垫和小家电。 车的优点: 第一、油耗低,我老婆基本上都是在城里用车,主要是上班代步,后者送娃上学,磨合期的时候最高百公里油耗达到了8L左右,后来慢慢降了下来,现在实际油耗为7.3L左右,我觉得这个油耗比较经济。 第二、轻巧灵活,艾瑞泽5这款是紧凑型三厢车,整车不会很大,长4572MM,宽1825MM,高1482MM,这样不仅才侧方停车的时候比较方便,而且停车的时候不需要找很大的车位也能停。 第三、空间不算小,整体空间表现还是不错,轴距2670MM,后排坐着也不会觉得特别拥挤,头部也不会感到压抑,我178MM,坐在车里,头部还有三指的余量,腿部则有两拳的余地,行李厢容积430L,可以放不少东西。 第四、外观迷人,我老婆买的是红色的艾瑞泽5,搭载犀利的大灯,以及运动感十足的线条,再加上大气的轮毂,开起来显得很年轻。 车的缺点: 第一、起步比较弱,这款车搭载的1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力为116PS,最大功率为85KW,起步的时候没那么快,但是好在整体动力输出比较平顺。 第二、车内塑料味比较重,由于价格摆在这里,再加上内饰的主要材质是皮质和塑料,所以新车塑料味比较重,后来我找朋友要了很多茶叶梗,放在车里和后备箱,经常开车通风,过了一个多月,异味少了很多。 用车答疑: 第一、关于保养,艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的,之后的保养间隔每5000公里进行一次了,首保是免费的,常规保养主要就是更机油和机滤,费用在300元左右,大保养是每3万公里进行一次,我花了800多。 第二、关于燃油标号,官方给的燃油标号是92号汽油,我看我老婆都是加92号。 第三、关于为什么磨合期的油耗高,刚买回去的艾瑞泽5油耗比较高,因为属于磨合期,在这期间零部件都是新的,还没有通过润滑油的滋润,所以就要通过比较多的润滑油来滋润,就会消耗一定的油耗,等过了磨合期的时候,它的油耗值就会降低下来。 第四、关于底盘装甲,在买车的时候销售一直建议我弄一个底盘装甲,后来我们考虑了下主要是在城里用车,基本上不会走烂路,所以就没有装,如果会经常走坑坑洼洼的路,还是建议弄一个底盘装甲。 总之,虽然艾瑞泽5的动力起步比较弱,而且新车有塑料味,但是他的油耗低,空间也能满足家用,整个车型轻巧灵活,我老婆停车也很方便,这样的艾瑞泽5拿来给我老婆开,我和我老婆都比较满意。

    2021-02-24

    用户68087690784我市区油耗上到11个去了。不知道你们怎么开的

    普鲁士信息后排减震硬吗?

    飞天抓野鸭我手动挡,市区代步,百公里7L左右,一年最多跑7..8千公里,就是感觉动力太弱了

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.57良好

    艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。 保养方面,每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤,费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯,费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候,加换燃油滤清器,火花塞,发动机油,变速箱油,每次要大约930元。保养起来不算频密,保养价格也很合理。 动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机,最大输出116马力,峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏,起步的时候提速轻快,中段的时候也不错,油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下,后劲不不算足。高速巡航灭有问题,但是超车并线就要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬,对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤,会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度,也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆,过高的起伏的时候,悬挂回弹迅速,不会有多余的摆尾。

