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    讴歌CDX怎么样_讴歌CDX值得买吗

    ·讴歌CDX

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共84人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.98-36.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • -
    • 外观
    • 4.06
    • -
    • 内饰
    • 3.72
    • -
    • 配置
    • 3.78
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.74
    • -
    • 操控
    • 3.93
    • -
    • 动力
    • 3.94
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 讴歌CDX3.86外观4.06
    • 沃尔沃C40 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35

    讴歌CDX·全部评分

    点评车型: 2018款讴歌CDX 1.5T 四驱尊享炫尚版

    4.2优秀

    外观不错,内饰比较豪华,空间很好。动力够用,发动机噪音有点大,隔音效果很好。开车过程中低速时顿挫感比较明显,感觉悬挂较软,车身晃动严重,刹车点头严重,刹车不够线性。开高速不如美系车稳定,感觉发飘,120的速度就有不小的噪音,速度再快一点就给人信心不足。转弯侧倾严重,感觉和我之前的飞度一样糟糕。

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    2023-08-27

    宁波小谢1你买了台烂二手车!!!120码高速变道稳如狗!这车在同级别操控中,没有比这个更好的!!!

    博学多才的小哥007亮条,方向盘改的俗

    宁波小谢1整车改成汽配城风格了

    点评车型: 2016款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享版

    4.29优秀

    还行吧,有些小毛病,空调不制冷,4S给换了新的,自动启停难以控制,方向盘有异响,变速箱顿挫,自动落锁功能时好时坏,别的挺好!

    2016款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享版 图 02016款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享版 图 0
    2022-08-05

    一口气全对空调怎么换

    纽约州车手云平车的典范

    宁波小谢1自动落锁。。。这车有这个功能???

    点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid

    3.71良好

    【最满意】外观很帅气,看久了发现很大气时尚,侧身的线条有种低调的力量感,尾部的设计又添了几分活力动感,耐看得很。内饰设计大部分是皮质包裹的,很有高级感,工整,用料方面也很值得称赞,很实用【驾驶感受】动力可以的,起步特别快,电机工作,起步是比油车快的,虽然目前我也没有开远了, 就在市区开,动力不比别的差,只要舍得踩油门,速度也是很猛的,不过行车还是安全一。操控系统表现良好,车道保持反应迅速,安全系统配备完善,底盘支撑很有高级感。【最不满意】要勤洗车,星空浩蓝的颜色需要好容易脏。

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    2022-08-20

    点评车型: 2016款讴歌CDX 1.5T 四驱钻享版

    4优秀

    优点:颜值超高的,很帅气也很霸气,空间非常大,做工很精细,很好。 缺点:动力起步有点肉,跑起来后还行,价格稍微有点贵。 外观:绝对值得拥有,时尚的外观造型,全景天窗是大家的最爱,还有霸气的前脸。 内饰:内饰还是比较时尚的,中控也干净整洁,各种设计都挺人性化的,比较方便。 空间:空间还行,前后排我都坐过,感觉空间还是非常大的,后备箱也能装不少东西。 配置:配置是还可以的,我最喜欢的还是天窗,就是喜欢那种感觉~~~ 动力:前段感觉提速不是那么灵敏,换挡不是太积极,经常加速到3000转,后段加速还是很有力的。 越野:操控感觉还不错,指哪打哪,一切还是很到位的,车身也比较稳定。 油耗:基本都是市区多一般都是在7到9个油。没超过9个。走省道最低的时候都是7.5个的样子,自己的油耗自己是完全可以接受的。 舒适:舒适性还是不错的,座椅挺柔软的,隔音也不错,减震也挺好的。

    2021-05-13

    生活的点滴0755看不到价格!!

