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    讴歌CDX操控出色值得买吗_讴歌CDX怎么样

    ·讴歌CDX

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共84人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.98-36.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • -
    • 外观
    • 4.06
    • -
    • 内饰
    • 3.72
    • -
    • 配置
    • 3.78
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.74
    • -
    • 操控
    • 3.93
    • -
    • 动力
    • 3.94
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.37
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 讴歌CDX3.86外观4.06
    • 沃尔沃C40 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.37

    讴歌CDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid

    4优秀

    讴歌CDX定位是一台豪华紧凑型SUV,在舒适性和配置方面都有着出色的表现,但定价偏高,导致市场销量并不出色。 优势如下: 1、搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统,除了高速外所有工况下发动机都只负责发动机,主要靠电动机来驱动车辆。 起步驾驶给人的感觉比较轻快,动力输出非常线性,中后段动力储备也非常丰富,不管是市区内还是高速上超车没有任何压力。 高速巡航时发动机会直接驱动车辆,这样能够保证发动机基本上都工作在最佳工况区间,百公里综合油耗仅为5.6升左右,对于一台紧凑型SUV来讲是非常出色的表现,而且仅需添加92号汽油即可。 2、主动安全性配置丰富,车道保持辅助和主动刹车能够有效降低事故发生概率,自适应巡航跑高速时也非常好用。 3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能达到2拳,中央地台也接近纯平,纵向空间放得下脚,满载三名乘客并无压力。 后排中间座椅能够在扶手箱和座椅之间来回切换,扶手箱状态下后排能够成为两个独立座椅,私密性比较好。 4、后备箱内部空间规整,提供有电源接口,而且支持电动开关,地台下方还提供有尺寸不小的储物槽,装载能力比较出色。 5、虽然是后扭力梁悬架,但支持悬架软硬调节,默认状态下舒适性表现比较好,对于颠簸过滤到位,过减速带时车身跳动也不明显。如果激烈驾驶时可以将悬架调整到运动模式,此时支撑性会更出色,转弯时侧倾并不大。 6、内饰用料出色,使用了大面积的皮革材质进行包裹,档次感对得起售价。 7、配备了主动降噪功能,对于风噪、胎噪和发动机噪音抑制的都比较出色,行驶状态下车内乘客也能轻声交流。 缺点: 1、缤智同平台,外形方面也有部分相似的地方,很难给人高端感。 2、定价偏高,虽然有一定的市场优惠幅度,但尺寸在同价位来看是偏小的,空间并没有优势,只是够用。 3、动力欠缺爆发力,即便是全油门起步也没有什么推背感,谈不上太多驾驶乐趣。 4、内饰风格比较老气,没有全液晶仪表盘,中控屏显示效果也不够细腻,操作卡顿感也比较明显。 5、按键式换挡机构虽然足够美观,但操作并不算方便,R挡的手感比较生涩。 总结: 从配置方面来看的话CDX是一个比较务实的选择,主动安全配置和舒适性配置同级别来看都是有优势的,颜值方面也过得去,动力也能满足需求,优势足够低。不过空间和内饰同级别来看没有太多的优势,尤其是内饰科技感比较差。如果在意用车成本,CDX可以考虑,如果在意档次感,它并不能满足需求。

    2021-01-22

    果森电影我买的顶配混动,带优惠落地差点29,这车爬坡的时候真不值这个价钱。懂得都懂,日系车最好别碰咯。动力是麻烦。加点钱rdx就好多了,差点,动力是最大失望。市区通勤没问题

    讴歌混动顶配Cdx20年12月长沙买的优惠4.2万。搞好也差不多34万多。

    点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid

    4优秀

    【空间表现】 同级上乘,在4.49的车长有这样的座椅和空间实属难得 【操控】 极限堪比轿车,买菜车中数一数二,十分可控。指向精准,没有虚位。 【驾驶感受】 动态静态表现都可说优秀,唯一可能得槽点是路噪的隔绝一般 【最不满意】 HUD的设计方案落后了,内容还行,但实际由于视线焦点不一致,可用性几乎为0 【亮点配置】 标配carplay是苹果用户福音了 【购车经历】 老家拖朋友搞到一量,板车运过来的,即便加上运费,也是非常划算的 【提车价格】 总落地不到 25万,可以说在如今这个燃油车即将退出,讴歌谢幕的时代,拥有一辆号称地表最好开的家用车是多么幸运的一件事。 【油耗】 代驾老司机帮我拉回的,他开5.9,我开7.0,新手司机还需要努力啊。