    2021-04-20

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    艾瑞泽5的外观设计给我一种年轻活力的气息,特别是它的前脸,点阵式的中网格栅配上犀利的车头大灯,很有范儿,不过遗憾的是还搭配了卤素光源,晚上点亮后确实不够亮。车身侧面设计给人一种俯冲式的姿态,在凌厉的腰线搭配下,彰显出了一丝动感。车尾设计如果没有这块翘起的扰流板搭配的话,显得比较中庸,并没有什么突出的亮点。 内饰仍旧保持着国产车中一贯的“厚道”设计,在做工和用料上我的确挑不出什么毛病,我觉得比较符合小青年们的口味。不过新车内饰异味比较大,建议买车的朋友们多进行通风处理。另外,三幅式的多功能方向盘,采用真皮包裹,摸起来手感较为舒服,而且平底式的造型增添了其内饰的运动元素。中控搭配了9英寸的大屏,功能上以实用为主,没有什么可玩性,但遗憾的是没有支持手机互联。 空间表现还不错,轴距达到了2670mm,其中身高1.75米的我坐进去,前排宽敞,头部还有一拳余量,后排头部还有4指左右,腿部空间接近2拳左右,而且坐垫也够长,对腿的承托性很好,完全不会感到压抑,后排坐三个人的话刚刚好,也不拥挤,在同级别车型中有一定的优势。值得一提的是,后排座椅支持整体放倒,对后备厢的扩展性有帮助。 动力上搭载了1.5L引擎,116匹的最大马力,匹配CVT无级变速箱,开起来还是比较畅快,很舒服,家用还是足够的,但是在起步和满载的情况下会比较肉一些。要谈操控的话,这辆车整车的一个驾驶感受和操控体验都是非常好的,不论是方向盘的指向性还是转向力度,都恰到好处,不轻也不重,刚刚好适合。以及这辆车的刹车踏板的响应也是比较灵敏的,基本上轻踩就能刹,刹车会给你很大的信心。 缺点:1.开起来路感有点差,过减速带颠簸有点大起步提速慢。2.这个车整体上没有什么大的问题,就是隔音效果一般,在跑高速的时候,不开音乐,关好门窗还是会听到风噪和胎噪的声音。

    2021-02-26

    你的笨池我来加油你没去看桑塔纳,桑塔纳那个才叫异味,这个就没味

    梦幻冰淇淋oC轴距短了,到店看了,适合身高165以下的,高过太难受。

    逸仙YatSen内饰异味我笑死了,全是环保材料,日本车才是毒王

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

    3.57良好

    今天测评的是艾瑞泽5,2020款 1.5L 手动 运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是6.59万,现在这款车我们这目前没有很大的优惠,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.48万元左右,购置税5800元左右,购车商业保险3600元右,上牌500元、官方全款落地价7.7万元左右。 空间: 4572*1825*1482MM的车身尺寸,后排空间表现良好,座垫足够长,头部也不会感到非常压抑,对于有空间需求的消费者来说是个好消息;体验者身高184CM,将座椅调至最低,头部空间剩余4指,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间均剩余3指;腿部空间有1拳3指;后排有一定地板隆起,一定程度上影响了乘坐体验,后备厢常规容积为430L,两侧侵占的空间不小,后排座椅支持整体放倒,空间多变,满足日常出行、适合自驾游; 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配5挡 手动变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M,最大马力116PS。动力很一般,加速时油门踏板有迟滞的感觉;起步时动力被限制, 并无爆发感,60km/h可算作分水岭, 60km/h之后g值下降明显。实际驾驶起来起步还是比较肉的,由于变速箱的特性,在弹射时,转速保持在1800rpm左右,起步时车身比较平稳,当然速度起来以后,车子就明显感觉比较轻快了,后段的加速力量还是不错的,不过开了空调的话动力还是偏弱;动力输出还算平顺,比较适合在市区低速路况代步,如果跑高速只跑120KM/H左右的话,这个动力也是绰绰有余; 缺点: 1、中间的屏幕看起来有点不伦不类的样子,大屏幕和中控台扶手箱这一块的匹配性不够,看起来不是很协调; 2、感觉他的方向盘手感还是太重了,速度起来之后还好,但是原地挪车的时候,会发现它的方向盘打起来非常费劲; 3、实际驾驶起来起步还是比较肉的,开了空调的话,动力还是偏弱;

    2021-03-19

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 1.6L CNG豪华型

    3.5良好

    说到一线自主品牌,奇瑞并不是名气最大的,但在产品实力上却很过硬,作为一个职业的车评人,最近就向4S店申请到了一台艾瑞泽5 2021款 1.6L CNG豪华型,接下来我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4572/1825/1482,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供一年或10万公里的质保政策,这对消费者来说还是很实惠的。官方指导价为8.58万,目前在市场上没有优惠,山西地区裸车价为8.58万,购置税在7593元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4147元,全款购车落地价为99410元。假如当下资金不充裕,可以选择贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为25740元,每个月要还1793元,贷款购车总花费为103898元,比全款购车要多花4488元。 提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为90马力,峰值扭矩则达到了130牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,起步没有太多爆发感,车头存在一定程度的上扬,车身姿态保持还不错,没有特别大的前倾。整个加速过程爆发性一般,这也是自吸机的特点。从实测成绩来看,百公里加速时间为13.28秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态保持良好,前悬架存在一定程度的压缩,只是刹车力度的释放一般,不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也一般,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在38.67米。 油耗:很多人觉得奇瑞的油耗都很高,其实并不是这样,一定要自己实际开过之后才能了解。我是进行了一个多路段的实际油耗测试,包括城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在38.7km/h,最终实测油耗为 8L。高速路段总共跑了158.9km,平均时速在110km/h,最终实测成绩是在6.4 L。 噪音:奇瑞的噪音表现一直都很出色,新车在这方面做了很多优化,发动机噪音得到了有效抑制,只是速度上来之后风噪会很吵。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.8分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在70.5分贝。

