·Levante什么是懂车分
【动力表现】 曾经被誉为两王一后的玛莎3.0T的驾驶起来可以说是非常的丝滑，动力很足，就是油耗高，作为意大利豪华车企曾和法拉利一个生产线上的，操控性能没得说，玛莎曾经的辉煌大家都有目共睹，并没有网上说的那么不堪，不知道什么原因很多人都在黑这个品牌 【购车经历】 是在车展偶然和父母一起看到的，当时没想买这个品牌，本来打算提的是宝马X5，但是看到玛莎展台后就走不动道了深深的被吸引了 总的来说吧 现在买回来有小半年，各个方面都很满意，就是油耗高，而为根本不存在网上说的什么一堆小毛病，什么异响，什么垃圾内饰，说到内饰就不得不提一嘴，玛莎内饰的用料很足，只不过意大利人比较粗旷，没有那么细节，所以才会显得廉价。 最后祝大家都能成为尊贵的玛莎拉蒂车主，生来出众，何必合群，愿海皇三叉戟将无畏的带您探索人生， 驰骋在前沿，永不止步，挑战巅峰。
猫骨儿朵朵：少个海神
乐观的天空KA：当时第一个试驾的就是莱万特，却被咖喱的内饰吸引了，恭喜恭喜🎉
【空间表现】后排小了点，后备箱小了点 【动力表现】 家用足够 【操控】 还行 【最不满意】 油耗有点高，高速要1块一公里，后排空间大一点就好了
用户7082371728857：后排和卡宴比怎么样？？有没有车主？
小米酥7创死人版：纯高速和市区不是一辆车
大头橙子V587：运动模式开启，声浪会让你忘记油耗问题的
外观，内饰不用说了，就是看中这两点买的。 配置够用，车机系统在当时不算老旧，中规中矩没惊喜，没升级音响不过不遗憾，因为经常听声浪去了 空间很大，满意 驾驶感受很满意了。2个模式像两台车。运动的时候很激进，不像一个SUV，比卡宴好玩很多。普通和ICE模式的时候中规中矩，就是一个普通得不能再普通的SUV，普通模式的时候没卡宴那么好开，差了一点。虽然两个车都有，不过大部分时间城市里都是运动模式的莱万特，超过100公里就开卡宴。 可靠性实际使用4年多下来，没啥问题，跟卡宴差不多，可能是我没改装没拆车的原因。有一说一比740的可靠性还稍微高一点…… 用车成本方面，这个级别的车子，日常养护都差不多的。主要是个人原因喜欢运动模式和大脚油门，所以油费略高，意料之中。 小技巧：按两下启动键，按一下sport键，踩住刹车按启动键。这是隐藏模式的启动方式。
用户716883179651： 大哥 刚定了一台 请问有没有什么缺点 我好提前有个准备
舒格格：我觉得调教比保时捷好啊
映画制作社：请问隐藏模式有什么用？
有些车型天生就是主角，比如玛莎拉蒂，这个品牌大家应该很熟悉，豪车界的扛把子车型，作为意大利的豪华品牌汽车，玛莎拉蒂莱万特有着跑车血统，是优雅、高贵的代名词。莱万特充满曲线的外观造型再配上意大利跑车特调的排气音浪，优雅之中还带着些骚气和狂野，这就是玛莎拉蒂Levante独特的SUV格调。 外观方面，新车采用了多边形的大嘴式前进气格栅，并搭配了富有立体感的直瀑式中网。车头两侧大灯组内部的LED日间行车灯与前格栅相连接，形成一体式设计。新车前包围使用了三分式的散热开口造型两侧的开口设计更像是两颗犀利的獠牙，让新车充满了野性。 车身侧面，新车整体造型更加偏向于溜背式的轿跑SUV车型，线条非常流畅优美车顶从A柱滑向车尾部，凸显了玛莎拉蒂优美的设计。新车前翼子板依旧使用了玛莎拉蒂标志性的鲨鱼鳃散热口，整体车身线条凸显出该车非常宽大的前后翼子板，而后腰线还可以刻画了后翼子板宽大的形状，再配合五辐式的大尺寸轮圈，让新车看上去非常富有肌肉感。 内饰部分，新车的中控台造型采用多区域拼接的设计，让其层次感非常分明。