点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L CVT青春版 国VI
3.86分“良好”先说结论:价格低,配置高,空间大,高速稳,减震硬,
【购车经历】去异地工作需带比较多行李,还是自己开车比较方便,就在网上选购,确定了艾5
【提车价格】
谈的是落地价6.6,裸车价开票5.0,买家永远没卖家精啊
【驾驶感受】
高速稳,减震硬,空间大,价格低
【油耗】
常年表显7.6左右,高速最低跑过5.7,后来高速跑的快就6.9,7.3这样子,平时综合路况7个多。
【空间表现】
空间较大,配置较高!
【维修成本】
便宜,换过一次前杠700多,4S店保养矿物油一次300多,路边店全合成300
【动力表现】
1.5l中规中矩,超车猛踩油门就是了,最高跑过171,前几天开别人的dh最高181
【乘坐体验】
空间大,空间大!减震硬,减震硬!
【最不满意】
必须是减震硬,走烂路咚咚咚
夜殇206:最低4.7最高7.3常年5.3-5.7
开奇瑞的小何:为什么我的车机只能连蓝牙
MYALL795:方向盘有点左偏 车往右跑偏
在16年奇瑞2.0造车阶段,艾5外观造型相当出彩,前脸神采奕奕,造型比艾7精神很多。内饰简洁实用,中控造型不是很舒展,塑料感较强,但完全没有异味。上坡辅助 定速巡航和ESC等配置在同价位比较突出。车内空间中规中矩,后备箱空间较大。1.5L动力普通,变速箱极为平顺,无顿挫,液压助力转向有些沉重,十七寸轮胎好看但行驶舒适性一般。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版
4.3分“优秀”【购车经历】
关注艾5一年了,之前看过帝豪,逸动,英朗,科鲁泽,i5,最后还是选择了奇瑞艾5,因为我的预算是7.5W以内全款落地,这些车只有艾5,我全部去问过,
【提车价格】
之前在懂车帝上联系老家的销售,因为但是在东莞上牌还要居住证,本想着回湖南为老家GTp做点贡献,好家伙老家的销售把我当猪杀,说最低7.6落地,完了就慢慢等吧,反正我全款,我也不着急,今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了,5.2号就去4S点看车,当天交了5千定金,没现车,因为我就打算买了也无所谓了,价钱都没怎么谈,我进去直接就说算艾5青春版的落地价,销售开始说7.6,我就还了一次说7.2,好家伙直接说OK交定金,给我整懵逼了,后面想想给高了😂,
【最不满意】
5.2交定金,
5.11提车交全款
6.6才去上牌验车,
6.22行驶证跟绿本才给我,
7.2铁牌还是寄给4S没寄给我,中间拿了2次临时牌,2次临时牌都过期了,给我搞的没脾气,因为全款钱交完了,只能问销售,不能催,
【驾驶感受】
虽然买车经过有点尴尬,但是车我还算满意的,因为买之前我了解过车,所以空间油耗跟动力我都能接受,提车两个月跑了2000公里,回老家湖南一趟,在东莞开都是8.0左右的油耗,是高速全程100码,油耗在6.5左右,温馨提示定速巡航只适合在高速平路开,进湖南后有上坡的定速100的话,转速会拉到4500转,我回去开了一下上坡了,吓我一跳,
动力只能说够用,我从老家来东莞的时候拉了400斤东西,还坐4个大人,刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉,走起来了还好,我也试过一个人开在车多的时候超车,转速要上5转才能超车,个人建议想超车还是车流少的时候,车多不好超,爆发不够强,
【最满意】
虽然是几万块的车,但是是我挣的辛苦钱买的,每次坐到车都觉得很温馨,因为这个内饰我也挺喜欢的,
【空间表现】
我打滴滴坐过现款卡罗拉,我很负责任的说,艾5的空间比卡罗拉大多了,后排头部腿部都是,不信的可以自己去试试,
最后问一下艾5的车主,有没有人改过氛围灯,跟加装过后门喇叭,分享一下
路人王719:我说句实话,你这个车,还不如咬咬牙,上福克斯。新款福克斯,两箱的,动力170匹马力,操控拉满,还是福特品牌,面子里子都有了。唯一不足是商务还不够,不如咬咬牙,上蒙迪欧,动力全系2.0T,操控配置拉满,妥妥的,对比凯美瑞这些,凯美瑞太肉不太行,唯一不足既然有时候商务,品牌还是不太够。不如咬咬牙,上3系,对比不懂车的买什么的C级,A4,不香吗,操控直接拉满。不过这个价位都出了,还是一步到位吧,咬咬牙,上5系,品牌力,操控,配置直接顶满。人这一辈子,对自己好点。话说回来,5系你都买了,一般家庭来说,肯定欠债了,不如再咬咬牙,上S级,必须立标。不用太高的配置,丐版就行了,对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足,操控动力还不太够,这个价位还不如考虑R8还I8,或者帕拉梅拉,这不香吗,直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够,不如库里南,毕竟人这一辈子也买不到几辆车,为何不对自己好点?
