点评车型:
2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI
4.5分“优秀”车辆外观还可以,看起来做工比较精细,比其他日系车看起来要大气一点,当时就得车虽然小众也有可能不保值但是觉得后期毛病应该会少,用车成本还可以出了基础保养基本上没啥费用,有可能是我们家用车少快5年了,跑了4万多公里,座椅的气质还行,没啥塌陷,就是后排座椅后背有点板,长途不太舒服,但是车开起来很还顺手了,现在卖肯定不合适了,动力肯定也没有2.5的有劲,只能说日常代步没问题,如果想考虑入手的,不差钱的可以上2.5尤其是现在价格便宜了,我当时入手都20多个,现在想想当时贷了几万块上个顶配的就更好了。内饰吧品质还可以其他的中规中矩的没啥亮点,不过方向盘我还是很喜欢的握感很舒服还有就是那个踏板真心觉得不错,真的很贴脚板,开起来不累。整体还行,车就是个消耗品,没有十全十美的,自己喜欢就行
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
3.6分“良好”操控不错,由于是2.5的动力,小幅给油就可以,前排空间够用,后排略微小一点,尤其中间比较难受,座椅略硬,全车满分10分,我给7分中等偏上水平
黎明风暴4008:你这个是什么颜色?
复古的A大调:我也想入手2.5两驱至尊,看看价钱能聊下来吗?主要喜欢这发动机,比那些T的实在在市里也T不起来,不如开自吸车舒服。
LIsea:朋友 车内气味怎样?
14款CX5,2.0两驱,可以给买一,二代CX5二手车的朋友作为一个参考。
没有天窗(没天窗真好,不用考虑维修保养,我爸的大众一次天窗没开过,还漏水。)。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰,花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰,15块。
本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕,头部还有非常大的空间,副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些,后座座椅有一点点短,男士臀部比较大的话,可能长途坐的不是很舒服,不过腿部空间和头部空间都很大,并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。
转向手感还行,毕竟是个SUV,速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行,胎噪有一点点,能接受。,崎岖路面减震很硬,就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别,非常安静,到了100是第二个级别,开始有一点点吵了,不过完全能接受,到了120以上是另一个级别,发动机声音开始很吵了,不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳,比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好,比标致408隔音好,比CRV底盘好,比奇瑞瑞虎5好,比昂科威隔音差,比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过,不做评论。
过年回老婆娘家,车内后备箱和座位都是满载,可能还超重了。而且还是开的山路,油门到底,加速非常慢,超车想都不敢想,不过也没有出现爬不动坡的情况(这算扭矩还不错?)。
平常自己一个人开,或者带两三个朋友出去玩的时候,动力绝对用,动力不够鸡血来凑(一年前才知道有鸡血开关,失去了好多快乐)。超车随便超。超不过去就不超,行车不规范,✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智,思域是真跑不过,和缤智提速差不多吧。
平常上下班自己一个人开,车子还没热就到店里了,所以油耗特背高,13到15个?(个人开车比较猛)。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段,均速不到30的情况下多次测试出来的。
高速也测试过油耗,时速110公里,表显百公里油耗不到7,感觉是快乐表,实际是一箱油(油价7块5的时候)是能跑600多公里,还剩三小格(纯高速)。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。
9年的车了,一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少,感觉质量真好,现在除了加玻璃水,其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎,再做个全车大保健。
提车到现在,碰撞实战成绩三胜一平一负,只输给蒙迪欧,
现代IX35追尾我,他换整个前嘴半套,我换后塑料保险杠和轻微补漆。
追尾昂科威,他并线我没让,他后尾门轻微变形,我换了个进气格栅,装饰塑料件。
追尾哈弗H6,他并线我没让,他后尾门变形,我换灯罩。
前脸25%碰撞雷凌平手,双方互换保险杠和补漆。
追尾蒙迪欧,他屁事没有,漆都不用补,我换前杠。
五次碰撞,只有这一次是全责。
目前行驶过程中2升3档,3升4档都有轻微顿挫,3升4要稍微好一些,2升3有点明显。
网传的电瓶不行,还有风门控制器问题我都没遇见,唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的,听说有其他的人也出现过这种情况。
总结一下优点:底盘高,通过性好,10万公里没有机械素质上的维修,除了正常保养,其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了,换了一对后减震280块钱,其余的没了。
总结一下缺点:车漆太薄,停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点(我车是蓝色的)。新款的据说是金属漆?硬一些?实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的,新款都是双层的?那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。
另外,想贴膜改绿色,或黑色,哪个好看。
下次购车会考虑轿车,不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的,CX5是准备开到报废了(感觉好难报废,所以我是换不了车了?)。
用户9412229661055:小白买二手-5怎么样?
V大美临沂:我很关心你维修是走保险还是自费,马自达的维修是出了名的贵,维修绝对匹配东瀛宝马称号!
用户7046853883803:找一台西安或者周边的 Cx-5 2.0的
【最满意】
2.0L自吸的发动机动力并不差,配套的变速箱也非常的“聪明”,几乎可以揣摩出驾驶者的下一步动作;悬架的支撑比较硬,不会有摇晃的感觉,车辆的转向响应也很灵敏;座椅的舒适性非常好,侧向支撑和软硬度可以保证驾驶者长时间驾驶而不至于疲劳。
【最不满意】
空间稍小,前排座椅的调节范围也不大,对一些腿长的人来说可能比较不友好;内饰中依然有大量的搪塑材质,触感稍差,车机屏幕尺寸也不大,这一点在和国产车做对比时是一个劣势。
【驾驶感受】
得益于自吸发动机与AT变速箱的组合,车辆的动力输出非常线性,油门在接近触底时有一段比较硬的行程,这一段踩下去之后变速箱会把转速时刻保持在较高的转速水平,并且在再度重踩油门时会积极降挡;而持续轻踩油门时,变速箱又会把转速时刻保持在2千转以下,保持低油耗,此时车辆会表现得非常平稳顺滑,几乎不像是一辆具有运动性的车。
【油耗】
激烈驾驶时平均油耗可以到14L/100Km左右的水平,在平稳驾驶的情况下油耗则可以维持在6.5-8L/100Km的水平,
【乘坐体验】
车内空间确实比较小,特别是在膝部空间上,久坐有可能会有一些不适;车辆的NVH水平非常高,除了急加速时可以听到较为明显的排气声之外,几乎没有过多的噪音;底盘悬架的支撑也很稳,较大幅度的转向也不会有明显晃动。