作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱畅享版,首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4496/1840/1615,轴距则达到了2660mm,另外整车还提供四年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为22.98万,目前在经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为22.98万,购置税在20336元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在7214元,全款购车落地要259220元。假如当下预算比较有限的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为68940元,月供是在4803元,贷款购车总花费为271268元,比全款购车要多花12048元。
提速:动力上搭载了1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,峰值扭矩则达到了240牛米,传动系统相应匹配8挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,车身姿态保持比较平稳,动力输出并不突兀,车轮没有发生打滑,车头略有抬头。前段具备一定爆发力,但后段会疲软许多,从实测成绩来看,百公里加速时间为8.45秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈相当灵敏,后悬架存在一定程度的拉伸,整体姿态保持不错,刹车力度释放比较一般,不能给予车主充分的操控信心。多次测试没有发生热衰减,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在40.1米。
油耗:工信部综合油耗为6.8 L,这在同级别车型中很有优势,完全不需要担心油耗,很适合作为家庭用车。当然我自己进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了147.8km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。
噪音:广汽的噪音控制比较到位,新车对此做了不少优化,发动机噪音得到有效抑制,内部静谧性是有保证的。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在39.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在56.4分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在62.5分贝。
认真的生活家k6:车是好车,我最低油耗跑过4.5个,是等速100的情况,我现在用了4年,综合油耗也就6.8左右
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完讴歌CDX之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5T 两驱畅享版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,发动机整体调校以舒适、平顺为主,低扭输出比较柔和,油门灵敏度适中,车辆起步阶段很轻快,但没有任何突兀感,油门很跟脚,提速过程很线性,等到发动机转速超过2000转以后,发动机的动力响应会变得积极一下,提速、超车会更干脆一些,深踩油门也会一定的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为8.35秒,成绩还不错,而且即使车速超过100km/h,发动机的后劲依旧挺足,高速超车也很有信心。
8速双离合变速箱的平顺性表现很好,和发动机的匹配很默契,低挡位下也没有顿挫感,而且换挡逻辑也十分清晰,换挡速度很快,升挡也很积极,日常驾驶的话,车速达到85km/h就能升到8挡,而且在深踩油门超车时,变速箱降挡也很干脆,动力衔接很顺畅,整体的表现已经和大部分AT变速箱不相上下。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车共行驶137.8公里,车上全程3名乘客,空调温度设置在24度,经过了拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗95号汽油10.89升,百公里平均油耗为7.9升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校更注重驾乘舒适性,悬架的滤振能力很到位,细碎颠簸能被完全过滤掉,而且悬架中后段也有不错的韧性,在遇到较大颠簸时,也能有效缓解冲击感,车身也不会出现多余弹跳,底盘质感挺出色的,唯一有些不如意的地方是悬架的侧向支撑性较差,车辆在高速转弯或者连续并线时会有明显侧倾现象。