【提车价格】
裸车17.58万元
【驾驶感受】
0-70加速可以说完美,反应很快,70以后要舍得踩也是随踩随有,换挡很平顺,没有顿挫感,刹车和德系车比较像,点一下就有,超车很给力,方向盘很听话,因为东北现在冬天,还没试过开空调驾驶,高速目前也没跑
【操控】
方向盘没那么沉,也没那么轻,刚刚好,主动刹车现在没用到,希望永远不用到,并线辅助很好用,小黄灯很显眼,大大提高超车安全性,底盘就是感觉很稳,70-80左右弯一点不飘,刹车踩上就有
【购车经历】
选择CX-5的原因想必和大家一样
1:霸气外漏的外观
2:简约不简单的内饰
3:优秀的创驰蓝天技术
因为之前一直开轿车,所以这次想选一款城市SUV换换感觉.因为每次在路上看见CX-5都会多看几眼,绝对是一道靓丽的风景线.所以就到4S店看了实车
绝对就是看见了就爱了,后来就只看了本田的皓影,但因为优惠少,并且内饰和做工真心的不喜欢,和CX-5根本不在一个级别.另外CX-5毕竟是全球车型,皓影并不是,CRV,荣放等车型根本就没在考虑范围,外观是真的不太喜欢,也不想让自己的车成为街车.经过反复的议价之后,于11月26日正式提车.开始定的是2.0智慧,经过一番纠结之后选择了2.0黑骑士,现在看来是正确的选择,赠了360脚垫,无线充电,护板,玻璃膜.铂钢灰这个颜色真心喜欢,沉稳大气又不失年轻活力.唯一缺点就是需要加价2000
【油耗】
目前行驶300公里,平均油耗在10.2左右,没跑高速,但油耗一直在降低,毕竟才行驶300公右,而且正值东北的冬季,相信后期还会有所下降
【空间表现】
本人175,130,驾驶空间可以说足够,后排空间同事180,150,乘座腿前还有2拳距离,中央扶手箱略小,后备箱和同级别车型区别不大,个人感觉足够用
【最不满意】
1.发动机自动启停不好用,据说是因为北方冷的原因,虽然自己并不想使用发动机自动启停功能,但谁希望它坏掉呢,并且这个功能想要关闭的话,需要每次上车都关一次,还挺麻烦的。2.中央扶手箱太小了,显得有些格格不入,有点像90年代车辆的扶手箱。3.2.0版本全系标配17寸轮毂,感觉尺寸有些小,如果能像2.5版本标配19寸轮毂,颜值还会有所提升。4.副驾驶座椅居然不是电动调节,而且还是顶配车型,落地29万的车,多多少少显得有些寒颤了 5.car play 功能需要数据线连接,现在很多车型都已经支持无线连接了6.车辆冷启动时候发动机声音特别大,这点在现在的东北特别明显,大概1分钟以后声浪平息
小童哥66:昨天刚提了2.5,22款至尊版,白色2驱,全广州就一台库存车。全款18.6落地
用户8433419639512:你确定落地29w不是19w?
