马自达CX-5操控出色值得买吗_马自达CX-5怎么样

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.4分“优秀”

提车辣！ 【购车经历】 年前就开始订车，我对车有自己明确的标准，自吸平顺，外观漂亮，安全可靠。 工作了几年也开过蛮多车的，老款马6、帕杰罗、欧蓝德、途昂、途观L、朗逸、帕萨特、宝马X5、蒙迪欧、荣放、雷克萨斯es、408等。综合下来我认为最好开的是宝马X5、帕杰罗、马6这三款，但我还是比较倾向自吸。 宝马买不起?pass！三菱欧蓝德转向塑料感太强，帕杰罗买不起pass，丰田内饰太塑料pass，本田偷工减料pass，只剩下马自达了。 乡下工作就选SUV通过性高一点，再加上魂动设计太撩人了?，当时第一眼见两箱马三（图一）直接两眼放光（出必买），但是国内没有?，再看到22款cx5前脸跟两箱比较像。只能选中年发福版两箱马三（cx5：正是在下）。而且国外的cx5sport edition版本也一样很帅（图二）。可惜国内又没有这个版本?。 【驾驶感受】 61儿童节提我的大玩具，到现在也开了有一星期了，驾驶操控一流，我最喜欢的感觉，方向盘质感细腻柔顺（我老是忍不住用手摩擦摩擦?）。方向盘、油门、刹车都没有虚位，控制得以细腻入微（最讨厌油门刹车不线性的感觉，特别是大众，每次开完帕杰罗和马6再开大众的车我都会吓一跳，起步第一下窜，刹车第一下抱死点头，然后要重新适应），底盘开起来很整，发动机声音浑厚悦耳?。动力我选的2.5够用（试驾的时候我第一次试的2.0头段加速还行80以后感觉无力，后面试新款2.5的感觉就是不一样，发动机声音浑厚，动力更从容，我朋友坐后面直接说2.5的质感好(✪▽✪)）。 【操控】 我在乡下工作，道路蜿蜒崎岖，马自达DDDD（懂的都懂），绝配。以前开家里的大众需要15分钟的路程现在10分钟直接开到，信心十足。 【空间表现】 空间对于南方人普遍170-180以内的身高来说绝对绝对够用，没有网上说的那么不堪，驾驶座位直接是调到最后的，我身高170坐后排还有两拳空间，而且脚部空间更宽。 【乘坐体验】 驾驶位的乘坐体验是最好的，腿部腰部的支撑真的是太舒服了，我连续开三天都不会累的（曾经出差连续三天开帕杰罗，腰部那酸爽?并且一定要头枕脖子才舒服点），马自达这座椅我坐上去调好坐姿，完全不需要头枕。 副驾（都20W的车了还没电动）和后排对腿部腰部承托很好乘坐很舒服。除了后排中间不适合乘坐，4人出行我觉得完美。 【油耗】 油耗现在稳定在9L左右，还行，开久点不知道还会不会降，油价太贵辣，92都9块了还在升，房地产割不动了这边割吗? 【最不满意】 胎噪太大了，甚至大到感觉底盘有点薄（错觉），这配的神马辣鸡轮胎，刚提车的时候没放气3.0，高速140的时候真的胎噪太恐怖了，音乐都听不到辣，后来放到2.5才好点，但还是大，后面要攒钱换轮胎（一定）。 车门的蒙皮很薄，敲上去哐哐哐的，像空的一样（德系车的车门质感是真的强），其他地方很棒（坐过本田的雅阁，刚好下雨，雨滴打在车顶，像工地的铁皮雨棚?），但是关门的质感也不差（应该是里面的内饰用料可以）。 20W+副驾没有电动，抬显减配，+抬显等3个月（谁让咱喜欢呢）。 【最满意】 最满意肯定是整车质感，开起来像是一个整体，不散不虚。 外观漂亮，混蛋红不是吹的。 gvc感觉太好了，以前女朋友回一趟老家绝逼晕车吐满地?，这次回老家还是开车猛的老爸开，都没有晕车(=_=)，好评！ 安全性，中保研和美国的iihs我都关注过，马自达的车不用多说，他就没减配，而且在美国加强新标准碰撞中也一样全G，说明安全余量很大，跟丰田本田那种卡着成本极限造车的理念有着本质的区别。 最后，我想说的是买车一定要有自己的标准，知道自己想要什么，选择的时候就不会迷茫。 不懂就多去试驾，试驾不用钱，不要舍不得面子白嫖（现在的我恨不得天天白嫖试驾?），只要你还没车你就是上帝。 我的选车顺序是：1.驾驶感受 2.安全性可靠性3.外观内饰。 当你真正用心去选择你的车，你才会选到自己的爱车。 如果买车后停车下车你会忍不住回头多看两眼她，那么恭喜你ヾ ^_^♪你找到了一个真正能陪伴你的她。如果你从不回头看一眼，那你选什么都一样，那只是工具而已。 祝愿每个人都能开上自己的dream car。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.36分“优秀”

