马自达3 昂克赛拉整体空间出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉空间怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.5分“良好”

马自达对于研究内燃机的执着程度是任何一家车企都无法比拟的，不是因为别家不够好，而是他们更多的都在内燃机道路上做出妥协甚至是让步，转而将研发重点更多的放在了新能源技术上。但是！马自达则逆洪流而上，将自己更先进的技术搭载到了昂克赛拉车型上，就是SPCCI（火花塞控制压燃）技术。压燃版车型与自然吸气车型在外观设计上没有发生变化，除了尾标有所区分之外，你几乎找不到其它方式来区分两台车型，依旧是我们非常熟悉的魂动系列设计理念，作为家用轿车来说，这样更显运动化的设计风格也是时下非常主流的设计理念。 内饰设计上，压燃版车型依旧采用与现款自吸车型相同的设计，无论是材质、功能布局还是配置都与顶配版车型一致，对消费者来说不会觉得陌生，整体内饰更偏向年轻、运动化。 此外，作为一款紧凑级家轿，马自达3昂克赛拉X压燃版在空间上的表现对于紧凑级家轿来说也是完全可以接受的，乘坐舒适性和空间储物能力也在这个级别车型标准中能够令人满意，虽没有特别抢眼的地方，但也没有槽点可吐，属于中规中矩的空间表现。 动力表现方面，马自达3昂克赛拉X压燃版搭载了配备24V轻混系统和SPCCI火花塞控制压燃技术的 2.0L SKYACTIV-X压燃发动机，与马自达CX-30那台压燃版本车型一致。最大功率132kW（180PS），最大扭矩230N·m，与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱，相比于它传统的G系列发动机，优化后的X压燃版在数据上有了提升，最大功率提升了16kW，最大扭矩提升了28N·m。 马自达这套SPCCI火花塞控制压燃技术，简单的说就是通过缸体内部的火花塞点燃里它位置最近的一小部份混合气体，从而使缸体内部温度上升并燃烧做功，内部压力同时增加。当活塞向上推动时，剩余的混合气体将以压燃的方式燃烧做功，最终以点燃和压燃混合的方式使其能够达到15：1的压缩比和36.8：1的发动机最大空燃比，直白的说就是更加高效的让缸体内等份汽油与等份空气进行燃烧释放做功，从而达到提升动力和节油的特质。 其实开上压燃版车型后，我们最大的感受就是它在初段动力响应上有了更加线性的表现，发动机最大扭矩释放来的更早、更直接，只需要轻踩油门踏板，随着转速的提升，车辆会给你一种推出的感觉，轻盈且有力度，没有小排量涡轮增压车型在加速时出现的突兀感。另外，中后程的加速持续性还是要比小排量涡轮机车型要更稳定，当车辆行驶到100km/h时，如果此时还需要持续加速的话，只需要深踩油门踏板，同时变速箱也可以做到积极的降档动作，它还是可以给你一个很积极的提速回馈的。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

4.36分“优秀”

