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    总裁怎么样_总裁值得买吗

    ·总裁

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共104人评价
    35万以上轿车总榜No.31
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    141.75-171.08万
    厂商指导价
    141.75-171.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.01
    • 4.13
    • 配置
    • 3.96
    • 3.97
    • 空间
    • 3.91
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.96
    • 4.06
    • 操控
    • 4.28
    • 4.18
    • 动力
    • 4.47
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.33分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61
    • Panamera4.32外观4.81
    • Taycan4.31外观4.67
    • Panamera E-Hybrid4.29外观4.49
    • 总裁4.14动力4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.33-
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61

    总裁·全部评分

    点评车型: 2021款总裁 3.0T S Q4 豪华版

    4.29优秀

    外观犀利,配上led矩阵式大灯,充满杀气!符合年轻人审美,像一位意大利绅士,内饰第一眼不是很惊艳,但用料都是意大利杰尼亚联名玛莎设计的,这个一件衣服都是四五万的那种,懂的自然懂哈!发动机是法拉利提供的3.0T可以爆发出430马力,0-100只需要4秒多,配上布雷博6活塞刹车系统,好马配好鞍。驾驶感非常灵活,方向盘低速很轻,完全不像开台5米2的车,没有帕梅那么臃肿。每天最期待的就是早晨点火那一刻,激情澎湃,这是很多行政级轿车给不到的,可以上商务接待,可以下酒吧。。新款总裁上市这么多年技术应该很成熟了,目前没发现什么问题。网络上对玛莎的评价不是很高,但这款顶配总裁该有的都有了,毕竟是跑车世家,不能跟s比舒适,买这种价位的车就不要考虑到贬值了,就如你买个十几万的表和四五万的衣服,你会去看性价比吗。

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    2021-09-22

    爱车的涂涂作为保时捷和玛莎拉蒂车主,动力操控这些都毋庸置疑,用料这些玛莎选配的是奢侈品牌,但是品控做工这些没有保时捷好,就是拼接的没有那种紧凑感,这可能也是后期容易造成异响的原因之一吧

    nihlathak17同款钥匙

    特贫户001总裁后排是夹胶玻璃吗???

    点评车型: 2021款总裁 3.0T 标准版

    4.43优秀

    臣服于生活之后最后的激情。总裁这个车确实适合既有商务需求,又要兼顾家庭出行,同时还能满足一颗不甘于平凡的心。很多网友对这个车都是各种负面评价,内饰老气,保值率太差,性价比低等等,而会去选择这个车的车友相信并不会侧重考虑保值率和性价比这些问题,如果当你入手一辆爱车时你会考虑如何出手,那说明你还不够爱他。对我个人而言,总裁无论颜值,性能还是品牌在同级别里面是最能满足我需求的,更重要的是他迷人的声浪能给我的生活添加一丝激情,21款的总裁更新了中控屏幕和LED尾灯,略微内饰的提升算是入手新款总裁的一个惊喜。当然,在如今各种品牌越来越多科技感内饰的提升,让总裁变得相形见绌,但真皮和桃木用料的搭配凸显了这是一辆经典豪华的D级车,也许这就是意大利人对豪华车的态度。不管怎么说,喜欢才是王道,也正因为这款车的认可度少,更让总裁车主多了一分个性和独特,也祝各位车友都能拥有自己心爱的座驾!