    2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 02021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 0
    2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 12021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 1
    2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 22021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 2
    2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 32021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid 图 3
    2022-07-25

    已经无用之人hud很好用啊,咋个会觉得不满意,现在开别的车我反而不太习惯。

    Ming明430我的混动当年30+,现在买真心便宜

    换车必换tlxl羡慕超低入的

    点评车型: 2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid

    4.86优秀

    【空间表现】 比crv略小一点,又比缤智xrv大很多 【操控】 操控媲美F30的320i 330i,转向精准,指哪打哪 【驾驶感受】 魔改来自北美九代typeR的底盘质感可谓相当运动了,参数党只看到扭力梁,只能说开过的都懂 【油耗】 城市跟高速都是4-6 平均5个油左右,进口电机的本田二代混动还是YYDS。 【动力表现】 动力相当跟脚,ecvt没有顿挫感,01加速7-8吧,市区红绿灯都是第一个冲出去。还不怕耗油。 【亮点配置】 机械式HUD 机械式仪表,给人感觉相当战斗,还有全车的软性皮革包括座椅的真皮,摸起来都相当丝滑,而且座椅填充很饱满,虽然空间略微紧凑了一点,但是做着是相当舒服啊 【最不满意】 后悬可以感受到有点颠,这也是扭力梁的弊端了,有得有失

    2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 02018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 0
    2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 12018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 1
    2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 22018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 2
    2018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 32018款讴歌CDX 2.0L 两驱创享版Hybrid 图 3
    2024-02-25

    贰伍捌W你觉得底盘整体感受很像FK2嘛?

    键盘车神马路杀手搭电后感受过电磁悬架失效的后悬那真是弹起来的感觉已经不是颠一下了

    RandomHX非常赞同,而且刹车很线性,堵车低速下切线充满信心

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.79良好

    纯燃油版无疑才能真正意义上发挥CDX的底盘潜力,1.5T发动机与8DCT的配合天衣无缝,把液力变矩器加入到双离合的结构中是天才级别的设计,再加上强大的引擎表现,让CDX拥有名副其实的运动性能。底盘方面一如混动版车型优秀,底盘最厉害的地方是能兼顾操控与舒适性,没有明显偏袒任何一方的同时,又无法让人挑出毛病来。外观设计上保留了过去的优点,同时增加了更多宣称运动化的方面,这两者配合后让其拥有的独特的外观感受,当然如果你介意它看起来像缤智,那么它在这方面确实无法避免。或许你会对它的价格感到惊讶,但如果真在深入驾驶它后,便会对它优秀的表现折服。但优秀的产品表现无法让它走得更远,或许日后会成为大家口中的情怀与经典,但现在它只是一个即将退市的产品。

    2022-04-29

    zz一匹狼写得好,情怀车啊!二手能涨价吗?

    点评车型: 2020款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享Plus版

    3.71良好

    【最满意】炫酷,颜值高,科技感也挺强,反正是我喜欢的感觉。内饰的做工用料很惊喜,手能触碰到的地方都是软质材料,显得很高级。【驾驶感受】CDX1.5L涡轮增压发动机还有8速双离合的变速箱,满足日常家用就绰绰有余,如果是要去飙个车就可能需要在加强了 。CDX这车的操控表现相当不错的,我去对比的同级别算是领先的水平了,方向盘很轻【最不满意】后排座椅无法调节角度吧,可以调节角度的话就更好了

    2022-08-20

    食过夜粥丶哈哈,我也定了这款,昨天给了尾款,现在装东西上牌,下周就可以拿了

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版

    4.21优秀

    本人19年10月买的,43000千多公里,最满意的地方,没有任何小毛病,动力充沛,谁便开,不用考虑车的感受,高速都是运动模式,动力绝对够,测试最高速破了220。高速油耗5.2城市经常拥堵油耗高预计8.5.平均油耗7.8。内饰舒适,无异味。外观很满意,操控很满意,过弯跑到操控还是很不错的。最不满意的地方没有备胎,爆胎老火。扎钉子一般没有问题可以解决,有补胎液或是自备加气泵,扎钉子一般漏气比较慢可以谁进加气。2-3档换挡有点顿挫感不是很明显,已经习惯了,基本没有什么影响和双离合变速器有关系,值得推荐。有条件的朋友建议直接上RDX超级四驱,才是讴歌的精髓。

