提车整体半年多，总结如下：
一、优点部分
1、车辆整体设计很前卫，外观简约不简单，全黑配色确实好看，前脸设计加上电动进气格栅整体很中我的审美；
2、低风阻设计，在空调不怎么介入情况下，整体在日常能耗表现在12度左右，比较理想；
3、显示屏尺寸大，车机生态丰富，可安装各种APP；
4、售后体验响应及时，售后中心体验较好。
二、缺点方面
1、交付阶段：北京地区有提供免费的玻璃膜，但是交付阶段会有贴膜推销人员反复的推销车衣和玻璃膜，提车整体三小时从头到尾一直反复有说，很影响提车体验。
2、低风阻设计有优势也有不足，就是整体车内空间偏低，我身高173，前面座椅一直调到最低，后排的话头上空间也就一拳，头部空间不理想；
3、后掀背式后备箱，带来了较大的后备箱，也造成后排腿部空间有点偏小，前排舒适坐姿的情况下，后排腿部到前排空间一拳左右；
4、后排座椅后倾角度不足，坐到完全贴合的情况有点压抑，需要用腰脱缓解倾斜度问题，腿部衬托有悬空不完整，且没有后排扶手杯架，后排长时间坐缺乏衬托，产生不适；
5、前仪表台反光问题：即使深色内饰的情况下，前面仪表台仍然有很强的反光，反光到前挡玻璃后视野会受干扰，夏天情况下开车最好还是需要带太阳镜；内饰整体过于简洁，按键偏少，空调调节在方向盘有时候容易误触；
6、低频共振问题：低频共振压耳的问题在长时间开车情况下很明显，在山里开车感觉会有放大，带来的问题就是耳朵不适，听力感觉都会有影响；
7、右后视镜视野问题：右后视镜调到最大，车空间占快一半，后面更换了双曲率后视镜也无明显大的改善；
8、无热泵空调，夏天和冬天续航打折明显：冬天在极寒的情况下，电耗能到接近20度。夏天车提前制冷情况下，空调提前制冷能耗还是比较大，我日常通勤续航能缩减三分之一；我通勤短途情况下对半折；
9、主动式进气格栅口太大，且进气口低，容易进各种异物到车内，高速沙石有进入风险，损伤前水箱；
10、没有外放电，外放电在该价位成基本标配。这种接近标配的功能，我可以不用，你不能没有；
11、车机UI部分之前的SR融合实景导航地图，还要车道级导航，现在更新天玑后，地图没有之前的好用，且车机UI风格没有之前精美简洁；
12、在左转时候，车速超过30公里每小时，人明显感到自己甩出去，座椅侧翼支撑不足，车体能够感觉到明显倾斜；
13、车机导航部分，首先导航地图和SR地图没融合，导航存在割裂感，百度的车道级导航在某些情况还是不太准，红绿灯读秒不准确，部分路口还没有，先前有过一次前面施工，高德规划已经避开，百度没有。高德已有的绿波路段功能，在百度上一直没有；
14、1C的充电在同价位里面差距明显，日常充满一小时起步，同价位很多车已经开始配3C充电；
15、底盘较低，在较快通过减速带或者通过坑洼路面的情况，有很强的不安全感，怕被剐蹭到；
16、车机语音助手小P在部分命令识别过于死板，“雨刮器调成自动挡”可以，“雨刮器调成自动”不行。在中英混合情况下无法准确识别。
17、座椅通风在自动情况下风不明显，长时间坐还是不算很舒服。
18、LCC日常城区用的不多，智能泊车先前晚上在充电站出过次事故，弱势场景智能泊车即使识别到可以，也不太敢用。
不知道咋说 就是那个智驾在城市路段还是不太敢相信它 前面有车还离得很远 后面一台车突然往上开它就给你急刹车了 也有很多路障或是复杂路段识别不了的 别的都还好吧 代步用 续航现在400左右好像可能还没有400 空调开得猛 油门也踩得猛 功效12.9kwh 补贴是首台车 只有2000补贴还没发 家里那台是家里人的(不想让家里人知道自己又买了一台车哈哈哈哈)
送的东西只有后备箱垫(很普通很普通那种)
