点评车型: 2026款智界R7 纯电 Max+

4.5分“优秀”

颜色：紫外+松露棕内，选装科技包，没要空悬 选车历程：这是我买过的第四辆车，丰田威驰、比亚迪海豚、比亚迪唐到这次智界R7，这次选车从一开始就看上华子的智驾了，所以选择范围就在M7、R7、S9T，以及HI模式的阿维塔07、岚图free+这几台里面选，预算是25-30万。 阿维塔07是我第一个放弃的，第一因为确实车子有点小，其次我在放到第二排座椅到时候，单个座位和二连座之间居然放不平，有不少的落差，让人很费解，销售用力敲了几下搞不定，就说用着用着就没事了，是个小问题，让我无语，还有阿维塔的售后居然都是外包的，让我有点不放心。 岚图是我第二个放弃的，实车的质感让我很不满意，展车内饰那么脏销售也不知道清洗干净，试驾的时候总感觉智驾不是很流畅。 问界M7和享界S9T都很不错，让我流口水?，特别是亲儿子M7，可是发布会的价格超出我的预计，无奈PASS，毕竟小老百姓赚点钱不容易。 提车的时候这个紫色超出我的预计，我原本因为旧车是绿色，所以换新车R7大定的时候就选了个紫色，没想到实车相当有质感，贴了车衣后更亮了！ 空间上也比较满意，前后备箱加后排抽屉、储物箱、扶手箱，储物空间很足，内部乘坐空间五个大汉完全没问题，加上双零重力座椅，舒适度上是没得说。 重点说说驾驶感受，因为我没选空悬，底盘偏硬，偏运动，方向指哪打哪操控很好，路感比较清晰，细碎路边感知较强，哎，有点后悔没选空悬了。起步第一下感觉太过柔和，有点不习惯，起步之后第二段就动力充足了，另智驾能力非常顶，提车第三天520KM长途，高速全程没有接管全部小艺开，除了中途充电进服务区，城区小艺还是偏保守，开的有点慢，我比较急就接管了。 新能源现在一年一更，确实进步很大，感受和油车完全不同，建议那些没开过电车的兄弟好好试驾一下，开习惯了就绝对回不去了，另外推荐能买纯电就尽量纯电，买增程回去也是舍不得加油天天充电，何必呢。 最后附图！

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh Max后驱版

4.63分“优秀”

作为华为的主打，毫无疑问最满意的就是高速智驾。从三亚开回重庆1700公里，除了偶尔下高速之外基本都是智驾。一路上基本都是4个小时左右休息充电一次，除了睡觉可以做任何事情，能够让自己得到很好的休息。完全没有以前油车开久了之后的疲劳感觉！ 硬件方面，空悬CDC加成，悬架高度可调适应各种路况（越野除外），这是其它普通悬架所无法比拟的。 软件方面，高速非常丝滑，城区还需继续优化，以下几点建议 高速智驾使用的几点建议： 1. 关闭自动变道，车距保持3档，保持自适应巡航更安全； 2. 车速保持100-115km相对比较省电； 3. 设置目标车速偏移+9%，这样既不会在隧道等限速80的地方速度太慢，也不会在想跑快的时候被抓拍限速 4. 设置变道偏好“标准模式”，安全第一 5. 开启自适应巡航ACC，车人驾无缝切换，更有利于人车合一 6. 关闭疲劳驾驶提醒，免得转个脸要滴滴，闭个眼也滴滴，没摸到方向盘也滴滴....纯属搞心态 城区智驾使用建议，首先城区智驾完全可以使用，只是以下几点需要注意： 1. 关闭通勤优先，可以减少很多不合理变道，进而错过路口； 2. 时刻关注路口，匝道等复杂路况的行驶情况； 3. 遇到问题及时长按右侧滚轮及时反馈，以助厂家更快的更新优化，进而更快的提高我们车主自身的使用体验 4. 其余设置跟高速一样 附上我最喜欢的模式，舒适+标高+减速缓行=人车合一

点评车型: 2024款智界R7 增程 37kWh Pro后驱版

4.38分“优秀”

外观：整体看起来比较亮眼，车身弧线总体设计的挺有型的，车子屁股很饱满，尾灯设计的不错。开出去也能吸引蛮多人关注的。 内饰：设计的很美观，科技感满满，很多地方都是人性化设计。 配置：配置丰富，该有的全部有了，冷暖箱夏天还是很实用的，还有全部座位按摩座椅通风，主副驾座椅调节都很方便，电动遮阳帘很实用。 驾驶感受：总体还不错，带空悬跑高速的时候路不是很平的时候明显感觉到空悬起作用了，不会有太大的颠婆，总体底盘调教的还是很舒适，车子即使速度在120～130码左右稳定性还是非常好的。 续航能耗：纯电情况下市区基本和官方WLTC保持一致在200左右，高速速度在100码左右能耗在15左右甚至更低，速度120码，能耗直线上升。燃油模式优先的话，100码左右可以开到百公里5.6L左右，满油满电综合续航在1000～1300左右。 辅助驾驶：高速NCA总体还比较满意，变道比较保守要前后车距离比较大才会变道，大部分是人手动变道后才会变道。目前高速智驾我开了六百多公里。主要在车比较少的时候开的，堵车的时候容易被人插队，所以堵车基本人开的。 智能座舱：鸿蒙座舱还是很不错的，这个的点赞，智能语音很完美，语音响应很快。特别喜欢头枕音响，导航时特别实用，还有能识别那个位置的语音，这也很实用。基本所有功能都能通过语音控制，鸿蒙座舱还是挺强大的。

