【选车心路】 单位距家有75公里，以往通勤开的油车，在单位附近租了房子，每周来回一次，由于现在市内高速免费政策，使我的通勤时间由原来的90分钟变成50多分钟，所以我下定决心要买一辆电车，以后每天来回通勤。电车我一直有关注，从22年开始我陆续试驾了22款的比亚迪汉，23款极氪001，蔚来ET5，说实话对于我一个只开过一辆油车的选手，而且试驾时间那么短，车子的操控性好与坏根本感觉不出来，只能感受一下动力是否强劲，不过印象最深刻的要属蔚来ET5了，外观是我的菜，而且底盘舒适性特别好，刹车的时候不点头，销售说是他们独有的技术。 但是因为手头只有15万，所以最开始是打算买一辆比亚迪或者吉利15万价位的电车，但是恰好小米SU7在我们当地商场做展示，我和老婆逛商场，她知道我是米粉而且我经常刷小米SU7的视频，就问我想不想买小米，我告诉她预算不够呀，结果老婆拿出自己的私房钱赞助了我10万元，我当时在蔚来ET5和小米SU7直接犹豫了两秒（蔚来ET5超预算了，而且我不太看好换电方案）最终连试驾都没有试驾，当天就在商场定了小米SU7（网上刷到过博主做的车辆耐久度测试SU7获得了第一名，而且我相信雷总的口碑第一次造车肯定不会偷工减料）。 【提车价格】 我买的是小米SU7标准版，购车城市是金华，只选了霞光紫车漆，裸车价22.29万，保险7638，买了无忧包1299，总共花费231837 【外观】 当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的，网上的段子说的好，谁会拒绝自己的老婆长得像刘亦菲呢，提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆； 外观改装： 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖保护侧翼摄像头（下雨时会积水导致摄像头无法看清，不建议购买，而且装上后就无法拆除了）； 2、粘贴黑化字母，提高车辆运动感； 3、碳纤维外观车牌框，完美贴合车身曲线； 【内饰】 选的是米灰色免费的内饰，内部简约，napa真皮的内饰打理起来也方便，有污渍使用专用的湿巾擦拭就干净了（注意不要使用含酒精的湿巾），保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键，盲操更方便，比纯触控车型更人性化 【座舱空间】 我身高1.74空间主副驾完全够用，溜背造型牺牲了后排的头部空间，后排的头部空间还不如我的大众朗逸，全景天幕好看是真的好看，特别是雨后初晴，加速时看着水珠在惯性的作用下向后滑动，仿佛流星划过夜空，但是夏天晒也是真的晒，座椅舒适度是车友们一直诟病的点，大家都反馈座椅太硬了，开车一两个小时没什么感觉，直到有一次开了四个小时的长途，确实能感觉出来座椅的舒适度有待提升，下车后腰酸背痛。 【配置】 驾驶方面的配置拉满了，5秒多的加速度日常完全够用，国道和高速超车行云流水，但是舒适度方面性价比极低，同价位的新能源，电动前备箱，前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了，SU7连选配都不给，而且座椅偏硬，短途驾驶的时候没什么感觉，连续开车超过2个小时就开始腰酸背痛了 【驾驶感受】 底盘悬挂调校偏硬朗，使得车辆在过弯时侧倾控制得很好，底盘回弹迅速，提供了很强的抓地感和稳定性。在转向和动力层面，转向手感精准轻盈，动态响应快，即使车身接近5米，在山路或弯道中依然感觉灵活可控。