马自达3 昂克赛拉后排地台隆起值得买吗_马自达3 昂克赛拉空间怎么样

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

3.9分“良好”

外观漂亮，配置优良。动力够用，油耗满意。乘坐舒适感比较好。后排空间一般，但中间拱起较高，如果坐成人不太友好。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.9分“优秀”

本人90的尾巴，为啥买昂克赛拉：以前某田车主，车用了2年后CVT变速箱出现问题，打算换车，首先CVT变速箱的车型先排除了，伤不起了，其次首台是SUV二台就打算换台轿车。最后好巧不巧，昂克赛拉官降，价格是我的心理价位，然后就试驾，不看网上视频文章，就是试驾，弯道小王子的名号不是吹的，操控感比我原车好太多了，6AT的变速箱换挡平顺，过弯没有倾斜感，抓地力很好，方向盘轻，试驾过后就它了。对配置要求不高，低配高配都是2.0L6AT，本想订9.99万的那台，一问要等2个月，等不起啊，质炫有现车直接提有。用车2周了，来报道了。 提车价格：裸车11.29万 税1万 保险4500，有加其他费用，全款落地12.7万。 油耗：目前开了1376公里，平时跟媳妇两人开，城市油耗在8左右，还没跑过高速，估计拉拉高速能降低些。 空间：这车长车头，所以在空间上有牺牲，二排是真不能坐大汉，175左右可以。二排地台比较高。但我家就我跟媳妇，二排坐人的时候太少了，无所谓了，如果人口多就要考虑考虑了。后备箱空间二口之家可以。 外观：车的颜值毋庸置疑，车身线条流畅，有点小轿跑的意思，白色车烂大街啊，必须安排个好看的颜色，贴了梦幻火山灰的颜色，贴完媳妇但是喜欢。 内饰配置：内饰设计简单，没有3连屏，但这种简单的设计不会过时。分体屏也更直观。我个人觉得，3连屏是科技感满满，但一想电子元件越多是不是越容易出问题。审美这东西向来都是各花入各眼的。配置方面双区独立空调，倒车影像，胎压监测等这些实用配置都有。大屏虽然不大，反应速度够快，手机互联实用。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

外观和安全，再加上内饰就是我选择马3的原因 【操控】 这个实在没什么可说的，毕竟是我的第一台车，没有横向对比，再加上本身技术不够好，也开不出什么感觉来。 【购车经历】 因为后半个月?了，所有计划全被打乱，最后是卡着购置税减半29号下午去的。 要魂动红+安选明选的质雅版，没有现车，无奈，挑来挑去只能是妥协了颜色，选了明选加安选的质雅铂钢灰。12月崭新出厂的。 【提车价格】 跟销售也磨不下价钱来，要价要的很死，厂家给1.1就是1.1，再加上悦马无忧的三千补贴，1.4到头了，最后本来能全款拿下，还是妥协了分期才又给了点优惠。14.25落地也算是勉强接受。 【乘坐体验】 勉勉强强吧，前排我173的身高稍微想把座椅垂直一些都差点碰头。后排更不用说，只能说是够用。主要是后排地台很碍事。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.29分“优秀”

【最满意】 这是我人生中的第二辆车，下面我来谈谈我目前的用车感受，首先令我最满意的是它的操控性，在过弯的时候能明显感觉到整车的底盘非常扎实，会让你非常有信心，支撑性特别好，在紧急变道的时候转向也非常精准，指哪时打哪，完全出乎我的意料，可见马自达在底盘这方面下足了功夫。第二是它的颜值，第一眼见它的时候就被它漂亮的外观征服，对比上一代昂克赛拉前脸更具有攻击性，更新潮，符合现代年轻人的审美，车身的线条也更加柔美，更加流畅，这都要归功于它的魂动设计20。 【最不满意】 车有出彩的地方那肯定就会有差强人意的地方，最令我不满意的有那么几点，第一就是它的后排空间，虽然它的轴距比上一代有所加长，但是坐进去之后还是显得很紧凑，后排凸起也比较高，马自达为了它的操控真的会牺牲一些东西，如果能把这个问题解决，相信选择它的人还是非常多。其二就是它的车漆，本来想选择水晶魂动红，但是听说这个车漆非常难喷，不管是4S店还是修理厂喷出来都会有色差，而且达不到最开始出厂的效果，所以就选择了别的颜色。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，同级别可以说没有对手，动力响应也比较不错，风琴式的油门踏板踩起来非常舒服，变速箱的平顺性也特别不错，丝毫没有顿挫感，然后就是紧急变道的时候，转向特别精准，指哪打哪，没有半点虚位。 【油耗】 油耗的话还是得看个人，像我平常上下班也就7个油多一点，如果想追求驾驶乐趣的话，可能还会更高。