喜提一辆会塞车的马自达牌手扶拖拉机😂 车只是一种交通用的工具。对于一个合格的工具来说，稳定是第一要素，就是你要用到它的时候能稳定使用不会坏。对于使用者来说，工具的维护是越简单好，维护费用越便宜越好。一辆交通工具对于乘坐者来说安全性越高越好。 对于一辆家庭用车来说，能装人装货的车是最佳选择。所以对于国人来说，面包车是最佳选择，所以面包车因为便宜一度成为国民之车。随着经济的发展，国人钱包鼓起来了，SUV开始取代面包车成为新贵，对于国人来说SUV是面包车的升级版，装人装货装面子，符合国人各方面需求。 所以一开始我是准备买一辆手动挡的SUV,因为之前因为工作方面开的五菱荣光小卡，换工作后家用感觉不方便，所以准备换车，当时看中的是五菱星辰，因为之前国产车里面五菱的质量是最稳定可靠的，五菱星辰外观不错。但是这几年五菱飘了，连个6速手动挡都没做好，还有个颗粒捕捉器，大众颗粒捕捉器的活体广告太响了，感觉后期总归是个麻烦，仔细想想就算了。国产车最近几年包括五菱在内，感觉都是以换壳为本，换壳换色又是新车上市，彩电沙发大天窗老三样的宣传点，谁开车会闲着没事盯着那大屏幕看？不开车的时候谁闲着没事坐车里看大屏幕？大天窗，冬开冻死，夏开热死，春接柳絮，秋接落叶，然后除了后期有外面下大雨里面下小雨的体验外，毫无卵用。最主要各种小问题多，国产的就不考虑了。刚开始是准备全款买车的，合资的付全款没钱，所以看都没看。国产没得选，只能挑合资的，能选择的也不多，看来看去只看中马自达CX30。看各种评论，马自达除了各种异响，几例变速箱渗油，没有什么其他大问题。异响这玩意，怎么说呢？看看各品牌的评论，八个字概括:百家争鸣，各有所长。变速箱渗油，那是自动挡的事，跟我手动挡有关吗？主要嫌麻烦，问题多的不考虑，而马自达问题少。前后防撞梁也厚实坚挺，有安全感。 然后抽空去马自达4S店看，当我坐上CX30的时候，直接麻了，头直接顶车顶了，当时心都凉了。我身高184，给你们一个参考。然后看了看旁边的昂克赛拉，坐进去后感觉还可以。我这人比较懒，懒的动弹，既然来了，就随便选一辆吧，反正质量安全各方面都不错。然后就这样莫名其妙的定了辆手动挡昂克赛拉。 订车到提车一个月不到，落地全部11.7。送行车记录仪，脚垫，全车膜。 【驾驶感受】 提速顺滑，不看表根本感觉不出提速，给人一种很稳定的感觉。看别人评论刹车比较硬，个人感觉，硬是有点硬，但是在红绿灯路口，挂空挡滑行时，轻踩刹车挺好用，可能这刹车适合搭配手动挡吧。之前开五菱，手动挡换挡，我一般都是20码加一挡，一般都是3000转左右加挡，这样能保证动力充沛不顿挫，超车也有劲。马自达的手动挡，最多2500转就可以换挡了，一般行驶保持在2000转，但是超2000转的时候开车速度稳定的时候，屏幕上都会提示你加挡，60码的时候都提示你换6挡，按提示来省油估计是省油，个人感觉提速动力肯定是差一点了，一般路况稳定情况下，我都是60码换5挡，80码换6挡。 总的感受下来，一个稳字，两个字顺滑。 空间的话，我身高184CM，体重165斤，前排坐好之后，后排坐进去刚刚好，一般家用足够，除非整车坐的身高体重都是180以上的。因为个高，座椅调的低，唯一不便就是感觉驾驶室进出有点费劲。个高的还是买SUV吧，进出总归方便点，除非跟我一样没什么好选的。 现在电动车正出风头，顺便聊几句。 现在的电动车跟安卓手机刚出来的时候差不多，处在新技术高爆发期，各种乱七八糟的技术比较多，更新快淘汰也快，个人感觉各种技术沉淀稳定下来至少到2030年了。