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    2021-05-24

    Zzy775兄弟优惠多少?近期在谈价格

    伍思衡wsh总裁会不会出2.0的,同级别奔驰s也是2.0的,感觉3.0好浪费啊

    上本诺响还是响

    点评车型: 2020款总裁 3.0T S Q4 豪华版

    4.36优秀

    小兰开了一年了说说感受,当时选车时候意向四款,AMG CLS 63、AMG GT 63、RS7、总裁,AMG CLS和RS7在19年下半年都处于即将换代,也没有国六版本,而且前者好像高配版本没引进国内,没法子直接PASS。去奔奔试驾时是辆AMG GT 53,颜值操控内饰声浪都OK,但是后排基本没用空间很是问题,档把的位置偏后导致中央扶手箱偏后,我习惯左手开车有手盘核桃,所以特难受。。当然这点不算人家车的问题是自身毛病不匹配了,暂时挂起去试驾总裁。因为在同一天试驾,说实话刚进入总裁的座舱感觉内饰跟AMG差了至少两代车。。。可能那辆试驾车是标配吧,这也坚定了最后选型买的顶配。试驾结束感觉OK但没什么太强烈的冲动,加上听到消息我国际庄的玛莎店年底要关闭,最后去北京定的,因为不着急开就等2020款国六的车了。春节后疫情期间到港,反正也不能出去反而啥也不着急了,在店期间就把车衣车膜乱七八糟都规整好了然后板车拉回,接车的一瞬间感觉选配值了。当天阳光不错,我的尊贵蓝三层车漆真是亮瞎了我的眼,阳光折射那深邃的海洋蓝中如繁星点点的金属漆无疑是给总裁上了精致的妆容。杰尼亚内饰虽然科技感是吧。。但是论材质、工艺、质感无论皮革、装饰木板还是顶层手工织物绝对衬得起精致二字。360度环绕影像就甭提了,二十来万车现在也有,这么一辆快五米三的大轿跑还得选配也真是醉了,但是没有还真不灵,反正我是不敢老冒险去判断盲区。 动力在市区来说完全够用,因为是高配430HP,没有遇到过网上吐槽的什么迟缓啊,没劲儿啊的,SPORT加成下市区路段反而不好驾驭,因为油门没法往深了踩,蹿的太厉害。 声浪就不用说了,从来也没人吐槽过玛莎的声浪,沉稳而高亢,没有廉价感,更没有GTR改头段后的扰民。(写到这不知道什么原因,编辑文字看不到本行内容了,虎头蛇尾,前面叨叨一堆不舍得删了只能当行盲打了)槽点:异响等网上喷子喷的一次没遇到过,刹车片异响很多性能车也存在此问题,表面不光滑导致,越慢越有声音,过一阵也就正常了。胎压监测故障报警莫名其妙出现三次,折腾好几趟找不到问题莫名其妙又好了。。但不影响正常使用,唯一我认为使用不便的是没有底盘升降,本身鲨鱼嘴就长,轴距又在这摆着,导致很多“过不去的坎”,又容易前唇啃地又容易出地下车库卡坡上。。很尴尬。油耗就甭说了高速跑到过9以内,平时市区不超20就算赚了,得了就说这么些吧,实在受不了看不到在打的字这样编辑了。

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    2021-05-13

    缪缪要乖乖玛莎的内饰真的落后太多了

    大人才2这个东西那点可以和rs7比

    说的那句晚安你听见了你开的真省油,我市区平均22

    点评车型: 2021款总裁 3.0T S Q4 豪华版

    3.78良好

    外观炫酷,品牌满意,从小就喜欢玛莎拉蒂,下课很大决定还是买了,虽然有点超预算,但是满足知足。声浪好听,拉风外观,回头率高,动力源源不断。 车身长了点,停车有时不方便,倒车掉头不方便,导航差劲,倒车影像也很一般,长时间驾驶机头声大了点。小问题有点多,也会有异响。后排空调也失灵过。做功不够同级别高,油耗高了一点。 平时自己开,偶尔啦啦客户,跑车的空间还可以咯。 外观满分,车灯特别漂亮,外形整体一流。 内饰总体还可以,软塑料,皮,用料不错,摸起来手感舒服,触摸灵敏,坐骑舒服。 小时总幻想自己有一辆跑车,后来路上看到玛莎拉蒂,从此就对玛莎拉蒂有种很深的印象,特别钟爱,越长大越发现非常帅,特别心动,纠结了好久才下定购买,接下来好好赚钱拉。

