点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid
3.93分“良好”讴歌CDX是一款紧凑型SUV,主要满足喜欢运动的豪华品牌消费者,而其中混动系统的搭载让这款车型拥有更好的驾驶体验。在济南这款车型的优惠幅度在3万元左右,以2021款 2.0L两驱质享·A-Spec运动款Hybrid这款车型为例,官方指导价为30.98万元,优惠3万元后的价格为27.98万元,购置税2.45万元左右,保险8300元左右,上牌费500元左右,所以全款购车的价格在31.31万元左右。
一、讴歌CDX的优点
1、作为一款主打运动的豪华SUV,讴歌CDX的外观设计还是很有特点的。车头部分,家族式的中网配合星辉式的进气格栅,让讴歌CDX看上去很有运动感,而且羽翼式的大灯和造型立体感十足的日行灯,同样是非常运动的设计。尾灯的造型很有特点,拉伸了车尾的视觉效果,同时双边的排气系统则体现了这款车型的运动定位。
2、讴歌CDX的内饰体验给予好评。三幅式的运动方向盘造型很饱满,而中控部分不仅体现了很强的科技风格,并且还有着不错的实用性。中控屏的功能全面,并且按键式的换挡机构进一步增强了车内的科技氛围。车内的用料有高级感,中控台大面积覆盖了风险工艺的皮革材质,触感和视觉效果都很好。
3、讴歌CDX的空间表现良好。以本身1.78米身高实际体验来看,前排调整好自己的坐姿后,头部的空间还有四指,后排的腿部空间在一拳左右,而头部空间则在四指左右,作为一款紧凑型SUV来说,讴歌CDX的乘坐空间良好。后备箱的空间非常规整,而且后排座椅支持4/6模式放倒,装载大件的行李物品也没有压力。
4、讴歌CDX的动力系统给予好评。讴歌CDX采用的是油电混合动力系统,是由一台阿特金森循环发动机和电动机以及E-CVT变速箱组成。这套动力在低速状态下的响应非常好,动力随踩随有,并且非常的平顺,在市区道路以及80km环路内,这套动力的表现都是很好的。而速度超过80km的话,这套动力的持续加速能力就比涡轮增压发动机的车型要差一些了。不过整体的动力体验还是给予好评。
5、讴歌CDX的油耗表现非常好。实际试驾体验来看,讴歌CDX由于搭载了混合动力系统,在市区内的油耗反而比高速路段下更加的节省。工信部的百公里油耗为5L,高速路段的油耗在7L左右,而市区内通勤时的油耗在4.8L左右。后期使用的话,混动系统确实优势比较明显。
6、配置方面,讴歌CDX也是非常丰富。主、被动安全方面,配置了主动驾驶辅助系统、前盘侧气囊、侧安全气帘、倒车影像、全速自适应巡航等配置。而舒适性配置部分,则有分段式可开启全景天窗、皮质座椅和方向盘、无钥匙进入/启动、座椅电动调节、8英寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置。在满足日常出行需求的前提下,安全性也有很好的保障。
二、讴歌CDX的缺点
1、讴歌CDX的后排舒适性一般。作为一款30万元级别的豪华SUV,讴歌CDX后悬挂采用了扭力梁式的非独立悬挂,实际体验来看,这套悬架也是偏硬的设计,路过较大的起伏路车内晃动厉害。
2、讴歌CDX的保值率不高,特别是与一线豪华品牌的车型相比,讴歌CDX三年52%的保值率明显不占优势。
三、总结
讴歌CDX作为一款豪华紧凑型SUV,主要满足追求时尚的年轻消费者的用车需求,造型运动感情,内饰突出了设计感,配合省油强劲的动力系统,很适合年轻用户的选择。
四、购车建议
讴歌CDX目前的优惠幅度还是比较可观的,而我们评测的这款车型属于车型的次顶配,定价略高,但是A-Spec运动外观和丰富的配置却让它更适合在乎个性的消费者选择。
【最满意】外观很帅气,看久了发现很大气时尚,侧身的线条有种低调的力量感,尾部的设计又添了几分活力动感,耐看得很。内饰设计大部分是皮质包裹的,很有高级感,工整,用料方面也很值得称赞,很实用【驾驶感受】动力可以的,起步特别快,电机工作,起步是比油车快的,虽然目前我也没有开远了, 就在市区开,动力不比别的差,只要舍得踩油门,速度也是很猛的,不过行车还是安全一。操控系统表现良好,车道保持反应迅速,安全系统配备完善,底盘支撑很有高级感。【最不满意】要勤洗车,星空浩蓝的颜色需要好容易脏。
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid
4.21分“优秀”外观设计,两侧细长钻石切割般的矩阵式LED大灯,LED日间行车灯。五边形进气格栅内部采用矩阵式排列布局的前格栅。两侧分体式尾灯内部采用全LED灯源。整体设计时尚大气,气场十足。
