点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.3分“优秀”

【购车经历】 关注艾5一年了，之前看过帝豪，逸动，英朗，科鲁泽，i5，最后还是选择了奇瑞艾5，因为我的预算是7.5W以内全款落地，这些车只有艾5，我全部去问过， 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售，因为但是在东莞上牌还要居住证，本想着回湖南为老家GTp做点贡献，好家伙老家的销售把我当猪杀，说最低7.6落地，完了就慢慢等吧，反正我全款，我也不着急，今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了，5.2号就去4S点看车，当天交了5千定金，没现车，因为我就打算买了也无所谓了，价钱都没怎么谈，我进去直接就说算艾5青春版的落地价，销售开始说7.6，我就还了一次说7.2，好家伙直接说OK交定金，给我整懵逼了，后面想想给高了😂， 【最不满意】 5.2交定金， 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车， 6.22行驶证跟绿本才给我， 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我，中间拿了2次临时牌，2次临时牌都过期了，给我搞的没脾气，因为全款钱交完了，只能问销售，不能催， 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬，但是车我还算满意的，因为买之前我了解过车，所以空间油耗跟动力我都能接受，提车两个月跑了2000公里，回老家湖南一趟，在东莞开都是8.0左右的油耗，是高速全程100码，油耗在6.5左右，温馨提示定速巡航只适合在高速平路开，进湖南后有上坡的定速100的话，转速会拉到4500转，我回去开了一下上坡了，吓我一跳， 动力只能说够用，我从老家来东莞的时候拉了400斤东西，还坐4个大人，刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉，走起来了还好，我也试过一个人开在车多的时候超车，转速要上5转才能超车，个人建议想超车还是车流少的时候，车多不好超，爆发不够强， 【最满意】 虽然是几万块的车，但是是我挣的辛苦钱买的，每次坐到车都觉得很温馨，因为这个内饰我也挺喜欢的， 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉，我很负责任的说，艾5的空间比卡罗拉大多了，后排头部腿部都是，不信的可以自己去试试， 最后问一下艾5的车主，有没有人改过氛围灯，跟加装过后门喇叭，分享一下

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.9分“良好”

人生第一台车，因为没什么开车经验，又是新手小白，怕买二手被坑，最后就选择了艾5，价格不高就能提新车还是很开心的。 现在开了一个月，油耗在5.8-6.6左右。起步比较肉，对于我这种胆小新手比较友好，红绿灯起步慢一点不用担心撞到前车屁。但是加速超车会有点吃力，适合老老实实开车。倒车入库遇到小坡小坎也需要踩油门才能上得去。 驾驶感还是很舒适的，没有顿挫感，非常平稳。车内饰也不会显廉价，车内空间大，小朋友在后座躺着睡觉都没问题。我还没开过高速，没有上过100+的速度，所以还没出现其他车主反应的风噪问题，个人感觉没什么噪音。 空调风速可大了哈哈哈哈哈哈哈哈哈，风声有点大，但是凉得快，后座需要自己加一个空调出风口，不然夏天后排会热。 就是减震有点硬，过坑过坎要减速慢行，不然整个人都跟着震😂每次过坑都怕把车轮子磕坏了。大灯感觉也不是特别亮，晚上开车照不清楚就有点紧张，不知道是不是我没调节好。 我刚开始不知道没有锁车自动关窗功能，结果忘关窗进了一夜的雨……如果有车友买了记得要自己加装一个。 虽然有些小缺点，但是都能接受适应😂毕竟价格在这，也不能要它上天入地，它都没嫌我穷呢，通勤开开还是很方便的，周末出去玩也能带上一家人，后备箱空间也大

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3.7分“良好”