    聪颖阳光YU买不

    点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid

    4.89优秀

    从2020年10月份和朋友去看车,偶然间看到讴歌CDX,就被它的外观、内饰久空间吸引,之后一直从各种渠道关注这款车,今年5月份终于在济南提车了,优惠很大,送了电尾及脚垫,到今天为止行驶了6000公里了,主要上班接孩子用,油耗6个左右,很满意。

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    2021-11-29

    用户2089081032286这车中国退市了,现在开起来有啥问题没?保养和维修真当心

    RomaBerlinetta落地现在多少?

    RandomHX我也是2020年10月入手的

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱悦享版

    4.29优秀

    CDX是讴歌和广汽集团合作后,第一台也是唯一一台通过对中国人的用车习惯、喜好进行深度研究以及优化,在中国本土大陆生产销售的紧凑级SUV。 换句人话说,CDX是台让键盘车神们都鄙夷的——中国特供车。 如果CDX的缺点仅仅是中国特供,那它的销量还不至于那么差。让更多数据党人神共愤的是,它还是一台基于缤智平台打造而来的换壳车。 What?缤智是飞度加高而来,而堂堂本田顶级品牌讴歌,拿一台加高飞度卖到了最高34.98万官方售价。不愧是中国特供,专坑国人。 其实还真不是,CDX真算得上是一台冷门好车。且在全配置车型现均最低拥有3.5万的骨折价时,现1.5T燃油版的车型相比其他品牌的车型真可以算得上是越级打击了。 【最满意】 CDX后悬全系标配电磁减震,无论从舒适度还是操控性来看,都远超缤智、XR-V之流,且配备主动降噪系统,高配车型还有BOSE音响,本田的优点,CDX有;本田的缺点,CDX都一并解决。 【最不满意】 讴歌的品牌力在广东之外的地区过低,“长安王”的名号不是白叫的。 【外观】 CDX的外观源于讴歌最新的“Acura Precision Concept”设计理念,钻石中网内星芒式扩散的格栅,刀锋型的前大灯,车身侧面线条简洁凌厉,小尾翼提升车尾动感。 【内饰】 NSX同款设计内饰,旋钮换挡十分吸晴。前后座椅均为同样上乘的真皮材质,同级别的雷克萨斯UX虽也是使用的真皮内饰,但前后排座椅皮料差距过大,只能说丰田抠成本的技术还是强。而飞度上“百万设计”的杯架在CDX上也巧妙的得到保留,后排座椅的中央扶手不同于其他车型是从座椅靠背上拉下,而是从座椅台上通过机构升起,十分惊艳。 【空间】 扭力梁悬架的好处就是后排空间有着“越级”的表现,本田“空间魔术师”的称号也不是浪得虚名的,奥迪Q3的后排空间根本没法与CDX比,宝马X1来了或许能碰一碰。 【驾乘体验】 代号L15B9的1.5T涡轮增压发动机与11代240TURBO思域上的发动机数据一致,变速箱也换为了本田自研的8挡双离合变速箱,“豪华品牌无CVT”这句话在CDX上同样适用。 经实测2021款 1.5T 两驱悦享版的零百公里加速时间为8.1秒,魔改后的后悬让CDX拥有着同级第一的操控水平,电磁悬挂支持舒适模式和运动模式可选。而在我们把它拉到赛道上进行测试时,同样是原厂车,它的圈速居然比这一代的宝马325li还要快! 而出色的NVH表现同样是讴歌比起本田一个巨大的提升,双层夹胶玻璃和主动降噪系统的加入让这台车的隔音效果做到了这个级别车型的正常水平。 【总结】 如果你是一个本田粉,认可本田车的品质,秉承着“一日HONDA终生HONDA”的本田信仰。又因为家庭的关系不能再接受本田“硬、颠、吵”的三大特点,那就来一部讴歌CDX吧。

