点评车型:
2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版
4分“优秀”开了3000公里啦,已经改色上牌啦,之前发过一篇不太满意我删了重发
【动力表现】
6秒内的零百已经适用大部分场景,2吨的车重开的很稳,很容易踩超速,我广东开回浙江吃了两个罚单…
2.0的声浪虽然在同级别中已是佼佼者,但是对比自家3.0的声浪还是差强人意。
【外观】
相信很多买玛莎的都是为外观买单的,只为做生活中的那少部分人。
【操控】
本来已经决定要定530了,去的路上路过玛莎4s店,脑子一热拐进去了,试驾发现玛莎的操控居然不输宝马,当时就在心里种了一颗种子后来没去宝马也没去回家又商量了许久决定圆梦海王。
【内饰】
这个车经常在网上被黑十年不换代十万级别的内饰,我是不同意的,虽然科技感不足,但是用料绝不是小几十万的车可以比拟的。
【最不满意】
carplay导航会乱飘,去不熟悉路况的地方会很难受。倒车影像有卡顿,感觉慢半拍,不知道是不是我车联网还没搞的原因,后边连接了app再补充。主驾座椅有点异响,有可能是全包脚垫拆过座椅有关系,总归也是个烦心事。哈曼卡顿音响聊胜于无,我家投影用的也是这个音响,低音还行,其他听不出区别。
2024.02.15更新 车机漂移已解决,车联网激活就搞定了。内饰异响已解决,原来是腰托没调到位。再次改色ax的纳瓦拉蓝。
0000amg:讲真的,你这还不如买个几年前的二手吉博力呢,你会发现一模一样
軟弟:改的颜色很像那种精神小伙买了个七八手的领班然后改了个颜色,显得很廉价
AndyTansy:恕我直言:改色后的颜色有点像n手车的感觉,不知道为什么。原车颜色很帅啊
曾经的“海王”,曾经的微商拍照首选。因为本人秉着颜值不够车来凑的理念,选择了这台玛莎拉蒂Ghibli,所以【外观】环节,自不必说。虽然一万个人眼中有一万个哈姆雷特,虽然现在已经有些审美疲劳,但至少在当时买车的心态,当时的情景下,只有Ghibli最符合我心里的预期。当时最吸引我的点就是较长的车头,并且俯冲的姿态,看起来就运动十足,后轮处外凸的轮拱又显得有些肌肉感,不同于保时捷全系相对圆润的造型。但是车尾造型属实低调,离远点看,作为车主我都会很红旗H5傻傻分不清楚。整车给人一种虎头蛇尾的感觉,不够好在总体比例恰到好处。【内饰】其实很多人吐槽玛莎拉蒂的内饰,但是多年的相处下来,虽然很多地方已经被我盘“包浆”了,但是起码用料扎实,目光所到,触之可及的都是真皮材质,不够意大利车嘛,经不起仔细推敲,细节之处做工真心不怎么样。并且还容易异响,不过好在有着不错的排气声浪,据说还是钢琴家调校出来的,搭配异响也算另类交响乐吧。【动力】3.0T V6发动机,350Ps马力,500N·m,但看这个数据,以为是个4s俱乐部的选手,但碍于车重,这家伙可有两吨多重,车主实测,零百加速大概接近6s了。玛莎还是走一个优雅的范吧。【油耗】槽点又来了,暴力驾驶下平均百公里油耗25个。来来来纳智捷,听说你也挺费油?法拉利SF90日常走街也就是30个油,小V6你凭什么?不过好在温柔驾驶是15个油左右,高速上8个油,还是比较容易接受的。但是听着澎湃的声浪,谁不想深踩几脚呢?【空间】槽点又又又来了,虽然车长接近5m,轴距接近3m,但是前排舒适的情况下,后排坐妹子都没给我好脸色。【驾驶感受】其实到这个价位了,驾驶感受还是没得说的,底盘比较韧,虽然并没有空气悬架,但几乎任何路面都可以从容应对,最令我印象深刻的是转向手感,阻尼的调教非常的细,换句话说,转弯时即使蒙上眼睛也能感知到弯转了有多大。【保养】大大小小的保养也做了几次,价格贵到吓人。【总结】虽然也算是超豪华品牌,但是近几年品牌力逐渐变弱,虽然也有MC20等不错的新车上市,但是反响平平,其实作为车主,还是希望玛莎拉蒂这个品牌越来越好。而且其实真的喜欢就入手吧,世上哪里又有十全十美呢?你说是吧。
