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    马自达CX-5操控出色值得买吗_马自达CX-5怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共505人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-20.88万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 3.38
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.63
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.6优秀

    【前言】 提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说; 整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
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    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 82022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 8
    2022-05-13

    吊儿郎当77088022款CX-5智尊2.5晶钻蓝车主路过

    木仔哥leo什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了

    不二231我9天都干1100公里了

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.4优秀

    提车辣! 【购车经历】 年前就开始订车,我对车有自己明确的标准,自吸平顺,外观漂亮,安全可靠。 工作了几年也开过蛮多车的,老款马6、帕杰罗、欧蓝德、途昂、途观L、朗逸、帕萨特、宝马X5、蒙迪欧、荣放、雷克萨斯es、408等。综合下来我认为最好开的是宝马X5、帕杰罗、马6这三款,但我还是比较倾向自吸。 宝马买不起?pass!三菱欧蓝德转向塑料感太强,帕杰罗买不起pass,丰田内饰太塑料pass,本田偷工减料pass,只剩下马自达了。 乡下工作就选SUV通过性高一点,再加上魂动设计太撩人了?,当时第一眼见两箱马三(图一)直接两眼放光(出必买),但是国内没有?,再看到22款cx5前脸跟两箱比较像。只能选中年发福版两箱马三(cx5:正是在下)。而且国外的cx5sport edition版本也一样很帅(图二)。可惜国内又没有这个版本?。 【驾驶感受】 61儿童节提我的大玩具,到现在也开了有一星期了,驾驶操控一流,我最喜欢的感觉,方向盘质感细腻柔顺(我老是忍不住用手摩擦摩擦?)。方向盘、油门、刹车都没有虚位,控制得以细腻入微(最讨厌油门刹车不线性的感觉,特别是大众,每次开完帕杰罗和马6再开大众的车我都会吓一跳,起步第一下窜,刹车第一下抱死点头,然后要重新适应),底盘开起来很整,发动机声音浑厚悦耳?。动力我选的2.5够用(试驾的时候我第一次试的2.0头段加速还行80以后感觉无力,后面试新款2.5的感觉就是不一样,发动机声音浑厚,动力更从容,我朋友坐后面直接说2.5的质感好(✪▽✪))。 【操控】 我在乡下工作,道路蜿蜒崎岖,马自达DDDD(懂的都懂),绝配。以前开家里的大众需要15分钟的路程现在10分钟直接开到,信心十足。 【空间表现】 空间对于南方人普遍170-180以内的身高来说绝对绝对够用,没有网上说的那么不堪,驾驶座位直接是调到最后的,我身高170坐后排还有两拳空间,而且脚部空间更宽。 【乘坐体验】 驾驶位的乘坐体验是最好的,腿部腰部的支撑真的是太舒服了,我连续开三天都不会累的(曾经出差连续三天开帕杰罗,腰部那酸爽?并且一定要头枕脖子才舒服点),马自达这座椅我坐上去调好坐姿,完全不需要头枕。 副驾(都20W的车了还没电动)和后排对腿部腰部承托很好乘坐很舒服。除了后排中间不适合乘坐,4人出行我觉得完美。 【油耗】 油耗现在稳定在9L左右,还行,开久点不知道还会不会降,油价太贵辣,92都9块了还在升,房地产割不动了这边割吗? 【最不满意】 胎噪太大了,甚至大到感觉底盘有点薄(错觉),这配的神马辣鸡轮胎,刚提车的时候没放气3.0,高速140的时候真的胎噪太恐怖了,音乐都听不到辣,后来放到2.5才好点,但还是大,后面要攒钱换轮胎(一定)。 车门的蒙皮很薄,敲上去哐哐哐的,像空的一样(德系车的车门质感是真的强),其他地方很棒(坐过本田的雅阁,刚好下雨,雨滴打在车顶,像工地的铁皮雨棚?),但是关门的质感也不差(应该是里面的内饰用料可以)。 20W+副驾没有电动,抬显减配,+抬显等3个月(谁让咱喜欢呢)。 【最满意】 最满意肯定是整车质感,开起来像是一个整体,不散不虚。 外观漂亮,混蛋红不是吹的。 gvc感觉太好了,以前女朋友回一趟老家绝逼晕车吐满地?,这次回老家还是开车猛的老爸开,都没有晕车(=_=),好评! 安全性,中保研和美国的iihs我都关注过,马自达的车不用多说,他就没减配,而且在美国加强新标准碰撞中也一样全G,说明安全余量很大,跟丰田本田那种卡着成本极限造车的理念有着本质的区别。 最后,我想说的是买车一定要有自己的标准,知道自己想要什么,选择的时候就不会迷茫。 不懂就多去试驾,试驾不用钱,不要舍不得面子白嫖(现在的我恨不得天天白嫖试驾?),只要你还没车你就是上帝。 我的选车顺序是:1.驾驶感受 2.安全性可靠性3.外观内饰。 当你真正用心去选择你的车,你才会选到自己的爱车。 如果买车后停车下车你会忍不住回头多看两眼她,那么恭喜你ヾ ^_^♪你找到了一个真正能陪伴你的她。如果你从不回头看一眼,那你选什么都一样,那只是工具而已。 祝愿每个人都能开上自己的dream car。

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
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    2022-06-08

    极客悠闲千里马日系现在也敢买

    小祥393看到阿特兹了,你们那边还有阿特兹?