新车依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，巨大的换挡拨片与方向盘上意大利三色旗的设计，让人过目难忘。中控台中央镶嵌着大尺寸的多媒体触控显示屏，上方配有机械式时钟，下方则是采用了电子换挡机构的换挡杆。整车内部采用相对冷淡的灰白色调，并配有大量碳纤维装饰板与Alcantara翻毛皮包裹的座椅、扶手、内饰门板等。 动力方面，现在基本上没啥车能够配3.8T双涡增V8发动机的，当然，玛莎为了保证自己的超豪华属性，忍痛依旧保持了这份情怀。配上8AT和四驱，推背感肯定很爽，操控感肯定也不差。 总的来说，作为跑车，新车外观设计并不夸张，宛若轿跑车型，棱角分明的外观展现了其性能，内饰的表现注重性能，科技方面表现一般，但内饰的用料很高端，整车看起来并不廉价，接近一两百万的售价预示着莱万特不是普通人能消费的起，喜欢的可以去车展看下实车。
不想要颗粒捕捉器：有钱人家里收租的吧
老婆开的多，这车就是卖标的，老婆喜欢，没办法！ 操控还是很好，比宝马三、五系都好！这么大个车，还是SUV，确实操控值得表扬！ 声浪被阉割了，差点意思！
nihlathak17：这图幸福到模糊
外观：玛莎拉蒂/Levante的外观设计独特，线条流畅且富有力量感，标志性的进气格栅和品牌特色的前后灯组，使得整车看起来非常动感和辨识度极高。 配置：玛莎拉蒂/Levante 2023款 3.0T F Tributo 配备了丰富的主动安全配置和智能科技，如前方碰撞预警、自动刹车、车道偏离警示、自适应巡航等，以提高驾驶安全性。同时，车内还配备了豪华舒适的座椅、多区域自动空调等舒适配置。 动力：玛莎拉蒂/Levante 2023款 3.0T F Tributo 采用了一台3.0升的涡轮增压发动机，最大功率达到243千瓦，最大扭矩为500牛·米。动力输出强劲，加速顺畅且驾驶平稳，可以满足驾驶者对动力的需求。 内饰：玛莎拉蒂/Levante的内饰采用了豪华品牌惯用的高质量材料，如真皮、金属和木纹装饰等，营造出高雅的氛围。车内中控台设计简洁大方，仪表盘和中控屏幕的尺寸适中，同时配备了玛莎拉蒂专属的信息娱乐系统，使用便捷。 舒适性：玛莎拉蒂/Levante在舒适性方面表现出色，座椅采用人体工学设计，提供良好的支撑和舒适度。车内隔音效果优秀，使得驾驶环境更加静谧。同时，车辆的悬挂系统和底盘调校充分考虑了舒适性，路面过滤效果优秀，乘坐感受非常愉悦。 操控：玛莎拉蒂/Levante在操控方面同样具有出色的表现。车辆的悬挂系统和底盘调校保证了驾驶稳定性和操控性，驾驶者可以轻松应对各种路况和驾驶需求。此外，车辆的转向系统反馈清晰，驾驶感受非常愉悦。 空间：玛莎拉蒂/Levante在空间方面表现良好，车内乘坐空间宽敞舒适，前后排乘客都可以享受到良好的头部和腿部空间。后备箱容积较大，可以满足驾驶者对行李装载的需求。
2023款玛莎拉蒂Levante 3.0T Modena 车评 想要知道什么车开起来才能感受到真正的霸气？当然是2023款玛莎拉蒂Levante 3.0T Modena！不要被它外表的高冷所迷惑，它的驾驶体验绝对让你无法自拔。 从外观上看，这款车完美地融合了豪华与运动的元素，让人不由自主地想要开上去。但它的真正魅力还在于它的性能。3.0T V6引擎，最大功率350马力，最大扭矩500牛·米，这样的数据已经足够让人兴奋不已。在高速公路上，加速表现非常出色，不到6秒就能冲到100公里每小时的时速，同时，它的底盘调校非常出色，转向精准，驾驶起来非常稳定。