业务合作发布作品

    艾瑞泽52020款1.5L CVT运动版动力中规中矩值得买吗_艾瑞泽5怎么样

    ·艾瑞泽5

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.35
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共350人评价
    5万以下轿车总榜No.0
    经销商报价
    4.69-5.29万
    厂商指导价
    5.99-6.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • 3.10
    • 外观
    • 3.50
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.18
    • 配置
    • 3.30
    • 2.87
    • 空间
    • 3.67
    • 2.97
    • 舒适性
    • 3.17
    • 2.94
    • 操控
    • 3.23
    • 2.94
    • 动力
    • 3.11
    • 2.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.63外观4.17
    • 缤瑞3.48外观3.91
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 思皓花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 帝豪3.63外观4.17

    艾瑞泽5·全部评分

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    我是去年国庆的时候买的车,想着给老婆买辆家用车,用来上下班代步,看中了艾瑞泽5,在版本之间纠结选择了很久,主要是在20款之间选择,毕竟是2020年上市的,本来想买20款 1.5T 手动 运动版,他的发动机动力会比较好一点,最大扭矩达到230N.M,而搭载20款 1.5L发动机的车型,最大扭矩为143N.M,但是这款车我老婆开的比较多,所以手动挡她开不习惯,后来我们就买了20款 1.5L CVT 运动版,虽然发动机性能没有20款 1.5T款强,但是作为家用车,拿来日常代步也是够用。 先说说我的买车价格: 我买的是艾瑞泽5,20款 1.5L CVT 运动版,厂商指导价7.59万,购置税6700左右,上牌费300,交强险950,商业保险3900左右,全部做下来花了8.9万左右,由于国庆买车,送了脚垫和小家电。 车的优点: 第一、油耗低,我老婆基本上都是在城里用车,主要是上班代步,后者送娃上学,磨合期的时候最高百公里油耗达到了8L左右,后来慢慢降了下来,现在实际油耗为7.3L左右,我觉得这个油耗比较经济。 第二、轻巧灵活,艾瑞泽5这款是紧凑型三厢车,整车不会很大,长4572MM,宽1825MM,高1482MM,这样不仅才侧方停车的时候比较方便,而且停车的时候不需要找很大的车位也能停。 第三、空间不算小,整体空间表现还是不错,轴距2670MM,后排坐着也不会觉得特别拥挤,头部也不会感到压抑,我178MM,坐在车里,头部还有三指的余量,腿部则有两拳的余地,行李厢容积430L,可以放不少东西。 第四、外观迷人,我老婆买的是红色的艾瑞泽5,搭载犀利的大灯,以及运动感十足的线条,再加上大气的轮毂,开起来显得很年轻。 车的缺点: 第一、起步比较弱,这款车搭载的1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力为116PS,最大功率为85KW,起步的时候没那么快,但是好在整体动力输出比较平顺。 第二、车内塑料味比较重,由于价格摆在这里,再加上内饰的主要材质是皮质和塑料,所以新车塑料味比较重,后来我找朋友要了很多茶叶梗,放在车里和后备箱,经常开车通风,过了一个多月,异味少了很多。 用车答疑: 第一、关于保养,艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的,之后的保养间隔每5000公里进行一次了,首保是免费的,常规保养主要就是更机油和机滤,费用在300元左右,大保养是每3万公里进行一次,我花了800多。 第二、关于燃油标号,官方给的燃油标号是92号汽油,我看我老婆都是加92号。 第三、关于为什么磨合期的油耗高,刚买回去的艾瑞泽5油耗比较高,因为属于磨合期,在这期间零部件都是新的,还没有通过润滑油的滋润,所以就要通过比较多的润滑油来滋润,就会消耗一定的油耗,等过了磨合期的时候,它的油耗值就会降低下来。 第四、关于底盘装甲,在买车的时候销售一直建议我弄一个底盘装甲,后来我们考虑了下主要是在城里用车,基本上不会走烂路,所以就没有装,如果会经常走坑坑洼洼的路,还是建议弄一个底盘装甲。 总之,虽然艾瑞泽5的动力起步比较弱,而且新车有塑料味,但是他的油耗低,空间也能满足家用,整个车型轻巧灵活,我老婆停车也很方便,这样的艾瑞泽5拿来给我老婆开,我和我老婆都比较满意。

