4月份提的车，到现在也半年了，跑了一万公里吧，这车的优缺点我算是全摸透了，先说空间和动力，咱买mpv不就是图个大吗？M8这点儿真没让人失望。成人坐在第3排也不会觉得空间小，带全家去出门玩儿，我妈和丈母娘坐第二排，家里娃现在上车就喜欢坐在第3排，困了躺下就睡一会儿，醒了又跑到第2排折腾，不过我觉得这车的后备箱算是个硬伤，全家6口人出门，得把第3排放倒一半才行，不然东西多了没地儿放，而且折叠后地台不是很平，搬大件东西有些费劲。之前帮朋友搬家冰箱塞不进去，只能叫上货拉拉了。哦，对了，如果东西不多的话，利用起来还是可以的，多了就不太行了。 动力方面的话，虽说没有圆梦大v8，但M8开起来还是可以的，开的时候很跟脚，市区超车给油就走了，绿灯起步不比旁边的小轿车慢，我现在基本都是在市区跑，油耗15个左右，高速基本上在跑出了8.0-8.5个油，市区油耗相对较高。 变速箱换挡也是挺丝滑的，比那个老车的双离合强太多了，没感觉到明显的顿挫，不管是低速慢开，还是正常加速，开着坐着都舒服很多。不过急加速的时候，可能发动机的噪音有点大，特别是装满东西，然后再开空调，能听见一点嗡嗡的声音，看在动力一直跟得上的份上，我也就不介意了。 底盘滤震个人感觉中规中矩，原厂自带的米其林轮胎，过减速带咚咚两声还是蛮干脆的，要是碰到那种坑洼路啊，就会稍微有点明显的颠簸了，上回送孩子去补习班，路上有一段正在修路，娃直接在后面大喊让我开慢一点。 辅助驾驶用不用全看自己的习惯，我属于那种比较保守的。我感觉用点基础的，比如盲区监测和压线提醒就够了，好几次变道差点没注意，后面来车就靠来救命了，对开大车来说还挺实用的。自适应巡航我反正不敢用，之前开过我朋友的车，总感觉把速度交给机器不太靠谱，我这人开车就图一个安全，宁愿自己多花点心思也不想把它交给系统，而且路上情况那么复杂，万一机器一时半会儿反应不过来咋办，出事就麻烦了，身边也有朋友觉得这功能跑高速轻松，但我还是坚持手把方向盘，脚踩油门，心里才稳。 不过话说回来，m8的辅助驾驶还算灵敏，像自动紧急制动这些我之前试驾的时候销售演示了一次，快撞上东西的时候能刹住。效果看着还不错，要是跑高速容易分神的兄弟，倒是可以试试这些进阶功能哈。 缺点也是有的。先是主要在车机这块，不支持华为hi car，我和媳妇儿都是华为粉丝，用的它家手机，本想着可以投屏导航听歌，这下直接给我整不会了。Car play还只能用有线连接，这个设计到底用意何在呀？每次上车插线真的好麻烦，线还容易缠在一起，不得已买了个无线Carplay转换器，连接还算顺畅，但是不管有线还是无线连上Carplay之后中控屏都是全屏界面，要想调个空调啥的只能返回主页面，设计太不合理了。 而且车机流量也少的可怜，一个月免费6G,别说视频了，听歌一个月肯定不够，主要到期了还不能换卡，只能续费，感觉已经被联通绑定死了，这波操作我属实是有点看不懂啊？没办法，现在都只能用手机蓝牙听歌，导航是没有红绿灯读秒，如果想用红绿灯读秒也得直接用手机支架了。我就想说，花这么多钱买的车，车机却有这个问题，真心希望厂家能够赶紧升级系统，没有读秒太难受了。 再者就是大灯了，简直暗的不能再暗了，无奈只能自己花钱改装了一下。。。

购车前看了几乎所有30w左右的mpv车型，途睿欧是我无意中搜到的，之前也确实没有听说过这款车。不同于其他mpv,这款车应该是属于mini van更准确，空间很宽大，地库两米没有任何问题，驾驶这种车肯定不是为速度，但日常动力绰绰有余，内饰方面确实不如常规mpv那么丰富，真需要也可以后期在改。一直开轿车，这车视野很好。外观不是我考虑的重要指标，仁者见仁而已，工薪阶层家庭讲究实惠，空间大了操作感觉比小车痛快，钢板减震也没感觉哪不好，带空气减震的没开过。我觉得不好的有3点。第一，自动启停很麻烦 不能持久关闭，每次开车第一件事先手动关闭。第二，下护板 车轮内衬都没有，不知道长时间会不会有腐蚀。第三有点高自己刷车费劲。

