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    讴歌CDX2021款1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款值得买吗_讴歌CDX怎么样

    ·讴歌CDX

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共84人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.98-36.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • -
    • 外观
    • 4.06
    • -
    • 内饰
    • 3.72
    • -
    • 配置
    • 3.78
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.74
    • -
    • 操控
    • 3.93
    • -
    • 动力
    • 3.94
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 讴歌CDX3.86外观4.06
    • 沃尔沃C40 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35

    讴歌CDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.6良好

    讴歌作为本田旗下豪华品牌,国内一直处于冷门状态,销量完全可以说是惨淡!到目前退出中国市场,这真的是讴歌变悲歌。 这款车型单纯的从产品力这一点来说还是不错,不然也不会在米国混的风生水起,但是每个市场有每个市场的特点,单就国内消费者来说要去买一台豪华品牌,面子还是占了很大原因的,你如果一台豪华车体现不出豪华属性,那抱歉,市场很难容得下你。 日系三驾马车旗下都有豪华品牌,国内雷克萨斯卖的最好,大家都知道它很多车型都是丰田换壳强化版,但是在雷克萨斯上越到后期的车型你很难看到丰田的影子,再加上丰田搞营销的本事真是无人能及,所以自然卖的就不错,而且价格高的离谱。 再来看看讴歌,这台CDX很多人都说它是缤智,不管你愿不愿意承认,即便它不是,但是你否认不了它有很多缤智的影子,尤其是侧面车身和尾部……你再打开机舱,普通人可能没什么感觉,但是对于做汽车售后的人来说,我们看多了不同品牌的设计风格,有些东西在同一品牌上它是不断去传承的,我一看到的感觉就是,ca,这怕不是一台雅阁吧?! 所以,我就觉得这台车上本田的影子太浓厚,更关键的是本田是有“案底”的,了解它的你像思域和思铂睿直接改表讴歌,这就确实有点侮辱人的智商了!这就是第一印象没留好,后期很麻烦!固有印象很难被改变!所以很多时候大家老觉得你就是买了一台雅阁,虽然你花了更多的钱,但额外得到只有你自己知道,惊喜无法被分享是一种什么感受?? 所以一直以来我就觉得讴歌的定位是一线价格,二线品牌。不知道大家有没有这个感受,如果有,你还愿意为此套腰包吗? 再来单纯的说一说这台车,1.5T发动机还说得过去,飞度同平台打造,这能高端?双离合搭配扭力梁?!普通消费者可不懂那些个,他就知道大家都说不好👎颜值这块也就前脸拥有讴歌家族独特的风格,内饰用料以及设计风格真是LOW,关键跟它这个前脸年轻富有冲击力的风格完全不搭! 总的来说CDX的产品力确实不错,但是现在消费者的要求是比较苛刻的,日系品牌造车理念以市场为导向,所以实用稳定是一大优势,但是讴歌毕竟是一个豪华品牌,以市场为导向那一套也要变通一下。

    2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 02021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 0
    2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 12021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 1
    2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 22021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 2
    2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 32021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款 图 3
    2022-09-14

    难免有错72753068十几万的车买几十万谁买

    用旅程丈量生命x讴歌我当时试过一次,开着比本田地盘厚重有韧劲一些,而且特别便宜。当时cdx还是rdx我忘记了,跟我说落地24万多。

    用户3895561573630非常好开

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.79良好

    纯燃油版无疑才能真正意义上发挥CDX的底盘潜力,1.5T发动机与8DCT的配合天衣无缝,把液力变矩器加入到双离合的结构中是天才级别的设计,再加上强大的引擎表现,让CDX拥有名副其实的运动性能。底盘方面一如混动版车型优秀,底盘最厉害的地方是能兼顾操控与舒适性,没有明显偏袒任何一方的同时,又无法让人挑出毛病来。外观设计上保留了过去的优点,同时增加了更多宣称运动化的方面,这两者配合后让其拥有的独特的外观感受,当然如果你介意它看起来像缤智,那么它在这方面确实无法避免。或许你会对它的价格感到惊讶,但如果真在深入驾驶它后,便会对它优秀的表现折服。但优秀的产品表现无法让它走得更远,或许日后会成为大家口中的情怀与经典,但现在它只是一个即将退市的产品。

    2022-04-29

    zz一匹狼写得好,情怀车啊!二手能涨价吗?