    2021-04-18

    昝正勇天然气理在论升了!!!!!

    瑞77596038您买这车花了多少钱呀?

    xiaoliu7899这不是烧天然气的车吗?怎么还烧油了?

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

    3.5良好

    拿证几年了,一直没什么摸车,本来是想买5x的,后面觉得机盖太高了挡视线,选了5pro,对新手来说还是不错的。动力感觉够用 在市区用的多,偶尔跑国道回乡下,目前跑了300多公里,不是很多,表显平均油耗7.5,一般在市区就开个60-80,贴个实习标,后视镜挂两根红带子,基本没有什么车敢跟我后面跑,都是嗖一下从我旁边飞过去了?。目前还没满一个月,但是一血已经送出去了,路边停车的时候没把握好距离,前保险杠磕绿化带围栏刮花了,补漆笔随便弄了一下,懒得去4s店弄了。前面啰嘿嗦嗦凑字数的。下面说一下这车的优缺点(个人看法);优点:1.便宜,性价比高,这预算这价位,合资简直没法看;2.空间够用,咱是南方的小矮个儿,家里最高的也才168,前后排都感觉没压力。3.车子比较宽,不知道是我技术差还是怎么回事,停路边那种停车位的时候,右边轮子刚好挨着线,左边轮子刚好压线,无语。缺点:1.隔音比较一般,开音乐勉强过得去;2.没无钥匙进入和无钥匙启动,感觉比较low,不知道能不能无损加装;3.这车倒车影像和导航是4s店加装的,没有动态模拟辅助线,对新手不太友好。还有其他的懒得写了,纯手打太累了。

    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 02021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 0
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 12021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 1
    2021-11-07

    180码的小刀电动车更新一下,今天加满油箱花了270闷,油价是7.61,加油的时候表显跑了421公里,提车的时候表显5公里,新手开车,这油耗还可以吧,市区+国道回老家,不是天天开

    096summer大哥我也是南宁的,请问是在哪里提的车,落地多少,今天我去看了,桂之瑞的没有试驾车

    侠侣v我刚去鑫广达问的优惠6000,感觉谈不下去了,唉!脸皮薄,不好意思砍,现在也在晾着

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

    3.21良好

    空间够用,动力偏弱,代步是够用,有条件上push带T的,原车不带车机倒车和行车记录仪,需要和顾问谈,刚提车方向偏右,第二天去了4s店调了一下,然后送的车窗玻璃膜太垃圾了,黑的看不到后视镜当天晚上就撕了,贴膜的时候贴膜的一直在推销?,可以的话选一个好一点膜 提车价格7.4带车机导航倒车影像行车记录仪 有点贵了,应该可以7.2拿下,当时太急了没有好好磨价格,另外吐槽一下我购买的4s店,服务太差了,没有服务意识,交了钱第二天去水都没人倒一杯,也是醉了, 目前油耗5.9 最低5.3 刚提车100公里是6.4 这两天跑了500多公里高速 油耗就下来了不晓得什么原理 乘坐感受:舒适度一般,视野不够广,然后A柱盲区太大了,个人感觉 昨天倒车被挂了?

    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 02021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 0
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 12021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 1
    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 22021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版 图 2
    2021-12-02

    景叁壹玖真的连杯水也不舍得给,前天去看艾瑞泽5,也是一样,

    qzuser为什么赣州除了工资不高,其他都高,怎么落地7万3,全款能不能做到7万内落地,老表解答一下?