    无极大剑圣我还在纠结星越l四驱和cx5智慧版。

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.36优秀

    我发现马自达车主很多都是买完很久才写这个,确实驾驶感受得开久了才总结的比较真实。 【购车经历】 我认为决定一个人买什么车可以总结为三要素:销售态度、试驾、预算。15-22,最开始非常喜欢雅阁的外观,无奈销售实在过于牛批人都不理。而且驾照拿了几年好久没开车了,看见4.95m的车还真怕驾驭不来(开了半年后发现迈锐宝那种的也挺好驾驭)。然后去看的思域,前排驾驶感受没得说,后排我只能给不及格。毕竟父亲的全款他比较喜欢suv,也就不看了。然后,重点来了。关于所有车型,特别是国产车,我建议大家一定要试驾,什么参数口碑配置,全是虚的,只有试驾的感受是实实在在的,比如领克03确实很猛。长安CS75plus的驾驶感受真的没法评价,没有一点点跟操控能搭边的。路感非常模糊。包括后来给兄弟试驾的速腾和星瑞,我只能说网上那么多评论到底获了谁谁谁多少利益建议大家一定要去试驾,试驾了才明白。我试驾之前对星瑞抱有极大期待,强烈推荐同学去开。试驾之后我只能说只有环保用材能回应我的期待。那种双离合的明显顿挫感是不会骗人的,远不及领克03和速腾,也不知道是不是试驾太多暴力驾驶太多的原因。速腾1.5T反而是一切配合的恰如其分,完美的中庸之道,大众和丰田为什么全球销量第一,大众为什么国内第一(去年)。人家研究中国人是真的有心思的,虽然长到4.79,轴距2731,速腾的机械素质还是过关的,这点马自达真的要学习。 【空间表现】 扯远了,回到杠5,空间由于我哥是2.5的杠5,已经过于熟悉了。只能说轴距再长3cm,后排空间再多个4-5cm就刚刚好。 【操控】 试驾是唯一真理,最终选择杠5也是当时顶着头痛,杠5的操控还是打动我了,可能前面一辆是cs75plus,差距过于明显,当时就挺中意。 【提车价格】 究极冤种不予透露,看裸车价就知道我是冤种。 【最不满意】 两点,5.13提车,6.1购置税减半,裸亏7000,到年底人家就比我落地便宜一万多提了。冤种中的冤种。 由于我哥和我爸的影响,放弃了2.5,考虑油耗。现在发现油耗真的就是只差1个,只能说既然买了就接受吧,需要急加速动力的,推荐2.5L。满载的时候,马自达最吃亏的反而不是马力,是自然吸气扭矩不太够,很需要2.5L多的那52Nm的扭矩。自己一个人这两个就没有太多区别。 【油耗】 参加考试开空调睡了两觉,10400公里了油耗还是8.3,除去那两个油耗应该是8.2-8.1。马自达对于油耗的记录过于准确,从发动机点火开始就记录为百公里油耗之内,你原地不动就是99.9,所以提车之后建议各位一定要清零。我短途比较多,短途马自达并不省油,高速120也不省油(7.5)国道60-80最省当然不是推荐大家为了省油而省油,极限油耗记录放下面了。 【销售态度】 最后,我还是要夸一句销售。仅管她多赚了我钱,也因此少看了很多车型。但是她的态度,做人,我不能及。一个好的销售,礼貌而温柔,心思细腻会体贴人,这是我在本田、大众、雪佛兰、长安、吉利等等再没有碰到的。在不确定你会不会再来的前提下西瓜之类的小物小件来一次送一次,虽然不值钱,但这是一个态度问题。知道你不好搭车会送你们回家,有问题回答速度也非常快。顾客是来买车的不是来受气的,我爸的总结就非常好:你坐地开店,看他进门了,他怎么都是想来送你钱的,无非是多少的问题,你为什么要跟钱过不去呢? 最后感谢父亲全款支助,对于所有马自达车型,我建议大家如果考虑到了,请试驾一次,一次没有让你有喜欢的感觉,有操控的快乐,请马上否定这个选项,一次就够了。希望圈主能加个精,希望大家都能提到自己心仪的爱车。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 22022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 2
    2023-07-16

