总裁是一款进口大型轿车,也是大街上比较常见的玛莎拉蒂车型之一。目前全系车型基本上都没有优惠,以顶配3.0T S Q4豪华版为例,官方指导价161.48万元,购置税接近14万元,加上接近4万元的保险,最终落地价在180万元左右。
这款车优势如下:
1、外形气场十足,前脸直瀑式进气格栅和三叉戟大标很有辨识度,大灯组造型也很犀利,搭配贯穿式的下包围带来了出色的视觉冲击力。侧面三孔鲨鱼腮设计玛莎拉蒂的家族化设计风格,增加了一丝霸气感。侧面造型整体修长而又大气,线条感非常优雅,搭配无边框车门带来了非常强大的气场,尾部略微上翘的小鸭尾有效点缀出了运动气息,双边共四出的排气口对运动感也有很大的提升。
2、内饰整体线条感比较简洁,贯穿式的空调出风口有效增加了档次感,用料方面大面积采用了软质材料,搭配木纹风格的饰板以及翻毛皮材料有效增加了豪华感,整体表现对得起售价。仪表盘采用了机械指针搭配液晶屏的设计风格,兼顾了美观程度以及实用性,方向盘和电子挡把握持感都比较出色。10.1英寸的中控屏虽然UI风格比较老气,但功能丰富,支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性比较好。座椅也没有采用运动造型,包裹性比较好,整体给人的感觉比较舒服,而且前后排座椅都支持加热功能。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近3拳,虽然无法和宝马7系等车型相提并论,但这样的空间保险也足够使用。而且坐垫比较长,对于腿部的支撑性比较好。
后备箱开口比较大,内部空间规整,装载能力比较出色,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。后备箱支持电动感应开启,使用非常方便。
4、搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率430马力,峰值扭矩580N·m,匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
舒适模式下油门调教比较沉稳,起步刻意控制了发动机转速,感觉并不窜,但加速感还是很轻快,变速箱升挡积极,中后段动力储备丰富,超车时动力给人的感觉随叫随到。
运动模式下油门明显要灵敏了不少,起步轻踩油门车身就会给出响应,深踩油门推背感很强,爆发力让人满意。变速箱的平顺性整体表现比较好,换挡动作也是干脆利落。四驱系统抓地力很出色,大家油门起步车轮很少出现打滑的情况,湿滑路面上也能有效提高操控性和稳定性,能给驾驶员很强的自信心。
油耗方面百公里综合来看在14升左右,需要添加95号汽油,这样的油耗确实不算低,不过买得起这个级别车型的用户又有多少会在意油耗呢。
5、悬架支持软硬调节,舒适模式下对于细小颠簸有着出色的过滤效果, 路感不是太清晰,对于较大的颠簸也能化解掉一部分冲击力,明显要比运动模式下更舒服一些, 不是运动型车那种特别硬的感觉。
运动模式才是悬架最擅长的发挥方式,支撑性出色,转弯时侧倾不大,过减速带时后悬架也能控制好车身姿态,车尾几乎不存在弹跳。
方向盘舒适模式下完全就是偏向于家用的调教风格,转向比偏大,手感轻盈,驾驭起来并不觉得累,不过想要在市区内的车流中穿梭就没有什么勇气了。运动模式下方向盘手感明显会变重,车头的指向性则变得非常精准,车身反应非常灵活,开起来完全不像是一台超过5米2的大车。
6、虽然全车都是无框车门,但均配备了多层隔音玻璃,所以车内氛围整体来看是比较安静的,对于风噪过滤得很到位,巡航时发动机噪音也不大。来自轮胎的噪音略微清晰一些, 但并不影响车内乘客正常交流。
这款车缺点如下:
1、作为指导价超过160万的顶配车型,配置表现让人,,辅助驾驶功能需要选配,甚至连全景影像都没有提供,全套选配下来的话落地价已经超过190万。
2、后排座椅倾斜的角度比较大,靠背角度调整和前后角度调整都要选配,不选配的话就有有一种半躺着的感觉,长时间乘坐会有疲劳感。
3、内饰整体风格缺乏时尚感,毕竟久未换代,没有全液晶仪表盘也导致科技感差了点意思。
最后来说说保养费用,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,大小保养交替就行,小保养每次成本1600元出头,大保养每次成本则在3000元出头,综合车价来看的话这样的保养费用并不算贵。
总的来说,玛莎拉蒂总裁是一款外形很有气势的车型,操控感出色,动力感受也非常强,空间也不会觉得局促,而且也兼顾了一定的舒适性表现,我个人感觉这款车的值得推荐的,而且后期保值率也比较高。
harden13jt0316:预算充足不考虑保值的话,还是可以冲一波,毕竟定位是要高于bba的,一开出去回头率还是蛮高的
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是玛莎拉蒂-总裁 2021款 3.0T S Q4 豪华版的试驾体验,定位为一款4门5座大型车,长宽高为(mm)5262/1948/1481,轴距为3171mm。厂商指导价为162.05万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税143407元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险37787元,全款落地价格在1804564元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为668808元,贷款1134350元,月供要33870元,贷款购车总花费要1888128元,比全款购车多花出83564元。
外观:外观方面,总裁采用了三维直瀑布式设计,视觉看上去十分的高端大气,尤其是前两两侧的大灯造型十分的时尚,点亮后非常的漂亮。车身侧面看山去十分的动感,腰线的设计也使得整个侧面更加富有层次感。车尾整体设计同样运动感十足,尾灯的造型也十分的别致,从后面看,辨识度极高。