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动舒适型 国V

3.79分“良好”

【最满意】 前排的空间确实是比较大，我坐着是非常舒服，但是后排没有那么宽敞了，三个成年人坐着还是有点挤的。内饰的造型看着一点都不像是17年款，而且各处都凸显出一种大气的感觉，方向盘手感也非常细腻光滑，里面的颜色搭配也是非常刚好的。动力可以说是非常给力的了，我感觉这个1.5L已经非常猛了 【最不满意】 后排的宽度不怎么够，几个人坐着还是显得有点拥挤的，这种溜背的造型消耗掉了不少后排的空间，后排中间地板有一块很高的凸起，脚确实不怎么好放。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.9分“良好”

外观设计帅气，发动机变速箱匹配丝滑，后排空间偏小但够用，就是凸起比较高不太舒服，新车开得少油耗比较高，内饰漂亮

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.2分“优秀”

外观方面挺好的。之前看的灰色但是去店子里一看还是红的好看最后选了好久还是定了红色。车漆是挺好看的就是薄。 内饰方面我觉得挺好的车机反正用着比阿特兹感觉差不多，能摸到的地方都是软的几乎。 配置我是明选包感觉车都买了也不差那个灯了，晚上挺好看的，白天也就那样吧。智睿安全配置挺好的开起来感觉停舒心的。 空间方面吧，怎么说呢后排对于我这个体重130身高174的人来说刚好也不挤也不宽敞，我也不坐后面。哈哈哈。就是中间凸台有点高。希望厂家能改进。坐三个人有点挤，不过一般也坐不满就上下班代代步。后备箱挺深的，装的东西应该挺多。 【驾驶感受】开起来挺稳的。起步有点肉速度上来了其他车几乎只能看尾灯。一二档油门轻踩再松有点轻微顿挫但能接受。重踩就没啥了。平常都是几乎两千转起步。 【油耗】目前7.3还在磨合期刚开的时候才5.4左右徘徊这段时间天热加上市区堵车这个油耗还能接受毕竟现在油价不便宜。 【操控】操控没啥说的几乎指哪打哪。底盘高速过弯信心还行吧。 【最不满意】 我给车子刮了心疼，那天天黑个媳妇车上闹情绪心不在焉倒车不小心给刮了。告诫大家开车一定要专心不要和媳妇闹情绪。就是低速发动机轰鸣声有点大上了七八十就还好再就是后排凸台太高了。油漆有点薄但是挺好看的 【销售态度】 挺好的问啥说啥送了一次首保。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.3分“优秀”

【购车经历】 我开过很多车，卡罗拉，思域，马自达，雪佛兰，宝马，朗逸，SUV， 首先排除了思域，动力好，但比不上小三的操控，因为经常开，对思域没有什么欲望。也正因为预算有限，看了吉利帝豪，轩逸，科鲁泽，雷凌，不考虑带T，带T车型20万公里基本不是烧机油就是大修。 自吸比较耐玩点。汽修专业，欢迎来杠。 【操控】 操控比吊打同级别车型 【驾驶感受】 动力够用，比不上思域。指哪打哪，避震教硬，带来的坏处就是比较颠，好处是高速过弯不会感觉严重推头。 【亮点配置】 13万能买到2.0自吸+6AT已经很满足了，车机好评。 虽然安全配置比较低，毕竟一分钱一分货。 【乘坐体验】 虽然是家用车，但我169，110来斤调好合适的位置，后排够用，因为一年下来满座的几率不会太大。 【最不满意】 后排凸起较高。其他问题不大，毕竟价钱摆在那里。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.64分“良好”

最满意的地方:最满意就是这车的操控。油门的响应很快，驾驶的操纵感非常棒！ 最不满意的地方：最不满意的就是后排空间稍微狭窄了一些，而且后排的中间地板有凸起部分，这给乘坐在人带来很多不适。 外观方面:“鱼网”式的前嘴配上那锐利、细长的前大灯，看起来十分的迷人。再而那扁平、低趴的车头姿态，整体显得非常的有视觉冲击力。车侧的线条简洁、流畅，配上那厚实的18寸轮胎，非常的有灵动感，颇具运动化轿跑的风范。尾部的设计显得凹凸有致、立体化。前卫时尚的后尾灯，还有那双边两出的圆形排气筒，颇具凸显出了浓厚的运动气息。 内饰方面：内饰采用了清淡素雅的设计风格。平直的线条十分的简洁。颇具运动的真皮方向盘握感紧实饱满，大小也适中。朴实的仪表台，信息读取简便清晰。空调控制区域，所有操作均为实体按键和旋钮，使用起来十分便捷。织物的座椅软硬适中，整体乘坐舒适性还可以。 空间方面：虽然有着2726mm的轴距，车内空间的表现也是中规中矩。身高1.75m的人在主驾驶调好坐姿，头部的空间有4指左右。同样坐在后排腿部离前排座椅也是4指的剩余，头部就只有三指着缝隙。后排要是坐三个人的话，就略显得有点佣挤，整体的表现只能够用。 驾驶感受：方向盘还算是比较轻盈，指向非常的精准，没有明显的虚位。整体驾驶感觉非常的轻快和顺畅。2.0L+6AT的动力储备还算充沛，高速上超车也比较轻松，动作干净利索。另外底盘的表现也是足够的扎实、稳健。特别是跑山路时，车尾的灵活度让人有一种“人马一体”的感觉。 购买建议：如果对天窗没有那么在意的话，2.0L自动质擎版的性价比也不错。两款同样配备了:胎压报警功能、倒车影像、摇控钥匙、多功能方向盘等实用的主流配置。但像本人就对天窗情有独钟的话，还是建议选择2.0L自炫版的。不仅有了自动天窗，也多了:定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、自动头灯、外后视镜多功能、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、轮胎也由16寸升级为18寸的。使得有更好的用车体验，其性价比更高。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