    2021-02-24

    用户68087690784我市区油耗上到11个去了。不知道你们怎么开的

    飞天抓野鸭我手动挡,市区代步,百公里7L左右,一年最多跑7..8千公里,就是感觉动力太弱了

    普鲁士信息后排减震硬吗?

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.57良好

    艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。 保养方面,每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤,费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯,费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候,加换燃油滤清器,火花塞,发动机油,变速箱油,每次要大约930元。保养起来不算频密,保养价格也很合理。 动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机,最大输出116马力,峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏,起步的时候提速轻快,中段的时候也不错,油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下,后劲不不算足。高速巡航灭有问题,但是超车并线就要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬,对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤,会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度,也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆,过高的起伏的时候,悬挂回弹迅速,不会有多余的摆尾。

    2021-04-20

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    艾瑞泽5的外观设计给我一种年轻活力的气息,特别是它的前脸,点阵式的中网格栅配上犀利的车头大灯,很有范儿,不过遗憾的是还搭配了卤素光源,晚上点亮后确实不够亮。车身侧面设计给人一种俯冲式的姿态,在凌厉的腰线搭配下,彰显出了一丝动感。车尾设计如果没有这块翘起的扰流板搭配的话,显得比较中庸,并没有什么突出的亮点。 内饰仍旧保持着国产车中一贯的“厚道”设计,在做工和用料上我的确挑不出什么毛病,我觉得比较符合小青年们的口味。不过新车内饰异味比较大,建议买车的朋友们多进行通风处理。另外,三幅式的多功能方向盘,采用真皮包裹,摸起来手感较为舒服,而且平底式的造型增添了其内饰的运动元素。中控搭配了9英寸的大屏,功能上以实用为主,没有什么可玩性,但遗憾的是没有支持手机互联。 空间表现还不错,轴距达到了2670mm,其中身高1.75米的我坐进去,前排宽敞,头部还有一拳余量,后排头部还有4指左右,腿部空间接近2拳左右,而且坐垫也够长,对腿的承托性很好,完全不会感到压抑,后排坐三个人的话刚刚好,也不拥挤,在同级别车型中有一定的优势。值得一提的是,后排座椅支持整体放倒,对后备厢的扩展性有帮助。 动力上搭载了1.5L引擎,116匹的最大马力,匹配CVT无级变速箱,开起来还是比较畅快,很舒服,家用还是足够的,但是在起步和满载的情况下会比较肉一些。要谈操控的话,这辆车整车的一个驾驶感受和操控体验都是非常好的,不论是方向盘的指向性还是转向力度,都恰到好处,不轻也不重,刚刚好适合。以及这辆车的刹车踏板的响应也是比较灵敏的,基本上轻踩就能刹,刹车会给你很大的信心。 缺点:1.开起来路感有点差,过减速带颠簸有点大起步提速慢。2.这个车整体上没有什么大的问题,就是隔音效果一般,在跑高速的时候,不开音乐,关好门窗还是会听到风噪和胎噪的声音。

    2021-02-26

    你的笨池我来加油你没去看桑塔纳,桑塔纳那个才叫异味,这个就没味

    梦幻冰淇淋oC轴距短了,到店看了,适合身高165以下的,高过太难受。

    萍乡市同逸汽配内饰异味我笑死了,全是环保材料,日本车才是毒王

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.64良好

    艾瑞泽5外观设计年轻时尚,采用奇瑞最经典的家族式设计,前脸看起来非常帅气。车内空间表现不错,相比于同级别车型占据一定优势。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,可满足日常代步和家用的需求。同时,高速路段驾驶,动力并没有疲软迹象,整体表现比较到位。