不过，如果你是一个追求速度的车手，它或许不够满足你的需求。 除了性能，它的内饰设计也是相当出色的。高级的真皮座椅，精致的车内装饰，以及科技感十足的中控屏幕，这些都让人感受到豪华的气息。同时，它还配备了BOSE音响系统，让你在驾驶的同时可以享受到最高品质的音乐体验。 如果你想要一辆豪华又运动的SUV，那么2023款玛莎拉蒂Levante 3.0T Modena绝对是一个不错的选择。它的性能和内饰都足以满足你的需求。不过，如果你追求极速，或许需要再考虑一下。如果你已经开过这款车，欢迎在评论区分享你的使用体验。如果你觉得这篇文章对你有帮助，请点赞支持哦！
用户3614237738085：落地多少？？？
玛莎拉蒂莱万特真实用车感受 21款 3.0车主在这里真实反馈：第一好评： 排气很浑厚 选了运动排气和底盘升降 第二好 评：开了1W7公里 异响完全没有 第三好 评：全车真皮 第四好评：21款已经有 carplay了 第五好评：12色氛围灯也很香 要讲缺点也有，刹车脚感偏硬，油耗大。说真的改款以后这些菜万特 真的不错科这些都是我本人开了1W7公里的真实不能再真实的感受了！买莱万特之前 有考虑过卡宴 但是保时捷在广东 实在有点烂大街了 后来看了改款 以后的莱万特 颜值和性能用料各方面真的不 输卡宴个人观点 不喜勿喷！ 买车永远都是自己喜欢第一 不用在乎别人说什么取悦自己 考虑家庭实用就足够了！
无独有偶kaka：你不是车主，运动排气……
is鲨鱼：你的带氛围灯？
茶波尼：空气悬挂是标配，哪来选配
外观没得说，特别是三叉戟的标，缺点智能化的配置是没有呀，autohold,ACC都没有，好的，标配空气悬挂。
宣点481：哥们，你这个有电踏么，我的没有电踏
对于这款车，不同的人有不同的观点和看法，一些人说内饰差，但是当你真正的拥有这辆车后，在你使用的时候你会发现并不差，我觉得对于内饰缺点就是没有氛围灯，这个也可以选装应该，也可以后期改装，这辆车是3.0的非常适合在高速上开，在城市道路开油耗会高，跑高速真的带给你快乐，打开阀门释放声浪是真的很爽，缺点呢就是在跑高速的时候车的噪音大，总体来说还是非常不错的！
我不懂键盘侠最懂：全办完落地上路多少钱？
小熊7389：是3.0的吗哥
温柔西柚5P2：坐感怎么样
人生第一辆车，买的白外红内的。感觉挺不错，开起来容易。声浪虽然是2.0的但开运动模式，用换挡拨片转速达3000转后，这声浪也够给力。平时比较低调，适合我的脾气！
晚晚晚晚晚景：比较低调也不会选择这款车吧，哈哈哈哈哈，恭喜提车
我不懂键盘侠最懂：全办完落地多少啊？
空间最不满意，后排空间太小，实在是无力吐槽。动力表现还行吧，我开车没那么猛，偶尔来一下还是可以的。油耗也确实是高，从没低过25个油。晕车的尽量别做后排，会很酸爽。
小总裁888：25个油，有这么高！这一公里两块多
【空间表现】 超3米的轴距，车身超5米，结果后排空间很一般，后备箱空间也一般，车头很长，漂亮的车身比例大多数空间应该都被发动机舱占据了 【动力表现】 3.0T双涡轮，实际加速零百不超6秒，高速上后段加速能力很猛，任何时间超车都信心满满，尤其是开运动模式，一些电车我基本也不会放在眼里，除非遇到一些高性能版电车，我会乖乖的把声浪收起来，哈哈 【操控】 玛莎的超控真没话说，尤其是开启运动悬架模式，配合两片金属大拨片，超控乐趣十足，这些是同级别其他车型都给不了的快乐，开启运动模式后方向盘明显变重很多，并不适合女生 【最不满意】 内饰不好看，内饰过时，如果换成现在新款格雷加车型里的内饰那就完美了?