所以现在除了每天代步上下班接送孩子的，2轮升级4轮，遮风挡雨用，这个买辆电动车有必要。其他的买电动车个人感觉没什么意思。 氢能源也开始了，一个个叫着氢能源危险易爆，运送不便。天然气跟汽油也是易爆，也天天运送，也没见出多少问题，一换氢就不行了？ 现在主要是氢能源电池汽车，过几年会不会出现直接用氢替代汽油跟天然气的内燃机汽车。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 首先先来谈谈购车经历吧！第一次接触马自达这个品牌是在大一，虽然那时候离买车很遥远，但是理工男总是对车子比较着迷！嘿嘿，我是比较喜欢刺激的，所以就想找一个皮糙肉厚的车子来暴力驾驶。看来看去，可能是那会机车的短视频刷的多，一次偶然的机会让我了解到了小昂，这一看不得了，通过各种软件和视频了解到它的发动机、变速箱、地盘三大件都是进口的，而且非常稳定耐用！然后它的颜值一下子就让我着迷了，后面每天睡觉前都会看看车主们的分享，从大家真实的评价中也知道了它的优点和缺点！说实话，我是真的喜欢它，所以我可以接受它的任何缺点！ 【最不满意】 1.就从缺点说起吧！网络上被喷的最惨就是他的后排空间！！！本人175-145，前排设置好座椅的话，坐后排都绰绰有余，只是相对其他主打空间的车型相比是小了点。但是对我来说，是完全能够满足日常使用的-就上班通通勤！其次我父母也才165左右，所以家用空间完全够！2.车的悬架比较硬。在国道上还是很舒坦的，不过一旦上了水泥路和烂路，胎噪和路面反馈是真的有点大，特别是过坑，本来车胎就是扁平的，加上悬架硬，所以会很颠呀！3.车身对驾驶者来说会感觉比较长！虽然只有4米66，但是开过同事的军威，感觉差不多！驾驶在乡村小路上比较难以判断车头距离，特别是把座椅调的很低的时候！ 还有被吐槽的就是刹车！别人说刹车很软。但我就觉得很舒服啊，一般都是轻刹，他这个只是行程长一点，可以自由控制！看个人的吧。真正有事还不是一脚干到底！所以这个不用担心！ 【操控】 这辆车真的让人真的很有信心，特别是过弯！我提车回来是走的高速，因为是临牌可能开的比较快，170左右车身十分稳定，地盘很稳重，哪怕160+过弯也还是游刃有余！销售说没有磨合期，导致我提车当天就猛踩鸡血开关，宝马啥的乱超，毕竟有2.0的排量摆在那，后段动力说来就来，这点十分满意！ 【驾驶感受】 到今天为止跑了好几趟乡下，单程70公里左右，开过快车也开过70定速巡航，因为贴了膜不能开窗，所以基本都是开空调，油耗在6.8-7.2之间徘徊！不管你是哪种性格来驾驶，还是很刺激和惬意的，弯道超车都很有信心！一脚鸡血，直接zoom zoom！转向非常精准！这一点要提，只要碰一点方向盘就会偏航，不过方向盘行程比较长，转弯要多打一点点才行！这个要多多去熟悉，刚开始不知道，我差点就交代在弯上啦！ 【动力表现】 2.0排量你只要舍得油，谁都可以超！ 【销售态度】 销售态度很好！我是在九江提的车，走流程销售全程陪护，并且能够回答你的一切问题，非常专业哈！ 【维修成本】 暂时还没有，等首保再去检查一下各种零件，因为经常地板油，还是要检查一下稳一点！ 最后希望大家都能买到自己心里喜欢的车！不要听别人，说什么不好不好，实在不行就自己去店里亲身试机一下就会知道！我试驾全程地板油把销售都干懵了！话不多说，放图！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