优点：前排空间大，我200斤坐在驾驶位头部离车顶尚有一拳半的距离。后排中间隆起幅度小，前排我这个身材调到舒适位置后，后排都不局促，坐三个成年人没有问题。且后排可以整排放倒，后备箱空间够用。万里扬模拟9速的变速器，省道国道开到70公里/小时非常省油表显油耗4.8，发动机终身质保，维修保养费用低。内饰好看，配置该有的都有。缺点：市区内不省油，时速40左右道路通畅油耗都要8个多。底盘硬，时速60以上噪音明显。新车方向盘就跑偏，偏右。带的led大灯中间有明显黑影影响夜晚驾驶。销售服务态度差，付款后销售把我一个人丢在装配赠品的车间，配置功能介绍也是一语带过让我自己看车主手册。 图片是提车后市区和国道跑了近一百公里的综合油耗。

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4.43分“优秀”

小艾已经驾驶了将近一年的时间了，写写个人使用感受以及选车经历吧，选车在去年五六月了，以当时的信息写的，所以不适用于当下了 【租车】有了小孩之后，节假日回家开始选择了租车，用了一年多的号称年轻人的第一台性能车的租车平台，后来经历了一次高速爆胎后，果断放弃了。后来也尝试了互联网平台上的线下实体门店的租车，因为不是节假日用车，所以体验来讲还行，车况要比互联网自助取还的要好太多了。总的来说性价比还是可以的，一年用个几次，比自己养车划算，但不是自己的车，车况不够了解，安全隐患较大，保险不够齐全，用起来还是有点不靠谱的，不出什么事情或意外还好，出事了还是比较麻烦的，综合安全考量，放弃租车了。 后来也考虑过二手车，加过几个朋友推荐或者有认识的人，也去看过一些，没有太符合预期的车，加上这个行业水太深了，总觉得心里不踏实，后来对比一下新车的价格还是放弃了。 【选车-22年5、6月】当时国家公布了购置税减半的消息之后，买车的事情也提上了日程，后来才发现购置税便宜了，别的地方贵了，哈哈哈，在某车帝和某之家对比了很多的车型以及逛了很多的车圈论坛，结合自己的预算，目标家轿这块选在了国产的一线梯队的品牌上面长安、吉利和奇瑞。 因为考虑家轿，所以主打SUV的长城放弃了； 电车方面，比亚迪的混动的秦，驱逐舰当年起码十二个W左右了，纯电的海豚十个W起，而且低配才三百公里，不太符合节假日用车的需求，而且目前还没有车位的情况下，省下来几个W加油不是更香； 吉利，家轿方面主打的第四代帝豪，外观还不错，不过动力总成貌似还是用的上一代的那套；当时新上的缤瑞挺年轻运动的，总体感觉不错；可惜的是吉利远景停产了，网上看过参数，家庭代步性价比挺高的，可惜当时吉利家轿入门级的变成帝豪了。 奇瑞，艾瑞泽5plus的顶配真的挺香的(那个时候还没上艾8)个人觉得性价比真的很香，外观内饰有两个版本；艾瑞泽5pro是现在的入门级家轿，外观没有5P好看，尤其是尾部的设计比较老气了，不过整体的性价比不错，家庭代步该有的都基本有了。 长安，逸动plus应该算国产家轿的销量王了，外观内饰都挺不错，22年也是换代了，不过价格比奇瑞吉利同级别要贵一些；逸动DT的变速箱用的是AT的，感觉入门级家轿来讲也算良心了，整体性价比配置也还不错，但是当时只有顶配。 综合对比、试驾，参考了同品牌多家4S店下来，选择了奇瑞艾瑞泽5pro，分期七万出头落地拿下，倒车影像、行车记录仪、脚垫、膜、挡泥板，基础那些都送了，性价比感觉嘎嘎香。 【外观】 刚开始看的时候，觉得挺老气的，不太符合当下流行的设计元素，但是最后过了老婆那关，越看越顺眼了 【内饰】 内饰的话感觉还可以，座椅仿皮的孩子弄脏后挺好清理的，副驾那边设计，出风口的设计感觉还是区别那些老款车的，就是支架好不容易买到一款匹配的，整体还是喜欢的 【空间】 空间这块，后排坐三个人都还可以，一家人没有太胖或太高大的人，所以不算拥挤，后排可以整排放倒，后备箱空间也挺不错 【配置】 配置只能说刚刚够用，雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车等，不过一键升降窗或锁车自动升窗真的建议厂家加入这个功能，之前锁车经常忘记关窗，还需要插入钥匙通电后再锁，好麻烦，后来买了一个自动升窗器，感觉省心多了 【驾驶感受】 底盘这块真的一般，过弯多了真有点晕车，尤其后排；减震这块也不咋地，不过想想这个价格，算了 【可靠性】 除了刚刚开始那个提车没多久那个手刹的毛病之外，后来跑了趟4S店刷机解决了，基本没别的什么问题截止目前；也观察了很多个大雨天气，后备箱那没有积水问题 【用车成本】 除了加油，停车费，保险，貌似没什么别的开支，洗车自己买了一个喷壶，一瓶洗车液，自己洗洗也挺好的；首保免费项目做的。 油耗目前来算，综合大概在0.57元/公里，这个车重马力，应该算中规中矩了吧，第一辆车，纯属说说个人感受，不喜勿喷