17年买个幻速S3L，开了五年了，想换个自动的。去二手车那看个17年名图，8万出头，媳妇说太贵，不如买个新的。 5月30去4S店转悠，看了雪佛兰XL，媳妇嫌油耗太高，车标太那啥……跑到马自达4S店，媳妇就看上马三魂动红了，约了试驾体验了一下，直接交了5000订金（其实我看马三看了一年多了，各方面都有了解），当天想提车，又考虑到六月补贴，六一销售打电话说车管所系统升级，等2号提车，最后定住铂钢灰，上午办了分期，下午上牌。 东瀛宝马的操控没得说，底盘扎实，急刹车啥的惯性很小，高速过弯稳得很。 动力:舍得给油照样超，并且转速到3000的音浪，zoom你懂得 空间:我觉得家用足够了，后排我家俩小孩，别的一般不坐别人 油耗:市区油耗8升左右，郊区5－6升左右，加了一箱中石化92的，跑了280公里，现在还有一半多点，显示续航还有370公里，等跑跑再更新 车价:裸车价13.09，分期七万，一年免息，月供5800，订金5000，服务费、保险、购置税、上牌71430，购置税减半，落地价141430，还有置换补贴2500等到账给我 不满意的地方就是后排凸起太高，还有车太脏，没给我洗下

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.71分“良好”

马自达3 昂克赛拉 2021款 1.5L 自动质美版 【满意】 1.外观设计深得年轻消费者喜爱，它的这套外观设计可谓是同级别车型中相当漂亮的那一款了。 2.虽然屏幕不太大，但是整体座舱的内饰氛围运动感营造得比较好，看上去比较精致。 3.前排座椅舒适性表现不错。 4.这个6速手自一体变速箱表现很聪明。 5.被动安全配置齐全，好评。 6.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 【不满意】 1.方向盘为塑料材质。 2.胎噪风噪略大。 3.新车内饰稍有异味。 4.后排地板有凸起。 5.高速表现一般。 【驾驶体验】 马自达3 昂克赛拉 2021款 1.5L 自动质美版搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩148牛米，传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区表现尚可，但是高速表现略肉。 【乘坐体验】 前排座椅舒适性表现尚可，第二排空间表现一般。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.8分“良好”

【操控】 还可以吧，第一次买车，也没开过太多车，不过感觉过弯啥的信心挺足的，习惯了自己的小马后，开别人的车就会很不习惯。 我主要用车就是工作出差，一半高速一半国道省道啥的，油耗是比较低的，目前油耗一直保持6.0L左右。 至于为啥选择小马，主要是奔着颜值和动力去的，颜值方面个人有个人的喜欢，我看小马就很好看，虽然压缩了后排空间，把车头拉长了，但是确实很好看。至于动力，2.0l自吸动力不是很突出，但是相比于同价位的轩逸1.6，伊兰特1.5还是可以的，超车啥的比较轻松。 内饰方面∶看个人，感觉里面软包比较多，黑色内饰也挺帅的，相比于国产确实感觉比较老套，最中意的就是中控操作台，旋钮按键操作，相对安全。要吐槽的是中控屏设计，下陷设计没明白设计师怎么想的，还有杯架确实设计的太靠前了，拿个杯子有点费劲。 空间方面∶后排确实小，中间隆起也比较高，不过好在我用车不拉人，只顾自己爽就行了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