我发现马自达车主很多都是买完很久才写这个，确实驾驶感受得开久了才总结的比较真实。 【购车经历】 我认为决定一个人买什么车可以总结为三要素:销售态度、试驾、预算。15-22，最开始非常喜欢雅阁的外观，无奈销售实在过于牛批人都不理。而且驾照拿了几年好久没开车了，看见4.95m的车还真怕驾驭不来（开了半年后发现迈锐宝那种的也挺好驾驭）。然后去看的思域，前排驾驶感受没得说，后排我只能给不及格。毕竟父亲的全款他比较喜欢suv，也就不看了。然后，重点来了。关于所有车型，特别是国产车，我建议大家一定要试驾，什么参数口碑配置，全是虚的，只有试驾的感受是实实在在的，比如领克03确实很猛。长安CS75plus的驾驶感受真的没法评价，没有一点点跟操控能搭边的。路感非常模糊。包括后来给兄弟试驾的速腾和星瑞，我只能说网上那么多评论到底获了谁谁谁多少利益建议大家一定要去试驾，试驾了才明白。我试驾之前对星瑞抱有极大期待，强烈推荐同学去开。试驾之后我只能说只有环保用材能回应我的期待。那种双离合的明显顿挫感是不会骗人的，远不及领克03和速腾，也不知道是不是试驾太多暴力驾驶太多的原因。速腾1.5T反而是一切配合的恰如其分，完美的中庸之道，大众和丰田为什么全球销量第一，大众为什么国内第一（去年）。人家研究中国人是真的有心思的，虽然长到4.79，轴距2731，速腾的机械素质还是过关的，这点马自达真的要学习。 【空间表现】 扯远了，回到杠5，空间由于我哥是2.5的杠5，已经过于熟悉了。只能说轴距再长3cm，后排空间再多个4-5cm就刚刚好。 【操控】 试驾是唯一真理，最终选择杠5也是当时顶着头痛，杠5的操控还是打动我了，可能前面一辆是cs75plus，差距过于明显，当时就挺中意。 【提车价格】 究极冤种不予透露，看裸车价就知道我是冤种。 【最不满意】 两点，5.13提车，6.1购置税减半，裸亏7000，到年底人家就比我落地便宜一万多提了。冤种中的冤种。 由于我哥和我爸的影响，放弃了2.5，考虑油耗。现在发现油耗真的就是只差1个，只能说既然买了就接受吧，需要急加速动力的，推荐2.5L。满载的时候，马自达最吃亏的反而不是马力，是自然吸气扭矩不太够，很需要2.5L多的那52Nm的扭矩。自己一个人这两个就没有太多区别。 【油耗】 参加考试开空调睡了两觉，10400公里了油耗还是8.3，除去那两个油耗应该是8.2-8.1。马自达对于油耗的记录过于准确，从发动机点火开始就记录为百公里油耗之内，你原地不动就是99.9，所以提车之后建议各位一定要清零。我短途比较多，短途马自达并不省油，高速120也不省油（7.5）国道60-80最省当然不是推荐大家为了省油而省油，极限油耗记录放下面了。 【销售态度】 最后，我还是要夸一句销售。仅管她多赚了我钱，也因此少看了很多车型。但是她的态度，做人，我不能及。一个好的销售，礼貌而温柔，心思细腻会体贴人，这是我在本田、大众、雪佛兰、长安、吉利等等再没有碰到的。在不确定你会不会再来的前提下西瓜之类的小物小件来一次送一次，虽然不值钱，但这是一个态度问题。知道你不好搭车会送你们回家，有问题回答速度也非常快。顾客是来买车的不是来受气的，我爸的总结就非常好:你坐地开店，看他进门了，他怎么都是想来送你钱的，无非是多少的问题，你为什么要跟钱过不去呢？ 最后感谢父亲全款支助，对于所有马自达车型，我建议大家如果考虑到了，请试驾一次，一次没有让你有喜欢的感觉，有操控的快乐，请马上否定这个选项，一次就够了。希望圈主能加个精，希望大家都能提到自己心仪的爱车。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.8分“优秀”

