外观时尚大气。白外红内经典配色,内饰用心,到处真皮包裹,家用的话空间不大,后排中间做人不舒适,考虑到是性能车,也能接受。就是后续保养贵一点,油耗高一点,保值率差一点,其实也没什么。毕竟买这车也不是冲着保值来的。说说动力方面完全不用担心,3.0T双涡轮增压迸发出350匹马力,0-100加速5.5秒,堪称性能小钢炮,油耗方面,城市16-18左右,高速10-12个,综合油耗在15个左右。外观十年如一日,基本没多大改变,但是就是贵,落地下来差不多100个了。赚钱真心不容易。幸幸苦苦一整年,买台吉博力回到解放前。但是品牌价值在那里。没得办法。说说后排空间,跟我另一台Macan感觉差不多,我感觉挺紧的😅平时出门后备箱空间够用。要是赶上回家过年,后备箱够呛,太小了点儿。
用户6240388075366:和你一样红内,幸好买的3.0T。加了星空顶,升级了轮毂。其实也没那么多异响回头率还是挺高的,但是在抖音里感觉送人都没人要
Kiki来珂颍:我也准备入台 另一台也是ma can
头条用户:订车到提车多长时间啊大哥。今年我也想提一辆,就是有点犹豫,多多少少觉得有点浮夸。
1.油耗真的太高了,正常行驶没开空调17左右,开省油模式也没用,要是开运动模式,分分钟上30。真的,实在想不明白2.0还带轻混是怎么做到的,3.0不是要人命吗
2.尴尬的声浪,恰好维持在别人听不到,自己听得到的水平,真是我擦,什么模式起步的时候都很费油的响声,运动模式下会有点声浪,但是很快提速,转速上不去一下子没了。哎, 真的应该买3.0的,不过也不是没有好处,省油模式声音不大,竟然有丝丝商务的错觉,想要玩,开运动模式也有点一感觉,这车要是能再往极端的两头调教一下就完美了。
3.颜值?还行吧,车头好看,到侧面一般,总裁那么长才好看,讲真侧面还不如之前的五系好看,侧面忘记拍了。
4.驾驶,如上所述,变速逻辑好没有顿挫,提速还行,不过还是能感受到有那么一丁点的滞后,油车没办法。过湾转向很一般,之前5.1的五系一手能过去的,现在两三次才行,不知道是不是不习惯。
5.令人诟病的内饰,其实挺好的,尤其大屏CarPlay挺好用的,不过这个车机,真是很迷,听歌隔一阵子就卡半秒,就像被外部信号突然中断然后重启一样,日了狗了,试驾车21款的尤为明显,音响更是迷一样,听着歌突然接电话,然后恢复听歌,各个音响启动的生源竟然不同的,像是不同的电源控制着不同的声音,我去?我的22款的还好一点点,说好的腾讯开发呢。
选的红内,不是全红的,扶手,中控台石英表一块门内饰都不是,四万多选这个,真的蛋疼。
6.这个车价格不算很贵,但大家的印象它就是贵,试驾车开了几天,能感受到身边的人的印象。
7.其他,这个车子服务是真的好,买了四辆车,第一次提车仪式;只要你想买,他就会想办法给到你满意的价格。
8,没有自动驻车很不方便。
小李同学ku:我的也是22款也想卖了,不想要这个车了……从买到现在两个多月花了好多钱,虽然也开了九千公里了。
393牛米:开玛莎的也会在乎油耗,让我们福特车主情何以堪
用户5274818630006:大家不相信油耗,来,上个图给大家看看,今晚吃饭回家的路程,市区 不怎么堵,正常红绿灯
关于这辆车 给我的驾驶体验非常棒 是一款极其有个性的车 换句话说吧 它是艺术品 3.0T声浪很棒 动力非常可以 就是底盘比较低通过些路面细心点 建议买这款车的朋友直接上3.0T 值得收藏的一款车。 网上的人都喷玛莎拉蒂 这款车内饰什么的外观什么的万年不变? 我认为那是因为完美的东西无需再改变太多 而且到这一代 系统硬件细节已经优化太多 那已经不是老款相提并论的了 懂得人自然懂
ZYY8888888:这一款全部搞完落地多少?
老刘和他的小伙伴:内饰太丑了 看着想吐
19年买的二手,当时是2年2万公里,蓝外红内19寸轮毂,个人认为是外观内饰比较balance的一款车子。3.0t动力中规中矩,推背感说实话不强,和2.0t的530之类的车子没有拉开差距,声浪很不错,特别喜欢冷车启动的声音,油耗就不说了,为声浪买单。内饰重点说一下,都说玛莎内饰差,甚至很多只看图片的键盘侠还认为Ghibli内饰不如奔驰新C,我承认玛莎设计感是差点意思,毕竟是10年前的设计了,但是用料绝对对得起百万的身价,全车从头到脚都说质感细腻的真皮包裹(包括整块门板),顶棚翻毛皮,质感对得起超豪华品牌入门。去看看新款奔驰那些内饰,无非给个大屏和氛围灯,百万级别的gle、gls整块门板的硬塑料、奔驰C甚至连副驾驶扶手箱都是大片塑料,谁虚谁实一目了然,不要简单的看图说话。现在才补发这个帖子,也是做个见证,作为一个小康家庭出身的人,能在30岁的年纪集齐玛莎和保时捷(虽然都是入门)也算是普通人的天花板了吧,知足常乐!