点评车型: 2024款智界R7 纯电 82kWh Pro后驱版

4.5分“优秀”

对比了特斯拉model Y和极氪7X，最后选了智界R7，赶在端午假期前一天提车，主要是因为空间足够大，家里带宝宝坐后排也比较舒适，配置比较全面，有个冷热冰箱可以在车上喂奶，还有空悬，滤振比较好，一般的颠簸感受不到，听说空悬是易耗品，所以买了个延保套餐，打算长久开，短时间不会换车，有问题去鸿蒙售后直接维修了，最后就是驾驶，开起来比较顺心，油门随叫随到刹车比较线性，开车经常没在意速度就上去了。车友圈看到的一些问题反馈目前没遇到过，比如尾箱无法关闭，空调效果不好，座椅通风，车机死机等等，细节上感觉还不错，奇瑞品控感觉还是算可以的，车里细节比较中规中矩，没有什么膈应人的点，不知道为什么车友圈很多人吐槽奇瑞的品控，华为车机目前使用挺流畅，并没有遇到什么问题，就是操作方面交互性感觉比特斯拉复杂一些。不过好在大部分功能可以通过语音控制，省得自己手乱点。对比我以前开的朗逸，感觉智界R7已经很ok了。开起来安静，舒适，用料比较厚实，车门摸起来很厚重，还要什么自行车呢。当时没选择特斯拉Y因为特斯拉后排舒适度差了点，坐后排像是坐小板凳。但是特斯拉也有他的优点，比如电池，操控，安全性。没选极氪7X是因为他居然是单层加厚玻璃，试驾下来感觉噪音有点大，但是极氪7X的颜值是真的抗打，对比下来，家庭用车最后更倾向于智界，没有说特斯拉Y和极氪不好的意思，智界转弯半径比特斯拉小，除了车身比较大，整体胖胖的，目前还在适应中，难怪车主都称呼胖7~

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh Max后驱版

4.61分“优秀”

【购车经历】 今年一年都在试驾车，试了理想L8、特斯拉modelY、极氪001、问界M7，都或多或少有明显缺点，不是我心中的六边形战士。你比如M7和理想，就都只有增程版本，我的用车场景还是更适合纯电一些。再比如modelY，车是好开，但无奈老婆看到那个内饰直接PASS掉。直到9月底看发布会就关注R7这个车，然后10月份试驾了两次，分别去了两个门店试驾了四驱ultra和后驱MAX两种版本，考虑到ultra版本续航会减将近70公里，而且我试驾开ultra版本试驾的时候，我孩子和老婆坐在车里，我一脚地板油，把我孩子差点吓哭了，所以决定还是选择单电机版本算了，5.9秒的加速完全够用，上了100度电池包，续航cltc也达到了802km，最终于2024年10月20日下定，12月6日提车。 【空间表现】 这个车最神奇的地方就是外观看上去不显大，很流线，但实际内部空间很大，比modelY大，得益于one-box设计里面不管是前排还是后排、头部空间、后备箱空间都大得变态。我身高180，后排二郎腿随便翘，头部空间还有一拳的余量。 【续航能耗】 城区大概13~15的电耗，高速大概16~18的电耗。802km的cltc续航，但是从来没跑到20%以下，实际市区加城市环线、快速路跑个500km没问题。 【辅助驾驶】 啥都不说了，就那四个字：“遥遥领先”！ 智驾只有两种：华为和其他，我之前试驾过理想，如果华为智驾是100分，理想可能勉强80分。特斯拉我也试驾过，没FSD的特斯拉拿什么和华为ADS比？ 【智能座舱】 鸿蒙的车机系统还是非常好用的，也是独一档的存在，这里我要表扬一下理想，理想的车机是真的很好用，行业内100分，不过鸿蒙的车机95分是有的，可能是我用的华为手机，互联效果非常棒，手机的导航贴一下屏幕，导航地点就飞到车机屏幕了。手机的歌曲贴一下屏幕，就飞到车机屏幕了。所有功能都能通过小艺来完成，我现在是能动口，我尽量不动手。 【充电时间】 20%多充到90%，大概半个小时左右，打把王者就可以充好了，就用的外面普通的商用快充桩，暂时还没用过华为超充桩。 【服务体验】 鸿蒙智行的用户中心体验店，服务还是非常好的，服务人员很热情，每一个步骤都有专门的专员。销售专员、关爱专员、提车专员、贴膜专员、售后专员，让整个购车过程都很满意。 【最满意】 这个车是名副其实的六边形战士， 1外观：轿跑SUV，量产suv当中最低风阻系数，溜背造型，符合大部分人审美。 2内饰：总体来说很精致，属于简洁但是不简陋（简陋我没点名哈，我啥都没说） 3空间：不管是前排空间还是后排空间，还有储物空间，都很大，行业首创kk前备箱，真的很加分，让你在朋友面前展示时倍儿有面，估计后面会有很多车企模仿。 4动力：电车时代就不说动力了，都是过剩的，油车时代能进入8秒就算动力强劲，现在10万出头的电车都比2.0T的油车快很多。总是R7单电机5.9秒加速，在我看来都是过剩的。 5底盘操控：满血图灵底盘，果然不是浪得虚名。能根据激光雷达探测前方地形调节悬架高度，让你在车内更舒适。前双叉臂后五连杆能有效的抑制侧倾，让你在过弯和激烈驾驶时更有信心。操控指向精准，一个定位中大型suv的车，开起来灵动得比高尔夫gti还灵活。 6智能：智驾就不说了，业内华为称第二，谁敢称第一？华为手机和车机的互联互动真的把智能化发挥到了极致。 以上六点造就了“六边形战士” 【最不满意】 车是好车，我对车很满意，没任何吐槽的点。但对厂家有几点建议：1，厂家不要隔三差五的改变优惠力度和赠品，经常这个月送充电桩，下个月又是送其他的东西，又没充电桩。你买车的时候有抽奖，抽奖还可以抽手表手机，他买车时又没有抽奖。你这会让新老车主觉得你不是诚心的给优惠，而且会让人觉得被背刺了，就一碗水端平。既然要学直营模式，就不要走以前老4s店的老套路，别让顾客去和各个销售谈，口才好的顾客又送贴膜，又送其他的，口才不好的啥都没送，这会让人很反感。 2，老带新活动，既然有这个活动，就拿出点诚意，当新顾客购车时，找不到老客户，店里销售人员可以帮帮忙，把昨天店里购车的人的二维码拿出来分享一下，让新老车主都有积分得。这何乐而不为呢？要不就别搞这种活动，大家都没积分。有的人拿到了，有的人没拿到，而拿到了的人也并不是认识老车主，也是在网上找的，所以我觉得这一点不够有诚意。 3，官方汽车配件商城给智界R7专属设计的东西太少了，很多都是问界上面的，问界的商品琳琅满目，R7的专属寥寥无几，强烈建议丰富一下R7的商城配件。还有就是官方商城的价格，太贵了！你比外面贵个50%我都能接受，整个都是3倍4倍的价格，我都严重怀疑这就是一个专门消耗送给顾客赠送积分的商城。 最后，希望鸿蒙智行越来越好，希望中国新能源越来越好！