内饰:在内饰方面,总裁无论是用料还是做工方面都是非常放心的,并且十分的高端。中控台的设计偏向驾驶员一侧,造型时尚动感的三幅式多功能方向盘以及精致的档杆,更加凸显出年轻时尚感。在配配置上,这台车也表现的也是较为丰富的,比如前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准(舒适)/雪地驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗以及无钥匙启动等都有配备。
动力:在动力方面,总裁这台车搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力430Ps,最大扭矩为580N·m。在传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:在实际驾驶总裁时,我感觉它并不希望我用过于激进的态度去招摇过市,即便开启运动模式再踩油门,踏板初段响应也不够积极,动力攀升的过程放缓。不过玛莎拉蒂也没有完全压抑天性,只要持续多压下些油门踏板,随着转速奔入3500rpm后,车速指针伴着引擎高音迅速提升,中后段的动力储备应对它的整备质量绰绰有余。奔上高速后,我也试着在超车时果断大脚油门,这具变速箱对降挡的反馈还是很迅速,而且转速拉升后丢开油门踏板,指针依旧能带着嘶吼在5000rpm后停留很长时间,准备着迎接下一次提速,这时踩油门推入红区再升挡,略带换挡冲击的感受能让我找到那种刺激的感觉。
加速:加速测试时,需关闭电子车身稳定系统,驾驶模式为运动,采用弹射起步的方式进行,玛莎拉蒂总裁弹射起步最高转速为2800转左右,松开刹车,后轮会有半秒左右的打滑,整个加速过程车身姿态稳定。最终,这台车4.92秒破百。
制动:测试制动成绩同样需要关闭电子车身稳定系统,并采用运动悬挂进行。重刹车时,车身姿态非常稳定,脚感柔软,后段偏硬一些,但是制动力输出十分线性。最终,我们实测其制动距离为35.22米,从成绩来看并不算差,同级中也算的上是中游水平。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为109km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.7L,经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。
噪音:噪音测试中,我们使用专业的噪音测试仪来对总裁这台车在各个时速下车内噪音进行测试,在0km/h(怠速)时,车内噪音为36.8dB。当车速升至60km/h时为58dB,车速升至90km/h时为60.3dB,车速为120km/h时为66.4dB。
新款总裁的外观方面,前脸凹式标志性的直瀑前格栅,经过了重新的设计,并镌刻了品牌徽标"玛莎拉蒂三叉戟",两侧自适应矩阵式全LED前大灯,特别采用了灵感来源于玛莎拉蒂翼型风管的三片式设计,还具有自动转向光束技术,富有运动感的左右导流口和前唇,让视觉效果上极具侵略性。
来到内饰部分,打开车门首先会看到经典的三幅式多功能方向盘,镶嵌7英寸彩色液晶屏配以双圆筒机械指针组成的仪表盘,不锈钢运动踏板,都增添了运动氛围。特别采用弧形玻璃,搭载新一代MIA多媒体系统的10.1英寸液晶触控无框中控屏,乃汽车界设计首创。全系标配的哈曼卡顿高级音响系统,配有手动遮阳帘的电动天窗,大量采用碳纤维面饰,高光钢琴黑木内饰,进一步彰显新总裁的豪华感。
空间方面,我还是比较满意的。玛莎拉蒂总裁的长宽高分别为5262*1948*1481毫米,前中后三排坐垫的乘坐空间都很充足。3171mm的轴距是其空间的一大特点,一个人在后排可躺下来睡觉。关于储藏空间,它的储藏空间也很丰富,很多小物件都有地方放置,后尾箱的容积还是挺不错的,开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行装的需求。
新款玛莎拉蒂总裁SQ4车身运用了更多的铝质材质,整备质量降低至1940千克,相比上代轻了50千克。停停走走、加速减速和转弯抹角之中,总裁庞大的车身显得游刃有余,转向来得非常快,没有开一辆非常大车的感觉。
动力方面,总裁 2021款 3.0T S Q4 豪华版搭载了3.0T 430马力 V6发动机,其最大功率为316kW,峰值扭矩为580N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
对于乘坐舒服程度,可以看出玛莎拉蒂总裁对舒服的注重程度格外高。每当行驶至较烂的道路,坐在车内不会有生硬的冲击感,整体的舒适性很强。而且,坐垫倾斜角度适中,采用了更为符合人体力学的策划,空调风速均衡,温度均衡,符合人体热学原理,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。
玛莎拉蒂总裁这款车的颜值绝对是没话说,前脸的直瀑进气格栅与三叉戟车标的组合自带一股大气不可挡的运动范,整车的线条应用得极为简约,但是勾勒出了极为优雅的动感气息。车内方面大量实木和真皮的应用保证了这个级别该有的豪华气息,不过整体的设计略微有点老气,虽然经典但是建议还是革新一番以跟上时代,总之车内就是豪华有余时尚不足。空间并不是总裁这款车的有力竞争点,但是3171mm的轴距还是让车内的实用空间得到了充分的发挥,在超跑品牌中,几乎找不到另外一辆能够像总裁这样将颜值和实用结合得这么完美的车型了。动力方面,3.0T高低功率两款发动机足以撑起这台车需要的性能,再配合上玛莎拉蒂家族特有的排气声浪,踩下油门的那一刻,你就会体会到有钱真的是一件幸福的事。总裁这款车只要你足够有钱,是绝对不会拒绝的。