点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型
大家在买车时通常会带着需求去选择合适的车型,有的人为了兼顾家用,会青睐空间大、油耗低的车;而有的人喜欢运动风格,操控好、动力强的车型会更受重视。那么有没有同时满足上述两个标准的车型呢?今天我们带来了2020款马自达CX-5的试驾报告,看看它能否符合我们的要求。 试驾车型:2020款马自达CX-5改款 2.0L 自动两驱智尊型 价格:该款车型的官方指导价为19.98万元,目前在北京地区有着3万元以上的终端优惠,参考裸车价为16.18万元。加上必要花费16249元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6105元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价大概在184154元。作为一款合资品牌的紧凑型SUV,马自达CX-5的定价不算很贵,而且还有着很不错的优惠力度。 外观:看过许多合资品牌的设计语言,我个人感觉马自达的“魂动”设计确实能让人眼前一亮,2020款马自达CX-5依旧延续家族“魂动”经典设计,整台车所营造出的风格偏向运动,同时也不缺少时尚气息。面积更大的进气格栅,配合上复杂且密集的编织网,为车头提供不错的视觉张力。扁平化的车头,再加上犀利的大灯组,毫无疑问前脸部分才是马自达CX-5设计最为出彩的地方。 内饰:相较于前卫且动感的外观造型,马自达CX-5的内饰会显得有些保守,虽然车内的用料和做工水准都还不错,但座舱内的风格依然偏向家用,没有过多的豪华氛围可言。方向盘的手感厚重、细腻,这也是我很喜欢的一个地方,握起来很有驾驶的欲望。中控屏的显示效果十分清晰,反应的灵敏度也很高。 空间:尺寸方面,马自达CX-5的长宽高分别为4555×1842×1685mm,轴距达到了2700mm,为了照顾到操控性,CX-5并没有一味的加长车身尺寸,与同级别其他车型对比时,它的尺寸表现几乎没有优势可言。乘坐空间部分,以本人177cm身高为参考,后排的头部和腿部都有足余空间,头部大概有1拳3指,腿部为2拳。这样看下来马自达CX-5乘坐表现超出了我的预期,主要还是因为对车内空间的利用率很高。 动力:试驾车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为155Ps,峰值扭矩200N·m。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。虽然这台2.0L发动机的参数不算亮眼,但实际驾驶起来倒是给了我一些惊喜,起步阶段的油门响应特别积极,变速箱的换挡动作也很快速,整个驾驶过程,动力是以不急不躁的态度进行输出,平顺性表现尤为出色。不过受限于自然吸气发动机的特质,全程加速几乎没有爆发感。 操控:马自达CX-5的车头动态响应很积极,即便是台重心偏高的SUV车型,在转弯时也可以保持很流畅的动作,基本上没有明显的车身侧倾感。除了延续良好的操控外,马自达CX-5对于驾乘时的舒适性同样很看重,转向手感十分轻盈,避震的后程也会偏软一些,能过滤到大部分来自路面的振动。 保养:根据马自达CX-5保养手册来看,它的保养周期为5000公里/次,首次保养需要更换机油和机滤,但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。值得一提的是,CX-5在四万公里以前,每次保养仅需要更换机油和机滤,小保养时所要更换的项目要比许多车型都少。车辆行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油,参考价格为1359元(包含工时费),可以看出马自达CX-5的保养成本在同级别中属于很低的。