点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.07分“优秀”优点:
首先车子外观吸引人,鲨鱼头威武霸气,咄咄逼人,整体线条感不错。声浪就不用说了,怠速时那煮开水-样的咕噜声,转速上3000后跟奏乐-样,想怎么浪就怎么浪,普通模式给速也快,随叫随到。可变悬架真的不错,下车自动降到最低方便上下车,平时根据行驶模式自动升降,遇到复杂路况调到最高稳稳的。无框车suv里还是比较少的。还个就是品牌吧,三叉戟看上去威风,毕竟键盘侠也会说这标值30万。
缺点:
油耗稍微高了点,一直运动模式的话消耗贼大。内饰怎么说呢,要说科技感确实没有,都是老套路。都说是10几万车的内饰。其实坐进来吧,也没有太差,真皮覆盖范围很厚道,都是意大利手I小牛皮,顶材质也很好。坐进来能体会到是豪华车的感觉。音响一般不是特别给力。
外观:
独一无二,无与伦比。看车看人都一样,不都是先外观吗?其他的,再慢慢深入了解。真的十分欣赏玛莎的外观,一眼就相中。
内饰:
我还是比较喜欢传统的机械仪表,感觉是在开车。主要还是中控屏幕稍小了一点,操作啥的都还行,个人没有太大要求。
空间:
前排很舒适我1米8多体重也一样坐进去开车还是舒服的,后排跟普通中大型suv空间还是没法比,跟我以前x3差不多感觉,但没有想象中那么小,坐两个大人没有任何问题。
动力:
没话说,动力随叫随到,零百加速六秒不到,当然不用去纠结几秒都是家用,快一秒慢一秒没啥感觉。
油耗:
刚开始可能比较高吧,目前17-18。 我高速开得少,都是上下班用,红绿灯堵车啥的,逼我开启停。目前行驶2000公里,平均油耗16.8L/100KM。
点评车型:
2021款Levante 3.0T 标准版
4分“优秀”1、玛莎拉蒂Levante的外观采用了家族设计风格,进气格栅内部为竖置镀铬饰条填充,有着很高的辨识度,另外犀利的分体式大灯加上三叉戟车标,给人一种咄咄逼人的气势。车身圆润饱满,配备了无框车门很上档次,尾部双边四出式排气,看着就很唬人,不过排气孔在急加速的时候会有阀门震动的杂音。
2、中控台布局简洁,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来手感很好,前排还是双层隔音玻璃,能够在一定程度上增强NVH的表现,只是内饰氛围豪华感不足,细节的处理也不是很精致。
3、空间表现中规中矩,在同级别车型中没有什么优势,坐进后排,腿部与前排座椅只有1拳多一点的距离,头顶只有2指左右的富余,要是身高超过1.78米的乘客,头发就会扫到车顶产生压抑感,并且座椅偏硬,长途乘坐会比较累。
4、搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力达到了350匹,最大扭矩为500牛·米,油门响应很灵敏,提速非常迅猛,推背感十足,匹配的8AT变速箱换挡积极平顺,对驾驶者的理解很到位,不过起步阶段后轮会出现一定程度的打滑。底盘配备了自适应空气悬架,并且装配了适时四驱系统和后桥差速锁,让它具备一定的越野能力。
玛莎拉蒂Levante是一辆豪华运动型SUV,颜值高、动力好,不过空间小、舒适性一般,很多在普通品牌上已经很普及的功能还需要加钱选装,后期保值率也很低,不是真有钱尽量别碰它。
先说缺点:标准版氙气灯很low,上百万的车没有led灯,没有360,没有抬头显,没有电吸门,没有座椅通风,没有双座椅记忆,没有氛围灯,嘿嘿,只有现车,不接受选装,豪华车的配置。。很欣慰,一样没有。很欣慰的告诉你,1500到2000转没有声浪,城市里常用转数,油耗不堵车12到15,堵车就自己脑补,20个往上想,这只是明显的一部分缺点。