Hedixxxz:还不错吧这个车 日常不是很舒服
喜欢圆润的曲线:动力这一项,是不是要求过高了啊
Men靖哥哥:中脉美体内衣就是用它来骗人的
如果说Ghibli的外观是优雅的,那么Ghibli的内饰设计则显得有些粗犷了。或许很多人都难以将这套内饰设计与售价超过百万元的车型挂钩,但这毕竟是一套2013年的内饰了。
优点:
玛莎拉蒂从来不用夸张的尾排来吸引人,买玛莎拉蒂的人第一印象总会觉得钱花的有点冤枉。你都会怀疑自己是不是被传销组织骗了……不过你只需将档把挂到N档,然后调成SPORT模式,踩两脚油门,瞬间就会觉得刚才亏出去的钱都回来了。这就是玛莎拉蒂的魅力。说点冷门的知识. 吉博力的发动机不是法拉利提供的. 是克莱斯勒的 pentastar v6 .就是克莱斯勒300上用的那款。
说点我不能忍受的点吧(缺点):
异响。这个是通病了。主驾的门上储物仓异响,中间扶手箱异响。不致命但是真的很掉价,而且心烦。内饰做工极差,那个皮也就跟200块的山寨lv一个手感。按键松松垮垮,而且大部分内饰按键跟道奇jeep共用。如果你没开过道奇或者jeep那还好,如果开过,那你坐在车里的每一秒可能都在怀疑人生。车载电脑上的操作系统就是jeep上的照搬过来的。顶棚的翻毛皮手感倒是不错,这我觉得是内饰的唯一亮点。还有很多人反应这车挂挡不好挂,这个也是事实,不过适应一段时间也就好了。国外有个吐槽吉博力的视频,从门缝里能看到车外的车漆颜色,缝大得能塞下一个牙膏。我在自己车上对照了一下,所言不假。
4.因为门缝大的问题,而且是无框车门,这台车高速非常吵,非常非常吵。还好厂家贴心的给车主准备了一个贴心小功能:音响的音量会随着车速加快自动增大。上一台435也是无框车门,排气声也大,高速风噪明显小很多。Ghibli标配的是10个扬声器的Harman/Kardon音响,吉博力的音响我感觉也是从jeep上拿来的,在70万的车上都只能说是勉强。音质大约跟没选装音响的国产车54一个水平。
5.倒车影像av画质。家里那台14年的大众帕萨特都比它清晰的多。如果晚上倒车尽量多伸脑袋看看吧,不然从倒车影像上只能看到后面有没有东西,看不清是什么东西。这个倒车影像大概是2008年的水平。我很好奇花百万买这车的,在朋友面前好意思倒车吗?反正我每次倒车前如果旁边有人都会提前先自嘲一下省的一会尴尬。这么说吧,我坐过开过的车里只要是有倒车影像的,最差不会比它差。
总之,如果你是开惯了奔驰、保时捷这些,追求豪华追求舒适和配置,那算了,建议还是不要选玛莎,会被吉博力活活气死。别的不说,但唯一的双门跑车品牌担当GT隔了十几年都不换代,我就知道这家厂商没有一点造车的诚意。
MrJ53209217:朋友 你的吉博力前挡雨水是从引擎盖下流下去的吗?经过发动机舱旁边
总的来说城市开一开还挺不错 声浪也好听 也没有网上说的那些小毛病,异响倒是偶尔会有个别 开了这么久就出现过两次。
旷野乘风:这个颜色!我最终看中的颜色!