    2021-10-13

    点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid

    3.79良好

    外观上如果不是刻意地去提醒自己,那么你不会在它的身上找到更多本田姊妹车的影子,反倒是来自本田车型的一些特殊设计,让CDX的拥有更好的质感。运动版包围的加入后,让整个外观有了质感上的提升,更符合运动的地位,动力方面,这辆混动版的CDX相比起纯燃油版,在绝对动力上会逊色一些,在后半段会有显著的动力衰减,但面对油耗上的优势,这辆混动版CDX还是拥有足够的存在价值。操控上也并没有抹黑运动的名号,悬架设定更像是来自欧洲的选手,初段对于对面的过滤相当得体,同时有效地降低车内驾驶员的腰部劳损,并且让你忘记它的后桥悬架形式。转向手感完全可以给到优秀的评价,低速状态下只需要很轻的力气就能转动,但却能给到坚实的回馈。这是一款被低估的车型,注定只有少数人懂得欣赏。

    2022-04-29

    点评车型: 2016款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版

    4.29优秀

    CDX是一台专门为喜欢驾驶乐趣的人设计的车,非常有操控感,动力加速也比较猛,车间的储物空间设计,还有后排座椅中间扶手设计,都很有设计感,虽然品牌小众,但开过才知道车还是好车

    2016款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版 图 02016款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版 图 0
    2022-10-28

    zz一匹狼车漆保养的真好,真亮!

    漩涡喵对的

    宁波小谢1现在才发布

    点评车型: 2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid

    4.86优秀

    【空间表现】 比crv略小一点,又比缤智xrv大很多 【操控】 操控媲美F30的320i 330i,转向精准,指哪打哪 【驾驶感受】 魔改来自北美九代typeR的底盘质感可谓相当运动了,参数党只看到扭力梁,只能说开过的都懂 【油耗】 城市跟高速都是4-6 平均5个油左右,进口电机的本田二代混动还是YYDS。 【动力表现】 动力相当跟脚,ecvt没有顿挫感,01加速7-8吧,市区红绿灯都是第一个冲出去。还不怕耗油。 【亮点配置】 机械式HUD 机械式仪表,给人感觉相当战斗,还有全车的软性皮革包括座椅的真皮,摸起来都相当丝滑,而且座椅填充很饱满,虽然空间略微紧凑了一点,但是做着是相当舒服啊 【最不满意】 后悬可以感受到有点颠,这也是扭力梁的弊端了,有得有失

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    2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 32018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 3
    2024-02-25

    键盘车神马路杀手搭电后感受过电磁悬架失效的后悬那真是弹起来的感觉已经不是颠一下了

    贰伍捌W你觉得底盘整体感受很像FK2嘛?

    RandomHX非常赞同,而且刹车很线性,堵车低速下切线充满信心

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.79良好

    纯燃油版无疑才能真正意义上发挥CDX的底盘潜力,1.5T发动机与8DCT的配合天衣无缝,把液力变矩器加入到双离合的结构中是天才级别的设计,再加上强大的引擎表现,让CDX拥有名副其实的运动性能。底盘方面一如混动版车型优秀,底盘最厉害的地方是能兼顾操控与舒适性,没有明显偏袒任何一方的同时,又无法让人挑出毛病来。外观设计上保留了过去的优点,同时增加了更多宣称运动化的方面,这两者配合后让其拥有的独特的外观感受,当然如果你介意它看起来像缤智,那么它在这方面确实无法避免。或许你会对它的价格感到惊讶,但如果真在深入驾驶它后,便会对它优秀的表现折服。但优秀的产品表现无法让它走得更远,或许日后会成为大家口中的情怀与经典,但现在它只是一个即将退市的产品。

    2022-04-29

    zz一匹狼写得好,情怀车啊!二手能涨价吗?