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.8分“良好”

最初老婆不同意买这车，而我却图它实惠，最终选择了小5！四儿子送了行车记录仪，脚垫，倒车影像，车膜。。。。 满意的地方还是蛮多的，最主要的就是价格，7个多一点能落地的自动挡，目前能有几个选择？外观设计还算过得去。中控还是软的。后排空间表现不错。尾箱够用。 油耗方面也挺满意！提车回来走国道100多公里，时速60-80，到家后表显油耗只有4.9，可惜当时忘了拍照?，现在跑乡村路稍微高一点！作为一个老司机，我还是有把握把油耗控制在7个以内的！ 不满意的地方也有不少，比如后悬挂的非独立的，过减速带那是有得受的。内饰给人感觉不够档次，但想回来，毕竟才这么点钱，就默默的接受了。 总结一下：这样的价格能买到这样的车，一个字‘值’！

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3.5分“良好”

拿证几年了，一直没什么摸车，本来是想买5x的，后面觉得机盖太高了挡视线，选了5pro，对新手来说还是不错的。动力感觉够用 在市区用的多，偶尔跑国道回乡下，目前跑了300多公里，不是很多，表显平均油耗7.5，一般在市区就开个60-80，贴个实习标，后视镜挂两根红带子，基本没有什么车敢跟我后面跑，都是嗖一下从我旁边飞过去了?。目前还没满一个月，但是一血已经送出去了，路边停车的时候没把握好距离，前保险杠磕绿化带围栏刮花了，补漆笔随便弄了一下，懒得去4s店弄了。前面啰嘿嗦嗦凑字数的。下面说一下这车的优缺点（个人看法）;优点：1.便宜，性价比高，这预算这价位，合资简直没法看;2.空间够用，咱是南方的小矮个儿，家里最高的也才168，前后排都感觉没压力。3.车子比较宽，不知道是我技术差还是怎么回事，停路边那种停车位的时候，右边轮子刚好挨着线，左边轮子刚好压线，无语。缺点：1.隔音比较一般，开音乐勉强过得去;2.没无钥匙进入和无钥匙启动，感觉比较low，不知道能不能无损加装;3.这车倒车影像和导航是4s店加装的，没有动态模拟辅助线，对新手不太友好。还有其他的懒得写了，纯手打太累了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.8分“良好”

【购车经历】 月薪2500底薪族的第一辆车，在车友圈看了8个以内的车，本想去看科鲁泽的，8~9线城市没有4s店，直接去了看性价比较高的艾瑞泽5pro。看了看空间还行。没多看就订了。 【提车价格】 6.9全包。 【驾驶感受】 方向盘轻巧，没开过好车。谈不上感受，只是不用再开摩托车了。 【油耗】 提车当天开回家40多公里表显9.1，现在100多公里了表显7.5， 【亮点配置】 电子手刹，自动驻车是我在朋友合资车11个都没有的骄傲。 【动力表现】 一般，不追求速度。上坡有些吃力。 【空间表现】 家用足够。我175坐后排还有一拳距离。

