马自达3 昂克赛拉整体空间出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉空间怎么样

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

看车跑了好多家，轩逸，朗逸，雷凌，思域，迈腾，速腾。有些车看起来很单薄，有些进去觉得空间太小，或者驾驶体验不好。 然后逛到马自达，一眼看中昂克赛拉。整车线条流畅，第一眼看到就很喜欢，特别是大灯外形。内饰简洁大方，空间也足够，没有很多人评价的那么小，就是A级车的标准，家用足够了。试驾后就喜欢上，操控性强，不愧东瀛小宝马的称号，特别好开。网上又看了中保研撞柱测试，觉得简直同价位最优，谈好价格就提了。 唯一遗憾的是屏幕不是触摸屏哈哈，不过对比安全性和驾驶体验，这点遗憾也无所谓了，也不一定用多少，另外有carplay很方便。无钥匙启动和自动锁车，感觉还是很不错的。后备箱空间很大，回个老家装吃的，喝的东西非常棒。 油耗的话，刚买没多久，以后再补充。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

看了这个车看了很久才决定买的，对比了伊兰特跟凌渡 思域，综合考虑了一下，还是选择了马3，外观内饰都是我喜欢的风格，极简风格，车里的按键都是可以开车的时候盲操作，物理按键位置设计很人性化。 感觉在这个价位，性价比最高 操控比较灵活，弯道比较稳，方向调教很好，指哪打哪，单手开也比较轻松不累 空间够用，平时也就两个人，后排几乎用不上，所以这个空间对我来说完全够了，如果满载可能会比较小，我175前排是完全没问题的。 2.0L的动力完全够用了，油门响应比较灵活，只是家用代步，又不下赛道，快那么一两秒也没什么用，主要是at变速箱 可以随便踩。 油耗因为我上下班都是高峰期很堵车，所以相对其他车主老说，油耗略微偏高，其他的都差不多7到8个油，我差不多10个油，因为高速跑的少。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.2分“优秀”

【最满意】 开始有买车的想法时就看了这台车，无论是外观还是内饰都长在了我的审美上，女孩子买车外观确实会放在第一哈哈哈哈哈，加上新出的质擎2.0的动力对我日常通勤完全够用，全款落地13.3万左右，还是比较满意的 【驾驶感受】 确实刚启动时声音会比较大，一点火感觉全小区都能知道我要出门了，但是预热一下之后就好了，我觉得问题不大；我160的个子，所以坐进去的感觉还是不错的，180以上的身高估计空间就不太够用了，还好我家没有这么高的，所以我觉得空间也够用 【油耗】 油耗刚开始是10个油，开了半个月现在是9个油，这是表显示的数据，不知道准确度有多高，听说首保之后油耗会再降一点 【最不满意】 刚提车上路的时候中控屏会突然黑屏几秒，不知道大家有没有这个问题？另外还想问问大家同款的有没有包座椅啊，感觉织布座椅会比较难打理，想包个皮质的

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.86分“良好”

买这车主要冲着外观和内饰买的，同级别没开过其他车，动力操控还行吧，毕竟是十几万买菜车不能要求太高，好看好开就行，车内配置一般，不能看胎压必须吐槽（阉割了，好像顶配可以看），车机没有车联网只能听收音机蓝牙，还好有carplay，看导航听歌都很方便，空间对我来说也够用，后排中规中矩吧，还有一拳多的距离，平时基本上是我一个人，油耗的话不高也不低，平均8.5个油，再说下缺点，创世蓝天这套发动机五六年过去了，马力还是一成不变只有158匹（丰田2.0有171匹），虽然是2.0发动机，动力还是偏弱，变速箱调教也没老款的积极，起步猛踩油会有2秒的延迟（老款是随踩随有），18寸轮胎容易鼓包，本人1000公里就换了胎，前轮换了一对倍耐力，目前还没出现鼓包，后悬换成了扭力梁，过减速带会比较颠，目前就这些，总的来说还是很满意的！

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动豪华型 国VI

4分“优秀”

