这几年各大车企都减少了4万级家用车领域的布局,但好在我们今天的主角宝骏310依然坚守,作为一个职业的车评人,今天要带大家来看看这款宝骏310 2020款 1.2L 手动豪华型。
费用:
这款车定位是5门5座两厢车,由于是顶配,所以官方指导价5.29万,在福州这边经销商报为5.29万左右,购置4500左右,上牌费500,商业保险3700左右,全部做下来差不多在6.3万左右。
外观:
前格栅加入镀铬装饰,看上去更加年轻,硕大的品牌LOGO融入其中,具有不错的辨识度。车尾造型饱满圆润,尾灯下方的曲线与两侧腰线相连,巧妙的增加了车侧和尾部的层次感,整体造型以年轻时尚为主。
前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计,周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面,拉宽了前脸的横向宽度,搭配上银色下包围,跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾,轮廓比较硬朗。
内饰:
内饰设计简洁明了,并加入了黑色塑料和仿木纹饰板点缀,营造出了不错的时尚感。家族式的三辐式方向盘握感不错,左侧为定速巡航控制,中控台上方配备了一块8英寸大屏,具备蓝牙功能,下方为空调控制区域,这样的设计很熟悉。
空间:
身高180cm的体验者来到前排,将座椅调整至最低后,其头空间为两指。同一体验者来到第二排,头部空间为一指,腿部空间为一拳三指。头部空间表现一般腿部空间表现不错。后备厢容积为251-1000L ,日常使用没有问题,但后备厢下方开口较窄,拿取大件物品时有些不便。
提速:
搭载的是1.2L 80马力 L4发动机,最大扭矩112N·m,匹配的是CVT无级变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,全力踩下油门踏板,发动机转速超过2500rpm后起步时,前轮就会有一定程度的打滑,起步瞬间的加速g值仅在0.5.上下,随后则保持在0.4,最终百公里加速时间是11.43秒。
刹车:
在全力刹车时,前悬架的支撑性还算不错,并没有被压缩的太明显。刹车初段偏软,虫段表现不错, g值最大可以达到-1。从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在44.59米。
保养:
常规去给宝骏310做一次保养,大概也就是能够花个两三百块钱,这种价位的车型保养的时候,价格相对来说还是会比较便宜一点,当然如果说是想用好点的机油的话,价格上也是会稍微的高一些的。
赣南乡情:要有款自动1.2t的就完美了,又有玩性
凯单:手动的为什么是cvt?
优点:
1、外观灵动时尚,前进气格栅造型宽大,与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果,不会一眼看上去很窄。车尾也十分有个性,侧面双腰线设计增加了车身的张力,尾门中间的隆起显得比较立体。
2、内饰简洁,布局合理。横贯左右的驾驶台布局简单、对称,空调区域很规整,盲操不容易失误。其它各个功能区排列清晰明了,即使是新手也能快速熟悉,毕竟这种小型车往往是第一辆车,内饰做的太复杂反而让人摸不着头绪反感。不如这种简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。
3、空间得体、储物方便。 整体310为小型车该有的空间表现,除了后排头部空间稍显局促之外,前排头部以及后排腿部的空间都不会太小,我178CM都没有感觉拥挤,而在储物方面很贴心,我查了下全车的储物格有10个,并且位置也都很合理,使用起来非常顺手。
4、这款车搭载1.2L自吸发动机,匹配5挡手动变速器,最大功率82马力,峰值扭矩116N.m。在实际体验中,这款车的档位比较清晰,挂挡时有吸入感,离合器踏板的高度也比较适中,结合点宽且容易找到,配合轻盈的油门,开起来还是比较容易上手的。在中低速行驶时,它的动力输出比较柔和,转速基本也就维持在2000转左右,在加速超车时,需要降档并将转速提升至3000转以上,才能感受到明显的动力输出。整体来看,这套动力系统用来日常代步还是没问题的,比较排量太小,也就不用奢求太多了。
缺点:
1、豪华版安全配置依然很低,前方有个侧气囊的话就好了,本来车子就窄,侧面撞击很危险,大灯也是卤素的,虽然车子价格便宜,但豪华版也没有配备,有待改进。
2、底盘偏低,轮子较小,后轮还是鼓刹,速度上来后心里感觉没底,另外没有前雷达,小型车大多都是新手。座椅有点粗糙,还不如用好一点的绒布,这套座椅夏天散热也不好,冬天凉巴巴的,隔着坐垫都能感觉到。
3、悬挂偏软,容易左右摇晃,转向虚位也比较大,开310走过一次高速,刮横风,车子有种随风摇摆的感觉,但是开长安奔奔却没有,加速吧,两个车差不多,但油耗又是宝骏310高,所以整体有待优化。
总结
总体来说,外观时尚,灵动犀利,内饰规整,储物空间丰富,这就做到了家用小型车的本分,虽然动力稍显疲软,悬挂支撑乏力,不过考虑到有上汽品牌做为支撑,加上成熟可靠的1.2升引擎,满足代步,此车尚可。
【最满意】
视野宽阔,外观小巧玲珑的,大气时尚,优雅中带着点高贵,线条感饱满,整体看起来很圆润,特别的可爱。操控方面也是很满意的,方向盘的转向非常的灵活,很轻盈,开起来感觉操控性挺棒的,转向也很精准,指哪打哪,刹车感觉也特别的好用,很适合我这种新手小白开来练手,整体来说还算得心应手。
【最不满意】
减震方面有点差吧,那些路况不好坑坑洼洼的路段的时候颠簸感还是比较明显的,开起来不是那么的舒服。内饰方面也比较简陋了,有一些小细节没处理好,不过还能接受。
家里已经有一台车,但是两个人上下班不在一个地方,就显得不方便,所以决定再添一台车,看上这台车的性价比高,几万块钱家用上下班非常不错的选择,买的是1.2手动豪华版,落地5.6多点,开个几年再换车也不会折价太多,4s送了贴膜,行车记录仪,脚垫,方向盘套。
说说这个车的优缺点吧!优点就是同价位家庭选车必须考虑的车型,便宜实惠,这个车虽然小,但是空间大,坐里面不会感到压抑。开起来非常轻盈,方向,离合,还有油门都很轻,停车方便,还有就是非常省油,市区油耗一直保持在5.3左右,高速4.8,保养也便宜,我一次常规保养就200多是非常有性价比的一部车。
缺点是 后尾不怎么好看,能设计成310W的后尾门就漂亮极了,动力选择1.5比较好的,1.2L夏天开空调就有点肉,跑高速噪音有点大,主要是胎噪,还有就是车门密封不严,车停在路边几天,车里非常多的尘土,过烂路有异响,仔细检查发现是出门发出来的声音,挂倒档有时候出现打齿现象,离合连踩两下就不会出现这种情况了。不过几万块钱的车,就不要追求那么完美了,家用代步够用就行。
曾經那个骚年:时速最高能开多少
爱妻宁宝贝儿:我16年底的1.2最近加100块钱差不多15升油,跑130多公里,
徐子小木木:落地多少
宝骏310造型小巧精致,作为家用车表现不错。车内空间表现中规中矩,满足个人代步和家用的需求,前排空间较为宽敞,后排满载状态下略显拥挤。搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶操控感不错,转向轻盈,相比同级别车型来得更有优势。
紫琦:这车毛病太多,各种故障灯,平均一个月去一次4s店,