第一，外观我觉得没什么好说的，买昂克赛拉的十个有八个是被外观吸引的吧？马三的颜值是真的高，同级别车型中我觉得真是标杆性的存在，减法设计真的爆赞！不要说思域什么什么的多好看，好看，帅，我承认，但是昂克赛拉只能用充满美感来形容，光影美学，美的不谈！！！ 第二，用途，98年大学毕业上班刚买一年，我买车真的是刚需。合肥一个月工资拿六千出头一点点，房租水电就要2k，思来想去真不如把这钱拿来还车贷?，还相当于攒钱，于是开始了漫长的人生第一辆车的选择，一开始是没考虑到马自达的，一开始非思域不看，后来去店里看了之后觉得19款思域现在还这么贵不值得，新款2厢思域不在我的审美上，去了旁边的丰田看看卡罗拉雷凌又觉得太丑，然后跑去看领克03，1.5看不上，2.0买不起☹️，纠结大半个月，最后在君威1.5入门和昂克赛拉质雅上面纠结了，考虑君威是因为优惠真的很大！五六万的优惠价格，不到16w就能落地，试驾了感觉空间太大了，大到我觉得不是我刚毕业的一个小年轻开的，总感觉怪怪的?，又去了马自达，第二次去的时候是月底，6.30号，销售直接优惠1w报价（第一次去6k），试驾了一下空间和内饰都很满意（同级别相比），感觉定位也很符合年轻人，于是开始了砍价，磨来磨去最后15.5落地，加包加颜色。 第三，说说用车感受吧，先说说网上大家普遍抨击的缺点吧，空间小，隔音差。说实话如果我是完全信网上人云亦云这车我肯定不会买的，因为一开始没考虑马三就是因为大家都说他后排空间小。兄弟们，信我，真不小，我178，65kg，无论前排后排我坐进去妥妥的，很自在，说什么跷二郎腿什么的，讲真没必要，坐车坐车，要那么那么大的空间你可以买房车或者大型suv，昂克赛拉日常绝壁够用，绝对不小！！隔音差这点确实，但是这一点如人饮水冷暖自知，我就不觉得吵，起步加速换挡的一声声zoomzoom真的不要太好听，超车用换挡拨片降俩档给个地板油，推背感加zoom简直一秒爽翻！！！正是因为这俩点大家都说是缺点的地方我不觉得是缺点，所以我找不到缺点了，那在我心中这车就很完美，所以直接就订车了！！对了还有底盘悬挂啥的，说实话，没必要，硬点是硬点，蝶式仿生也不比原先成本便宜，一样的还是见仁见智的问题，真要什么都好就去买劳，除了贵倒没啥缺点，哦对，贵不是他的缺点?（觉得马三贵一样是这个道理）。 第四，聊聊配置和动力，明选包3k，建议大家还是加一下，尤其是我这种小白新手，加个包很舒服，日行灯帅的不谈，超车预警太安全了，倒车也是，反正各种舒服和颜值上的提升。显示屏是旋钮的，不是触屏的，所以反应很灵敏，操控起来也方便，个人觉得这个设计安全了很多，也特别方便驾驶者。动力2.0L，我没试过1.5的，反正2.0的我觉得用的正好，主要自然吸气线性加速，很佛系，开起来特别舒服，真的是指哪打哪，油门响应和换挡都很丝滑，目前我是没有感受到一点顿挫感，对了提一下这里的换挡拨片，耗油，但是爽！！基本上开到60的时候快速降2-3档，给个地板油，直接给你跑车的声浪和推背感！贼舒服！ 第五，前面我也说了，我是刚需，每天上班来回加一起大概30-40公里，目前提车俩个多月，已经开到4000公里了，高速开的比较少，大多数是市区，目前平均油耗9个油！感觉还可以更低一点，唉，买了车才知道用车成本真不小，油费加一个月停车费（我租的路边城泊一个月300）都得千把块钱出头，买车之前一定要把这些成本算进去，毕竟大家都是过日子的人呀！最后放几张我家帅车的图咯！ 第六：我跟对象谈了马上6年了！！！！！哈哈哈哈哈！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次见到这款车，就很喜欢，颜值担当，A级天花板🫣🫣从什么都不懂，到最后定车提车，都是通过懂车帝，通过昂克赛拉车友圈了解的，谢谢圈里的大神们，也谢谢懂车帝给提供这样一个平台。🌹🌹 【提车价格】 人生第一台车，坐标广东东莞，裸车12.7w，落地14w，我是小白菜，也不懂砍价什么的，（虽然本人性格是开朗的，但是这方面不懂不敢说话，哈哈哈😄！）从定车到交钱再到提车都是我一个人。我也不太懂到底是贵是便宜，我是在车友圈里对比了一下大致价格，感觉差别没有很大，就直接定了。😳😳😳 【操控】 这个毋庸置疑，但也需要一定的技术，但是好开是真的，很好控制，特别适合新手司机，起步有点肉肉，后面加速就很给力，給油就跑，指哪打哪🫵🏻🫵🏻🫵🏻很丝滑……我开车比较温柔、没感觉到推背感。唯有一点，感觉避震很硬，不给油过减速带，都会传来很明显的颠簸感。特别是有些烂路，小坑小洼多的地方，颠簸感像在跳舞😅😅😅，胎噪有点大，这个也取决路况，好在原车隔音效果挺不错的，关上窗也是可以接受的，特别是喜欢听着音乐开车的朋友，可以忽略不计。 【乘坐体验】 后排空间是被喷的最凶的，但其实也没有那么不堪，个人觉得作为家用车，上下班，买菜啊，接送小孩，是完全够用的，毕竟不是谁都有180，😓😓网上有句话说的很好笑，副驾驶都没人坐，你给我说后排空间？😂😂😂😂只要是你喜欢的，它就是最好的（任何东西） 【最不满意】 目前不太满意的就是音响的音质了，低音怎么调，都调不出想要的效果😅😅😅人无完人，车无完车，价格就摆在这里。还是那句话，无论是什么，只要是你喜欢的，它就是最好的！！！ 以上这些，仅代表个人观点哦 🌹🌹 来几张照片吧，从提车到现在随手拍的😁😁😁

