点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.36分“良好”

先说说我的落地价吧，裸车价4.99万，没有任何优惠，购置税是4000多，加上交强险、车船税、上牌费等必备费用2000左右，保险在4000左右，最终全款落地价是6万左右。可能有人说，6万块钱可以买一辆比较不错的合资二手车，但我比较喜欢新车，整体的价格也还能接受，就是没有任何优惠力度，让我觉得有些吃亏了。目前行驶了一万多公里，下面我就简单说说我对宝骏310的用车感受吧。 【外观】外观谈不上好看，属于中规中矩类型，不过个人觉得比本田飞度来得帅气很多，毕竟车身线条比较干练，车身微微上扬，有一定的运动风格。除此之外，对于这样小巧的车型还配备了车顶行李架，加装行李箱之后可以存放不少东西。其实，最关键的是车身小巧精致，对于我这样拿证不到一年的新手司机来说，停车入库都十分便利。 【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1470mm，空间表现不大，不过作为个人代步是足够了。前排空间表现不错，头部空间约有一拳一指左右，并不显得压抑，腿部也有120度左右的可屈伸空间。来到后排，后排的腿部空间约有一拳左右，有些小拥挤，不过短途乘坐还是可以接受的。行李舱的容积为251L，放倒后排座椅可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1000L。当然还可以像我前面所说的，加装一个车顶行李箱来扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出80匹马力。起步状态下动力响应积极，市区驾驶1-3挡切换比较顺畅，并且离合器比较轻快。国道路段驾驶，1.2L的发动机在上下坡时显得有些吃力，需要深踩油门来完成。高速路段100km/h以下加速体验不错，动力也能积极响应，不过想要完成超车动作，还需舍得给油。 【隔音】说实话，隔音效果偏差，低速状态下有略微风噪干扰，胎噪保持的还不错。时速达到100km/h时由于车身自重偏轻，车身有轻微晃动，并且风噪比较明显，主要从两侧后视镜处传入。 【油耗/保养】官方给出综合油耗为5.1L，市区实测百公里油耗为6.2L，国道百公里油耗为5.6L，高速路段百公里油耗为5L左右，相比同级车型油耗表现出色。后期保养也比较经济，常规保养更换半合成机油费用在300左右，个人觉得在质保期内，5000公里或半年做一次保养会比较好。 总的来说，宝骏310给我的感觉还不错，仅仅作为个人代步是足够使用了，并且后期的保养以及油耗方面都比较经济。如果作为家用的话，个人不是很推荐，毕竟空间较小，长时间乘坐也不是很舒适。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.21分“良好”

空间：宝骏310作为一款小型车，它的空间表现还算不错，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。 动力：这款车搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率80马力，峰值扭矩112N.m。在实际体验中，它整体的动力表现都是比较柔和的，它的油门踏板比较轻，离合器结合点也比较好找，挡位虽然谈不上什么吸入感，但也是比较清晰的，开起来还是比较容易上手的。需要加速时，需要深踩油门，转速超过3000转后，才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时，速度超过80km/时后，再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后备箱空间有些小，满载的情况下，大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的，放倒后，也不是一个平面，还有一定的坡度，空间灵活性比较一般。 2、隔音较差，车速超过60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了，提速时，发动机转速超过3500转后，发动机的噪音也比较大。 3、在经过减速带或坑洼路段时，后悬架弹跳明显，车内感受到的颠簸比较大。 购车费用：这款车的指导价为4.09万，目前可以优惠2000元，裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元，保险费用约3000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费45400元。 总结: 总的来说宝骏310这款车还是不错的，虽然也有一些缺点，但是其价位不高，整体的性价比非常不错，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.43分“良好”

前脸进气格栅与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，车身短小紧凑，保障了很好的车辆灵活性，上扬式的腰线提升了一些运动感，圆润饱满的尾部也很让人喜欢。 车内中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很容易上手，前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性还不错，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指多的富余，在小型两厢车中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大马力为80匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱换挡略带吸入感，再加上车身尺寸比较小，就算是新手开着也会很轻松，百公里平均油耗为5.3L左右，无形中就能降低养车成本。 缺点： 起步时动力比较肉，中后段加速也比较缓慢，超车时要预留出足够的时间才行。车速到了100之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动很明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，并且底盘也欠缺一定的扎实厚重感。中控台和车门位置使用了大量的硬质塑料，部件中间的接缝不够均匀，走烂路时容易出现异响，另外配置很低，这个价位没有倒车雷达和倒车影像还说的过去，可是一个安全气囊都没有让人不能接受。 虽然宝骏310的价格便宜，可我认为厂家不应该在安全性方面节省成本，要是经常跑长途的消费者，不建议购买。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.36分“良好”

