点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.36分“优秀”

【最满意】 最让我最满意的就是开车的操控感了，特别适合我，提速稳定舒适的同时不会有推背感，因为我个人适应不了那种感觉，坐那些带涡轮的车他们一猛踩油门的推背感推得我又晕又害怕，然后动力要爆发也有爆发，能跟的上我开车的节奏，刹车比较温和，拥堵路段和等红绿灯路口时候用起来很自然，不会太急促的扯啊扯的。 【最不满意】 真是成也刹车，败也刹车，最让我不满意的也是刹车了，这个刹车制动偏软和偏线性化，平常用着是很舒服，但是紧急制动的话经常有点不好控制，我开车性格是有点飘，然后遇到要急刹的时候，正常刹制动距离长有点停不下来，要踩深一点就要很用力，搞得我刚提车没多久未礼让行人就被拍了两三次了，然后还有这个倒车影像，别说相比老款要进步多少，效果保持住也好啊，它倒好还直接往回走的，像素还不如按键机呢，迟早我要找人改了它。 【购车经历】 我哥在我们县就是做汽贸的，我经常会去店里帮帮忙，所以我对车子也稍微会了解那么一点，至于我为什么会选择这台CX-5，原因有以下几点，第一就是我哥那台老杠5我用起来很趁手，这几年也用习惯了，所以自己也想搞一台，第二就是马自达的口碑一直以来都是很不错的，虽然看到挺多小毛病啥的，但是大件质量和安全方面还是经得起考验的，第三就是我和他们的二网经理和老板关系挺好的，所以听说我要买就直接优惠了两万多，我也就直接不犹豫的找我爸拿钱买车咯。 【驾驶感受】 自吸+AT不用说都是加速平顺舒适，刹车偏软线性化用起来自然就是急刹效果略显不足，说道操控不得不说下马自达在GVC加持下的过弯能力，我开别的车三四十码过弯右手都要拉着中央扶手的另一边，不然就会有甩开的感觉，这辆车开起来这个感觉就会小很多，开的确实能体验到人车合一的感觉，还有就是底盘的离地间隙要比普通的SUV要高一点，这样它的通过性就会更强一点，开着对小坑小坎直接无视，动力方面就是，我选的是2.0的，我提车时特地去4S店提的，都没让他们拖过来，为的就是想在高速上爽一下，跑个一百三都才两千转多一点，油门踩到底直接就五千转了，这个能力可以说面对啥情况都有资本的，不会说出现光响不走的情况。 【油耗】 我的综合油耗8.5，大部分都是在县里开，SUV这个油耗我还是很满意的了。 【乘坐体验】 坐起来感受空间的话，主要就是后排空间相比同级别会小一点，坐上去感受膝部空间也就是相差个三四公分左右，这个看个人吧对我来说基本是无关紧要的，我就平时带带侄子表弟表妹出去玩，位置都有多，而且后排的座椅很直观的就能看到确实设计的更厚实一些，可以说是为了坐的舒适而减少了一些空间吧。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

预算20左右，试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳，crv空间大但是做工一般。rav4，威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重，但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了）。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5，结果最后还是选择了cx5，不为别的，最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明，再有就是外观好看，内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了，当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软，因为没有2.5的现车，只能买2.0的智尚增配版，一开始担心动力不够用，后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了，最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的，目前行驶2035公里，平均油耗8，高速油耗最低跑到6.1，市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪，足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友，个人拙见家用2.0完全足够，2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试，不要听别人说好坏，只有试过你才知道哪一个才真正适合自己！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.6分“良好”

