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    马自达CX-5动力中规中矩值得买吗_马自达CX-5怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共505人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-20.88万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 3.38
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.63
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.2优秀

    预算20左右,试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳,crv空间大但是做工一般。rav4,威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重,但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了)。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5,结果最后还是选择了cx5,不为别的,最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明,再有就是外观好看,内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了,当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软,因为没有2.5的现车,只能买2.0的智尚增配版,一开始担心动力不够用,后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了,最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的,目前行驶2035公里,平均油耗8,高速油耗最低跑到6.1,市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪,足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友,个人拙见家用2.0完全足够,2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试,不要听别人说好坏,只有试过你才知道哪一个才真正适合自己!

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
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    2023-04-04

    Hakka1说2.0自吸够用都是骗自己

    沈同学的边牧我的也是cx5刚提了几个月,真心好开,2.0自吸绝对够用,很多人说动力垃圾一看就根本没开过

    该昵称已经注册了说实话,你这预算也就15左右,预算20再次也得买个2.5啊

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

    3.8良好

    其实这个不想再写一遍了... 【空间表现】 中规中矩,本人183/185,前排调好,后排一圈三指;后备箱因为有点溜背的造型,导致尾箱开口很大,但是实际空间偏小。 【驾驶感受】 2.0自吸➕6AT,涡轮盛行的时代算不上充沛,但居家肯定够用了,如果上2.5肯定更好。 油门线性很跟脚,但刹车偏软。 60~80之间加速感觉力不从心,有点光吼不走的感受;60以下动力随叫随到(除起步外)。 【最不满意】 2档升3档的顿挫比较大,同样3档降2档也有顿挫。其他档位顿挫没有很直观的感觉。 其次空间上也是一大槽点,后排坐垫偏硬也较短,不能很好的支撑大腿,坐时间长会很累。 铂钢灰这个颜色洗干净确实好看,但是但凡有一点灰就显得很脏,而且擦不干净马上前网就有水印。 图1图3刚洗的就很帅。图2就放了两天.... 新款的车钥匙,方方正正镀铬和亮黑的搭配很帅,但按钮偏小,不便于盲操作。 【油耗】 现在共行驶600km,平均油耗7.6L/km; 其中高速350km,平均油耗6.3L/km; 1.7吨的车重➕2.0自吸,感觉很惊艳😍 相比较家里的老EA888的2.0T,真的太省太省了... 【配置】 买的这款应该是2.0的高配,都比较全。车道保持车距啥的安全配置该有的都有,不像某田,20w的价格没有皮座椅没有屁垫加热🥵 除去抬头显示需要单加2500元,并且不太适应这个配置就没有选择。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 0
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    2022-11-05

    独自丶前行我加92的油也是加速光吼,没什么动力,改成加95的油,车里安静很多,加速也有劲了,说加95的贵的,92油耗平均高1--1.5,算下来+95其实跟92钱差不多,但是驾驶感受天差地别。

    无名分的浪漫这货的确“帅”我也有这么一辆

    用户4490466934354这自吸的 既然买2.0 要嘛就不要买 起码要上2.5 如果你是买轿车就2.0

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    3.6良好

    车型: 2022款CX-5 2.0大白 智尚(带安选、360) 外观: 1、一直很喜欢马自达的车型外观,但是有一说一22款前脸真的没有上代胖五好看。 2、大白前脸车牌左右位置还有两个大洞洞也不是很好看,网上买了跟中网长一样的塑料粘贴件贴上之后好看了很多,也能防止小动物在里面安家。 内饰: 1、所见之处皆软包,马自达全系都是酱紫的。 2、整体内饰不能说豪华,但是整个布局就是突出一个合理、顺手,不去看凭记忆一摸就知道那按钮是干啥用的。 3、液晶仪表只有一丢丢,对我来说无所谓,因为我是喜欢偏机械一些的指针仪表的。 4、车门车窗按钮面板以及档位面板用的是亮黑件,特别容易划伤也特别容易沾指纹,建议网上买个裁剪好的TPU膜贴上,省着日后看到划得乱七八糟的内饰难受。 配置: 2.0对于我来说够用,在市区基本上2.5和2.0没有太大差别,所以就选了2.0。找急用车所以提了2.0中配现车,刚好这辆现车是最后一波带了安选和360的,感觉基本就够用了。 空间: 1、本人185cm/104kg,驾驶位调好,后排勉强能进去个人,空间总的来说如果是一家三口基本能满足需求。 2、后备箱其实挺能装的,奈何遮阳帘会限制后备箱装高的东西,所以偶尔要装高点的东西,需要把遮阳帘给取下来。 驾驶感受: 1、变速箱真的很聪明,加速降档(大概1s延迟)到速度了松油门升档,一切都浑然天成,现在车人、人车都熟悉了,操纵起来就更加得心应手了。 2、提车快两个月了,目前行驶3000多公里,其中高速占7成,跑高速总体来说还是很舒服的,90往上风噪明显,胎噪就不说了,原厂优科豪马的胎属于耐磨胎,舒适性(胎噪较大)差很多,另外高速路上大白需要频繁修正方向。 最后的最后: 1、提车后加了两箱半92,再往后全是95,可能是心理作用吧,感觉95声音更小,动力来的要不92稍微早一些,不知道友友们是不是也这样。 2、智尚可以加行李架不,淘x上有看到上膨胀螺丝的那种,评论也可以,但是目前还不太敢下手,怕搞不好gg了。 3、carpaly无线基本等于没有,等去4儿子升级之后试试,现在用的有线。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
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    2023-06-25