我的我的119525900:玛莎内饰主打质感,可是国人只喜欢大屏幕,塑料件,美其名曰设计感实际上真没啥看头
昔我往矣呀:和530拉不开差距,你是都不敢踩油门
志明爱车:质量怎么样,这么多年了
其实如果作为轿跑,车身还是有点长,但是总体颜值依然是天花板了,内饰高端料足,但是科技感基本不及格,好在CarPlay在线。
空间方面基本不用奢望,和A级差别不大,基本适合一人上下班通勤,个人觉得更适合女性开。
动力方面是令人满意的,但是地板油的迟滞感还是存在,但是基本不会影响日常的使用。声浪部分个人感觉还是一般,和宝马M power或者AMG部分同价位车型相比感觉毫无优势。
被诟病的各种小毛病,异响等问题,在我这台上好像并不明显,但是做工确实一般,有半边玻璃都无法完全收到底。
电子元器件稳定性也不是非常好,经常有指令的错误和偏差,但是4S店师傅说是玛莎通病,无法解决。
保养方面普通保养就4600左右,其他的就是单独看报价。
总体觉得品牌溢价比较多,如非喜爱玛莎品牌,并没有必要考虑。
CharlieATZ:首先玛莎不是性能车,他和M和AMG都不一样,M或是AMG或是RS 都有对应的普通系列家用车,但是吉博力没有,这个车传递的概念就是一个城市内驾驶,有声浪有颜值有品味的超豪华系列中型轿车,这和一台AMG是完全不同的印象
秋山625:还真有人买全新玛莎啊
白月光与朱砂痣与抖音:内饰高端料足这话让我笑出声
点评车型:
2020款Ghibli 3.0T 标准版
4分“优秀”个人外观党,购买吉博力单纯的冲着车的颜值去的,虽然购买之前看网上说车子小毛病很多,不保值,但瑕不掩瑜,喜欢它就要包容它的一切,不得不说,车子开出去很拉风,虚荣心得到了很好满足。刚好吃鸡火的时候,连幼儿园的小朋友远远的看到都会喊:玛莎,玛莎。所以品牌的影响力还是得认可。优点以上已经说了很多了,一颜值高,很符合我的审美。二动力强,3.0的发动力动力随叫随到。三品牌硬,虽然已经不是当年的玛莎拉蒂了,但不得不说瘦死的骆驼比马大,开在路上还是很拉风。四操控好,这么打个车指那打那,至少我开着很舒服。缺点也很多,一油耗高(但说实话买这个车不踩几脚地板油都对不起它,虽然高但完全能接受。)二空间小,三配置低(比我八年前买的顶配途观配置还低),四轻微异响。不过综上所述,缺点虽然很多,但再做一次选择的话,我还是一如既然的选择吉博力。个人很喜欢。应征了一句话,说不清你哪里好就是谁也替代不了~
外观锋利无比,一级声浪,二级标,三级推背,没空间。驾驶感十足,只适合自己开,和带一个人,不适合坐人。
玛莎的外观自然是很有气场的,设计显得尺寸非常大,看起来非常凶悍。但车内的设计、配置、用料、做工让我非常震惊,真的跟豪华没什么关系。加热通风一律没有,音响没看到品牌标,内饰用料不至于是硬塑料但确实也没啥质感可言,座椅皮质很好但填充物比较硬,连不好上手的电子挡把手感也十分生涩。加上今天看起来UI设计十分古老的仪表液晶部分+中控大屏,整个内饰看起来确实让人没啥胃口
开起来其实挺有意思。首先方向盘尺寸特别大,加上液压助力相对原始的手感传递,这车刚上手会有种浓郁的老旧感。8AT波箱的匹配在市区佛系走走停停的工况下响应一般,属于不太好开的那种水平。但开快之后体感动力还是相当强的,明显是个5-6秒的水平,而且排气声浪真的很好听!
底盘和车身动态表现因为路况原因所以体验不太充分,只是感觉运动和豪华二者都够不太着。论驾驶乐趣不如很多更便宜的小车,虽然开快之后动力部分给人的感觉还是十分到位的,响应也比佛系开快得多,但大车感比较明显,没什么灵动感。论豪华质感,这个底盘质感也不太行,加上并不舒服的座椅,所以这车的定位让我有点迷惑……
开过这台Ghibli,我对玛莎拉蒂的品牌附加值更不理解了……
蔡公子MC:乞丐版有啥好喷的,你以为保时捷帕梅,卡宴乞丐版很好嘛,也是一堆塑料,比玛莎更离谱,玛莎用料算良心的,只不过设计不咋地
莫扎特D:我尼玛你这是买的7年前的二手车吧。屏幕还带旋钮的老老款。就这拿个这么老的二手来这里喷?服你。挡把啊屏幕啊早就改过了。你咋不拿上个世纪的玛莎来说?
0192012:吉卜力是真的差 空间用料设计都太差了