外观时尚大气。白外红内经典配色,内饰用心,到处真皮包裹,家用的话空间不大,后排中间做人不舒适,考虑到是性能车,也能接受。就是后续保养贵一点,油耗高一点,保值率差一点,其实也没什么。毕竟买这车也不是冲着保值来的。说说动力方面完全不用担心,3.0T双涡轮增压迸发出350匹马力,0-100加速5.5秒,堪称性能小钢炮,油耗方面,城市16-18左右,高速10-12个,综合油耗在15个左右。外观十年如一日,基本没多大改变,但是就是贵,落地下来差不多100个了。赚钱真心不容易。幸幸苦苦一整年,买台吉博力回到解放前。但是品牌价值在那里。没得办法。说说后排空间,跟我另一台Macan感觉差不多,我感觉挺紧的😅平时出门后备箱空间够用。要是赶上回家过年,后备箱够呛,太小了点儿。
用户6240388075366:和你一样红内,幸好买的3.0T。加了星空顶,升级了轮毂。其实也没那么多异响回头率还是挺高的,但是在抖音里感觉送人都没人要
头条用户:订车到提车多长时间啊大哥。今年我也想提一辆,就是有点犹豫,多多少少觉得有点浮夸。
Kiki来珂颍:我也准备入台 另一台也是ma can
在中大型车上,很少能够见到玛莎拉蒂Ghibli如此优美的线条,意大利的设计师在创造力方面一直以来都毋庸置疑,能够将暴躁与性感这两个元素完美的融合Ghibli身上。虽然白色的车身淡化了不少豪车的气势,但是细看之下,无论是车头的三叉戟车标、侧面翼子板的三孔设计都能感受到Ghibli 的价格不菲,整体的档次感相当高。
进入到车内,或许是因为太久没换代了,Ghibli整一个内饰的设计,现在看来,有一定的年代感。虽然内饰的风格有点平平无奇,对称式的布局能够给人的新意并不多,但是用料到了百万的价位,高级的氛围自然是理所应当的。基本上触手可及的地方都是小牛皮包裹,中控和门板处还有实木装饰,摸上去满满都是RMB的味道。
对于一款中大型车来说,玛莎拉蒂Ghibli的空间表现的确是不尽如人意,178cm体验者在前排驾驶位调到正常的坐姿后,后排的腿部空间只有2指左右,想伸个二郎腿都有点困难,给我的感觉有点局促。当然,造成这些局面的原因除了空间利用比较一般外,在于其门板、前后座椅的用料足够厚实,因此占据了一定的空间。
Ghibli最大的魅力当然是在动力,其搭载的是一台3.0T的V6发动机,最大350马力,而运动版车型为430马力,二者均匹配我们非常熟悉的采埃孚8AT变速箱。这样的动力总成对于该级别的车型来说比较常见,V6发动机能够带来非常强的驾驶乐趣。
实际开起来,当你深踩油门的时候,Ghibli的V6发动机随着转速的提升,以及伴随着排气的轰鸣声,很容易就达到国内的限速标准。这种加速十分从容,变速箱对于动力的输出也是手起刀落,绝无拖泥带水之意。
Ghibli采用前双叉臂 后多连杆的四轮独立悬挂,整体的调校风格更加的硬朗,以在激烈驾驶时保证车辆的稳定性,尤其是过弯的时能够对车辆起到良好的支撑作用,整体底盘的表现也符合玛莎拉蒂一贯的优良水准,稳重、紧致而又带着从容。
而玛莎拉蒂还有一个更吸引人的地方,那就是其浑厚而又性感的排气声,当你点着Ghibli的发动机时,这种排气声音就会从车尾传来。正常驾驶的时候,Ghibli如同一个安分守己的少年,双层隔音玻璃能够营造出一个较为静谧的车内氛围,油门和刹车的虽然调校并不会特别灵敏,但是能够游刃有余的掌控。
油耗确实有点高,15个,另外吐槽下新款的排气声浪,比起3.0T的压低了不少,毕竟买这车基本都是为了这声浪去的,不过换个300钼头段应该能解决这个问题。后排空间不谈了,说小其实也还好,说大是肯定不会大,买这车的估计没考虑要带人,偶尔后座短途应急也是可以的。
车内的储物空间偏少,大点的杯子放不下,不过后排座椅中间凸起的地方那边把铁的杯子放上去可以吸住,磁力还挺大的放上去基本不会掉。
座椅有些硬,靠背更是硬,有点废腰,时间久了腰有点酸建议放个腰靠。底盘虑震性一般,毕竟跑车都硬。
动力没的说,及时是2.0T的机头,也可以定义为充沛了,当然和超跑没得比,这价位买这车的是为了动力还是为了其他?大家心里都懂的。
操控方面,指向非常精准,就是方向盘手感太轻了,没有保时捷那种回馈力度。
内饰全包裹的真皮,顶上也是翻毛皮,只要是手能触及到的地方摸上去都是挺有质感挺舒服的。用料倒是真厚道,红黑双色的搭配看起来也是战斗氛围十足,就是做工还是不严谨,缝隙大小都不一样,不过,选它的应该也不在乎。
你驾驶的那一刻基本已经无视了其他的一切,毕竟买这车的人都是为了驾驶体验,而不是让人家坐下来谈内饰的。目前新款70多万的售价来说,依然还是没什么性价比。
点评车型:
2021款Ghibli 2.0T 锋芒版
4分“优秀”2021款玛莎拉蒂 Ghibli在前不久的11月才正式上市,作为一款改款车型,玛莎拉蒂 Ghibli的外观没有大改,熟悉的家族式前脸和海王三叉戟车标让人一眼就能看出这是台玛莎拉蒂的轿跑车。车尾造型区别于总裁的地方在于没有连接两侧尾灯的镀铬装饰,这点也是不同于总裁的最大地方。此外,玛莎拉蒂依旧为2021款Ghibli配备了双边共四出的排气,由此也让人一眼就可以看出这不是个好惹的角色。
内饰的设计采用了大面积的红色真皮包裹,看上去很有战斗欲望。中控台上的石英表依旧很有辨识度,挡把则与捷豹路虎等车型的设计相类似。此外,玛莎拉蒂 Ghibli的空间表现只能算中规中矩,跟普通的合资中型车表现差不多,而这点可能也与其定位运动轿跑的原因有关。最后在动力上,玛莎拉蒂 Ghibli提供了一台2.0T发动机可选,最大功率为330马力,传动则是匹配的8挡手自一体变速箱,百公里加速5.7秒。总体而言,玛莎拉蒂 Ghibli的售价是不便宜的,这也就注定其无法走性价比路线,但另一方面又要看到的是,玛莎拉蒂的受众群体往往是社会上流人士,所以要是不差钱的话,玛莎拉蒂 Ghibli还是挺有个性的。
gransport采用了经典的鲨鱼嘴前脸,搭配三叉戟logo,相信开在路上赚足回头率。尾部回旋镖的LED尾灯致敬玛莎传奇车型3200GT,还换了更加张扬的保险杠、运动座椅和19英寸的合金轮毂,散发着满满的荷尔蒙气息。动力方面,3.0T V6的涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大输出功率达到257KW,峰值扭矩为500牛米,爆发力十足。L2级别的辅助驾驶系统,有助于提升你行车的安全性和舒适性。比较遗憾的是,吉博力的空间表现一般,这可能是大部分豪车的通病吧。前双叉臂后多连杆的悬挂系统,滤震方面显得偏硬一点。