【空间表现】 全家我最高，我坐着不压抑，空间坐后排还剩两圈一指。 【操控】 手感贼爽。开过之后真的会爱上开车的感觉。方向盘对比其他的丰田卡罗拉，日产轩逸，本田皓影，开起来方向盘要轻快得多，转向又精准，轩逸方向盘我开着感觉方向盘硬硬的。本田就开过皓影，转向还行。 【购车经历】 人不为己天诛地灭，砍价小狂人。杀杀杀，反正砍高高去，反正销售会还价，讨价还价，价格是商量出来的，不要害怕砍高。像某田，说优惠一万，我张口就砍两万二优惠，别笑我，因为海南跟内地不一样，要过海运费，我也是照着内地价格砍而已，4s绝对不会给内地价格，相差三两千还可以，差太多就得拼命砍。话题跑偏了，不要怕砍价凶人家不理你，回家过段时间电话又来了。 【提车价格】 价格我觉得我还能砍，我就不说了，买的永远没有卖的精就对了。主要是我刚磨好的36米大刀忘记带去砍jia了嘻嘻(*∩_∩*)。 【驾驶感受】 我买的2.0，首先奉劝各位想买车的不要听那些2.5的地板油马粉瞎说动力不够，说满载动力不足，只有肉人没有肉车，再说一台车连满载都拉不动造什么车？这个就不纠结了，看裤兜跟个人开车习惯是否选择2.0还是2.5吧。2.0正常开，妥妥的！自己的车，再看看那惊人的油价，家用车轻点踩。反正我一向开车都非常平顺，我手动挡皮卡开的个人觉得比cvt还要顺，那离合档位衔接拿捏的死死的，开两年皮卡13万公里。方向盘一摸起来都舒服，开起来方向盘轻盈打方向准。越看越喜欢，越开越喜欢。 【油耗】 刚提车，出去直接95加满跑回家来回跟上牌，市内逛逛兜圈，第二天表显605公里时再次加满油跳枪，433元。加油时看到表显还能跑90-100公里这样，海南95号汽油10.17，全国最高。不接受反驳！提车时15公里以内，具体忘记了。具体多少麻烦各位帮我算算吧。嘻嘻。我个人觉得还能再低，哈哈。我跑高速，一会120-140，一会100-120，80-100也跑。都是100码上下浮动多，没啥事悠着开，享受开这车的感觉，真爽！ 【乘坐体验】 开车没坐过后排，但是后排我进去坐空间上面说了，都是我开车。体验就不说了，不做过多大长腿跟小短腿争吵的评价了。 内饰基本全是软皮质包裹，很满意。车机都是用蓝牙听歌，够了。导航，目前全岛全跑过，大路基本不用导航，小地方听导航也懂了。销售也教连过那个（卡什么坡赖的鸟东西）地图也能看，也顺畅，用过一次，看了一会不卡。习惯用蓝牙。 大家帮我算算油耗，多少钱一公里了。嘻嘻。那坑人的油价啥时候降呀？！ （打这么多字已经把我小学文凭的精髓全整上了。） 希望开上马自达，顺风又发达！ 走过路过，千万别错过来评价一下下凑凑热闹。我只是客观讲述我的情况与我的看法，不对他人购车做选择。买自己喜欢的，根据自己需求买，这是我购车那时的想法。车子很多，适合自己的就是最好的，没有十全十美的。就算有十全十美的我目前也买不起哈哈。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.3分“优秀”

【购车经历】 21年底开始看车，需求是买个代步车。之前的车是本田飞度，这次看了型格，马3，体验完觉得马3真是漂亮，尤其是白色，配上“霍氏弯角”有种小宝马的即视感。不过重点是空间确实局促了些，连飞度都比它空间大。 在4s店转的时候就顺带看了所有的展车，CX5的空间一下就让我觉得这才是正常车的水平嘛。不过有两点不太满意的，一个是车机也太太太旧了吧，无法接受。另一个是车头的外观设计觉得过于凹凸。 时间来到3月份，再次去4s店感受了新款-5，完美解决我的痛点。动力部分通过试驾直接锁定2.5。期间有快速感受了CRV RAV4，都没有心动的感觉。 【空间表现】 175，75kg，表示够用，后排接近两拳空间。 【操控】 弯道中速过弯不侧倾，动力也很跟脚。不过即使是2.5也不要抱有太大期待，要明白我们买的是一台家用车。 【油耗】 目前开了200+KM，油耗还没有参考性。不过都买2.5了还需要在意油耗嘛？ 除此以外，小缺点也还是有的，偶尔中控死机，偶尔无法打开Carplay，还有新车味道比较重，已经开了两个星期还是有味道，也可能我在广州气温高。 综述，瑕不掩瑜，产品力在线，适合小众。你买我推荐，我买我还会买！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.5分“优秀”