外观: 外观没得讲，确实很帅，尤其是珠光白，洗干净后在太阳下闪闪发光，同价位车里面外观满分 内饰: 说实话有些简陋，做工也比较简陋，右侧会有些异响 空间: 空间最多坐四个人，五个人就很拥挤了，后排做瘦子比较好，胖的话，前排就要往前移动，如果小情侣用车，那空间绰绰有余，家用的话勉强够用 驾驶感受: 操控精准。指哪打哪，但是美中不足的是2.0的机器，低扭不足，速度没上来前，加速比较迟疑，速度上来后，还是比较线性，可以试试地板油，那个发动机的声音还是挺好听的，但就是加速慢，哈哈哈 可靠性: 用车三年半，没出现过问题，除了有点点的异响外，其余完全ok，市区代步对于年轻人来说可以是首选，很皮实 用车成本: 我一般是加95的油，更耐烧而且动力我个人觉得比92要强一点，之前看过一篇文章说的是创驰蓝天最好是加95，92加多了积碳会比较多

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.07分“优秀”

【提车价格】裸车12.79，购置税减半了5600,商业险4700+加上上牌500，还有政府补贴3000零碎下来差不多落地13.99 【选车背景】16年的时候老公就执着于马自达这个品牌，看了两厢款16.78后来经过同事的劝说还是买了房子。结婚后，每天都问我，啥时候买车呀。于是我们就去车展。本来我只考虑10万块给他买辆卡罗拉，没想到上车后满满的塑料感，让我火速下车了。这点马儿的内饰还是很打动我的。 【驾驶感受】由于这是我们家的第一台车，对于两个拿证n年的新手司机来说，操控真的极其上手，希望早日能达到人马合一，指哪打哪的乐趣，刹车有些偏软，记得提前刹车。18寸的轮毂，扁平比真的需要注意，过坑一定要慢慢慢，重要的事情说三遍，真的要注意，真的容易鼓包。如果你是16寸轮毂，可以忽略这一点。激情踩油门吧～ 【能耗表现】油耗方面对我来说，由于我只是在市区开开，而且路程还很短基本这个车在开空调和不开空调时候的油耗差别不大。如果你路程远的话，还是很省油的，大部分的车友都是7-8的油耗 【空间表现】空间的话对我们家来说是足够的了，驾驶位头部各方面都挺充裕的，副驾驶位也可以。很多人会吐槽后排空间小。我老公187，我168他开车的情况下，我坐在后面位置是完全足够用的。当然，买车又不是为了坐在后面，请结合自己情况去考虑吧 【舒适性】座椅我这款是织物的，毕竟皮质冬凉夏热，结合自己的选择吧。这款偏运动的车型，所以避震有点偏硬，尤其是走烂路大坑的时候，还是比较明显。原车的轮胎是普利司通的，噪音控制的还不错，开不开窗区别会很明显，胎噪稍微有点大，但也是分路况的，路况好的时候还是可以接受的。 后排配备了空调通风口，家人坐在后面感觉很舒服。 【配置性价比】外观的长车头内饰的皮质感我都非常满意，十几万对比别的同级别车型，我还是很满意的，能给到我的配置，驾驶感受，动力，都是超出我的预期，我认为性价比很不错，毕竟千金难买我愿意 【亮点配置】外观的设计真的很绝美，犀利的大灯，18寸轮毂主打运动气息，头长尾短的跑车设计，别具一格，若隐若现的腰线，曲面的车身，很年轻化，内饰基本可以摸到的地方都是软包皮的，摸上去质感太好了，晚上车上的自动大灯随时切换，不用担心看不清，carplay用起来很方便，再也不用手机支架了。听歌，导航很好用。建议加装明选包，并线辅助对新手真的很有用。 【不足之处】路况不好一定开慢点，车胎真的容易鼓包。自动启停感觉比较鸡肋，下雨天一定记得每次点火都要先关掉他，冷启动时候发动机的噪音，也挺大的。开句玩笑的说小区的人都知道你要出门了

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

3.93分“良好”

