玛莎拉蒂:总裁2021款 3.0T 标准版
玛莎拉蒂在近年来颇受年轻用户喜爱的一个跑车品牌。这个品牌曾是法拉利的一部分,而目前玛莎拉蒂最受诟病的,无疑就是它的发动机采用的是法拉利淘汰后的一批,所以玛莎拉蒂的销量也慢慢的呈现出了下滑趋势。
作为玛莎拉蒂进攻高端市场的主力军,总裁不仅要有足够优雅的设计风格、出色的豪华感,甚至还要满足客户对操控和车载技术日渐提升的追求。2021款玛莎拉蒂总裁正式上市了,新款总裁在外观方面进行了升级,采用了全新的格栅和尾灯设计,其中尾灯最为亮点,因为它来源于3200GT跑车的“回旋镖”造型。
在外观方面,总裁2021款 3.0T 标准版细长竖直的多条式进气格栅采用了镀铬装饰,中间配有醒目的三叉戟车标。前中央屏幕已由三维直瀑布式设计取代,前机壳的形状也与前一个略显不同,在后部,新车使用带状LED灯组,两侧采用四出口排气形状。这样的设计风格本身并没有太多亮点,但出色的地方在于它采用了内凹式的造型,让整个车头在汽车界处于独一无二的地位。
唯一遗憾的地方是车头部分的进气格栅面积有些小,让这台车的车头看起来略显小气。而且自2012年以来,总裁的造型几乎没有做过大的更改,所以难免会有一点审美疲劳。
内饰方面,新车将使用最新的汽车机器系统进行改装。新车驾驶辅助系统也将得到扩展,自动驾驶水平将得到提高。同时,新车型的娱乐系统得到了不小的提升,除了10.1英寸的无边框触摸大屏,还提高了屏幕的分辨率。
这款车的档杆握把设计的较为精致,这处配置比较贴合手掌,在用户对其操控时,手感较为不错。在靠近主驾驶位的部分有着按键的控制,除此之外,这处区域还分布着两处小型置物空间,并且上方有着掀盖配置,这样增加了车内的规整感。
总裁的内部乘坐空间无需质疑。前后排头部和腿部都有非常宽裕的范围,同时采用真皮材质的座椅柔软度和包裹性都非常好,内部的填充材质也有足够的支撑性。唯一的问题是后排中央地台的凸起非常大,在乘坐三人时,中间乘客的乘坐感受会大打折扣。
驾驶方面:总裁所采用的变速箱与宝马一样,同为采埃孚的8AT手自一体。整个换挡过程绵密连续,切换过程仅需0.1秒左右,几乎没有延迟。在标准驾驶模式下,总裁的底盘已经能够为乘客提供足够清晰的路感。而如果您切换为运动模式,那么底盘会变得更硬,悬架的支撑性会更好。
这款车全系搭载的是3.0T的V6发动机,但是发动机的型号不一样 ,所以分为了不同的功率。总裁的动力属于高性能级别,但是同样的,它的短板也非常明显,那就是这款车的油耗会非常高。
玛丽莎拉蒂总裁的售价是141.75万元,这款车的外观设计可以说非常成功,多数用户对于玛莎拉蒂最迷恋的地方就是它旗下车型的颜值,而总裁的命名和它的外观非常贴切。这款车的动力表现在城市范围中使用,基本已经足够。
玛莎拉蒂总裁这款车的颜值绝对是没话说,前脸的直瀑进气格栅与三叉戟车标的组合自带一股大气不可挡的运动范,整车的线条应用得极为简约,但是勾勒出了极为优雅的动感气息。车内方面大量实木和真皮的应用保证了这个级别该有的豪华气息,不过整体的设计略微有点老气,虽然经典但是建议还是革新一番以跟上时代,总之车内就是豪华有余时尚不足。空间并不是总裁这款车的有力竞争点,但是3171mm的轴距还是让车内的实用空间得到了充分的发挥,在超跑品牌中,几乎找不到另外一辆能够像总裁这样将颜值和实用结合得这么完美的车型了。动力方面,3.0T高低功率两款发动机足以撑起这台车需要的性能,再配合上玛莎拉蒂家族特有的排气声浪,踩下油门的那一刻,你就会体会到有钱真的是一件幸福的事。总裁这款车只要你足够有钱,是绝对不会拒绝的。
玛莎拉蒂这个品牌还真的是褒贬不一,自从推出新款总裁和Ghibli后,车辆的入门指导价格就下探到普通豪华车队列了,虽然价格下来了,但是超豪华车的劣势可一点都没去掉,多数人觉得超豪华品牌的质量都一定非常好,但是从我们汽修人员的角度来看却完全相反,超豪华车辆产量低,相对来说改款少,通病的解决周期就会比较长,举例子来说卡罗拉的受众大,用户多,反馈自然也就多,在下一个改款周期可能就修正了一些问题,但是超豪华品牌则不然。玛莎拉蒂就真的是路人看你高富帅,车主暗骂坑爹的这么一个品牌了。
总裁这款车的优势其实非常明显,品牌豪华度高,内饰用料品质的确好,声浪好听,开出去不会像A8和S级车主看起来像一名司机。
总裁搭载的代号M156D的3.0T发动机已经上市有7年时间了,有几个不同的动力调校,两驱版是350匹马力,四驱版是430匹马力。但是实际上这两种版本的引擎硬件是完全一模一样的,完全是调教的程序不同。所以觉得动力不够的,完全可以通过ECU刷写程序来提高动力。因为引擎硬件相同,所以故障也都一模一样,从我遇到的情况来看,高压油泵是非常容易故障的,具体表现就是加速很慢,转速保护。油门到底也只能开到120公里的时速。这种情况直接更换高压油泵总成就可以解决问题。在修理厂花费应该在4000元左右就够了。另一个经常出现的问题是发动机报警同时在仪表盘显示机油压力低,但是打开机油压力表会发现读数为空,发现这种情况后应该第一时间停车,先检查机油油量,如果的确不是机油缺失,那就可以判断是机油压力传感器故障了,这在M156D引擎上也是常见故障,在修理厂维修在500元以内就可以更换完成解决故障。关于保养,建议车主出质保期后选择熟悉的修理厂保养,小保项目包括更换机油(推荐原厂壳牌5W-40)、机滤和空滤,修理厂价格在2000元左右,比起4s店动辄4000元起步的价格能省下不少。大保需要更换机油、机滤、空滤、刹车油和火花塞,修理厂的价格大约在3000-3500元。不得不说,总裁的保养费用要比同价位的S级和7系这类车高很多,原因主要在于玛莎拉蒂的品牌溢价。