颜值是唯一可以让我一眼青睐的，第一次见到这款车，首先就被外观吸引了，作为一名90后，也是实打实的颜值控，在选车中看了好多的车型，其中就有丰田荣放，本田皓影，日产奇骏，但是这三款车说实话外观太过于中庸，没有太多的特色。购车的时候家里人一直就推荐让买丰田车，说是保值，故障率小，之前也有一瞬间的犹豫，是不是要选择，但是思来想去感觉买一个自己不喜欢的车型，还不如再等等呢，就这样一直也没有选中的，偶然有一天在路上看到一款老款的红色Cx5，感觉外观确实非常吸引人，后来去店里看了一下，正好赶上上新款，外观方面也是做了改变，总体来说更加时尚，正好符合我的审美。不过有些不满意的其实要属于内饰和空间了，内饰确实没有太多值得夸奖的，虽然用料相对好一些，但是整理的布局配置确实一般。空间方便也是家里人不算满意的，稍微有点小，但是考虑到平时都是自己一个人开，这些也就释怀了。试驾过后，满意的点就是它的操控和驾驶感受了，无论是换挡间隙还是稳定性，都是遥遥领先了。因为新款上市，优惠确实太小，奈何自己喜欢。就这样拿下了。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

3.93分“良好”

【购车经历】 1、22年买车的时候其实是真的试驾了所有这个价位的很多车，每个车都是认真试驾！但是最后留了2个车型领克01和CX5，试驾感觉来说01给人的感觉很舒适， CX5给人感觉就是很踏实！最后从耐用性方面考虑选择了CX5！一方面自吸省心，没有颗粒捕捉器！另一方面CX5的配置也满足需求， 【空间表现】 呐、买车都离不开这个坎、车内空间！！！都说马自达后排小后排小！可是你要知道中国平均身高才170哎，再加上后排真的、真的、真的平时没什么人坐！所以我才选择CX5，空间上我觉得175以下后排都是无压力的！而且后排支持2档调节！前排就更不用说了！马自达注重驾驶者感受！前排很通透，Nice！ 【操控】 操控我只能舒服，精准，随心而动来概括！方向盘虚位小，变速箱调教好，加上2.5的发动机！真的开起来很流畅，脚上油门的感觉真的是随踩随有！它都会给你很好反馈！还有高转速时引擎Zoom、高速我都是开130的崽！ 【油耗】 开了一年多了，高速、市区都已经跑遍了，也测试过了，由于我开车比较暴力，基本上起步2500转的！市区油耗9.2，最低8.3！高速油耗7.1，这些也仅供参考！ 【维修成本】 话说买了CX5快一年半了跑了1万8千公里了！真的就换个机油！至于后视镜折叠还有避震现在都是正常的！希望一直正常！哈哈哈?！ 【最不满意】 1、轮胎！轮胎！轮胎！轮胎很挑路！没挑对眼的路胎噪大！看对眼的路胎噪很舒服！等到3万多公里就给我全换了！ 2、收音机算一个吧！关起来有点麻烦！ 3、还有就是手扶箱的位置短了，稍微有点不适！ 4、然后就是群里说的比较多的问题CarPlay！无线CarPlay会不稳定！有线是没什么问题！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从去年开始看车，第一次去看的时候是看的cx-30，也没注意到边上还有台cx5，那时候也是看了蛮多车的，什么途观L，探岳，威兰达等等。本来去年趁着购置税减半都快下订途观L了，上午谈好两天之内提车，结果下午变卦说要一周，就没买走了。一直到上个月再去了马自达的4s店，看的还是cx30，算完价格销售提了一嘴边上有个cx5也是差不多的价格，过去一看 第一眼就喜欢这个车了，后面陆陆续续因为各种原因直接pass了佛山这家4s店（真是被恶心到了啊），后面家里回老家去店里一看价格一谈直接定了，销售真是爽快人，不像佛山那家脑子有问题有钱都不会赚???。 【提车价格】 17.8落地带安选包和360 【空间表现】 感觉也不像别人说的马自达空间不行，我感觉还挺好的 【操控】 这操控是真没得说，目前开的还不多，以后再说 【最不满意】 目前最不满意的就是这个360的清晰程度，不过这也是日系传统了? 【油耗】 现在油耗在10个上下，看看以后开久了会不会到7个

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

4.9分“优秀”

【空间表现】 小年轻完全够用，我车上带着爹妈和女友，家人一致好评，就是后座在行驶中舒适度不太够 【操控】 我没开过啥好车，之前开老爹的现代，我感觉两辆车比起来操控还是马自达牛 【油耗】 现在油耗达到了9.8感觉也没有想象的费油 【购车经历】 当时没想着买车，前段时间车展开始的时候跟着我老爹去瞎转，之前也在网上看过现代的沐飒，我感觉这个沐飒其实很符合我的想象，既有科技感，又有空间，十分现代，当时寻思以后买车指定买沐飒 在车展看到沐飒之后上车感受了一下，老爹说现代车也不错，（只因自己家就有一辆现代伊兰特）但是小毛病太多了，像我小白不会维护就会动不动花钱修。又看了丰田荣放，老爹说荣放省油，但是我坐到车内的时候就感觉仿佛回到了2013年，😂个人感受。后面看到马自达cx50行也，当时没啥大感觉 后来回家跟老爹闲聊的时候老爹说到他之前去ssss店看的CX-5，样子比以前可好看的多，也省油，好看好开，过了没几天又去了马自达4s店里专门研究。然后觉得确实不错，大家又都说买就要买2.5的绝对带劲，于是脑子一热，提了。车确实蛮酷的，外观，内饰副驾乘坐体验，驾驶体验，非常的如我心

