点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 运动版
颜值 | 就是喜欢。为喜好买单。外面说多垃圾都无所谓。人生一个轿车加一个越野足够了。内饰并不廉价全皮包裹。声浪是最喜欢的地方。不那么大众都选择保时捷。要的就是与众不同
芜湖盾地:你家好有钱一辆玛莎拉蒂一辆宝马5系
DreamSJ:
颜值 | 就是喜欢。为喜好买单。外面说多垃圾都无所谓。人生一个轿车加一个越野足够了。内饰并不廉价全皮包裹。声浪是最喜欢的地方。不那么大众都选择保时捷。要的就是与众不同
芜湖盾地:你家好有钱一辆玛莎拉蒂一辆宝马5系
DreamSJ:
买吉博力的也不会考虑空间了 开着爽就完事了 小毛病目前还没发现 声浪和车标最大卖点!!!!!!!
很早以前就非常喜欢玛莎拉蒂,车开起来不错,动力很棒,作为一个已为人父的90后来说,这款车真的挺好的。
用户75247176:还缺儿子吗?
TV社会主义接班人:同样是90后,你开玛莎,我开电瓶。请问抢钱能带带我吗?
召_阝先生:都是石家庄嘞,你富的开玛莎,我穷的吃不上饭
关于玛莎,我选择的是一辆钻石蓝的玛莎拉蒂Ghibli选配:电动尾门、19寸轮毂、Alcantara车顶和红色内饰。玛莎拉蒂独特的外形跑车设计,是全场聚焦的中心点,还有那最令我如痴如醉的独特声浪。
饺子好吃:长腿效果过了,车头变suv了
市区小故事:这吉博力拍的确实成了我的莱万特车头
前脸可以,非常漂亮,很有气场,外观漂亮,线条优美,动力很足,提速快,就是减震器太硬了,一点凹凸路面车都晃动,可能是运动版的原因。轮胎噪音有点大,操控性一般,
屌炸天666:还是铜仁车牌
上海喜载婚车:9个油?我都是14左右
理想皆坏死:可能是我暴力驾驶的原因,你这个干出9个油我的15个,啥也不说了,醉美贵州
同级对比 | 考虑过911和CLS,911外形太内敛,女朋友也不喜欢,考虑CLS,顶配很不错,功能也全,但是销售狗眼看人低,不正眼看我,还要我女朋友微信,我就生气了。然后去玛莎拉蒂了,看了吉博力,觉得挺不错,女朋友也喜欢,就不考虑别的了。 购车总价 | 台州裸车88万。落地价97万。 驾驶体验 | 每次踩一下油门,都能感到发动机在嘶吼,仿佛有源源不断的动力正在全速运转。高速上提速到160,依然提速很快。转向很精准,指哪打哪,。 内饰 | 本来对内饰是没有什么期待的,选的是红皮,提车时有点惊喜,也没那么次,坐着挺舒服的,皮革也很细腻,纹路缝线什么的也很好看。
外向山雀4O:那奔驰销售确实挺恶心的
狼狼9X8E:年纪轻轻的,哪搞来这么多钱?
李诚浩1127:台州哪里买的
同级对比 | 看过保时捷的macan s和718卡曼,之后比较,718外形拉风,但是不实用,macan s不好看,也被pass了。最后选了ghibli,实用拉风,个人很喜欢。 100万之内的5座车,性价比最高的车之一了。 购车总价 | 合肥裸车85万,落地价97.1万。 驾驶体验 | 方向盘手感不错,轻便有质感,悬挂有些偏硬,普通模式起步就有明显推背感,运动模式全油门也试过,副驾觉得头晕,毕竟玛莎拉蒂是纯种跑车,100多年了。 油耗 | 油耗挺高的,这是实话,平均下来接近20个油,可能是开的比较猛,喜欢炸街。
头脑社会:好亮的内饰配色啊
萌妹子评车:我还是一如既往的买不起.
用户4399837858094:合肥的老哥
反正我开起来还可以,没有那么多小毛病,声浪真的不错,听着舒服,就是油耗有点大,刹车和轮胎磨损比较快!
Ki特尔:买他,,你给我说油耗,
25之前提玛莎:用的多不多
25之前提玛莎:这个出头车能赚多少啊
买玛莎就是喜欢他的咆哮声音与他的线条美感!不过小毛病不断,油耗也还可以吧,百公里13个左右!出了空间小以外,其他的都还可以接受,反正就是喜欢它的声音!开出去可还是挺拉风的,最重要的维修保养还是别去四儿子哪里,啥啥都贵的要死!
RenQQ:小毛病真的那么多嘛
陆孝天:在纠结买玛莎还是野马两款都想要前辈有什么好的建议吗
用户71887909223:实力不允许啊
车子开出去有面,年轻又有标准,吉博力还是很不错的,底盘有点低,蓝牙有点慢!油耗的话还可以,本人还是很喜欢的
Slow78:裸车60?在哪提的?