内饰设计,大量皮质包裹,做工十分精致,对称式布局中控台,整体很有高级感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,手感细腻,握感非常舒服。仪表盘采用机械式设计,并在表圈内设有橘色氛围灯,在夜间时显示清晰度很好。
配置方面,全景天窗前段可支持开启。前排座椅内部填充物柔软,支撑性也比较到位,主驾驶除配备8向电动调节外,还配有两组座椅记忆和三挡座椅加热功能。锂离子电池被安放置后备箱内,所以该车没有配备备胎。
驾驶体验,深踩油门踏板会感觉到动力源源不断的释放出来,虽然没有强烈的推背感,但驾驶极为平顺。
NVH方面表现非常不错,低速行驶时,纯电动模式下车内非常安静,混动模式下仅有微弱的发动机噪音。底盘表现很沉稳,悬架对细小颠簸过滤的非常充分,避震器回弹的阻尼感也很强,驾驶起来很有高级感。
不足之处,内饰处理异味处理得不太到位,味道比较重。没有电子手刹,脚刹使用起来不太方便。按键式换档需要熟悉一下才能适应。
点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
3.79分“良好”整车是紧凑型suv的造型,菱形的中网和犀利的车灯看起来非常霸气,尾部造型让人惊喜,下面有一个小小的扩散器,尾喉造型很大,走在路上会有压迫感,内饰设计偏年轻化,皮质材料为主,而且包裹性很好,手摸到的地方还算柔软,1.5T的发动机动力还是不错的,加速的感觉能体验到,不过8速双离合会有些顿挫。
昨天,有一位粉丝咨询广汽讴歌-讴歌CDX的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 两驱悦享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为24.98万元,懂车帝上经销商报价为21.48万元,目前暂时优惠大约为3.50万,我们以此为例,需购置税22106元,车船税420元,商业险6949元,交强险950元,全款落地大约需要245225元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前格栅运用了黑色六边形的设计,搭配造型犀利的矩阵式头灯,看上去比较新潮。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰风格相当的大方,对称式的中控台简洁实用,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配悬浮式触控液晶屏,凸显出一定的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也没有问题。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都有一定的余量。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机,发动机最大输出功率 182马力,峰值扭矩240牛·米,与之匹配的是8挡湿式双离合变速箱。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以,座椅填充物比较柔软,坐起来很舒服。而且这款车的隔音效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。但悬架路面过滤性表现较为一般,路过坑洼路段时颠簸体感可能较为明显。
点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
3.93分“良好”外观方面,讴歌CDX有两种外观设计风格,分为普通版和运动版,二者的整体造型基本保持一致,仅在一些细节上面有所不同。前脸部分,该车的前进气格栅内部采用了向外扩散状的饰点点缀,整体看起来非常科幻。同时它两侧大灯组的造型非常犀利,辨识度非常高。而运动版车型则在格栅周围,以及前包围等位置采用了许多亮黑色的饰条点缀,整体看上去更加动感。内饰方面,讴歌CDX的内饰有多种配色可以选择。在设计上面,整车也是更显大气、豪华。中控采用了环抱式设计,同时红/黑撞色的内饰设计也使得该车看上去更为运动,让人更有驾驶欲望。其它方面,该车的仪表盘采用了传统指针加液晶屏的设计,换挡机构则是采用了按键换挡。