3m玻璃膜 遮阳帘 脚垫 随车U盘 一个公仔盲盒还有卡片钥匙 5000积分 没了 不过代步也够吧 自动泊车和离车泊入用得最多了 真的可以去商场找到车位后潇洒离去哈哈哈哈 质保的话就是5年或是12w公里
执着的远山lQV：小鹏汽车质量真是很差，我和你一样的车型，结果开两个月不到，空调坏了
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
2.5分“一般”胎噪太大，哨兵拍的不清晰，悬挂不行，还有就是轮胎小，不敢开太快
【Mona MAX】优点：
1.可以看见小鹏mona产品负责人在新媒体上经常到处逛和留言关于mona的事情，网友提的问题他都会记下来，慢慢OTA。感觉一直在关注mona的使用问题和痛点。
2.有什么问题告诉售后，他们也会及时反馈。虽然有些是模板和话术，不过有的时候和情况也解决的问题。
3.好看，我的是紫内紫外，好看的车每天坐进去心情都好。
【既是优点也有缺陷】：
1.NGP人机共驾。这个功能当时发布会看到就很心动，觉得人开和机开终于可以不能那么一切为二，可以觉得辅助驾驶开得的慢的时候踩油门、选择的道路不好变个道的时候不会退出辅助驾驶。这样辅助驾驶开起来比较流畅，不会频繁退出、启用。因此在拥堵的时候，我现在常用NGP，让脚轻松一下。但是NGP目前很激进，实线变道、高峰期变道去公交车道都发生过，这样和车子抢方向盘的感觉还蛮吓人的，所以现在我都把变道功能关掉了。因为即使是把NGP调为保守，实线变道、变到公交车道也发生过。还有就是感觉NGP的弯道曲率算法有点问题，总觉得再不弯过去，就要去旁边车道了，所以很急的大弯我都不敢开NGP。
2.划线停车。这个功能在环境不复杂但没有车位线的时候可以用，还是挺香的。但是一旦这个环境有点难停，这个划线停车的线都划不了，因为它觉得没有地儿可以划。其实周围还是有很多位置可以停的，但只能靠自己了。
【Mona MAX缺点】：
1.非独立悬挂。本来想着主要一个人开，后排不常坐人，应该影响不大。结果开了两个月，其实主驾在北京的路上开也非常颠，尤其是遇到路上有井盖、减速带等，我人直接被颠起来。
2.max没有车道级导航。遇到北京各种复杂立交的时候，由于没有车道级，还是会走错口。
3.大灯蓝线。我的大灯蓝线非常粗、非常明显，提车的时候说工作人员说这个车都这样。哎。
4.A柱挡视线，车子比较矮，所以前挡风玻璃倾角大，视觉盲区比较大。
5.转向灯不好归位。这个车是轻拨转向灯跳三下、重拨转向灯得手动拨回来才能熄灭。所以比如有的时候向左变道，拨左转向灯力度大了，需要手动往回拨，要是力度又大了，就变成右转向灯了。让人烦躁，这个需要自己掌握好力度。没有那种方向盘回正，转向灯熄灭方便。
6.隔音一般，胎噪大，所以车内噪音不算小，不过这个价格一直安慰自己还要啥。
7.音响一般，低音嗡嗡的，太轰头了。调试均衡器了很多种方法，才好一点。
8.脆皮，车漆很薄。很轻轻一磕，漆就掉一个点。
9.不是热泵空调，冬天续航会掉的厉害。（这个还需要等冬季再测试）
10.反向OTA。有的网友提大屏幕上一条黑色调块不好看，于是更新后的大屏不再有黑色条块，但是这个位置是标注车速、档位、NGP等标识的，没有黑色条块后，这些标识就和地图完全混在一起，看不清楚了。有的时候是否好看还是应该让步于安全的，毕竟审美是主观的。
外观：外观很新潮，小鹏的设计总给人一种眼前一亮的感觉，自主设计语言很吸睛，车身姿态低趴有一种轿跑的感觉，在路上回头率比较高。
内饰：内饰比较简约，是我喜欢的风格，方向盘就左右两个滚轮，也能涵盖大部分的使用场景。
