点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.36分“良好”

先说说我的落地价吧，裸车价4.99万，没有任何优惠，购置税是4000多，加上交强险、车船税、上牌费等必备费用2000左右，保险在4000左右，最终全款落地价是6万左右。可能有人说，6万块钱可以买一辆比较不错的合资二手车，但我比较喜欢新车，整体的价格也还能接受，就是没有任何优惠力度，让我觉得有些吃亏了。目前行驶了一万多公里，下面我就简单说说我对宝骏310的用车感受吧。 【外观】外观谈不上好看，属于中规中矩类型，不过个人觉得比本田飞度来得帅气很多，毕竟车身线条比较干练，车身微微上扬，有一定的运动风格。除此之外，对于这样小巧的车型还配备了车顶行李架，加装行李箱之后可以存放不少东西。其实，最关键的是车身小巧精致，对于我这样拿证不到一年的新手司机来说，停车入库都十分便利。 【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1470mm，空间表现不大，不过作为个人代步是足够了。前排空间表现不错，头部空间约有一拳一指左右，并不显得压抑，腿部也有120度左右的可屈伸空间。来到后排，后排的腿部空间约有一拳左右，有些小拥挤，不过短途乘坐还是可以接受的。行李舱的容积为251L，放倒后排座椅可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1000L。当然还可以像我前面所说的，加装一个车顶行李箱来扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出80匹马力。起步状态下动力响应积极，市区驾驶1-3挡切换比较顺畅，并且离合器比较轻快。国道路段驾驶，1.2L的发动机在上下坡时显得有些吃力，需要深踩油门来完成。高速路段100km/h以下加速体验不错，动力也能积极响应，不过想要完成超车动作，还需舍得给油。 【隔音】说实话，隔音效果偏差，低速状态下有略微风噪干扰，胎噪保持的还不错。时速达到100km/h时由于车身自重偏轻，车身有轻微晃动，并且风噪比较明显，主要从两侧后视镜处传入。 【油耗/保养】官方给出综合油耗为5.1L，市区实测百公里油耗为6.2L，国道百公里油耗为5.6L，高速路段百公里油耗为5L左右，相比同级车型油耗表现出色。后期保养也比较经济，常规保养更换半合成机油费用在300左右，个人觉得在质保期内，5000公里或半年做一次保养会比较好。 总的来说，宝骏310给我的感觉还不错，仅仅作为个人代步是足够使用了，并且后期的保养以及油耗方面都比较经济。如果作为家用的话，个人不是很推荐，毕竟空间较小，长时间乘坐也不是很舒适。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.21分“良好”

空间：宝骏310作为一款小型车，它的空间表现还算不错，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。 动力：这款车搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率80马力，峰值扭矩112N.m。在实际体验中，它整体的动力表现都是比较柔和的，它的油门踏板比较轻，离合器结合点也比较好找，挡位虽然谈不上什么吸入感，但也是比较清晰的，开起来还是比较容易上手的。需要加速时，需要深踩油门，转速超过3000转后，才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时，速度超过80km/时后，再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后备箱空间有些小，满载的情况下，大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的，放倒后，也不是一个平面，还有一定的坡度，空间灵活性比较一般。 2、隔音较差，车速超过60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了，提速时，发动机转速超过3500转后，发动机的噪音也比较大。 3、在经过减速带或坑洼路段时，后悬架弹跳明显，车内感受到的颠簸比较大。 购车费用：这款车的指导价为4.09万，目前可以优惠2000元，裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元，保险费用约3000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费45400元。 总结: 总的来说宝骏310这款车还是不错的，虽然也有一些缺点，但是其价位不高，整体的性价比非常不错，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.86分“一般”

很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。 提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。 噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.21分“良好”

