Levante隔音差值得买吗_Levante怎么样

【空间表现】 空间中规中矩，座椅包裹性还不错，选了豪华包以后前排座椅功能挺多的，按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活，新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾，没选sc组键，急加速有顿挫，整体开起来还是能感觉到车身的分量，卡宴建议平缓驾驶了，6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说，棱角比上代分明很多，整体外观看起来非常硬朗，下车锁车时回头看下还挺帅，但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心，后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫，看着屏幕挺多，但功能一般，抬显就一个速度和限速，显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光，需要习惯一下

前脸采用揽胜家族式设计语言，两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源，涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型，都采用了超薄的悬浮式车顶，不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多，都是内部有填充色，外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样，甚至几乎没有区别，其中，标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面，全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约，配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏，中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统，并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分，前排大体一致，都是比较宽大厚实的，都已经到了这个级别，所以舒适度什么的就不用多说了，已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统，分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成，有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱，而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调，以及座椅按摩功能，可谓是壕上加壕。 看完这台车，不得不说一句，“大哥依旧是大哥”，路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场，一直都在与时俱进，外观保留着最受欢迎的造型，而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用，内饰简直就壕无人性，既有豪华舒适的驾乘空间，还融入了现代科技的配置，所以总的来说，新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度，于一身的完美典范

【空间表现】 符合用车需求，比较满意。 【动力表现】 之前开的是刷过2阶程序的888，对动力有需求。本想上s的8缸，可惜不引进。不过开了这个家伙之后，突然沉稳了😂…“追风少年”要慢慢的变成“沉稳大叔”了。 【舒适性】 明显感觉比上代的舒服，新的空悬感受不错。 【操控】 刚开suv时的确不适应，开了1000多km之后，逐渐适应了，感觉非常好开啊，破鞋的指向没得说，具体的多开开，多体验，自我感受，别被他人的言语所影响。 【最不满意】 出过点小问题，不至于不满意，车子出点小问题也正常。，不过很快解决了，保时捷的售后还不错，服务完毕后还会关注客户的感受，比其他几台车的售后好太多。不过该吐槽的是授权经销商，优惠都是正常水准，没有浪费时间在谈价格上，各种强健包也都购置，🙂↔️提个车啥都没，跟店家反应，得到答复：经销商亏本太多，不容易～那还能说啥😵💫

【车型点评】全新国产普拉多预售价47-57万元，一共有LUX HI、ADV、ALR、UN四种配置，两款高配是6座，ALR可选择5座或者6座，低配UN是5座。外观设计上，只有最低配UN版是圆灯，其余都是方灯。另一方面，只有顶配才有旗舰前脸格栅，其他三款都是经典版前脸。颜色最高配有四种颜色，而其他版本有三种车色。此外两种内饰颜色，低配内饰只有黑色。动力总成方面使用一台8AT变速箱+P2电机的油电混动，最大输出243kW、630Nm。底盘方面，托森限滑式中央差速器的全时四驱，电控机械式后桥差速锁，电动稳定杆分离。全新普拉多这个价格明显超出消费者预期，目前看来江铃福特即将推出的福特烈马可能顶配在40万元左右。而坦克330车型应该也在30万元左右，还有刚刚上市的坦克700也就是45万元价位，这些产品都比全新普拉多性价比更高。

买这个车的原因呢，个人喜欢大车 看了3系 ，c级 ，s90，a6 感觉轿车始终差点意思，然后就又看了suv 这个价位可能选择很多，但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动，油耗是真的低，还不挑粮食，92加满，1000公里不成问题，可是我只有30不到的年龄，这个车不太符合我，太老气，而且配置非常低，要啥没啥，销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的，只是个销售而已 然后到大众店里，3进3出吧算是，3月30号当天看车当天定下来，当天交了定金 全款落地30.1万，两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板，原厂记录仪，原厂2类膜，脚垫，灭火器，烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富，座椅通风加热，方向盘加热，360全景等等都有 原车音响音质也不错，大灯很亮

前后去了两家4s店，第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫，所以选择去第二家聊，从踏进店门到下定合同，不到15分钟，150w就木有了😄 前言：我开的第一辆车是20款星脉p250，这一两年不常开了，主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50，和前两个比起来，稍微算有点驾控乐趣了（哈哈哈跑题了，与此文无关）。在下定合同前，我没有试驾过，不知道啥感受，我只在心里猜想了下：油门和星脉一样窜，悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上，因为一切和开船一样太柔太忽悠，加上新车的味道和收油拖拽感（星脉刚提的时候也会，首保后就没有了），我甚至有点晕车（没错，自己开自己晕） 悬挂：揽胜在过小颠簸和小沟坎时，化解的非常好。但是稍微大一点的，反馈反而会变硬，变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少（比gle好多了）我猜测估计空悬调整前段行程软，后端行程硬，不然车这么大撑不住。 变速箱：反应倒是挺快，踩深一点了就降档，但是给我的感受反而有点掉分，我下意识会觉得低扭不够，缺少从容感，而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围（切换运动模式除外）。至于顿挫，还是会有的，尤其是反复油门刹车切换，但是比奔驰9at缓和多了，奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的，和德芙一样。 动力：还行吧，推动这么大一台车，360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错，比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰：用料很好，不喜欢路虎皮革的味道（奔驰的好闻一点🤣）。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消，全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间：标轴足够了，后排2-3拳，角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了，上周末在服务区，我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗：高速8-10，市区11-15看路况。能加98尽量加，厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置：一般哦，没有通风、方向盘加热和hud，标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑，但是实车还是不错的，暂时不会改。