点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享PLUS版
4.5分“优秀”【购车经历】
买讴歌确实是意料之外了。
本来的打算都是20万左右的SUV,看了一轮,把皓影,CRV,荣放RAV4,魏牌拿铁DHT都看了一轮,也去试驾了。日系的三部开起来总觉得差点啥,而且20万楼下原厂配置确实比较难看,拿铁DHT开起来还不错,配置也比较高,不过家里人觉得还是比较担心后期的机械表现。
最后是姐夫看到了讴歌的信息,就去店里申请试驾,开起来确实跟另外那几部有点不一样,让人有开车的欲望,配置也是比同价位的三部日系车好点,虽然空间上面跟那几部比确实也小一点,主要是宽度窄一点,尾箱小一点,不过总体来说前后排还是挺舒服的。
试驾的店在市中心,价格谈不下来,刚好姐夫那边也有店,打过去问直接就报优惠6个了,隔天过去谈价格,最后优惠了7个,没分期优惠,19个出头全款落地。
现在开了500公里左右,总体来说还是挺不错的。不过之前开的都是电车或者CVT,在二挡换三挡的时候确实能感觉到一点顿挫。车机的话支持Carplay,用起来挺省心的,当然要是想用无线Carplay的话得自己额外买。
500公里,油耗在8.2-8.3之间,高速城市各半吧,后续再看看油耗表现。
广东孖烟囱:顿挫感过了一万公里磨合会好点点
zhaochao:刚看二手快五年的要价12万多
冰之郎:哪个配置?
学校代步使用,买车三点,第一喜欢,第二低调,第三操控。学校里开快速路比较多油耗还行8个左右,市区堵车油耗就上来了(10个左右),主要是双离合需要加95,现在的油价大家都懂。空间方面后排空间挺大但代价是后备箱空间小,中控没有扶手箱,但换挡按键下面镂空区域可以储物。动力响应对于代步来说可以了,如果觉得不够激进可以去扭NSX同款旋钮配合换挡拨片动力随叫随到,飞度缤智同款底盘后板,优势空间大,劣势后排过减速带很颠。保养方面4年10万公里这也是我考虑她的原因之一,家里给我买车的条件就是必须得自己养,包括保险,不然我想买小钢炮新款高R没进,A35两箱我养不起。钢炮梦就自己去实现捏。
想不到居然退出中国市场了,故来水一贴。我买车不图保值率,自己开心就好,下一台车考虑性能点的车。至于电车女友会买问界罢(
用户2632076568622:低速顿挫感如何?
超凡z:这玩意儿操控确实跟想象的不一样。
前辈李田所:压力马斯内(赞赏
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid
4分“优秀”【操控】
比较犀利,运动模式特别好开,忍不住想开快。在环山路上开很好玩。
【空间表现】
比外观看着大,后排稍微窄了点,纵向空间还行,毕竟用了扭力梁,能省一点地方。后备箱有点小,4个20寸箱子就满了。
【驾驶感受】
开着坐着都不错,减震一般,后扭力梁稍微有点颠。本田二代immd比雅阁上的三代发动机声音大,而且发动机启机更频繁,低速时候比较吵。
【最不满意】
车机太糟糕了,功能少,容易沾染指纹,卡顿,有时候还死机。自带的导航也很难用。语音识别也没用。虽然有carplay,但是安卓手机就没办法了。
【油耗】
目前3000公里平均油耗5.4。冬天到了,发动机会更频繁启机保持水箱温度,油耗会变的更高一些。