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    2021-12-29

    进来就用来福打常威我是吃了熊心豹子胆了…居然敢来这看

    阿搏不是博真的帅啊

    我抽的那上上签富豪带带我

    点评车型: 2021款总裁 3.0T S Q4 豪华版

    4.2优秀

    结婚需要实用的🚗就入手来一辆总裁,排气声音还挺大,就是这个扶手箱谁看了都想笑浅的只能放证件,后排够用,我永远还是喜欢 玛莎 法拉利的调教其他不多说了

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    2023-09-27

    瘦西湖畔的小哥哥求落地价

    买车的解放141SQ4没有金属大换挡拨片吗?

    雨落大海很牛

    点评车型: 2022款总裁 3.0T Modena Q4

    3.71良好

    吵,动力十足,撩妹神器,不适合长期开,偶尔去酒吧夜场开着,外观很漂亮,回头率很高,经常有妹子搭讪(本人以结婚)😄😄😄

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    2022-12-08

    养眼的战神到现在没明白,玛莎为什么这么遭女孩子喜欢

    MsGuo20玛莎要出吗

    用户6357839330008这个应该是老款吧,新款不是这样的外观

    点评车型: 2022款总裁 MC特别版

    4.4优秀

    【外观】 不用说了,每个玛莎车主都应该很清晰的知道自己想要什么,为什么要选总裁,生来出众何必合群! 路上的回头率也是暴增,但是自带的磨砂车漆,刚开车不熟悉也是开的心惊胆颤,赶紧去搞了车衣,又是一笔 【动力表现】 动力够用,总裁开起来就是从容,换挡够平顺,每次加速超车后,降档下来也不会有顿挫感 【购车经历】 本来看了一年半的格雷嘉modena的, 配置都选好了,最后11月订金都交了,本来安安心心等半年,就这样都能中途出现变化??一直都觉得自己还没到总裁的时候,奈何今年年底优惠巨大,而且就是那种被外观吸引过去的,一眼就对上了,活生生的花多了30万,之前就是一直不舍得多花钱上格雷嘉trofeo,没想都花在这了! [车辆配置] 蓝色卡钳,宝华韦健音响,360盲点辅助,换挡拨片,21寸轮毂以及Mc edition标识 各位尊贵的玛莎车主们,路上能遇到就滴滴吧!

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    2024-01-02

    叫帅帅呦上海那个吗

    豹子嘿nice

    东区集中营裸车101?你买贵了

    点评车型: 2013款总裁 3.0T 标准型

    4.57优秀

    这车最大的特点是声浪,尤其SPORT模式下的声浪炸隧道是一种享受!至于车的操控,以一台行政级别的车来说,属于可圈可点,感觉不到她的大,在高架高速道路穿梭非常灵动。开这台不会像7、8、S那样被人认为是司机,这个可能也是帕梅和总裁与7、8、S最本质的差异,属于一台驾驶者之车

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    2022-09-22

    PAUL124506169非常赞同最后一句话同级别都试过了,只有总裁让我念念不忘,清楚的记得是今年一月份去试驾的总裁,一直纠结的就是帕拉梅拉,后来想想就帕拉梅拉内饰再好,外观也好看,可还是没有办法撼动总裁带给我那种感觉,说不上来,但楼主总结的很对,是一台驾驶者之车,而且调教得非常像自吸的发动机,平顺。内饰质感比帕拉梅拉好太多,尽管老套,仍然是喜欢。哈哈 现在已经准备提车了借楼主的帖子抒发一下情感

    wxpwxs驾驶者之车!