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.64分“优秀”

【购车经历】 我想要换一辆SUV已经考虑了很久，也看了很久，主要是这两年我的工作，需要在昆明和楚雄两地奔波，而且到其它地州出差的时间越来越多，甚至很多时候是下到乡镇上，大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路，有些还是土路，轿车在这些道路上行驶太遭罪了，动力不够，底盘太低都是硬伤，所以，我就看了好几个品牌的SUV，要么就是动力，操控方面不行，要么就是价格上我承受不起，辗转中，朋友介绍了马自达CX-5，到店里，直接看的是2.5排量的，配置各种对比下来，觉得智尊型的配置就够我的需求，颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定，最后考虑到黑色太落灰，我去地州土路上开，没准灰色比较适合，所以选择了铂钢灰，裸车价18.28万拿下，最后落地小20万，定车15天后，2022年的11月30日提的车，到我今天写口碑贴刚好满一年几天。 【驾驶感受】 首先，说一下动力方面，2.5L排量，山路上爬坡特别有劲，没有无力感，也不会出现爬不上去熄火的情况，和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友，我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱，2.5L排量是标配需求；然后，来说一说车整体的操控感，方向盘非常灵敏，转动操作不费力，然后是转向响应十分快，感觉对车的操控感非常强；第三个方面来说一说变速、转向这些方面，马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱，比较适合激烈的驾驶操作，比较适合像我一样去乡镇出差的朋友，整体变速平顺，转向侧倾处理很好，刹车比较灵敏，综上所述，马自达CX-5，2.5L排量的车整体动力强劲，驾驶操控体验非常好，尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。 【乘坐体验】 乘坐方面来说，第一个要夸的是座椅，包裹性很好，前后排座位坐着都很舒服，加上材质上用的是无异味的真皮座椅，坐在车舱里面是比较舒服的；第二个要夸的是驾驶座的支撑感，腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置，让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好；第三个要夸的是车顶天窗设置，后排乘客不会觉得压抑，然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好；当然，乘坐体验感方面，也有不满意的地方，就是后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤。 【保养】 我因为买了车之后，基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰，然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶，这一年多的时间里，我已经跑了4-5万公里，因为要跑山路，我保养比较勤快，每跑1万公里，就保养一次，每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯；制动液跑4万公里的时候更换了一次，汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次，听售后讲每12万公里要更换一次火花塞，总体来说保养这块的花费我觉得是必须的，毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元，一次大保养为1359元，6万公里的总保养费用为10195元，总体来说前面我的小的保养花费不高，但6万公里这次保养要做得比较全面，可能花费会高一些，因为我跑山路比较多。 【油耗】 我的车，跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多，排量2.5L，百公里油耗8.9-9.5L左右，这个油耗，我觉得是正常的，毕竟我走的不是“平凡”之路。 【提车价格】 我当时买的时候，厂家指导价格是21.78万，优惠3.5万，最后发票上的裸车价是18.28万，然后铂钢灰颜色要多出2000块，各种弄下来小20万，这个价格，这个配置我觉得是满意的。 【最满意】 1. 颜值高：我比较喜欢车头设计，盾形进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来很霸气，视觉冲击力比较强，车身侧面和尾部线条非常流畅，有一种蓄势待发的感觉，比较时尚动感，开在高速路上，或者山路上感觉比较霸气。 2. 动力和操控性能出色：2.5L排量，山路爬坡能力非常强，变速、转弯操控力强，方向盘灵敏，对车的整体把控感很高，增加驾驶者的驾驶乐趣。 3. 实用的安全性配置丰富：配备了多项主动安全系统，如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等，这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。 【最不满意】 1. 后排空间略显局促：马自达CX-5后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤；此外，CX-5的储物空间也不够，后备箱容积不大，对于我这种出差比较多，行李比较多的人不友好。 2. 噪音控制不够理想：在高速行驶时，马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大，容易影响车内乘客的舒适度。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.7分“良好”