电门响应几乎没有延迟，5.28秒的零百加速能力让城市超车和高速再加速都游刃有余，动力输出线性且平顺 【续航能耗】 日常出行基本是50%高速，50%国道，动能回收开到20%， 夏天能耗：空调一般开到27°，几千公里下来能耗在14KWh/100KM 冬天能耗：气温5°，空调开27°，方向盘和座椅加热打开到自动档位，驾驶习惯不变，能耗大概16KWh/100KM 【辅助驾驶】 最惊喜的要属辅助驾驶了，当时买小米的时候就没有考虑过使用它的智驾，所以买了不带激光雷达的版本，没想到标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用，最近一次OTA更新后，辅助驾驶变得更好用了，遇到大车时会向左避让，唯一槽点就是辅助驾驶的开车太激进了，按设定的速度行驶，如果前方车辆速度小于我设定的10%，它就开始频繁变道，经常会变到第三第四车道去（当然自主变道功能可以关闭） 【智能座舱】 小爱同学基本上能完成你的所有命令，而且响应速度极快，最近一次OTA更新增加了小爱超级任务，可玩性很高，情绪价值拉满 需要改进的有几点： 1、手机app只能控制空调开启关闭，无法调节空调内外循环，风量大小等； 2、前置摄像头经常起雾，导致行车视频和哨兵模式视频看不清前方画面，去4S店维修最初和我说是要做摄像头密封，后面处理好之后问题还在，然后改口说这个是物理现象无法解决 3、副驾座椅过减速带有异响，因为本人从事的是机械行业，个人分析是副驾坐垫与靠背连接处的刚性不够，导致座椅靠背会在车辆震动时发生抖动，产生异响

【购车经历】 11月24号大定锁单，一个月就下线提车了，用油车置换的原因，工作人员一直在积极跟进进度，可惜没能赶着最后的新购补贴，旧指标生成新指标太慢了😭。 【提车价格】 裸车29.73w，保险在店里上的7553，选了自动门和四活塞卡钳，权益里面5000的选装和1w的官方置换补贴。 【空间表现】 车内空间大，买车前也去试过蔚来ef5t，对比起来001的主驾驶位大太多了，我一直在开车，后排空间体验时间短，只试过伊姆斯躺椅，1米83的身高把鞋脱掉正好能把腿伸直，靠背倾斜角度还是比较立，能再躺点就好了，其余的没毛病。 【续航能耗】 冬天，一次行程开了300公里高速（基本120，很少140）100公里城市道路（车少，不堵车），3个人25度空调开着座椅加热，电耗19.多，充电前剩14%的电，应该能照着460km跑，满电表显续航560km 【辅助驾驶】 高速nzp能用，但有几个缺点，1️⃣超车调成敏捷也一样墨迹，需要跟慢车一段时间才会变到，且在最左侧超车道不会积极向右侧超车，如果在中间车道就会很快从左面超掉，由于他的逻辑爱在超车道一直开，所以超车非常不积极，需要人为拨转向提高效率；2️⃣高速出闸道时速度不快60迈几乎是刚到虚线就开始汇入住车道，汇入完成再开始逐渐加速至设定速度。 城区nzp在快速路用过两三回，还差点在有多个出口的桥上，错过出口。低速跟车时车距过大，容易被别人加塞；堵车时用还不错，起步快不易和前车拉开距离一点点跟着车流向前蹭，能起到歇腿和缓解疲劳的作用。可是在天津的路况下，还是少用吧😅。 【智能座舱】 日常使用对话流畅，就是问eva前面是什么车时，他会先答应看看，然后告诉我他还不会，实属幽默。 【充电时间】 快，基本每次能在半小时充满，900v的平台只要桩没问题就慢不了。 【最不满意】 网易云音乐的适配太差了，“我的”界面无法直接进去自己的歌单，歌单里面也不会显示歌曲的封面，没有svip的超清母带，也没有歌词翻译，界面和功能甚至不如23款银河l6没更新过的flymeauto的网易云。😫

本文约1950余字，阅读需五分钟左右 【购车经历】 当时是九月中下旬有了给家里添置一辆电车的想法，对于日常通勤来说，电车能缓解很大的用车压力。现在新能源品牌很多，让人眼花缭乱，有很多品牌都不为人熟知。看了很长时间的懂车帝销量榜，最终还是选择了智己L6这个品牌和车型，销量说的过去，品牌也不至于没听说过。我是在江苏宜兴提的车，据说唯独这辆现车还是从常州调来的…… 【提车价格】 包括一些限时免费升级的选装，选了莫兰迪紫的艺术色漆，轻量化轮辋和品牌色制动卡钳，前后灯，防晒天幕，深色大地象灰内饰，半幅方向盘，主驾贝果舒压系统，后排座椅按摩，副驾屏。裸车价格23.49个，购车优惠1.5个，常州地区补贴4000，裸车合计21.59个。上牌500，保险8300，上路22.47个。 【外观】 掀背车身 无框车门 运动轮毂，L6的整体设计非常年轻，无疑是非常性能取向的车。挺符合智己的Slogan“最懂都市年轻用户的精致出行好搭子”，它的大宽体是我尤为喜欢的设计。