【最不满意】 目前倒车皮带就会响，店里说别人都这样，我接受了，因为并没有感受到影响，只是声音听着不舒服。其次车内味道太大，特地选择步座椅的。然后就是选择了手动，堂客不开！愁死了！她说很久没练习了，也不敢让她开，怕不稳造成交通追尾，一般都是女司机，反过来自动挡还是amt差强人意，cvt也不贵啊。还有喇叭，只有两个，假的不要太一般，连9.18都不愿听的喇叭，多要命，而且最差也要放四个，后期我去改掉。 【亮点配置】 小巧，空间大，油耗低，好开，省心省钱。预算低买了最低配，人生首台新车。准备满两年摇号然后置换个车开，到时候看情况和政策。这台车我是不准备走高速，特别是晚上，安全第一。据说底盘是乐风的拉皮车，也有人说韩国老款车的配套下放，反正就是老三样，值得推敲，拿来好用就行，出去玩跑跑国道，保持转速，均匀行驶在80公里时速应该最省油还省过路费。 【动力表现】 动力1.2，别的不说，好开好用好整理，性价比高，油耗还低，够美的了。两厢车空间可以还低调便捷。 【乘坐体验】 乘坐反而是我多。老丈人和小舅子都是跑出租车的，他们说跟韩国车差不多，挺好开的。价格还实惠。我一直觉得空间可以，就是车内味道大，我已经买了除臭剂，空调清新剂。过坎的时候感觉也还好，别人开，我就当自己打滴滴了当乘客，跟他们的车相比就是这样，还好，车便宜没啥穷讲究，只要车别容易坏就是好样的了。 【维修成本】 保养首保过3个月了，但这段时间一直在医院，没有出去也没怎么开，现在才500公里。上次问了，首保免费，正常300左右。大保养就翻倍1/2了，也符合，相对不贵。 【购车经历】 买车没多久住院了，没怎么开，没怎么拍，整体大家都开了开说是可以的。当天去当天开回去，老婆7.1建党一百周年那天给我上牌的，要不是车太低端，这车可以开到报废的时候在考虑换掉，想想这车会有多耐用。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

我是一名工厂的工人，家里距离厂区大概有十公里左右，每天都是骑车上班，遇到下雨什么的就比较麻烦，有好几次把工作服都淋湿了。而且有时候临时加班什么的到比较晚才回家，有一段路没有路灯...自己攒了一点积蓄，想买一台性价比不错的车代步使用，最后我选择了宝骏310，说实话刚开始我并不是很满意，但是手头的预算就那么多。现在行驶了将近2万公里，对宝骏310又有了全新的“认识”，下面我就说说我的用车感受吧。 【购车费用】我购买的是2020款1.2L 手动舒适型，厂商指导价是4.29万，没有优惠，当时向销售讨价还价了一下午，他说我买的是次低配车型，不在优惠范围内，最后裸车价还是4.29万购买，购置税比较便宜花了三千多，加上上牌费500，以及必要的车船税420，保险大概是4000左右，全款落地价是5万出头，当时本来是想贷款的，不过想想不是很划算。 【外观】外观还行，不比目前主流的小型车差多少，而且前脸延续宝骏帅气的家族式设计风格，大尺寸的卤素大灯搭配下方熏黑的保险杆，质感还是挺不错的。车身侧面采用两条凌厉的腰线勾勒，上腰线呈微微上扬的姿态，下腰线是打钩的设计，使得车身更加运动化。车尾部分较为扁平，大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，辨识度还是挺高的。 【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1450mm，车内空间不是很大，前排表现还不错，我身高1米78，体重60kg，属于偏瘦类型，基本是足够乘坐了，头部空间约有一拳左右，后排会显得有些拥挤，腿部空间大概有四指左右。基本上我只是用来上下班代步使用，所以空间大小对于我来说影响并不大。后备箱容积251L，我只是放置工作服之类的，还剩下挺大的空闲空间。让我最满意的是支持后排座椅放倒，能扩展更大的储物容积，比小轿车来得实用。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。而且，我上班的路段基本都是平路，路况还可以，驾驶起来并不吃力，1.2L发动机是够用了，不过偶尔一两次会捎上同事，动力也还行。官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为5.3L（表显），高速路段百公里油耗为4.7L（表显） 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 总的来说，宝骏310表现还能接受，毕竟成本限制了一切想象，作为代步不考虑空间和动力的话，其实还是挺不错的，价格也比较合适。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