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.71良好

    讴歌CDX是中国特供车,并非全球同步的产品。CDX的“三大件”都毫无竞争力,同级别大多数车型主销都是2.0T动力,如沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4等。而讴歌CDX则主销1.5T,略显吃亏。另外,扭力梁式半独立后悬架也是同级唯一。

    2020-08-13

    最爱轰鸣的快感笑死人了,XC40的2.0T功率只有190匹,CDX1.5T都有183匹,沃尔沃的发动机真是弱爆了

    用户740925629010你没买CDX,没上手体验过就别㗏㗏

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.79良好

    整车是紧凑型suv的造型,菱形的中网和犀利的车灯看起来非常霸气,尾部造型让人惊喜,下面有一个小小的扩散器,尾喉造型很大,走在路上会有压迫感,内饰设计偏年轻化,皮质材料为主,而且包裹性很好,手摸到的地方还算柔软,1.5T的发动机动力还是不错的,加速的感觉能体验到,不过8速双离合会有些顿挫。

    2021-10-28

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    3.93良好

    外观方面,讴歌CDX有两种外观设计风格,分为普通版和运动版,二者的整体造型基本保持一致,仅在一些细节上面有所不同。前脸部分,该车的前进气格栅内部采用了向外扩散状的饰点点缀,整体看起来非常科幻。同时它两侧大灯组的造型非常犀利,辨识度非常高。而运动版车型则在格栅周围,以及前包围等位置采用了许多亮黑色的饰条点缀,整体看上去更加动感。内饰方面,讴歌CDX的内饰有多种配色可以选择。在设计上面,整车也是更显大气、豪华。中控采用了环抱式设计,同时红/黑撞色的内饰设计也使得该车看上去更为运动,让人更有驾驶欲望。其它方面,该车的仪表盘采用了传统指针加液晶屏的设计,换挡机构则是采用了按键换挡。同时,安全性也是讴歌CDX豪华的底色,车内搭载的FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统均可以在特殊场景下提醒着用户,并且还有最新的AcuraLink全能智驾系统,LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别等系统有效提醒周围环境存在的隐患,方便驾驭者更好地做出判断,给驾乘者提供了可靠地安全性。体验者身高170cm,来到驾驶席,将前排座椅调至最低,头部一拳两指的距离。在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间一拳,腿部空间两拳多一点,整体的表现还是非常不错。在操控方面,方向盘指向性非常精准,路面反馈以及回正力矩表现都极为优秀,略微有些重量的转向感,在激进的驾驶中给我们一种非常沉稳的感觉,合适的尺寸以及舒适的握感也增添了些许掌控感。悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。CDX全系配置了Adaptive Damper System全时自适应减震系统,当路况不良时,全时自适应减震系统可根据路况实时改变避震器的阻尼特性,时刻保持驾乘的舒适性。动力方面,讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款搭载了1.5T发动机。最大马力182匹,其最大功率为134kW,峰值扭矩为240N·m,传动系统匹配的均为8挡双离合变速箱。