【外观】宝骏310依旧采用宝骏经典的家族式设计，车头设计较为扁平，前脸采用小尺寸的中网设计，进气格栅则采用多幅式镀铬饰条进行装饰，凸显出该车时尚的设计风格，同时也增添了不少辨识度。此外，中网两侧搭配狭长犀利的前大灯组，形成一体式设计，营造出十分不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾。而下腰线为“闪电”造型，使该车更为立体，层次感鲜明。车尾设计比较简约，从远处看，更像是一台两厢车，小巧精致的尾门镶嵌两侧狭长的尾灯组，与前脸相呼应，符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力80匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【购车费用】裸车价是4.99万，购置税4416元，车船税420元，上牌费500元，保险4000元左右，最后全款落地价是6万元。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.86分“一般”

很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。 提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。 噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.17分“良好”

不到三年，跑了58651公里 经常性跑省道高速 跑顺风车挣点油钱和烟钱，总的来说比较靠谱，从来没有半路出故障，被追尾两次，自己追尾别人一次，我都是两档起步，因为动力不足，想超车就得高转速 舒适性嘛，一分钱一分货，真不咋地 因为经常性跑顺风车 满载五人 也能跑 1.2得发动机也可以 我都是大油门跑，7.5油价100元油钱 可以跑270公里 考驾照时最怕坡道起步 现在可以忽略不计了，最紧张是拉两个人 车库很陡，马上出车库了，前面车停了 可怜我手动挡 溜了两次车，才启动，后面车都吓死了 哈哈 这时候动力不足提现的淋淋尽致 要是1.5得还好点 家庭代步，城市遛街，完全够用 车内自己装了大屏倒车和行车记录仪，买了座套 换了疝气灯泡 加了隔音密封条

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动时尚型

4.14分“优秀”

这车是我人生中的第一辆小汽车，是从我一汽贸朋友那买的，具体车价已经记不太清了～只记得搞好上路大概在5万多点，那时候作为一新手小白，又没有钱就选择了宝骏310～ 下面是我这3年里面真实的用车感受，说实话，这车看着小，实际日常生活是完全够用的，实在放不下也可以放在车顶，行李架是很有用处的，里面空间还是很舒适的，家里人坐在后排也不是很拥挤～再说说动力方面，1.2L的自然吸气发动机，虽然只有80几匹马力，但是配手动挡的很有劲，我回老家都是跑山路居多，山路高高低低的，弯弯曲曲的，驾驶起来很有乐趣！喜欢用3挡地板油超车还是很带劲的，日常驾驶看离合器配合，换挡也可以做到很平顺！讲到这再说说油耗城市6点几，乡镇最低4.5l，高速时速120(没错，这车上高速完全没有问题，开到5000转，油门还没到底，跑最高时速跑140应该沒问题)，油耗5l～说完油耗再说说外观吧，这车从侧面，正面看都挺好看，后面是最丑的，内饰方面没什么好说的，一分钱一分价，可以了，黑橘黄双拼座椅挺好看～说说功能吧，多媒体屏幕里面有音质配置，还可以调节音响位置(这还是近期我闺女乱按出来的，发现的)，还有这个音响，低音还是挺不错的，很喜欢，听歌音质可以～这个价位还配置了后倒车影像，很清楚，比它高价位其他一些车都要清楚～目前开了3年了，2万多公里了，没有出现任何毛病，质量还是很好的。再说说售后保养这块服务，我觉得宝骏售后保养这块做的还是很好的，给人有家的归属感，比一些广告做的天花乱坠售后做的一塌糊涂要好的多～不过这车也并不是没有缺点，唯一不满的是后备箱两边的箱盖卡扣断了，可能是后备箱东西装多了，关后备箱的时候压的，但是这块应该是通病，需要局部加强～以上是我这3年的用车感受了，是日常代步非常不错的选择。(2020年3月14日～纪念 )