但内饰用料做工还是非常精细的，所以这些我也就忍了 【购车经历】 本来想冲着卡宴去的，因为身边同事大多都是卡宴或者GLS，所以对卡宴的驾驶感受非常熟悉，没有驾驶过莱万特，所以中途去试驾了一下，结果陪同试驾的销售顾问非要把运动悬架模式打开，让我给地板油，当油门踩下去的那一刻，我的内心已经和卡宴说拜拜了，虽然说这车没有卡宴保值，但钱是我花的，只要我开心就好，又不打算卖，没必要考虑保值不保值，保值率能比心情更重要吗？ 【提车价格】 优惠后加上选装，110不到，还能一把付，当时听同事们说隔壁卡宴必须走金融按揭，那心里相当舒坦，走金融按揭4儿子不嘚多赚你两个W？这点必须给玛莎的4儿子点个赞，其实是这车卖不动的原因罢了，哈哈，心里暗暗窃喜 【驾驶感受】 这个就不用过多叙述了，把运动模式打开，排气声浪的每一次的换挡回火声都在冲击你的肾上腺素，什么卡宴，霸道，酷路泽，这些都给不了你想要的，遇到坑洼路段，把越野模式开启，地盘会升的很高，通过性也没话说，美中不足的就是这车转弯半径太大，我的奔驰E300L一把方向能掉头的地方，莱万特就必须倒一把才行。还有这货居然还有超跑病，冬天的时候会出现阿克曼角，我勒个去，你特么是台SUV好不，跟我装什么装？ 【油耗】 中规中矩，市区18个左右，目前综合油耗15个左右，开运动模式20个往上，98号加满一箱油700元不到，跑不到500公里 【最满意】 提车至今已有4年多了，最满意的就属颜值与驾驶乐趣吧，还有我们这4S的售后服务挺不错。
风间63：想了解一下你阿克曼角的问题，我的也是，方向盘打死后有这个硌硌响的问题，拿去给人检查后又说阿克曼角没问题
爱吃鸡腿的宝马：玛莎拉蒂莱万特，我一辈子的梦想
大头橙子V587：
莱万特做为玛莎拉蒂中大型SUV驾驶感很好操控很棒，之前开过奔驰宝马保时捷等车，操控方面莱万特最得我心！外观车头凶悍，尾部个人觉得一般尤其是尾灯，内饰没有那些人说的那么不堪个人觉得不错！油耗刚刚提车还有待降低，总体来说很满意！
LMA001：落地多少
皇家礼炮SN：一样样
Summus11：落地多少
【操控】 发动机和变速箱优秀，底盘也可以。 【空间表现】 后排坐三个短途勉强可以，平时用不到 【动力表现】 临牌时期sport打开上高速hin爽 【提车价格】 异地提车，车比上海新，价格比上海低 【最不满意】 CarPlay系统，导航有时自己结束行程，偏远复杂的小路经常弯弯绕绕的导航不明白，10分钟的路程走了1个小时硬是没找到 【购车经历】 12月底全国都🐑的时间购入，白外红内，Modena版，出厂半年以内的现车，问了全国各地的4s店，发现玛莎之所以销量不佳，不是车的问题，主要是一些4儿子店老板的营销思维很落后。销售话术经常拿23款即将出厂，涨价3万来营销客户。意思是再不买就要涨价了，这年头人傻钱多主也不多，以前靠运气赚来的钱，这三年靠实力和疫情也都亏差不多了，现在还能掏钱买百万级车的人应该没人会吃这一套，毕竟钱越来越难赚，最后还是在距上海100km以内找到一家比较靠谱的4s店销售，下午6点去的，从见面、谈话到下定用了45分钟，干净利落，效率最大化，包括最后的交车仪式般的也很漂亮！给个赞！！
zero15241：我买了半年，那个CarPlay真的绝了，自己结束导航
康康Khan：油耗怎么换成L啊
Eacoo71454406：油耗7？
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