不说了,牙碎了一地,我找找牙
快点赚钱买车车:6w落地的科沃兹不更香吗动力比这个号,油耗比这个低好多,空间比它还大【两辆车我都有】
用户3933324086934:电子狗怎么关闭啊
【颜值有待提升】艾瑞泽5的外观风格偏硬朗,车头两侧前大灯造型犀利,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面车身线条很有张力,将修长的身段展现的淋漓尽致!另外,配上16寸的轮毂让其运动气息更加强烈。尾部设计通过线条的运用,让车尾的设计的立体感进一步加强,但是相比目前主流设计风格来说,艾瑞泽5还是有些“掉队”。
【内饰用料不错】艾瑞泽5在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。7英寸的中控大屏,画面设计简洁但功能很齐全,前排空调控制系统是手动的,习惯了自动空调切换回手动控制还是要点时间。
【空间中规中矩】艾瑞泽5的车长4572mm,车宽1825mm,车高1482mm、轴距2670mm,后备箱容积430L,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】1.6L CNG豪华型采用1.6发动机,最大马力90Ps,最大扭矩130N·m,匹配5挡手动(MT)变速箱。虽然谈不上动力充沛,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】艾瑞泽5的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款不到10万的紧凑级轿车,我们不能对艾瑞泽5期待过高,毕竟在它身上没有太多惊艳之处。但是如果你是刚拿到驾照的小白亦或是家里第一辆汽车的话,艾瑞泽5是一个不错的选择。
空间够用,动力偏弱,代步是够用,有条件上push带T的,原车不带车机倒车和行车记录仪,需要和顾问谈,刚提车方向偏右,第二天去了4s店调了一下,然后送的车窗玻璃膜太垃圾了,黑的看不到后视镜当天晚上就撕了,贴膜的时候贴膜的一直在推销?,可以的话选一个好一点膜
提车价格7.4带车机导航倒车影像行车记录仪
有点贵了,应该可以7.2拿下,当时太急了没有好好磨价格,另外吐槽一下我购买的4s店,服务太差了,没有服务意识,交了钱第二天去水都没人倒一杯,也是醉了,
目前油耗5.9
最低5.3
刚提车100公里是6.4
这两天跑了500多公里高速
油耗就下来了不晓得什么原理
乘坐感受:舒适度一般,视野不够广,然后A柱盲区太大了,个人感觉
昨天倒车被挂了?
景叁壹玖:真的连杯水也不舍得给,前天去看艾瑞泽5,也是一样,
qzuser:为什么赣州除了工资不高,其他都高,怎么落地7万3,全款能不能做到7万内落地,老表解答一下?
