点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI

3.21分“良好”

5万级别的车型讲究的就是空间、外观和经济性，其他的都是浮云，马马虎虎都能将就，有的时候外观也是可以舍弃的点，但要是外观吸引人，绝对是加分项。奇瑞显然深谙其中道理，艾瑞泽5呈现出的效果就是取舍比较到位的一个状态。虽然艾瑞泽5的尺寸不大，但是轴距有2.67m，180cm的个头进到车内，无论是在前排还是后排都有一定的空间富余。维修保养方面艾瑞泽5的花费并不是很高，副厂配件的价格基本3位数就能拿下。不过艾瑞泽5在油耗部分显然失算了，搭载MT变速箱的自吸车型平均油耗维持在8L左右，搭载CVT的车型则是达到了10升，虽然奇瑞坚持自主研发，精神可嘉，但是这油耗高得离谱了点。悬挂设计硬是艾瑞泽家族的通病，梆硬的悬挂在井盖和减速带的时候反应过激，很能影响乘客的舒适度体验。夏天的时候，空调与动力不可兼得，空调开三级以上就会出现超车无力的情况。品控方面有待加强，装配工艺稍显粗糙，少量车型会出现锈点。艾瑞泽5做个家用代步车没有问题，想暴力操作体验驾驶乐趣的话它就会有点招架不住了。

点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版 国VI

3.93分“良好”

我是19年10月底入手的艾5Pro手青版，买前对比了帝豪，逸动dt，这两款因为外观内饰不喜欢被pass掉。 选择艾瑞泽5Pro后，剩下就是对比下各4s店的价格，我贷款买车6万5落地，当时的行情还算是蛮优惠的。 然后说一说艾5的优缺点: 外观年轻，运动，比较有活力，整体设计感强原创度高，不抄袭。 内饰科技感爆棚，Pro的内饰我第一眼就看中了，一体式贯穿出风口加上三个屏幕，6万级的小车，舍我其谁，其他的竟品车型全部都要往后捎一捎。 配置丰富，17寸轮毂，日间行车灯，倒车雷达加倒车影像（倒车影像店里送），胎压显示，定速巡航，后视镜电动调节，座椅高度调节，手刹未放提醒，大灯伴我回家功能等，另外还有半坡起步辅助，ESP，ABS，儿童座椅接口等基本安全配置都全乎，唯一要说的就是只有前排两安全气囊，不过看在价格份上，能接受。 性价比高，颜值和内饰出众，同级优秀的空间表现，都是我选择小艾的理由。 至今小艾已经入手一年多，除了看得见的优点之外，还有两个优点: 一是操控，虽然说机械助力，但是方向盘并不沉，转弯时力道恰到好处，底盘整体感蛮好，虽不算特别紧致那种，可也绝不松散，这个价位，驾驶感绝对算得上不错。没事劈个弯还是能非常潇洒的完成的，不会拖泥带水给人不自信。 二是油耗，我跑了一万5千km左右，平均7左右的油耗，48升油箱加满一箱80左右跑高速800km没问题。常规混合路段综合7个油左右，看怎么开，和驾驶习惯有很大关系，我自己开百km油耗都在5毛以下。 当然，几万元的小车还是有一些需要吐槽的点: 比如底盘偏硬，过小坑洼，减速带，并没有多舒适的感觉，因为17寸大轮胎，所以路感十足。。 还有nvh一般，低速还好，速到超过80的话，就有些吵，不过还能接受，不至于影响交谈，噪音主要来自轮胎和风噪。 整体来说，最满意的地方就是运动的颜值，科技感且简约的内饰，配置丰富，价格实惠，另外还有不错的驾驶感受。 最不满意的就是nvh方面有待提高，底盘舒适度不够。 如果您预算在6万元左右，且又想买一台手动挡的小车，艾瑞泽5Pro，绝对是市面上最值得推荐的小车。

点评车型: 2019款艾瑞泽5 1.5L 手动青春版 国V

4.07分“优秀”