    点评车型: 2013款总裁 3.0T 标准型

    4.29优秀

    总裁开了很多了,多数时候是自己开,刚买的时候喜欢开着车窗,猛踩油门,让声浪飞舞。如今已经感觉听不见声了,不知道是习以为常了,还是声浪变小了,还是自己已经失去那种热情澎湃的心了。如果说买这个车不为了听个声,好像就没啥意思了。可是花这么多钱为了听个声,是不是脑子有病?确实,感觉总裁车主都挺有个性的,最起码是那种特立独行,不喜欢跟风,甚至有点自闭症那种,不喜欢整天泡在人群中,却希望有一天可以鹤立在人群中。车的外观没得说,车的内饰没得看,总裁的线条可以说低调中带着奢华,总裁的空间是奢华中带着平庸。和大劳大B比差逼格,和大奔大马比差格调。唯一能比的大保,又差销量。什么都差那么一点,又不缺什么,这就是这个品牌的特点。有一颗超跑的心,外表却努力的表现出沉稳。很符合80后的气质,不管内心多么躁动仍旧努力保持深沉。这辆总裁见证了我的巅峰也陪伴我在低谷,一路咆哮一路低鸣,八年的时间虽然已经垂暮,却风华依在!

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    2022-11-30

    FlYnK没以前的激情了,现在喜欢安安静静,平平稳稳的开。

    爱吃鸡腿的宝马外观,声浪,牌子,这些我感觉就对得起价格了

    用户263365996总裁这个车开到现在 毛病多不多啊

    点评车型: 2015款总裁 3.0T 标准型

    4.36优秀

    除了比较拉风,空间比较大,其它没什么好处。底盘太底又沒空气悬挂,被蹭过两次。发动机声浪还行,不过车内太吵。油耗高还要喝98的,有一次在高速上没98的,加了95的油,发动机一直报警,打了好多次火才发动起来。差不多6秒的加速被电车秒了好几次,180万的车飙不过20万的,所以果断买蔚来

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    2021-07-06

    说的那句晚安你听见了空间大?我笑了,后期我一直喝95的也没看有什么毛病

    牛果牛什么油一百八十万在2021年发布2017年购入的2015款车?怪不得加速六秒多呵呵

    聪颖星球4Z也就那样吧,反正我也买不起,来酸一下

    点评车型: 2019款总裁 3.0T 尊贵蓝全球限量版 国VI

    4.93优秀

    而立之年的生日礼物 驾驶感比奔驰宝马奥迪保时捷爽 声浪动人,回头率高,全网车当中算很不保值的车了,虽然知道不保值,当时还是选择新车 因为选的是总裁款,轴距长,导致底盘比原来开的法拉利底盘还低, 【动力表现】 动力十足,每个女朋友坐旁边都呼出:哇塞 【外观】 钻石闪光蓝,全网最好看的漆面,太阳照射下:美美闪光,没有之一的了,这也是很满意的一个细节,独特风格,前车脸很好看,很受欢迎,前端有形状,后端有声浪,侧端有漆面。 【操控】 相当平稳,是男人的天花板 【提车价格】 提车加利息约去了180个W 【油耗】 20个油,一直在加油的路上 【乘坐体验】 就是硬了点,后排第一次坐会一直听到声浪,应人习惯喜好了 【最不满意】 除了贵,其它都是优点了

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    2022-03-19

    懂车弟弟26《原来的法拉利》 《每个女朋友》

    点评车型: 2013款总裁 3.0T 标准型

    4.07优秀

    外形帅,排气响,动力够用,操控性强,油耗高,颠簸路面有异响,保值率太低,原车大灯亮度不够

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    2022-07-27

    高桥芥末这个气场旁边的s级简直弱爆了

    請叫我丶靚仔帅的 我的梦想总裁 希望有生之年可以实现

    25之前提玛莎金标需要➕钱吗

    点评车型: 2018款总裁 3.0T 430Hp 豪华版

    3.36良好

    总裁不是声浪最好听吗,为啥子我的车子声浪就跟打屁的声音一样,一点都不好听,而且宝华韦健的音响听着实在难受,感觉没高低音,很单调。

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    2022-11-17

    Finaljehuty那你为何要买这玩意?自找不愉快么?!

    SsecretT平时可以多挂S挡,我觉得总裁最浑厚好听的声浪是冷车的时候

    TeslaModelXP100D那你为什么还买?