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享智能安全版

    3.86良好

    整体印象:车是好车,颜值比较高,动力强劲,但是结合售价来看,性价比一般,这也是销量表现不佳的主要原因。 外观设计:人们都说本田的车型都是自带运动风,作为本田高端品牌的讴歌自然在这方面表现更加出色。大灯造型和中网具有较强的视觉冲击感,侧身腰线具有明显上扬的趋势,使得车身形成向前俯冲的姿态,较短的车尾使得尾部看上去比较紧绷动感。 内饰配置:讴歌CDX的内饰看上去比较素,甚至有些不太像二十万级别的车型,只有方向盘采用真皮材质,坐在驾驶位才能体验到,可谓是用心良苦。按键式的换挡被放置在中控区域最显眼的位置,占了比较大的面积,但是也体现出了一种稳重感。这样的设计也限制了中控触摸屏的大小,仅为8英寸,视觉效果并不出众,车机系统表现比较一般。 空间表现:讴歌CDX定位于紧凑型SUV,但是车身尺寸却与大部分小型SUV比较接近,内部空间表现与本田X-RV差不多,这是其明显的短板之一,后备厢空间也不算富裕,实用性受到了一定限制。还有要吐槽的是,它的后悬架居然采用的是扭力梁式非独立悬架,虽然调校比较用心,但是一些细小的颠簸无法有效过滤,对舒适性体验有一些影响。 动力操控:动力和操控是全车表现最为出色的方面,1.5T的发动机最大可爆发出182马力,搭配8挡湿式双离合变速箱,8秒多就能破百。较短的轴距虽然使得内部空间表现不佳,但是对于操控反而变成了有利因素,车轮具有更好的循迹性,出色的底盘调校使得车辆在弯道也能保持较好的姿态,油门响应能够跟随驾驶者的意图,具有较高的操控乐趣。 购买建议:这款车型虽然相对于指导价有较大幅度的优惠,但是售价依然高于大部分二线豪华品牌中的同级对手,如果在意性价比,它并非一个最佳选择。

    2022-01-24

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱悦享版

    4优秀

    讴歌在国内属于小众车型,但作为本田的高端品牌,讴歌的产品表现力是完全称得上高端的。而讴歌CDX作为高端豪华SUV也是实至名归。 讴歌CDX的外观十分犀利,前脸无论是大灯还是格栅亦或是进气口,都是棱角分明,造型十分锐利,有着很强的攻击性。侧面线条流畅,尾部的形如贯穿式尾灯以及双边两出的圆形排气口都有十分有辨识度。 内饰比起当下的车型是稍微落后了点,说好听点是复古。内嵌式的中控屏看上去并不符合现在的审美,不过造型虽说简约,但质感却很出色,以及中央扶手的物理按键,都在突显一辆豪华SUV该有的精致感。最重要的是,还有CarPlay! 动力方面,1.5T的动力,不说十分强劲,但是比起国产车型的1.5T要舒服一些,不知道是不是心里原因。 作为本田的高端品牌,讴歌虽小众,但产品绝对不容小觑

    2022-10-10

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享·A-Spec智能安全运动款

    3.79良好

    讴歌大家都知道它是提升本田形象所诞生出来的高端品牌,所以我们能从它身上看到不少本田独有的特质,那就是运动感啦,这一点从CDX身上我们都可以看到,辨识度非常高的家族式点阵式中网,加上两侧造型非常凌厉的前大灯,看着就知道这车不好惹。 而且啊,在这个A-Spec运动套件的加持下,原本所有镀铬饰条都给你进行黑化了,加上前后保险杠造型变得更加激进,熏黑色的多幅轮毂以及大尺寸的扰流版等等这些小细节,直接把运动氛围感拉满了。 那这个套件我觉得最有亮点的地方是它的排气口造型,要知道普通版车型的排气口是进行一个隐藏处理的,那在这个A-Spec运动套件的加持下,CDX就不再低调了,变成两边共双出的排气布局,而且排气口像拳头那么大,对于喜欢玩改装的我来说真的十分吸引。