当时买这辆车是我生活比较拮据的时候买的，也是最需要车的时候，因为小孩出生，大事儿小事儿有辆车也方便，总不能大冬天的还骑摩托吧，那小孩也受不了啊，18年10月左右我记得到时我们那有车展的活动，我就去看了下，因为当时已经计划了半年，奈何资金不够，后面也是加了销售微信，聊了差不多一个月左右11月定的车，18年12月20号提的车，我记得我提车那天刚好是下雪，所以记得特别清楚，19年1月4日上的牌，当时那个激动得，人生第一辆车嘛，所以对车要求配置那些没在意，能开就行，不冻着，不淋雨就行，这车呢，开了3年多，才2.7万公里左右，也没坏过，就换过2次灯泡，4S店也没要钱，我一般就是一年4S店保养一次，这价位ESP啥的都有，除了动力弱点这车，其它真不错，对了，报过两次保险，第一次是下大雨，非常大，我正开着车，我朋友打个电话问事情，我没看清，挂到路墩子了，挂了两个门，就报了保险，两门钣金，加喷漆1400元，第二次报保险就是它离开我时候了，因为有时候在路上开，想超个车，太难了，以前别人说没有肉车只要给油我是信的，后面和老婆说，我想换车，但后边换了车，只要给油就走我就不信了，哈哈，这是后话，当时也就随便说说，没想着换，毕竟6年免检都没过，就想着开到免检过就换，但是老天不作美啊，今年6月一场暴雨，把陪我大风大雨的3年多的爱车淹了，对没错，还淹的飘了几百米远，这就是第二次保险，拖走了，定了车损险的全损，38820元，我是裸车53500买的，兄弟自己算这车保值不😁，后面的事儿，我媳妇就说看看老天爷都要满足你换车，我提第二辆车就快了，22年6月22艾五拖走，一个星期保险公司就打款了，22年7月26提了人生第二辆车，这就是我要说前面的事儿，真的不是有的车你猛加油它就猛串的，当然不能偏低艾五，毕竟价位在这，这车对于想买车，不想买二手车，又没有多少钱的，确实可以，选它没错，我的车真没有修过。第二辆嘛，我留个伏笔，你们猜是那辆车，美系，1.5T，184匹，7.7秒破百。

点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版

4.43分“优秀”

这台奇瑞艾瑞泽5是我在2016年7月份购买的，1.5L手动领锐版。距今已安全行驶六万五千公里，兢兢业业，从未把我扔在路上。 一、外观方面，在2016年之时，这台艾瑞泽5的外观造型跟同期的帝豪和逸动相比，年轻时尚动感。 即使放在现在，还是不过时，个人认为是奇瑞设计最为成功的一款车型。 二、动力方面，这台1.5L的自吸发动机源自于奇瑞老的1.6L发动机缩缸而成，官方称其为第二代发动机。实际驾驶来看，这台发动机低扭性能非常操蛋，起步动力弱，如果是手动挡，还会面临一二挡卡顿的情况，不过速度起来之后，动力还是不错的，尤其是60-100左右，只要舍得给油，动力爆发还是不错的。 三、油耗方面，这台自吸发动机转速有点高，100时速时，转速就达到三千转左右，加之起步低扭不太好，所以油耗稍微偏高。现在六万公里，基本能控制在六七个油左右，油价5元左右，平均每公里3毛。 四、空间和配置，2670mm的轴距，在16年同级别中，应该是最长的，实际的后排空间确实不错，三个成年人轻轻松松。配置的话，在16年，艾瑞泽5就全系标配了esp系统和17寸大轮毂，还有高配车型上的智能语音交互系统，在当时，绝对是独一份。 五、耐久性和维保， 现在车辆的车辆隔音性能明显降低，高速吵的慌，异响也有些，不过不严重。 底盘前减震换过两次，好在是质保的，免费。 基础保养在300左右。 较为实惠耐用。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.64分“良好”