再见~只是陌生人:艾瑞泽5p 1.5t的咋样可以入手不
点评车型:
2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版
3.5分“良好”拿证几年了,一直没什么摸车,本来是想买5x的,后面觉得机盖太高了挡视线,选了5pro,对新手来说还是不错的。动力感觉够用 在市区用的多,偶尔跑国道回乡下,目前跑了300多公里,不是很多,表显平均油耗7.5,一般在市区就开个60-80,贴个实习标,后视镜挂两根红带子,基本没有什么车敢跟我后面跑,都是嗖一下从我旁边飞过去了?。目前还没满一个月,但是一血已经送出去了,路边停车的时候没把握好距离,前保险杠磕绿化带围栏刮花了,补漆笔随便弄了一下,懒得去4s店弄了。前面啰嘿嗦嗦凑字数的。下面说一下这车的优缺点(个人看法);优点:1.便宜,性价比高,这预算这价位,合资简直没法看;2.空间够用,咱是南方的小矮个儿,家里最高的也才168,前后排都感觉没压力。3.车子比较宽,不知道是我技术差还是怎么回事,停路边那种停车位的时候,右边轮子刚好挨着线,左边轮子刚好压线,无语。缺点:1.隔音比较一般,开音乐勉强过得去;2.没无钥匙进入和无钥匙启动,感觉比较low,不知道能不能无损加装;3.这车倒车影像和导航是4s店加装的,没有动态模拟辅助线,对新手不太友好。还有其他的懒得写了,纯手打太累了。
180码的小刀电动车:更新一下,今天加满油箱花了270闷,油价是7.61,加油的时候表显跑了421公里,提车的时候表显5公里,新手开车,这油耗还可以吧,市区+国道回老家,不是天天开
096summer:大哥我也是南宁的,请问是在哪里提的车,落地多少,今天我去看了,桂之瑞的没有试驾车
侠侣v:我刚去鑫广达问的优惠6000,感觉谈不下去了,唉!脸皮薄,不好意思砍,现在也在晾着
减震太硬,过坡的时候特别硬。空间还挺大的,内饰简单大方,符合审美。动力1.5还可以,日常家用可以,追求刺激的还是别了,高速上跑个120还是可以的,120已经到了3200转左右了,市区费油厉害,仪表盘显示就7个多油,高速还算省油,好不容易高速跑下来均油6.7个,现在又上到7个了
顶级风铃fn:是经常性的还是偶尔!跑俩个月在品品,别看数据,看加的油钱和跑的公里数!
小光:这个价格只能有这种体验了
用户9327664642022:7个油 还算多 油电混的省油 4个咋不买
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI
3.56分“良好”动力还行,换挡有点顿挫,减震有点硬,白色油漆有点薄,有些地方生锈,外形后面偏高,还有一个就是油耗有点偏高,不过这个与个人有点关系
Silent狼道:2200换挡动力好,平顺。一到二的时候回一下空档就不会顿挫。降档补一脚油门也不会顿挫。
知己78585:手动你说换挡顿挫?麻烦你人的问题,不要怪车好吗?
6月份刚提的21款手动,车出厂日期6.7号,现在跑了1000+公里还没出磨合期。
油耗:高速的话全程100-110km/h外加全程空调,表显油耗6.5。市区的话大概就是8-8.2左右。
空间挺满意的,后排主驾等退腿步和头部空间都ok。
动力 感觉家用已经够了,我没有野蛮驾驶的习惯,高速上110左右正常说话不费力。然后启动时候能声音在车内基本听不到。
美中不足的是换挡时候前4挡正常,5挡不是太好挂,4挡以下升降挡可以不用回到空挡直接挂入,5挡到4挡时候需要先回到空挡不然不好挂。还有是原车带的倒车影像不太清楚。
总体来说这个价位这个配置我感觉已经很满意了。我们洛阳这边当时全款下来6.2w政府还有个1000的补贴
下一秒的IDEA:销售说的是可以,不过没有亲测过还不好说
去求吧那还有名字:21款手动,销售说落地6万,能否下手
Zj1308:我的是12油耗,