空间：小鹏的空间给人一种越级的感受，尤其是掀背式后尾门，后备箱装载能力很强，座椅的空间也还可以，但是小鹏可能为了提高头部空间，坐垫有点前高后低，需要适应。
配置：毋庸置疑，小鹏在同价位配置时，最高的堆料是最足的。
驾驶感受：小鹏m03驾驶感受非常棒，虽然用的是比较便宜的悬挂，但调教的很好，开起来由宝马车的感觉，媲美特斯拉model 3，很灵活，转向很精准，很好开，底盘也很稳。
能耗：能耗还是比较低的，续航达成率也比较不错，在北京春夏秋充满电能跑500公里以上，冬天差不多能有400多公里，实际使用过程中，我自己开的最低的百公里电耗才10点出头。充电稍微有一点慢，快充我实际使用过程中最高功率能接近100千瓦。
智能座舱：升级天玑os后，比较智能，尤其是：你好小P，能完成许多复杂的功能，连续对话也没有问题，但有时候小P的AI理解能力还需要提升。
智驾：智驾只能说是够用吧，在高快路上还是比较省心的，如果对智驾有更多的需求，还是建议买新款全域智驾版本。
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版
3.7分“良好”入手的理由：
车便宜，电车折价太严重了，20W的车，开一年得赔7~8W，我一个穷人，赔不起。 最重要得是那个99-3000，以及京户新指标有优惠。 这两个优惠是看了所有车，给的最大的，而且人家还是刚上市的车。
个人感觉比较好的地方：
鹏厂：
试驾和销售给我的感觉不错，也是新势力，比较认可。
外观不错：
尤其是黑色，但我的是灰色。前脸丑，我很喜欢它的大灯和屁股。而且自己加了尾翼，看起来也不错。
配置挺高：
座椅通风加热（很棒的配置，冬天暖和，夏天凉快，要是方向盘加热也有那就更棒了），自动大灯，自动雨刷，电动座椅，后视镜加热，电动折叠，电动尾门。 这些配置在以往的油车上得不少钱呢。
辅助驾驶：
LCC很不错，在高速以及堵车得时候LCC很给力。 但是在低速堵车，就会出现猛加速，急减速，很晃荡。
感觉比较差的地方：
漏风：
车门缝隙太大，冬天漏风严重，腰凉凉的，长途开需要哪个东西档一下。看很多车友加装了密封条，会好一些。
空调:
都给我吹出老寒腿了，中间的出风口关了也依然很凉，风量小于3档时，冷风吹下来就在膝盖上。 这个跟坐姿也有很大关系，并不是所有人都有这个感觉
座椅：
坐的时间久了就会不舒服，25款加了腰托应该会好一点
行车记录仪：
摄像头像素太低了，高速上有问题，根本看不清别人的车牌。看到有些人自己加装了高清记录仪。
聊聊续航：
我基本每周一充，大概充满电到25%左右能跑300km，因为每天晚上停车都会开哨兵（挺费电的），大概能耗在12kw/100km。前几天佛系的开了一下，跟着车流走，大概最快速度 70左右，没开空调，能耗在8kw/100km，如果开了空调就会在9~10kw/100km。
【最不满意】
后排空调有点仓促，如果高个子坐后排感觉在蹲坑
【购车经历】
看了日产N7，很喜欢，但是要等2个月。转头就买M03了
【提车价格】
129800加保险5700加服务费399吧
【空间表现】
后排顶头，但是这个造型也只能这样
【续航能耗】
还行吧，充满显示400整，能耗12个左右
【辅助驾驶】
还没试，感觉上下班自己开还比较快，等上高速再试试
【智能座舱】
正副坐椅都有舒适进入虽然没什么用，但是确实能提供情绪价值。还有就是语音很好用，比我试过的其他几款都好一点，起码开车聊天的时候，不会自动跳出来串台。
【充电时间】
充电桩还没安装直接快充，还行吧就20到80挺快的，后面就慢点，打一场王者差不多了。
【服务体验】
挺好，销售拉了个群，加上机器人有10个客服在群里。有什么问题直接问他们就好了。
【外观】
这个必须满分好吧