【购车经历】 对比了hrv 锋兰达 缤智 xrv 途胜 最终还是定下cx5了。途胜外观过于激进了 家里人不喜欢，还有那垃圾车机。hrv太朴素了总感觉像个轿车优惠力度也不够。锋兰达小，从内到外都小……缤智xrv 1.5的动力最先pass掉了。 【提车价格】 15w落地 送了脚垫 膜 行车记录仪，置换3000 上牌减免500 【空间表现】 我觉得空间比较一般吧，没有想象的那么大 有条件还是上cx50 【操控】 这是最满意的 人马合一不是白叫的，指哪打哪。我刚拿驾照不久适应了3-4天敢在市区开了，昨天也上了一次高速，2.0的动力感觉够用了，超车啥的稍微加点油就行了。对我这种纯新手什么百公里几秒没什么概念，动力完全够用 【油耗】 跑了5-600百公里，大部分市区，刚开始14个油，现在11了。后面应该还会降 【外观】 帅气，这是当时选择这个车的最大因素，车头好看，车屁股显得小了。再长个10-20CM更佳 【最不满意】 可能还是空间吧，不是太大，怎奈50的价格超预算了，另外发动机刚启动有点大，过一会就小了。 有没有车友群拉一下

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.5分“优秀”

【购车经历】 提的2.5L两驱智尊版，珠光白， 提车地:库尔勒， 从订购到提车大概三周多的时间左右， 自己本来打算购买的车型就是马自达cx-5，但家里人推荐车型本田CRV，也去4s店试驾了CRV和CX-5，底盘还是杠五更扎实些，驾驶感受也是杠五更好一些，回家又在懂车帝上对于两辆车的配置以及车友评价口碑比较，最终还是选择了马自达cx-5。 【空间表现】 马自达的空间对于我平时用车是够用了，平时也就是我和老婆两个人，偶尔人员满载，但这种情况也不多，对于我这种身高做后排还是比较不错，而且后排还可以调节靠背角度，本人身高176左右。 【操控】 马自达的操控没得说，个人对此还是比较中意和喜欢的，因为自己平时也喜欢开车。人马一体驾驶理念，还有GVC矢量控制系统，给驾驶者信心十足。 【最不满意】 从提车到现在行驶6000多公里，目前还没有不满意的地方，等后续发现不满意的地方再来吐槽，哈哈。 【亮点配置】 L2驾驶辅助还是蛮好用，在高速长途行驶的时候，自适应巡航，车道偏离预警还是蛮好用的，在城市行驶时，盲点监测也很好用，通过后视镜上亮灯来警示驾驶员后方来车，避免盲区捞不到导致的剐蹭事故。 【保养】 目前首保去4s做完了，剩余就是当时买车时候和销售谈的送保养机油，三年5次。 【油耗】 目前9个油，平时在市区通勤，偶尔跑跑高速，最长一次跑了700多公里的高速，油耗最低5个多油。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

4.5分“优秀”