用户1408074719141:为啥我的carlife插数据线没反应
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型
4.4分“优秀”自从十几年前家里买了一辆马自达的车之后,一直是马自达的粉丝,现在是人生的第1辆车,终于得到了新的马自达。自己偏爱轿车,但是家里有需求,迫不得已买了一辆大SUV。
虽说外观很好看很霸气,内饰用料也很足,但是大的外观好像并没有让空间提升多少,从里面来看感觉就是一辆A+或者B级车的空间水平。
驾驶位置比较高,视野挺好。
动力水平一般,没有像网友说的那么肉,但是也不算强。
但是底盘调教真的是没话说,滤震效果很棒,悬架不软不硬,有一点高级感。
变速箱虽然说是6at,但是感觉不出来,换挡有顿挫(留着心仔细感觉还是有的)。
现在提车才两天,主要就是上下班使用,市区工况还是比较平稳的,没有堵过车。油耗现在9个多。还在降(车拿到手十一二,没有调零,现在在把平均油耗往下拉)。
马自达是不一样。
被穿越的城市:减配版黑骑士吗?你不觉得少了点什么
幸福来敲萌:这是黑骑士吗,怎么跟我的黑骑士车头不一样啊
老A64:只有Cvt没顿挫,其它变速箱都会有
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型
4.4分“优秀”马自达的外观不用说了,满分!内饰个人觉得简单大气,我不喜欢大电视?,配置是2.0高配,除了副驾不是电动座椅,其他方面都可以,前排座椅加热,自适应巡航,变道辅助都挺好的!空间方面我身高1.70,体重70公斤,前后排包括头部空间都够用!没有网上说的那么不堪,建议大家去实地考察试驾!然后就是驾驶感受,这个车好上手,变速箱反应快,AT的放心踩,底盘稍微偏硬一点,但是马自达的底盘在日系车算是厚重的,目前开了1600公里,油耗7.5,这个车除了隔音一般,主要是胎噪,左边A柱盲区稍微有点大之外我我都很满意!买车之前看过本田CRV,丰田荣放,探界者,昂科威,福特锐际,大众,标志4008,最后还是选了马自达!不后悔!
97F0:同款同色,目前开着没出现什么问题,我3000公里还在10.4就这个有点郁闷
可爱的小草54652571:胎噪大是在多少时速之后?
长坂坡下的月光:还有黑骑士呢现在店里?
底盘不错,省油,配置高,外观好看,动力有点弱,变速箱聪明。4S店服务差了点,冷冷漠漠的,就比本田大众好点。本来看好皓影,结果碰撞测试看完就放弃了,优惠很小,丰田内饰就一老头乐,车太俗了,放弃。大众被同事双离合顿挫打败了,价格也硬。之前也是马自达,置换了,总体来讲性价比不错,车能年轻点。
沈莫a:可不咋的,居然没上2.5
思恋:落地多少钱
魔法师考特尼6u2:既然老粉了,咋不上2.5升的呢?
配置较齐全,外观个人很喜欢,动力家用绝对够用,路上开起来吸睛,非常满意。落地价格19万往上点,新车保险买的高了点,5000多。4S店送了香水、前后座脚垫、行车记录仪、头枕和靠垫、车窗贴膜、首次保养等。目前还在磨合阶段,开了近600km,市区百公里油耗8.3升。目前使用的主要感受:1、智能语音功能有点弱,上车基本都是连的蓝牙或听广播,没有用Carlife,用Carlife还要连线,懒得用了,自己另购置的手机支架,不影响使用;2、车身很稳,超车轻松,但是不给油起步慢;3、车身雷达很灵敏,感觉不时就滴滴滴的叫,提醒车身偏离或者是前后侧方有车,安全提醒措施到位,不敢瞌睡;4、对于身高较高人员,抬头显示需配合座椅调节,要不行驶时低头才看得到显示值。
绝版偷油婆:已订同款同色,望江楼,感觉我们两个应该离得很近,我出门就能看到望江楼
今天喝了没:抬显高都是可以调节的 你去翻下说明书
尼古拉斯丶🍀🍀🍀:动力感觉怎么样,看好多人都说动力肉
【空间表现】
空间差点意思,同级别对比算是比较小,但也是够用
【驾驶感受】
第一感觉就是方向盘手感非常好,不过动力有点弱,A柱盲区有点大
【动力表现】
动力有点弱,勉强算是够用吧
【油耗】