    渝礼YuLi我去年9月订车,裸车14.9,落地16个,全力倚父

    335667761驾驶感受方面,转向精准但不过于精准,过于精准就是马3那种。如果说马3是压着国家规定的最低虚位标准来的,那CX5会好一点点,这也是为啥很多人说开马3高速有点累哈哈。动力随踩随有,降档非常积极。100以前的提速都很积极(车上四个人),100之后就得慢慢上去。路感极为清晰(对比速腾1.5T,75就不对比了根本差等级的不对比)震动过滤不完全但是表现良好,这点符合我对麦弗逊+多连杆的预测。

    用户4272528705179我的自动驻车有时会遛车

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

    4.8优秀

    【空间表现】 全家我最高,我坐着不压抑,空间坐后排还剩两圈一指。 【操控】 手感贼爽。开过之后真的会爱上开车的感觉。方向盘对比其他的丰田卡罗拉,日产轩逸,本田皓影,开起来方向盘要轻快得多,转向又精准,轩逸方向盘我开着感觉方向盘硬硬的。本田就开过皓影,转向还行。 【购车经历】 人不为己天诛地灭,砍价小狂人。杀杀杀,反正砍高高去,反正销售会还价,讨价还价,价格是商量出来的,不要害怕砍高。像某田,说优惠一万,我张口就砍两万二优惠,别笑我,因为海南跟内地不一样,要过海运费,我也是照着内地价格砍而已,4s绝对不会给内地价格,相差三两千还可以,差太多就得拼命砍。话题跑偏了,不要怕砍价凶人家不理你,回家过段时间电话又来了。 【提车价格】 价格我觉得我还能砍,我就不说了,买的永远没有卖的精就对了。主要是我刚磨好的36米大刀忘记带去砍jia了嘻嘻(*∩_∩*)。 【驾驶感受】 我买的2.0,首先奉劝各位想买车的不要听那些2.5的地板油马粉瞎说动力不够,说满载动力不足,只有肉人没有肉车,再说一台车连满载都拉不动造什么车?这个就不纠结了,看裤兜跟个人开车习惯是否选择2.0还是2.5吧。2.0正常开,妥妥的!自己的车,再看看那惊人的油价,家用车轻点踩。反正我一向开车都非常平顺,我手动挡皮卡开的个人觉得比cvt还要顺,那离合档位衔接拿捏的死死的,开两年皮卡13万公里。方向盘一摸起来都舒服,开起来方向盘轻盈打方向准。越看越喜欢,越开越喜欢。 【油耗】 刚提车,出去直接95加满跑回家来回跟上牌,市内逛逛兜圈,第二天表显605公里时再次加满油跳枪,433元。加油时看到表显还能跑90-100公里这样,海南95号汽油10.17,全国最高。不接受反驳!提车时15公里以内,具体忘记了。具体多少麻烦各位帮我算算吧。嘻嘻。我个人觉得还能再低,哈哈。我跑高速,一会120-140,一会100-120,80-100也跑。都是100码上下浮动多,没啥事悠着开,享受开这车的感觉,真爽! 【乘坐体验】 开车没坐过后排,但是后排我进去坐空间上面说了,都是我开车。体验就不说了,不做过多大长腿跟小短腿争吵的评价了。 内饰基本全是软皮质包裹,很满意。车机都是用蓝牙听歌,够了。导航,目前全岛全跑过,大路基本不用导航,小地方听导航也懂了。销售也教连过那个(卡什么坡赖的鸟东西)地图也能看,也顺畅,用过一次,看了一会不卡。习惯用蓝牙。 大家帮我算算油耗,多少钱一公里了。嘻嘻。那坑人的油价啥时候降呀?! (打这么多字已经把我小学文凭的精髓全整上了。) 希望开上马自达,顺风又发达! 走过路过,千万别错过来评价一下下凑凑热闹。我只是客观讲述我的情况与我的看法,不对他人购车做选择。买自己喜欢的,根据自己需求买,这是我购车那时的想法。车子很多,适合自己的就是最好的,没有十全十美的。就算有十全十美的我目前也买不起哈哈。

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    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 1
    2022-05-12

