点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版
3.5分“良好”空间确实小些,外观也不错,最喜欢的是内饰风格,油耗还行,提车时间比较短,2月开了5000kg,刚首保完,开的有点上瘾,就是最近脖子有点不舒服,有一个吐槽的地方就是方向盘容易被我搓出泥,我手也不怎么出汗啊,一单手打方向就容易搓出来,两月时间车刮了两次,还好不严重,前翼子板补完漆看不出来,但是形状跟以前不一样了,毕竟是原厂的就没换新的,对付开吧,目前没发现啥问题,噢,低速轻踩刹车时候刹车踏板会有轻微抖动,有时候有有时候没有,还有就是轻踩刹车时候初段会有一种往前加速的感觉,不是很明显,还有就是后备箱开口没想象中大,我爸轮椅放进去不太轻松,还有一点就是方向盘中间按喇叭那块容易刮花,不知道能不能复原,就这些吧。
三少呵呵一笑:搓泥是车里灰尘多了吧我车里常备湿毛巾,遇到高速服务区休息的时候就把内饰擦擦轻度洁癖,就不待见灰尘
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版
4分“优秀”外观好看!2.0自吸能开出涡轮车的感觉!配置方面挺高,但是空间略小。2.0发动机和6AT变速箱匹配很好!后悔没选明选包
笑看风云39171:阳春店买的吗?
圈揽209:明选,选装什么
用户6330040783113:多少钱,老乡,落地价?我打算入手
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4分“优秀”提车2个月,除了空间小其他基本上都可以,不过副驾都没人坐的情况下,要空间有啥用,如果马3是2门就nice了。
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版
4.5分“优秀”ti che
【购车经历】
提车第二天封城,车库扔了一个月,特悲催
【最不满意】
空间有点小
【操控】
操控确实厉害,不愧是东瀛宝马
【驾驶感受】
驾驶感受挺厉害的,4000转到5000转声音都令人销魂,提速有点慢,
【提车价格】
139900提车 选了灰色加2000
丸子ice:落地价格141900吗?兄弟
迷醉474:前天付了首付,还没提车,封城车提不回来了
L浅花迷人:地板油慢,开中后段
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版
4.4分“优秀”马自达-昂克赛拉-质耀白
1、外观:买昂克赛拉铂钢灰的人幽默闷骚,喜欢买魂动红的人可爱美,喜欢买老头银的人成熟稳重,昂克赛拉的外观没的说,颜值特高,在我的感受里数一数二吧,特喜欢它的眼睛,赋予灵魂。
2、内饰:干净简洁,一目了然,很少塑料感,基本都是软包,没有多余的设计,从不需要锦上添花,也不需要花里胡哨,喜欢的就是喜欢,不喜欢的也大有人在。
【购车经历】
在此之前,在懂车帝上每天都在翻车型,翻种类,每一辆好车都在看车友们分享的经历,要买车当天,和老婆看了迈腾,思域,型格,到了马自达店后,从试驾到谈价格一共不到一小时吧感觉,其他车已经忘记了,谁让真的太喜欢了😁等车大概等了3周。
【提车价格】
15个多吧,就送一次保养贴膜脚垫行车记录仪
【最不满意】
空间小,本人净身高178,其实调整到舒服的位置后排基本没空间了,但是我老婆开的话后排可以翘二郎腿😂,因人而异。还有就是自动启停,上车就关,鸡肋配置。之前了解到小昂的轮胎是比较好的,但是轮胎薄,听说鼓包时常有人发生过,我老婆工作关系经常需要跑国道,一些路面都是大车压的稀碎那种,看到烂路都是小心翼翼的,让人头疼,特地问了车圈的大神们调整了胎压,目前2000公里暂无问题,就左前轮扎过一次钉子进去,补了就好了。
【油耗】
高速国道市区各占一半,从提车的表显8.6下降到7.2,但实际算了下1200多的钱跑了2300公里大概也就6.5左右吧。
【驾驶感受】
变速箱聪明,多少油门干多少事,能感觉到它知道你的意图,油门的迟滞感基本感觉不到,非常线性不顿挫,这是我的主观感受,确实能感觉到人马合一,底盘很稳,弯道上很有信心,但是也从来不会去测试它的极限。2.0l自吸小排量,超车足够,每次开它,总忍不住想深踩油门,踩它的小开关,喜欢它的声音,它好听的声浪。小昂的静谧性也还行,隔音做的可以接受。颠簸路段路感还是很强的,细碎的都能直观的感受到,作为运动型来说,舒适不是它的强项。
很庆幸,人生的第一台车,昂克塞拉。(写的不周望朋友们轻喷)
给大佬我递茶:请不要发与内容不相关的图,比如前面7张!!