    点评车型: 2013款总裁 3.0T 标准型

    3.86良好

    动力强劲,外形满分。回头率高。配置拉垮,平时开排气管轰鸣有点吵,后排座椅比较硬,停车掉头不方便,修车保养巨贵。

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    2023-12-21

    其乐融融科里5C9玛莎拉里多少钱

    点评车型: 2017款总裁 3.0T 标准型

    2.94一般

    这车空间,隔音,还可以吧,内饰用料还行,但是造型太老套塑料咯吱咯吱的地方太多,动力输出也挺足,但是起步打滑太严重,只要深踩必打滑,是影响起步时间最大的原因,高速动力没得说,很棒

    2017款总裁 3.0T 标准型 图 02017款总裁 3.0T 标准型 图 0
    2017款总裁 3.0T 标准型 图 12017款总裁 3.0T 标准型 图 1
    2021-10-19

    清淞w222油耗怎么样

    昵称太少显示不出来打滑换轮胎

    八嘎123555

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    Panamera 2023款 Panamera 2.9TPanamera 2023款 Panamera 2.9T

    开了一万多公里。本来懒得写,一时心血来潮。也给爱逛论坛看车的自己一个小结。 【订车过程】 虽然当时心里已经决定要买Panamera 。还是去对比了七系,毕竟新7系华丽的内饰吸引力非常大,可是要等太久,老7系又体验不到最新的科技所以Pass掉。S级家里有,新款没有太新鲜的感觉,一直认为是爸爸年纪开合适。车是在21年年底订的,当时疫情也是panamera 加价的最高峰(狠狠地被割了韭菜),没办法,当时有一颗不安分的心,恨不得立马开回家。估计很多车友和走着一样的内心想法。因为是疫情期间,也没有去别的地方看车,当时知道广州深圳那会相对便宜些,没怎么思考就下手了。 971这一代的Panamera改款后真的很惊艳,一直都想买,如题得不到的永远在骚动。忘记第一次见到它是什么时候,只知道这辆车的造型、内饰各个方面都符合自己的要求:有声浪,跑车的外观,4座偶尔还可以拿来商务一下,简直完美。23款新色-赤铜矿(盲选的)实车很惊艳很有质感,阳光下大红大紫寓意也很好。 【配置】 因为对保时捷这个牌子还是比较熟悉的。在确认panamera 这款车型后,就个性化定制了。因为想选自己心中所喜欢的。同时也进入了七个月的漫长等待期。下面这几个配置是我无论如何也要加上的: 波尔多红真皮内饰 Sport Chrono组件(就是方向盘上的弹射按钮和中控的那个表) 21寸的花瓣轮毂 Bose 音响 当时还选了一些别的小的记不清了,毕竟保时捷琳琅满目的个性化配置器谁看谁迷糊。 外观颜色这块我特别选择了新款的颜色赤铜矿,也就是之前桃木红的替代款。最亮眼的配置其实是盲选,我订的时候国内没有一辆这个颜色的,还是销售在油管上给我看的视频车颜色,确实迷人。 【空间】 空间的话前排是真的各种舒服,不愧是针对驾驶设计出来的车,在空间充足的情况下又保证了舒服合理的驾驶姿势及视野; 虽然车长5米左右,轴距也是三米上下,但是后排空间并没有那么大,感觉和B级轿车差不太多,甚至还要小一点;车内储物的地方很多,合理运用一下的话还是能放点杂物的;虽然是掀背车,还有一个行李箱盖,但是只要运用的好我感觉后备箱还是很能装的。我试着装了行李箱28寸的,还有婴儿推车等各种东西,都能放得下。 【操控】 保时捷在操控方面调教的很完美,要静谧有静谧,要暴力也可以暴力。舒适模式下就像安静的美男子,不窜不晃,很平顺;Sport Plus 模式下很暴躁,搭配真男人20秒模式就像是穿着西装的暴徒,动力真的随叫随到,弹射也很给力。 【智能化】 标配了14项电动座椅,舒适进入这个真的很赞,进出会自动向后挪动座椅,方向盘往上抬,方便上下车。记得去年曾经说过电动方向盘受生产影响不再搭载了,对于坐姿相对低矮的Panamera舒适进入功能包括方向盘这一点我认为还是很有必要的;这台车搭载了车道辅助,变道方向盘会振动,不过我几乎没怎么用,这个看个人喜好吧,有些人希望自己的车能对周围环境有更多的感知与介入,像我这样的就习惯于自己观察于掌握路况的方方面面;车机上包含了苹果的carplay,很流畅,安卓的话我买过盒子,后来总感觉差点意思就没用了。防晕眩后视镜和倒车镜这个功能很实用,后面有大灯的时候会变色来防止晃眼睛。 【用车感受】 开着感觉没有往上说的那么废腰,从提车到现在开下来还是蛮舒服的。 意外的发现启动的时候竟然有声浪,是个小惊喜 过年回家路上还是有回头率的,堵车时候路过的小孩子会说帕拉梅拉,估计这车对小孩子吸引力比较大 【额外费用】 上牌费4980 金融服务费3w 装潢3w(包含车内外的车衣)保险2w 赠品有户外的座椅和小桌子 保温杯 洗漱包 【保养】 我第一次保养在8000公里,因为是送的所以不知道正常价格是什么样子,后来咨询下一般4s是四五千保养一次,外面的店会相对便宜点,大概一两千左右。 最后感谢圈主Mr.GePz加精!