再说说优点:嘿嘿比卡宴回头率高,卡宴基本选好裸车在110,便宜20万,莱万特现车一般都有几样选配在上面。还有就是年初卡宴有7万优惠,现在加价,你能忍?这车前脸是没的说的,很漂亮,21款后尾巴也只能说一般,有点小气,内饰按常规来说是过时了,但是你摸的着的地方全是真皮,也营造了不少豪华感,这种感觉图片给不了你,红内一定要选,很骚气,我车快3000公里了,没有任何异响,还是满意的,车机系统比20款之前有质的飞越,除了屏小点基本没毛病,加速还不错中规中矩,350匹能到5秒就完美了,可惜了。
总结:如果让我再选一次,我还是会选莱万特,有些优点完全可以盖过缺点。。。玛莎给你个见意,车机跟华为合作,一波营销砸下来,必火。
图先欠着,车在车库没拍。。。把图补上
关忆北:我的八千公里开始刹车异响,一万多公里140码车后面抖动,哗啦哗啦的响。四儿子说做个动平衡和四轮定位一共要收我6000多还是4000多忘记了,反正四轮定位给我报价是2400这个记得特别清楚。最后在外面120解决了。两万多公里副驾后座玻璃哗啦哗啦的响。车牌哗啦哗啦的响,给我说是设计问题拿胶水把车牌粘住了。五万多公里副驾玻璃升降时咯吱咯吱的响。说玻璃升降器磨损怎么一回事,换的时候要撕我的玻璃膜,还不给我任何补偿。(我说的这些只是关于我这个车异响的,其他的问题还有很多,心很累,准备换车了)
WenSIr:玛莎三大件,外观,排气,车标。
买车的解放141:玛莎拉蒂三大件的质量还是不错的,毕竟也是百年车厂,没有过硬的东西,怎么可能存活到现在,只是电子系统和内饰确实不是意大利人的长项
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
3.33分“良好”车子是19年年底买的,主要是为了打肿脸充胖子😃
1.外观上
玛莎拉蒂Levante,外观很帅气,是一种意式豪华风格,不管从哪个角度看,辨识度都很高,气场很足。
2.空间上
前排空间还是比较大的,身高1.75的试驾者,坐进去,空间还是挺富裕的,后排可能相对来说小点,对于短途来说是完全没问题的,但是,长途的话,估计就累点了。
3.动力上
3.0T的动力驱动Levante一点问题都没有,变速箱的匹配也做的很好,整体的动力输出那真叫一个足,比之前的车好,提速的时候还可以感觉到推背感。
4.油耗上
我爸开车能开到13个左右,我自己开要18个左右,对比其他品牌的话略高一点。
总体来说玛莎拉蒂马马虎虎
A_Dreami:开莱万特的君越车主
史蒂夫Steve344:能详细讲下用车成本吗兄弟
一起按:把粪叉车标换成三颗子弹,还真是君悦
小毛病不少,尤其车机系统不太好用,方向盘打转偶尔会有异响,后排空间不大,以上都能接受的话就是台好车。动力秒杀路上99.9的车,车速上了100依旧有很强的推背感,不过20款以后的声浪大不如前,变成了低吼,更沉稳,以前开16款一出门整个小区都知道。油耗就不谈了,不在关心点上,运动模式下满箱油只能跑500公里。操控很顺手,油门,方向指哪打哪,60过直角弯毫无压力,侧倾不是很明显,悬挂,减震还算比较给力,开长途也很舒适。五种行车模式,基本都开运动,悬架模式不知道有什么特点,打开后并没有特别的感觉,希望有经验的车友能指点一下。
烦恼自己知:有车友群吗?拉我
LMA001:落地多少
用户5777410957441:我觉得车机很好用啊,前不久系统更新后唯一的CarPlay听歌会间隔断开0.5秒的毛病也没了,车机语音反馈也极其快