我是一个工作时间不满2年的年轻人，身在二线城市受够了上下班挤公交的日子，想买台车但是手头预算也不多，兜兜转转看了有半年的时间，最后决定入手2020款 奇瑞 艾瑞泽5 1.5T 手动运动版，贷款50%落地4.98万元，贷款三年月供是1524元，店里给优惠了2千元送了3次免费常规保养。接着说说我这半年的用车体验，日均里程约50公里左右，总里程将近1.2万公里。 【优点】 设计； 艾瑞泽5的外观现在符合年轻人的审美，虽然价格不贵但是做工很好，车身之间的缝隙非常均匀，虽然间隙稍微大了那么一点点，但是没有一边窄一边宽的粗糙感，只要不漏风漏雨，我觉得宽窄的问题不大，就流畅运动的外观设计来说，我觉得如果车标换成大众丰田的车标，这车绝对满大街都能看到。内饰主打简洁风格，但是设计感不错，特别是驾驶员倾向的中控台，在低速行车的时候可以让我进行一些简单操作，其次是空调出风口隐蔽的很好，而且采用了贯穿式的设计，这个在我看车的时候加分不少。 空间； 艾瑞泽5轴距2670mm，宽1825mm，高1482mm，长度4572mm。我觉得大小刚刚好，第一是车身小一点在堵车、停车的时候更轻松一点，毕竟我还是一个新手。车内空间不算大，后排的腿部空间稍微有些逼仄，现在上下班路上都会带上同事，女生坐在后排觉得不错，高个子男生坐的话就有些不自在，但是宽度很不错，三个70公斤的人也不会感觉很拥挤，整体来说还是可圈可点，没有让人觉得不实用。 动力； 1.5T发动机最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，当初买车主要看上的就是这台发动机，10万元以下很少能找到这么大功率的，不过要说有多么强劲也不至于。日常驾驶起步很轻松，油门踩下去车子马上就走，没有动力滞后的问题，平时在市区驾驶也没有觉得动力不足，基本上就是1挡到3挡之间切换。但是上了高速公路还是有些乏力，时速超过80公里之后加速有无力感，基本上要把油门踩到二分之一以上的位置，才能把时速提到120公里。 关于它的手动变速箱，说实话有一些缺点，但没有网上说的那么夸大，一档换二档有点生涩，我的经验是：离合器没有完全踩到底换挡有生涩，在朋友的建议下，首保时换了一次变速箱油之后生涩有所减轻，但是并没有完全解决，据说开两万公里后再换一次就好了，这就等时候到了再说吧，至于2挡以后就完全没有问题，有很顺滑的吸挡表现，轻轻一推一拉就能成功换挡，而且动力分配也很及时。 【缺点】 油耗高： 油耗其实有点高，虽然我平时用车时间都在早晚高峰，但是百公里8L的油耗，要比同事的卡罗拉1.5L高了1.2L左右，比朗逸1.4T高了0.5L左右，要知道我每天上下班的路程就已经有50公里左右了，两天比卡罗拉多出来1.2L燃油，按照现在的油价就是7.6元，一个月就是上百块，按照这个速度理论计算，只要我和同事不换车，迟早有一天当年剩下的车钱，都会被燃油给消耗掉，不过这台车我肯定不会开三年以上，以后还是要还更好的车。 有异味： 车内的异味还是比较大，有一股清晰的塑料味和皮革的味道，现在开了半年还没有完全散去，现在是冬季，空调一开车内温度上升之后还是很明显，这一点需要自己克服，我车上放了好几个炭包。 刹车偏软： 全力制动时艾瑞泽5的车身姿态有些狼狈，悬架平时开也算比较硬，但在重心突然向前转移时对车辆的支撑不够，刹车距离明显有些长，最关键的是，有一次去和同事上山玩，发现刹车盘会有热衰减，下山后的刹车力度和距离都有明显变软变长的现象，为了安全我还休息了半个小时。 【总结】 整体来说艾瑞泽5 1.5T 手动挡的性价比还是很好，优点和缺点共存也是能理解的事情，毕竟几十万上百万的车也不敢说完美无缺，其实让我最遗憾的是没有自动挡的1.5T车型，每次早晚高峰踩离合，其实真的挺折磨人，但是这不算缺点，只怪自己太草率。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.64分“良好”