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
4.07分“优秀”提车一个月，实际驾龄10年司机以及10年4s店售后工作人浅谈用车感受。
朋友在小鹏4s店做售后，那时刚好有购车打算，朋友介绍m03以后，本来觉得后尾灯真的丑，不考虑。后来在多维度的用车需求对比下，忽略了尾灯问题，还是选择了m03，这个紫色是真的爱，以前本来考虑过埃安y，也看中紫色，他们销售叫它“紫霞仙子”😂，从此种草紫色。结果m03到手以后越看越顺眼，车尾也不觉得丑了。
很多人会吐槽他的后悬挂，但是说实话，可能是我驾驶经验不足，我开着我觉得没区别。后排空间确实稍微小点，但是平时基本是我自己开，1米7的我反正是够用。
我做4s售后这么多年，最怕就是故障率，得到朋友“基本没什么问题”的答复后最终确认。但是还是出厂方向盘少量跑偏这个问题被我遇上，好在不是大问题，懒得去弄，也没空去弄。
不知道有没有人坐着主驾驶座椅会觉得胸口位置向内窝着不舒服的感受。
开了多年的油车，刚接触辅助驾驶，觉得还算可以，但是毕竟是辅助驾驶，有时还是要人来参与。但是对于日均行驶100公里的我，辅助驾驶已经对我很友好了
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
4.83分“优秀”从订车到提车花了一周时间，半个月行驶了1000多公里，这车主要是拿来工作用车，相比油车最直接的感受是每周500油费变成几十块电费，智能话没得说天壤之别。优点：1.省油，省油。2.辅助驾驶还可以。3.自动泊车确实好用，我是10多年的老司机，现在已经迷上这个功能。缺点是：1.空间确实有点尴尬，如果家中庭用车不建议该车。2.底盘确实低开门容易碰到马路牙子。3.续航充满在492实际估计在420的样子，我没特意关注，反正到没电就充。4.高速NGP变道来得太猛，新手容易吓到。
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
3分“良好”聊聊我对这车的几点感受，给想入手的朋友做个参考~ 😊
外观内饰这种东西本来就看个人审美，我倒是觉得网上很多人吐槽的车尾，实车看着真没那么糟糕，反而有点戳我审美点呢~ 🚗
空间方面，我1.8米的身高坐前排是完全够用的，可能也跟我习惯把座椅往后滑一点有关。但有两个点得重点说下：A柱的盲区确实有点大，还有前挡反光镜那块也是，打算入手的朋友一定要去店里亲自试试，感受下能不能接受~ 🚶
配置这块，先说说智驾。纯视觉方案的智驾，目前感觉优化空间还挺大的——直行的时候确实能稍微放松点，但变道和转弯的时候，大家一定要集中精神自己盯着！安全第一哈~ ⚠️
再说说天玑系统，整体流畅度是OK的，但最近也发现几个小问题：
1. 倒车后切P档，dock栏的UI会有延迟，得等一会儿才出来
2. Max版默认带高德地图，居然没有车道级导航，这点有点小遗憾
3. 分屏后小屏的UI逻辑不太顺，切换应用特别麻烦
不过值得夸的是，天玑的OTA更新挺及时的，能听进去用户的意见，这点还是挺圈粉的~ 希望后续能把这些小问题都解决掉~ 👍
大家有啥其他感受，也欢迎评论区交流呀~ 😉
E照通：24款，自带地图更新天玑没几天就死机，出不来规划路线，一直规划中，而且不喜欢百度地图，高德更智能，会规划。升级天玑后删除了应用商店的高德地图，只能用xpad下载高德地图，手机上规划路线不能发送给Xpad的车机，这点挺无语的。
不凡鲸鱼Ev3：确实，同求车道级导航经常走错路
优点：智能辅助驾驶和掀背。缺点：底盘扭力梁，不过体验不出太大差距，可能我对底盘感受不敏感。