宝骏310定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域，外观设计在同级别车型中，谈不上优秀，但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格，倒梯形式的中网设计，内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组，突显其时尚的设计风格。车身侧面采用折线式腰线设计勾勒侧裙，而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾，为小巧的车身增添了不少动感。车尾设计较为简洁，平整的尾门搭配尾灯组，使车身更显活力。 相比于外观，宝骏310的内饰会逊色很多，且廉价感扑面而来。中控台采用大量的硬质塑料材质包裹，手感和视觉上的体验会略差。不过各个功能区域布局分布合理，对于新手司机来说，倒是比较友好。 空间方面，宝骏310车身尺寸为4032*1680*1450mm在同级别车型中表现还算不错，朋友身高1米78，乘坐前排头部空间还有两指左右的距离，腿部空间还可以略微活动，如果平时乘坐坐姿较坏的朋友，可能乘坐起来会显得局促，并且会顶膝盖。后排空间相比前排会逊色很多，后排腿部空间为三指左右。同时行李箱的容积也不大，仅可以防止小件的日常用品。 宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。动力表现给我的感觉就是小，如果一个人在市区驾驶还算可以，但是多坐两个人的话，再加上一个小上坡，基本上会显得非常吃力。高速路段驾驶，时速要达到80km/h以上，基本上需要深踩油门来完成。有些朋友可能想问，那宝骏310是不是全是缺点，当然也不是，起码来说它的售价在同级别车型中还是有优势的，而且油耗也比较经济。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

今天测评的是宝骏310,20款 1.2L 手动 舒适版 国VI。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是4.29万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是4.29万元左右，购置税3700元左右，购车商业保险3100元右，上牌500元、官方全款落地价5.1万元左右。 空间：4032*1680*1450MM的车身尺寸，空间不大，这就是一个两厢的小型车。车身长度刚好4米左右，能有多大的空间呢，乘坐空间不是特别宽敞，乘坐三个人也还行，只是后备箱的空间有点小。 动力:搭载了1.2L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱,最大功率59KW,最大扭矩112N.M，最大马力80PS。然比较平顺，但是起步加速有点费劲，上坡的时候也需要大油门；正常驾驶还可以，急加速和超车需要量力而行；手动挡的操控虽然现在比较熟练了，但是刚开始试驾的时候还是熄火过几次的。 油耗： 油耗是非常非常低的，这个车在城区开的时候也是五升油左右，不会费油。每公里的油费差不多三毛钱左右，真的是挺划算的，每个月的油费开支很小。 缺点: 1、车子的空间比较小，乘坐起来并不是特别的舒适，隔音和悬架的避震效果都不好； 2、底盘有点低，出远门，太多东西就不方便； 3、动力比较弱，急超车需要量力而行；

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.21分“良好”