    砂鸭好多的都换的朝阳一号的胎 是胎噪小了 抓地力强点

    魂动蜗牛恭喜提车,行李支架那玩意只是为了有而有,没几个真的用得上。建议不加装。

    丶Zoom丶方向盘套是重新缝了一个吗?感觉怪好看的

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    4.2优秀

    虽然是低配,但是配置够用,后排很少坐人,自己试了一下,没有网上说的那么不堪,后备箱够大。 2.0城市行驶动力足够,高速差了点。 要吐槽的是车机系统carlifi经常连不上!

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    2023-01-15

    WO有我的一片天请问皮座椅是之后加装的吗,多少钱呢?

    成傲105carlife连不上不是车机的问题,所有车的carlife都不好用,换个iPhone用用carplay就知道了,嘎嘎好用

    美利坚升起蘑菇云请问真皮座椅是在4S店包的吗

    点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    4优秀

    车无完车,马自达CX-5也是一样,外观线条流畅,就一个字,帅。内饰也还行,再过几年也是中规中矩。动力一般,冷车起步和超车发动机声音有点大,跑起来就还行,转向和操控精准,目前950公里,加了600块钱的油,表显7.7,希望后期能降一点点,总的来说还是比较满意,五分满分的话综合来说打4.1分吧。图片就不上了,都知道是咋样的。

    2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 02024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 0
    2023-12-31

    用户4780762403189中速行驶时,在驾驶室听发动机噪音大吗?

    爱特未来这个要是可以加装自动巡航那就完美了

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

    4.4优秀

    自从十几年前家里买了一辆马自达的车之后,一直是马自达的粉丝,现在是人生的第1辆车,终于得到了新的马自达。自己偏爱轿车,但是家里有需求,迫不得已买了一辆大SUV。 虽说外观很好看很霸气,内饰用料也很足,但是大的外观好像并没有让空间提升多少,从里面来看感觉就是一辆A+或者B级车的空间水平。 驾驶位置比较高,视野挺好。 动力水平一般,没有像网友说的那么肉,但是也不算强。 但是底盘调教真的是没话说,滤震效果很棒,悬架不软不硬,有一点高级感。 变速箱虽然说是6at,但是感觉不出来,换挡有顿挫(留着心仔细感觉还是有的)。 现在提车才两天,主要就是上下班使用,市区工况还是比较平稳的,没有堵过车。油耗现在9个多。还在降(车拿到手十一二,没有调零,现在在把平均油耗往下拉)。 马自达是不一样。