    2021-02-25

    点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款

    4优秀

    A-Spec版本增加了许多视觉元素,让讴歌CDX在年轻化上又迈出一步,车身相比普通版略长,更立体化的前后包围、酷黑钻石五边形格栅以及两侧格栅、18英寸专属酷黑轮圈和尾灯、车身的A-Spec标识,以及最为亮眼的挚热焰红涂装,在定位塑造上更加鲜明了一些。 在整体布局没有调整的前提下,这台讴歌CDX A-Spec运动款在配色上提供更多选择,以曜夜黑与锐动红两种颜色为主体基调,穿插运用,依旧是贴合当今年轻人的审美品位。配置方面的升级来源于车辆安全层面,Acura Watch智能安全系统仅提供给顶配车型,包含了前方预碰撞、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航以及交通标识识别等一系列功能。 A-Spec运动款的汽油版车型,搭载1.5T发动机与8速双离合器变速箱的动力组合,发动机可输出182马力/5500rpm,峰值扭矩240牛·米/1900-5000rpm,参数依旧出色。这套动力系统绝不是很凶的那一类,确实和运动化的外表有着一定差异。整体调校更倾向于舒适风格,包括动力系统的输出,平顺柔和是主基调,甚至切换至SPORT模式也不会有太明显的裂变。  8速双离合器变速箱确实是讴歌CDX的一大亮点,普通模式下勤勤恳恳,无论换挡速度还是逻辑都没得挑剔,运动模式下换挡的麻利劲儿也有,和动力衔接的也较为顺畅。 可以说此次改款的讴歌CDX,推出A-Spec运动款的理由,势必是给予消费者更多的选择,甚至更为激进的吸引年轻人的眼光,这台车做的还真的挺出色。