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3.21分“良好”

空间够用，动力偏弱，代步是够用，有条件上push带T的，原车不带车机倒车和行车记录仪，需要和顾问谈，刚提车方向偏右，第二天去了4s店调了一下，然后送的车窗玻璃膜太垃圾了，黑的看不到后视镜当天晚上就撕了，贴膜的时候贴膜的一直在推销?，可以的话选一个好一点膜 提车价格7.4带车机导航倒车影像行车记录仪 有点贵了，应该可以7.2拿下，当时太急了没有好好磨价格，另外吐槽一下我购买的4s店，服务太差了，没有服务意识，交了钱第二天去水都没人倒一杯，也是醉了， 目前油耗5.9 最低5.3 刚提车100公里是6.4 这两天跑了500多公里高速 油耗就下来了不晓得什么原理 乘坐感受：舒适度一般，视野不够广，然后A柱盲区太大了，个人感觉 昨天倒车被挂了?

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3.43分“良好”

总体来说还是比较喜欢，目前没有发现什么不好的地方，不知道是天冷的原因还是什么，冬季机过后，低速行驶的时候一穿一穿的 ，跑起来时路面有沙子，打铁板的声音，哪有那么好的隔音，不过这个价位也不错了，新车雨刷器为什么会有嘎吱嘎吱的声音。我没理解。，油耗刚提的时候9个，目前开了几天变成7.5左右。 都是在市区里，自动挡感觉还可以，不知道手动挡油耗什么样，如果上高速可能油耗还会更低吧，后视镜上面没有预留出行车记录仪的口，这个不是很方便。感觉不太好。如果加装还得走线，很麻烦，东北开，方向盘太冰手了，我都两个手指头扶，太冷了，空间还是够用的。开起来也还可以没有什么不舒服的。刹车也不错。配置也挺好了。就这样吧，哈哈。推荐

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3.71分“良好”

外观一般 配置相对齐全 空间很大 操作也还方便 家用车 实在 适合打工人 目前开了小千公里 整体感觉不错 【油耗】 油耗基本与描述相符 【驾驶感受】 驾驶感受 怎么说呢 毕竟这个价位 减震效果真的差 只要是减速带 哈哈 【最满意】 最满意的当属空间了 空间比较大 不拥挤 【提车价格】 提车价格也不错 很实惠 【最不满意】 唯一不好的是没有后排空调出风口 不过后期很少坐人 【亮点配置】 还有定速巡航 真不错 总体点评 如果用来家用代步 性价比很高 考虑面子 那肯定不行 还是很符合的代步需求的 后期可以自己加装行车记录仪 倒车影像什么的 价格也不贵 我看行 如果你预算不多 极力推荐 也支持一波国产

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4.5分“优秀”

这款车本人需要的功能都有就挺满意的。只是出门代步感觉够用?关于油耗目前只是出门代步还没有跑过高速，所以从6点几直接升到了8点多，感觉也就这意思了应该不会再高了。车子的后排空间个人感觉挺宽敞的，后备箱个人感觉够用。它的自动驻车在市区里等灯太好使了，比自动启停好使（个人感觉），这个价位能有这个功能我挺满意的?就是停车位时记得关上，不然一激动一脚油有可能就撞墙了?就是起步有点肉，不过这个价位这个排量还是可以理解的，毕竟不飙车稳稳当当的挺好?感觉需要改进的是这个车机系统，很多自带的软件没啥用，又没找到卸载的方法，回头好好研究研究，看能不能装几个自己喜欢的东西，毕竟用顺手的软件省心?都说合资车好不过我还是支持国货?希望国产品牌越来越好?