    苹果红了7p1N你们都说艾瑞泽5动力弱,怎么我的车太暴燥了,提速太快,自吸的。油耗高,基本上7毛一公里,开了五年半了,1.5自吸自动档

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

    5优秀

    今年4月份提的车,21年3月产的,珍珠白,销售说是金属漆,比之前的白色好,具体好不好现在还看不出来,太阳☀️下看着确实不错。漆面亮闪闪的。落地5.5手青,保险买贵了,多花了500大洋,这个看自己的谈判水平了,原厂大屏,倒车影像,送的行车记录仪和脚垫 贴膜通通没法看,早知道不要了,换个保养就好了。要保养,要保养,要保养。自己网购的定制脚垫,价格实惠,贴合度很满意,车膜网购的,包贴膜。说是终生质保,目前来看没有问题,比贴膜店推销的便宜。原车卤素大灯开着用了半个月,用起来是真难受,真如大家说的蜡烛灯,果断换了原厂LED大灯,虽然驾驶室这边有点阴影,但比之前的卤素大灯亮多了,售后也说换了肯定不会再换回卤素大灯了,建议还是换了吧,毕竟是免费的。不要这个就白白的便宜4s了,这个价位有这些配置,日常代步足够了。目前很满意,根据自己预算买车,不攀比。空间够用了!目前跑了400多公里 油耗在7.7左右。操纵性还是不错的,挂档也很流畅。外观内饰个人觉得还是不错的,毕竟价格在那,有些说外观不好看,那里不怎么好的,我想说花5万块还想要10几万的品质吗?自己想想都不现实。。总的来说奇瑞艾瑞泽5还是不错的,性价比很高,值得拥有

    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 02019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 0
    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 12019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 1
    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 22019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 2
    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 32019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 3
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    2021-04-26

    用户86292594044我想问下改的大灯多少钱

    用户7137486538501脚垫哪里买的?好看,送的不能要

    心远倒车影像是原厂送的吗 怎么样 清晰吗

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L CVT青春版 国VI

    3.86良好

    先说结论:价格低,配置高,空间大,高速稳,减震硬, 【购车经历】去异地工作需带比较多行李,还是自己开车比较方便,就在网上选购,确定了艾5 【提车价格】 谈的是落地价6.6,裸车价开票5.0,买家永远没卖家精啊 【驾驶感受】 高速稳,减震硬,空间大,价格低 【油耗】 常年表显7.6左右,高速最低跑过5.7,后来高速跑的快就6.9,7.3这样子,平时综合路况7个多。 【空间表现】 空间较大,配置较高! 【维修成本】 便宜,换过一次前杠700多,4S店保养矿物油一次300多,路边店全合成300 【动力表现】 1.5l中规中矩,超车猛踩油门就是了,最高跑过171,前几天开别人的dh最高181 【乘坐体验】 空间大,空间大!减震硬,减震硬! 【最不满意】 必须是减震硬,走烂路咚咚咚

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    2023-04-02

    夜殇206最低4.7最高7.3常年5.3-5.7

    开奇瑞的小何为什么我的车机只能连蓝牙

    MYALL795方向盘有点左偏 车往右跑偏

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

    4.21优秀

    6月份刚提的21款手动,车出厂日期6.7号,现在跑了1000+公里还没出磨合期。 油耗:高速的话全程100-110km/h外加全程空调,表显油耗6.5。市区的话大概就是8-8.2左右。 空间挺满意的,后排主驾等退腿步和头部空间都ok。 动力 感觉家用已经够了,我没有野蛮驾驶的习惯,高速上110左右正常说话不费力。然后启动时候能声音在车内基本听不到。 美中不足的是换挡时候前4挡正常,5挡不是太好挂,4挡以下升降挡可以不用回到空挡直接挂入,5挡到4挡时候需要先回到空挡不然不好挂。还有是原车带的倒车影像不太清楚。 总体来说这个价位这个配置我感觉已经很满意了。我们洛阳这边当时全款下来6.2w政府还有个1000的补贴

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    2021-07-26

    下一秒的IDEA销售说的是可以,不过没有亲测过还不好说

    〆譢吣隨櫞ゾ油耗到底啥样,有说省油的有说费油的,

    Zj1308我的是12油耗,

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

    1.79较差

    减震太硬,过坡的时候特别硬。空间还挺大的,内饰简单大方,符合审美。动力1.5还可以,日常家用可以,追求刺激的还是别了,高速上跑个120还是可以的,120已经到了3200转左右了,市区费油厉害,仪表盘显示就7个多油,高速还算省油,好不容易高速跑下来均油6.7个,现在又上到7个了

    2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版 图 02021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版 图 0
    2021-10-13

    顶级风铃fn是经常性的还是偶尔!跑俩个月在品品,别看数据,看加的油钱和跑的公里数!