外观棒棒的,买车的时候第一眼看见外观就喜欢上了,外观精细,前面比较圆润,进气栏栅样式也漂亮,大灯外观流畅。前排视野还算可以吧,A柱和B柱有点稍微挡视线,在转弯的时候就需要歪头看前面了,座椅的包裹性比较好,挺舒服的,原厂的轮胎胎噪声音大,空调冷的很快,减震太硬,这点很不舒服。动力表现方面,整体的动力表现还是基本功用的,1.5升的自然吸气发动机满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是1.5升手动的一二档的起步动力稍微有点肉,不知道你们有没有这个问题。跑高速的话,基本上速度上去之后,还动力储备还是可以的,开起来比较稳。个人觉得这款车的性价比方面应该是非常高的,预算六万多块钱的一款国产车,不论是配置还是做工用料,以及三大件方面,我觉得做的都非常的优秀,完全不比现在的合资车要差,而且合资车这个价位完全给不到你这些配置。加上现在国产车的售后服务方面,我认为做的挺不错的,服务很到位,这一点值得点赞。
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI
5分“优秀”今年4月份提的车,21年3月产的,珍珠白,销售说是金属漆,比之前的白色好,具体好不好现在还看不出来,太阳☀️下看着确实不错。漆面亮闪闪的。落地5.5手青,保险买贵了,多花了500大洋,这个看自己的谈判水平了,原厂大屏,倒车影像,送的行车记录仪和脚垫 贴膜通通没法看,早知道不要了,换个保养就好了。要保养,要保养,要保养。自己网购的定制脚垫,价格实惠,贴合度很满意,车膜网购的,包贴膜。说是终生质保,目前来看没有问题,比贴膜店推销的便宜。原车卤素大灯开着用了半个月,用起来是真难受,真如大家说的蜡烛灯,果断换了原厂LED大灯,虽然驾驶室这边有点阴影,但比之前的卤素大灯亮多了,售后也说换了肯定不会再换回卤素大灯了,建议还是换了吧,毕竟是免费的。不要这个就白白的便宜4s了,这个价位有这些配置,日常代步足够了。目前很满意,根据自己预算买车,不攀比。空间够用了!目前跑了400多公里 油耗在7.7左右。操纵性还是不错的,挂档也很流畅。外观内饰个人觉得还是不错的,毕竟价格在那,有些说外观不好看,那里不怎么好的,我想说花5万块还想要10几万的品质吗?自己想想都不现实。。总的来说奇瑞艾瑞泽5还是不错的,性价比很高,值得拥有
用户86292594044:我想问下改的大灯多少钱
心远:倒车影像是原厂送的吗 怎么样 清晰吗
用户7137486538501:脚垫哪里买的?好看,送的不能要
这次到店维修的奇瑞艾瑞泽5,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大可输出116匹马力,这个动力满足家用是足够了。
客户这台车,在使用过程中遇到了加速异响的问题。我们在路试中,也发现了比较明显的问题,车子加油提速,变速器部位出现呜呜异响声,且油门越大,噪音越大。静止挂D档时候,有明显的冲击感,再挂倒档,出现变速器顿挫。这次故障,指向性非常明确,我们用电脑检测,出现故障码“P0730速比控制错误”,这是比较明显的变速器输出轴压力控制异常。我们抬车对变速器进行拆解,重点是压力缸、轴承和钢带部分,发现压力缸已出现比较明显的磨损痕迹,需要更换压力缸。更换全新压力缸后,问题得到解决。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教比较硬朗,质感回馈比较一般,但底盘隔音降噪做的不错。
内饰方面,这台车的内饰设计偏向年轻,但谈不上时尚,整体视觉观感一般般,包括用料,也不是非常出色;前后排空间还是比较宽敞,满足一家人出行问题不大。
保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是台采用多点电喷技术的老机型,官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约不到400元,这样的保养成本符合预期。
总的来说,艾瑞泽5外观设计偏年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本还是比较低的。
扬扬扬0831:换个压力缸要多少钱?