我是去年国庆的时候买的车，想着给老婆买辆家用车，用来上下班代步，看中了艾瑞泽5，在版本之间纠结选择了很久，主要是在20款之间选择，毕竟是2020年上市的，本来想买20款 1.5T 手动 运动版，他的发动机动力会比较好一点，最大扭矩达到230N.M，而搭载20款 1.5L发动机的车型，最大扭矩为143N.M，但是这款车我老婆开的比较多，所以手动挡她开不习惯，后来我们就买了20款 1.5L CVT 运动版，虽然发动机性能没有20款 1.5T款强，但是作为家用车，拿来日常代步也是够用。 先说说我的买车价格： 我买的是艾瑞泽5，20款 1.5L CVT 运动版，厂商指导价7.59万，购置税6700左右，上牌费300，交强险950，商业保险3900左右，全部做下来花了8.9万左右，由于国庆买车，送了脚垫和小家电。 车的优点： 第一、油耗低，我老婆基本上都是在城里用车，主要是上班代步，后者送娃上学，磨合期的时候最高百公里油耗达到了8L左右,后来慢慢降了下来，现在实际油耗为7.3L左右，我觉得这个油耗比较经济。 第二、轻巧灵活，艾瑞泽5这款是紧凑型三厢车，整车不会很大，长4572MM，宽1825MM，高1482MM，这样不仅才侧方停车的时候比较方便，而且停车的时候不需要找很大的车位也能停。 第三、空间不算小，整体空间表现还是不错，轴距2670MM，后排坐着也不会觉得特别拥挤，头部也不会感到压抑，我178MM，坐在车里，头部还有三指的余量，腿部则有两拳的余地，行李厢容积430L，可以放不少东西。 第四、外观迷人，我老婆买的是红色的艾瑞泽5，搭载犀利的大灯，以及运动感十足的线条，再加上大气的轮毂，开起来显得很年轻。 车的缺点： 第一、起步比较弱，这款车搭载的1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力为116PS，最大功率为85KW，起步的时候没那么快，但是好在整体动力输出比较平顺。 第二、车内塑料味比较重，由于价格摆在这里，再加上内饰的主要材质是皮质和塑料，所以新车塑料味比较重，后来我找朋友要了很多茶叶梗，放在车里和后备箱，经常开车通风，过了一个多月，异味少了很多。 用车答疑： 第一、关于保养，艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的，之后的保养间隔每5000公里进行一次了，首保是免费的，常规保养主要就是更机油和机滤，费用在300元左右，大保养是每3万公里进行一次，我花了800多。 第二、关于燃油标号，官方给的燃油标号是92号汽油，我看我老婆都是加92号。 第三、关于为什么磨合期的油耗高，刚买回去的艾瑞泽5油耗比较高，因为属于磨合期，在这期间零部件都是新的，还没有通过润滑油的滋润，所以就要通过比较多的润滑油来滋润，就会消耗一定的油耗，等过了磨合期的时候，它的油耗值就会降低下来。 第四、关于底盘装甲，在买车的时候销售一直建议我弄一个底盘装甲，后来我们考虑了下主要是在城里用车，基本上不会走烂路，所以就没有装，如果会经常走坑坑洼洼的路，还是建议弄一个底盘装甲。 总之，虽然艾瑞泽5的动力起步比较弱，而且新车有塑料味，但是他的油耗低，空间也能满足家用，整个车型轻巧灵活，我老婆停车也很方便，这样的艾瑞泽5拿来给我老婆开，我和我老婆都比较满意。

点评车型: 2017款艾瑞泽5 1.5L CVT领潮版

3.56分“良好”