    2021-02-21
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    圈主。能申精不?希望能 【购车经历】 家有2个车,一个6年刚过的马自达昂克赛拉两厢和一个3年的三系。我主要开马自达,老婆开三系。过6年的车要人工年审了,白色车顶我贴了黑膜,检测站的工作人员说跟行驶证上的车照不匹配,一定要撕掉。闲麻烦,所以在车脱审的情况下,利用上班的空闲时间选车。先看豪华品牌的轿车,感觉也就那个样,跟三系比起来也没啥区别。再看SUV,其实内心来说,SUV个人不太喜欢,操控总不如轿车精准。但选不到什么3、40W以内的比马自达和宝马操控更好的轿车了。那好吧,换个SUV开开。小区地库全是机械双层车库,车大了,车长了,都不好停。故只能选中小型的,看完所有豪华中小型SUV,最后锁定了冒险家。11月底签合同,12月初提车。 【空间表现】 其实我不关注这个,但是肯定比轿车好很多。 【舒适性】 开惯了轿车,并都是硬悬挂、薄胎的运动型轿车。冒险家的舒适性毋庸置疑,唯一不好的是,座椅一直调不到一个很舒服的位置,座椅的包裹性不如轿车好。 【乘坐体验】 都是开,没坐过。本来想坐一次的,但是4儿子店给我免费加装的360还没有到货,老婆不敢开,她觉得无法完全驾驭,怕在车库就擦挂了。可怜我的三系,早就被破相无数次了。 【驾驶感受】 我还是比较习惯的,马自达的前段刹车也偏软。没上过高速,也没有完全地板油过。市区快速道,各种超车还是很轻松写意的,就是灵活性不如轿车。低速确实有一定的顿挫感,其实三系也一样,就马自达的自吸,真没有一点点顿挫感。 【亮点配置】 夸张的大彩电、香薰系统也算吧 【油耗】 才开270公里,70%的市区道路,30%的城市快速路。爽爽的贵阳,堵车的天堂。我居然平均油耗8.8,提车就加满油,到现在还续航520公里,让我觉得很不真实呀(附上照片,今天下午去喝咖啡的时候照的,请放大看)。宝马的平均是9.3,马自达平均是6.5。 【最不满意】 没什么不满意的,车要同档次同价位的比,这块上冒险家没有任何不满意的,不满意就是打我脸,我能同意吗?圈里所谓的异响,我真没有听见,可能我习惯上车就放歌吧! 【提车价格】 这个就可以重点说说,面上的车价是26.18,落地大概是29.1。但是我要的多呀,我跟销售斗智斗勇的能力强呀!贵阳有两个店,我分别去两家试驾过一次,两家吃了一个饭,加了两家的销售微信各一个。然后我就把他们各自套路了一周时间,我让我老婆和我哥们的微信头像换成林肯车标和飞行家,分别给我发销售优惠,我再截图给两个林肯店的销售看,都说这边急了,又多送油卡了,又多送保养了,又多送礼品了。把他们搞得晕晕乎乎的,就一定要这个效果。最后选了离我家最近的(只有5公里,终身蹭洗车),也是我最希望购买的店。优惠如下:1、现金2万,大家都是嘛!2、送保养8次含工时费、含所有对应配件、必须全合成机油;3、中石化油卡1.18W;4、送大包围脚垫(有点气味、我还特意去太阳下晒了半天)、贴膜、尾箱垫、360、发光中网表、镀晶2次、全车内饰深度保养2次、充电宝、飞行家头枕(适合放后排)、自行车、背包、手机壳、多送一套香薰。5、平安保险代金券0.2W;6、贵阳政府促进消费返现0.2W(已到账) 其实现在我的落地价就基本算是27.52W了。 你以为就完了,其实我也以为就完了,就这样子我也挺满意的。但是,他们做了一件很傻逼的事情,所以我们又有了故事,我又有了优惠。 他以为是伤害了我,其实我是等着他来伤害。 11月底签的合同,因为没有现车,我先交了一万定金,签订了合同(合同是4联的,我留的是第三联复写件)。合同中约定好了所有,我愉快签字。但是销售说要进去盖章,那他就单独走开了一小会。我喝着林肯提供的廉价咖啡,享受着将来提车的喜悦。带着我的合同第三联回家等车。 12月5号,提车。我准备刷后面的尾款,但是价格变了,多了5000元的购车礼包费。我知道我被阴了,他肯定是在盖章的时候又加了条款,这时候我很难解释。我细致的看着这个后加的条款,又对比了我手中的三联复写件。看了大概30秒,然后我笑了,并愉快的多付了5000,提车上牌照。 晃晃悠悠的过了一周多,趁贵阳难得的晴天,去他们店里做镀晶,也叫上我一个律师朋友一起。 啪啪啪,不需要啰嗦什么,车丢下去镀晶。我们直接干到他们店长的办公室,无需多言,笔记本打开,一条条跟他们过。1、合同中所有礼品前面均写有赠送,那这5000礼品费是什么?2、销售合同在书写的时候发生了一定的位移,导致下面的第三联复写件字体有些许的上扬,但为什么这句话的字不是上扬的(销售在拿去盖章的时候,有归正了);3、既然收的礼品费,那为什么开票信息是劳务费。4、这就是在消费者不知情下添加的,算欺诈。法律规定退一赔三,我要退车。 看到他们的惶恐,我喜滋滋。 镀个晶的功夫,商议完成。1、在原有基础上加送油卡1W。2、只要车名字还是我,送终身保养(含人工);3、送高尔夫球包