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    2022-02-24

    被穿越的城市减配版黑骑士吗?你不觉得少了点什么

    幸福来敲萌这是黑骑士吗,怎么跟我的黑骑士车头不一样啊

    老A64只有Cvt没顿挫,其它变速箱都会有

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    3.57良好

    大概情况: 我们是在去年年底对于2021款的马自达CX-5做过一次深度的试驾,当时试驾的车型正是2021款 2.0L 自动两驱舒适型,就是现款的入门级车型,这款车型从订车到提车也确实需要等上一段时间。 动力表现: 整车是搭载了代号为PE的2.0L自然吸气发动机,最大马力155匹,峰值扭矩200N·m。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱,另外整车的整备质量是在1.6吨以内的,并不算重,不过即使如此整车的马力推重比也并不突出。整车在前段加速的表现上来看还是足够轻快的,中段的动力储备也不错,60km/h左右的工况下超车的场景还是能够给到驾驶员不错信心的。但是在90km/h以后的高速状态下整车的再加速能力表现的就比较一般了,虽说此时变速箱的降挡很是积极,但是扭矩平台和动力储备还是有限的,所以这个时候就显得有些力不从心了。 乘坐空间: 整车的轴距是2700mm,这个数据在紧凑型SUV细分市场当中并不占有明显优势,算是中规中矩的类型。另外碍于整车比较强调流线型的车身设计,所以整车内部的空间利用率也是比较一般的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳有余,腿部空间不到3拳,这样的表现虽说不够突出,但是基本可以满足大部分家庭对于空间的需求了。不过整车后排的中央地台还是有些明显隆起的,这点对于一款前驱车来讲显得还是不够友好了。 推荐与否: 作为全系的入门级车型,整车的指导价格是来到了17.98万元,据笔者了解对于这款车型而言目前全国大部分地区是可以做到2万元左右的现金优惠的。整车最大的亮点是在当前细分市场中较为流线动感的设计风格,空间部分的表现中规中矩,但是动力和配置层面稍微弱势了一点。所以就看各位对于目前的优惠是否满意了。

    2022-03-02

    会飞的猫cx5我也是2.0的,差钱没上2.5,也没啥后悔的,能上2.0就已经超出我的预算了,兜里钱划拉干净了

    行云流水WN9222.0车主路过 表示只有肉人 没有肉车

    用户2437848009473多少钱落地

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    3.86良好

    我觉得CX-5最大的卖点是外观,魂动2.0的设计语言整体是偏运动的,大灯造型很犀利,搭配黑色的进气格栅让它的前脸看上去很凶悍,我觉得它算是同级别最好看的车型,尾灯与头灯相互呼应,尺寸比较小巧,双边共双出的排气尺寸有点小,但是也算比较协调。 内饰是走轻奢风格的,简约的设计加上良好的做工用料,在日常使用上会给人一种很舒服又不过分的感觉,方向盘造型是马自达的家族设计,运动感很强,屏幕尺寸偏小,日常使用的功能上都齐全,反应速度很快,就是分辨率不算太高。 空间方面,2700mm的轴距属于很正常的紧凑型SUV,1.75米身高坐在前排头部有将近一拳的空间,后排头部不到一拳,腿部一拳半的空间,日常使用足以但不会很宽敞,长时间乘坐会有点压抑。 动力方面,2.0L发动机就没有外观那么运动了,最大功率155马力,匹配的6AT变速箱也仅仅够城市代步,动力储备有点匮乏,在高速超车时有点心有余而力不足。6AT变速箱的变速尺比也偏大,燃油经济性表现一般,市区正常代步油耗在9个左右。

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    2021-01-11

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    3.71良好

    CX-5最大的卖点就是外观,魂动2.0的设计语言运动感十足,尤其是占比适中且造型系列的大灯,中网下面延伸出镀铬饰条延伸至大灯两段,为MX-5的车头增添了整体性,占比很大的中网造型是马自达家族式风格,而且铠甲的元素也给MX-5增加了质感。 侧面分离式的腰线都带有一些弧度,这个设计据说是源自猎豹,看上去灵动不少,而且四个轮毂都配备了黑色的塑料包围,让MX-5有了点野性。轴距2700mm,属于紧凑型SUV的正常水平,侧面看上去还比较匀称。 车尾魂动2.0的尾灯要比上一款尺寸更小,车尾线条也更简洁一些,不足是双边共两出的排气管,口径有点小,配合着丰腴的车尾有点不协调。 内饰方面,我觉得马自达是比较佛系的,在其他厂家都在做大屏的时候,MX-5还是一块7英寸的小屏幕,界面UI也有点过时了,仪表样式我比较喜欢,是类似三个炮筒的造型,对于喜欢运动的人来说,指针仪表才是最帅的。 空间方面,MX-5对于日常使用来说完全够用了,2700mm的轴距空间自然不会大到夸张,1.75米身高坐在前排头部有一拳的空间,后排头部4指,而腿部空间不到两拳,后备厢的空间非常规整,而且后备厢两侧还配了凹槽来放一些零碎的小物件。 动力方面,MX-5搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率114kW(155Ps),峰值扭矩200N·m,传动系统匹配6AT变速箱,实话实说开MX-5并不会有什么激情,2.0L自然吸气的发动机也只是少了涡轮介入时的顿挫,6AT变速箱换挡逻辑还是比较聪明的,但是无奈尺比太大,燃油经济性表现一般,市区正常行驶油耗在百公里8-9L,MX-5的行驶质感是比较出色的,前麦弗逊后多连杆的悬架结构,调校是偏柔韧的,可以保留一些路感,在过减速带时表现是偏有韧劲的。