旷野乘风:百公里油耗30升!两天一趟加油站!有点烦
点评车型:
2021款Ghibli 3.0T GranSport
3.6分“良好”外观绝对的帅,声浪带劲,有跑车那味,操控不太行,毛病也挺多,开了5k公里发动机修过一次,刹车低速异响,天窗异响,总之哪哪都异响
轿跑王:这个黑色确实帅
佛系的24岁:怎么可能5000就修,不会吧
LQR✨:
点评车型:
2018款Ghibli 3.0T 350Hp 豪华版
3分“良好”排气声浪很好,外观也还算可以,前排乘坐也还行,但是内饰真的老气,ui也不行,底盘还低,开了这几年因为刮到底盘修了好几次。再来就是异响,主要是座椅调节这一块,座椅与周边件摩擦产生的异响,其他也还有很多小异响就不知道哪的了。
在选择Ghibli之前,也有参考过保时捷的帕拉梅拉,但买这车就是冲着法拉利的发动机去的,21年后就绝版了,即使有应该也是那种限量版本的了,也算是圆了一个法拉利梦。
比较满意的地方:
Ghibli的外观同样属于是让我一见钟情的地方,低趴的车身配合着充满进攻性的前脸,看着足够拉风,而且档次感也表现到位。
动力表现可以说是随叫随到,毕竟有法拉利的3.0T发动机发动机加持,虽然不能和真正的超跑相提并论,但放眼于一般乘用车而言,绝对属于是出类拔萃的产品。
车内常接触到位置,基本上都采用了软性皮质包裹,顶上也是翻毛皮,透露着满满的奢华气息,日常驾驶和乘坐既惬意,也会觉得更有面子。
不足之处:
油耗是真的高,如果想听到玛莎拉蒂那优美的加速声浪,油耗直接就奔着20开外了,一般温柔驾驶下也得15个左右。
后排空间谈不上小,但也顶多是够用而已,只要体型不是太大的乘客,都能够应付,但就是结合其价位,容易让不懂它的乘客感觉不值。都这个价位了,没有电动尾门有点说不过去,而且车内储物空间偏少。
动力表现:3.0T V6发动机,常规版车型为350马力,运动版车型为430马力,匹配的是我们熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱。按下启动按键的那一刻,浑厚而性感的排气声被一下点燃,这一瞬间你会觉得钱花的真值。油门和刹车的虽然调校很灵敏,机械感十足,但道路拥堵时也不会觉得难受,和真正硬派的超级跑车还是有明显的差别。3.0T发动机虽不是法拉利的杰作,但经过玛莎拉蒂的调校后也绝非善茬,持续加速的畅快感令人难忘。 8AT变速箱的换挡很迅速,深踩油门,变速箱的降挡也没有任何迟疑,手起刀落般的表现,符合一个超跑品牌应有的调校水平,遗憾的是没有配备换挡拨片。
驾乘感受:Ghibli采用前双叉臂 后多连杆的四轮独立结构,并且车底安装了大面积的护板,悬架设定比我们想象中的大多数中大型车都要更加硬朗,减振器的行程很短,颇有超级跑车的风范,轮胎也很薄,驶过一段道路接缝,振动都会被放大后传入车内。转向精度并没有打折扣,面对多弯的道路,轻巧的转向让Ghibli能够游刃有余的应对,每一次变道或是转向,都很难让人想象这是一台接近5米长的中大型车,至少同价位的BBA做不到如此从容。
玛莎拉蒂Ghibli配备3.0T双涡轮增压发动机,最大功率爆发出350匹马力,百公里加速仅为5.5秒!它将四门轿车的优雅奢华与超跑的澎湃动感集于一身,在拥有非凡驾驶乐趣的同时又不失豪华座驾的高级感! 车内以奢华真皮包裹,简洁利落!点滴细节,镶嵌经典的玛莎拉蒂时钟, 营造出舒适、高雅的车内氛围!但是乘坐空间整体表现一般,后排腿部空间稍显局促。百公里综合油耗15升左右,车辆基础保养价格约为6500元,刹车片普遍在三万公里以内就已经磨损到极限(和驾驶习惯有很大关系)更换一次刹车片价格约为5000元左右。车辆常见故障为在行车途中音响系统偶尔会发出“咚咚咚”声的错误提示音,通过升级多媒体系统软件即可完美解决!升级是可以在经销商免费进行,无须客户自费,两前座椅头枕内部容易损坏产生异响,更换头枕即可解决。由于车辆底盘偏低,排气管底盘加强件经常会剐蹭变形产生车身共震,更换排气管加强件和修复螺丝固定底座即可解决此问题!维修费用大概在1000元左右,总体来说玛莎拉蒂不讲求那种华而不实的东西,更讲究的是优雅和驾驶乐趣,玛莎拉蒂百年辉煌的传奇,期待下一个百年,还有很长的路要走!保养方面:厂家建议每1万公里保养一次,以先到为准,常规保养价格在2600元左右,常规保养更换机油机滤,空气滤芯和空调滤芯建议每2万公里进行一次,更换2个滤芯的价格在2200元左右,刹车油建议每2年更换一次。
用户193700768408:为啥2021改2.0t了
俊明xi:5.5秒好快呀
肆吾45:3.0T 350p 加速“仅为”5.5s