小艾同学他哥哥:我新车同型号也是一买就发现换挡顿挫,闯动,查不出故障码
艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。
保养方面,每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤,费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯,费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候,加换燃油滤清器,火花塞,发动机油,变速箱油,每次要大约930元。保养起来不算频密,保养价格也很合理。
动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机,最大输出116马力,峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏,起步的时候提速轻快,中段的时候也不错,油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下,后劲不不算足。高速巡航灭有问题,但是超车并线就要提前一点准备。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬,对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤,会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度,也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆,过高的起伏的时候,悬挂回弹迅速,不会有多余的摆尾。
说到一线自主品牌,奇瑞并不是名气最大的,但在产品实力上却很过硬,作为一个职业的车评人,最近就向4S店申请到了一台艾瑞泽5 2021款 1.6L CNG豪华型,接下来我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4572/1825/1482,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供一年或10万公里的质保政策,这对消费者来说还是很实惠的。官方指导价为8.58万,目前在市场上没有优惠,山西地区裸车价为8.58万,购置税在7593元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4147元,全款购车落地价为99410元。假如当下资金不充裕,可以选择贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为25740元,每个月要还1793元,贷款购车总花费为103898元,比全款购车要多花4488元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为90马力,峰值扭矩则达到了130牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,起步没有太多爆发感,车头存在一定程度的上扬,车身姿态保持还不错,没有特别大的前倾。整个加速过程爆发性一般,这也是自吸机的特点。从实测成绩来看,百公里加速时间为13.28秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态保持良好,前悬架存在一定程度的压缩,只是刹车力度的释放一般,不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也一般,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在38.67米。
油耗:很多人觉得奇瑞的油耗都很高,其实并不是这样,一定要自己实际开过之后才能了解。我是进行了一个多路段的实际油耗测试,包括城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在38.7km/h,最终实测油耗为 8L。高速路段总共跑了158.9km,平均时速在110km/h,最终实测成绩是在6.4 L。
噪音:奇瑞的噪音表现一直都很出色,新车在这方面做了很多优化,发动机噪音得到了有效抑制,只是速度上来之后风噪会很吵。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.8分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在70.5分贝。
昝正勇:天然气理在论升了!!!!!
xiaoliu7899:这不是烧天然气的车吗?怎么还烧油了?
瑞77596038:您买这车花了多少钱呀?
今天测评的是艾瑞泽5,2020款 1.5L 手动 运动版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是6.59万,现在这款车我们这目前没有很大的优惠,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.48万元左右,购置税5800元左右,购车商业保险3600元右,上牌500元、官方全款落地价7.7万元左右。
空间:
4572*1825*1482MM的车身尺寸,后排空间表现良好,座垫足够长,头部也不会感到非常压抑,对于有空间需求的消费者来说是个好消息;体验者身高184CM,将座椅调至最低,头部空间剩余4指,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间均剩余3指;腿部空间有1拳3指;后排有一定地板隆起,一定程度上影响了乘坐体验,后备厢常规容积为430L,两侧侵占的空间不小,后排座椅支持整体放倒,空间多变,满足日常出行、适合自驾游;
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配5挡 手动变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M,最大马力116PS。动力很一般,加速时油门踏板有迟滞的感觉;起步时动力被限制, 并无爆发感,60km/h可算作分水岭, 60km/h之后g值下降明显。实际驾驶起来起步还是比较肉的,由于变速箱的特性,在弹射时,转速保持在1800rpm左右,起步时车身比较平稳,当然速度起来以后,车子就明显感觉比较轻快了,后段的加速力量还是不错的,不过开了空调的话动力还是偏弱;动力输出还算平顺,比较适合在市区低速路况代步,如果跑高速只跑120KM/H左右的话,这个动力也是绰绰有余;
缺点:
1、中间的屏幕看起来有点不伦不类的样子,大屏幕和中控台扶手箱这一块的匹配性不够,看起来不是很协调;
2、感觉他的方向盘手感还是太重了,速度起来之后还好,但是原地挪车的时候,会发现它的方向盘打起来非常费劲;
3、实际驾驶起来起步还是比较肉的,开了空调的话,动力还是偏弱;