马自达魂动设计理念的优势，就在于可以让这款乞丐版同样有着出众的颜值，虽然动力有点点羸弱，但并未明显降低操控乐趣，非常适合手动挡娴熟的老司机朋友，如果价格可以再 便宜一点就更完美了。 外观方面，前脸和尾部均遵循着极简的设计风格，一体式灯组、巨大的前格栅，没有多余的线条勾勒，完美呈现混动设计的精髓，那个16英寸的铝合金轮毂多少有点掉价，不过侧面腰线依旧饱满和犀利，经过了数代产品的磨合，昂克赛拉的颜值已经挑不出太大的问题了，当然乞丐版没有提供LED日行灯算是个不足。 内饰方面，特别干净的中控台搭配8英寸普通液晶屏，仪表盘提供了7英寸彩色显示模式，各个功能区少得可怜，一切还是以突出驾驶为中心，所谓简约之美大致如此，手动挡的驾驶过程少不了频繁的换挡操作，基本上没有多余的时间去操作那些繁琐的功能了。 功能方面，即便是最低配也有LED远近光，采用一体式透镜实现较高的照明度，提供7个安全气囊、倒车雷达和倒车影像等安全装备，作为日系丐版车，在同级里算是挺厚道的了，虽然只是普通液晶屏，但支持carplay、carlife功能，可以实现手机功能的同步，只是连接效率不是很高，四门车窗一键升降很流畅，8个扬声器有着相当完美的音质享受，应该说，昂克赛拉的手动质美版用细节方面的精致化体现出马自达的精湛做工了。 空间方面，2726mm的轴距足以领先大多数紧凑级轿车，可真实空间体验还是那个曾经的昂克赛拉，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有一拳的空余，在行驶过程中出现刹车、转向等时候，肢体会感觉被包裹的局促感，横向空间同样局促，后排最好不要同时坐下三名成年人，马自达从来就没有向空间屈服过。 动力方面，1.5L自吸发动机有着117马力和148牛米的输出，6挡手动变速箱换挡行程很短，吸入感很强，只要你舍得低档位给油，它照样给你想要的动力体验，初段爆发力的瞬间延迟是存在的，但绿灯亮起之后也不会落后于其他车辆，但是倒挡偶尔出现挂挡生涩和挂不上的情况。 隔音方面，发动机舱和轮胎产生的噪音略大，车体没有很好地隔绝这类噪音的影响，跑起来之后整体是十分安静的，类似阿特兹那些异响也没有出现，看来长安马自达的做工让人放心了不少。 底盘方面，用上了扭力梁非独立悬架可以理解，毕竟老百姓开车对于极致操控的尝试机会太少了，大部分时间悬架都可以给与扎实的车身支撑，包括转向、紧急变向等状态下，驾乘人员的肢体并未出现明显的侧倾，高速表现异常稳健，加上韧性十足的转向手感，带来同级最优的操控体验。 总体来说，昂克赛拉1.5L 手动质美版就是为了老司机而生的，但是在配置方面也有着一些亮点，不像是纯粹的乞丐版那么寒酸，当然要想照顾一大家子出行，可能会比较憋屈，还是以一种玩车的心态看待它最合适。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质型版

3.93分“良好”