    2021-06-23

    点评车型: 2016款讴歌CDX 1.5T 四驱智享版

    3.79良好

    前脸设计比较霸气,看起来有点凶猛,车身线条动感,增加了不少回头率,座椅是真皮材料,整车内饰透露了高级感,包裹性比较强,而且按键换挡方便了很多,1.5T的发动机体验感还是不错的,爬坡或者高速加速完全没有问题,方向盘轻重合适,转向或者拐弯精准,不过底盘偏硬,经过不平的路段,余震会比较多。

    2021-10-29
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.20分“优秀”
    冒险家 2023款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2023款 2.0T 两驱尊雅版

    林肯冒险家,二雅,外观皓钻白,内饰曜岩黑,10月提车。 ♬每天走快速路上下班,日常除了上班、偶尔带娃出去,基本没有其他用途,几乎不走堵车路段,目前油耗显示11.8,95号油,除了有点费油,其他缺点还没有发现。 ♬比较小众。偶尔在路上能碰到新款冒险家,以黑色外观居多,唯一见过同款白色的车,居然是在自己单位!没错,就是本单位的地库! ♬颜值nice。经常看不够,特别是在阳光明媚的日子里,停完车下车后,总想回头多欣赏几眼,有种自恋的赶脚。 ♬之前看某些帖子,说林肯故障多,目前还没发觉,偶尔会感觉机车系统不太灵敏,有显示屏反应慢一丢丢的现象,但几秒钟的慢,也是可以接受的。遇到过自动锁车后反光镜不自动收回、着车后反光镜不自动翻出的情况,问了售后忘记怎么解释的了,因为我和我老公都比较粗线条,也不怎么矫情,不影响正常使用就行。 ♬关于动力。女生开车,就不要说什么动力了吧反正就是够用。此前开的是本田的1.5L,现在2.0t,怎么着都是大优势。本人应该属于开车略猛的女司机,反正开这车超车是比较自由的 ♬配置功能足够。咱也没开过bba,但是坐是坐多了,之前也试驾过bba,二三十万这个价位,尽管林肯冒险家也是林肯入门车系,但是肯定是比同等价位bba配置高啦。语音交互,真皮座椅,多屏互动,座椅加热,感应车灯,氛围灯,远程热车,并线辅助……尤其天冷了,远程热车还是很有用的。 ♬静谧性强。这车是真安静,音响也好。听广播,听音乐,很享受。大屏灵动时尚,也许有人喜欢老款冒险家内饰简约的稳重?但我和我老公觉得,屏幕大了时尚感强,也不影响林肯品牌的调性,与时俱进,带来更好的体验感没什么不好。各花入各眼,自己买的就是最好的。

    4.70分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱尊贵型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱尊贵型

    【最满意】👍:外观颜值没话说,内饰最惊喜,朋友坐了之后都被惊艳到,那块屏幕质感真的别的品牌没法比。动力很充沛,高速超车完全没压力。 【惊喜】😄:我是真没想到空间还是很大的,每天开出去,都感觉开了一辆大大的车,我自己160可能没有什么说服力,但是朋友180坐我车,说空间真的很可以,完全不像他想象中的紧凑型 【驾驶感受】🚗:只能说凯迪拉克还是那个我印象里的把行驶质感做的很好的凯迪拉克。其实老款我去年试驾过,当时觉得油门和刹车质感都不太喜欢,但这次买的新款调教真的很好!我好爱,油门是那种灵敏但又丝滑的感觉,刹车是我喜欢的比较有紧实感的。就是开起来很有信心 【油耗】⛽️:现在里程大约两千多公里了。平时上海市区开开大概9.5个油左右,上次从上海去扬州跑出了6.5个油,还是挺惊喜的。公司到家的距离大概9公里,每个月加油次数一般是两次,加满450元左右,总之我对油耗的观点就是,油耗保平安~废油不废命哈哈 另外说些我平时开车最喜欢干的事情: 1. 从不手动导航,一直都是说:去公司、回家,真的很方便!想要干嘛就动嘴巴 2. 我特别喜欢记录每次开完车后的驾驶分数,感觉在玩游戏pk的感觉哈哈哈,100分的优秀驾驶习惯就是值得表扬嘿嘿😁 3. 车机除了能买电影票选座之外,我还喜欢一个叫《路书》的小程序,就是可以帮我安排好自驾路线,一键载入系统地图,一路跟着路书玩,根本不用操心 4. 我的后备箱现在已经被我装的满满当当,对我来说真的很够用!滑板、露营的东西、网球、箱子等等,感觉是个移动的爱好仓 5. 还有就是从流媒体后视镜里看背后的夕阳,真的很浪漫🌹