    0靓仔小哥哥海南油价贼贵,轻点踩个人感觉吧,这车高速6-7左右,市区不是特别堵的情况,7-8个,也要看个人开车习惯,少急加速刹车频率,60-100最省油。

    朦胧少年928我提的智尚型优惠2.8w,落地16.5w

    蜡笔欣小胖听说补漆有色差,这个颜色有吗

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.5优秀

    【最满意】 这CX-5开着很省心省力,我啊经常要跑长途和去现场看工地,工地还基本都是乡镇上的,所以很多路特别不好走,开之前的老宝来跑的那叫一个累啊,底盘又低,动力输出也不稳定,松开刹车不带点油门车子反应慢没咋动,踩深一点又会冲一下,现在换了这新车开的舒服啊,尤其是速度这个方面做得很好,得益于它的发动机和变速箱的匹配度很高,真的就是踩多少就跑多少,就不用费很多心思来控制车速,车子底盘又高,下包围还有一些塑料板包围住,过那些坑洼烂路都慢慢摇过去一点都不担心刮坏车子,唯一不好的地方就是上大坡的时候视野比老车还要差一点。 【最不满意】 倒车影像的分辨率好差,图像看着有点糊,每次倒车的时候看着这个影像都感觉特懵,一时间都分不出什么状况,所以我每次都是用他确认一下后面有没有障碍物,剩下都是看后视镜了,还有就是那个左手边的A柱在窄路开车时有点影响视野,这种情况下开车就会累一点。 【购车经历】 我就是想换一台开的舒服用的舒服的车子,我的老宝来已经破破烂烂了,不仅开的不舒服而且觉得车内空间太压抑了,然后做车行的朋友就推荐我去看马自达,说二十万左右的车子中,要说开的舒服的那就肯定属马自达了,这个品牌也还可靠子,看完车试驾了一下,感觉还是不错的,车子开起来很稳当,比较自然,就直接卖我朋友的面子直接就去付钱买车了。 【驾驶感受】 操控方面让我感受最深的就是方向盘了,打方向很轻,就连我老婆一只手操作都行云流水的,而且这个方向一圈半不到就能打死,在去乡镇的那些小路上掉头转弯之类的操作起来很简单省力。这个离车自动锁车功能真的很贴心,再也不用担心忘记锁车的事情了,还有就是车窗玻璃的防夹功能对于家里有小孩的人来说也是很贴心的功能设置。 【乘坐体验】 内饰整体看着轻奢风,用料良心扎实,那个中控屏色彩显示的清晰度不错,开车时平视就能看得到上面的内容信息,这一点设计的也很安全,不过,空间就不是马自达的强项了,后排空间对标很多同级别的车空间都要窄一些,看着也确实要挤一点,但是用起来对我来说还是可以接受的,毕竟也就几公分的差距,一家三口用起来还是足够的,平时还能带父母一起出去散散心。 【油耗】 我的油耗显示8.8,我跑的乡镇路段多一些,速度起不来,这个油耗还算可以接受吧,我开车也比较稳,而且除了下雨的时候都是开窗或者天窗不开空调的。 【保养】 暂时还没保养过,买车送了四次保养,也问了店里,保养一样大概也就六七百块钱,这个价格我觉得还是不错的。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 22022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 2
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    2022-04-26

    han数这是唯一一位把后座拍的特别宽敞的车主

    简单明了Xx头一次听说倒车影像不清晰的。难道是因为22款嘛。我21款的。倒车影像绝对到达高清的水准

    德文小布克我姐就是这个车,开起来真心肉

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.36优秀

    【最满意】 最让我最满意的就是开车的操控感了,特别适合我,提速稳定舒适的同时不会有推背感,因为我个人适应不了那种感觉,坐那些带涡轮的车他们一猛踩油门的推背感推得我又晕又害怕,然后动力要爆发也有爆发,能跟的上我开车的节奏,刹车比较温和,拥堵路段和等红绿灯路口时候用起来很自然,不会太急促的扯啊扯的。 【最不满意】 真是成也刹车,败也刹车,最让我不满意的也是刹车了,这个刹车制动偏软和偏线性化,平常用着是很舒服,但是紧急制动的话经常有点不好控制,我开车性格是有点飘,然后遇到要急刹的时候,正常刹制动距离长有点停不下来,要踩深一点就要很用力,搞得我刚提车没多久未礼让行人就被拍了两三次了,然后还有这个倒车影像,别说相比老款要进步多少,效果保持住也好啊,它倒好还直接往回走的,像素还不如按键机呢,迟早我要找人改了它。 【购车经历】 我哥在我们县就是做汽贸的,我经常会去店里帮帮忙,所以我对车子也稍微会了解那么一点,至于我为什么会选择这台CX-5,原因有以下几点,第一就是我哥那台老杠5我用起来很趁手,这几年也用习惯了,所以自己也想搞一台,第二就是马自达的口碑一直以来都是很不错的,虽然看到挺多小毛病啥的,但是大件质量和安全方面还是经得起考验的,第三就是我和他们的二网经理和老板关系挺好的,所以听说我要买就直接优惠了两万多,我也就直接不犹豫的找我爸拿钱买车咯。 【驾驶感受】 自吸+AT不用说都是加速平顺舒适,刹车偏软线性化用起来自然就是急刹效果略显不足,说道操控不得不说下马自达在GVC加持下的过弯能力,我开别的车三四十码过弯右手都要拉着中央扶手的另一边,不然就会有甩开的感觉,这辆车开起来这个感觉就会小很多,开的确实能体验到人车合一的感觉,还有就是底盘的离地间隙要比普通的SUV要高一点,这样它的通过性就会更强一点,开着对小坑小坎直接无视,动力方面就是,我选的是2.0的,我提车时特地去4S店提的,都没让他们拖过来,为的就是想在高速上爽一下,跑个一百三都才两千转多一点,油门踩到底直接就五千转了,这个能力可以说面对啥情况都有资本的,不会说出现光响不走的情况。 【油耗】 我的综合油耗8.5,大部分都是在县里开,SUV这个油耗我还是很满意的了。 【乘坐体验】 坐起来感受空间的话,主要就是后排空间相比同级别会小一点,坐上去感受膝部空间也就是相差个三四公分左右,这个看个人吧对我来说基本是无关紧要的,我就平时带带侄子表弟表妹出去玩,位置都有多,而且后排的座椅很直观的就能看到确实设计的更厚实一些,可以说是为了坐的舒适而减少了一些空间吧。