为什么当时我会选择艾瑞泽5，首先是因为2014年至2017年我开过瑞虎5，车子在手上除了更换电瓶、轮胎这些耗损件，按时作基础保养外，三大件从没出过什么问题，“奇瑞奇瑞、修车排队”这些传言没在我身上发生过，让我对奇瑞这个国产品牌有了好感。其次是预算不足，手上就只有这么点预算，但是又得有个代步工具，综合衡量下来最后选择了艾瑞泽5（目前已经再次更换用车啦）。下面说说使用艾瑞泽5四年来的一个用车感受。 1.颜值方面：17款艾瑞泽5，我感觉一般般吧，尾巴稍翘，看上去比较小巧，毕竟定位就是紧凑型轿车，属于在车群中不管美丑都不起眼类型（后面出的新款，还是有改观的）。 2.内饰：，这个价位的车用料基本也就不要想什么搪塑了，更别提真皮了。能碰到的地方基本都是硬塑料。中控中规中矩，和雪佛兰中风格有点相似，科技感不强。 3.配置：只能说够用，都是些常规，普通配置，自适应巡航在高速上有一定用途。车机系统屏幕小，反应速度慢，体验感不佳，倒车影像不是很清晰。 4.空间：个人觉得，空间是艾瑞泽5的一大优势，虽然定位紧凑型轿车，但是调整好前排座椅位置后，坐后排给人的感觉一点都不局促，完全够用，这点真的很难得。 5.操控：这个价位的车操控没啥可说的。 6.动力：奇瑞自家的1.5L自然吸气发动机，比较适合慢性子的人开，不论是ECO模式还是普通模式，加速感差别不大，深踩油门发动机嗷嗷叫，提速较慢。 7.油耗：目前车子已经跑了8万多公里，市区用车比较多，跑长途我都是用其他车子，油耗基本稳定在7个左右，对于1.5L自然吸气发动机来说，百公里7个油少在市区跑算是正常吧。 8.舒适性：这个就没什么可以多说的啦。 主要不足： 1.噪音控制差。踩油门在驾驶室发动机声音大，奇瑞的发动机，踩油门时有破音，之前开的瑞虎5也一样（2.0自然吸气），高速风噪、胎噪都能很明显的传递到车内。 2.变速箱顿挫。等红绿灯如果把档位挂N挡或者P挡，再挂回D挡时，车子会向前窜动一下，非常影响乘坐体验。 3.舒适性不足。悬挂生硬，过减速带或者稍微烂一点的路，像面包车一样的感觉（比面包车稍微好点），颠得难受。 4.其他：车漆真的是非常薄，稍微磕碰到一点，就见底了，不处理的话就容易生锈，现在全车随处可见的小黄点...发动机盖上面支撑杆固定的塑料件在去年的使用的时候稍微用力就断了，后来也没在处理过，勉强用。 写在最后：艾瑞泽5，我个人觉得最大的优点，一是三大件可靠，只要按时做好常规保养，定期检查，基本不会出现什么毛病，还是挺让人省心的；二是小身板，大空间，内部空间就算是1米8的个做里面也不会让人感觉特别的局促；三是用车成本，保养费用底，油耗不高且喝得是92号，每年能节省不少用车成本。最后上几张图

点评车型: 2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 这台车是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱的，所以舒适性方面是肯定不用担心的，只管踩油门，顿挫抖动和他是没关系的，不过毕竟是1.5L的动力，起步的提速肯定会有一点肉，但中段的动力还是不错的，满足日常买菜用肯定是够了，但是激烈驾驶 就不要想了，另外它的转向还有油门刹车踏板的感觉都很轻盈，再加上车身尺寸比较小，所以很灵活 在城市里面很好驾驭。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

4.1分“优秀”