    3.93分“良好”

    干汽车维修这些年里,豪华品牌车子接触不算少,并不是车子质量差,而是大量舒适性和新技术配置的堆积,造成各个系统零部件之间可能出现不良交集,增加了出现故障的几率。客户这台迈巴赫S级是早上送来的,这两天下雨天较多,客户早上开车启动时打开暖风除雾,结果开出去将近2公里雾气也没除掉,手放到出风口处好像感觉不到暖风。接车后,打火试车,由于车子已经处于热机状态,我们观察水温表温度正常。查看冷却液无泄露,测试温度正常。调节空调暖风到最高风挡,放置温度计到出风口,实测温度为13.5℃,表明暖风系统出现故障。接入诊断电脑检测,出现故障提示“热循环中流量过低”。导致这一故障的点,可能有水泵堵塞或损坏,而我们打开发动机舱,在检查中没有发现水泵异常。继续排查,结果仔细检查空调暖水阀出现了不良裂缝,由此鉴定漏气导致功能性失灵。花费600元更换该暖水阀后,复装试车,再次检测空调出风口暖风温度正常,故障排除。 动力方面,这台车搭载的是3.0T涡轮增压发动机+9AT变速器+48V轻混系统动力总成,最大可输出367匹马力,放在这台大型车上,动力满足使用完全不成问题。 底盘方面,这台车采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,配合可变悬挂,软硬适中,减震舒适性已经是我接触的车子中的顶尖水平,底盘隔音非常给力。 内饰方面,迈巴赫的豪华感是毋庸置疑的,中控大屏、内饰用材和真皮材质都已经是顶尖水准,非常奢华;后排空间完全是高级别行政车的表现。 保养方面,这台3.0T涡轮增压发动机,官方要求每隔10000公里小保养一次,用全合成机油、机滤加工时费大约在1500元左右,就这个级别和品牌来讲,我觉得作为车主可以接受。这台车的大保养,在60000公里时候就要做,主要是更换变速器油、火花塞和制动液等,大约在8000元左右。 总的来说,迈巴赫S级外观非常动感,内饰非常豪华,维护保养费用作为购买这个车的车主,养车不是问题。

    4.00分“良好”
    Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9TPanamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

