2021年3月21号提车,简单分析一下新款2.0的吉博力,由于本人年龄比较大已经是36岁的老叔叔了,所以还是喜欢相对于安静一些的车。买回来之后马路高速测试这个车真的一言难尽,如果选配一定满配,千万不能提丐版的现车,选装车音响烂的稀碎,和国产车十万左右的差不多。座椅比较老款能舒服柔软一些,但是这个车的动力是真的猛,一脚油门直接窜老远。。比我20款的奔驰提速快不少,但是可能是我老了,这个车的隔音真的差到不行,胎噪和风声呼呼的。。。排气声浪由于降到了2.0T比老款能安静一些。不过吧,我觉得买这个车主要它是一台玛莎拉蒂吧,就像你买30万的奔驰宝马一样。。其实有那个标,和那个回头率以及能满足自己的小虚荣心足够了。其他只要不是太差就能凑合,不是吗?就像我之前开20款的S350在马路上,回头率基本=0,换了这个车之后,简直了,帅就完了哈哈。。
在下零基础:听说这车不行,高速开到180,方向盘打死会有异响
A济南鹏哥:80多
鹰飞维:这车一看做工不如国产的18万的车
对于一个没怎么开过好车的人来说,Ghibli肯定是一个可望不可即的梦。就像梦中的女神一般,但走进女神的身边,你会发现,梦想中的美好,未必全都是现实。
在印象中,玛莎拉蒂是一个靠声浪出名的高性能品牌,Ghibli虽然是它家的入门车型,但在声浪方面依然有着很好的表现,6缸的机器,经过细心的调校,依然可以发出迷人的声浪。不过,在日常使用中,或许整体的感受并不算美妙,因为Ghibli毕竟是一辆轿车,追求的目标应该也包含舒适,日常行车,发动机较大的噪声的确很影响心情。
设计方面,Ghibli的外观还是忠实地使用了玛莎拉蒂的经典元素,但相比如今越来越炫酷的外观设计,Ghibli的外观看上去还是略显有些俗气,在马路上收获回头率什么的,估计不大现实。
进入车内之后,你甚至会疑惑,这是2020年吗?为什么还有新车的内饰设计如此老气,没错,就是老气,我承认它的内饰用料还是不错的,比如车顶的绒布的手感都特别细腻,但这些都抵挡不了它内饰设计老气的现实。
实话说,Ghibli还是很好开的,虽然尺寸很大,但开起来还是算灵活。3.0T的V6发动机,动力相比超跑有差距,但吊打马路上那些所谓的小钢炮还是没啥压力,只是匹配的8AT变速箱在动力响应方面有些慢,相比双离合,动力的迟滞感较为明显,不过只要变速箱完成降挡,那源源不断的动力喷涌而出,还是会让人感觉到很畅快的。转向精准没啥说的,这么大的车身,车头依然很灵活,车身会严格地按照驾驶员的意图行驶,开着Ghibli去跑跑赛道,应该是个大乐趣。
实用性方面,感觉Ghibli这么大的车身全都浪费了,前排的空间就感觉不是很富裕,后排空间就更是小,一个行政级轿车的尺寸,后排空间还赶不上一些A级轿车,那是真的小。
如果我有这个预算,我应该不会选择Ghibli,如果要个性,我应该会去选择一个纯正的两门跑车,开起来会更快乐;如果要实用,我会选择一个加长的车型,毕竟大空间是行政级轿车的基本素质。