我对比了N款MPV车型，不是空间太小，就是价格太高，最终让我选择了这款风行m7的2.0候爵版，主要是看上它的大空间。而且2.0T的排量动力强劲，8AT的变速箱操控平顺，驾驶感觉良好。方向盘转向阻尼感适中准确，油门反应灵敏，动力加速平顺，档位清晰。中控屏虽然尺寸略小，但基本够用。多功能方向盘的按键布局合理。空调的物理按键也十分灵敏。车内储物空间基本够用。特别是前排座椅宽大舒适，视野宽广。二排座椅可以旋转、三排座椅可以放平和二排翻转对接后就是一张大床。而且三排座椅折叠后，就有了一个超大的空间。后排空调出风口布局合理。而且它的价格适中，性价比高，适合自驾出游。缺点就是它的油耗稍微有点儿高，只有浅色内饰没有选择的余地。其他的因刚提车还没有感觉到。

2.0顶配 选车的首要原因就是考虑空间与价格，mpv同等价位对比了M8 E8 imax8 最后还是选择了库斯途，不能算最好但是中规中矩，空间够用，价格2.0顶配价格与m8低配基本差不多。空间第二排默认位置，我176 220做第三排，能坐下，平时出行做孩子，肯定更没问题。第二排第一排基本很舒适。座椅通风加热都有，二排还有小零重力。 动力方面，2.0试驾的时候节能模式动力基本就很好了，试过运动模式动力十足，比较适合我这种开车大开大合的人。动力比以前的1.5t海马还要澎湃，一家人出行，感觉压力不大，满载的情况下。 颜值一开始觉得很一般，不过矩阵灯光是有点惊艳了，不算丑。 其他方面，车机默认没有就是了，平时都是手机导航习惯了。没有实体键。还有就是第三排座椅立起的情况下后备箱略显小了，还没放过行李。其他等上牌了再试。

今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版，确实值得肯定的是国产MPV确实很不错，不论是配置还是豪华感都不差，但是我还是觉得有一定的小缺点，毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方，3070毫米的轴距，超三米了，第二排座椅前后移动的距离很大，如果最后一排座椅不坐乘客的话，基本上是可以躺平的，很舒服。这里说的是空间，然后就是很高的配置，第二排座椅加上了触摸屏幕，电动调节和座椅按摩都是有的，逻辑也很简单，只要是会玩手机，那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错，这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视，基本上你能用的上的生活配置基本上都有了，所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面，用一个词形容的话，就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了，因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方，没有所谓的最不满意，我觉得不是很好的地方，第一是中央扶手箱的位置，居然采用了钢琴烤漆的材质，老司机都知道，钢琴烤漆的材质不耐磨，放放手机放放钥匙就画了，很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华，但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了，起步很轻松，起步动力没的说，相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候，切换的过程有点长（在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢），如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够，会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为，第一隔音做的比较好，因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题，唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快，但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错，除了本身产品力，其实销量也能说明问题，传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗？ 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受，作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了，座椅很软，包裹性很不错，尤其是第二排的两个座位，又舒适又惬意，因为能坐能躺能按摩还能看电视，还能办公。驾驶方面最大的感受，还是混动车型的特点，虽然车身很大，也狠笨重，但是起步的动力非常的轻松，这一点还是得益于电机的加持，这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的，省油不用我说了吧，油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上，解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版，相比之下多出来了混动车型，但是售价也随之升高了，想要更好的享受就要跟多的付出，M8宗师版给我的整体感觉，相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化，在这里给大家两个购车建议，如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好，如果是短期使用，而且预算不够的话，还是选择燃油版本更好，因为如果不是长期使用折损太大，长期使用情况下，混动更加的省油，随着时间的加长，燃油就会慢慢的把钱省下来。

空间大，驾驶感受不错，减震也可以，刚提一个月油耗12，低速行驶动力欠缺，听说上了高速就可以了.做后排噪音有点大