转向力度适中,回馈阻尼挺细腻,方向盘的指向挺精准,还有一些路感,车头的反应也比较灵敏,开起来很轻快,也有一些操控乐趣,整体调校很符合年轻人的胃口。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4496/1840/1615mm,轴距2660mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间同样为四指,腿部空间两拳有余,乘坐空间还算宽敞,日常家用是没问题的。前后排座椅都挺宽厚,支撑性和包裹性都很到位,而且填充物质地柔软,乘坐舒适性表现出色。
后备箱内部空间十分规整,常规容积为439升,进深为0.8米,能够轻松放下28英寸、24英寸以及20英寸三个行李箱,而且空间还有富余,还能放一些零散物品,这个储物能力满足日常出行没有什么问题,后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深将近1.7米,空间扩展能力也很理想。
购车费用:我试驾的这台2021款 1.5T 两驱畅享版指导价为22.98万,目前唐山地区优惠在2.8万左右,裸车20.18万,购置税17321元,车船税420元,交强险950元,商业险6000元左右,上牌费500元,全款落地价格在22.7万左右。
手机用户50986022736:这个双离合低档位无顿挫?呵呵哒
嘴平伊之助379:唐山哪个4s店有卖的
宜昌强仔:油门猛踩就感觉不到多少顿挫,如果很温柔就感觉明显
人生购买的第一台车,懂车帝泡了大半年论坛,crv rav4 昂克威s 探界者 奇峻 4008 的4s店都去过,最终还是选择了它,开了500公里了,一直市区油耗8.9,至于网上说的低速顿挫,我是没感觉出来,网上说的后排颠,刚好我们公司有一段烂路,过这段路,我坐的同级别和价格差不多的几个同事车和我的车没啥区别,可能还有一点我是个没有强迫症的人。这车提速是真快,红绿灯路口,油门一踩,爽。这就是目前感受吧
小浪8023:恭喜提车,有可能我们同一个地方提车,21款丐混车友路过
栗仔515:落地多少钱
RandomHX:选择正确
【最满意】
这辆讴歌造型饱满灵动,车子前脸设计非常酷,线条感流畅,优雅,大灯造型也非常犀利,整体看起来颜值很高,我对它真的是一见钟情。空间方面日常家用和出行完全没什么问题,前后排都很宽敞,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,翘个二郎腿轻轻松松,后备箱容量足够,可以放下很多东西!
【最不满意】
隔音效果一般,不管是市区还是高速,速度一起来就能很明显的听到胎噪风噪声音,听久了很影响心情,新车异味也比较大,平常没事得多开开窗通风去去味,要不然那个味道很上头。
【最满意】油耗和驾驶体验都非常让人上头,空间也比较不错,毕竟是本田出品,尺寸完全和空间不成正比,你完全想象不到车内有那么多的余量。
【最不满意】方向盘手感偏重,你看这台车的尺寸可能会觉得这是一台妹子能轻松驾驭的车,等你上路才发现,手头没点力气还真驯服不了它。
【空间】小身材大味道,小尺寸大空间,后排长途坐三个人都无压力。
【动力】运动模式简直就是狂暴模式,带动这台小车车毫无压力,特别是在夜晚驶入空旷高架的时候,
【乘坐体验】舒适性一般,空间比较大,座椅偏硬,后排座椅短了点,没有好的腰部支撑对跑长途是个不利因素。
【内饰】风格有点落伍了,看惯了现在各种花里胡哨的座舱,再看cdx就感觉有点儿怀旧啦。
【外观】颜值值得肯定。
跟相同级别的车相比,讴歌CDX外光更有个性,车身线条硬朗,超大面积的中网凸显了霸气,内饰算不上豪华,用料不太好,中控车机不太实用,功能比较单一,动力偏家用,1.5T的发动机排量不算大,实际的性能却不错,最突出的就是发动机在运行的时候还挺安静,扎实的底盘保证了车身的稳定性,速度起来以后也不会觉得飘。
讴歌CDX这是一款紧凑型SUV,虽然讴歌在华的知名度不高,但讴歌CDX来说他的竞争力还是较为强大的,本身他的指导价就较为的厚道,他整体的表现还是值得称赞的,最简单来说,他的内饰质感确实足够的不错,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且拥有方向盘换挡功能,确实是足够的方便,不过8英寸的中控屏来说确实显得有点的小了,但可玩性还是不错的,本身就支持CarLife,也可用语音来切歌,点赞。但这块屏幕还有优化的空间,流畅性有待提升。
1.5T匹配的是8DCT变速箱,这套动力系统来说,在城市通畅的情况下还是较好开的,基本上没什么的问题,但遇到城市堵车的时候,他确实会有一些的顿挫感,高速行驶的提速我认为在这级别中还是非常不错的。对于讴歌CDX来说,他本身的定价就较为厚道,我觉得喜欢小众车的朋友还是可看一看的。