L形分体式大灯，前后包围和侧裙与车身设计相得益彰。不过前脸看了三个月下来总感觉帅气里又带点别扭。前备箱也蛮小的，顶多放点随车工具和文件。车尾的智慧灯语也是智己车系的设计特点，还是挺有意思的，不过要想配置这个灯语限制比较多，这个也没办法。 【车身配置】 零百加速4.6秒（车机上显示5.9秒，应该是没有针对Pro Max车型做适配）电机功率300kW，500N·m扭矩。妥妥六缸车才有的动力水平，完全覆盖日常驾车环境，动力还是有不少冗余的。19英寸超轻量轮辋设计的确实不错，选了之后续航822Km。可惜就连空气动力学轮辋都有275的后胎宽，这个轮辋没有。配合韩泰高性能新能源轮胎（抓地力马马虎虎，下雨天有一点打滑，不如20寸轮辋那个倍耐力P ZERO），大陆四活塞一体式固定卡钳，带品牌专属色，One-box线控权解耦制动控制系统，配合尺寸尚可的布雷博制动盘，制动性能也很出色。ISC舒适制动确实能很好的缓解刹车点头。全铝卡钳让全新L6拥有更轻的簧下重量，前双叉臂后多连杆的悬挂，配合灵蜥数字底盘，带来动感驾控。对于4.9米的C级车，有9度的后轮转向也让L6在大街小巷穿行自如，转弯半径仅4.69米。还有三档可调电控悬挂，空气弹簧和云台车身，悬挂这方面也不错。 【IMOS智能座舱】 贯穿式26.3英寸智慧场景屏，和10.5英寸中枢屏、15.5英寸副驾屏，四屏设计。主驾屏左右两侧能显示较多的车辆信息卡片，比较实用。语音助手功能还不是很完善。中枢屏也比较封闭，支持的应用比较少。副驾屏功能也不是很多，我不怎么使用。对于半幅式方向盘其实使用久了以后也就习惯了，还是比较好上手的。 【内饰】 第一次上车总感觉很别扭，手不知道放哪，后来看了一些才发现，门板上有条放小物件的槽，扣着这条槽关门，才算舒服些… 主副驾12向电动调节，带四向腰部支撑和座椅记忆 轻松进出，以及通风加热和按摩。座椅还是比较舒适的，支撑性和包裹性还算不错。不过一些座椅功能仅主驾独享…比如主驾的贝果舒压系统，有三档坐垫硬度调节。副驾还有太空座椅，在副驾休息的时候很舒适。前排的柔光化妆镜对于女生很友好。全车25处储物空间，但其实储物空间只能算够用。智能温控冷藏箱，这个中控扶手箱有冷藏功能还是蛮实用的。相比前排来讲，后排只有一个C口，其实是可以再增加一个的。后排有11度的靠背调节这一点好评，还有加热和按摩功能。我身高一米七五，后排头顶的空间还是可以的。瞬感智控防晒天幕在通透和遮阳两种模式切换很快。氛围灯带比较少，车门上的灯带是嵌在车门木制饰条里的，设计还可以，氛围灯功能有比较多种。车内的阅读灯亮度也可以调节。全车的IM MAG磁吸拓展坞设计也很不错，像布提克商城里的一些磁吸配件和IM MAG配合使用就比较好。双层隔音玻璃和主动降噪提高了不少的车内NVH水平，车噪抑制的还是不错的。带四个天空音响的7.1.4多声道 21个扬声器的音响系统，在不调均衡器的情况下很难发挥这套音响的效果。 【充电&续航】 一般上下班通勤还是很舒心的，平均电耗13.8kWh，我一般充到80%，毕竟是三元锂电池。得益于100kWh的电池，续航有个六七百不是问题。长途目前还没试过（牛马没得休息时间）得益于875V超快充平台，一般充80%就跟给手机充会电时间差不多，超充一刻钟已经足够了。 【智能驾驶】 智驾我基本上不怎么用，不过L6上的一些智驾小功能还是蛮实用的。比如一键泊车，视野补盲这类的。对于L6的智驾没法做太多评价，以后会尝试尝试。

首先，版本是MAX RS版，外观霜月银，内饰月影灰，21寸锻造轮毂，有零重力座椅，有科技舒享包，有运动套件。下定和提车这部分写不下看图吧 1500公里高速体验及智驾领航使用体验 我从宁波出发到西安，全程1500公里，和同事两个人换着开，冲了7次电（剩余100公里续航就去服务区，剩余里程选综合，全程智驾顶着限速开），每次充电大概30分钟，50度电，70块左右，地图显示路程15个小时（不算充电时间），实际全程20小时，高速费1000，电费500。 