谈谈我对马自达cx5这款车型的综合感受，纯个人观点，不喜勿喷。 购车经历：我是从同事那了解到马自达这个品牌，同事开的是16年的马自达3昂克赛拉，几年了没啥毛病并向我推荐马自达，从那以后我加入马自达cx5、cx30和马3社区，对马自达有了更多的了解。作为一个百年车企，马自达一直坚持做车理念，在车的性能方面不断探索，这一点很让人钦佩，当然这样的话很多人都说过，我也不想人云亦云，只想说作为全球百分之二的那部分人，我选择了马自达，成为了马自达车主，这就足够了，喜欢他的人自然喜欢，不喜欢的说多也无益。我首选SUV，因为通过性好视野开阔室内空间大，对比了其他车型如探歌、逍客、奕泽、H6等，都在我的预算之内。选择杠5而没选择这几款车，倒不是说这几款车不好，人家销量摆在那呢，哪个都比杠5强，但选择杠5还是综合考虑吧，我看重的是车子耐用毛病少点儿，目前为止杠5还是符合我的标准。这里我倒是想说大众多考虑考虑消费者感受，梆梆硬的塑料内饰、颗粒捕捉器和干式双离合劝退了很多人，我就是其中之一；两田一产多注重安全性，买发动机送车，没有现车还要等车加价，谁给你的勇气呢。 最满意的方面： 1.外观设计漂亮。我选择杠5珍珠白也是因为外观好看，第一眼看见他就被吸引了，本来想买cx30的，结果去店里立马改了主意，为此预算也超了2万左右。我个人觉得白色耐看耐脏而且夜晚安全系数高，这点儿还和几个车友讨论过，赞同的还挺多，白色也是热卖颜色。 2.内饰很有质感。采用大量的皮包裹摸上去不是硬邦邦，在这个价位内饰能做到这样的车真的不多，不过内饰款式有点老旧啊，要是能与时俱进就更好了。我不是黑其他车型，用的都是硬邦邦的塑料，杠5真对不起这个价格，起码让车主能感受到诚意吧。 3.操控体验。操控没得说，很容易驾驭体验人马一体的感觉，车子好不好开自己还是能感觉到的。底盘特别工整，这在日系车里是很少见的，有欧美风格的影子。前后独立悬挂，过坑或减速带时车子整体感觉紧绷，嘭的一下就过去了干净利索。 4.亮点配置。安全是我选择杠5的首要条件，标配6气囊，次低配以上就有抬头显示和并线辅助功能，标配8雷达，这些都是很良心配置了，安全性能大大提高降低交通事故风险。6AT变速箱，全速域锁止，目前为止没有感受到顿挫，非常丝滑。无钥匙启动、电子手刹、自动空调、定速巡航等，这些配置在2.0智慧版上都有，可以说是物超所值，对比其他车型，马自达真厚道。 5.动力充沛。我选的是21款2.0智慧，有车友说2.0动力比较弱，这点儿因人而异吧，还看个人驾驶技巧，就喜欢车动力猛的，那2.0T可能也会觉得弱。言归正传，作为家用车来说，自吸2.0完全够用了，日常也就是上下班买个菜又不是去当赛车，在高速上跑过160迈车子也不飘，特别是踩到鸡血开关后那推背感立马上来，偶尔激动一下尚可还是不建议开这么猛，自吸车就这样不知不觉速度就上来了。 最不满意的地方： 1.空间方面有待提高。我个人觉得够用，符合紧凑车型的特点，一分钱一分货，空间大的各方面都可以的也不是这个价格啊。不过后排略显局促，这对于2700的轴距不相符，很挑乘客的如果坐进去几个体型略胖的就会很难受。特别是中间的位置，脚没地方放。后备箱倒是空间很大，放了几个大箱子都能装进去，后排座椅放倒更增加了储物空间，个头不是太高的能躺进去。 2.内饰做工还是差点意思。到目前为止也偶尔出现中控塑料件嘎吱嘎吱响，特别是路面不好的情况，试着拍了拍中控台嘎吱声能小一些，有车友说是热胀冷缩，也有道理夏天还真没听到嘎吱声。 3.倒车时刹车吱吱响动静还挺大的。问了车友可能是刹车片上有石子颗粒，洗过车后就听不见了。也还能接受毕竟车无完车，这车对得起身价，起码来说不坑穷人。 油耗：提车时是20多，现在开了几个月油耗是10左右，市区开的比较多主要是上下班，估计首保后油耗能下降，很羡慕车友们油耗7、8，可能是自己的脚法还需要提高，作为一台SUV这个油耗我个人还是满意的，毕竟不能和轿车比优惠嘛，自己车技不行不能埋怨车。 提车价格：裸车16.58W，发票低开了几K，政府补贴加大客户补贴共计9K，保险等5K，自己上牌，加起来全款落地17.5多。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车的时候陆陆续续看了本田XRV、逍客、大众探歌，探岳等车，其实最开始都没有考虑马自达，是不经意路过马自达4S店，就进去看了看，结果发现CX-5还不错，至少在看的几个车型里面不论是内饰还是外观还是技术都是比较好的，就是相比而言价格方面比较贵一些。自己也看了一些相关资料，结合销售介绍的，我比较认可马自达车架的安全性能和它的用油经济性（92就行），而且还是觉得AT技术比较靠谱，买车的时候赶上马自达厂家搞活动，还可以抢到政府补贴，综合考虑下，买了CX-5这款车。 【驾驶感受】先说一下试驾试乘的感受，到4S店看车时，销售很主动的介绍了车型，看我们比较感兴趣，就直接带我预约了试驾试乘，司机快速转弯的时候我确实感受到了车的稳重，一点都不飘，虽然说是一个产品推销环节，但是确实很震撼，马自达的操控性实如其名很赞。买车之后，自己开起来也很顺滑，没有明显的顿挫感，就是在启停是偶尔会有重新打火现象，但是售后说这是正常现象，保护发动机，也就不怎么纠结了。我买的2.0，许多人说2.5动力更强劲一些，这个主要看驾驶员，我主要在市区用车，平时也就上下班，偶尔出去溜达溜达，足够用了，加速超车也没有什么压力，主要是从经济性考虑也比较省油，现在油价这么贵！车的冷启动声音确实比较大，这个不回避，但是没有人会专门打开车听动静，关上车，基本没啥感觉，而且启车之后就正常了。关于噪音我没有详细对比过，个人觉得开窗关窗完全两个样，车的降噪还是很不错的。 【最满意】 这款车的外观设计的非常好看，颜值很高，鹰眼大灯很犀利，不论是正面还是侧面都很好看，后面看稍微有些圆润，不够霸气，要是能改进一下就更好了。座椅是针织的，考虑用车后打理起来比较麻烦，就包了皮座椅，用起来还是很方便的。整车的雷达显示和抬头显示系统以及后视镜的会车预警都很好用，有很好的警示作用。中控屏在开车时不能触屏只能手动调节，这点设计个人认为也比较科学，避免开车时分心。档位前侧加装了无线充电，很方便，亲测苹果13好使，vivo不好使，应该是手机不支持。 【空间表现】 前排空间很宽敞，调节起来也比较方便，许多人反应车后面空间比较窄，我个人感觉还可以，我一米八，一百六十多斤，坐后面还可以，没有那么挤，可能个人要求不高，一般也就我们两个人用车，后排用的比较少，后排空间还可以接受。后排中间位置有两个USB接头，用起来还是很方便。就是后排那个凸起比较影响空间，显得更局促，要是能去掉就更好了。 【油耗】 我刚提车的时候，油耗11.5，感觉好费油，可能因为新手的原因，在市区也比较堵，后来慢慢一直在降，现在基本上稳定在9.0左右，夏天总开空调，相对来说还是比较费油，现在油价这么贵，9个油确实也不算低，但是好在还可以接受，200块钱上下班也能跑好几天。 【维修成本】 前两天刚首保完，基本上没有什么问题，车开的也很顺手，大家在买车时，一定要和销售好极力争取，能减钱最好减钱，这个来的最实惠，实在不行多要几次保养，多要一些维修工具啥的，而且赠送的东西一定要书面体现，别回头说没有了，让自己吃亏。马自达的车7500-10000保养就行，成本不是特别高。总的来说，我对小马很满意。买车是件开心的事，希望大家都能买的自己心仪的车。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4分“优秀”