优点： 1、外观灵动时尚，前进气格栅造型宽大，与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果，不会一眼看上去很窄。车尾也十分有个性，侧面双腰线设计增加了车身的张力，尾门中间的隆起显得比较立体。 2、内饰简洁，布局合理。横贯左右的驾驶台布局简单、对称，空调区域很规整，盲操不容易失误。其它各个功能区排列清晰明了，即使是新手也能快速熟悉，毕竟这种小型车往往是第一辆车，内饰做的太复杂反而让人摸不着头绪反感。不如这种简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。 3、空间得体、储物方便。 整体310为小型车该有的空间表现，除了后排头部空间稍显局促之外，前排头部以及后排腿部的空间都不会太小，我178CM都没有感觉拥挤，而在储物方面很贴心，我查了下全车的储物格有10个，并且位置也都很合理，使用起来非常顺手。 4、这款车搭载1.2L自吸发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率82马力，峰值扭矩116N.m。在实际体验中，这款车的档位比较清晰，挂挡时有吸入感，离合器踏板的高度也比较适中，结合点宽且容易找到，配合轻盈的油门，开起来还是比较容易上手的。在中低速行驶时，它的动力输出比较柔和，转速基本也就维持在2000转左右，在加速超车时，需要降档并将转速提升至3000转以上，才能感受到明显的动力输出。整体来看，这套动力系统用来日常代步还是没问题的，比较排量太小，也就不用奢求太多了。 缺点： 1、豪华版安全配置依然很低，前方有个侧气囊的话就好了，本来车子就窄，侧面撞击很危险，大灯也是卤素的，虽然车子价格便宜，但豪华版也没有配备，有待改进。 2、底盘偏低，轮子较小，后轮还是鼓刹，速度上来后心里感觉没底，另外没有前雷达,小型车大多都是新手。座椅有点粗糙，还不如用好一点的绒布，这套座椅夏天散热也不好，冬天凉巴巴的，隔着坐垫都能感觉到。 3、悬挂偏软，容易左右摇晃，转向虚位也比较大，开310走过一次高速，刮横风，车子有种随风摇摆的感觉，但是开长安奔奔却没有，加速吧，两个车差不多，但油耗又是宝骏310高，所以整体有待优化。 总结 总体来说，外观时尚，灵动犀利，内饰规整，储物空间丰富，这就做到了家用小型车的本分，虽然动力稍显疲软，悬挂支撑乏力，不过考虑到有上汽品牌做为支撑，加上成熟可靠的1.2升引擎，满足代步，此车尚可。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.21分“良好”

【最满意】宝骏310一直以来的形象就是经济实惠，6L/100km左右的油耗也比较亲民，而空间也是宝骏310的一大优势，尤其是后排空间和后备厢空间，比微型车乘坐起来更加舒适、宽敞，适合全家人出行。最重要的是，这台2020款 1.2L 手动时尚型车型售价才不到5万，就配备了倒车影像、8英寸中控屏幕的配置，对于新手来说，是一个经济实惠的好选择。 【最不满意】80匹的马力账目数据实在是太可怜了，而极低的售价，带来的基本上都是廉价的材质，在这台车上，就不要期待有质感这样东西了。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.57分“良好”

家里已经有一台车，但是两个人上下班不在一个地方，就显得不方便，所以决定再添一台车，看上这台车的性价比高，几万块钱家用上下班非常不错的选择，买的是1.2手动豪华版，落地5.6多点，开个几年再换车也不会折价太多，4s送了贴膜，行车记录仪，脚垫，方向盘套。 说说这个车的优缺点吧！优点就是同价位家庭选车必须考虑的车型，便宜实惠，这个车虽然小，但是空间大，坐里面不会感到压抑。开起来非常轻盈，方向，离合，还有油门都很轻，停车方便，还有就是非常省油，市区油耗一直保持在5.3左右，高速4.8，保养也便宜，我一次常规保养就200多是非常有性价比的一部车。 缺点是 后尾不怎么好看，能设计成310W的后尾门就漂亮极了，动力选择1.5比较好的，1.2L夏天开空调就有点肉，跑高速噪音有点大，主要是胎噪，还有就是车门密封不严，车停在路边几天，车里非常多的尘土，过烂路有异响，仔细检查发现是出门发出来的声音，挂倒档有时候出现打齿现象，离合连踩两下就不会出现这种情况了。不过几万块钱的车，就不要追求那么完美了，家用代步够用就行。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.43分“良好”