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    2021-02-24

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    3.93良好

    【费用】2020款 2.0L 自动两驱舒适型,厂商指导价是17.98万,优惠2.9万,裸车价是15.08万,加上购置税13345元,车船税480元,上牌费1000元,保险大概6500元左右,全款落地价是17.2万左右。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。官方给出的综合油耗是6.7L/100km,而实测油耗,市区百公里油耗为7.2L,国道路段百公里油耗为6.6L,高速路段百公里油耗为6.1L。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。 【底盘/隔音】采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。 【空间】长宽高分别为4555*1842*1685mm,在空间上表现还算不错,无论是前排还是后排,基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳四指的活动空间。此外,后排中间地台处微微隆起一小块,对于中间乘客来说比较友好。同时还配备了后排独立空调出风口,以及门板区域的储物槽,实用性很强。后备厢容积表现不错,且厢内设计规整,可以放置大件的行李物品,放倒后排座椅还可以扩展更大的储物容积。 总的来说,马自达CX-5各方面表现不错,在同级别车型中占据一定的优势,最让我满意的是空间和动力,基本可以满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-03-04

    wSg快乐美一天真实的假车主

    2024欢乐哥车主能有这闲工夫,写这玩意。扯淡

    东莞黑马飞驰能全款就不贷款,能上2.5就不要买2.0

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    4.14优秀

    车子买了两年,最近开始认真玩懂车帝,所以就补上这篇文章。 我买的是2020款2.0顶配杠五,那时由于是第一辆车,所以犹豫了很久。本想支持国产但最后决定还是买个日系合资(下一辆绝对买国产)。 原本大概20万的预算,所以先看了crv荣放和奇骏,crv广州这边烂大街了,奇骏老婆觉得丑……荣放没优惠而我的预算只能买到次低配,加之这几款用的都是cvt怕日后维护麻烦,所以干脆换个思路。 兜兜转转看了一圈,最后发现在我预算内能买到的at大概只有杠5了。试驾了一下2.0觉得也够我用于是放弃上2.5。 颜值方面:没话说5分,魂动设计老婆一眼就看上了,本来想买红色,怕太惹眼于是买了铂钢灰,耐看。 动力方面:其实2.0的动力尚可,喜欢激烈驾驶的还是上2.5。 油耗当面:现在开了两万公里,平均油耗(城市)9-10个油,偶尔跑一下高速就降到9以下。 耐用性方面:车子总得来说比较满意,两年多没有啥毛病,买日系不就图个省心,这方面我给满分。

    2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 02020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 0
    2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 12020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 1
    2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 22020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 2
    2022-06-23

    爱思考安东尼9I

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    4.07优秀

    优点 操控如大伙所说,来去自如!动力与变速箱比较匹配,变速箱聪明,行驶质感平顺,道路驾驶感觉乐趣十足!算得上比较能给司机驾驶感觉和乐趣的玩具!如果是年轻人开车多,可以做为第一首选!外观永远不落后!个人市内开车百分之95,高速很少,综合油耗8.8属于油耗基本与公布油耗持平,很满意! 缺点 后排纵向同级别垫底,只能够用,7年前的动力放在现在不够暴力!整车做工不够严谨,后排开关门不够顺畅漆面较薄,即使是4s补漆也会出现明显色差! 外观属于走在前面车系,不要拿这些后起之秀来比,毕竟最近的改款都已经马上三年了! 内饰 内饰舒适性整体还算不错,用料也算可以, 空间 整体空间并不局促,只有后排空间能用够用来形容!这也是此款车型的最大短板! 配置 配置方面后面改款有所提升,但是某些主流配置还是稍微有所欠缺! 动力 动力总成基本属于7年前的动力,七年前应该还属于比较可以的车型,但是现在已经涡轮增压满街跑的时候,有些不够看了,特别是喜欢动力的车友! 操控 整体操控,离地间隙,四驱脱困,高速低速转向,放在现在也属于同级别比较过硬的整体车型! 油耗 油耗,本人属于5线小城市,堵车情况比较少,市内上下班代步,偶尔暴力超车,油耗基本可以控制在9个内 舒适 舒适性与静音性总体较老款有群改变,还有提升空间!

    2020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 02020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 0
    2021-03-13

    热情的小鱼iw价格很优惠啊,我刚订了车,2.0,智慧型落地价176800,你2.5落地价18万

    山山而川明明而言296无锡哪里的?