这个车呢就是有点暴躁 没开运动模式 轻点油门就有点蹿的感觉 键位设计合理 不管是记忆座位 底盘升降 运动模式都在顺手的地方 实话很多人吐槽他的内饰 但是我也是见过猪跑的 兰博 法拉 基本都没什么内饰 杯架都没有 自己还有Q8 看过X5 X6 570 奔驰的花里浮哨。其实最后用下来还是玛莎的最实用 别的几款车 整个功能 我得把车停路边百度 可能追求不一样吧 个人觉得还是纯粹点好 打电话就买个手机 看电影就买个iPad 别买了手机又得追求iPad的大小 不伦不类的
史蒂夫Steve344:哥们,请教下这个车后期养护费用怎么样,还有就是维修费用是不是很高
观澜s:讲的挺对
这个车需要你去适应她,很多功能需要自己去适应,用用就习惯了,刹车异响有一点,但是好像我别的车时不时也有这个问题;刚提车前两个月由于加油后传感器的问题导致发动机报警过几次,着实很不开心,后来去4s换了一个传感器就没发现这个问题了,这个车的保养真的贵,在外面还不好保养,需要用60稠度的机油9升,4s店小保养3000左右,建议买4S店的保养套餐,投下来单次小保养2600左右,在外面保养也需要2200
【购车经历】外观一见钟情
【空间表现】前排舒服后排够用,轴距比家里轿车长后排却感受不宽,一方面与每次离座座椅后移有关,另一方面感觉座椅厚度侵占了空间
【驾驶感受】隔音好惊喜,座椅舒服
【动力表现】运动模式像自己迈步走路
【操控】车少时喜欢切换成手动,急刹不点头,但刹车有点弱、距离长
【油耗】提车半年开了16260km,山城重庆综合13-14,有次高速跑多了降到A9.7/B8.3
最后,每天召唤妲己和李白很开心,导航、电话、空调调温等等是真方便,听歌和导航直接用网络这个太必要了,三年赠送期结束后会续费,一句“召唤妲己:播放速度与激情歌曲”可以引得家人朋友们哈哈大笑或称赞连连,建议一定买新款——她现在是我车机使用最频繁最舒心的一辆车
帅德伊毕33:记得要把原厂卤素车灯换了各方面确实都很好,就是这个车灯太拉胯了
CityRacer门三:一晃用车一年半多3w公里了,今天重庆车友活动,又下了懂车帝搜几个数据。这车用了腾讯新车机后真可以。相比卡宴更适合年轻人,就像帕梅相比总裁更适合年轻人一样。
微笑的阳光001:后面那个手机app是啥
【动力表现】
动力没得说,只要油门愿意踩,要多少有多少
【操控】
操控不错,运动suv主打主打操控
【空间表现】
空间本来不是强项,没必要说了
【油耗】
中石化官方合作伙伴
【驾驶感受】
整体舒适度很好,空气悬架还可以。运动模式很炸
111515151:跟我家电动车钥匙一样
盖世无双的八喜和九宝:21款还在售吗?
聪慧鲸鱼2x3:平均12-3个油可以了
16款莱万特S,天津港提的车。目前是我和老婆换的最满意的车,我们从A4到525再到XT5,一路过来也开了不少车了。这俩莱万特无论从外观还是内饰都达到我们心里标准。用料很高级。430的声浪也是马路上最靓的仔。前排主副驾配置全面,多向调节,加热通风全有,360环影让一个5米出头的车更加从容。反正在我们心里莱万特已经达到了一个豪华车该有的排面。后备箱巨大,老婆是弹古筝的,每次我俩自驾游后备箱都会放一个1.3米的古筝,完完全全不输其他城市SUV。唯一让我们感觉能改进的地方就是后排空间,如果后排再大一点的话,基本上这款车就是我们心中完美的存在。希望以后改款后有所升级吧。也希望国产车越做也好,能到达纯进口车的级别。
星爺淇少:您好,您这个导航和仪表都是英文的吗?能刷中文吗?