宝骏310定位于小型车，是宝骏汽车的入门级车型，车身尺寸非常小，全系共有四款手动挡车型，以1.2L手动时尚型为例先说下购车价格，指导价4.99万元、购置税约4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约2800元，有着3000元左右的优惠，最终全款落地价约5.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4032/1680/1470mm，轴距2550mm，尺寸真的非常小，差点没达到四米；车身呈上扬姿态，车顶带有行李架，外观的设计比较年轻化，轮胎为14英寸，后期更换费用较低。 【内饰】 内饰设计很简约，做工用料都是硬塑料，没有档次感，这个价位可以接受；这款车型带有8英寸多媒体中控屏，支持手机蓝牙连接和倒车影像的观看，相比低配车型好很多。 【配置】 以1.2L手动时尚型为例说下配置，带有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调等，配置比较低，同样是受于价位的影响。 【乘坐/空间】 虽然车身很小，车内空间比小编想象中的好，后排空间正常身高和身材的朋友乘坐刚刚好，座椅的坐姿比较低，为了腾出更好的头部空间，后排侧窗呈上扬式，视野有些受限。后备箱容积为251L，特别小，日常仅够买菜使用，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.2L发动机，最大功率80马力，匹配5挡手动变速箱，动力输出很弱，从起步开始就比较弱，真的就是一台代步车，当然它是手动变速箱，通过手挡挡位的切换还是能找回一些动力的缺失；偏弱的动力带来正面的作用是较低的油耗，市区内百公里在5L左右，燃油经济性很好。 【行驶】 油门和刹车踏板踩下去比较线性，挡位也很清晰，只不过吸入感不是很强，离合器结合点比较好找，范围比较广，开过手动挡车型的朋友开它都会比较容易上手，新手需要适应。由于车身比较轻，悬架抛跳感很明显，尤其在起伏路面时，有种轻飘飘的感觉；底盘有一定舒适性，并不是很“散”的感觉；隔音表现一般，车外的噪音很直观传到车内。 【缺点】 1、动力弱；2、配置低。 【保养】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约200元，很经济。 【总结】 310可以作为年轻人的第一台车去购买，因为价格比价低，比较容易实现，后期养车成本较低，日常上下班代步，偶尔带父母出去转转是很不错的选择。市区内穿梭自如是它的优势之一，灵活好开，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶非常轻盈，并没有明显顿挫感，离合器比较合脚，高度适中，1-3挡之间切换比较顺畅，对于新手来说也比较好驾驭。车内空间略微紧凑，作为个人代步还可以，不过要是作为一家人出行，会显得拥挤。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.71分“良好”

油耗：高速5.4L，城区6.5L，吹空调6.8L，感觉油耗算不上高。 维护保养： 日常保养，换机油滤芯，30000公里换4个火花塞，25000换刹车片现在36000刹车又没了，不知道我踩得是否太猛。 常见故障： 之前更换过车窗玻璃密封胶，更换了三个小灯泡，空调风口异响，但没有回音，只开了二挡向脚底，震动了车身，别的没啥很大问题。 吐槽：前保险杠下坡时蹭了一下，感觉有点不舒服，摇一下号肯定是要换个车了。 车身尺寸各自为：4032x1680x1450mm，轴距为2550mm。 空间：坦白说，刚看到这款新车，感觉空间不大，整体看起来很小的样子。当开启汽车车门，坐着主驾的那一刻，改变了我的观点，真是惊喜，我老公一米八五的个子，居然不费力！头坐五个人也不是太挤，而且后备厢还能够放一个半个登机箱，因此我给五星。 驾驶：180的个子，开车刚好够位置。我坐后排一般不挤，坐两个正好，三个刚刚好。后排座椅总体放倒以后后备厢很大，能拉许多物品。 操控性：方向盘只有一圈导向性很好，感觉比其他轿车的方向盘大一号。 缺点：刚拿车前三天，车内有新车味道，灰黑摇杆与白色车身搭配稍显生硬，座椅造型不好看，略微沉闷。 舒适性：我到4S店要改装中控台、录像机，还带着遥控车钥匙，坦白说改装的时候有点心痛，毕竟刚买车就不小心拿到大修。性价比高整体而言还不错，听闻初次维护保养是完全免费的，又要省许多钱。这车最大的优势便是好用、节油、特惠。当时买车的时候，进店一眼就被新宝骏RS-5的霸气吸引了，真的看到过我有一种跑不动的感觉，考虑了资金不足，回到现实，先买一个宝骏310，以后有钱可以再换!

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.36分“良好”

宝骏310造型小巧精致，作为家用车表现不错。车内空间表现中规中矩，满足个人代步和家用的需求，前排空间较为宽敞，后排满载状态下略显拥挤。搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶操控感不错，转向轻盈，相比同级别车型来得更有优势。