外观上次世代昂克赛拉也依旧是坚持了马自达的魂动设计风格，超大面积的中网看起来特别霸气，大灯造型看起来也特别犀利，整台车的车身线条也是特别凌厉的，整体看上去真的是运动气息满满，车漆以及钣金工艺也做得非常漂亮，我还是非常喜欢这种感觉的。内饰上整个中控台的设计是很有层次感的，而且也没有用到过于复杂的线条，看上去简单又大方，关键就是本身的这个做工也真的是非常细腻的，这台8.8英寸的中控车机也算是一个亮点了，反应速度很快，而且车子的这些细小旋钮的阻尼感都是非常强的，完全会给人一种非常高级的感觉。空间上作为一台紧凑型轿车，我觉得马自达昂克赛拉这4.66米的车身长度和1.79米的车身宽度在同级别车型中表现也是比较出色的，无论坐到前后排活动空间都很充裕，我们一家五口坐到车上完全是宽宽敞敞的状态。 配置上搭载了牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前排安全气囊，侧安全气帘，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 1.5L的动力很适合家用，暂时没上过高速，不知道高速上动力如何，就目前情况来看，除了油耗经济之外，起步和提速都偏向于平顺，就算是深踩油门踏板，也不会有太强的动力输出感，只是转速高点，声音大点而已。要是家里人多的话还是建议2.0的动力，经常上高速也不会担心动力的问题。油耗真不高，因为排量小的原因吧!日常开车我是很稳的那一类人，最多也就上下班用，我家距离公司的那段路程基本都是外环路，所以红绿灯也比较少，跑起来也很舒服，所以省油是肯定的，现在油耗只有6.5,还是挺满意的。 操控上这台6AT的变速箱实在不要太给力，可能很多人会去说马自达的这个扭力梁式悬架，其实我觉得一个好的扭力梁悬架并不亚于所谓的独立悬架，尤其是在15万以内的这些车子里面，总之我觉得这台车子的底盘稳定性确实是非常不错的，整个车子的操控给人一种特别厚重的感觉。 缺点上最不满意的地方觉得她的空间有点小了，车身不够长，导致前后排的座椅空间有点小了，后排如果坐三个比较胖的成人的话肯定是坐不下的，会很挤，尤其是后排当中座椅有块凸起来的位置，不知道设计师是出于什么样的考虑，总之坐在上面会隔着臀部，坐的时间长会觉得累，还有就是脚的膝盖骨会顶着前排座椅的后背，所以说在空间上还是觉得不是特别的满意。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.86分“良好”

很漂亮的一款车型，看了外观和内饰就被吸引了。 大爱他的颜值，挺拔的车身线条还有耐看的脸蛋，很吸引我这种颜控，圆滑的引擎盖，倾斜的车顶线条还有活泼的侧面线条，车身体型很斯文中又有 动感。前脸有圆形的大灯搭配矩阵的大格栅，很干净利落。尾部有同样是圆形的尾灯呼应。 内饰设计简洁为主。整片的饰面没有多余的线条，很合我们这种年轻人口味。用料也不错，软触感塑料点缀着各种镀铬修饰。做工也很扎实，虽然没有德系的豪华但是高级感满满。标配的8.8英寸显示屏，菜单很直观可惜不是触摸屏。按钮和旋钮的位置安排便利，开着车手稍一伸一下就可以控制住。而且手感很好，用起来很顺手。 2726mm轴距，车内空间感很好。前支柱细长，后柱上增加了一部分玻璃，车内视野很好而且有通风透气的感觉。175cm高度在前后排座椅坐在都有足够的空间。在司机位置在着，头部离车顶有一拳的距离。在后排坐在头部空间有一拳，不错！腿部空间就比较一般，膝盖离开前排座椅靠背有四指距离。 动力是是家用级别，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩148牛米。起步提速还是很轻快的。轻触油门速度就会上来，但是爆发力的感觉不强也没有什么推背感。普通家用，城市通勤足够，但是激情驾驶就说不是。 驾控不错。转向准确，转弯的时候车子可以贴着路面行驶，有不错的抓地力，也可以抵抗想要出现的倾斜。整个过程平稳和有安全感。刹车感觉也很好，强而有力的感觉。 静音是这款车的优点。发动机本身很安静，也安排上了隔音棉。风和道路噪音控制也做得很好。就是子啊跑高速的时候加速，车内的噪声稍多一点，不过还是可以接受的程度。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬架调教稍偏硬。对小的颠簸过滤不够彻底，过旧城区那种带补丁的路面，坐在车上还是能感受一些颠簸。但是处理大的坑洼很干脆。在过大的起伏路面或者是高减速带的时候，很少会出现离地的弹跳，也没有多余的摆位。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质悦天窗版

