点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型
在同级别合资SUV里,这款车是最具操控乐趣的一个选项,而且在2.0L车系里性价比也是最突出的一个,受众群体是那些不在意空间的朋友们,新车指导价为18.98万元,目前我们这边4S店优惠2.4万元,全款落地价需要19万元,包括16796元购置税、480元车船税和6800元全车险。 因为2.0和2.5版本都开过,所以对这款车的动力体验还是深有体会,最大155马力和200牛米扭矩输出,从字面看确实比较平庸,但真正驾驶之后会发现已经足够了,它的不足之处在于起步和爬坡阶段,深踩油门之后发动机会有一些迟疑,总是慢半拍,但速度超过30公里之后就感觉轻快很多了,市区开的时候提速超车照样非常轻松,比2.5的差不了太多,6AT变速箱非常聪明,对于驾驶员的意图洞悉精准,升降档很积极,方向盘转向的精准度很高,而且给你一种黏在手上的感觉,悬架调校很扎实,绝对不会让你感觉有一丝的松散体会,所以说它的操控乐趣真的很出色。 空间是它的硬伤,虽然轴距达到了2700mm,后排靠背还支持角度调节,但对于拓展乘坐空间几乎没有任何意义,我身高1.78米,前后排头部基本在三指的空间,后排腿部距离前排后方还有不到一拳的活动空间,大家体会这是什么感受,反正有些局促,不是很舒服,如果你平时就是最多两个人,或者后排坐比较小巧的人,那倒也是无妨,前排座椅包裹性出色,对于提升操控质感很有帮助。 中控台布局比较单调,7英寸触控屏显得比较小巧,而且距离驾驶员比较远,但支持carlife、carplay,而且还提供3.5英寸彩色仪表盘和HUD抬头数字显示模块,对于我这种操控为重的人来说,特别喜欢这样的组合,把注意力放在驾驶和前方路况上就够了,不需要大屏幕等实用性低的东西出现,中控台塑料感比较强烈,但之前开过的车子都没有出现异响的问题,是不是长安马自达的做工要好一些。 它的外观设计非常漂亮,足够饱满的车体给人一种特别动感、踏实的感觉,全LED大灯系统非常厚道,但是远光灯照明度不是很出色,不如近光灯,体格不算庞大,再加上配备了前后雷达、倒车影像、并线辅助等辅助安全装备,开起来还是比较轻松的,只不过17英寸铝合金轮廓造型真的太差劲了,不光是尺寸偏小,而且多条幅设计也不好看,跟CX-5的运动身份不搭边。 这款车的配置水平还是不错的,不像有些人以为的那么差,比如自动空调、雨量感应式雨刷、电控外后视镜、全车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、真皮方向盘、无钥匙启动、电动天窗、USB/AUX/SD接口等都可以享受到,因为本身优惠力度很大,所以才体现出它的性价比优势。 这款车保养周期是10000公里,首保免费,此后小保养需要624元,大保养需要1000-1600元,行驶6万公里常规保养支出需要4600元,在同级别属于比较实惠的类型,百公里油耗普遍在8-8.5L。 推荐理由:最低配性价比不高,这款车属于中配车型,实用性功能配备比较丰富,动力体验可以满足市区驾驶需求,也有足够的操控乐趣,关键价格确实比较给力,适合那些不追求大空间的朋友考虑,平时的驾车出行也会变得不那么枯燥乏味。
用户8565760584235:19落地?同款落地17.6