勤劳致富好同志:你媳妇现在是单身吗
刀兑:买了个假🐎
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.4分“优秀”从决定买车到正式到手,历时一个星期我和老婆一起去看的,到店第一眼就被外观吸引了,再也没心思去看其他车,和销售谈了优惠赠送,达到预期就果断下单了,加了明选和360倒车影像(主要考虑我和我老婆都是新手)就近一月的使用情况来看360安装是最正确的决定,开了1500多公里,感觉这辆车除了空间小一点,其他的没有一点毛病,驾驶感受也挺好的。大家都说18寸轮胎胎薄,开车时经过坑洼路面都非常小心,目前总体满意。
一九八七遇见你:老铁,加装的360是原厂的吗?什么牌子的?多少马内
马自达3车主路过:你的360黑屏吗
心随w2n:川AM51J0
提起马自达,你会先想起它招牌的“zoom zoom”声,还是梁家辉说的:“你开马自达,怪不得你堵车”?不管你对马自达的品牌印象如何,马自达一直在坚持它固执的造车理念,这台昂克赛拉就是这么一台车。
【外观】
这台次世代的昂克赛拉单从外观上就可以吸引到不少用户,使用的是马自达最新的魂动设计语言,车灯变得更加细长,LED日间行车灯的轮廓有点像以前E世代的宝马,点亮时辨识度十足,中间的格栅进行了熏黑,营造出不错的运动感。
侧面来看,车头比起上一代车型更加低矮,搭配短前悬的设计,有种蓄势待发的感觉。昂克赛拉的车身长宽高为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,搭配18英寸的轮毂,紧凑感是同级车型无法比拟的。
尾灯双圆灯设计是尾部造型的点睛之笔,搭配下方的双出排气管和尾厢的鸭尾造型,尾部造型灵动。
【内饰】
昂克赛拉的内饰可以说是简约,但绝对不简单,整体给人的运动感非常强。尤其是三筒式的仪表盘设计,三幅式的多功能方向盘握持手感也是一流。8.8英寸的仪表盘尺寸不大,但给人的效果不会有丰田本田车机的那种廉价感,实用性方面支持CarPlay和CarLife,基本上是上车手机一连就完事了。用料方面也是比较讲究的,基本用的都是软性材料,而且油门踏板采用的是同级别罕见的风琴踏板。
发动机舱较长的结果就是牺牲了后排的空间,而且中央区域的凸起较高,空间几乎是同级别最小的,甚至还没有本田飞度的后排空间大。
【驾乘感受】
发动机依然采用2.0L的自然吸气发动机,最大马力158匹,峰值扭矩202牛米,变速箱匹配的是马自达自研的6AT变速箱。由于是自然吸气发动机,所以昂克赛拉的直线加速能力十分羸弱,基本是干吼不走,百公里加速比起日产轩逸快不了多少,值得一提的是3000转以后“zoom zoom”的声浪是十分悦耳的。
虽然绝对动力不强,但6AT变速箱对于动力的匹配相当到位,低速升挡顺滑,急加速时的降挡干脆利落,不愧是同级最听话的AT变速箱。
次世代的昂克赛拉把后悬的独立悬架换为了扭力梁悬架,经过工程师出色的调校过后,过弯变线时的底盘支撑性方面完全不亚于旧款昂克赛拉,能给人很强的信心。但由于扭力梁悬架本身的机械结构,后轮对于振动的抑制是比较差的,经过大坑时整体弹跳会比较明显。
【总结】
马自达的车型一贯是有“山路王子”的美称的,这台次世代的昂克赛拉也很好的继承了马自达的优良传统,虽然2.0L自然吸气发动机动力羸弱,但这台马3给你的快乐不是那种简单粗暴的推背感,而是秉承“弯道快才是真的快”,去给到你人马合一的驾驶乐趣。
用户4460629545721:车是不错 一套后悬挂害了整台车
【最满意】
外观方面看起来太帅了,整个车子的设计看起来就时尚大气,比较有气质,细节处理的也是特别到位的,车身线条很流畅,车的大灯也非常的亮,晚上开起来也安全感满满的,溜背的造型运动感十足,结合时尚动感于一体,非常的不错了。油耗方面也满足了我的日常需求了,达到我的预期,我跑市区多,走走停停的经常遇到堵车的情况,大概在8个油左右,对于这个油耗我是挺满意的了。
【最不满意】
不满意是空间不够大,没达到我的要求吧,后排空间小是挺大的毛病,坐进后排膝盖都快碰到前排的靠背上了,而且后排中间突起的地方挺高的,后排坐三个人的话舒适性要差很多。
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版
4.8分“优秀”【购车经历】
从看到这辆车到交钱订车一共一周,昂克赛拉对我来说第一眼并没有看上,但是越看越好看 了解品牌文化之后发现太适合我了(个人不喜欢涡轮的那种迟滞感)
【提车价格】
落地一共15.12,此价格情况特殊不做参考。裸车13.69 税1.1 保险3800 灰色2000 置换补贴返2500
【驾驶感受】
马自达的车短暂试驾根本体现不出来操控有多好,但是等你开久了你会发现驾驶它真的是一种享受,我不觉得在20之内的这个区间还有哪辆车在驾驶体验上能够超越它甚至和它差不多?