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.2分“优秀”

坐标深圳，车型智耀灰，陆陆续续看了几个月，预算有限，同价位的都有去看过，最后还是被小马吸引了，6月份购置税减半政策出来就提了，在宝安沙井这边的4s店，据说是深圳最大的一家马自达，服务也不错，交钱三天就提车了，5.24热乎出厂的车 先说说满意的点 1.内饰 最吸引我的可能不是外观而是极简又不粗糙的内饰，很符合我的口味，不喜欢车里整个电视屏，软包也感觉档次会高很多 2.外观 前脸感觉就好像在说你爱买不买，所以我就买了 后尾的话就是灯很犀利，不过个人感觉后面整体还是差点意思，毕竟紧凑A级，谁让兜里银子不够 3.驾驶感受 整体来说动力足够用，只要你敢给油，高速120在2500转左右，130在3000左右，不过雨天路滑，一个人空载建议不要超过140，过桥会有点飘，试驾的时候小哥都吓到了，而且我发现仪表盘下方位置有个不显眼的sport 但是还没有发现怎么点亮，有车友知道的话可以学习一下，整体操控在这个价位还是比较ok的 不满意的点 1.停车切换档位的时候偶尔会有很明显的顿挫 2.偶尔在跟车或者驻车起步时缓慢松刹车会听见很大声的刹车片拉扯的那种声音，不好形容，感觉像是老车刹不住才会有的那种，但是我是新车而且是起步，很奇怪 整体油耗 现在油耗在10-11左右，测试过高速在7-8，低速在11-13，个人感觉是夏天空调原因，经常开着空调在车里坐着，会看见油耗往上走 空间 整体空间对我来说够用了，99%的时间都是一个人，毕竟单身打工人不用考虑这些问题，现在在线邀请副驾第一位女嘉宾，哈哈哈哈哈 有车友群的可以帮忙拉一下，有机会可以一起去遛马?♂️ 其他暂时没有发现什么，后续有机会补充

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.79分“优秀”

买新车都快两个月了，现在才想起来在懂车帝分享一下提车的感受。 买马三之前我还买了一辆二手现代练手代步，在经历了一年半的练习之后想把旧车卖了换辆新车，之后便一直在网上看各种帖子各种车型的测评。接触到马三也是跟以前那辆二手现代有莫大的关系，我之前的二手现代是1.6L+6AT的组合，开起来相当平顺且舒适。（因为我的母亲会晕车，而且是特别严重的那种。但是我的二手现代买了之后我载老母亲，她说也不会晕车）所以我认定是自吸十AT的组合的功劳，因此我一直非常关注这个组合，之后我经过各种筛选之后马自达才走入了我的视线。确定了大方向之后我便只关注马自达了，先后去中山和珠海的4S店试驾过好几次，并且和销售也快把我那性感嘟嘟的嘴皮子都差点磨破了。最终在今年五月二十六号顺利提车（结果没过几天国家购置税就减半了，没有一点点防备，就这样它轻轻的走来了。我差点郁闷到自闭，幸好我这颗铁打的心脏默默的扛下了所有😭😭） 先谈谈我对马自达的第一感受吧，外观特别好看，魂动设计果然不是盖的，内饰也非常的有质感，基本上能看到的地方都是真皮包裹，之前在网上一直听别人说马三的后排狗都坐不下，结果这个空间对于我这样的南方人来说也完全够用??我唯一不满意的点在于马三的carlife连接不好用，用手机连接车载蓝牙放歌会出现手机和汽车音响先后出现声音这是什么鬼?（手机会先放歌并出声音，然后过个一秒钟左右汽车音响才出声音）这让我不得不买了个车载U盘并且又花了我三十块大洋，这让原本就不富裕的家庭更是雪上加霜?? 再谈谈用车感受吧，目前本人行驶了近三千五百公里，表显油耗七点八，这个油耗不知道真假，反正这车刚开始开着和我之前的二手现代差别挺大的，特别是刚提车那会上高速时车子跑到一百三左右感觉有一点点飘（我之前的二手现代高速一百四还贼稳，不知道是不是我不习惯的原因）现在用车快两个月了无论高速低速马三都异常的稳，在高速巡航状态下只要轻踩油门动力就会随叫随到，超车毫无压力，这让我异常欣喜，特别是马自达那Z00M-Z00M的声浪特别令我着迷，请恭喜我成功加入塞车大军的一员吧，三克油✌️✌️