满意: 外观肯定最满意，A级车里面马三外观绝对是排在前列。 内饰也没得说，买它内饰也是决定性因素，简洁的内饰，物理按键，都很符合我的心意。 至于说操控，我开过的车不多，相比来说，确实很好开，转向精准，就是方向盘稍微有点重。 动力方面，我觉得够用，一百二十码的情况下再深踩油门还有动力储备，感觉比1.5L的车好很多，个人不太喜欢涡轮突如其来的动力，还是线性加速开起来舒服。 配置方面，该有的都有，什么无钥进入天窗那都是锦上添花，买的时候4S店送了个原厂360，这个很好用，值得加，毕竟车头比较长。 不满意: 底盘调教的有点硬，我买的质擎是16寸轮毂好一点，试驾的高配马三18寸轮毂确实很颠，舒适感相对来说差一点。 空间的话，后排确实不大，中间隆起高，不过后排不怎么坐人，无伤大雅，买马三本身就不是冲着空间去的。 落地13.1，送了360全景影像

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.8分“良好”

第一辆车，原本家里准备支持定个20-25的b级，但是不想当司机，加上自己有点积蓄，工作收入也比较稳定，就选了马三智睿。多给我5000加了铂钢灰和明选包。最后落地具体金额答应过销售保密，裸车价乱填的哈哈，因为确实优惠力度比较大。 因为开车比较少，操控谈不上多了解，反正我觉得个人开起很舒适，动力响应也很及时，方向盘不同速度情况下的重量个人感觉也比较合适。整体比较满意 问题： 1.刚提车10来天出现过两次雷达故障灯报警，但是熄火重启后消失，到目前没有再出现过，也就没找4s店； 2.2000公里喜提鼓包换胎，真的是现在看到坑洼路段都是提心吊胆，4s只换不补胎，一条加人工快九百了！ 3.不算问题，是个人感受，就是刹车偏软，不是很好。 4.后排空间较小，中间隆起比较高，但是单身狗关注这些干啥，一天天没点自知之明，哭 最后次世代现在路面上好多，最多我一天在路口遇到了10多个……

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

3.71分“良好”

提起马自达，你会先想起它招牌的“zoom zoom”声，还是梁家辉说的：“你开马自达，怪不得你堵车”？不管你对马自达的品牌印象如何，马自达一直在坚持它固执的造车理念，这台昂克赛拉就是这么一台车。 【外观】 这台次世代的昂克赛拉单从外观上就可以吸引到不少用户，使用的是马自达最新的魂动设计语言，车灯变得更加细长，LED日间行车灯的轮廓有点像以前E世代的宝马，点亮时辨识度十足，中间的格栅进行了熏黑，营造出不错的运动感。 侧面来看，车头比起上一代车型更加低矮，搭配短前悬的设计，有种蓄势待发的感觉。昂克赛拉的车身长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，搭配18英寸的轮毂，紧凑感是同级车型无法比拟的。 尾灯双圆灯设计是尾部造型的点睛之笔，搭配下方的双出排气管和尾厢的鸭尾造型，尾部造型灵动。 【内饰】 昂克赛拉的内饰可以说是简约，但绝对不简单，整体给人的运动感非常强。尤其是三筒式的仪表盘设计，三幅式的多功能方向盘握持手感也是一流。8.8英寸的仪表盘尺寸不大，但给人的效果不会有丰田本田车机的那种廉价感，实用性方面支持CarPlay和CarLife，基本上是上车手机一连就完事了。用料方面也是比较讲究的，基本用的都是软性材料，而且油门踏板采用的是同级别罕见的风琴踏板。 发动机舱较长的结果就是牺牲了后排的空间，而且中央区域的凸起较高，空间几乎是同级别最小的，甚至还没有本田飞度的后排空间大。 【驾乘感受】 发动机依然采用2.0L的自然吸气发动机，最大马力158匹，峰值扭矩202牛米，变速箱匹配的是马自达自研的6AT变速箱。由于是自然吸气发动机，所以昂克赛拉的直线加速能力十分羸弱，基本是干吼不走，百公里加速比起日产轩逸快不了多少，值得一提的是3000转以后“zoom zoom”的声浪是十分悦耳的。 虽然绝对动力不强，但6AT变速箱对于动力的匹配相当到位，低速升挡顺滑，急加速时的降挡干脆利落，不愧是同级最听话的AT变速箱。 次世代的昂克赛拉把后悬的独立悬架换为了扭力梁悬架，经过工程师出色的调校过后，过弯变线时的底盘支撑性方面完全不亚于旧款昂克赛拉，能给人很强的信心。但由于扭力梁悬架本身的机械结构，后轮对于振动的抑制是比较差的，经过大坑时整体弹跳会比较明显。 【总结】 马自达的车型一贯是有“山路王子”的美称的，这台次世代的昂克赛拉也很好的继承了马自达的优良传统，虽然2.0L自然吸气发动机动力羸弱，但这台马3给你的快乐不是那种简单粗暴的推背感，而是秉承“弯道快才是真的快”，去给到你人马合一的驾驶乐趣。