买啥拉笛:裸车60,真的可以
苏宇293:吉博力的离地间隙是多少的
驾驶体验 | 动力够,运动模式给油立马有反应,声浪爆炸 内饰 | 全真皮摸起来很舒服,只是不好看 空间 | 小的可怜,后排基本不能坐个子大的人
小王爱剪辑9113:兄弟,你这个落地多少?
购车总价 | 我买这辆玛莎拉蒂裸车价格80万左右,价格只能说是适中,砍价砍不下来啊. 同级对比 | 同级我也看过宝马x6,相比起宝马,个人更喜欢玛莎拉蒂,萝卜青菜各有所爱吧。 颜值 | 颜值很高,一眼就看上它了,特别是白色,很符合女性朋友驾驶。 油耗 | 油耗大概在9-10L左右,还在我的承受范围内,再高的话就比较贵了。 驾驶体验 | 驾驶体验没的说,坐上主驾驶的位置,我就不想下来了,视野很宽广。
W더블유:平均一公里油耗大概多少钱?
同级对比 | 原先想买捷豹XJ,因为很便宜,有优惠,朋友听说之后一个劲的反对。后来有车展,就去看了看玛莎拉蒂,有个蓝色的就看上了,之后试驾也很满意,声音虽然不及超跑,但是在轿车里也是一流的。 购车总价 | 内蒙呼和浩特裸车83.5万,落地价95.4万。 驾驶体验 | 驾感很轻盈,底盘很稳当,跑到220时速,也不会发飘,再高就不敢跑了。转向很精准,方向盘很轻,但是又不失质感。 油耗 | 开了400公里了,油耗大概15升/百公里。
cvy932:有点耗油
同级对比 | 买车前看过CLS和A7,CLS2.0要58万,高功率要70多万,A7不喜欢屁股,相比性能都比吉博力发动机要差。 购车总价 | 惠州裸车92.4万,落地价100万。 驾驶体验 | 动力源源不断,毕竟是涡轮增压,350马力很不错,低转速表现平平,高转后声浪很好听。方向盘有质感,还很轻,底盘很柔和,隔音一般,路噪挺大的,可能是轮胎的问题。 故障吐槽 | 内饰做工不是很满意,不够奢华,不像这个级别的车该有的设计。新车味道有点大,仪表有点过时了,中控也是,感觉不怎么先进。
放荡不羁xox:A7的屁股全球最美你居然说不喜欢
红红火火火火火:不怎么先进,哈哈
同级对比 | 个人偏爱意大利车系,感觉结合了德国和日本的细腻和工业技术,品牌也小众。开始看了帕拉梅拉,但是保时捷不是很喜欢,40+的大哥大姐们都偏爱这个牌子。玛莎拉蒂也算是百年车企了,这款车还有优惠,就定了。 购车总价 | 北京裸车90.28万,提车100.12万。 驾驶体验 | 指向很精准,方向盘手感不错,材质很讲究,就是纯后驱的模式不太适应,马力太大,需要自己多适应。 颜值 | 外观没的说,三叉戟标志就是最好的说明,蓝色车身很拉风,车身线条流畅立体,总之很满
530i置换来的,诚如我的用户名,暴徒,530i给不了我疯子一样的体验,而我需要的恰恰是可以养生可以嗨的驾驶感。 订车过程只能说,迅雷不及掩耳盗铃,哈哈哈,3月初第一次去骏宝行看车,3月26提车,提完我都有点没反应过来。因为是现车,还是有些加价的,价格没什么可参考的。 简单说下用车体验: 【外观】 非常满意的一点,我选了宝石青外,卡拉米橙内,卡钳红色,826m黑色轮毂,妥妥的黑武士搭配,提车我还给大灯贴了熏黑,颜值杠杠的。 【内饰+配置】 id8的大屏,我接受度还好,至少oled屏用着挺流畅的,和手机屏体验接近。但是id7的大括号没了,可惜。车子基本配置都有,360,哈曼卡顿,唯一比较遗憾的是没选桶椅,其实试驾的时候对桶椅评价很高,不过有现车选现车,也没啥遗憾的。 【空间】 我本人是标轴控,530我都买标轴,M3我接受度没问题。不过和530i比下来,M3后排在横向上是局促了很多的,纵向上空间差不多,整体ok。后排可以放倒,后备箱理论上能拉自行车了哈哈。 【驾驶体验】 车子开了一个星期,跑了快400公里,整体来说,m1模式(efficient+D1)代步体验接近530i的sport,不过刹车踏板前后段差别较大,后半段会很硬,对教法要求较高,油门前半段较软,提速不会使人难受;m2模式(sport plus+D2)很暴躁,油门点个一两厘米,转速就接近4000了,声浪也大了很多,地库有回火声,转弯的时候容易屁股打滑。我没有开过F底盘的M3,但论G80的驾驶体验我非常满意,开起来非常享受,令人陶醉。 车子的油耗还是有点高的,加上油箱小,会有一点点里程焦虑。 G80的极限还是深不可测的,需要我慢慢摸索驾驭他的方法,提车了每天都盼着上下班(可以开车),绝对的男人快乐车。