    小光这个价格只能有这种体验了

    用户93276646420227个油 还算多 油电混的省油 4个咋不买

    点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

    3.56良好

    动力还行,换挡有点顿挫,减震有点硬,白色油漆有点薄,有些地方生锈,外形后面偏高,还有一个就是油耗有点偏高,不过这个与个人有点关系

    2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 02019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI 图 0
    2021-09-23

    Silent狼道2200换挡动力好,平顺。一到二的时候回一下空档就不会顿挫。降档补一脚油门也不会顿挫。

    知己78585手动你说换挡顿挫?麻烦你人的问题,不要怪车好吗?

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

    3.43良好

    外观棒棒的,买车的时候第一眼看见外观就喜欢上了,外观精细,前面比较圆润,进气栏栅样式也漂亮,大灯外观流畅。前排视野还算可以吧,A柱和B柱有点稍微挡视线,在转弯的时候就需要歪头看前面了,座椅的包裹性比较好,挺舒服的,原厂的轮胎胎噪声音大,空调冷的很快,减震太硬,这点很不舒服。动力表现方面,整体的动力表现还是基本功用的,1.5升的自然吸气发动机满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是1.5升手动的一二档的起步动力稍微有点肉,不知道你们有没有这个问题。跑高速的话,基本上速度上去之后,还动力储备还是可以的,开起来比较稳。个人觉得这款车的性价比方面应该是非常高的,预算六万多块钱的一款国产车,不论是配置还是做工用料,以及三大件方面,我觉得做的都非常的优秀,完全不比现在的合资车要差,而且合资车这个价位完全给不到你这些配置。加上现在国产车的售后服务方面,我认为做的挺不错的,服务很到位,这一点值得点赞。

    2021-06-27

    谢灿金有的,加油没用,一二档

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    🚗购车经历:对于选择第一辆车我还是比较谨慎的,也算是精挑细选,逐层筛选了。作为我个人来说,我一直希望买一辆操控好的车,其实我刚开始的目标就是买一辆像思域或者UNI-V那样的比较个性帅气的车,但是和家里人说了然后给他们看了照片等等一些资料,他们都说这样的车子只是个自己一个人开,空间小了不适合家用,而且考虑到价格原因,得不到他们的支持只好放弃了,既然我的理想车型泡汤了,那么索性买一台可以满足他们对空间要求的车吧。对比了很多车后发现,综合考虑了一下以后的用车情况后排空间以及后备箱空间才是关键,家人坐得多,而且拉点货物也方便。最后决定带上家人一起去了附近的几个4S店去挑挑看,结果开到吉利汽车店里就被新款的帝豪吸引住了,又坐到车内实际的感受了一番,就很对我的胃口,然后又开出去试驾,不仅我很满意家里人也觉得可以,最后跟销售了解了价格,而且价格也比较便宜加上再送各种礼包和优惠政策,后面就直接交了定金。 💰提车价格:6.9 最后说一说赠送的物品吧,行车记录仪 ,车内大包脚垫,抱枕,炭包,储物箱,后备箱垫,全车贴膜,方向盘套,拖把,挡泥板。 ⛽️油耗表现:油耗很满意,加满一箱油表显续航在700~800公里,高速可以开到6.5,市区8左右,综合下来7左右,虽然只开了100公里,磨合期过后应该更省油吧。 [爱心]最满意:最满意的肯定是价格便宜了,几万块钱就拥有很多实用的功能配置,像定速巡航什么的,还有就是外观确实好看,大气,内饰很多都是皮质材料包裹,总之就是性价比极高;后排空间比较大,调好驾驶位之后,后排的人坐进去腿部空间还有两圈半左右,不用担心坐长途比较累,后备箱容积也大而且很深,装点行李什么的轻而易举。 [苦涩]最不满意:车漆是真的薄,特别容易有划痕,提车不到几个月就有好几道划痕,跑高速车门也被弹起来的小石头崩了几处,留了几个小点;还有就是帝豪不系安全带都开不走,偶尔着急挪车的时候慌起来一顿操作都不走车,然后才知道忘了系安全带; 🐎驾驶感受:方向盘手感不错,轻巧又灵活,地盘调教也还行软硬度适中,红灯起步有点肉,但很平稳,基本感觉不到什么顿挫,爬坡也很轻松,油门很软,踩上去开始会让人觉得没什么动力感,适应后感觉动力还是挺充沛的,只是没有思域那种动力爆发感,起步加速很线性平稳,缺乏一些激情驾驶感,但我还是挺喜欢这种调教,给人一种平稳驾驶的舒适感。 ⚠️故障反馈:车停留了后原地打方向盘有异响,吱吱作响,听着特别别扭;冷启动时发动机声音比较大,稍微能感觉到一些抖动,