先说说缺点，360影像不太清楚，侧方位停车识别不到马路牙子，尤其在自己规划停车位的时候，老是选上马路牙子，在城泊停车位上自动停车也差点撞上了马路牙子了，可以看我下面发的图，后排空间确实有点小，不过还好不怎么坐人，续航掉的有点快，充满电放在车库一晚上掉电百分之3，相当于15公里，也没开哨兵模式，如果空调风量很大，智能语音系统就识别的很差劲，或者明明没有和它说话，在聊天的时候，它也会应答，最后就是地图没法车道级导航，明明在主路行驶，它就提示已偏航。
再说说优点，智驾系统还可以，至少在直线路段可以解放双手了，复杂路况下暂时不敢使用，然后是主架腰部按摩很舒服，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳感，车机反应灵敏，没遇到卡死的情况，代代步或者短途自驾旅行完全够用了。
柠小萱：亲测，自定义泊车在小区有路牙子的路边，是真的会识别到马路牙子上，且强行吸附
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
4.5分“优秀”小巧玲珑，很适合女生，作为家用小轿车，纯电版，还是很不错的，无论上下班，接送孩子都是不错的选择，看起来也很炫酷，高大上，不至于那么小，还是挺体面的！
智驾系统很全面，上高速也不带怕的，而且有人说他鲁莽，其实有一点点的，但是还好，你适应，多看看车况，其实她还不是那么让你担心的！
在配色方面，他是白色选择的比较多，还有灰色，紫的都很多人选择，还是不错的！当然紫色的配色内饰也选紫色，很多人说到内饰反光问题，这是正常啊！毕竟浅色都会反光，所以我直接选择了，白色配黑色，安全系数最好，而不担心反光什么的
至于其他隔热膜这些还是自己外面买的，毕竟还是真的很热，天幕，没什么还是用下遮阳帘，可以考虑冬天给他露出来，然后就不用那么冷。说的好像东莞有冬天一样…
当初去试驾的时候其实这个是顺带的本来想上7+，后来一起试驾了感觉其实还真不错，压力想小一点提了这个，对驾驶者来说配置是很高了很好，智驾体验也很赞这是真话，自从拿到车后一直在测试他的ngp，会有极少数的情况有点出错，大部分时候是能起到给你分担很多开车的疲劳的，整车质感很好越看越喜欢，这个车开起来是真的没话说吧这个价位，因为同价位的byd也去试驾了，秦lev感觉，怎么说呢感觉不是很好
top1ace：秦 lev 后驱，底盘后轮独立五连杆悬架，方向盘可以调到重，驾驶质感我比小鹏好一些，主要是智驾不太行，还有就是会失去打双闪的权利😂
雨82610：保险送的吗
价格合适就定了，有置换补贴感觉还挺划算，刚提车就出max版了，不过无所谓，现在电子产品更新很快，就图一个性价比。
【最不满意】
没啥不满意，这个价格还要什么？
【购车经历】
最开始准备买25款G6，最后想了一下，油车继续保留，选个价格更低的，全款就弄了，何必贷款，反正都是代步。
【提车价格】
价格很不错，马上下定。
【空间表现】
后排稍微小了点，幸好家里都没胖子。
【续航能耗】
基本上高速380公里剩20%的电，感觉差不多了。不知道过几年衰减厉害不厉害，话说有没有必要买电池终生质保，有点纠结。
【辅助驾驶】
有车道线的地方都能干，堵车特别适用。
【智能座舱】
很不错，所有事情交给大屏和小P
【充电时间】
买了7Kw随车充，一直用工地上的电，基本上20%开始充9个小时充满。不需要交电费爽歪歪。
Superman54742：朋友，置换补贴了多少
用户5777976919435：成都的朋友 落地多少？
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