老早就关注马自达了，从订车到提车等了一个月。这算是一个漫长的等待。现在开了将近1000公里，说说使用感受。 首先颜值，颜值我觉得应该是大多数人认可的，我更是喜欢。不过老婆吐槽车屁股太圆了，没有层次感。颜色的话，红色好看但是不耐看。铂钢灰质感好感觉好像总是要洗车，太容易脏了，就选了个新颜色极境灰（还不加钱） 人马一体：虽然说讲的越来越厉害，有夸张成分。但是，但是不得不说，操控是真的舒服，指哪打哪，转向没有啥虚位，开起来1.6吨的车子，完全没有开那么大一个车子的感觉。一个人开最喜欢就是过弯了，入弯松油门或者带点刹车，刚过弯心就能立即给油出弯了，而且油门响应真的太爽了，几乎没延迟。这么一个SUV那么高，转向支撑值得赞 说说底盘调教和隔音吧。有点像我之前的德系车，底盘质感紧绷有点硬。我喜欢这种风格，路感清晰支撑性好。和别的日系车软绵绵的是有区别的。我妈说过减速带崩崩的响感觉不舒服。隔音这款马自达做的已经挺好了，比之前的马自达好太多了，不过和CX30比还差一点。但是真的可以了，噪音来源还是轮胎比较挑路况，好路况真的安静太多了，粗糙路况胎噪真的声音大 空间，我180体重150。前排绝对没问题。后排我再坐进去，有两拳多一点点的位置，我前排调的正常坐姿，不喜欢躺着开车，所以后排空间对我家来说也是绝对够用了。后备箱500升容积，也够了。 油耗，提一嘴油耗吧。2.5的自然吸气（2.5两驱，自己贴了个4驱的标哈哈哈），动力绝对够，但是自然吸气你要舍得踩油门才有劲儿，而不是涡轮增压的那种，两千转涡轮介入就开始有劲儿了。你还是要舍得踩油门的。目前不到1000公里，没有太多发言权，综合目前油耗降到了最低9.2的水平。很多朋友有更低的7、8升的水平，不知道咋跑的想取取经。还有2.0排量跑12、13个油耗的，有点夸张。其实我开这1000公里，感觉这个车，你不是越温柔，它就越省油。因为你温温柔柔的，它档位就是升不上去或者升的慢，速度就是快不了，这就导致你一直在加油过程中，变速箱就是不跳挡，所以油耗高。情况允许我都是先大点油门，让车速起来后，再温柔的踩油门。这样开我的油耗反而从10.5降到了目前9.2，所以好朋友们也可以试试或者有更好省油的驾驶习惯，分享一下 接下来“疯狂吐槽”：1灯光，近光太低，说是自动调整高度，路上没人，没有路灯的路况，照的是真的近啊，速度都不能快，快了就看不清前面的路。这时候按理说自动远近光灯该工作了（没人，对向没车没灯光）它就是不工作，使用体验真的差 2:自动雨刮，该快不快，该慢不慢，下大雨了它还刮的慢。下小雨了，它给你蹭蹭蹭怼到最快！无语 3:内饰设计，扶手箱里面充电的，你线留在外面，可是你手机放在哪里，转个弯，手机一会往左一会往右的晃荡，我至今没找到合适的放手机的地方。还有无线充电板，功率小，充电慢，手机发热严重，有些鸡肋。后排充电位置不在后排出风口附近，而是放在后排中央扶手里面，假如坐3个人，中间那个人怎么坐。设计不够合理。 4:提车当天去让4S店小哥做的底盘装甲，就发现20多天的车，就生锈了，虽然铁的东西容易生锈，但是心里还是不舒服。