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.64分“优秀”

2021年11月末购车，质雅2.0L+白色没有加明选，购车地点哈尔滨。这是本人的第一辆车，和想4S店砍砍价，但是我也不知道往那砍。最后15.3落的地。感觉自己是买贵了，可能买东西都有这个感觉，交钱的时候感觉好像贵了。买车的时候也看了几个同等价位的，先去看了轩逸，不愧是有大沙发之名。做进去是宣乎，空间也挺宽敞，但是有点没相中颜值，和那个CVT的变速箱，女朋友也觉得轩逸路上实在是太多了，她也不想要。之后去看了本田思域，都说本田4S店的服务态度差，有没有？去了之后你会发现这是真的有。试乘了之后，销售给我算完价格，我想这不得砍几刀。刚说完，销售和我说没有优惠，就这个价格一分钱不优惠。就是现在交钱也不一定有车，让我在考虑考虑，人就走了。我在风中凌乱了一会，想想还是算了吧。又去了看看速腾，1.2T的不想买，1.4T的还有点超过预算了，内饰塑料感挺强的。看网上说的干式的双离合不太好。还是AT的变数箱好，一筛选这个价位现在用AT变速箱的车不太多了。马自达就是其中一个，女朋友对颜值也挺满意的，我觉得颜值也不错。我试乘了一下，感觉还可以。销售也给我介绍了说是有很多特有的技术，还有就是说马自达全球都一样，在中国也不会减配，也不太懂。后来就定下来买了马自达。到现在用车大概有6个月了。来给大家说说用车的感受分享一下。 先说说空间：个人感觉空间也是够用的。本人178，体重130斤，坐在前后都挺舒服的，空间对我没什么限制。我还查了下马3的轴距比轩逸还大一点点，座椅坐起来挺舒服，有点偏硬，本人不太喜欢软的。 动力方面：我买的是2.0L的，平时在市区动力感觉是够用，给点油能明显感到加速。感觉动力应够用在高速上，120KM大概是2200转。在没车的时候我试了一下，把油门踩到底下那开关。120到160时加速还挺有劲的。但是到160往上就有点费劲了。噪音的话120KM感觉还可以。马自达发送机的声音平时还可以，一旦给油到3000多转的时候，就有种轰轰的声音，声音听起来挺厚重，有点跑车的感觉。本人在东北用车，在冬天的时候，早上启车的时候声音比较大。慢慢的声音就会下来。夏天的话刚启车转数也比较高，30秒后转数就到700-800.声音就小了。上网查了下原因，说是一开始转数高是为了给三元催化升温，满足排放标准。至于都说马自达的操控好，因为是我的第一辆车，感觉不出来操控，就是开起来还挺舒服的。 油耗我现在是8.3左右，就过年回家开一段高速平时都是在市区开。也用里程表算过，200块钱油，开了310公里。在高速上120公里还是挺稳的，底盘还可以。噪音不大。内饰方面，摸得到的地方基本都是软包的，过按键控制。一开始总想上去点，后来用习惯了，感觉按键和旋钮也挺好。车机界面挺简单的，没啥功能，连上carplay之后还挺好用的。有一点感觉挺怪的。马自达3是全系标配胎压监控，安全有保障。在就是18寸的轮毂看起来很好看。总体来说挺满意的。想到什么我就写了什么，目前用车就这些感受，以后再有在和大家分享。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

外观马自达三，采用混动红设计，非常的吸睛，外观方面可以说是15万左右，轿车无敌，新车选择时对比过朗逸轩逸卡罗拉福克斯，名爵六还有思域，最后还是钟爱马三 内饰设计上面要比朗逸轩逸，卡罗拉福克斯，还有思雨更精致，内饰所摸到的地方都很柔软，无论是采用搪塑工艺，还有软包覆工艺，让你感觉内饰很精致，而且简约化的设计让人一眼就比较满意。 配置上面增加了3000块钱的明选包，非常的实用，而且不后悔，最值得选的选装包。 空间方面，目前是完全够用的，本人身高一米七五，家人身高和自己差不多，一家四口完全没问题，平常一个人，两个人开车都是在驾驶侧和副驾驶后排空间比较少坐人，因为外观的造型设计牺牲了一部分的后排空间，也是可以接受的。 动力方面采用了2.0自吸加6 at的自家调教的变速箱，80码过弯，非常轻松，而且原来我女朋友有晕车的习惯，但是坐上了马自达车之后，也没有晕车的习惯，所以在底盘调教和操控做得非常的出色。可以说是指比宝马3系。 舒适性方面后排虽然不是独悬，但是采用了自家的新式叠型，稍微有一点偏硬，但还可以接受。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.79分“优秀”

