宝骏310动力不足值得买吗_宝骏310怎么样

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.36分“良好”

【外观】宝骏310依旧采用宝骏经典的家族式设计，车头设计较为扁平，前脸采用小尺寸的中网设计，进气格栅则采用多幅式镀铬饰条进行装饰，凸显出该车时尚的设计风格，同时也增添了不少辨识度。此外，中网两侧搭配狭长犀利的前大灯组，形成一体式设计，营造出十分不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾。而下腰线为“闪电”造型，使该车更为立体，层次感鲜明。车尾设计比较简约，从远处看，更像是一台两厢车，小巧精致的尾门镶嵌两侧狭长的尾灯组，与前脸相呼应，符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力80匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【购车费用】裸车价是4.99万，购置税4416元，车船税420元，上牌费500元，保险4000元左右，最后全款落地价是6万元。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.86分“一般”

很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。 提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。 噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.17分“良好”

不到三年，跑了58651公里 经常性跑省道高速 跑顺风车挣点油钱和烟钱，总的来说比较靠谱，从来没有半路出故障，被追尾两次，自己追尾别人一次，我都是两档起步，因为动力不足，想超车就得高转速 舒适性嘛，一分钱一分货，真不咋地 因为经常性跑顺风车 满载五人 也能跑 1.2得发动机也可以 我都是大油门跑，7.5油价100元油钱 可以跑270公里 考驾照时最怕坡道起步 现在可以忽略不计了，最紧张是拉两个人 车库很陡，马上出车库了，前面车停了 可怜我手动挡 溜了两次车，才启动，后面车都吓死了 哈哈 这时候动力不足提现的淋淋尽致 要是1.5得还好点 家庭代步，城市遛街，完全够用 车内自己装了大屏倒车和行车记录仪，买了座套 换了疝气灯泡 加了隔音密封条

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.14分“一般”

车小省油 好停车，相对动力也弱，时间久了到处是异响，低配的连个气囊都没有，典型的丐中丐的VIP中P

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.43分“良好”

宝骏310定位于小型车，是宝骏汽车的入门级车型，车身尺寸非常小，全系共有四款手动挡车型，以1.2L手动时尚型为例先说下购车价格，指导价4.99万元、购置税约4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约2800元，有着3000元左右的优惠，最终全款落地价约5.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4032/1680/1470mm，轴距2550mm，尺寸真的非常小，差点没达到四米；车身呈上扬姿态，车顶带有行李架，外观的设计比较年轻化，轮胎为14英寸，后期更换费用较低。 【内饰】 内饰设计很简约，做工用料都是硬塑料，没有档次感，这个价位可以接受；这款车型带有8英寸多媒体中控屏，支持手机蓝牙连接和倒车影像的观看，相比低配车型好很多。 【配置】 以1.2L手动时尚型为例说下配置，带有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调等，配置比较低，同样是受于价位的影响。 【乘坐/空间】 虽然车身很小，车内空间比小编想象中的好，后排空间正常身高和身材的朋友乘坐刚刚好，座椅的坐姿比较低，为了腾出更好的头部空间，后排侧窗呈上扬式，视野有些受限。后备箱容积为251L，特别小，日常仅够买菜使用，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.2L发动机，最大功率80马力，匹配5挡手动变速箱，动力输出很弱，从起步开始就比较弱，真的就是一台代步车，当然它是手动变速箱，通过手挡挡位的切换还是能找回一些动力的缺失；偏弱的动力带来正面的作用是较低的油耗，市区内百公里在5L左右，燃油经济性很好。 【行驶】 油门和刹车踏板踩下去比较线性，挡位也很清晰，只不过吸入感不是很强，离合器结合点比较好找，范围比较广，开过手动挡车型的朋友开它都会比较容易上手，新手需要适应。由于车身比较轻，悬架抛跳感很明显，尤其在起伏路面时，有种轻飘飘的感觉；底盘有一定舒适性，并不是很“散”的感觉；隔音表现一般，车外的噪音很直观传到车内。 【缺点】 1、动力弱；2、配置低。 【保养】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约200元，很经济。 【总结】 310可以作为年轻人的第一台车去购买，因为价格比价低，比较容易实现，后期养车成本较低，日常上下班代步，偶尔带父母出去转转是很不错的选择。市区内穿梭自如是它的优势之一，灵活好开，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.07分“良好”

【优点】 1、这款车的外观我觉得还是挺不错的，看起来很大方，虽然谈不上高级感，但也符合我的审美，比较耐看，而且车子小，也好停车。它的前脸采用了宝骏家族式的设计，大嘴中网内部填充了三条横向的镀铬饰条。车型的侧面看起来较为紧凑，流畅感不是特别的出色，但是贯穿式的腰线营造了一丝运动感。车尾的设计是比较饱满的，而且层次很鲜明。 2、动力方面，使用的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力。起步有点费劲，上坡的时候需要大脚油门才能开得动，但是在日常使用中动力系统还是比较平顺的，而且也很省油。 3、这款车的价格以及油耗都是不错的，作为工薪族的我完全可以接受，感觉满箱可以开好多天。 【缺点】 1、车内的舒适度不是特别的好，感觉隔音性能以及车内的用料都是比较粗糙一些的。 2、车内的空间比较的紧凑，这是一辆两厢车，所以乘坐的舒适度也不高，主要也是因为车子比较小。 3、内饰使用了太多的硬塑料，而且功能也几乎是最基本的设计，谈不上什么高级版，档次不高。