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh UItra四驱版

4.56分“优秀”

以前对六边形战士没什么概念，看到懂车帝的评分大致有个直观的印象了 【购车经历】购车最早可以追溯到去年五一，作为人生的第一辆车，当时看的是秦Lev，在交完定金后因为没有赶上当时的消费券所以退订了。后面就在车展、【懂车帝】和车企微信小程序等平台看车并对比，期间看过汉、宋L、阿维塔12、问界M7、理想、极氪001、腾势Z9等等车型，印象比较深的是阿维塔12一眼沦陷于外观，因为没有遮阳帘已经家庭用车空间上的需求放弃了；老婆第一眼就喜欢上了M7的座舱和乘坐体验，第一次看车就差点下定。综合考虑空间、家庭用车需求已经老婆驾驶技术等多个因素，本着早买早享受的想法在春节前锁单智界R7。 【提车价格】裸车价33.98，智驾1万，延保8千多，保险返点后6800多，车衣加隔热膜1万6，减去3千验车划痕以及还没到账的8千地补，落地价在37左右。 【空间表现】空间表现比较满意，有五档悬架可以调节，平时周末和节假日陪家人带小孩出去玩，在智驾中偶尔回头可以看到小孩玩的非常开心，空间十分充裕。 【续航能耗】考虑到三元锂电池的使用，一直严格按照20％到90％的用电区间使用，具体续航没有实测过，基本保证每周充两次电。能耗综合来看是百公里18.5度电左右。 【辅助驾驶】很认可之前看到的观念，目前所有的智能驾驶不及格，但是华为的鸿蒙智行断档领先，以满分100分计算大概可以拿到55分。受限于单激光雷达的硬件设置，智驾对侧面的感知非常薄弱。不可盲目信赖，让小艺自己开的话嫌太慢。偶尔需要操作屏幕、手机或者拿个东西之类的会用下，或是长途高速后打开智驾小憩一会。 【智能座舱】智能话程度比较高，小艺对于语音识别以及不同位置的识别都很精准。反映比较快，乘坐舒适度也不错。就是座椅按摩点位和强度这类硬件能升级下就更完美了。 【充电时间】一般早起赶波谷时间段充电，超充峰值功率可以达到180KW左右，快充峰值功率120KW左右。平均充电用时约20分钟。 【服务体验】售后给人的体验只能用一般来形容，用户中心基础设施建设滞后。从未体验过充电、洗车等等服务，售后的专属服务群也是“礼貌热情一问三不值”，很多问题有问和等待的时间，不如自己在【懂车帝】上找现成的答案了！售后服务电话不知道手机原因还是什么，打过去永远接不通，响一声自动挂断。不过也无所谓了，基本就是给你一个有无，基本解决不了任何问题。 【最不满意】关于后视镜，真的每次晚上或者下雨天开车都要吐槽，几乎成为了装饰品。电子后视镜也迟迟等不到官方消息。这是目前最大的用车痛点。像雨刮器刮不干净这些小瑕疵不痛不痒，影响不大。 比较满意的点有车子的尾灯和屁股，属于初看一般，细看加耐看型。电动遮阳帘还有前后备箱也很满意，使用度非常高，开启和关闭方式很好！ 最后希望官方大大可以给个超级精华加更多曝光，不胜感激！临表涕零！

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh Max后驱版

4.58分“优秀”