首保之前油耗十二十三左右,首保后八点多个油
【维修成本】
暂时没有维修过,不过网上这个车爆缸问题比较担心,另外还有后视镜折叠不到位、后减震漏油两个通病
用户7747860757440:网上有说第一代,第二代,2021款属于第几代呢
D伽蓝:
马自达一直保持着特立独行的风格,有时候甚至表现出“偏执”的姿态,优点一直在保持,缺点一直没改。对于马自达,大多数人的认知可能是马自达3和马自达6两款轿车,毕竟在操控方面,重心更低的轿车往往有着比SUV车型更好的表现。马自达造SUV的技术到底行不行,从这款马自达CX-5可以窥探一番。
马自达家族式的设计放在SUV车型上面依旧出彩,颜值一点也逊于同级合资车型,加上黑化运动外观套件,运动氛围浓厚,车内空间方面,算是紧凑级SUV里的中等水平,实用性不错。内饰设计沿用“减法思维”,视觉效果不错,但是传统的机械式指针仪表搭配7英寸的触控屏,略微有些廉价。
这款车型搭载的是一台2.0L自吸发动机,虽然只有155匹,但是在中后段输出比较给力,并且与6AT变速箱配合默契,少有顿挫感。另外,扎实的底盘调教和路感清晰的转向,可以带来出色的操控体验,体现了马自达一贯坚持的“人马合一”思想。
作为一名2.0L马自达CX-5的车主,真心认为这是一辆好车。
最满意的是油耗,目前行程10000公里左右,表显油耗7L,日常通勤包括拥堵的城市道路和一段省道,平摊下每公里4毛,比起CR-V的1.5T和RAV4的2.0L车主众测的数据其实还有一点优势;其次是体验,2.0L自吸+6AT,起步很轻快,爆发力也不错,不至于被其他车秒杀,加速线性,降档也比较积极,但毕竟是一台2.0L自吸,中后段动力不足,之前小测过一次零百,要12秒左右。再有颜值,加价2000入手了一台铂钢灰,刚洗完车之后,这个配色最帅,个人觉得马自达的混动设计比RAV4和CR-V时尚了不少。
纠正一点大家的误区,都说马自达的车NVH差,开起来很吵,其实CX-5隔音很棒,至少我觉得在60公里每小时以下比CR-V强多了,主要是新款CX-5下本了,双层隔音玻璃、更厚的隔音棉都有效隔绝了胎噪和路噪。
空间当然是短板,不过我们一家个子都不算高,最高1米75,日常驾乘,一家五口空间完全够用了。
用户1430611050379:懂车帝测是10.18秒
e:CX52.5黑骑士路过。
风姿卓越云朵wV:同款,感觉一样,是一辆好车
这台马自达CX-5搭载的是由一台2.0升自然吸气匹配6速手自一体变速箱的动力总成。输出155匹马力,200牛米的最大扭矩。对于这台车来说,这样的动力输出只能说够用而已。
客户这次是因为该车A柱有不明原因异响,类似塑料摩擦的声音传出,见过检查发现,异响是从副驾驶前方的扶手箱里传出来的,我们根据异响的大致位置,进行重新拆装检查,发现是线路被手套箱框架挤压,在经过颠簸路况时摩擦导致的异响,幸运的是经过检查发现线路并没有任何破损,我们用轧带将线路困扎到位后,重新安装手套箱路试后,异响得到了解决。这种异响属于小通病,如果动手能力强的车友,可以在家自己解决。
地盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆的后独立悬挂的形式,开起来也是传承了马自达一贯的精准操控,悬挂调教的整体偏硬,带来不错的车身支撑性的同时,也牺牲了乘坐的舒适度。
内饰方面采用马自达的家族式设计,整车内饰大量采用了软质材料包裹,乘坐起来很显档次感。马自达还为驾驶者保留了大量物理按键,让驾驶者开车时眼睛不离道路,便可进行操作。
根据马自达CX-5官方保养手册的建议,车辆的机油更换周期为每5000公里更换一次,机油滤清器是每10000公里时更换一次,但是这样比较麻烦,我们都是建议客户在7000~8000公里时,同时更换机油机滤,加上工时费的价格大约在550元左右。
整体来说马自达CX-5是一辆适合驾驶的SUV,适合对空间有需求,又追求良好的操控性的消费者。
寂不完的寞:官方明明是全合成机油1万一换,哪里是5000了。