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是12.99万，优惠6000元，裸车价是12.39万，加上购置税10965元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.2万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力117匹。动力不算强劲，可满足家用代步日常所需。在市区驾驶操控性比较强，油门响应积极，基本上不需要深踩油门来获得动力输出，且平顺性也非常强，只是在拥堵的路段顿挫感还是有一些的，但还能接受。实际转向手感，我认为还是有进一步发挥的空间，首先它的转向指令传递很快，这是好事，但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感，转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显，虽然使用差异感足够，但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。 【空间】车身尺寸分别为4662*1797*1445mm，空间表现在同级别家用车型中表现不错，前排空间较为宽敞，体验者身高1米8，乘坐于前排，头部空间有一拳左右的距离，腿部有120度左右的拉伸空间，而后排腿部空间也有一拳四指左右的活动空间，乘坐体验不错，相比于同级别家用车型，占据不错的优势。后备箱容积宽敞，且纵深长放置大件的行李物品不成问题。 【隔音】隔音方面可以说是一大亮点，静态情况下，车外环境即便嘈杂，但车内依旧保持不错的静谧性。动态状态下，时速达到60km/h时，除了胎噪有一丝入耳之外，其他噪音过滤得不错。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.21分“优秀”

空间我175，65kg调整合适驾驶位置，然后坐后排，远没网上说的空间很小，那些人都是人云亦云吧，就怕车都没有去实际体验一下，个人感觉空间是足够的，唯一的就是后排中间凸起太高。动力我觉得对这个A级别车来说足够了，肯踩油门动力响应还是比较及时的，当然没有那些2/0T的动力好，但绝对够用了，内饰是比较满意的，比其它A级别车不知道好那里去了，这也是我选它的的一个重要原因。自己坐在里面，觉得内饰太差的话，实在受不了。所以内饰必须好看，材质好。外观比其它几个A级别车_卡罗拉啥的好看多了。目前行驶九百多公里，全是市区，红绿灯，平时上班班拥堵比较厉害，表显油耗8.7。自动启动都是关了的，偶尔忘记。也没发现网上说的门啥的问题。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.3分“优秀”

【购车经历】 除夕定车，318提车等了很久，之前就在懂车帝上看了半年！心心念念，终于提车了。 【提车价格】 优惠12000落地13.3左右，送一些基本的东西，加皮座椅！还是很舒服的！女同事还说我大，空间大，嘿嘿。 【驾驶感受】 操控是真的舒服。新车高速140，国道110没问题。有一些弯道，100码入弯80码出弯都可以。开起来很上手，俗称人马一体就是这样了吧！车辆侧倾感也很好。平时基本不飘，但是高速上下了雨140左右还是有点飘。 【油耗】 城区7.3，高速6.3，综合6.6个油左右！加速也很快，我爱我的小银马！洗了车真好看！ 【亮点配置】 内饰吧，我特别喜欢马3的内饰，低调且好看，用料也很有诚意！摸到的地方都是软的！奈斯！

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4分“优秀”

马自达昂克赛拉22款2.0质睿手自一体购车十天跑了1113公里总体还不错，买车就看中了它的自吸发动机+AT变速箱，底盘扎实，好开，市场这种车不多，别的车型也看了很多三大件都不符合我去选，最终选择马三，如果马三空间在富裕一点就更完美！ 空间: 空间对于我来说够大了我一米七，我调整好驾驶坐姿后面人坐空间是真的很充裕..这个车给人的感受是你很想驾驶他 .我没有开过别的车 不敢过多评价驾驶感受.对于我来说就是好开。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.79分“优秀”

5.10提的车，2.0质炫版，但是让4s店给包了真皮，刚提的新车有异味，但是正常过几天应该会没有吧 动力2.0足够了，本人开的比较佛系，就是怕18寸轮胎抗不抗造， 怕不耐用鼓包 空间的话还可以，后排对我来说也不小，本人174，因为身边很少有超1.8米的人，所以空间过得去，感觉比雷凌感觉还大一点点 内饰也还可以，简约皮质包裹 ，看着比较舒服，只是中控屏就只有三个应用，百度carlife没有carplay好用，总体比较满意，就是希望接下来小毛病少一点就好，因为看车看了快一年，也考虑过买二手车，因为不太放心车况，所以还是买了新车，新车看过轩逸，科鲁泽，伊兰特等等很多牌子，最后还是买了马3，因为超了预算，买了马3还是有点肉疼，接下来要省着点花钱了

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.2分“优秀”

外观设计非常的简洁帅气，就是这个洗车灰确实很容易脏。买回来开了三个月，平常都不怎么开。因为在广州停车真的很不方便，只能在在回家的时候在家溜溜。，不过马三的操控其实很不错，在同级别车型中可以说是佼佼者……