点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.36分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸六边形中网设计，内嵌两条镀铬饰条，底部熏黑处理的进气格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度非常高。同时，下包围处采用黑色护板装饰，两侧大尺寸进气槽，增添了不少运动感。车身侧面采用双腰线造型，其中上腰线微微上扬，贯穿整个门把手延伸至车尾，使整车更为修长，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，给人非常不错的视觉效果。车尾部分，设计较为简洁，尾灯组与前脸相呼应。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【购车费用】裸车价是4.09万，加上购置税3619元，上牌费500元，车船税420元，保险4000元左右，全款落地价是5万元。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.86分“一般”

很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。 提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。 噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型，首先从定位上来看，它是一款5门5座两厢车，尺寸在同级别中也是不错的水准，长宽高为（mm）4032/1680/1450，轴距则达到了2550mm，另外整车还提供三年或6万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.09万，目前经销商层面不存在太大优惠，山西地区裸车价为4.09万，购置税在3619元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3188元，全款购车的话落地要49577元。现在年轻人间很流行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为12270元，月供是在855元，贷款购车总花费为51727元，比全款购车要多花2150元。 提速：动力上搭载了1.2 L自然吸气发动机，最大功率为80马力，峰值扭矩则达到了112牛米，传动系统相应匹配5挡mt变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会发生一定程度的打滑，车身姿态伴随整体后移，加速过程爆发性一般，这也是自然吸气引擎的特点，不会带来太多推背感，从实测成绩来安，百公里加速时间为14.34秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈积极，前悬架支撑性很不错，没有受到太多压缩，但制动力释放一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为43.2米。 油耗：工信部综合油耗为5.1 L，可以说这个油耗水准是比较正常的，完全不需要太过担心，很适合作为家用车型。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了134.5km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.5 L。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.5 L。 噪音：上汽通用五菱的隔音表现还不错，新车在降噪方面做出来很多优化和升级，发动机声音不会觉得太明显，就是速度起来之后胎噪和风噪会比较大。从实测的数据来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.7分贝。

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.22分“良好”

大学毕业第二年，入手的310，陪伴了我四年，当初奔着宝骏510去的，奈何工作时间短，只能买的起310，我没必要打肿脸充胖子，最后定了一台310。 颜值：前脸还行，屁股显小，但是有人会觉得这车好看，我当年选了红色，觉得还好看。买这车一定要买红色，骚起来。 内饰：塑料感很强，还好没啥异味，晕车的亲戚都抢着坐我的车，比宝马还抢手，我加装了一个大屏中控。 配置：别期望太大，但是对得起价格。 空间：本人个子小，156，感觉驾驶位还可以，车子也基本不家用，我上班代步用，感觉还行。还是那句，大男人开的别买，确实小。 操控和动力：适合女孩子开，方向盘挺轻的，基本没啥操控，动力嘛，平时开还行，跑高速到110就飘。 舒适性：总体还可以，没坐过我的后排，也不知道后排的舒适性。 总结：这是一台性价比极高的车，五万元之内搞定，四年了，也没遇到什么大毛病，保养简单，很实用。 最近想换车了，不知道你们有没有车推荐？

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.21分“良好”

【最满意】 视野宽阔，外观小巧玲珑的，大气时尚，优雅中带着点高贵，线条感饱满，整体看起来很圆润，特别的可爱。操控方面也是很满意的，方向盘的转向非常的灵活，很轻盈，开起来感觉操控性挺棒的，转向也很精准，指哪打哪，刹车感觉也特别的好用，很适合我这种新手小白开来练手，整体来说还算得心应手。 【最不满意】 减震方面有点差吧，那些路况不好坑坑洼洼的路段的时候颠簸感还是比较明显的，开起来不是那么的舒服。内饰方面也比较简陋了，有一些小细节没处理好，不过还能接受。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶非常轻盈，并没有明显顿挫感，离合器比较合脚，高度适中，1-3挡之间切换比较顺畅，对于新手来说也比较好驾驭。车内空间略微紧凑，作为个人代步还可以，不过要是作为一家人出行，会显得拥挤。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3分“良好”

作为国内目前为数不多的小型两厢燃油轿车，宝骏310可以看做是之前乐驰的继任者，其主要卖点就是性价比，用于一般城市通勤代步。 宝骏310的车身小巧，周身充满了动感时尚的元素，U型的前格栅与犀利的前大灯相连，并带有动感的双腰线设计。内饰部分采用大面积黑色系进行搭配，中控台的布局协调简约。 这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快，离合器的调校表现不错，脚感适中，且结合点很容易找到。油门同样给人一种轻盈之感，动力的响应较为积极。入挡操作时，虽然谈不上什么吸入感，不过挡位清晰，入挡还是较为顺畅的。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600-2000rpm，满足日常代步不成问题，如果想要更为明显的加速感，则需要深踩油门，将转速提升到3000rpm以上。底盘调校还是偏于舒适的，一般细碎的路面振动可以由悬架过滤掉；而对于坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。 　总之，宝骏310的外观设计年轻动感，符合年轻人的审美风格，内饰布局简约协调。驾乘方面基本可以满足日常的代步需求，开起来轻松便捷，刹车方面略显偏软一些，同时在燃油经济性方面又有着一定优势。