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    2022-04-24

    我们都是好孩子N座椅是皮的,又要套上布套,座椅是布的,又想加钱做皮的

    永远的狂人75你这个销售经理不厚道呀,才优惠2万

    刘三金703智尚不是织布嘛?

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.3优秀

    【购车经历】 21年底开始看车,需求是买个代步车。之前的车是本田飞度,这次看了型格,马3,体验完觉得马3真是漂亮,尤其是白色,配上“霍氏弯角”有种小宝马的即视感。不过重点是空间确实局促了些,连飞度都比它空间大。 在4s店转的时候就顺带看了所有的展车,CX5的空间一下就让我觉得这才是正常车的水平嘛。不过有两点不太满意的,一个是车机也太太太旧了吧,无法接受。另一个是车头的外观设计觉得过于凹凸。 时间来到3月份,再次去4s店感受了新款-5,完美解决我的痛点。动力部分通过试驾直接锁定2.5。期间有快速感受了CRV RAV4,都没有心动的感觉。 【空间表现】 175,75kg,表示够用,后排接近两拳空间。 【操控】 弯道中速过弯不侧倾,动力也很跟脚。不过即使是2.5也不要抱有太大期待,要明白我们买的是一台家用车。 【油耗】 目前开了200+KM,油耗还没有参考性。不过都买2.5了还需要在意油耗嘛? 除此以外,小缺点也还是有的,偶尔中控死机,偶尔无法打开Carplay,还有新车味道比较重,已经开了两个星期还是有味道,也可能我在广州气温高。 综述,瑕不掩瑜,产品力在线,适合小众。你买我推荐,我买我还会买!

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    2022-05-29

    用户69374763145302.5智慧路过,颜色一样的有时候看起来有点像黑色

    刚子打老虎这车内饰没啥味道有味道的是密封胶条,我仔细闻了一下。

    菠萝油加蛋挞十分赞同楼主的分享,尤其是carpaly,真的是好用得来又爱断

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

    4.5优秀

    颜值是唯一可以让我一眼青睐的,第一次见到这款车,首先就被外观吸引了,作为一名90后,也是实打实的颜值控,在选车中看了好多的车型,其中就有丰田荣放,本田皓影,日产奇骏,但是这三款车说实话外观太过于中庸,没有太多的特色。购车的时候家里人一直就推荐让买丰田车,说是保值,故障率小,之前也有一瞬间的犹豫,是不是要选择,但是思来想去感觉买一个自己不喜欢的车型,还不如再等等呢,就这样一直也没有选中的,偶然有一天在路上看到一款老款的红色Cx5,感觉外观确实非常吸引人,后来去店里看了一下,正好赶上上新款,外观方面也是做了改变,总体来说更加时尚,正好符合我的审美。不过有些不满意的其实要属于内饰和空间了,内饰确实没有太多值得夸奖的,虽然用料相对好一些,但是整理的布局配置确实一般。空间方便也是家里人不算满意的,稍微有点小,但是考虑到平时都是自己一个人开,这些也就释怀了。试驾过后,满意的点就是它的操控和驾驶感受了,无论是换挡间隙还是稳定性,都是遥遥领先了。因为新款上市,优惠确实太小,奈何自己喜欢。就这样拿下了。