    首先需要说一下,这个车主认证,扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动,我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证,不知道出什么bug了,还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程:我一开始去保时捷店是看帕梅的,但是试驾完一问,人没现车,然后让我来选一份我自定义的配置单出来,一年左右提车,我同意了,合同都签了,要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养,就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解,说内饰完全一样,配置还高一些,可油可电。因为我上班30公里,店里说纯电续航60公里,我就想着正好来回用电省油了,配置也高一些,行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解,还说有正好有一台现车,我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧,我也开了2k多公里了,可能不客观,请大家谅解。 外观我给了四分,因为我也是奔驰车主,对于车头外观更喜欢奔驰的设计,比较霸气,保时捷的前脸不是不好看,是我个人认为没奔驰那么大气(轻喷,轻喷)。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了,极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合,放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分,看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹,但是论动感,还是得保时捷;奔驰的内饰给人一种优雅,闲适的格调,而保时捷是一种激情与热血,非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好,比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键(当然这个也是仁者见仁)。 配置这个嘛,保时捷品牌通病。因为我提的是现车,配置就是有啥用啥,我车上有用的配置我回头一查,全是选装单上的项目,把那些配置去掉一看,剩下的配置没几个了。这个还是要批评的,对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说,本人185身高,xy双轴空间充裕,在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤,不如suv,不过这个是必然,没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的,后备箱也没有多大,塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航,但是我上班单程30公里,去的时候没问题,回来的时候油耗就上来了,这个就不多说了。 驾驶感受这个点,指向精准,几乎不存在虚位,底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感,滤震柔滑,几乎没有路感,我有一次水瓶没来得及盖起来,在舒适模式下过一段比较烂的路,水都没洒出来;在运动模式下路感极其清晰,标准的跑车底盘,保时捷能在同一台做到这两种极端,点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计,这点比奔驰的9at要好很多,奔驰在接近红灯松油滑行的时候,车辆降挡一顿一顿的,保时捷不会。 动力方面动力随叫随到,几乎没有响应延迟,2.9tv6一点毛病没有,你要平顺她就给你平顺,你要激情她就给你激情。声浪悦耳,浑厚,令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌,但是平时12,15个油,s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧,一点就是这个车机,说句实话设计界面不太人性,按钮太多,界面太杂,开着车没办法精准的按到想要操作的按键,而且流畅度也有待提高。(在智能度评分适当减分)另外就是这个保时捷的座椅,太他么硬了,这段时间只要上车开个把小时,腰部又酸又疼,后来忍不住了,直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像,只能用阴间来形容,比例失调,视角奇怪,就像这个镜头带度数一样。

    4.20分“优秀”
    Panamera 2023款 改款 Panamera 2.9T 铂金版Panamera 2023款 改款 Panamera 2.9T 铂金版

    车这块开着,真的是可以体现出一分钱一分货,但说实话,比起奔驰和宝马的舒适度肯定是因为运动带来的体验牺牲了座椅和空间的柔软。 发动机的轰鸣带来的刺激的感觉,也确实能够得到满足 虽然出门回头率不是特别的高,但是懂车的人也是非常爱看。在高速上,不知不觉有时候就速度上去了,风噪会在170体现出来,因为我之前是宝马三系车主 风噪在130就会出现,Boss音箱带来的音质也是特别的舒服。声浪在换挡的时候会有变化,确确实实能感觉得到轿跑的性能。主副驾驶的空间是完全够用的。后备箱的空间确实超乎了想象的大,在动力提速这一块也是没有的说,虽然没有国产车和宝马自带的车机QQ音乐等系列的软件,但car play也能够弥补 ,就是当你会觉得这个车也会有很多的缺陷,但当他行驶在公路上的时候,你会发现缺陷是那么的微不足道。这不光是车标带来的自我良好,如果说自己开就买个标轴就可以了 如果有一些商务接待,一定要买加长,轮毂一定要选鸟巢的,铂金版会有一些优惠 以及会附送更多的配置,自己去选配的话,因为要出新款了,所以也不再建议个性化定制。当然,新款出来的时间肯定又是要等一年半载,早买早享受吧,有现车的话!优惠会在11.5左右,如果你是全款,就不要想这么高的优惠了。大概就是这样吧