第一辆车，武汉提的，去了最近的一家4s店看了车落地最低能压到5.8不送倒车影像，电话询问很多其他4s店，选了其中一家最低的，谈好赠送的东西去提的车，最后落地5.7，保险绑定了平安，发票低开了，车刚好4个月前生产。所以感觉羊毛出在羊身上，价格大差不差就行。提车之前记得先验车。 首先外观，我喜欢白色车漆，显眼耐高温，艾五车漆贴近看有很多像珍珠一样的点缀五颜六色的，能接受。 内饰没有对比，第一辆车，黑色内饰还可以，不喜欢红黑内饰。 配置同价位很强，但是没有锁车升窗。胎压显示，指针仪表，大灯调节，esp都挺好的，基本满意。4s店谈价送了倒车影像，行车记录仪贴膜等。 后排空间很大，前排也还可以，后备箱偏小。 驾驶感受最明显，烂路胎噪大，有坑减震硬。上过一次高速上一百后风噪大，超过一次车油门响应偏慢。整体隔音这个价位能接受，高速跑的少还收费，主要是胎噪问题。 一开始不敢踩油门，现在觉得动力够用，油耗能接受。新手有升档提示还不错。刹车还可以，比较平缓。倒车有坑必须加油门不然打滑上不去爱熄火。看到前面高架桥上坡堵车不要去，建议先练习半坡起步防溜车。 大概就这些，有什么要补充的可以问我。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.9分“良好”

人生第一台车，因为没什么开车经验，又是新手小白，怕买二手被坑，最后就选择了艾5，价格不高就能提新车还是很开心的。 现在开了一个月，油耗在5.8-6.6左右。起步比较肉，对于我这种胆小新手比较友好，红绿灯起步慢一点不用担心撞到前车屁。但是加速超车会有点吃力，适合老老实实开车。倒车入库遇到小坡小坎也需要踩油门才能上得去。 驾驶感还是很舒适的，没有顿挫感，非常平稳。车内饰也不会显廉价，车内空间大，小朋友在后座躺着睡觉都没问题。我还没开过高速，没有上过100+的速度，所以还没出现其他车主反应的风噪问题，个人感觉没什么噪音。 空调风速可大了哈哈哈哈哈哈哈哈哈，风声有点大，但是凉得快，后座需要自己加一个空调出风口，不然夏天后排会热。 就是减震有点硬，过坑过坎要减速慢行，不然整个人都跟着震😂每次过坑都怕把车轮子磕坏了。大灯感觉也不是特别亮，晚上开车照不清楚就有点紧张，不知道是不是我没调节好。 我刚开始不知道没有锁车自动关窗功能，结果忘关窗进了一夜的雨……如果有车友买了记得要自己加装一个。 虽然有些小缺点，但是都能接受适应😂毕竟价格在这，也不能要它上天入地，它都没嫌我穷呢，通勤开开还是很方便的，周末出去玩也能带上一家人，后备箱空间也大

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.7分“良好”

优点：前排空间大，我200斤坐在驾驶位头部离车顶尚有一拳半的距离。后排中间隆起幅度小，前排我这个身材调到舒适位置后，后排都不局促，坐三个成年人没有问题。且后排可以整排放倒，后备箱空间够用。万里扬模拟9速的变速器，省道国道开到70公里/小时非常省油表显油耗4.8，发动机终身质保，维修保养费用低。内饰好看，配置该有的都有。缺点：市区内不省油，时速40左右道路通畅油耗都要8个多。底盘硬，时速60以上噪音明显。新车方向盘就跑偏，偏右。带的led大灯中间有明显黑影影响夜晚驾驶。销售服务态度差，付款后销售把我一个人丢在装配赠品的车间，配置功能介绍也是一语带过让我自己看车主手册。 图片是提车后市区和国道跑了近一百公里的综合油耗。

点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L CVT领锐版

3.29分“良好”