作为特斯拉Model 3的车主,Model S绝对是我的Dream Car之一,尤其是Plaid版。那可是真的“人在前面飞,魂在后面追”。不过这车试驾不了,只能试驾双电机版,也很快了3.2秒破百。这个我也比较满足了。由于我是3的车主,到了店里简单预约下就可以试驾了。说说车子。 【外观】 Model S的变化较老款并不大,一如即往的帅气。这就是我之前买特斯拉的理由之一。Model S应该是除了roadster外第二帅的车了。至少我这么认为。 【内饰】 Model S的简约而不简单,加上Yoke方向盘和后排小屏幕。充满了科技感。豪华感一般,但软性包裹很足。还是给了我开未来车的感觉。S有仪表盘,如果下放到3和Y就确实不错了。整体我还是很喜欢的。 【配置】 配置方面基本也很足,该有的配置基本齐了,除了没有电吸门和座椅按摩这些。娱乐芯片也是AMD的,速度相当快。毕竟科技是特斯拉的一大卖点。 【空间】 空间大,是哪里都大。前备箱、后备箱、前后排都很大。特斯拉的空间利用率没得说。后排还不是几拳的问题。 【续航】 特斯拉的续航还是很准的,EPA工况下基本差不多。除了性能外,续航也是一大优势。 【智能化】 自动辅助驾驶芯片已经是HW4.0了,虽然还没开通,但比3.0提升不少。但由于AP还没有开放,测试不了,应该会比3强很多。语音还是不好用,这点应该学学国产品牌。游戏、视频娱乐就不用担心了,特斯拉车机相当好玩,神秘网站加宽了拓展性。 【驾驶感受】 驾驶者之车,最强项就是操控。一流,方向盘指哪打哪。加速迅猛,推背感十足。3.2秒加速果然名不虚传。高速弯道,双叉臂的支撑性很强,几乎没有什么侧倾,过弯稳。完全撑的起这个价位。驾驶可玩性很高。 【服务】 至于服务嘛,特斯拉向来都很好。雪饼、饮料随便拿、随便喝。Model S和S的试驾是特斯拉专门人员和较少的门店进行,这次陪我试驾的是他们的副店长,可见其重视程度。 【最不满意】 车不是十全十美的。我一个想吐槽的就是那个科技感的Yoke方向盘。不好用,尤其是掉头时,很不好抓。然后就是要吐槽方向盘上的控制按钮,左右灯很容易打错。最后吐槽下换挡,不如怀挡好用。要伸手去触屏还是稍显别扭。 以上是我的试驾感受,不喜勿喷。
【最满意】 续航和驾驶乘坐品质,刚提车跑过续航,高速120以内跑了600公里,表显还有100,可以说非常优秀了,其次就是内饰氛围,夜间氛围灯让车内氛围特别带感。 【最不满意】 豪华版柏林之声只有750w 没有电吸门,座椅通风按摩,后排座椅没有电动调节,虽然能理解这些可能都是为了有更高的续航做的牺牲,但确实不该定这么高的价格。 【电耗】 平均气温20度,城市电耗在17度/百公里,高速不超过120电耗居然还更低,这主要得益于0.2的风阻系数。 【驾驶感受】 方向非常轻盈,加上标配后轮转向,就真的S级开出了飞度的灵活性,在很多CLS停不进去的车位,eqs可以随意进出。 辅助驾驶是目前用过毫不突几的,虽然没有国产车有高精地图,但通过雷达和摄像头就能做出非常拟人的辅助驾驶已经很棒了。 城市里刹车感觉略软,当然一般开eqs都会很温柔,但环线上急减速就显得有点吃力高速最大感受就是隔音,eqs在风阻上的努力确实对高速车内隔音表现有很大帮助。