    4.57分“优秀”
    迈巴赫S级 2021款 S 480 4MATIC迈巴赫S级 2021款 S 480 4MATIC

    【外观】 迈巴赫S480将普通S级上的盾形进气格栅换为了直瀑式的造型,并且在下方两个侧进气口外采用了镀铬饰条进行包覆。并且引擎盖上方中间处加入了一条镀铬直线,从前挡风玻璃处一直延续到车头的奔驰立标,这些调整都让这台迈巴赫S480的整个前脸更具气场,并且如果是使用双色车身的车型,它给人带来的视觉效果将会更加震撼。 S480的后缀是没有加“L”的,但这并不意味着它不进行加长,相反,它比普通S级的长度还要再长上180mm,长宽高来到了5470x1921x1510mm,轴距也来到了3396mm。侧面整车看起来十分修长,四个圆饼式的车轮是迈巴赫的专属轮毂,采用镀铬拉丝的亮面设计。C柱处还额外加上了迈巴赫的“双M”标识,而且在你熄火下车时,这个LOGO还会亮起背光灯,尽显尊贵奢华。 这代W223奔驰S级尾灯换成了三角形的外形,很多人觉得是没有上一代奔驰S级的尾部有豪华感,我同样是这样认为的,特别是在夜晚尾灯亮起的时候,如果看不清尾部的奔驰大标,和本田雅阁的尾部是极为相似的。 【内饰】 车内的大体设计和普通的S级一样,不过在很多细节处加入了“Maybach”的标识,处处强调它的与众不同。车内使用Nappa真皮来满足舒适性要求,加入桃木饰板以及镀铬金属件来提升视觉效果,值得一提的是,方向盘最外圈同样采用了桃木,摸上去温润如玉。 而对于这块中控大屏的争议到现在仍然没有停止,但只要你真正坐到一台S级当中,搭配炫酷的氛围灯效果,你还是会感叹于奔驰就是奔驰,古典豪华与现代科技的最好结合,莫过于此。 而整车与普通S级最大的不同,在于后排,相比加长S级更长的轴距给了后排无比夸张的空间,门把手下方有一个一键躺平按键,随着靠背的后倾以及腿托的升起,整张座椅的打开角度超过了120°,就算是身高185的我,也能将双腿完全伸直。 【驾乘感受】 “陆地上的湾流”是对这台迈巴赫S480最准确的评价,即使是在高速巡航,车内也保持着出色的静谧性,并且充足的车内空间让这个柏林之声的音响有着足够的声场去发挥它的全部实力,比起那些小车,比如保时捷911上的柏林之声来说根本不是一个level。 即使配备了能最大10°的后轮转向,近5米5的车长还是有些太过于笨重,并且普通的停车位难以将这台巨无霸停下,看来开迈巴赫,还是得配一个司机的好。 动力方面配备的是3.0T直列六缸发动机+9AT变速箱,最大马力367匹,峰值扭矩500牛米,48V轻混系统加入让启停更加顺畅,没有一丝抖动感。整套动力系统的调校偏向柔顺,深踩油门之后,会先拉高转速而不是去降挡,更像是那种传统大排量自然吸气给人的感受。并且在你使用拨片进行降挡时,也是会过一会再降下来。 【总结】 这台S480是我在体验完奔驰的最新纯电旗舰轿车——奔驰EQS之后接触到的,就以目前EQS的表现来说,是完全不能取代普通S级的。而W223或许是梅赛德斯奔驰的最后一台纯燃油S级,目前的EQS是完全取代不了这台迈巴赫的,而未来随着电气化的不断完善,奔驰能否能够将电气化优势与百年造车经验相融合,EQS又能否挑起迈巴赫所承担的“双山”之重,依然有无限的可能性。