    2022-01-13

    点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid

    4.07优秀

    试驾的cdx混动顶配版本。这款车的普通模式下,油门初段有一定的虚位,动力方面急加速会显得比较慵懒,更偏向于燃油经济性考虑,转向回馈力度适中,滤震也处于适中有些偏硬的感觉,隔音方面,虽然用的是单层玻璃,不过隔音还是比较优秀的,普通模式下,可以比较舒服轻松的状态下驾驶。 而运动模式,会有模拟的声浪,并且油门会变得很灵敏,急加速动力响应很积极,方向盘回馈力度会变重,并且转向更加精准细腻,底盘会变得很硬很紧绷的状态。这时候的操控性是非常好的,油门轻轻一点很容易让发动机介入,所以应该油耗会有所上升。0-60加速非常猛,60过后加速度有明显的衰减。 总体来说这款车试驾体验还是非常不错的,这个价位难得精致小巧的车,内饰用料很不错,不过不被大众认可,属于小众车型,售后网点少是一个问题。

    2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid 图 02021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid 图 0
    2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid 图 12021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid 图 1
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    2021-06-25
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    圈主。能申精不?希望能 【购车经历】 家有2个车,一个6年刚过的马自达昂克赛拉两厢和一个3年的三系。我主要开马自达,老婆开三系。过6年的车要人工年审了,白色车顶我贴了黑膜,检测站的工作人员说跟行驶证上的车照不匹配,一定要撕掉。闲麻烦,所以在车脱审的情况下,利用上班的空闲时间选车。先看豪华品牌的轿车,感觉也就那个样,跟三系比起来也没啥区别。再看SUV,其实内心来说,SUV个人不太喜欢,操控总不如轿车精准。但选不到什么3、40W以内的比马自达和宝马操控更好的轿车了。那好吧,换个SUV开开。小区地库全是机械双层车库,车大了,车长了,都不好停。故只能选中小型的,看完所有豪华中小型SUV,最后锁定了冒险家。11月底签合同,12月初提车。 【空间表现】 其实我不关注这个,但是肯定比轿车好很多。 【舒适性】 开惯了轿车,并都是硬悬挂、薄胎的运动型轿车。冒险家的舒适性毋庸置疑,唯一不好的是,座椅一直调不到一个很舒服的位置,座椅的包裹性不如轿车好。 【乘坐体验】 都是开,没坐过。本来想坐一次的,但是4儿子店给我免费加装的360还没有到货,老婆不敢开,她觉得无法完全驾驭,怕在车库就擦挂了。可怜我的三系,早就被破相无数次了。 【驾驶感受】 我还是比较习惯的,马自达的前段刹车也偏软。没上过高速,也没有完全地板油过。市区快速道,各种超车还是很轻松写意的,就是灵活性不如轿车。