坐标吉林，九零后一枚，人生第二辆车开了大概半个月左右。起初定的是质雅。这款应该是性价比最高的。楼主对真皮座椅没什么兴趣。但是四个门板皮感觉还是很好看的。无奈验车时前机盖有一条划痕。底盘排气管生锈严重，有点担心，恰巧店内还有一款致炫。验车没问题最终就改为致炫。 动力：普通的上下班代步1.5真的就已经够用了，后来考虑这个价位买1.5真的不太划算然后上的2.0。可自从开上这款车。我从一个只会安安稳稳跟车行驶的小司机，变成一个蛇形走位见缝就钻的超车狂魔。一脚深踩基本就能到八十以上，同时伴随着zoom的轰鸣声。一脚油下去基本就到下一个红绿灯了，但是鸡血开关一直都没碰。毕竟磨合期目前也就开了六百公里的样子。油耗8.8市区。最快就开到130，偶尔深踩油门。起步也比较狠。所以说如果平稳驾驶的话8以下应该也可以的。毕竟还没做首保。但是2.0的轮胎据说比较脆弱，所以一些不熟悉的路况还是比较慢的。 空间：够用，真的够用。起初我身边的人告诉我。这款车买了就别考虑后边能坐人，后排需要弯着腰。低着头。蜷着腿。才能坐下人，直到我自己去4s 店体验了一下空间感受。所有疑惑都不攻自破了。我之前家里坐了四个人，大概是平均180，体重160左右，我有问过后排感觉怎么样，大家都说还好，希望大家还是亲身体验，不要人云亦云。 但是这款车的视野还是比较差的，并且车头要比同级别长出一块，我也在网上看到过很多刚出4 s店就出现剐蹭的车友。所以说新手还是要谨慎驾驶。 内饰：个人感觉内饰评分是比较高的，皮质加搪塑工艺，要比一般同级别的塑料内饰高一个等级吧。而且设计风格也比较超前，至少五年以内不会显得落后吧。 外形：对于一个年轻人来说昂克赛拉的外形绝对是你无法抵御的。中年人可能更喜欢大众的那种稳重风格。而这款车恰恰相反是为精神小伙量身打造的。楼主选的是灰色，提车半个月依旧是爱不释手。并且加装了原厂日行灯这两天应该就到货了。 楼主所在的城市20款是非常少见的 ，而且也没找到车主群，这么长时间只看到一款魂动红，大为惊喜！我还停在一边看了好一阵子，就像是找到自己失散多年的亲生孩子一般。 最喜欢：昂克赛拉这款车它并没有在某一项功能上带给你特别出众的感觉，但是它在整体评分上绝对是同级别里比较领先的几款车之一。它就是这样的一款车。所以，它的一切我都喜欢。 最不喜欢：最不喜欢的就是别人问我：有十五万为什么买xxxxxxx?我对这样的疑问只有一句话：或许，选择马自达的人从来都不需要别人去理解为什么选择它。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

3.43分“良好”