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.86分“良好”
    花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    4.70分“优秀”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 本来没打算看吉利的,刚好路过4s店就进去看一下,一下就被这个外观吸引了,觉得在这个价位中帝豪的外观是很耐看的,内饰用料也很好,配置也丰富。和销售问了下价格是自己能接受的(主要预算只有十万又不想分期)果断就交了订金,然后当天就交了车。 【提车价格】 旗舰版裸车+购置税和保险与上牌落地8.5w,尊贵版比旗舰版少五千但配置少了电动折叠和二个安全气囊,果断选择了旗舰版。 【最满意】 8.5w这个价钱的车除了动力但配置比其他车丰富很多,但这个动力家庭代步回老家满载爬70度的坡那些完全也没问题。(如果介意动力小可别考虑) 【油耗】 开到2000公里,油耗6.9L,相信在多跑跑高速油耗还能再降的,听车友群的其他反馈首次保养过后油耗更低,但我这个车还没到首保,还没体会到。但目前这个油耗可以接受。 【最不满意】 一、天窗没有实体按键只能中控屏上和语音控制。二、挂挡和车窗升降键夜晚没有指示灯。三、旗舰版内饰只有一种颜色可选。 【最满意】 一、配置丰富,这个价钱配置已经很棒了。二.外观耐看。三、座椅舒服,风噪胎噪都能接受,开起平稳平顺。 【空间表现】 空间还行,不用拥挤,180坐进去座位调最低还有二拳。第二排座椅够宽,中间平台只有二三公分隆起坐中间也不累。后备箱一般,但家用完全够用了。 总结:七八万内车,要求太高也不现实,这个价位,有这么丰富实用的配置比那些合资的车强很多了。虽然动力弱点,但满足日常出行完全没有问题。如果不嫌动力小完全可以入手。

    3.64分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

    哈喽哈喽,今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观,前脸造型还算克制,依然保持着家族化设计,但在车侧和车尾,大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感,底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。面对它的同级别对手,虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势,但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳,性能感就来了,不过尺寸略小,只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些,各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰,配合两个椭圆形排气,视觉效果很好,排气阀门没有单独的开关,切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好,运动感主要通过材质和颜色体现,类似麂皮的材质摸起来手感不错,贯穿中控的橙色线条,以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错,大小适中,可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表,使用这套新设计的红色主题,很有激情,不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图,画面的显示效果很好,看起来很有质感,使用十分方便。12.3英寸中控屏,车联网功能十分丰富,高德地图,在线音乐和语音控制等功能一应俱全,显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键,空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富,还支持多种显示效果,无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅,高配车型标配,中配则需要选装,造型十分动感,绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚,高配车型配备座椅加热功能,这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好,加上较为柔软的填充物,让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗,宽度70cm,长度30cm,天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富,尤其水杯架的设计,通过多条限位槽与三个卡片的设计,让你可以根据自己的需求,自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用,中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦,可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力,缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机,最大功率181马力/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm,匹配7速湿式双离合变速箱。 缤瑞COOL一共有四种驾驶模式,分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下,适应车辆的油门反馈后,可以开的非常稳健,动力不窜也不钝,让你能够轻松调整车速,当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门,动力突然变得暴躁,响应也非常迅速。切换到经济模式,车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定,无论换挡速度,逻辑还是平顺性都不错,深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉,前中段比较柔软,路面大小颠簸都能有效过滤,不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性,能给予车辆足够的支撑,另外,悬架整体阻尼的变化很线性,在快速通过匝道时,你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校,中间有一点虚位,指向性中规中矩,值得一提的是车头响应速度很好,感觉很灵活。最后,吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车,但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型,而且不到10万元的售价以及优秀的配置,还是很值得推荐的。