心还酸嘛:这个心态是最棒的
闫大有型男:京A值钱
外观没得说,个性中网彰显“海王”风范,就是中间的鱼叉是塑料的,有点尴尬,有时候很怕别人用手掰下来。
内饰没有那么豪华,但简约而不简单,用料和触摸手感都很不错,目前用车两年,没什么大的问题,就是触摸屏开始有些反应迟钝!
配置方面我主要说说多功能方向盘,方向盘需要具体去学习才会使用,方向盘后面居然还有切歌和音量按钮!拨片不和方向盘随动,需要在转弯时人为加减档的时候有一些尴尬!而且液晶仪表盘的上下菜单调节有些难受!
空间说大不大,说小也不小,毕竟后排乘坐空间不是很令人满意,毕竟是掀背车后备箱也是有一些狭小,但也能兼顾家用
操控好,在高速行驶的时候轻微转向入弯很精确很轻松,ABS响应很快
动力没得说,虽然在二级公路中提速稍慢,但在高速上很足够,并且在行驶至135km/h的时候是油耗比较低的,但建议不要超速行驶哟!
舒适性分两方面来说;驾驶员的舒适性较好,并且能按照自己的要求调节驾驶室的各类配置,就是驾驶员座椅的腰部顶球能否再高一些,硬一些,照顾一下高个子粉丝们;但后排乘客的舒适性就有待提高,有时候我的朋友们坐我的车都会说你这个车的悬挂怎么这么软这么弹的,乘车体验不是很好;而且高个子的朋友坐在后排容易顶到头,不是很舒服
Jdbdvdbsj:我疯了,竟然来看Levante
鹭凤翾:没事,宾利的标也是塑料
翔哥boogeyman:不晒中控是明智之举
【动力表现】
动力很不错,开运动模式提速很明显
【最不满意】
倒车雷达反应太敏感了,离很远就一直响,反而没有辅助作用了
【空间表现】
后备箱因为溜背,肯定是牺牲空间了,至于说乘坐空间,我觉得只要你们一家人身高都在两米以下,应该都够用了。
【动力表现】
这个我觉得不需要去如何描述,这个级别,不一定是最好,但是绝对不差。
【操控】
操控也挺好的,指哪打哪。
【油耗】
油耗还是比较高的,平均可能要15个打底。
【维修成本】
保养蛮高的,真的是品牌溢价,首保去4s店,后面个人觉得没必要去。
用户1324297828968:保险都送的,目前首保还没去(也是送的),下次保险买了又送了
恨手无杀:空间再怎么不济,也比x4强
庭儿的早餐:这个是尊贵蓝颜色么,大哥
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.36分“优秀”动力普通模式够用,换挡拨片大好评。运动模式配合扎实的底盘,跑高架和高速贼爽。空间还可以,不能算宽敞,后备箱高度差些,影响了装载能力。内饰除了中控屏幕小了点,其他能看到的地方都是真皮包裹,缝线做工很棒,手感也不错,没想到还有carplay。
缺点:
1,主驾驶位头枕异响,可以去4S换头枕搞定;
2,点烟器保险丝提车一周后烧坏,可以去4S更换,后续没有出现问题;
3,驾驶位USB接口有时会失灵,无法充电和carplay,去4S也没有解决
总结:看完网上的评测视频,还是要去深度试驾体验,切莫人云亦云,毕竟绝大多数都不是车主。另外因为网上黑玛莎的太多,这车没有那么差,外观,操控,动力,做工都对得起100万出头的落地价。
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.1分“优秀”加速好,声浪是最大优势,前排座椅只要不过于靠后,后排空间就很充足,换挡没有什么问题改良很多了。高速中会根据车速自动调整底盘。空调貌似不太给力?其余目前看都还好,驾驶起来还是比较舒服,底盘比较扎实很稳,运动模式下底盘就会很硬这是正常的,跟网上喷子描述的并不一样。你要运动模式必然悬挂就会硬,一味的喷悬挂硬有点偏颇。