智界R7已经提车大概半个月多的时间了，在这期间，它陪我日常通勤、周末游玩。我开它跑了城区、高速、国道省道、乡村道路、甚至还跑了山路，今天和大家分享几个用车感受，希望对大家有所帮助，还是那句话，只讲体验不谈参数，欢迎大家关注。 首先来说说驾驶感受，我自己定的是智界R7 Max 100度电池版本，日常开，给我最大的惊喜就是华为最新的智驾系统——ADS 3.0，开起来更加稳健，更加像人驾了，升级了最新的版本之后，设定好目的地，从路边就可以开启智驾，这个更方便了，城市里开，如果前面有一辆车停下来了，智驾会做一个预判，提前绕行，而不是停下来死等，这个体验非常好，现在遇到转盘，它也很智能的可以识别出我们要走的出口。同时在城市快速路和高速行驶中，它的变道非常果断，当然如果遇到密集车流它也会很小心，所以日常开启智驾几乎不需要我接管，我自己体验这么久发现，华为的智驾不仅全国的高速、高架能用，乡镇的道路也都能激活。可以实现避让异形障碍物，避让行人，在机非混行的场景做出预判，稳如十年“老司机”。 再来重点说说驾驶操控的感受，说实话当时购买智界R7就是看中了它的操控，开了这五六百公里是真没让我失望，我日常上下班有一段路是非常颠簸的，这次智界 R7 我很喜欢的一点就是全系搭载华为“满血”途灵平台，日常开特别稳，即使是坑坑洼洼的路面，在连续可变阻尼减振器和空气悬架加持下，无论是开，还是乘坐都很舒服。同时周末出去玩，高速开起来也特别稳，高速120速度行驶过程中，风噪和胎噪控制的也不错，车身稳定性很好，不会出现很飘的情况，而在乡村道路中，坑坑洼洼的路面，它也可以轻松驾驭，在过崎岖山路的过程中，它的操控感展现的就更好了，指哪打哪，过急弯，也没有很明显的侧倾感，本来以为智界R7就是一台城市SUV，没想到地盘调校还有些越野的味道了。 再来说说大家关心的能耗问题，我选的是智界R7 Max 100度电池版，然后选了21寸大轮毂，我日常上下班通勤，大概三十多公里，平均的电耗在14.5kWh左右，我个人觉得智界R7的能耗表现控制已经算非常好的了，要知道这可是一台将近2.2吨重的SUV，的确很省电了，按照这个电耗算下来，我这台100度电池的版本，跑长途完全没有任何问题啊，同时智界R7全系搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，支持800V高压快充，我试了不同的充电桩，像国家电网、特来电、小桔等，充电速度都很快，可以快速充电补能。 周末我会带家人长途自驾，对于空间内饰感受特别深，有一点不得不提，智界R7的后排空间真的太舒服了，同价位的车很少能把后排空间的利用率做到这样的，座椅也很软，在服务区休息的时候躺在前排零重力座椅上真的是太舒服了。 提车大概半个多月了，每天看到我的智界R7，外观太酷了，加上流线型的车身，每个角度看都很帅，所以智界R7应该是目前非常帅的轿跑SUV了，同时续航也非常给力，可以说【跑的远充的快】，全系搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，最长续航802km，800V高压快充，开启纯电SUV双“800”时代，同时智驾不仅让我开车更轻松，而且它还越来越像人驾了，再加上 KK 电吸门的前备箱，超大的后备箱空间，以及标配即满配的座舱舒适度，前排零重力座椅，舒服！智界R7之所以卖的这么好，还真是有点东西啊，建议车友们可以到线下门店去试驾体验，相信会有惊喜的，关注我，了解更多智界R7的使用体验。

点评车型: 2024款智界R7 纯电 82kWh Pro后驱版

4.75分“优秀”

因为家里的高尔夫6开了快十年了，虽然依然平稳无故障，但是还是有点想换个SUV的想法，上半年就初步开始考虑换车，然后就是每天懂车帝上对比，各种论坛看别人的用车心得。 看车的预算范围还是很广泛的，最开始我就想着换个1.5T途观就挺好，又便宜又皮实耐用，我经常去钓鱼，工具车开着不会感觉不舍得，奈何媳妇感觉配置太低，她比较中意沃尔沃XC60的外观，然后再去看到内饰的第一眼就放弃了，后来就又看了X3，X3的空间实在不咋地。这个价位我就比较推崇Q5，到7、8月份的时候基本就想好了买Q5了，可是跟6月的价格一比，感觉有点亏，就想等等吧、反正也不急。这时候看见朋友买的Q4很不错，就想着是不是可以换个思路，跟紧潮流呢，最开始我考虑的电车是大众ID4，毕竟买了三辆大众车了，对大众还是很信任的。媳妇还是觉着配置低，又不喜欢那造型，然后就是Q4，各处谈了价格，总是各种套路！弄的我很烦，因为我不会讲价、买的比别人贵心里不舒服，想想算了吧、还是买一口价的吧。 这时候就开始国产车，试驾了问界M5，开过弟弟的比亚迪唐，发现国产车现在太棒了，虽然有很多人还在质疑和诋毁国产车，我的想法是啥车都可以有毛病，我们不支持国产，国产怎么能好起来。特别佩服那些一开始就支持国产品牌的人！要没有这些人的支持，国产车做不到这么优秀！ 9月开始确定好电车路线，刚开始看到腾势N9的视频图片，一下就看中了，随即就小订了。然后就开始看视频、看图片、看论坛，各种研究各种分析就等着看展车。然后就看到了智界R7和极氪7x的视频图片，感觉都还行，就都交了小订，这时候在小区楼下看见了小米su7的车，看到后排腿部空间太低了，就是因为电车底盘被电池占了厚度，会有坐小板凳的感觉，而且底盘也低，不适合我开着去钓鱼，再加上腾势的销售对我爱答不理的，我就把腾势的订单退了。7x和R7我纠结了几天，直到R7上市，感觉虽然价格比预期高一万，仔细想想配置也比预期高很多，很喜欢空悬过拦路能升降这配置，还有就是我们小县城也不适用高阶智驾，主要还是开始不能选我喜欢的松露棕内饰（怕赶不上补贴），然后就盲定了pro版灰外琥珀棕内，开始了漫长的等车过程！ 因为销售提前跟我说过，pro是要在11月15日开启交付，就有了等车的心理准备，每天没事就看论坛看鸿蒙智行，好像这种等车的感觉跟之前买三辆车不一样，十月底的时候显示预计发运时间11月15日，感觉有盼头了，想着20号应该能提车了。到5日的时候变成发运中了，小惊喜啊！又预期15日咋也能到，没想到惊喜连连，8日中午突然接到销售电话，车到了！马上定好明天去提车！ 提车是我第一次见实车，又是惊喜！比图片视频看着更好，体验更好！简单检查一下外观内饰就刷卡办完手续，听交车专员给介绍一下各种功能，标准的送了头枕、腰枕、脚垫、香氛，等11.30保险生效，就小心翼翼的开始了驾驶回家的路程，高速上我试了几次高速智驾也没成功，可能还是不熟悉吧，开了四天了，试了自动泊车很丝滑，后来也没上高速，整体感觉底盘非常不错，过减速带比迈腾高尔夫更稳，颠的不明显。明显感觉比比亚迪唐的底盘稳太多了，那种底盘的稳定感觉不比Q5差。R7没有辜负我期望，物超所值！