【油耗】
我开车比较野,市区8-9个,高速6-7个。
【动力表现】
实测加速9.5左右,过弯非常自信,你尽管踩 剩下的交给GVC。
【最不满意】
空间真的小,还有就是一个以操控作为卖点的车为什么要用舒适静音胎??? 轮胎很差劲,过坑容易鼓包。
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.4分“优秀”【最不满意】
铂钢灰好看是好看,是真的不耐脏。
悬架确实有点硬,路感太清晰了,路稍微不平就能感觉出来。
内部空间对于我一米八确实有点拥挤,头到车顶不到一个拳头的距离。副驾驶不能调座椅高低,有点高。
冷启动确实声音很大。怠速两千多转是为了能迅速达到发动机最理想状态,大约能有个两三分钟 ,转速就能降回一千多转了
自动驻车也挺好用,但是有点太灵敏了。不像奔驰一样刹车踩到底才会触发,这就导致在停车调整位置的时候会触发停在那,脚底下控制不住力度的话,停车前把自动驻车先关掉吧。
没有车联网。车机系统很简便,但是很流畅。
【油耗】
现在四百公里,综合油耗8.4。实测的7.2油耗不知道咋开出来的。
【购车经历】
贷款的时候以什么利息提前垫付为由让我多贷了一千块,到后来利息对不上,又说这钱是因为厂家贴息给厂家的钱。早说不就好了,这样贷出来还要我还利息,我又不傻,这钱肯定4儿子自己揣兜里了。可能是我砍价砍的有点狠,所以才换种方式让我拿钱。
【操控】
快速过弯感觉车很整,怪不得都说马自达操控没得挑,确实不错!
【动力表现】
动力中规中矩够用,超车比较迅速。毕竟新车,我不舍得使劲踩。
【满意的地方】
铂钢灰加上优雅的身型很帅。
明选还是挺推荐加装的,日间行车灯很帅!
内饰很不错!随处可见的真皮包裹,不像其他15w落地的车还是满满的塑料质感。
真皮座椅很舒服,既然有真皮座椅的就真的不推荐座椅套了。
考虑副驾驶贴老婆专座图案的,买之前建议问问店家粘到真皮上面能不能粘牢固,因为副驾正前方的面板是真皮包裹的,小贴纸啥的都粘不住。
马自达俱乐部:切歌键不要按,要向上拨
用户7423251099012:质炫落地14.7合适吗
坐姿188:灰色价钱流氓行为
冷启动时声音大,1.5L排量的动力太小,操控好,方向盘没虚位,开了5年了,没什么大毛病,就是空间有点小,第一次买车,当时想什么都占所以选了个1.5的,购置税减半,现在想想后悔了,早知道买个2.0的,那时候年轻,认为轴距短好过弯,所以买了个昂克赛拉,后排空间小,但是还是陪了我5年了,所以感情还是有的,总体来说买了不后悔
空间是真的小,也不知道当初是怎么鬼迷心窍认准了它,但是开起来还是很爽的,加速很线性,尤其是拐弯的时候,稳得一批
点评车型:
2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尚版
3.5分“良好”除了颜值一无是处,2.0动力也很弱,空间也很小,同价位的配置相比其他品牌也很低,最后悔的一次买车经历....当时本来打算买福克斯stline的落地15万,而昂克赛拉落地都16万了还是2.0的丐版,要不是大家都说3缸不好,我真的很想买
LEEWEI330:不是颜值,颜值我更喜欢福克斯STline,当时就考虑了三辆车第一福克斯,第二高尔夫,第三马自达3,想要稍微有点驾驶乐趣,后面发现狗屁的驾驶乐趣,最终都是买菜
松夏手刹2:买的时候考虑什么去啦?真奔着颜值买的现在也没必要这么吐槽,至少在你看不见的2.0➕6at的动力总成不错 马自达车身用料还可以
xiaodada123:丐版16万?你也是人才
点评车型:
2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型 国V
4.14分“优秀”车的外观不错,不过跟现款次世代比还是差了点。车的各项性能都挺好,没出过什么毛病,安全系数高,唯一的缺点就是空间小,日常车内1到2人没事,坐4个的话后排就挤多了,腿部空间很小。
为什么取名这么困难:同17款,A级车都这个样的
骑着马儿创驰蓝天:我的是19款,在路上看见老马3,外观也很拉风。新老马三各有千秋,都是好车
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.3分“优秀”操控真的没有侮辱他的外号,东瀛宝马,弯道小王子,操控同级别最好,空间确实小了点,但是后排很少坐人,够用!!!