买马3的80%都是颜控，新马3确实是很漂亮，不光是设计还有车漆，水晶混蛋红是真的赞，不同角度不同光线下的光影都不同，帅，就是补漆的时候荷包痛。开马3的80%都是喜欢开车的，新马3开起来舒服，方向盘很轻，但绝不发飘，底盘很扎实，能够让轮胎牢牢的贴合地面，只要敢深踩油门，车就敢往前冲，在市区里可以见缝插针，非常灵活。以前的马3空间小，得承认，现在马3，很大了呀。184的人坐后排，腿部头部都有很多余量，完全可以施展开。后备箱的纵深也很大，适合小两口自驾游，然后放很多行李。并且现在马自达的座椅也弄得可以，包裹性，柔软度，支撑力都很高，开久都不会感觉很累。买马3就要买2.0L的，1.5L可惜这幅好底子，纯粹沦为买菜车。2.0L的马3前中段提速能力都不错，后端舍得给油也不会差，而且整个从低速到高速过程，换挡很柔顺一点顿挫都没有，开着舒服。而且这个不管你怎么开，油耗就这么点，6升7升的，一公里不到5毛吧。昂克赛拉对于现在家轿来说算是比较硬核那种， 底盘紧致操控性极佳，个性突出，在家用车越做越软的今天，它是少数能给人带来驾驶愉悦感的车了。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例，该车在南宁指导价为13.99万元，优惠6000元后裸车价为13.39万元，购置税为1.1万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.09万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机，低扭强劲，红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈，开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性，但这款发动机胜在动力能持续线性的输出，高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶；超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之，这套动力重在平顺，中低速行驶很舒服。 （五）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速32km/h）油耗为7.9L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好，家用完全可以接受。 （六）马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富，以我们这辆2.0L最低配车型来看，提供了全车7个安全气囊（全系标配）、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯，很好的照顾到乘客的安全，也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错，但缺乏一定的智能化配置。 二、星途LX的缺点 （一）悬挂小颠簸完美处理，大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂，同时悬架整体调校偏向运动属性，面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉，路感会清晰很多（运动型调校，驾驶员会比较喜欢），但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 （二）马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高（比小米10手机还高一点）且纵向空间较小，在后排满员的情况下，后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右（3万和5万公里）,6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，1万公里的保养周期很长，,6万公里常规总保养费用并不高，我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力，但是动力输出平顺够用，油耗低，无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.6分“优秀”

外观方面：个人非常喜欢马自达的外观，找不到哪款A级车看着能这么顺眼。甚至那些大几十万的车，我觉得都没有昂克赛拉帅。旁边30万的唐在马自达旁边有种黯然失色的感觉。 内饰设计：有人说屏幕小，有人说太简单，我恰好喜欢这种简约而不简单的设计风格，看起来非常有逼格，车里要大屏幕干嘛？又不是要在车里看电视的。 空间方面：对我来说够用了，国人都喜欢大车觉得空间大上档次。本人175，坐后排一拳多一点点的距离。我坐我哥原装进口的宝马x5，我哥168调好驾驶位，我坐后排顶腿，勉强能塞下一个手指头。 配置方面：老司机对配置要求不高，为了不担心鼓包选择了质擎，唯一不满意的是没有灵魂的天使眼和四个圈尾灯。加钱都不让你选装，这点非常恶心人，也是最不满意的地方。 油耗方面：刚提车1周多点，跑了一箱油，不堵车大概6.8，堵一点就得7个多，最堵目前到过8个多。 动力方面：网上那些吹牛逼谈百公里加速成绩差几秒的一上路全是肉鸡，磨磨蹭蹭不舍得踩油门，成天吹嘘那几秒的加速成绩，一辈子怕是都没踩到过三千转。我开1.5自吸的车也比路上99%的车飚的快。客观来讲2.0自吸的马3动力谈不上强劲，但肯定够用了。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.4分“优秀”

销售大哥带我七十五码过一百八十度弯。。反正马自达操控性好，外观好看，空间够用，没说的那么小，除非你太胖，其他没啥需求

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

看车跑了好多家，轩逸，朗逸，雷凌，思域，迈腾，速腾。有些车看起来很单薄，有些进去觉得空间太小，或者驾驶体验不好。 然后逛到马自达，一眼看中昂克赛拉。整车线条流畅，第一眼看到就很喜欢，特别是大灯外形。内饰简洁大方，空间也足够，没有很多人评价的那么小，就是A级车的标准，家用足够了。试驾后就喜欢上，操控性强，不愧东瀛小宝马的称号，特别好开。网上又看了中保研撞柱测试，觉得简直同价位最优，谈好价格就提了。 唯一遗憾的是屏幕不是触摸屏哈哈，不过对比安全性和驾驶体验，这点遗憾也无所谓了，也不一定用多少，另外有carplay很方便。无钥匙启动和自动锁车，感觉还是很不错的。后备箱空间很大，回个老家装吃的，喝的东西非常棒。 油耗的话，刚买没多久，以后再补充。