我是去年国庆的时候买的车,想着给老婆买辆家用车,用来上下班代步,看中了艾瑞泽5,在版本之间纠结选择了很久,主要是在20款之间选择,毕竟是2020年上市的,本来想买20款 1.5T 手动 运动版,他的发动机动力会比较好一点,最大扭矩达到230N.M,而搭载20款 1.5L发动机的车型,最大扭矩为143N.M,但是这款车我老婆开的比较多,所以手动挡她开不习惯,后来我们就买了20款 1.5L CVT 运动版,虽然发动机性能没有20款 1.5T款强,但是作为家用车,拿来日常代步也是够用。
先说说我的买车价格:
我买的是艾瑞泽5,20款 1.5L CVT 运动版,厂商指导价7.59万,购置税6700左右,上牌费300,交强险950,商业保险3900左右,全部做下来花了8.9万左右,由于国庆买车,送了脚垫和小家电。
车的优点:
第一、油耗低,我老婆基本上都是在城里用车,主要是上班代步,后者送娃上学,磨合期的时候最高百公里油耗达到了8L左右,后来慢慢降了下来,现在实际油耗为7.3L左右,我觉得这个油耗比较经济。
第二、轻巧灵活,艾瑞泽5这款是紧凑型三厢车,整车不会很大,长4572MM,宽1825MM,高1482MM,这样不仅才侧方停车的时候比较方便,而且停车的时候不需要找很大的车位也能停。
第三、空间不算小,整体空间表现还是不错,轴距2670MM,后排坐着也不会觉得特别拥挤,头部也不会感到压抑,我178MM,坐在车里,头部还有三指的余量,腿部则有两拳的余地,行李厢容积430L,可以放不少东西。
第四、外观迷人,我老婆买的是红色的艾瑞泽5,搭载犀利的大灯,以及运动感十足的线条,再加上大气的轮毂,开起来显得很年轻。
车的缺点:
第一、起步比较弱,这款车搭载的1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力为116PS,最大功率为85KW,起步的时候没那么快,但是好在整体动力输出比较平顺。
第二、车内塑料味比较重,由于价格摆在这里,再加上内饰的主要材质是皮质和塑料,所以新车塑料味比较重,后来我找朋友要了很多茶叶梗,放在车里和后备箱,经常开车通风,过了一个多月,异味少了很多。
用车答疑:
第一、关于保养,艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的,之后的保养间隔每5000公里进行一次了,首保是免费的,常规保养主要就是更机油和机滤,费用在300元左右,大保养是每3万公里进行一次,我花了800多。
第二、关于燃油标号,官方给的燃油标号是92号汽油,我看我老婆都是加92号。
第三、关于为什么磨合期的油耗高,刚买回去的艾瑞泽5油耗比较高,因为属于磨合期,在这期间零部件都是新的,还没有通过润滑油的滋润,所以就要通过比较多的润滑油来滋润,就会消耗一定的油耗,等过了磨合期的时候,它的油耗值就会降低下来。
第四、关于底盘装甲,在买车的时候销售一直建议我弄一个底盘装甲,后来我们考虑了下主要是在城里用车,基本上不会走烂路,所以就没有装,如果会经常走坑坑洼洼的路,还是建议弄一个底盘装甲。
总之,虽然艾瑞泽5的动力起步比较弱,而且新车有塑料味,但是他的油耗低,空间也能满足家用,整个车型轻巧灵活,我老婆停车也很方便,这样的艾瑞泽5拿来给我老婆开,我和我老婆都比较满意。
用户68087690784:我市区油耗上到11个去了。不知道你们怎么开的
飞天抓野鸭:我手动挡,市区代步,百公里7L左右,一年最多跑7..8千公里,就是感觉动力太弱了
普鲁士信息:后排减震硬吗?
艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。
保养方面,每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤,费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯,费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候,加换燃油滤清器,火花塞,发动机油,变速箱油,每次要大约930元。保养起来不算频密,保养价格也很合理。
动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机,最大输出116马力,峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏,起步的时候提速轻快,中段的时候也不错,油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下,后劲不不算足。高速巡航灭有问题,但是超车并线就要提前一点准备。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬,对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤,会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度,也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆,过高的起伏的时候,悬挂回弹迅速,不会有多余的摆尾。
艾瑞泽5的外观设计给我一种年轻活力的气息,特别是它的前脸,点阵式的中网格栅配上犀利的车头大灯,很有范儿,不过遗憾的是还搭配了卤素光源,晚上点亮后确实不够亮。车身侧面设计给人一种俯冲式的姿态,在凌厉的腰线搭配下,彰显出了一丝动感。车尾设计如果没有这块翘起的扰流板搭配的话,显得比较中庸,并没有什么突出的亮点。
内饰仍旧保持着国产车中一贯的“厚道”设计,在做工和用料上我的确挑不出什么毛病,我觉得比较符合小青年们的口味。不过新车内饰异味比较大,建议买车的朋友们多进行通风处理。另外,三幅式的多功能方向盘,采用真皮包裹,摸起来手感较为舒服,而且平底式的造型增添了其内饰的运动元素。中控搭配了9英寸的大屏,功能上以实用为主,没有什么可玩性,但遗憾的是没有支持手机互联。
空间表现还不错,轴距达到了2670mm,其中身高1.75米的我坐进去,前排宽敞,头部还有一拳余量,后排头部还有4指左右,腿部空间接近2拳左右,而且坐垫也够长,对腿的承托性很好,完全不会感到压抑,后排坐三个人的话刚刚好,也不拥挤,在同级别车型中有一定的优势。值得一提的是,后排座椅支持整体放倒,对后备厢的扩展性有帮助。
动力上搭载了1.5L引擎,116匹的最大马力,匹配CVT无级变速箱,开起来还是比较畅快,很舒服,家用还是足够的,但是在起步和满载的情况下会比较肉一些。要谈操控的话,这辆车整车的一个驾驶感受和操控体验都是非常好的,不论是方向盘的指向性还是转向力度,都恰到好处,不轻也不重,刚刚好适合。以及这辆车的刹车踏板的响应也是比较灵敏的,基本上轻踩就能刹,刹车会给你很大的信心。
缺点:1.开起来路感有点差,过减速带颠簸有点大起步提速慢。2.这个车整体上没有什么大的问题,就是隔音效果一般,在跑高速的时候,不开音乐,关好门窗还是会听到风噪和胎噪的声音。
你的笨池我来加油:你没去看桑塔纳,桑塔纳那个才叫异味,这个就没味
梦幻冰淇淋oC:轴距短了,到店看了,适合身高165以下的,高过太难受。
逸仙YatSen:内饰异味我笑死了,全是环保材料,日本车才是毒王
艾瑞泽5外观设计年轻时尚,采用奇瑞最经典的家族式设计,前脸看起来非常帅气。车内空间表现不错,相比于同级别车型占据一定优势。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,可满足日常代步和家用的需求。同时,高速路段驾驶,动力并没有疲软迹象,整体表现比较到位。
煤矿安检员:我的艾瑞泽5普拉斯,十一放假两天跑了一千多公里,手机上显示百公里油耗二十多个油,有那个朋友知道咋回事。原来显示八个多油
这次到店维修的奇瑞艾瑞泽5,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大可输出116匹马力,这个动力满足家用是足够了。
客户这台车,在使用过程中遇到了加速异响的问题。我们在路试中,也发现了比较明显的问题,车子加油提速,变速器部位出现呜呜异响声,且油门越大,噪音越大。静止挂D档时候,有明显的冲击感,再挂倒档,出现变速器顿挫。这次故障,指向性非常明确,我们用电脑检测,出现故障码“P0730速比控制错误”,这是比较明显的变速器输出轴压力控制异常。我们抬车对变速器进行拆解,重点是压力缸、轴承和钢带部分,发现压力缸已出现比较明显的磨损痕迹,需要更换压力缸。更换全新压力缸后,问题得到解决。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教比较硬朗,质感回馈比较一般,但底盘隔音降噪做的不错。
内饰方面,这台车的内饰设计偏向年轻,但谈不上时尚,整体视觉观感一般般,包括用料,也不是非常出色;前后排空间还是比较宽敞,满足一家人出行问题不大。
保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是台采用多点电喷技术的老机型,官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约不到400元,这样的保养成本符合预期。
总的来说,艾瑞泽5外观设计偏年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本还是比较低的。
扬扬扬0831:换个压力缸要多少钱?
小艾同学他哥哥:我新车同型号也是一买就发现换挡顿挫,闯动,查不出故障码