    2021-01-27

    煤矿安检员我的艾瑞泽5普拉斯,十一放假两天跑了一千多公里,手机上显示百公里油耗二十多个油,有那个朋友知道咋回事。原来显示八个多油

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

    3.5良好

    这次到店维修的奇瑞艾瑞泽5,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大可输出116匹马力,这个动力满足家用是足够了。 客户这台车,在使用过程中遇到了加速异响的问题。我们在路试中,也发现了比较明显的问题,车子加油提速,变速器部位出现呜呜异响声,且油门越大,噪音越大。静止挂D档时候,有明显的冲击感,再挂倒档,出现变速器顿挫。这次故障,指向性非常明确,我们用电脑检测,出现故障码“P0730速比控制错误”,这是比较明显的变速器输出轴压力控制异常。我们抬车对变速器进行拆解,重点是压力缸、轴承和钢带部分,发现压力缸已出现比较明显的磨损痕迹,需要更换压力缸。更换全新压力缸后,问题得到解决。 底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教比较硬朗,质感回馈比较一般,但底盘隔音降噪做的不错。 内饰方面,这台车的内饰设计偏向年轻,但谈不上时尚,整体视觉观感一般般,包括用料,也不是非常出色;前后排空间还是比较宽敞,满足一家人出行问题不大。 保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是台采用多点电喷技术的老机型,官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约不到400元,这样的保养成本符合预期。 总的来说,艾瑞泽5外观设计偏年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本还是比较低的。

    2021-04-20

    扬扬扬0831换个压力缸要多少钱?

    小艾同学他哥哥我新车同型号也是一买就发现换挡顿挫,闯动,查不出故障码

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    帝豪 2025款 第4代 1.5L 手动龙腾版帝豪 2025款 第4代 1.5L 手动龙腾版

    从上学就看中了同档位帝豪的外观和动力等配置,25款的小改款一上市更是有被惊艳到!对比了仍然保留的手动挡的车型最后选择了这辆车,空间方面我182的个子坐下来头上也有一拳的余裕,不过需要牺牲些后排空间。内饰给人的感觉是极其的舒适,功率微调的127匹的缸内直喷搭配五速手动变速箱的组合让人完全挑不出毛病。车机支持4G和无线热点!车机系统固件不支持升级但内置软件支持一定的更新(不是公版最新版本,但实测可以选择更新适配的新版本)系统和高配同样是64G内存预装软件占了18G左右,用了7个月没有任何卡顿和死机,除了120w功率的点烟器还前后各一个10w的USB,前排的USB可以插U盘播放视频(目前测试到1080P分辨率高码率无卡顿)和音乐(文档下有歌词文件可以显示歌词,副驾可以尽情的尬歌),开机自动跳转。自带的高德导航支持个性化语音,预置的B站对我这个从不刷抖音和快手的长视频用户更是一大优点。 说说操控吧,低速下方向自动复位舒适;低速档换挡时会自动补一点油,爬坡助力也恰到好处的不会过于灵敏。底盘调教优秀:较快速度过弯时推头感不强,应该得益于相对较轻的车身,实测92乙醇汽油封闭路段180km/h车身稳定,极限情况下4挡可以开到203km/h且仍然可以有效操控(危险行为请勿模仿,且转速6000太费油) 目前新出的26款手动不知为何发动机砍掉了7匹马力,不知道该不该庆幸…第五代帝豪也马上要上市,通过渲染图和实车可以看到新的设计大胆的多了很多夸张元素,车身也加长了近20公分,但外观综合对比下来个人感觉还是25款的更加板正、中庸耐看一些。爱死我的大帝豪