    奔放的鲸鱼Yu同城马友好

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    4.07优秀

    很早就喜欢马自达,喜欢这个品牌的执着,喜欢这个品牌的魂动外观,哪怕没有两田的品牌更响,我觉得马自达还是值得信任的 个人也喜欢SUV,觉得通过性好,视野更好 所以前几年就在看CX-5,但是一直不喜欢老款大灯,圆圆的,觉得很呆,不协调,前两年也没有购车的打算,就一直在观望 直到有天无意在凯德广场一楼展台看到了2020新款CX-5!这个设计简直是为我而改!犀利的大灯,个人感觉比老款的圆灯好看太多! 从此奇骏,荣放,CRV再也没关注过。 直到和老婆有了购车打算,试驾一把,谈好价格,直接果断订。因为在网上一直关注,没有任何纠结的问题,就是奔着提车去的,估计销售就喜欢我这样的客户! 2.5至尊预算有点高,提的2.0至尊,日常绝对够用,高速超车踩油门就行,降档积极,可以感受zoom~zoom~的咆哮 提车3个月了,跑的不多,但是车这个东西,我觉得自己喜欢,发动机,变速箱可靠,小毛病少就行了!配置够用就行,花里胡哨太多也用不上。 目前还只有2000多公里,后续有用车感受再和大家分享!

    2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 02020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 0
    2021-01-02

    脊梁修理工兄弟,落地多少呀?

    大嘴猴20220827兄弟,在哪个4S店买的呢

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

    4优秀

    【油耗】 目前开了2200公里,高速市区五五开,现在油耗是7.3K,与小熊油耗基本一致 【驾驶感受】 路感比较清晰,转向精准,感觉略微偏重,2.0L动力只能说够用,加速肯给油还是很轻快的 【空间表现】 后排并三个一米七成人刚好,并没有想象中的拥挤,后备箱空间够大 【最不满意】 没有胎压显示,carplay偶尔自动断开,一次上高速中,切换到手动挡,猛踩油门动力没反应,只有发动机在响

    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 02021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 12021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 1
    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 22021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 2
    2021-09-28

    D伽蓝帅的

    用户1110753299746你好,你的车车落地多少钱

    点评车型: 2015款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊贵型

    3.64良好

    外观不过时,内饰老的一p。动力一般。油耗还可以。可靠性很好。保养微微贵。对了,空间小,后备箱也不大,总体来说现在电气化时代25万确实能买很多更好的车,保值率很低,有点小后悔

    2015款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊贵型 图 02015款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊贵型 图 0
    2023-01-12

    335667761但是我也准备用8-10年就换,一直开一个也没意思。虽然8年正常开才刚过磨合期doge。

    小ym2.0开着就那样,动力够用,一箱油市区600

    小泥鳅AE86代步工具啦,都买这么多年了,有什么后悔的。

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

    【空间表现】 第一次开SUV,空间表现绝对够,做5个人没问题不会拥挤。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。 【续航】 已经开了半个月,大部分是纯电模式,昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收,基本上可以实现170的续航,表现不错,当然可能因为新车开的比较保守吧,没有急加速。但是高速110码的情况下,目前气温十几度,达成率只有7.5折。如果冬天的话,估计只有5-6折了。国道基本上70-80码,续航还是比较准的。开始也考虑纯电,但是工作原因出差比较多,而且电池技术更新较快也有待提高,旧车要出售,插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多,但是油耗也比我之前轿车低,毕竟车重2吨多,表现可以 【智能化】 该有的都有,就是家用,智能化感觉够用了。刚开始不习惯,还关了一些辅助功能。说真的,车还回归车的本质用途最好,很多功能其实用不到,并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了,只有18kw,比较慢,充电站等的时间比较长,还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年,从去年10月份开始关注宋plus,网上好多说不好看,这就看眼缘了,各有所爱,我第一次看就印象比较深刻了,家人也喜欢。当时只有5000优惠,后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠,但是还是忍住了,现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份,比亚迪官降2W,然后突然有了政府补贴5%车价,直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌,也不能一直等啊,价格以后还会降,配置还会有升级更好的,这些都不重要了,早买早享受吧,适合自己就行。因为喜欢听歌,媳妇平时又不太会停车,直接上顶配吧。店里只有黑白两款,对比了下还是选了黑色,不耐脏是肯定的,擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色,但是没有车,又不想等,政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市,店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的,刚过了1个多月,看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k,还是挺香。加上政府补贴8k,置换补贴4k(已经到账),保险4500,上牌230,5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫,6次保养,其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多,悬架也可以接受,提速很快,座椅也舒服,作为家用车,这就够了。就是味道有些大