低速确实有一定的顿挫感,其实三系也一样,就马自达的自吸,真没有一点点顿挫感。 【亮点配置】 夸张的大彩电、香薰系统也算吧 【油耗】 才开270公里,70%的市区道路,30%的城市快速路。爽爽的贵阳,堵车的天堂。我居然平均油耗8.8,提车就加满油,到现在还续航520公里,让我觉得很不真实呀(附上照片,今天下午去喝咖啡的时候照的,请放大看)。宝马的平均是9.3,马自达平均是6.5。 【最不满意】 没什么不满意的,车要同档次同价位的比,这块上冒险家没有任何不满意的,不满意就是打我脸,我能同意吗?圈里所谓的异响,我真没有听见,可能我习惯上车就放歌吧! 【提车价格】 这个就可以重点说说,面上的车价是26.18,落地大概是29.1。但是我要的多呀,我跟销售斗智斗勇的能力强呀!贵阳有两个店,我分别去两家试驾过一次,两家吃了一个饭,加了两家的销售微信各一个。然后我就把他们各自套路了一周时间,我让我老婆和我哥们的微信头像换成林肯车标和飞行家,分别给我发销售优惠,我再截图给两个林肯店的销售看,都说这边急了,又多送油卡了,又多送保养了,又多送礼品了。把他们搞得晕晕乎乎的,就一定要这个效果。最后选了离我家最近的(只有5公里,终身蹭洗车),也是我最希望购买的店。优惠如下:1、现金2万,大家都是嘛!2、送保养8次含工时费、含所有对应配件、必须全合成机油;3、中石化油卡1.18W;4、送大包围脚垫(有点气味、我还特意去太阳下晒了半天)、贴膜、尾箱垫、360、发光中网表、镀晶2次、全车内饰深度保养2次、充电宝、飞行家头枕(适合放后排)、自行车、背包、手机壳、多送一套香薰。5、平安保险代金券0.2W;6、贵阳政府促进消费返现0.2W(已到账) 其实现在我的落地价就基本算是27.52W了。 你以为就完了,其实我也以为就完了,就这样子我也挺满意的。但是,他们做了一件很傻逼的事情,所以我们又有了故事,我又有了优惠。 他以为是伤害了我,其实我是等着他来伤害。 11月底签的合同,因为没有现车,我先交了一万定金,签订了合同(合同是4联的,我留的是第三联复写件)。合同中约定好了所有,我愉快签字。但是销售说要进去盖章,那他就单独走开了一小会。我喝着林肯提供的廉价咖啡,享受着将来提车的喜悦。带着我的合同第三联回家等车。 12月5号,提车。我准备刷后面的尾款,但是价格变了,多了5000元的购车礼包费。我知道我被阴了,他肯定是在盖章的时候又加了条款,这时候我很难解释。我细致的看着这个后加的条款,又对比了我手中的三联复写件。看了大概30秒,然后我笑了,并愉快的多付了5000,提车上牌照。 晃晃悠悠的过了一周多,趁贵阳难得的晴天,去他们店里做镀晶,也叫上我一个律师朋友一起。 啪啪啪,不需要啰嗦什么,车丢下去镀晶。我们直接干到他们店长的办公室,无需多言,笔记本打开,一条条跟他们过。1、合同中所有礼品前面均写有赠送,那这5000礼品费是什么?2、销售合同在书写的时候发生了一定的位移,导致下面的第三联复写件字体有些许的上扬,但为什么这句话的字不是上扬的(销售在拿去盖章的时候,有归正了);3、既然收的礼品费,那为什么开票信息是劳务费。4、这就是在消费者不知情下添加的,算欺诈。法律规定退一赔三,我要退车。 看到他们的惶恐,我喜滋滋。 镀个晶的功夫,商议完成。1、在原有基础上加送油卡1W。2、只要车名字还是我,送终身保养(含人工);3、送高尔夫球包