今晚刚提车!!! 机缘巧合下遇到了一台2000公里的四儿子店活动车(在四儿子公司名下没有出售给个人客户过),纳多灰的颜色第一眼就沦陷了。全车原版原漆,原厂质保还剩一年,为了安心自己又花钱让查博士做了个检测,测了变速箱里程显示公里数真实,自己又买了一年厂家延保,算是彻底安心了。原厂带抬显、BO音响、碳纤维内饰+车顶、翻毛皮的车门档把方向盘,RS运动排气等等。销售小哥送了行车记录仪、车窗龙膜、全包围脚垫、钥匙扣、雨伞等一大堆东西,临提车的时候又送上了一个精品礼盒(奥迪的保温杯、帽子啥的),小惊喜。开出四儿子店直奔加油站,在等打发票的时候发现两个加油小哥围着车子看,估计在说这车真帅hhhh。回家拉上媳妇出去溜了一圈,中途偷偷切到RS模式,基础转数升高,排气阀门打开,一脚猛的下去把她贴到椅背上嗷嗷叫…… 外形:审美这玩意儿见仁见智,个人觉得赛过同级别amg和M炮儿。前脸饱满凌厉,腰身线条优美,尾巴微微上翘,不浮夸却又性感迷人。排气管是两根椭圆的大炮筒(实际上是四出),一看就不好惹。把优雅和暴力结合的是那么恰到好处,为奥迪的设计师点个赞! 内饰:都知道amg的内饰更豪华,但总觉得太精致了显得有些油腻和娘炮(奔驰粉轻喷),容易审美疲劳。如果把amg的内饰比喻成洋气的小鲜肉,那RS必然就是粗犷直男了,但这种简约我个人认为会更耐看一点,毕竟那么多的碳纤维在那摆着的,你不可能觉得它low就是了。 动力:日常用舒服模式下跟开普通家用车并无二致,拥堵状态也不会让你觉得性能车开着累;路况复杂可以切到自动,随机应变省心省力;想干谁了就扯下面具切到RS,一脚深油下去估计95%的对手就主动放弃了。 油耗:喂的95,从油箱见底到加满450块,启动后显示剩余570公里(后续应该会降,目前还猥琐的开着舒适模式)。由于是刚提,公里数和路况样本还太少,等后续再来补上客观的数据。 整体驾驶感受:由于是运动轿跑,跑起来悬架不会软绵绵的像沙发,但也不会硬桥硬马的颠的你蛋疼。车子不大但接近1.8T的重量在那摆着,不会感觉轻飘飘的,夸戳全时四驱+RS运动悬架的加持带来的感觉足够沉稳,底盘的质感很棒。 总结:而立之年已过,本想着换个电车从此当上经济适用男,但思来想去总感觉从原来2.0的自吸直接过渡到纯电,中间缺了点什么,好吧那就干脆一咬牙上个猛的再躁个几年算不枉青春了。让我也跟个风,喊出那句话:内燃机万岁!!!
一个月了,咱也说说用车感受,首先我选的M3四驱,之前一直都是后驱车,这次一定要整个四驱的体验体验。M3四驱的裸车价89.99,这个肯定全国M3四驱车主价格都一样了,其他就是选装了,每个人个性化定制的东西都不一样,好比我自己选装的,首先外观黑色大灯装饰3000,轮毂826款式,四驱标配前19后20的轮毂所以就换个款式,车漆就是广告色圣保罗黄。剩下就是内饰选装桶椅37000,方向盘加热2700【座椅加热是标配】,全景影像基本配置都是标配,全真皮亚斯蓝内饰15600【捆绑储物套件2200】其他选装对于我个人来说没啥用了,剩下的就是裸车+选装+购置税+保险,购置税8w左右,保险1.2w-1.5w左右,落地106w左右,外观之前看照片接受不了,实车特别帅,不过也发现一些问题,前杠与机器盖地方缝隙不对称,不过还是能接受吧。对比rs,amg选择这代宝马M绝对没错!网络流行一句话,宝马上四驱就是【耍榴芒】这代变速箱zf真比上一代舒服太多了!城区开没那么累,顿挫完全可以忽略,但是1-2档还是略微能感觉有点顿挫,宝马的车机系统还是很方便,新M3-4包括最新款x3mx4m用的都是id7,内容丰富很多,比如QQ音乐微信,重点宝马终于可以支持远程启动!这个真是太方便,冬天早上提前热车进车里暖和多了,远程启动冬暖夏凉必备神器?日常通勤舒适度还能接受吧,毕竟性能车跟普通车对比肯定还是硬一些,底盘通过性也没问题,商场写字楼地库都能进出,目前跑了2000公里,综合油耗11个多点加满一箱油600多公里,操控肯定不用过多介绍了,指哪打哪很精准,油门肯定是随踩随有,稍微使劲这个猛兽就往前冲,制动力普通模式跟运动模式也有区别,普通模式刹车线性一些,运动模式刹车比较激进,四驱跟后驱还是在起步有区别,地板油或者动态模式非常有信心不用担心后驱甩屁股的问题,所以建议大家能选四驱的最好选择四驱版本。这代动力510匹650牛米绝对够用了!毕竟都是在城区驾驶,不可能马路上瞎开瞎跑,真想释放一下肯定还是赛道里。至于这款车其他用车感受,后期还会在懂车帝发贴与大伙交流