体验只能说是遥遥领先，同事一直开油车，这次他感觉到科技时代了，小艺太稳了，一路小艺开着车，我们唱着歌聊着天就过去了，但是路程实在太长了，回去累的要死，但是在速度和安全上都绝对有保证，1500公里至少1300公里是小艺开着过去的，大嘴1000公里回乡绝对没有骗人，时不时扶着方向盘睁开眼睛目视前方就行。 高速充电问题，刚开始还在计算剩余电量和所去服务区的，后来发现所有桩都能用而且速度很快，就不管了快没电了到服务器下去充电。 但是值得注意的是小艺高速喜欢在最左边，所以如果要去服务区，提前取消智驾自己开，或者去最右边不让小艺变道，因为有一次还在吹小艺多厉害，小艺开着车就错过了匝道（当时在靠近右转的一条直行道路上，右边被一堆大车堵住，速度太快没有给他反应机会），错过了直行的时候还在找向右变道的路，关键是你自己打右转向变道过去，小艺的逻辑还是会主动往左变道，这点可以优化下，车主们高速上也可以注意下。 高速还有就是进入隧道前小艺会在没有变成实线的时候跑到中间去，有时候前后都是大车，小艺也想钻进去，感觉非常的不安全，或者前面明显有个大车很慢，他也会去中间，所以小艺逻辑判断还是趋向于安全策略，隧道的时候车主还是提前干预下小艺的判断。 其次就是，小艺虽然会自己检测到前车缓慢时变道超车（他不会自己打两下远光灯或者鸣笛提醒），但是这种时候中间往往是俩大车，反而会被后车抢了原先的顺序，被慢速的大车卡住，还超不过去，自己过一会又去左边的道上了。 最后一点就是华为智驾虽然遥遥领先，在预判能否超车和与前车保持多少车距速度方面很强，但是他会卡着后面想要超车的人，不会主动让别人，还是多少会影响道路上其他司机的判断，所以贴着方向盘保持一定的专注还是有必要的，顺便期待一下无图城市智驾。 驾驶质感 细节无法描述，只能说是高速驾驶时紧贴地面，转向或者躲避障碍物时十分灵敏，给你十足的信心，在封闭路线测试时速度能到200码，高速智驾最高可以调到130码。 车道偏离纠正 城市里躲避一辆对向来车，贴右边太近了（或者是车道偏离），明显感觉被打了把方向，毫无感觉的通过了，后面看行车记录仪完全看不出来发生了什么，吓了我一跳，平常就是压线了会响。 V4.0.1.7更新 个人就感觉更新了运动+模式，还有些UI啥的，运动+就是感觉电门更灵敏了， 有一点想说的就是，关于钥匙这点，首先我是iPhone，如果用卡片，那么上车就得把卡片放到左边垫子上，但是你用手机只需要把手机放到垫子上就行，有没有更新都是这个逻辑，二者不能互换，否则你用卡刷开门，不把卡片放到充电板上就会没有READY提示。 配饰 1.尾箱垫还是有点用，后面装的东西一般都会脏点 2.水杯垫那块感觉有用，奶茶上次被杯垫上面的限位器给戳破了。 3.脚垫送的其实也够用，时不时洗车让人内饰打扫了一样干净，或者自己买个车载吸尘器一样打扫 4.充电板那块垫子目前感觉没啥用其他的 5.车门防踢那个可能有用，不确定脚会不会把那块的塑料蹭坏 6.后排防踢垫也有点用 7.后备箱顶垫也没啥用 总之就是基本没啥卵用，时不时拿去洗车弄干净就行，灰内耐不耐脏还得过段时间才能看出来 总结 车是行驶质感非常棒的，rs版的加速和帅气是大街上秒杀其他车型的，智能化也能极大改善开车人的体验，包括但不限于辅助泊车、智驾领航和座椅按摩通风等。 但是，如果纠结价格和续航，可以选择max+和max版本，pro版本不太推荐，也没开到过。 总体而言，价格可能有点小贵，车也多少有点小问题，但是基本的底子是放在那里的，甚至某些方面超乎你的想象，还是建议去深度试驾下，期待后续的更新。

一、选车对比 当时买车前我是一名实实在在的油车党，发誓不买电车那种，预算也在20左右，什么帕萨特，迈腾（山东人勿怪）还有一些混动车都试了不少，但是都没有很满意，SU7出来后被外观惊艳到了，（颜值党），后来等了他可以试驾，当时抱着试试的态度去试驾了一下，我试驾的时候已经热度没有那么高了，不用排夸张的队，被那种不输油车的驾驶体验折服，因为在上海，还需要考虑上牌问题，被电车打动了，再后来试驾了极氪，阿维塔等车，综合体验下来，那时候的其他电车还很贵，就更倾向了小米。 二、购车花销 小米汽车整体价格很透明，没有讲价空间，贷款流程也很透明，就是保费，电车一如既往的贵。 三、优缺点： 1.