车型： 2022款CX-5 2.0大白 智尚（带安选、360） 外观： 1、一直很喜欢马自达的车型外观，但是有一说一22款前脸真的没有上代胖五好看。 2、大白前脸车牌左右位置还有两个大洞洞也不是很好看，网上买了跟中网长一样的塑料粘贴件贴上之后好看了很多，也能防止小动物在里面安家。 内饰： 1、所见之处皆软包，马自达全系都是酱紫的。 2、整体内饰不能说豪华，但是整个布局就是突出一个合理、顺手，不去看凭记忆一摸就知道那按钮是干啥用的。 3、液晶仪表只有一丢丢，对我来说无所谓，因为我是喜欢偏机械一些的指针仪表的。 4、车门车窗按钮面板以及档位面板用的是亮黑件，特别容易划伤也特别容易沾指纹，建议网上买个裁剪好的TPU膜贴上，省着日后看到划得乱七八糟的内饰难受。 配置： 2.0对于我来说够用，在市区基本上2.5和2.0没有太大差别，所以就选了2.0。找急用车所以提了2.0中配现车，刚好这辆现车是最后一波带了安选和360的，感觉基本就够用了。 空间： 1、本人185cm/104kg，驾驶位调好，后排勉强能进去个人，空间总的来说如果是一家三口基本能满足需求。 2、后备箱其实挺能装的，奈何遮阳帘会限制后备箱装高的东西，所以偶尔要装高点的东西，需要把遮阳帘给取下来。 驾驶感受： 1、变速箱真的很聪明，加速降档（大概1s延迟）到速度了松油门升档，一切都浑然天成，现在车人、人车都熟悉了，操纵起来就更加得心应手了。 2、提车快两个月了，目前行驶3000多公里，其中高速占7成，跑高速总体来说还是很舒服的，90往上风噪明显，胎噪就不说了，原厂优科豪马的胎属于耐磨胎，舒适性（胎噪较大）差很多，另外高速路上大白需要频繁修正方向。 最后的最后： 1、提车后加了两箱半92，再往后全是95，可能是心理作用吧，感觉95声音更小，动力来的要不92稍微早一些，不知道友友们是不是也这样。 2、智尚可以加行李架不，淘x上有看到上膨胀螺丝的那种，评论也可以，但是目前还不太敢下手，怕搞不好gg了。 3、carpaly无线基本等于没有，等去4儿子升级之后试试，现在用的有线。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.21分“良好”

【最满意】 最满意的肯定就是马自达CX-5的颜值，家族设计，比同级很多车型都好看，而且辨识度高。第二就是三大件，马自达虽然2.0的动力不强，但底盘支撑很好，另外就是整个悬挂很有韧性。像我这种懒得折腾的人，就图个省心省事，动力这块感觉2.0完全够用。再然后是操控，很多人把马自达的操控神话，实际上这款车的操控如果跟同级其他车型相比的话，确实还不从，但如果和自己比的话，我觉得还是要稍微少点意思，毕竟SUV重心高，想跟轿车比操控，完全是不可能。 【最不满意】 最不满意的地方是空间，这车后排空间确实太小了，够用，但不宽敞。其次是隔音，我觉得这个其实不算什么问题，毕竟运动型车，不需要隔音，但我看论坛上很多人吐槽马自达的隔音，我觉得完全没必要，如果你那么喜欢安静，就去买一款安静的车吧，马自达不适合你。 【驾驶感受】 动力还行，虽然只有2.0L，但是由于变速箱很聪明，当你想要让它换挡时，油门可能刚才到三分之二，他就已经完成了换挡，所以整个变速箱逻辑非常聪明，完全不拖沓，很好开。而且这台6AT变速箱，很耐用，很抗噪，总体表现非常不错。不过我还是建议，如果你对动力有刚需，那强烈建议买2.5L车型。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.4分“优秀”

外观内饰满意，空间够用车身长短刚好，整体精致，大灯很亮，操作顺滑 【空间表现】 对比之前的高六相当满意，够用即可 【操控】 很灵活，跟脚，随踩随有 【最不满意】高速路段有点动力跟不上（但是我很少上高速） 【购车经历】 对比了rav4（做工差点，性价比太低）,crv（不喜欢那个屁股造型和内饰样式）,昂科威（亲戚家有一台，油耗有点难接受），还是-5优惠大，没有w涡轮和颗粒捕捉器（要的就是稳定）） 先到这里，后期再添吧

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.1分“优秀”

外观方面，最吸引我的就是它家族话的中网造型，和修长的前脸造型。 空间方面，175身高，头部空间阔绰，后座到膝盖两拳有余，后备箱我觉得算同级别水平了吧，总体来说，空间这块家用够了，除非你家几个小孩，或者用它拉货？ 【驾驶感受】急起急停，变速箱响应灵敏，很聪明，过急弯，和别的车子比较过，是真的很平稳，转弯半径小，可能一个车道的样子。 【操控】 两年没碰车，拿到就轻松驾驭，是真的爽，操控细腻 【油耗】 高速跑了70公里，然后简单的跑了跑城区，油耗12左右，这块没有啥参考价值 【提车价格】 购车优惠这块，趁着五一活动买的，优惠2.8，还可以，但肯定离最优惠有点距离，主要疫情，也懒得跑其他城市买了 【动力表现】 正常家用，2.0自吸够用了

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.07分“优秀”

外观还是很符合我的要求的，内饰坐垫毕竟不是真皮的感觉一般吧，中控还是可以的，配置一般吧，没有360还是有点遗憾的。空间对于我来说是绝对够用了，毕竟家里没有大块头和大胖子。我虽然是2.0的，但是动力随叫随到，主要是这个聪明的变速箱太给力了，关键要舍得踩油门，放心踩吧，油耗没有想象中那么大的，我是来的比较猛的，油耗也没有超8个。总体还是很满意。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