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.50分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    本人85后,不是玩车一族也不喜欢机械类,对车一直是够用即可,原来的车是标志207,第13年后桥坏了才需要买车。选择林肯外黑内金的2雅,外黑乃内敛(红色不错,不过有点像猪肝色),内金乃明亮(怕脏的建议黑色)。 【购车经历】 买车先定位,根据家庭情况以不超一年净收入的标准置办,定位20W和30W两个级别,家庭将要迎来第一个新成员且爱人身材较小定位紧凑型合资SUV。20W级别对比了RAV4、CRV、威兰达、皓影、奇骏、途观、马自达CX-4和CX-5;30W级别对比了GLA、XC-40、X1和MIN、Q3、凯迪拉克XT4、冒险家。根据参数以及车评PASS了一批(车高、动力、内饰、外形、故障),现场看了大众(土)、丰田(薄)、本田(薄)、宝马(内饰土)、雷克萨斯(配置low)、林肯(香),初定了威兰达、MIN、林肯。让我买林肯有一部分原因是林肯的服务,其他4儿子都太牛逼,要不是没人理,要不是爱理不理(可能觉得我买不起吧,哈哈~本田小妹妹比较积极,也是有点心动,最后没买她的车略表歉意)。 【提车价格】 二雅落地不含贷款利息29.5万。建议大家首先谈裸车价再谈落地价,第一次买车不懂,我是典型的被销售忽悠了,直接谈了落地价29.5万。谈了好久不肯让,因为标致坏了急需用车就没空去磨,最后确实喜欢就签合同了。后面做了点功课反算,得出裸车价为26.48万,税26.48/11.3=2.34万,保险上牌0.7万,共计29.52万,实际裸车价仅优惠了1.5万。不过实际开票销售开的是25.68万(此会影响保险赔付金额,同时4S店也少交一笔税,建议大家注意),实际差了8千,所以还有8千的空间,此为第一坑。本来想全款(销售告知贷款、全款一个价),贷款16万,误导我说年化率只有2%,想想还不如拿去投资更划算,选择了贷款。殊不知他一直是按照16万的本金算的,三年低息共计9750元,后面自己算了实际计算年化率是3.88%等额本金,后面林肯金融查询了冒险家年化率可以是2.88%,算下来还有2~3千的空间,此为第二坑。所以这一来一回我亏了一万上下。这个血琳琳的东西我写出来,是不想让大家跟我类似的再被套路,不过大家肯定套路不过这些销售。当然各个地方的市场不一样,还有平台的优惠政策也不一样,好像跨省的不给买,具体还是得去咨询。 【驾驶感受】 小黑冒动力充沛,指哪打哪。超车、红绿灯加速,基本可以把大部分车甩身后。林肯定位的是豪华、尊贵,非宝马运动方向,操控上没有运动感,更多的是平缓舒适的驾驶,性子较急的或者运动性追求的建议不买林肯。本人驾驶习惯偏稳,因此选择了林肯,心情好的时候还可以尝试推背加速的感受。加速顿挫只有深踩油门会发生,平时温柔驾驶不会发生。 【舒适性】 主、副驾包裹性好,乘坐较为舒适,椅子可调腰部试驾时又是一项加分。后座椅子偏硬,且安全带槽易硌屁股为减分项(建议某宝买个后坐垫解决)。底盘调教的较好,过坎过弯较为舒适。美中不足的是脖子这块不舒服,可能买的颈枕不给力还是较为难受。 【油耗】 车子买来开了快一个月,未上高速油耗百公里8.7L,反算回来每公里0.62~0.67元之间,在市区正常驾驶上下班,加油平缓给油加速,减速提前收油滑行。 【空间表现】 本车空间除了跟X1可能没得比,跟其余所有车型都相对较大,乘坐体验舒适。后备箱略微小,不过后排可以放倒基本不影响使用,毕竟不会每天都拉满一箱钱放后备箱。 【亮点配置】 建议两驱能上尊雅上尊雅,自适应巡航绝对香,既然选择了豪车,多花点钱爽一把。 【最不满意】 除了被销售挖了2个坑和上述的小毛病,加速顿挫,记忆功能时常混乱,倒车后视镜下翻记忆混乱(鸡肋)。当然每辆车都有优缺点,不然怎么表现出有点呢? 【重要的事情需要重申】 买这车没打算换,所以不管保不保值,用到报废为止,喜欢它就买它,才选择了林肯。喜欢保值的麻烦别到冒险家圈内晃悠,因为我听到太多人说不保值,包括经常给我修车的师傅。车就是选择适合自己的,做好功课方可入手。 以上为我一个月用车感受,后续持续更新,4儿子还送了1千续保金、3M全车贴膜、360软包、水晶封釉、安全包、后箱垫、行车记录仪(供大家参考)。自己后面花了一千五百块装了发动机保护罩、内饰膜、启停宝、不锈钢踏板、主副驾颈枕。本人不喜欢改装,容易有异响,所有改装均没去整。希望这篇能变精华,哈哈!!!最后,还是喜欢这辆车,止不住的喜欢!!!不过航海家更香