优点：驾驶体验我认为是可以的，因为首次购车，没有其他车辆长时间的驾驶体验，但是后来也开朋友的凯迪拉克XT5，比亚迪宋，还是觉得我的车好开，方向指哪打哪，整车静谧性也很好，内饰干净整洁简单，后排空间可以，尤其是副驾主架空间格外舒服，我和女朋友还自驾山西太行山，没有问题，底盘高度我觉得是够用的，虽然没有max的空气悬挂。 2.缺点：智驾是有点蠢的，而且我车早一些，座椅真的硬，听说后来改善了，但是也没坐过呀。 四、真实体验 电车确实会有一些提心吊胆，生怕底盘会刮蹭，但是三万公里了快，底盘安全，我家门口的路有一片工地，坑洼不平，每次都很担心，后来发现底盘并没有传说中的那么低，走高不踩低就好了，加速嘎嘎快，高速超车特别有信心。 辅助驾驶说实话，刚买的时候确实很蠢，莫名减速，后来车机升级后真的聪明很多。 车机交互真的很好，反应灵敏，但是这个网易云，最近总是卡死一次，要重启一下才行，不知道是啥bug 我是标准版19轮毂，续航高速120左右，能跑400，城区夏天500没啥问题，， 内饰真的很漂亮，就是座椅硬，呜呜呜 其他我觉得都很可以，就是一点，车有点太宽，四个轮毂，只有一个是没有伤痕的?? 空间是足够家用的我认为，后备箱甚至够我和我老婆睡觉的（山西自驾的时候，睡过几次车里，后排放倒，铺个垫子） 没有说的了，我觉得SU7带给我很大的情绪价值，真的很帅，每天开上他心情巨大好

购车过程： 因为油车已经13年了，加上有置换补贴，从年初就开始看车，6.26日盲定了Yu7标准版，提车要30周，看着置换补贴也没了，加上厂家一些败人品的骚操作，于是开始看其他。看了理想L6 智己LS6，正好极氪001焕新版上市，试驾后感觉不错，10.11号锁单，最终11.17提车。选择极氪001主要是安全、质量、操控，同事买过2023款，虽然背刺，但对车本身还是认可的。 关于购车和选配： 选的是Ultra版，动力空悬续航基本拉满，车价共28.48w，申请了8k新购补贴还没到账，另外保险7232（没办法就是这么贵），买了终身质保6988（空悬的建议买）。我选了暗夜紫+蓝色内饰，5000选装选了四活塞卡钳，想着增加一点刹车安全，其实也推荐电动门，因为我中间车位不太合适所以放弃了，其他星空顶、碳纤维感觉主要是情绪价值，不差钱的上； 使用感受： 1、车机配备了8295芯片，总体流畅，响应速度第一梯队吧。智能助手eva很好用，但对话时不要结巴，否则eva就不理你了； 2、自己开时用过运动、运动+，家人用舒适模式；驾驶感受好，动力充沛，低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘变重，特别在高速，悬挂最低状态，贴地飞行，又快又稳，超车时非常有信心；刹车前段有点虚，不太线性，低速跟车时，要注意一下刹车力度；总体感觉爽，让你越开越喜欢； 3、开了约300km，有约一半高速，没刻意省电、回收模式调到最低，高速能耗17.5左右，平均能耗16.8，还行吧；开哨兵模式，12小时掉电2%~3%，挺费电的； 4、以前开油车，感觉像是从功能机换到了智能机，Hud清晰，变道有盲区显示，隔壁车道来车时后视镜有显示，跟车距离太近时有提醒，简直太好用了； 5、智驾暂时还没用过，自动泊车好用，10次停车有8次自动泊车，停的比我好； 6、前后双层夹胶玻璃，静谧性很好，内饰高级感；另外，两天后车里基本没有味道了，小朋友特别喜欢坐新车，好评； 7、舒适性很好，双腔空悬，过单位减速带时能很好过滤掉不舒适的感觉，比之前开油车时感觉好太多了； 8、前后排都有按摩，家人每次坐车都会使用；内置ETC在车上就可以开通，10分钟搞定（注意提车过几天后再开通，交付说后台要同步信息啥的）； 不足之处： 1、没有冰箱，这个价位没有冰箱属实不该，我还想开着它去露营呢； 2、等车时间有点长，厂家明显备货不足：特别是选择四活塞卡钳的，还有自家产的95度电池都缺货，属实有点抽象； 3、后排放倒的是个机械式的，放倒时后座一定不要站人或宠物，因为座椅很重； 4、AEB低速倒车场景没起作用，刚提车低速倒车，由于油车习惯看后视镜，没注意屏幕提示告警，撞了根小树，幸好没伤到油漆；