同时,安全性也是讴歌CDX豪华的底色,车内搭载的FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统均可以在特殊场景下提醒着用户,并且还有最新的AcuraLink全能智驾系统,LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别等系统有效提醒周围环境存在的隐患,方便驾驭者更好地做出判断,给驾乘者提供了可靠地安全性。体验者身高170cm,来到驾驶席,将前排座椅调至最低,头部一拳两指的距离。在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间一拳,腿部空间两拳多一点,整体的表现还是非常不错。在操控方面,方向盘指向性非常精准,路面反馈以及回正力矩表现都极为优秀,略微有些重量的转向感,在激进的驾驶中给我们一种非常沉稳的感觉,合适的尺寸以及舒适的握感也增添了些许掌控感。悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。CDX全系配置了Adaptive Damper System全时自适应减震系统,当路况不良时,全时自适应减震系统可根据路况实时改变避震器的阻尼特性,时刻保持驾乘的舒适性。动力方面,讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款搭载了1.5T发动机。最大马力182匹,其最大功率为134kW,峰值扭矩为240N·m,传动系统匹配的均为8挡双离合变速箱。
讴歌CDX造型设计霸气,延续经典的家族式设计语言,营造出年轻动感的视觉效果。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配8挡双离合变速箱,最大输出182匹马力,在市区驾驶平顺性强,这得益于8挡双离合变速箱的功劳。百公里加速仅8.6s,表现非常不错。
优点:
1、外观大气上档次,虽然只是一款SUV,但是它的颜值完全能够和轿车媲美。前脸大气、钻石进气格栅设计,将整款车的颜值提高了一个档次,配上流线型的身姿,运动科技感十足。
2、内饰较为奢华,小品牌的顶级车系,内饰上面自然不会掉价。大尺寸双液晶设计的仪表盘、中控屏看上去很有高级感,除此之外,可弹出式的多功能桌板让后排在乘坐的过程当中也能放松手臂、打游戏、吃东西,人性化十足。
3、油耗很感人,作为一款较大的SUV,讴歌CDX日常的油耗仅仅在6个左右,相当于其他车型真的是非常良心了。
4、操控非常简单,一键式电子换挡非常简单,除此之外,还有专门的智能辅助系统,像什么自动导航、车道偏离预警、倒车影像等等常见的驾驶辅助系统,讴歌CDX上都是装配的。
缺点:
1、座椅虽然很软,但是运动悬挂设计稍微硬了一点,在行驶在颠簸路段时,后背接触过紧时会有那么一瞬感觉座椅稍硬,甚至身体有短暂僵直,这一点是令人难以忍受的。
2、起步价20几万,在这个价格区间上面,讴歌的中控屏还是稍微有些老气,无法与那些大牌车相比。
3、油耗虽然比较少,但是油箱容量实在是太少了,对于经常开车的人来说,隔三岔五就要去加一次油,浪费了不少时间,这也是讴歌CDX最大的缺点之一。
4、前排座椅较为宽敞,但是后排却是一言难尽,首先这款车的轴距是非常小的,加上后排中间的隆起,导致后排虽然是三座,但其实只能容纳两个人,如果硬要坐三个人的话,那么中间那个人的体验感肯定是非常差的,尤其是抱小孩的,坐在后面很难受。
点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享·A-Spec运动款
4.5分“优秀”提车两个月,驾驶感觉非常棒,内饰高档,外观大气,跑过两趟300+高速,车辆行驶感是真的不错,超车秒秒钟,起步动力足。常被路人问:你的长安买了多少钱第一次认识返歌这个品牌在购车前半个月,此前半年多购车计划中,在途观,探岳,q3,领克,奇峻这些大众化的suv车中选购次跟朋友说起购车想法,提起讴歌,然后在五假期时候去试驾了,对讴歌第一次实际接触,试驾体验感很不错,操作驾驶感很好,加上豪华的中控内饰毫不犹豫爱上了,试驾后一星期跟四儿子磨了ー下订车了目前行驶3000公里,油耗方面:高速6个油,市区9个油,除了抵挡会有顿挫,其他都jbbk,暂时没有其他车友反馈的异响,怀疑买了架假讴歌。😂值得购买的一辆车,不后悔
RandomHX:对驾驶者非常友好的车,我试过一口气开300km没休息,不觉得疲劳
宁波小谢1:这个车是键盘侠过滤器!!!好车一台!!
漫天风沙123:同款,不过我选的红色的