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.30分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 4代帝豪旗舰和长安逸动plus对比了3个多月,去了好多次4S店, 最初看缤越或者长安cs75的。后来不得不妥协。预算太少,最新选轿车了。有多少钱,买什么样的车吧。 一开始考虑了帝豪,颜值啊,什么的,后来去了长安店,发现价格便宜动力还不错,又风风火火放弃了帝豪,选择了逸动 后来,坐了一下内饰后,颜色好像没有帝豪看着舒服,帝豪有个大屏,还有侧气帘,价格一看,综合下来贵了几千块钱。又选了帝豪了。 【提车价格】 最终提了帝豪旗舰,落地8.5+,算上了消费券0.1。裸车给低开了发票,保险4150,服务费1000。看着价格,还算一般般吧。如果有更低的,那就当我是韭菜吧 【驾驶感受】 高速30km加高架28公里下来,这动力,不用说,差,新车高速没开120,但是高架上坡的时候,明显感觉到动力出现了衰减,需要深踩油门。发动机开启气喘模式,(估计跑山区得咆哮上山)。过1个减速带,还行,可以接受,连着2个减速带,就不行了。体验不好 【油耗】 今天30公里高速,定速90,平路,几乎没有特别高的起伏的,表显瞬时油耗4.5-6.5之间,特别扯,哪有定速巡航,几乎平路的状态下,2个油耗的波动。 【销售态度】 套路你,没道理,让他给我加点50块钱的油,一开始说好的,最终,给我加了4平农夫山泉。本着合作共赢,你帮我谈优惠,我给你补差价提成,楞是不同意。 【最不满意】 延保服务推销员,动力,新车异味, 其他的都还行,如果这个价格贵了的话,那销售我也不满意。 反正4代帝豪和逸动p的选择基本上是一个原则, 要内饰,就帝豪,要动力,就逸动, 两个价格差不多, 空间差不多, 基本功能差不多, 就这样, 希望能有所帮助

    4.20分“优秀”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    【购车经历】 家里有一辆五菱宏光,我家女司机开不习惯,趁着有购置税减半这个事就买了,买车除了家人没告诉任何人,也没发过朋友圈,提车回来听到最多的就是怎么买国产车,怎么不买卡罗拉,省油又耐用,对于这种和我们想法不一样的人来讲没什么好说的,就一句话钱不够啊,我心里对日本车没好感,也对比过威朗,最终还是选择了这个,就是图个吉利 【提车价格】 还是被当水鱼宰了,同一个店买的,人家顶配加狠人11.6?,我中配素车10.9,送了三次保养,行车记录仪,那些贴膜脚垫什么的简直了,买过的都懂,买车不要着急,不要表现你喜欢这个车没谈到合适的价格不要交钱,不然像我一样 【驾驶感受】 开过的车不多,这个车给我的感受还是可以的,转向没什么虚位,速度60过弯还有信心,默认的智能模式油门响应没有运动模式那么及时,新手司机为了安全不建议开运动模式,先熟悉熟悉,说实在的我感受不出来有什么顿挫,可能是没开过好车吧,避震的话偏硬,是运动化的调教吗?还是这个价格的车都差不多呢?总体来说来驾驶感受不错 【油耗】 亮油表显示续航里程还有100加满油350块钱左右,多次计算一箱油跑完的话能跑680左右,这是女司机国道前车70以上都是跟车行使的脚法能跑到5.8,市区跑的不多应该7个左右,总体来说油耗还行。。我来开的话我就完全不在意油耗,开车不喜欢慢慢悠悠所以我开车的油耗没有参考意义 【最不满意】 车机经常性没有信号,上高速也不行,市区还好。喇叭要用点力气才行,其他车轻轻的点一下就行。音响就只能听个响,那个效果和家里的五菱宏光都差不多。 【整体感受】 无论是动力还是油耗 空间 配置,这个车都符合我对一台家用车的要求,什么车都有缺点但价格也在这放着了,如果你也想买一台动力配置都不错的家用车,那么这台车你也可以考虑一下