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

今天测评的是宝骏310,20款 1.2L 手动 舒适版 国VI。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是4.29万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是4.29万元左右，购置税3700元左右，购车商业保险3100元右，上牌500元、官方全款落地价5.1万元左右。 空间：4032*1680*1450MM的车身尺寸，空间不大，这就是一个两厢的小型车。车身长度刚好4米左右，能有多大的空间呢，乘坐空间不是特别宽敞，乘坐三个人也还行，只是后备箱的空间有点小。 动力:搭载了1.2L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱,最大功率59KW,最大扭矩112N.M，最大马力80PS。然比较平顺，但是起步加速有点费劲，上坡的时候也需要大油门；正常驾驶还可以，急加速和超车需要量力而行；手动挡的操控虽然现在比较熟练了，但是刚开始试驾的时候还是熄火过几次的。 油耗： 油耗是非常非常低的，这个车在城区开的时候也是五升油左右，不会费油。每公里的油费差不多三毛钱左右，真的是挺划算的，每个月的油费开支很小。 缺点: 1、车子的空间比较小，乘坐起来并不是特别的舒适，隔音和悬架的避震效果都不好； 2、底盘有点低，出远门，太多东西就不方便； 3、动力比较弱，急超车需要量力而行；

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.14分“一般”

车小省油 好停车，相对动力也弱，时间久了到处是异响，低配的连个气囊都没有，典型的丐中丐的VIP中P

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.57分“良好”

家里已经有一台车，但是两个人上下班不在一个地方，就显得不方便，所以决定再添一台车，看上这台车的性价比高，几万块钱家用上下班非常不错的选择，买的是1.2手动豪华版，落地5.6多点，开个几年再换车也不会折价太多，4s送了贴膜，行车记录仪，脚垫，方向盘套。 说说这个车的优缺点吧！优点就是同价位家庭选车必须考虑的车型，便宜实惠，这个车虽然小，但是空间大，坐里面不会感到压抑。开起来非常轻盈，方向，离合，还有油门都很轻，停车方便，还有就是非常省油，市区油耗一直保持在5.3左右，高速4.8，保养也便宜，我一次常规保养就200多是非常有性价比的一部车。 缺点是 后尾不怎么好看，能设计成310W的后尾门就漂亮极了，动力选择1.5比较好的，1.2L夏天开空调就有点肉，跑高速噪音有点大，主要是胎噪，还有就是车门密封不严，车停在路边几天，车里非常多的尘土，过烂路有异响，仔细检查发现是出门发出来的声音，挂倒档有时候出现打齿现象，离合连踩两下就不会出现这种情况了。不过几万块钱的车，就不要追求那么完美了，家用代步够用就行。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.43分“良好”

宝骏310定位于小型车，是宝骏汽车的入门级车型，车身尺寸非常小，全系共有四款手动挡车型，以1.2L手动时尚型为例先说下购车价格，指导价4.99万元、购置税约4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约2800元，有着3000元左右的优惠，最终全款落地价约5.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4032/1680/1470mm，轴距2550mm，尺寸真的非常小，差点没达到四米；车身呈上扬姿态，车顶带有行李架，外观的设计比较年轻化，轮胎为14英寸，后期更换费用较低。 【内饰】 内饰设计很简约，做工用料都是硬塑料，没有档次感，这个价位可以接受；这款车型带有8英寸多媒体中控屏，支持手机蓝牙连接和倒车影像的观看，相比低配车型好很多。 【配置】 以1.2L手动时尚型为例说下配置，带有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调等，配置比较低，同样是受于价位的影响。 【乘坐/空间】 虽然车身很小，车内空间比小编想象中的好，后排空间正常身高和身材的朋友乘坐刚刚好，座椅的坐姿比较低，为了腾出更好的头部空间，后排侧窗呈上扬式，视野有些受限。后备箱容积为251L，特别小，日常仅够买菜使用，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.2L发动机，最大功率80马力，匹配5挡手动变速箱，动力输出很弱，从起步开始就比较弱，真的就是一台代步车，当然它是手动变速箱，通过手挡挡位的切换还是能找回一些动力的缺失；偏弱的动力带来正面的作用是较低的油耗，市区内百公里在5L左右，燃油经济性很好。 【行驶】 油门和刹车踏板踩下去比较线性，挡位也很清晰，只不过吸入感不是很强，离合器结合点比较好找，范围比较广，开过手动挡车型的朋友开它都会比较容易上手，新手需要适应。由于车身比较轻，悬架抛跳感很明显，尤其在起伏路面时，有种轻飘飘的感觉；底盘有一定舒适性，并不是很“散”的感觉；隔音表现一般，车外的噪音很直观传到车内。 【缺点】 1、动力弱；2、配置低。 【保养】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约200元，很经济。 【总结】 310可以作为年轻人的第一台车去购买，因为价格比价低，比较容易实现，后期养车成本较低，日常上下班代步，偶尔带父母出去转转是很不错的选择。市区内穿梭自如是它的优势之一，灵活好开，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