点评车型: 2026款智界R7 纯电 Max+

3.88分“良好”

首先谈一下为什么会选择这款车吧， 其实我从去年就有换车打算，之前开的比亚迪秦plus(网约神车。。)，乘着有国家减免购置税及置换补贴一直在关注电车，过完年后本来一直在关注yu7，当时没有改款的r7外观上我觉得还是不太协调(这次改款升级后前脸升级，上了新车标，颜值瞬间提升n档)。直到今年6月我也是第一批下定了yu7，并且手速较快的原因，也只需要在8月中旬就能提车，可是当时又了解到了r7马上改款的消息以及网上传出的渲染图，以及今年以来小米网络评价一直不太好的原因吧。最终没有选择提yu7，而是在r7改款上市第一时间就小订及锁单了。顺带说一嘴，我发现智界车友群里也有很多人和我一样从yu7转到r7的。哈哈，下面我就具体给大家说说提车一星期的感受吧 【外观颜值】 既然是一个曾经下定了yu7的人，那么我对颜值这方面肯定是很看重的，老款的r7曾经被称为小胖子，而现在改款之后精练了很多，看起来更有棱角。并且车标上车之后结合那个大灯部位的改款，个人觉得整体已经有yu7的8成了哈哈。。 【空间表现】 我身高180，体重175，在调好了前排座位后，后排我座进去还有2拳有余的空间，头部也有1拳多，对我而言是完全够用了。ps：这也是我pass掉小米的一部分原因，小米后排确实太小了。 【续航能耗】 由于我并没有很详细的做什么续航测试，简单谈谈吧，我是在长沙提的车，百分之95的电开出来，在长沙转了大概50公里后，又上高速开回老家，这一段路大概是300公里，最后去充电的时候还剩下百分之34的电，也就是百分之61的电跑了350公里，我是100度电版本哦。 【充电时间】 由于我买车回来只有高速回来后充了一次电，简单给大家一个参考吧，我是用特来电120kw的桩从百分之34充到80用时17分钟。 【辅助驾驶】 相信大家买智界一定是最关心华为辅助驾驶的了。我也是提车当天就花12000开通了智驾包，并且在当天完成100公里里程开通了城区智驾(小提示：开通智驾包后需要在高速或者快速路开100公里或者等待14天后才能开通城区智驾功能哦)。总体而言高速上表现很好，但是不知道是设置原因还是怎么，使用辅助驾驶时车辆总是偏右，车友群里很多车友也有类似情况，如果华为工作人员看到最好能更新一下。在城区使用的话。我个人更倾向于在堵车时使用，因为我认为他的通勤效率还是偏慢，经常会更在一个慢车后面等很久才会超车，而且识别限速很准。不用我都不知道某条路限速只有40。。。。打个比方，在一条路本来限速60，他最多会按66的速度跑，突然这条路限速又变成40了，那么他就会降速到44，而如果是我们自己本人驾驶的话可能全程都是60+所以城区目前通勤效率还是一般。 【智能座舱】 座舱我觉得挺好的，对比我之前坐过的油车来说我认为r7至少有50万油车的水平，什么座椅按摩通风加热都有了，语音交互也很方便。 缺点是智界和苹果的链接好像有点不方便。。。如果是华为手机可以把哨兵模式视频直接分享到手机上，而苹果听说是还得借用u盘。十分不方便，至于钥匙解锁车辆，我目前倒是感觉挺好，并没有发生以前老款车主说的罚站的情况。 好了，大概就说这么多了。毕竟我也才提车一个星期，很多地方没有体验到位，汽车这个东西还是有待大家自己去发掘吧。哈哈😊

点评车型: 2024款智界R7 增程 37kWh Max后驱版

4.55分“优秀”