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    2022-04-05

    虎嘯風生同款同色,我选配了抬显和360全景

    用户4847151314639我也是智雅型,没有选装,全款裸车17W.总觉得自己买贵了,因为是在预售期买的,还有比我便宜的。

    隔世817胖5要是把扶手箱加长点,方向盘换成次世代那种就没啥可挑剔的了,至于空间,呵呵,别信网上那些键盘侠的,自己去体验,反正我觉得够用

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    3.93良好

    【购车经历】 1、22年买车的时候其实是真的试驾了所有这个价位的很多车,每个车都是认真试驾!但是最后留了2个车型领克01和CX5,试驾感觉来说01给人的感觉很舒适, CX5给人感觉就是很踏实!最后从耐用性方面考虑选择了CX5!一方面自吸省心,没有颗粒捕捉器!另一方面CX5的配置也满足需求, 【空间表现】 呐、买车都离不开这个坎、车内空间!!!都说马自达后排小后排小!可是你要知道中国平均身高才170哎,再加上后排真的、真的、真的平时没什么人坐!所以我才选择CX5,空间上我觉得175以下后排都是无压力的!而且后排支持2档调节!前排就更不用说了!马自达注重驾驶者感受!前排很通透,Nice! 【操控】 操控我只能舒服,精准,随心而动来概括!方向盘虚位小,变速箱调教好,加上2.5的发动机!真的开起来很流畅,脚上油门的感觉真的是随踩随有!它都会给你很好反馈!还有高转速时引擎Zoom、高速我都是开130的崽! 【油耗】 开了一年多了,高速、市区都已经跑遍了,也测试过了,由于我开车比较暴力,基本上起步2500转的!市区油耗9.2,最低8.3!高速油耗7.1,这些也仅供参考! 【维修成本】 话说买了CX5快一年半了跑了1万8千公里了!真的就换个机油!至于后视镜折叠还有避震现在都是正常的!希望一直正常!哈哈哈?! 【最不满意】 1、轮胎!轮胎!轮胎!轮胎很挑路!没挑对眼的路胎噪大!看对眼的路胎噪很舒服!等到3万多公里就给我全换了! 2、收音机算一个吧!关起来有点麻烦! 3、还有就是手扶箱的位置短了,稍微有点不适! 4、然后就是群里说的比较多的问题CarPlay!无线CarPlay会不稳定!有线是没什么问题!

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    2023-10-06

    皓蓝无间很多网友说,2.5还是贵

    LCK坤兄弟2.5至尊下地要多小?

    我爱anglos我也想换2.5,四驱价格高,两驱的有点心不甘

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

    4.4优秀

    【购车经历】 从去年开始看车,第一次去看的时候是看的cx-30,也没注意到边上还有台cx5,那时候也是看了蛮多车的,什么途观L,探岳,威兰达等等。本来去年趁着购置税减半都快下订途观L了,上午谈好两天之内提车,结果下午变卦说要一周,就没买走了。一直到上个月再去了马自达的4s店,看的还是cx30,算完价格销售提了一嘴边上有个cx5也是差不多的价格,过去一看 第一眼就喜欢这个车了,后面陆陆续续因为各种原因直接pass了佛山这家4s店(真是被恶心到了啊),后面家里回老家去店里一看价格一谈直接定了,销售真是爽快人,不像佛山那家脑子有问题有钱都不会赚???。 【提车价格】 17.8落地带安选包和360 【空间表现】 感觉也不像别人说的马自达空间不行,我感觉还挺好的 【操控】 这操控是真没得说,目前开的还不多,以后再说 【最不满意】 目前最不满意的就是这个360的清晰程度,不过这也是日系传统了? 【油耗】 现在油耗在10个上下,看看以后开久了会不会到7个

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    2023-04-19

    独钓寒江雪681335664月本想着置换现代途胜或者i35的,也是偶然看见cx-5,立马就定下了。我提的cx-5基础版2.0的,天窗都没加,功能完全够了,现在开了一千三百公里了,很好。

    Mazda323CX5提了两个月了,配置与你一样,颜色➕2000,落地16.8,有置换补贴。目前跑了1600公里,油耗7.3

    勇敢的星星2ZE我刚在二手市场淘了一辆给我弟代步用,15年款高配5个W整车还算精品,95000㎞八年多的车

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

    4.9优秀

    【空间表现】 小年轻完全够用,我车上带着爹妈和女友,家人一致好评,就是后座在行驶中舒适度不太够 【操控】 我没开过啥好车,之前开老爹的现代,我感觉两辆车比起来操控还是马自达牛 【油耗】 现在油耗达到了9.8感觉也没有想象的费油 【购车经历】 当时没想着买车,前段时间车展开始的时候跟着我老爹去瞎转,之前也在网上看过现代的沐飒,我感觉这个沐飒其实很符合我的想象,既有科技感,又有空间,十分现代,当时寻思以后买车指定买沐飒 在车展看到沐飒之后上车感受了一下,老爹说现代车也不错,(只因自己家就有一辆现代伊兰特)但是小毛病太多了,像我小白不会维护就会动不动花钱修。又看了丰田荣放,老爹说荣放省油,但是我坐到车内的时候就感觉仿佛回到了2013年,😂个人感受。后面看到马自达cx50行也,当时没啥大感觉 后来回家跟老爹闲聊的时候老爹说到他之前去ssss店看的CX-5,样子比以前可好看的多,也省油,好看好开,过了没几天又去了马自达4s店里专门研究。然后觉得确实不错,大家又都说买就要买2.5的绝对带劲,于是脑子一热,提了。车确实蛮酷的,外观,内饰副驾乘坐体验,驾驶体验,非常的如我心