【操控】 本人开车时间并不长，但是从试驾马自达CX5的时候就感觉这个车很好开，方向盘指哪打哪，一点也不笨重。有时候速度快点过弯也很有信心，侧倾并不严重。 【最不满意】 冷车启动声音确实大，这一点有心理准备，但是在东北热车的时候油耗会莫名其妙的高，电脑显示99.9个油，仪表盘预计里程也会往蹭蹭掉里程数，不知道是什么原因。 【购车经历】 在4S店看了一次车，试驾一圈后比较满意，但是价格没有到心理预期，但过了一天销售说政府有补贴活动，再加上大客户补贴，裸车给到将近14W，这个价格就比较香了，果断周末入手。 【驾驶感受】 上一辆车是XRV，对比起来，马自达无论是在隔音，底盘滤震上都要更加舒服，确实很厉害?? 【油耗】 油耗现在行车电脑显示11.1，不知道后期能不能降下来。 【空间表现】 空间确实一般，后排相对较小 【提车价格】 裸车优惠3.2w，大客户补贴4k，政府补贴3k，裸车14.68w 【动力表现】 动力随叫随到，2.0对于我不跑长途的人来说足够了

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.86分“优秀”

拿照后开老爹的雪弗兰乐驰，奈何空间太局促驾驶视线也不好。手里有预算后就打算换一辆，这个cx-5外观不用讲了 这个品牌主打魂动设计简约美感，个人有个人的审美观。本人喜欢这种没有复杂的元素简单线条的设计。 内饰中控台部分用了皮质，接缝什么的品控还行。买的时候是次低配，厂家升级了自动安全一系列的配置。相当于顶配吧。空间的话 我175-200斤 驾驶位坐进去调合适 头部还有一拳多 两侧也有空间，后排快两拳吧。2.0自吸+6AT变速箱 起步不算快，但好在地盘在日系里比较稳 换挡速度快。尤其是鸡血开关触发后，提速嘎嘎猛，以我的开法城市也就百公里8升+92的不用心疼。买的时候也有政府补贴，老车有置换补贴，店里送了一堆东西。体验还算开心

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.6分“良好”

自吸发动机的线性加上聪明的6AT变速器，在马自达的调校下，配合默契，油门响应积极，加挡平性、降档迅速，逻辑清晰。行驶质感和操控性能上乘，超越同级越级的存在。转向精准，无虚位。悬架既保持支撑性又韧性十足，硬而不刚，兼顾操控性和舒适性。刹车踏板稍微有点紧绷，刹车距离长，制动性能有点拉垮。车身用料扎实、刚性好。内饰用料做工非常好，很有档次感。车辆基础配置起点高。马自达独有的GVC矢量技术，在cx-5这款车上，有些言过其实。车辆空间一般，但也够用。马自达的创驰蓝天技术是一个整体，融入到车辆每个细节，只为 造一台驾驶者之车。纯粹好开、忠于驾驶。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.4分“良好”

价格谈不下了，4s店送的东西，没有一件能用，这么贵的车送了些垃圾！中控大屏只是个摆设，内容全靠手机投屏！动力还可以，油耗以后才知道。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4分“优秀”

22款CX5外观没有21款的好看，内饰很良心吊打两田，2.0排量日常使用还是很够用的，国道超车一点都不费劲，而且国道油耗很满意百公里5.7升。不足的是没有后备箱12v电源，这个很不方便，想在后备箱放个冰箱都没地方接电，问了4s说改不了，只能过保后去外面改了

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.5分“优秀”

看cx5有一段时间了，之前一直看的是黑骑士版本，后来听说要出新款，就一直再等，一直以为新款变化很大，结果新款上来后，才发现基本没有任何的变化。内饰中除了屏幕做了一些调整，其他基本没有任何变化，不过外观的灯变了很多，原来的勺子形状的灯，现在变成了双L形状，感觉这个灯确实漂亮很多。 【空间表现】 空间之所以要着重去说，是因为原来的确实有点小，一直以为会把空间加大，这样竞争力就有了，但是最终还是想想而已，空间还是一如既往的那般小，后排空间乘坐完全不算太满意。前排倒是还凑合，和同级别的比较着实一般，希望下一代cx5能有效改善。 【操控】 这里不得不提一下操控，其实最中意的这款车就是操控，作为十几年的老司机，车好不好开一开就知道，这款车确实不错，首先方向盘的精准度就值得夸赞，指哪打哪，轻巧灵活。另外就是变速箱和发动机的匹配，动力随叫随到，虽然排量不大，但是动力后期还是很充沛的，再有就是底盘压实稳重。过弯道顺畅。 【亮点配置】 这个不得不说的就是carplay.真心好用。