开了多半年，跑了8千多公里，趁着国庆假期有空，第一次写车评，先总结一句话：没有让我失望！ 为什么写这份评价？因为想不通为什么从月销量15000＋干到现在十分之一的销量。作为车主，肯定希望自己选的车型越卖越好。 提车：买车时就是想体验电车的功能和智驾，不想有电车充电的焦虑，所以目标直接就是混动和增程。选车时关注的有理想L7，长城魏牌蓝山，领克09，星纪元ET，阿维塔07，问界M7，智界R7几个选项。试驾后综合考虑直接定了智界R7，买的时候没有增程四驱，当时也不想再等了，因为送的高阶智驾就要结束，要不就直接上四驱了，也算是个遗憾吧。 外观：一见钟情，除了车尾正后方稍微觉得有点别扭，其他都很满意。轿跑型SUV为了追求溜背造型可能也没有什么更好的方案了，和毛豆Y差不多。 内饰：说句实话已经很不错了，没有山寨的感觉，也没有KTV的浮夸风。很温馨很舒适。 空间：非常满意，不用多说。 功能：智驾没的说，几乎天天用，快速路和高速稳了，复杂路况现在还没有哪个车能说没问题吧。其他功能几乎完全满足日常需要了。 性能：没有夸张的提速，但是7.5秒左右破百和在高速上120公里的时速表现已经完全够用了。空气悬挂没什么感觉，就是偶尔过不好的路面时会手动升起底盘。 能耗：平时上下班快速路为主，几乎没充过几次电，就是当燃油车开的。燃油优先模式下差不多6.5L左右的油耗，满电燃油优先大概是2.5L左右，这个块头算省油的了。 驾驶感受：中规中矩，我不是专业测评的，对我来说平稳舒适就行了没什么区别。后来和朋友互换过感受了一下问界M8，智界R7的NVH还是差一些的，当然也是要看和什么车对比，毕竟价格差了10多万了，不是一个级别的。 质量：相信华为相信奇瑞，车子的用料是好的，安全性是好的，足以。 满意：智驾，智能座舱，空间，配置，OTA升级目前已经升级到ADS4 不满意：前悬挂低速打满转向有类似金属弹片卡的一声异响，免费更换两颗螺丝后解决，应该是很多首批车主遇到的问题。没遇到问题但是4S主动给更换了尾门锁，后视镜线束，后尾灯防进水，说是有的车出过问题统一升级。 欠缺：音响差强人意，需要播放会员高品质音频才行，17个音响但是没有车顶声道，这个价位应该能做的更好。没有真皮座椅，没有压缩机制冷冰箱，虽然冷暖箱已经够用，但是谁不想要更多点呢。没有感应后尾门开关，没有AR抬头显示，为什么不能再完美点呢？也可能这些都有了价格又上去了吧。不过好像新款已经有了大电池，双零重力座椅，音响也提升了。早买早享受吧，车无完车，总体已经满意了就知足。 希望：也开过不少车，自己也有辆24款奔驰C260，第一次接触国产智能车，就像老年机换了智能机，确实享受到了科技的进步，品质不输合资品牌，更不要说在同价位的基础上。希望智界车子耐用性能持久，就像我那辆老速腾，10多年了没大修过。盼着国产车越做越好，鸿蒙智行越来越完善，智界R7能得到更多的认可越卖越好！

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh Max后驱版

4.1分“优秀”

智界R7提车真心话：实在还带科技感，这钱花得值 选车那点纠结事儿 说真的，我选车时快纠结死了——一边想图个“划算”，一边又怕“以后卖二手亏太多”。的电车，特斯拉Model Y保险贵得吓人，小鹏G6优惠又抠抠搜搜的。我就是个普通上班族，最心疼的是电车一年可能就掉价七八万，那真是肉疼到心坎里。 智界R7刚上市时，我看它做工挺扎实，优惠也实在。最关键的是，华为ADS 3.0智驾和鸿蒙座舱都配齐了，该有的科技配置一样没减，这种“不偷工减料”的实在劲儿，一下就戳中我了。 提车到底花了多少钱 我买的是2024款纯电Max版，裸车29.98万，加上1.5万的置换补贴，实际车价省了不少。保险选的是人保，基础险、300万三者险再加车损，连交强险一共花了5600块，比Model Y便宜快2000块。没额外加别的配置，再加上1万的智驾费用，落地没超32万，完全在我预算里，没那些乱七八糟的隐藏收费，这点特省心。 外观好不好看 R7的外观属于“越看越顺眼”的类型。我选的黑色，不同光线下能看出点渐变，比灰色显高级还不张扬。轿跑SUV的溜背造型配20寸轮毂，风阻系数才0.219，既好看又省电。四灯组的LED大灯和溜背车尾很搭，我自己加了个原厂风格的尾翼，运动感一下就上来了。 就一点不满意：前脸设计比自家的智界S7保守，没那种“一眼就惊艳”的感觉，有点可惜。 内饰摸着舒服不 环抱式座舱裹着人，安全感很足。琥珀棕的Nappa真皮摸着手感特别好，再加上胡桃木纹饰板，豪华感快赶上四十万的车了。2.1㎡的星空天幕是真亮，坐在车里一点不闷。 不过细节还有提升空间，比如中控下面储物格的塑料盖板，摸着硬邦邦的，跟整体内饰质感不搭。好在晚上64色氛围灯能跟着车机变颜色，科技感和氛围感都拉满了，这点能补上不少。 车里空间够不够用 2950mm的轴距真不是吹的，空间超大。我185cm的身高坐后排，膝盖前面还能空出两拳，一点不挤。丝云座椅软硬刚好，通风和加热功能在夏天、冬天就是刚需，太实用了。开长途累了，打开零重力模式歇会儿，疲劳感一下就缓解了。 鸿蒙车机特别流畅，开应用、切界面一点不卡。华为音响的环绕效果绝了，用无麦K歌的时候，沉浸感超强，跟在KTV似的。 就一个小毛病：后排中间座位太硬，坐久了腰会酸，要是满座的话，中间的人会有点遭罪。 开着顺手不 华为“满血”途灵平台的底盘调校，真给了我惊喜。全系都有的空气悬架+CDC魔毯悬挂，过减速带的时候，颠簸感过滤得又快又干净，车身特别稳，不会晃得人难受。 我这版车加速很平缓，不会猛蹿，家里老人小孩坐了都不晕车。刹车脚感也调得好，刚开始踩很轻，中间段力道均匀，堵车跟车的时候一点不累脚。 开到120km/h的时候，风噪、胎噪都控制得不错，车身稳得像更高档的车。变道的时候，方向盘指哪打哪，几乎没虚位，开着特别有信心。 最让人闹心的地方 1. 中控屏反光：大晴天中午，太阳一晒，中控屏反光得厉害。导航界面得反复调亮度才能看清，有点影响开车安全，这点真得改进。 2. 空气悬架修着贵：空气悬架坐着是舒服，但以后修起来可不便宜。听说单根换一下就要1.2万左右，长期开着，总担心这笔后续开销，心里不踏实。 3. 冬天续航和门把手：冬天天儿冷的时候，隐藏式门把手偶尔会卡住，得掰两下才能开。而且零下7℃左右，续航大概只剩64%，北方冬天开，还是会担心半路没电。 给想买的人提个醒 1. 电池尽量选大的：优先选100kWh电池的版本，再加上800V高压快充，能少很多续航焦虑。我实测过，快充10分钟能补200多公里，应急的时候特别管用。 2. 轮毂看自己需求：要是看重操控和颜值，21寸轮毂好看但耗电稍多；日常就上下班开，20寸轮毂更省钱。有家充桩的话，纯电版特别香；没有的话，增程版能彻底解决充电的麻烦，不用到处找充电桩。