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4.7分“优秀”

外观很大气，空间足够宽敞，后排坐三个人都不显得拥挤，应该算准B级车了，内饰是我喜欢的，白色车搭配黑色内饰，经典永不过时，油耗中规中矩，功能很齐全，1.5l日常家用代步足够了，总的来说，性价比非常高，之前买车还纠结什么颜色，最后还是选择经典的皓月白，车身线条非常硬朗，好看，大气，朋友都问我的车是多少钱买的，告诉他们真实的价钱，他们都还不相信，说绝对不可能。其实一开始我也觉得这个价位能买到这个车不现实，里面是不是很多水分，真正需要落地，全部加起来肯定不是4s店里说的那个价钱，事实证明我想多了，从始至终中途没有额外多掏一分钱，这是我非常高兴的事，而且这几年，我们国产车的水平制造工艺也越来越强了，三大件并不差，还是给人非常安心的，总之支持国产，心甘情愿，更何况质量那么好，外观那么漂亮，性价比那么高，买这个车不会错的??

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.5分“优秀”

第一辆车，二手车水太深没有知根知底的车，就想买个性价比高的练手，合资和国产都看了，最后选了艾5 【最满意】 价格便宜，新车落地和指导价差不多，具体数字，性价比高 【最不满意】 配备的是卤素灯，视线不太好，4s没有给换LED灯，不过听说直接换LED灯泡效果也不是很好 【空间表现】 空间表现在同价位同级别车子里算优秀的，对比过吉利帝豪，比帝豪短，但空间比帝豪大些，车头短的原因，空间利用率比较高，随之带来的是前机箱布局比较挤比较乱，想自己换LED灯手伸不进去 【驾驶感受】 所有的1.5自吸都一个样，动力肯定没有带T的好，家用代步够了，高速舍得踩油门也能正常超车提速，车子自身重量比其他车重些，好处就是高速很稳不飘，坏处肯定就是油耗了 【油耗】 市区8～9，高速6个，个人感觉可以接受，和其他国产比的话油耗都差不多，比合资同级别便宜三万左右，一公里油耗多1毛钱也得二三十万公里把差价跑回来，不在乎品牌的话，现在国产和合资的差距越来越小了，国产车还是值得入手的 【保养】 4s保养比较贵，小保养差不多500吧，用的也是一般的机油，二保刚做完，准备脱保去途虎了

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3.79分“良好”

艾瑞泽5作为奇瑞旗下深入人心的车型，凭借超高的性价比也成为了奇瑞旗下的销量担当。此前，艾瑞泽5推出了新款车型，较现款而言，部分设计进行了优化。外观方面，新款艾瑞泽5没有做大的调整，前脸依旧是点阵式的前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条。侧面由前翼子板到尾灯的腰线呈向上趋势，增添了运动感。 内饰设计上，新款艾瑞泽5的中控饰板使用了亮黑色的材料，很好地提升了质感，当然缺点会是让清洁更麻烦。此外整个布局不变，依旧是熟悉的"T"型，仪表盘还是传统的指针，没有升级液晶显示屏。但值得注意的是，看似没有变化的主驾座椅增加了高低调节功能，升级为六向，且门内饰板造型也进行了优化。 空间方面，新款艾瑞泽5依旧是4572x1825x1482mm的车身和2670mm的轴距，定位为紧凑型车，前排的储物空间相对有限，但后排平整的地台，使其车内空间相对充裕，乘坐舒适性也能得到保障。不过相对于比较宽敞的车内，新款艾瑞泽5的后备厢空间很吃紧，尤其是横向空间小，如果需要装下很多行李，可能需要放倒后排座椅。 动力方面，新车采用1.5L自然吸气发动机，分别匹配5档手动和CVT变速箱，最大马力116匹，峰值扭矩143N·m，加速表现不会太强劲，工信部百公里油耗为6.9L，相对这个动力表现来说，不是非常省油。 整体来看，新款艾瑞泽5还是我们熟悉的奇瑞出品，就这个价位来说，似乎很难找到突出的亮点，但除了个别缺点，它的表现也不会差劲。对于预算有限但有私家车通勤刚需的消费者来说，新款艾瑞泽5的性价比表现还是值得考虑入手的。