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    2024-01-10

    睿智船帆S2021黑骑士2、0表显油耗7.3。

    时光向来煞人45520万真不如crv啊老铁

    伟所欲为老弟,你的车怠速状态下,座椅会有轻微震动吗?阵发性的

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    3.86良好

    深度试驾长安马自达CX-5之后,感觉这台车最满意的地方是它的操控,虽然从数据来说,动力不是很强,2.5L发动机196匹马力,但是胜在底盘调教得好,感觉整个底盘很紧实,过弯的时候会感觉底盘很稳,没有松散的感觉,方向盘的指向性也不错,操控性很出色,还真有点“人马合一”的感觉。如果喜欢操控的朋友,开过这台车之后会对有比较深的印象。另外CX-5的外观还是蛮好看的,可能外观也是很多人喜欢马自达的原因,第一眼看起来不会很惊艳,但特别耐看,就是那种越看越有味的感觉。内饰做工方面还是不错的,真皮座椅以及细腻的缝线,很有质感,但是配置方面就很一般了,相比现在很多国产车丰富的配置以及智能化,真的落后很多,就光说这个小小的中控屏,让人感觉不是这个时代的车一样,也真该换一换了。还有就是这台车的空间很一般,特别是二排的空间,而且中间拱起,如果坐五个人的话,坐在二排中间的人会觉得很别扭。不过真的喜欢这台车的颜值和操控的人,配置和空间的问题都不是问题了,而且动力组合非常成熟,特别是自家的6AT波箱更是有口碑的,动力组合成熟稳定。优点和缺点都非常明显,如果你喜欢“人马合一”的感觉,你就不会介意它的屏幕这么小,空间有点窄了。

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    2023-03-14

    徐波Suit对,马自达轿车不咋地,cx5底盘明显比昂克赛拉之类的好太多

    总觉得自己才是对的马自达有点尴尬,2.0的担心动力不够,2.5的又太贵了

    K13000这车确实不错,真要吐槽的话我觉得空间,胎噪,关门质感真的不容乐观

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    3.21良好

    【最满意】 最满意的肯定就是马自达CX-5的颜值,家族设计,比同级很多车型都好看,而且辨识度高。第二就是三大件,马自达虽然2.0的动力不强,但底盘支撑很好,另外就是整个悬挂很有韧性。像我这种懒得折腾的人,就图个省心省事,动力这块感觉2.0完全够用。再然后是操控,很多人把马自达的操控神话,实际上这款车的操控如果跟同级其他车型相比的话,确实还不从,但如果和自己比的话,我觉得还是要稍微少点意思,毕竟SUV重心高,想跟轿车比操控,完全是不可能。 【最不满意】 最不满意的地方是空间,这车后排空间确实太小了,够用,但不宽敞。其次是隔音,我觉得这个其实不算什么问题,毕竟运动型车,不需要隔音,但我看论坛上很多人吐槽马自达的隔音,我觉得完全没必要,如果你那么喜欢安静,就去买一款安静的车吧,马自达不适合你。 【驾驶感受】 动力还行,虽然只有2.0L,但是由于变速箱很聪明,当你想要让它换挡时,油门可能刚才到三分之二,他就已经完成了换挡,所以整个变速箱逻辑非常聪明,完全不拖沓,很好开。而且这台6AT变速箱,很耐用,很抗噪,总体表现非常不错。不过我还是建议,如果你对动力有刚需,那强烈建议买2.5L车型。

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    2022-07-27

    7016153517227比50好看感觉

    有害口腔健康我360℃无死角帅。停完车还忍不住回头看两眼

    繁华落叶同款2022款2.0智尚铂钢灰 8月份提的 恭喜,喜提爱车

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

    4优秀

    整体造型运动感十足,前脸采用了最新的家族式设计风格,大尺寸的熏黑前格栅,用点阵式的元素来填充,与两侧犀利的前LED大灯连为一体,看起来非常简洁大气;侧面线条流畅,车顶微微向下压,营造出蓄势待发的俯冲姿态;车尾采用了双开式尾门设计,熏黑处理的尾灯内部有双L造型,点亮后提升了整车的辨识度和档次感,底部是双边共两处的排气,也凸显出了这辆车的运动感。 新车内饰采用上下双色调设计方案,并大面积覆盖nappa真皮材质。三幅式方向盘搭配物理按键,清晰明了;仪表是液晶显示加机械仪表组合起来的,中控屏幕相较大部分车型,就显得略小了,好在功能全面,下方的控制基本都是物理按键,科技感差了一些,但是都很实用;座椅也是用到真皮材质的,摸起来非常柔软,坐起来对腿部的支撑性以及对腰部的包裹性都比较好。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平,中间的座椅稍微短了一截,加上中间有个地台,不建议三个人乘坐。天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。 动力方面,这辆车打造了2.5L的四驱发动机,匹配了6AT的变速箱。驾驶感受的话就是感觉非常的灵活,起步有推背感在里面,动力响应特别的灵敏,加速过程中,很难察觉有什么顿挫感,中后段加速的动力也是源源不断的,很好的完成驾驶超车动作。底盘整体感觉偏硬偏运动,对于一些路面的路感保留的还是比较完整的,但是过滤的很干脆,不会有多余的弹跳。整体来说,对有驾驶乐趣的人还是有比较大的吸引力的。