宝骏310这款车是一款小型车，他主打的就是低廉的价格了，4.09万的价位确实足够的低廉，但如此的价位了，确实不能对这款车有过多的要求了。 他的内饰确实是较为简陋的，最简单来说，像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的，整体的质感不佳，并且他是没有中控屏的，内饰会显得有一些的廉价感。 1.2L的发动机性能表现也确实是一般，起步的时候都有一些的迟滞感，跑高速的时候确实可感觉到全力油门下，感觉速度的差不多的样子，5MT的变速箱还是较容易操控的，只要是离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行。对于宝骏310的驾驶感受来说，我的评价就是：能开就行了，也不要要求太多。 乘坐的舒适度确实是一般，最简单来说，即便是城市行驶中，外界的噪音传到到车内还是较为明显的，对于这款车，他主打的就是低廉的价格了，其他表现不怎么样。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.07分“良好”

【优点】 1、这款车的外观我觉得还是挺不错的，看起来很大方，虽然谈不上高级感，但也符合我的审美，比较耐看，而且车子小，也好停车。它的前脸采用了宝骏家族式的设计，大嘴中网内部填充了三条横向的镀铬饰条。车型的侧面看起来较为紧凑，流畅感不是特别的出色，但是贯穿式的腰线营造了一丝运动感。车尾的设计是比较饱满的，而且层次很鲜明。 2、动力方面，使用的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力。起步有点费劲，上坡的时候需要大脚油门才能开得动，但是在日常使用中动力系统还是比较平顺的，而且也很省油。 3、这款车的价格以及油耗都是不错的，作为工薪族的我完全可以接受，感觉满箱可以开好多天。 【缺点】 1、车内的舒适度不是特别的好，感觉隔音性能以及车内的用料都是比较粗糙一些的。 2、车内的空间比较的紧凑，这是一辆两厢车，所以乘坐的舒适度也不高，主要也是因为车子比较小。 3、内饰使用了太多的硬塑料，而且功能也几乎是最基本的设计，谈不上什么高级版，档次不高。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3分“良好”

作为国内目前为数不多的小型两厢燃油轿车，宝骏310可以看做是之前乐驰的继任者，其主要卖点就是性价比，用于一般城市通勤代步。 宝骏310的车身小巧，周身充满了动感时尚的元素，U型的前格栅与犀利的前大灯相连，并带有动感的双腰线设计。内饰部分采用大面积黑色系进行搭配，中控台的布局协调简约。 这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快，离合器的调校表现不错，脚感适中，且结合点很容易找到。油门同样给人一种轻盈之感，动力的响应较为积极。入挡操作时，虽然谈不上什么吸入感，不过挡位清晰，入挡还是较为顺畅的。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600-2000rpm，满足日常代步不成问题，如果想要更为明显的加速感，则需要深踩油门，将转速提升到3000rpm以上。底盘调校还是偏于舒适的，一般细碎的路面振动可以由悬架过滤掉；而对于坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。 　总之，宝骏310的外观设计年轻动感，符合年轻人的审美风格，内饰布局简约协调。驾乘方面基本可以满足日常的代步需求，开起来轻松便捷，刹车方面略显偏软一些，同时在燃油经济性方面又有着一定优势。