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh Max后驱版

4.63分“优秀”

【购车经历】 买之前听到各种小毛病的说法，基于对华为和奇瑞的信任，看到优惠完的价格后坚定选择了R7，提车开了一周了，智驾也用了几天，基本可以确定，你们遇到的所谓通病，我好像没遇到。 【空间表现】 空间无敌，底盘高还有空悬可以升降，纯电车一定要选底盘高带空悬的，不要问我为什么，照做！ 【续航能耗】 我是开不到官方那个能耗的，毕竟我还开了哨兵模式，停车地方是篮球场，经常有人经过，导致电耗高，基本充满我就只能搞640左右，但是每次我冲95%，到了20%左右我又去冲，实际用个500左右，我这边超充多，30分钟左右充到95%。 【最不满意】 第一是空调，深圳天气现在还是很热，我也不知道为啥今年都快12月了，还要穿短袖，室外30°空调开速冷目前还可以，但是不确定夏天37°以上时，这个速冷行不行。等贴完冰甲明年夏天看看就知道差距。 第二是配置，尼玛的都给电吸门了，就不能给个自动门，手放上去还要拉，扣扣搜搜不当人。26新款还简配了，我是真服气。 第三内饰，我个子高，每次都能看到仪表屏和后面的前挡风玻璃线条的不平行，要么设计高点挡住前挡风玻璃的线条啊，要么就搞HUD，搞个雅迪屏显示效果是可以，但是线条这块真没拿捏到，设计师绝对是矮个子，没错，我说的。 第四服务，我提车的这个店太多人提车，导致交车时一些小细节没跟上，比如数据线头枕腰靠都是提车以后给的，蓝牙钥匙和标不能马上给，也是要上牌以后给。另外这么大的服务中心，厕所坑位就几个，尼玛的饮料随便造，中午吃的那么多，你厕所多搞几个啊。 【辅助驾驶】 提完就买了，买鸿蒙智行的车，不买智驾就别买了，用起来能减轻疲劳，我大部分都是高速用，城区堵车用一下，路段复杂的城区，我都自己开，因为复杂路段智驾要思考要博弈要试探，太慢了我特么忍不了。 【智能座舱】 这个无敌，没啥好说的，我女儿那么小都能用语音操控。 【维修成本】 没修过，希望不要有修的时候 【提车价格】 原价319800，折算各种优惠后发票269800，实际有保密协议，我不能说。你也别问。问就是269800，这属于新老交替清仓历史机遇，可遇不可求。 【保养】 2万公里一次保养，还送一次，等于4万公里才去，这是怕我去吃饭吗？我不知道鸿蒙智行怎么赚钱，但是我知道，我省保养钱了。以前开油车，5000公里保养一次，还有AB保，4万公里得多少钱？ 总结:如果你不在零下15°以下的地方经常开，那么R7纯电802这个配置，家用就是无敌的，空间够大够多，四座按摩通风加热，空悬+CDC满血途灵底盘，真没什么短板了

点评车型: 2024款智界R7 增程 37kWh Max后驱版

5分“优秀”

【最不满意】不满意的点应该只有音响了，新版的R7音响有两千功放，环绕效果好很多了，希望后期可以给老车主提供有偿无损升级音响的服务。 【购车经历】我也是通过别人的M9了解到华为的辅助驾驶特别优秀，我本人喜欢坐车喜欢自驾游，智驾强的鸿蒙智行特别吸引我，喜欢自驾游对激烈驾驶没这么大需求完全可以看看鸿蒙智行。 【空间表现】空间大得离谱，后排空间很宽敞，后备箱空间也很不错，打到后排有一个两米乘1.5米的大床，非常舒服。 油耗十分优秀，亏电5.8个油耗，电耗17度以下。 最让人想不到的是，这车还有意想不到的操控感，有一种轿车的操控感觉，就是拐弯的时候要注意屁股的宽度，小心刮到墙面，这车在我这里应该属于天花板的存在了，可以放心购入。

