曾经在乡镇维修厂待过一段时间，发现很多人因为载货量大而且价格便宜购买面包车，所以那段时间里维修过不少的面包车，对这些车的常见小毛病都比较了解。这次维修的是五菱荣光，客户前段时间更换了离合器，随后就发现车辆挂挡十分困难，害怕行驶时出意外，于是送我们这里维修。根据我的维修经验，离合器更换后挂挡出问题一般就是离合器本身的问题了，于是我将离合器拆开，发现里面的飞轮不是很平整，所以在离合器分离后，里面有部分地方依然在摩擦，从而导致挂挡困难。所以我们将离合器飞轮进行了更换，随后试车，挂挡困难的问题消失，故障排除。 这台车在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到99马力，最大扭矩135牛·米，与之搭配的是5挡手动变速箱。动力虽然说不算多么强劲，但满足日常的拉人拉货还是可以的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。底盘比较硬，驾驶起来舒适性差点，路感还是很清晰的。 内饰方面十分的简约，没有花里胡哨的地方，很多地方虽然是塑料质感，但质量还是不错的，车内该有的东西也都有。 根据我的经验，这台车的保养周期为7500公里，小保养的项目主要是更换机油机滤，清洁空气、汽油滤清器，加上工时费200元就可以。如果驾驶车辆经常需要载货的话，建议火花塞每15000公里就需要更换。 根据我对这款车的了解，这台车的空间和油耗表现都不错，如果常年需要拉货的话，这样一台车绝对可以满足你。

【配置】实用性配置还是不足，后视镜调节没有! 中控屏没有! 转向助力手感还行，方向盘很轻，转弯掉头感觉像在开轿车那样，就是坐姿稍微高了一点。另外就是发动机声音还行，启动之后没有一点异响杂音，五前进挡感觉性价比很高，后期 六档会有一个比较好的燃油经济性。 【最不满意】 配置太低，轮胎太小了（真难看，抠门/同级别 没有差的）还有就是发动机低 很弱，转速低了很难顺畅起步，新车开不习惯时肯定会熄火，高转速动力也不是很明显，1.5的排量，动力较差（发动机技术落后还减配VVT都减配了）需要高转速换挡才有速度 基本 我都是3千左右换挡。 【动力表现】 新车时候起步熄了好几次火，慢慢开还好，油门大点行驶好点，动力跟轿车还是有很大差距，估计是拉货调教，所以加速方面表现一般，两千转以上动力稍微好一点，上坡感觉有点费劲，夏天开空调：低速时空调对动力影响有点大，明显动力不足。（高速稍好）变速箱平顺换挡对技术要求比较高，低转速脱档、共振严重。 【操控】 面包车谈不上什么操控，开起来一般般吧，不跑偏，加速平稳，刹车线性，轮胎的震动基本上不会传到方向盘上来。高速操控一般，开100没什么问题，100km/小时应该是这款车经济时速，不过本人车速都在120左右。不要超速，还是安全第一。 【油耗】 油表第一格有特别扛用，一百五十公里都不掉油，后面那几格就不行了。油耗稍高，可能是自己开车地板油 喜欢开快车 10L/100km左右 【空间表现】 驾驶位不能调高低，但是完全够用，头部空间带个头盔都没问题，坐姿妥妥的面包车坐姿，储物空间很多很大很豪放，7座 乘坐方面很是很强的。 【舒适性】 布座椅，买后马上改的皮质，座椅调节角度很大。车内噪音不小，每次开车都是开音乐 喜欢开车听音乐（音响改了6千， 哈哈）冬天暖风来的有点慢，需要热车很久才有暖风，但是热上来之后温度很高。 制冷：夏天冷风也还不错 外观 看起来比面包车大很多，所以看起来比较大气，轮毂和轮胎确实小，行驶品质不怎么好。 选择这款车的理由 选五菱首先就是品牌效应，开过老五菱宏光，但是行驶品质，以及动力不如老款。 发动机前置，保养维修方便。 空间还是稍大，因为买来是为了拉货物（买的时候在宝骏与宏光S中比较 宝骏后备箱凹进去不适合搬东西 宏光S后备箱也不平）总体来说还是面包车吧！

2019款 五菱荣光V 1.5L标准型国VI LAR 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱荣光V有着十分宽裕的内部空间，2720mm的轴距表现中规中矩；同时7/8座布局完全满足多人出行需求，座椅拆卸方便，可兼顾拉人拉货。 2. 内饰设计遵循实用主义，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域采用了钢琴漆面板装饰，中控区域的收音机以及空调控制旋钮很有年代感，整体表现优良。 3. 1.5L发动机动力表现良好，同时长时间使用下来稳定性较强，同时后续维护成本较低；满载情况下也不会十分吃力。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L左右供参考。

不太好，铁皮太薄了，吹创就一个坑啊，动静太大呀，翻盘太死了，就闲大点，别的优点一点没有啊！

我是一名汽车维修技师，在汽车行业干了十几年了，见证了很多中国汽车品牌的崛起，在我了解五菱汽车的发展历程之后，发现这个品牌将“艰苦创业，自强不息”八个字践行得淋漓尽致，五菱汽车的历年产品中让我感受最深的就是五菱宏光系列，上周我维修过一辆2020款 五菱宏光V 1.2L劲享版国VI LSI，它外观看起来比较低调经典，侧面采用了移滑门的设计，这一点在微面车型中是比较常见的设计。我查了一下数据，发现这款车搭载的是一台1.2L 76马力 L4的发动机，变速箱是5挡手动的，这种动力配置在我看来比较一般，但也足够应对日常出行需求了。 当时车主开着这辆车来找我，说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况，尤其是在高速行驶时，车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度，发现没有任何异常；接着，我又检查了胎压，发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏，这是一种比较好处理的情况，我只做了一次四轮定位就解决了这个问题，收了车主100元左右，车主也非常满意。 我觉得这款车在保养方面还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。首保之后，每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在600元左右。

二手收来的，因为只爱手动挡，以前有辆手动挡1.6高尔夫，但车太小了，收了这辆15年的五菱宏光V，十万公里。本身外观很一般，自己改了很多地方，外观，轮毂轮胎，电加热倒车镜，自身内饰丑爆炸，改了内饰座椅基本都改了，改了节气门（增压），现在开起来就是小小的1.2暴躁野牛。这车从配件到改件都不贵，损耗件柳州五菱原厂替换件比很多副厂的质量好太多还不贵。自己动手改，省去工时费，花了五个月时间慢慢改的。说实话，开起来舒服，操控性性价比都很高。收这辆车的时候它还在被人超载拉货，相当皮实！动力不用说，1.2小野牛，还是个七座，现在改改有些七座运动小mpv的赶脚，虽然我也喜欢奔驰V260L，但是没有手动挡，差评！只爱手动挡！没办法！情怀！你们懂得！