    2022-03-29

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.64优秀

    【购车经历】 我想要换一辆SUV已经考虑了很久,也看了很久,主要是这两年我的工作,需要在昆明和楚雄两地奔波,而且到其它地州出差的时间越来越多,甚至很多时候是下到乡镇上,大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路,有些还是土路,轿车在这些道路上行驶太遭罪了,动力不够,底盘太低都是硬伤,所以,我就看了好几个品牌的SUV,要么就是动力,操控方面不行,要么就是价格上我承受不起,辗转中,朋友介绍了马自达CX-5,到店里,直接看的是2.5排量的,配置各种对比下来,觉得智尊型的配置就够我的需求,颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定,最后考虑到黑色太落灰,我去地州土路上开,没准灰色比较适合,所以选择了铂钢灰,裸车价18.28万拿下,最后落地小20万,定车15天后,2022年的11月30日提的车,到我今天写口碑贴刚好满一年几天。 【驾驶感受】 首先,说一下动力方面,2.5L排量,山路上爬坡特别有劲,没有无力感,也不会出现爬不上去熄火的情况,和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友,我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱,2.5L排量是标配需求;然后,来说一说车整体的操控感,方向盘非常灵敏,转动操作不费力,然后是转向响应十分快,感觉对车的操控感非常强;第三个方面来说一说变速、转向这些方面,马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱,比较适合激烈的驾驶操作,比较适合像我一样去乡镇出差的朋友,整体变速平顺,转向侧倾处理很好,刹车比较灵敏,综上所述,马自达CX-5,2.5L排量的车整体动力强劲,驾驶操控体验非常好,尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。 【乘坐体验】 乘坐方面来说,第一个要夸的是座椅,包裹性很好,前后排座位坐着都很舒服,加上材质上用的是无异味的真皮座椅,坐在车舱里面是比较舒服的;第二个要夸的是驾驶座的支撑感,腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置,让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好;第三个要夸的是车顶天窗设置,后排乘客不会觉得压抑,然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好;当然,乘坐体验感方面,也有不满意的地方,就是后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤。 【保养】 我因为买了车之后,基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰,然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶,这一年多的时间里,我已经跑了4-5万公里,因为要跑山路,我保养比较勤快,每跑1万公里,就保养一次,每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯;制动液跑4万公里的时候更换了一次,汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次,听售后讲每12万公里要更换一次火花塞,总体来说保养这块的花费我觉得是必须的,毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元,一次大保养为1359元,6万公里的总保养费用为10195元,总体来说前面我的小的保养花费不高,但6万公里这次保养要做得比较全面,可能花费会高一些,因为我跑山路比较多。 【油耗】 我的车,跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多,排量2.5L,百公里油耗8.9-9.5L左右,这个油耗,我觉得是正常的,毕竟我走的不是“平凡”之路。 【提车价格】 我当时买的时候,厂家指导价格是21.78万,优惠3.5万,最后发票上的裸车价是18.28万,然后铂钢灰颜色要多出2000块,各种弄下来小20万,这个价格,这个配置我觉得是满意的。 【最满意】 1. 颜值高:我比较喜欢车头设计,盾形进气格栅,搭配犀利的大灯组,看起来很霸气,视觉冲击力比较强,车身侧面和尾部线条非常流畅,有一种蓄势待发的感觉,比较时尚动感,开在高速路上,或者山路上感觉比较霸气。 2. 动力和操控性能出色:2.5L排量,山路爬坡能力非常强,变速、转弯操控力强,方向盘灵敏,对车的整体把控感很高,增加驾驶者的驾驶乐趣。 3. 实用的安全性配置丰富:配备了多项主动安全系统,如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等,这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。 【最不满意】 1. 后排空间略显局促:马自达CX-5后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤;此外,CX-5的储物空间也不够,后备箱容积不大,对于我这种出差比较多,行李比较多的人不友好。 2. 噪音控制不够理想:在高速行驶时,马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大,容易影响车内乘客的舒适度。

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    2023-12-19

    一日三省悟身20万这空间,气场,还不如东发本田皓影不值这个价格,顶天12

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    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

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    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!