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.50分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    本人85后,不是玩车一族也不喜欢机械类,对车一直是够用即可,原来的车是标志207,第13年后桥坏了才需要买车。选择林肯外黑内金的2雅,外黑乃内敛(红色不错,不过有点像猪肝色),内金乃明亮(怕脏的建议黑色)。 【购车经历】 买车先定位,根据家庭情况以不超一年净收入的标准置办,定位20W和30W两个级别,家庭将要迎来第一个新成员且爱人身材较小定位紧凑型合资SUV。20W级别对比了RAV4、CRV、威兰达、皓影、奇骏、途观、马自达CX-4和CX-5;30W级别对比了GLA、XC-40、X1和MIN、Q3、凯迪拉克XT4、冒险家。根据参数以及车评PASS了一批(车高、动力、内饰、外形、故障),现场看了大众(土)、丰田(薄)、本田(薄)、宝马(内饰土)、雷克萨斯(配置low)、林肯(香),初定了威兰达、MIN、林肯。让我买林肯有一部分原因是林肯的服务,其他4儿子都太牛逼,要不是没人理,要不是爱理不理(可能觉得我买不起吧,哈哈~本田小妹妹比较积极,也是有点心动,最后没买她的车略表歉意)。 【提车价格】 二雅落地不含贷款利息29.5万。建议大家首先谈裸车价再谈落地价,第一次买车不懂,我是典型的被销售忽悠了,直接谈了落地价29.5万。谈了好久不肯让,因为标致坏了急需用车就没空去磨,最后确实喜欢就签合同了。后面做了点功课反算,得出裸车价为26.48万,税26.48/11.3=2.34万,保险上牌0.7万,共计29.52万,实际裸车价仅优惠了1.5万。不过实际开票销售开的是25.68万(此会影响保险赔付金额,同时4S店也少交一笔税,建议大家注意),实际差了8千,所以还有8千的空间,此为第一坑。本来想全款(销售告知贷款、全款一个价),贷款16万,误导我说年化率只有2%,想想还不如拿去投资更划算,选择了贷款。殊不知他一直是按照16万的本金算的,三年低息共计9750元,后面自己算了实际计算年化率是3.88%等额本金,后面林肯金融查询了冒险家年化率可以是2.88%,算下来还有2~3千的空间,此为第二坑。所以这一来一回我亏了一万上下。这个血琳琳的东西我写出来,是不想让大家跟我类似的再被套路,不过大家肯定套路不过这些销售。当然各个地方的市场不一样,还有平台的优惠政策也不一样,好像跨省的不给买,具体还是得去咨询。 【驾驶感受】 小黑冒动力充沛,指哪打哪。超车、红绿灯加速,基本可以把大部分车甩身后。林肯定位的是豪华、尊贵,非宝马运动方向,操控上没有运动感,更多的是平缓舒适的驾驶,性子较急的或者运动性追求的建议不买林肯。本人驾驶习惯偏稳,因此选择了林肯,心情好的时候还可以尝试推背加速的感受。加速顿挫只有深踩油门会发生,平时温柔驾驶不会发生。 【舒适性】 主、副驾包裹性好,乘坐较为舒适,椅子可调腰部试驾时又是一项加分。后座椅子偏硬,且安全带槽易硌屁股为减分项(建议某宝买个后坐垫解决)。底盘调教的较好,过坎过弯较为舒适。美中不足的是脖子这块不舒服,可能买的颈枕不给力还是较为难受。 【油耗】 车子买来开了快一个月,未上高速油耗百公里8.7L,反算回来每公里0.62~0.67元之间,在市区正常驾驶上下班,加油平缓给油加速,减速提前收油滑行。 【空间表现】 本车空间除了跟X1可能没得比,跟其余所有车型都相对较大,乘坐体验舒适。后备箱略微小,不过后排可以放倒基本不影响使用,毕竟不会每天都拉满一箱钱放后备箱。 【亮点配置】 建议两驱能上尊雅上尊雅,自适应巡航绝对香,既然选择了豪车,多花点钱爽一把。 【最不满意】 除了被销售挖了2个坑和上述的小毛病,加速顿挫,记忆功能时常混乱,倒车后视镜下翻记忆混乱(鸡肋)。当然每辆车都有优缺点,不然怎么表现出有点呢? 【重要的事情需要重申】 买这车没打算换,所以不管保不保值,用到报废为止,喜欢它就买它,才选择了林肯。喜欢保值的麻烦别到冒险家圈内晃悠,因为我听到太多人说不保值,包括经常给我修车的师傅。车就是选择适合自己的,做好功课方可入手。 以上为我一个月用车感受,后续持续更新,4儿子还送了1千续保金、3M全车贴膜、360软包、水晶封釉、安全包、后箱垫、行车记录仪(供大家参考)。自己后面花了一千五百块装了发动机保护罩、内饰膜、启停宝、不锈钢踏板、主副驾颈枕。本人不喜欢改装,容易有异响,所有改装均没去整。希望这篇能变精华,哈哈!!!最后,还是喜欢这辆车,止不住的喜欢!!!不过航海家更香