点评车型: 2024款智界R7 纯电 82kWh Max后驱版

4.71分“优秀”

智界R7提车刚好20天了，已经开了1300公里了，应该算开得比较多的了，目前对这个车已经比较了解了。周末还开了300多公里往返了趟南岳，高速，山路，市区全部体验了很长时间，先说总结，我很喜欢这个车，越来越喜欢开！ 喜欢的点有这几个，首先是空间确实很大，特别是后排，周末带娃出行，娃坐自己的儿童座椅，我妈坐旁边，我妈可以很轻松翘二郎腿，我妈说座这个车很舒适，确实也是，后排舒适度不错，座椅通风加热也是前后排都有，这点我很满意。给我妈试了下座椅按摩，反正她挺开心的。带娃出行大家都知道娃闹腾的时候得哄，还好智界R7可以连话筒唱歌，一路哄娃也轻松很多。大玻璃天幕很好，晒也是真晒，不过有电动物理遮阳帘，可以少很多烦恼。 其次是智驾，华为这套ADS3.0贼强，领先竞品不是一点半点，不管是市区还是高速高架，都非常好用。现在我都不怎么想自己开了，除非是非常追求效率，我才自己开。年前也用过很长时间华为的智驾，现在智界R7这个ADS 3.0进步非常大。以前遇到电瓶车让行变道会有些不够丝滑，现在这个版本已经能像老司机一样丝滑让行了。并且像跨多车道变道后再右转也能做到了，越来越聪明了，体验越来越好了。 然后就是能耗表现了，我开过很多纯电车，而且我也是忠实的纯电拥护者，说实话我对能耗表现并不是特别在意，我日常开纯电轿车都是19-20度电百公里，怎么爽怎么来。但是智界R7这个能耗表现的确非常优秀，我市区日常开是14度电百公里这样，高速是16度电百公里。折算下来，667电池续航，跑500公里是没压力的。所以哪怕是跑长途，也不会有续航焦虑。800V的补能速度非常快，不过我还只充过一次120kw的快充桩，家里有7kw的桩也挺舒服的。 智界R7搭配华为Pura70 Ultra，无感解锁很方便，靠近解锁，离开自己锁，很精准。而且还能直接使用手机上的各种APP，生态体验很不错。智界R7的配置很高，空悬，零重力座椅，前后排的座椅通风加热按摩都有，空间也大，智驾无敌，我觉得买得很值！最满意还是智驾吧，华为的智驾，确实好用！

点评车型: 2024款智界R7 纯电 100kWh Max后驱版

4.86分“优秀”

智界R7作为一辆轿跑SUV，很多人看到轿跑的第一反应肯定是担心空间不够，但R7却可以完全打破你的担心。4.96米的车长和1.98米的宽，跟同级的其他SUV比丝毫不落下风。而且又因为智界R7把这个C点前移D点抬高，这样就能在采用了溜背的设计的同时，还保障了后排的头部空间。 拉开门走进内饰，前排内饰用了这种游艇式的设计语言把仪表盘前移， 同时在副驾这面还带来了一个纯平的类似于工作台的空间，一定程度上代替了小桌板的作用，再加上副驾的零重力座椅模式可以一键躺倒，配合这个冷暖箱minibar，在车上临时吃个饭午休一下还是很舒服的。还有一点就是，R7的车顶虽然和现在很多车一样也是全景天幕，但是R7额外给配备了实体的电动遮阳帘，这点真的要给好评！ 后排的座椅配置上的话，智界R7除了有通风和按摩，还多了俯仰角度的电动调节。后排集成了这个MagLink接口可以接上华为的平板可以给它供电包括控制车辆的一些功能。 储物方面，R7除了车里大量的储物空间之外，这次最大的亮点就是这个可以双击打开的前备箱。因为有时候我们手里面拎着东西，智界R7这个双击打开前备箱的功能真的非常实用。 后备箱方面智界R7全系标配空气悬挂，后备箱有一个按键可以一键降低50mm车身后轴高度，这样我们搬取一些东西就更方便了。 车机智能化方面，鸿蒙智行旗下的车，自然是不需要担心的，不管是导航地图，还是第三方的应用适配，又或者是语音助手的智能化。都是鸿蒙智行的拿手好戏。 辅助驾驶不光是鸿蒙智行的核心竞争力，也是我选择智界R7的最大因素。从最基本的车道保持跟车，再到识别到慢车自动超车，识别路障自己避障，根据导航自己下匝道甚至是掉头。这套ADS3.0的辅助驾驶系统操作确实是非常的娴熟。 日常开起来智界R7，因为空悬的加入可以自己去调节空气悬挂的高低来面对不同的场景，也可以切换不同的驾驶模式，不过如果你是追求极致驾驶表现的人，智界R7也可以切换到运动模式，整个车的操控感还是很强的，配合途灵平台的底盘协同，整个车的极限会大幅提高。 作为纯电车，电耗和充电速度自然也是日常用车的重点。目前我的平均电耗数据只有15.7，完全可以给人出行的稳定感安全感。充电如果搭配自己的华为液冷超充下是可以跑到290-300KW的功率。 综合下来，作为R7的车主我认为如果你对于智能化的车机包括辅助驾驶非常的在意，而且还有这种带一家人舒舒服服出去玩的这种使用场景，那毫无疑问智界R7会是一个不错的选择。