第一次买车，买的二手车，花了四万三千块钱买的16款的奇瑞艾瑞泽五，它是17年四月份上的牌，到我手里开了五万五千公里。本来想的是贷款买新款的艾瑞泽五plus，但是考虑到它新车不太保值，就先买个二手车开开。我是比较喜欢奇瑞这个品牌，然后他的轿车也没有几种，所以就买的艾瑞泽五。这款应该算是个中高配了，有天窗定速巡航座椅放倒遥控钥匙等，可惜没有一键启动，缺点就是内饰一般不是很好看，动力过于羸弱，高速超车信心一般，优点也有就是便宜，很多人说我买贵了，我买的时候全程我自己完成，贵一点也没关系，只要车况好就行，我找的是第三方检测过，只有一些补漆。希望过两年我能把它置换了，买一台奇瑞搭载的最新研发出来的发动机，贼牛逼的车

点评车型: 2019款艾瑞泽5 1.5L CVT新自在版 国VI

3.57分“良好”

这个价格的代步车也没什么大的期望，不满意的就是cvt冷车速度起不来，因为我在东北，冬天温度零下20多度，这个也没办法cvt就这样，还有冬天的时候车内异响，这个价位也就这样，没出现算幸运，出现了也能理解，不满意的就是p档踩刹车换挡杆有咔哒咔哒响，这个响是第二年出现的，去4s店告诉我这车就这样所有车都有，我明明第二年才有，如果我买新车的时候有这响声我能买？后来也解决不了，不影响开，就算了。油耗太高，我每天单程6/7公里，往返13/14 公里每天就这数，大差不差吧。冬天油耗13个油轻轻松松，夏天 12个多。跟我是在寒冷地区有关系吧，但是夏天的油耗也不低啊，反正买到手了都2年半了也不可能解决了就这么回事吧，我是觉得市区通勤这个油耗有点高，长途驾驶油耗低点，有一次1000公里4个人7个多油。原车卤素灯不亮，换了海拉5氙气灯还是感觉不行，又换了反射式激光大灯，现在就喜欢晚上跑，越黑越好。其他挺好有carplay不错。

点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

3.71分“良好”

感觉座椅有点偏小，高速很稳，异响有点多，小问题也有点多，新车到手，前后窗升降器有异响，处理了两三次还是一如既往，发动机故障灯亮过一次，换了传感器，暂时不会了，其他好像也没什么大问题，就这么开，油的话，箱油加完可以跑600公里左右，当然私油肯定是有时候有有时候没有，本人也是经常地板油的，这个车开50.60的时候是最省油的，还有一个就是方向机容易跑偏，好像是这个车的通病，这个，好像没办法怎么处理了，群里也有很多人会，还可以接受无所谓，这车减震是超级的硬，过一些坑的时候车里声音很大，建议介意一定要考虑清楚，比较这个价钱，也没怎么挑了，落地是6.6，也没送什么东西，感觉买贵了，以上就是开了不到一年的司机总体了，希望能帮到后面的车友选择。

点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L CVT领臻版

3.57分“良好”

本来应该不填这个的，刚好换车，新车填了，干脆把旧车也填上。 这车开了7年，零零总总的，整体基本满意，没出过质量问题，倒是出过几次不大不小的事故，刮蹭更是非常多，女孩子的第一辆车，别指望保养得多好。 【最不满意】 油耗高，同样的路段，我开表显7个左右，老婆开8个左右，还有就是内饰，越看越不顺眼了，哎！最后就是减震，真的硬，开在路上感觉直接触底了。 【驾驶感受】 新车刚开始感觉很好，隔音马马虎虎，至少比我现在买的雷凌双擎好些（跑起来后），轴距没有雷凌双擎大，但是后排坐三个人还行，不挤。 【动力表现】 动力弱，毋庸置疑！起步慢，但是新手使用没问题，尤其女孩子。 【购车经历】 不想提，第一次买车，还是分期的，被人坑得不要不要的。 【亮点配置】 配置全，差不多五万公里，跑高速很少，那个定速巡航基本用不少。 还有啥？哦，撞过三次，还行吧，人都没事，车也结实，记得有一次超车，旁边粉煤灰车没超过去，打了下方向盘，撞到粉煤灰车，甩尾，接着撞到路边路灯，把灯柱上的路灯撞下来了。总体还算满意吧！